吊車梁文獻綜訴

1、新疆農業(yè)大學新疆農業(yè)大學專業(yè)文獻綜述專業(yè)文獻綜述題目:吊車梁的設計姓名:喻天龍學院:水利與土木工程學院專業(yè):水利水電工程班級:水工０２６班學號:０２３８３２６３１指導教師:劉豐職稱:副教授200６年６月１３日新疆農業(yè)大學教務處制吊車梁的跨度決定了吊車梁的形式。吊車梁一般設計成簡支梁，設計成連續(xù)梁固然可節(jié)省材料，但連續(xù)梁對支座沉降比較敏感，因此對基礎要求較高。吊車梁的常用截面形式，可采用工字鋼、H型鋼、焊接工字鋼、箱型梁及桁架做為吊車梁。

2、桁架式吊車梁用鋼量省，但制作費工，連接節(jié)點在動力荷載作用下易產生疲勞破壞，故一般用于跨度較小的輕中級工作制的吊車梁。一般跨度小起重量不大（跨度不超過6米，起重量不超過30噸）的情況下，吊車梁可通過在翼緣上焊鋼板、角鋼、槽鋼的辦法抵抗橫向水平荷載，對于焊接工字鋼也可采用擴大上翼緣尺寸的方法加強其側向剛度。對于跨度或起重量較大的吊車梁應設置制動結構，即制動梁或制動桁架；由制動結構將橫向水平荷載傳至柱，同時保證梁的整體穩(wěn)定。制動梁的寬度不宜小

3、于1~1.5米，寬度較大時宜采用制動桁架。吊車梁的上翼緣充當制動結構的翼緣或弦桿，制動結構的另一翼緣或弦桿可以采用槽鋼或角鋼。制動結構還可以充當檢修走道，故制動梁腹板一般采用花紋鋼板，厚度6~10毫米。對于跨度大于或等于12米的重級工作制吊車梁，或跨度大于或等于18米的輕中級工作制吊車梁宜設置輔助桁架和下翼緣（下弦）水平支撐系統(tǒng)，同時設置垂直支撐，其位置不宜設在發(fā)生梁或桁架最大撓度處，以免受力過大造成破壞。對柱兩側均有吊車梁的中柱則應在

4、兩吊車梁間設置制動結構。3吊車梁的設計3.1吊車梁鋼材的選擇吊車梁承受動態(tài)荷載的反復作用，因此，其鋼材應具有良好的塑性和韌性，且應滿足鋼結構設計規(guī)范GB50017條款3.3.2~3.3.4的要求。3.2吊車梁的內力計算由于吊車荷載為移動荷載，計算吊車梁內力時必須首先用力學方法確定使吊車梁產生最大內力（彎矩和剪力）的最不利輪壓位置，然后分別求梁的最大彎矩及相應的剪力和梁的最大剪力及相應彎矩，以及橫向水平荷載在水平方向產生的最大彎矩。計算吊

5、車梁的強度及穩(wěn)定時按作用在跨間荷載效應最大的兩臺吊車或按實際情況考慮，并采用荷載設計值。計算吊車梁的疲勞及撓度時應按作用在跨間內荷載效應最大的一臺吊車確定，并采用不乘荷載分項系數(shù)和動力系數(shù)的荷載標準值計算。求出最不利內力后選擇梁的截面和制動結構。3.3吊車梁的強度、穩(wěn)定承載力驗算3.3.1強度驗算假定吊車橫向水平荷載由梁加強的上翼緣或制動梁或桁架承受，豎向荷載則由吊車梁本身承受，同時忽略橫向水平荷載對制動結構的偏心作用。對于無制動結構的