五菱之光喇叭不響故障檢修

1、五菱之光喇叭不響故障檢修五菱之光喇叭不響故障檢修一輛2007年五菱之光車。該車因喇叭不響進廠維修。檢查到喇叭保險燒了，重新更換了另外一個保險后讓其走了。第2天，車主義來到廠，說喇叭沒有回到廠就不響了。于是檢查了保險，還是保險燒了！在未裝回保險絲的情況下查看了喇叭的供電線與繼電器的3087線，以及喇叭控制8586線路，無任何問題（無正極對地及對負極短路），由于原來的喇叭繼電器供電線（30線）與85為同一線，改為30直接取自另外一根常電線后

2、，在處理此車之前由于加裝中控中鎖的線路（有些斷線直接剪斷，沒有包起來，有些線有12V正電）全部用絕緣膠布包扎起來，以防在行車過程中碰到搭鐵短路，經幾次長按喇叭，沒有故障現象出現，交車；并叮囑其公司所有的駕駛人員萬一喇叭有故障不響，密切注意不響前一段時間的路況以及操作等細節(jié)。過兩天，客人又來說喇叭又不響了。此時，本人介入維修。故障診斷：我首先向車主詢問了故障發(fā)生時的詳細的情況，他開始說沒有什么特別的情況。但后來又說是在踩制動的時候按喇叭發(fā)

3、現喇叭不響了。難道制動會影響喇叭？查看了保險盒內的保險絲說明，結果，此車的保險絲說明紙已經沒有了。查看了資料，找到了保險說明（如圖1所示紅色部分），發(fā)現喇叭與制動為共用保險供電。于是在喇叭不響的情況下，查看了制動情況，看制動時制動燈是否亮起，結果沒有亮起。另外，儀表燈、位置燈也沒有亮。換上15A保險絲后，儀表燈亮，打開組合開關第一格，位置燈也點亮，但是踩下制動的時候，位置燈反而變暗了，制動燈仍有點點紅，不正常的亮了！這情況不正常，推斷為

4、制動燈電源對地短路了。為了證實存在短路，拆下后兩組合燈，找到了制動燈的電源線，用萬用表測量制動時的供電情況，后制動燈電源只有3.4V，測量電源線對地電阻只有1.7Ω（如圖2所示），確實是短路了！至于在哪里短路了？這是個難題，一般在處理這種問題時是重新拉線，因為查這種線路確實是比較難，費時，不賺錢。但是重新拉線會有些難看，加之喇叭不響連這次已經是第3次了，也會影響客人對我們技術的信心。本想從制動燈開關那里往后查的，結果發(fā)現制動燈開關的線直

5、接往儀表臺里面走了，順線路制動開關查找故障的做法太過復雜，沒有采用。于是尋思從制動燈往前查，為了謹慎起見，重新查看了整車電器系統(tǒng)電路圖，發(fā)現除了普通在組合后燈有兩個制動燈外，還有個可選配的高位制動燈（如圖3所示，摘錄有用部分，為了直觀，把制動燈線路用虛線標示出來，高位制動燈部分用紅框框起來），查看該車，確實有高位制動燈。此時，后兩個組合燈已經拆下來，只有插線、高位制動燈沒有檢查。會不會是在高位制動燈那里接頭短路呢？抱著懷疑的態(tài)度打開了接