陜西省綜合交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃

1、1陜西省綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃交通運(yùn)輸是先導(dǎo)性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著重要的保障作用?！笆濉笔俏沂∪娼ㄔO(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)西部強(qiáng)省目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，也是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要時(shí)期，必須抓住機(jī)遇，鞏固良好的發(fā)展勢(shì)頭，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸邁上新臺(tái)階。根據(jù)《陜西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，特制定《陜西省綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》。一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)“十一五”時(shí)期，全省交通運(yùn)輸業(yè)保持快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，交通

2、基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著改善，運(yùn)輸能力緊張狀況總體緩解，交通基礎(chǔ)設(shè)施短板正在成為競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（一）基（一）基礎(chǔ)設(shè)礎(chǔ)設(shè)施建施建設(shè)成效成效顯著。五年累計(jì)完成投資約2800億元，是“十五”期間投資的3倍多。建成鐵路約1400公里，包西通道擴(kuò)能、太中銀等一批骨干項(xiàng)目相繼建成，具有世界先進(jìn)水平的鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)。新增公路3萬(wàn)公里，其中高速公路約2100公里，建成了秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道、榆靖沙漠高速、西漢高速和機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速公路等

3、一批國(guó)內(nèi)外有影響力的重大工程。新建、改建農(nóng)村公路約11萬(wàn)公里，近乎100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、83%3（四）（四）資金籌集和建金籌集和建設(shè)方式多元化方式多元化。交通建設(shè)形成了以政府投資為主導(dǎo)、銀行貸款為支撐、社會(huì)資金共同參與的多元化格局。五年?duì)幦〉絿?guó)家專(zhuān)項(xiàng)資金約155億元，安排省級(jí)鐵路建設(shè)配套資金約93億元，公路養(yǎng)路費(fèi)和車(chē)輛通行費(fèi)收入接近500億元。民營(yíng)資本參與公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)取得積極成效，以BOT模式建成了榆林至神木高速公路，正在啟動(dòng)榆林至佳縣、府谷至

4、店塔、華陰羅敷至澄城韋莊等高等級(jí)公路。西安至平?jīng)觥魍ǖ赖辱F路成功引入企業(yè)和民營(yíng)資本參股建設(shè)。（五）管理體制改革（五）管理體制改革穩(wěn)步推步推進(jìn)。鐵路圍繞主輔分離、減少層級(jí)推進(jìn)改革，2005年3月在西安鐵路、安康鐵路分局的基礎(chǔ)上成立了西安鐵路局。形成了部省設(shè)立合資公司推進(jìn)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理的新機(jī)制。整合組建了省高速集團(tuán)、理順了高速公路建設(shè)管理體制，組建了省交通建設(shè)集團(tuán)等高速公路專(zhuān)業(yè)化建設(shè)管理公司。干線(xiàn)公路實(shí)施了事企分開(kāi)、管養(yǎng)分離改革。