泥漿處理施工方案

1、中鐵十四局集團廣深港客運專線ZH1標剛架橋施工方案中鐵十四局集團中鐵十四局集團1鉆孔灌注樁泥漿處理方案鉆孔灌注樁泥漿處理方案一、工程概況一、工程概況新建鐵路廣深港客運專線是在建中的武廣客運專線的延伸部分，全線呈西北至東南走向，起于建設中的武廣客運專線的新廣州站（武廣客運專線里程DK2218558），止于深圳市的龍華鎮(zhèn)。我工區(qū)起訖里程為，施工范圍內共有橋梁2.5座，全線鉆孔樁共計3756根，合123457.5延米，灌注混凝土約15萬方，按

2、照1：3的比例，估算排放泥漿45萬方。二、工程地質他正特征二、工程地質他正特征平原表層為粉質粘土，褐黃色，軟～硬塑，巖土工程分級為Ⅱ級，下為淤泥、淤泥質砂，再下為細～粗砂層，再下為基巖。丘坡表層為粉質粘土加碎石，下伏基巖為變質砂巖、花崗巖，節(jié)理發(fā)育、巖體破碎。三、水文地質特征三、水文地質特征本工程地下水主要以第四系孔隙潛水和基巖裂隙水為主，飽和砂層為主要含水層，受大氣降水和地表水補給，第四系孔隙水及基巖裂隙水，在河床附近連續(xù)性較好，地下

3、水與地表有直接聯(lián)系，基巖裂隙水透水性較弱。第四系砂層中的地下水對混凝土具弱腐蝕性，對混凝土中的鋼筋無腐蝕性；基巖水多數(shù)對混凝土及混凝土中鋼筋無腐蝕性，局部有弱腐蝕性。中鐵十四局集團廣深港客運專線ZH1標剛架橋施工方案中鐵十四局集團中鐵十四局集團3五、安全文明施工保證措施五、安全文明施工保證措施1、“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主”的方針，“一

4、創(chuàng)建”為創(chuàng)建安全標準工地。安全工作是項目施工管理的重要內容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務，正確貫徹“安全為了生產，生產必須安全”及“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查。項目部安排專人對泥漿運輸進行指揮協(xié)調，尤其是泥漿車在通過公路和在晚上施工時，安排專人指揮車輛。2、加強安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主

5、”的意識，克服思想麻痹，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。泥漿泵的操作工、電工、駕駛員等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。3、堅持經常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則.4、施工現(xiàn)場危險作業(yè)部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產；場內各種安全設備、