和諧1型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理

1、和諧1型機(jī)車應(yīng)急故障處理1和諧和諧1型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理一、機(jī)一、機(jī)車一節(jié)蓄電池電壓電壓低于低于88V時(shí)的臨時(shí)臨時(shí)供電辦電辦法：法：1、條件：用有電節(jié)給虧電節(jié)供電（操縱有電節(jié)）。2、步驟：①、閉合兩節(jié)蓄電池開關(guān)，操縱節(jié)無人警惕裝置開關(guān)置切除位。②、操縱節(jié)受電弓選擇開關(guān)置雙弓位，主顯示屏為主屏界面。③、按壓“2”鍵(維護(hù)按鈕)，使顯示屏中“維護(hù)”框底色變黃。④、將受電弓、主斷路器控制開關(guān)同時(shí)扳至向后位，同時(shí)擊拍無人

2、警惕按鈕。按壓ST鍵（上三角）轉(zhuǎn)換到事件總覽屏，屏幕出現(xiàn)“激活重聯(lián)車的110V臨時(shí)供電模式”字樣。⑤、等兩節(jié)車自檢完畢，閉合升弓控制開關(guān)，此時(shí)雙弓升起。⑥、閉合主斷路器控制開關(guān)，兩節(jié)車可同時(shí)工作，操縱節(jié)即可給非操縱節(jié)供電。3、備注：本供電辦法只能維持10分鐘，且90分鐘內(nèi)只能激活1次，需要再次激活時(shí)，必須斷合CCU，因此在臨時(shí)供電情況下，虧電節(jié)在電壓達(dá)到定壓時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)入正常模式。二、運(yùn)行中機(jī)二、運(yùn)行中機(jī)車出現(xiàn)主逆封主逆封鎖、牽引無流及

3、提示引無流及提示TCU故障的故障的應(yīng)急處理辦法：法：當(dāng)機(jī)當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)牽現(xiàn)牽引封引封鎖時(shí)鎖時(shí)，首先看機(jī)，首先看機(jī)車顯車顯示屏故障示屏故障欄提示，同提示，同時(shí)按壓顯壓顯示屏上示屏上“牽引失效引失效”一欄，看哪條看哪條變白即白即為造成造成牽引封引封鎖的原因。的原因。1、由于原、由于原邊電邊電流超流超過允許范圍（320A），回流），回流電流（流（290A—350A）與原）與原邊電邊電流差流差值超過定值（30A）引）引起的主逆封起的主逆封鎖、主斷跳

4、、主斷跳閘的故障的故障處理方法。理方法。①、由于原邊電流超過允許范圍（320A）引起的主逆封鎖：a、當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，通過監(jiān)控主變?cè)呺娏鞯臄?shù)值，可以防止因原邊電流過高超過允許值（320A）而引起的封鎖，當(dāng)機(jī)車電流接近限值（320A）時(shí)，司機(jī)可通過調(diào)節(jié)機(jī)車牽引力降低原邊電流來消除主逆封鎖。b、當(dāng)由于TCU軟件發(fā)出錯(cuò)誤指令引起的原邊電流過高產(chǎn)生的主逆封鎖，可以通過復(fù)位TCU1、TCU2來實(shí)現(xiàn)。②、如果因接地電流與原邊電流的限值（30A）超限時(shí)

5、，引起的主逆封鎖，可通過調(diào)節(jié)機(jī)車操縱方式，或斷TCU復(fù)位后來判斷故障。2、由于、由于牽引電機(jī)過熱過熱引起的主逆封引起的主逆封鎖、主斷跳、主斷跳閘的故障的故障處理辦法。法。①、通風(fēng)機(jī)電源開關(guān)34－Q01是否脫落。②、通過復(fù)位TCU1、TCU2看故障是否消除。3、由于主逆溫度、由于主逆溫度過高引起的主逆封高引起的主逆封鎖、跳主斷的故障、跳主斷的故障處理方法。理方法。和諧1型機(jī)車應(yīng)急故障處理3時(shí)司機(jī)可通過調(diào)節(jié)機(jī)車操縱（退流）來降低原邊電流幅值

6、，使封鎖解除。b、當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)次邊短路時(shí)（接地），此時(shí)回流電流互感器11T04將反饋出超出（290350A）的電流值時(shí)，TCU將實(shí)現(xiàn)封鎖功能并跳主斷，司機(jī)此時(shí)只能切除故障節(jié)維持運(yùn)行回段處理。c、檢查TCU的L095插件的插接狀態(tài)。③、因主逆接地保護(hù)動(dòng)作引起的主逆封鎖a、檢查TCU的L103、L095插件插接狀態(tài)。b、切出故障節(jié)機(jī)車維持運(yùn)行。8、因布赫、因布赫繼電繼電器動(dòng)作引起的主逆封作引起的主逆封鎖的故障的故障處理方法。理方法。①、機(jī)車在

7、線上發(fā)生因布赫繼電器動(dòng)作報(bào)警時(shí)，司機(jī)通過放氣塞來排出油路內(nèi)的空氣并對(duì)布赫繼電器進(jìn)行人工復(fù)位。②、人工復(fù)位方法：將布赫繼電器上檢測(cè)按鈕逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度后按下。9、因無人警惕裝置、因無人警惕裝置動(dòng)作引起主逆封作引起主逆封鎖的故障的故障處理方法。理方法。在無人警惕裝置激活狀態(tài)下，如司機(jī)在30S內(nèi)對(duì)機(jī)車不進(jìn)行任何操作時(shí)，該裝置將動(dòng)作，使主逆封鎖，主斷跳開，禁止機(jī)車無人狀態(tài)下的任何動(dòng)作。在線上出現(xiàn)該故障時(shí)，只要將司機(jī)后墻柜上43S06切除即可

8、?，F(xiàn)在段上的和諧1型機(jī)車該裝置已全部人為關(guān)斷切除。10、因司控指令出、因司控指令出現(xiàn)混亂混亂導(dǎo)致主逆封致主逆封鎖的故障的故障處理方法。理方法。①、在線上運(yùn)行的機(jī)車，當(dāng)司機(jī)操縱機(jī)車的司控，發(fā)不出相應(yīng)的指令或指令不明、混亂時(shí)，CCU將對(duì)TCU進(jìn)行封鎖，從而確保機(jī)車的運(yùn)用安全。當(dāng)出現(xiàn)該故障時(shí)，首先應(yīng)復(fù)位CCU1、CCU2看故障是否消除，如不消除則要切除故障單節(jié)維持運(yùn)行，回段處理。②、檢查副司機(jī)側(cè)司機(jī)臺(tái)下接口箱的SKS1A、SKS1B上MVB線

9、（淺藍(lán)色）插頭插接狀態(tài)。11、因機(jī)、因機(jī)車總風(fēng)車總風(fēng)低于低于650Kpa或壓縮壓縮機(jī)不工作引起主逆封機(jī)不工作引起主逆封鎖的故障的故障處理方法。理方法。①、在線上發(fā)生時(shí)，先確認(rèn)CCBII顯示屏總風(fēng)壓力值是否真正低于650Kpa如總風(fēng)壓力值高于750Kpa時(shí)，該故障為誤報(bào)警，此時(shí)應(yīng)通過斷合TCU、CCU電源或者斷合蓄電池來消除故障，同時(shí)檢查制動(dòng)屏P50.07的壓力開關(guān)插接狀態(tài)。②、如故障仍未消失，司機(jī)可切除單節(jié)車維持運(yùn)行。③、如總風(fēng)值確實(shí)低