寧波運輸服務貿(mào)易國際競爭力影響因素分析及對策研究【開題報告】

1、畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告國際經(jīng)濟與貿(mào)易寧波運輸服務貿(mào)易國際競爭力影響因素分析及對策研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預期目標研究意義：運輸服務貿(mào)易一直以來都在各國服務貿(mào)易領(lǐng)域里占據(jù)著重要地位，它不但直接影響一國的國際收支，更為重要的是運輸服務貿(mào)易對國際商品貿(mào)易具有重要作用，可以說，運輸服務貿(mào)易是國際商品貿(mào)易的橋梁和紐帶。運輸服務貿(mào)易作為傳統(tǒng)服務貿(mào)易項目，在寧波服務貿(mào)易中所占地位愈加重要。寧波作為我國沿海經(jīng)濟發(fā)達城市及外貿(mào)強市，近年來運輸服務

2、貿(mào)易發(fā)展迅猛，運輸服務貿(mào)易的發(fā)展對寧波服務貿(mào)易總體發(fā)展影響很大。與此同時，由于寧波的區(qū)位優(yōu)勢，寧波運輸服務貿(mào)易的發(fā)展對我國運輸服務貿(mào)易總體發(fā)展也有一定的影響。金融危機之后，我國急切認識到轉(zhuǎn)變對外貿(mào)易增長方式的重要性和急迫性，亟待大力發(fā)展包括運輸服務在內(nèi)的服務貿(mào)易。2008年寧波市人民政府發(fā)布的《今后五年寧波市服務業(yè)跨越式發(fā)展行動綱要》中提到，到2012年，寧波港集裝箱吞吐量爭取達到1600萬標箱，貨物吞吐量3.8億噸，寧波作為長三角重要

3、的綜合物流中心城市、全國性重點物流樞紐和亞太地區(qū)重要物流中心的地位進一步確立和提升，所以研究寧波運輸服務貿(mào)易的競爭力優(yōu)勢所在是非常有意義的。對于寧波能否利用全球服務業(yè)轉(zhuǎn)移的契機，發(fā)揮寧波運輸服務貿(mào)易存在的優(yōu)勢，增強國際競爭力，打造現(xiàn)代化國際港口城市，建立集裝箱樞紐港提供有益參考。預期目標：本文將結(jié)合競爭優(yōu)勢理論，基于鉆石模型的角度，對寧波運輸服務貿(mào)易競爭力的影響因素進行優(yōu)劣勢分析并指出其運輸服務貿(mào)易競爭力的提升路徑，以期對寧波甚至全國運

4、輸服務貿(mào)易發(fā)展有所裨益。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國外學者對運輸服務貿(mào)易的含義進行了廣泛的研究，早在1977年，霍爾（T.P.Hill）指出：“服務是指人或隸屬于一定經(jīng)濟單位的物在事先合意的前提下由于其他單位的活動所發(fā)生的變化?！标P(guān)于服務貿(mào)易競爭力研究這一問題，國外學者R.Dick和H.2同時，蔡茂森、譚榮（2005）通過分析中國服務貿(mào)易比較優(yōu)勢和主要服務貿(mào)易服務部門的顯示性比較優(yōu)勢的分析指出，作為傳統(tǒng)的運輸服務行業(yè)，雖然出口量在國內(nèi)居前列，但

5、并不具有比較優(yōu)勢。在對運輸服務貿(mào)易競爭力的研究上，王曉東、胡瑞娟（2006）運用貿(mào)易競爭力分析方法對我國運輸服務貿(mào)易競爭力的狀況以及變化發(fā)展進行了分析，認為我國的交通運輸服務貿(mào)易競爭力與很多貿(mào)易強國相比還是處于弱勢，但也出現(xiàn)了小幅上升。賈大山（2006）闡述了我國運輸需求結(jié)構(gòu)演變及我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀，指出中國運輸企業(yè)承運份額較低是造成運輸服務貿(mào)易巨大逆差的主要原因，并在此基礎(chǔ)上提出改善其逆差狀況的建議。中國海運信息網(wǎng)（2007）認

6、為提高中國運輸服務業(yè)競爭力有利于帶動我國服務業(yè)整體發(fā)展和保持外匯平衡，也是保證運輸通道安全乃至經(jīng)濟安全的需要。提高我國運輸服務貿(mào)易競爭力，首先應從國內(nèi)入手，著重發(fā)揮國內(nèi)外貿(mào)運輸海運需求大的特點和地緣優(yōu)勢。近年來中國運輸服務貿(mào)易競爭力究竟如何，很多學者基于我國運輸服務貿(mào)易進出口相關(guān)數(shù)據(jù)，運用競爭力指數(shù)，分析了中國運輸服務貿(mào)易的國際競爭力。曹希和謝永亮（2009）等很多學者運用TC、CA或RCA等指數(shù)進行計算和分析，得出我國運輸服務貿(mào)易競爭

7、力較低，有待進一步提高。陳倩倩（2008）在闡述了中美運輸服務貿(mào)易的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，基于進出口數(shù)據(jù)，運用國際市場占有率指數(shù)、RCA指數(shù)、CA指數(shù)，比較分析中美運輸服務貿(mào)易競爭力，得出美國運輸服務貿(mào)易競爭力較強，而中國是運輸服務大國卻不是強國。最后，利用“鉆石模型”，提出提高我國運輸服務貿(mào)易競爭力的對策。也有學者對寧波港的競爭力實際作了具體的比較研究。如徐劍華（2007）就上海港和寧波舟山港的競爭關(guān)系作了研究，得出：進口方面，只有寧波舟山港

8、對寧波、臺州和紹興三市的區(qū)位商大于上海港對這三地的區(qū)位商，表明除甬、臺、紹三市以外，浙江其他城市的進口商多傾向于利用上海港。出口方面，寧波舟山港對寧波、舟山、臺州、溫州、麗水市的區(qū)位商大于上海對這五市的區(qū)位商。寧波市交通局課題組（2009）提到港口是寧波崛起的最大優(yōu)勢，決定寧波的發(fā)展興衰和前途命運。提升寧波城市競爭力，必須借鑒國內(nèi)外先進港口發(fā)展經(jīng)驗，不斷提高寧波港口綜合實力和國際競爭力，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提高升級、區(qū)域功能調(diào)整完善提供支撐和保障