水路交通運(yùn)輸行政管理模式研究.pdf

1、論文分四個(gè)部分.第一個(gè)部分是國外、國內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查部分.作者查閱了大量的參考文獻(xiàn)和資料,結(jié)合國內(nèi)實(shí)地調(diào)研,詳細(xì)介紹了美國、德國、英國、日本、澳大利亞和加拿大等國外發(fā)達(dá)國家的管理模式以及中國水路交通運(yùn)輸行政管理的歷史沿革、現(xiàn)狀和發(fā)展.第二個(gè)部分是對(duì)現(xiàn)狀的分析.論文對(duì)國外、國內(nèi)水路交通運(yùn)輸行政管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的分析,并指出中國水路交通運(yùn)輸行政管理的主要弊端是部門條條分割、多頭管理.要解決現(xiàn)有的問題,必須改革機(jī)構(gòu)設(shè)置,重組行政職能

2、,實(shí)行統(tǒng)一、集中的管理模式.第三個(gè)部分是理論分析部分.論文從理論、法律、政策和現(xiàn)實(shí)等多個(gè)層面對(duì)建議模式構(gòu)建的依據(jù)進(jìn)行了深入的探討,并提出了改革的目標(biāo)和基本原則.第四個(gè)部分是建議模式.論文提出了四個(gè)建議模式,其中"綜合執(zhí)法"模式、"統(tǒng)一管理"模式和"市場(chǎng)式"模式都是以地方交通廳為主,對(duì)解決問題有積極的現(xiàn)實(shí)意義,實(shí)施起來也較為容易;"大交通"模式的實(shí)施條件要求較高,是較為理想化的模式,也是改革努力的方向.論文最后指出了水路交通運(yùn)輸行政管理改