汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs故障診斷與維修畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)故障診斷與維修故障診斷與維修（福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用與工程機(jī)械系，福建福州350007）摘要摘要：ABS(英文AntilockBrakingSystem)它的中文名稱是“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，作為一種有效的車用安全制動(dòng)裝置。對(duì)于ABS系統(tǒng)來(lái)說，不同的車型，甚至同一系列不同年代產(chǎn)的車型，裝用的ABS型號(hào)也不一樣，因而故障診斷和檢查的方法以及程序都可能會(huì)有所不同。通過對(duì)ABS基本機(jī)構(gòu)及其系統(tǒng)的

2、工作原理的的簡(jiǎn)要分析，及其掌握故障檢修的基本方法，確定故障引起的原因，進(jìn)行故障診斷，最后達(dá)到故障檢修的目的。從而能夠?qū)BS系統(tǒng)檢測(cè)和維修有一個(gè)比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和理解，最終形成一套ABS系統(tǒng)的檢修方法。關(guān)鍵詞：汽車關(guān)鍵詞：汽車ABS工作原理工作原理方法方法故障診斷故障診斷故障檢修故障檢修引言引言：ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是車輛在制動(dòng)過程中，防止車輪完全抱死，避免車輪在路面上進(jìn)行純粹的滑移，提高汽車在制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制

3、動(dòng)距離的系統(tǒng)。ABS技術(shù)雖然在20世紀(jì)90年代初期就已成熟。90年代后，ABS技術(shù)不斷發(fā)展，控制精度、控制功能不斷完善?，F(xiàn)發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛采用ABS技術(shù)，ABS裝置已成為汽車的標(biāo)配。但隨著電子技術(shù)和汽車技術(shù)的快速發(fā)展，ABS技術(shù)也在不斷完善。ABS系統(tǒng)現(xiàn)在主要向著提高ABS的可靠性、自適應(yīng)性；提高系統(tǒng)集成度，減小體積，減輕質(zhì)量；總線技術(shù)在ABS系統(tǒng)上的應(yīng)用及其如何應(yīng)用控制理論和方法完善ABS技術(shù)性能的方向上發(fā)展。隨著新理論、新材料、新技術(shù)

4、等的不斷應(yīng)用，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化、性能更強(qiáng)、成本更低的ABS產(chǎn)品將不斷推出，汽車安全性也將因此得到進(jìn)一步的改善和提高。這些也對(duì)車輛維修者更大的挑戰(zhàn)，需要不斷隨著時(shí)代走，增加自己的維修知識(shí)，更好的為汽車行業(yè)服務(wù)。1ABS系統(tǒng)的基本構(gòu)成和控制原理系統(tǒng)的基本構(gòu)成和控制原理1.1ABS系統(tǒng)的基本構(gòu)成系統(tǒng)的基本構(gòu)成1）ABS通常由由轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、電子控制裝置和附件組成（表1.2）在不同的ABS系統(tǒng)中，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)形式和工作原理不

5、盡相同，電子控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制邏輯也可能不同。圖1是一種典型的ABS系統(tǒng)組成。圖1.典型的典型的ABS系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成1.2基本控制原理基本控制原理當(dāng)制動(dòng)時(shí)，車輪速度傳感器將車輪轉(zhuǎn)速的變化，轉(zhuǎn)換成與其速度成正比的交流電壓信并將此信號(hào)輸送給ABS的電子控制器，并將此信號(hào)“電子控制器接受車輪速度傳感器的交流電壓信號(hào)，通過對(duì)信號(hào)測(cè)量比較、分析判斷，精確地計(jì)算出車輪角加(減)速度、制動(dòng)滑移率，進(jìn)行邏輯比較后向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，使制動(dòng)

6、力隨數(shù)據(jù)減壓、保持、增壓(也有減壓、增壓兩種形式)，如同“點(diǎn)剎”，將車輪滑移率控制在20%左右，而使制動(dòng)車輪處在最佳制動(dòng)狀態(tài).。2.日產(chǎn)風(fēng)度日產(chǎn)風(fēng)度A33車ABS診斷診斷2.1：日產(chǎn)風(fēng)度：日產(chǎn)風(fēng)度A33診斷過程診斷過程接到故障車后首先可以先通過觀察法確定ABS系統(tǒng)是否有故障問題，可以大大減少診斷時(shí)間，同時(shí)可以根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。同時(shí)必須很好的了解汽車ABS系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，故障檢測(cè)時(shí)，對(duì)故障代碼的讀取和消除。2.1.1觀察診斷觀察診斷1

7、)在踩制動(dòng)踏板時(shí)，觀察有無(wú)向上拱腳的感覺。如在駕車時(shí)感到踩制動(dòng)踏板時(shí)沒有拱腳的感覺，即為ABS失效，應(yīng)重點(diǎn)檢查制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。因?yàn)橐坏┲苿?dòng)壓力調(diào)節(jié)器損壞，制動(dòng)液就不會(huì)按照計(jì)算機(jī)控制單元(ECU)的指令工作，所以感覺不到點(diǎn)制動(dòng)動(dòng)作，即感覺不到向上拱腳的感覺，即為ABS有故障。2)在緊急制動(dòng)時(shí)，觀察輪胎與地面之間有無(wú)拖印。裝有ABS的汽車，ABS系統(tǒng)正常時(shí)，通過ECU對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行控制，緊急制動(dòng)時(shí)輪胎在地面上不會(huì)留有長(zhǎng)長(zhǎng)的拖印，防止滑移率過大

8、，使其保持在10%一30%之間，即在制動(dòng)過程使車輪與地面的附著力時(shí)刻都能得到最大的發(fā)揮；相反，如果緊急制動(dòng)時(shí)輪胎在地面上留下長(zhǎng)長(zhǎng)的拖印，即為ABS有故障了。2.1.2日產(chǎn)風(fēng)度日產(chǎn)風(fēng)度A33工作特點(diǎn)工作特點(diǎn)表2..1故障代碼的含義故障代碼的含義1）車速低子10kmh時(shí)，ABS不工作。故障代碼含義12無(wú)故障（開始碼）19傳感器轉(zhuǎn)子有故障2l右前輪速傳感器電路斷路22右前輪速傳感器電路短路25左前輪速傳感器電路斷路26左前輪速傳感器電路短路3