某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案(波形護(hù)欄)

1、1Xx高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案一、工程概況一、工程概況A8（滬杭高速）公路于1998年建成通車(chē)，是連接上海與杭州等城市的重要通道。本項(xiàng)目是對(duì)A8（滬杭高速）公路(松江~莘莊)段進(jìn)行拓寬改建，拓寬范圍起點(diǎn)為Kl060(松江立交東側(cè))，終點(diǎn)為K19130(莘莊立交)，拓寬路線長(zhǎng)約18.07公里。K1060(松江立交東側(cè))~K11768為高速公路段，K11768~K19130(莘莊立交)為主線高架橋段，工程內(nèi)容包括橋梁新建、橋梁改建、排水及泵

2、房、泵房改建、下穿地道、下穿南新鐵路地道改建、主線收費(fèi)站、進(jìn)出口收費(fèi)站、莘莊收費(fèi)站改建及相應(yīng)管理設(shè)施和建筑的新改建等。沿線經(jīng)過(guò)嘉金立交，跨越的主要等級(jí)航道河流有新通波塘、洞涇港、洪家河、北橫涇、勝利河等。整個(gè)工程計(jì)劃于2008年11月開(kāi)工，2010年2月底竣工，建設(shè)工期約16個(gè)月。本次A8公路拓寬改建工程—W板護(hù)欄、禁入柵圍護(hù)工程招標(biāo)共分一個(gè)合同標(biāo)段，即：Kl060(松江立交東側(cè))，終點(diǎn)為K19130(莘莊立交)，長(zhǎng)約18.07公里。根

3、據(jù)A8公路拓寬改建工程W板護(hù)欄，禁入柵圍護(hù)工程招標(biāo)文件及圖紙的要求，我公司通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件的研究、分析、并考察了工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)工程所需的材料、設(shè)備、勞力及施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容進(jìn)行合理分析、精心編制，制訂了本工程的初步施工3管理水平。(二)波形梁（波形梁（W板）護(hù)欄工程板）護(hù)欄工程(1)立柱放祥根據(jù)施工圖和監(jiān)理工程師提供的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高等書(shū)面資料，采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣，以

4、確保放祥的準(zhǔn)確和立柱的線形。放樣后，確認(rèn)立柱施工將不會(huì)造成地下設(shè)施的損壞，否則應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師意見(jiàn)，調(diào)整立柱位置或采用混凝土的基礎(chǔ)。(2)立柱安裝A、一般采用打入法設(shè)置立柱，立柱在打入時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的定位，以確保每根立柱垂直豎立，埋入牢固。立柱安裝時(shí)，達(dá)到符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的埋(嵌)入深度。B、無(wú)法采用打入法施工時(shí)，采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土采用良好的材料分層夯實(shí)(每層不超過(guò)15cm)，回填土的壓實(shí)度不小于相鄰?fù)粱、打入困難