土木工程道路方向畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、城南學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文論文)開題報(bào)告開題報(bào)告題目：新化縣吉慶至白溪公路路線綜合設(shè)計(jì)題目：新化縣吉慶至白溪公路路線綜合設(shè)計(jì)課題類別：別：設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)論文論文□□√學(xué)生姓名：名：學(xué)號：號：班級：道路級：道路專業(yè)（全稱）：土木工程（道路工程）專業(yè)（全稱）：土木工程（道路工程）指導(dǎo)教師：楊柳師：楊柳200200年0303月2、設(shè)計(jì)（研究）現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢（文獻(xiàn)綜述）：1我國公路狀況我國公路總量繼續(xù)增長。截至2011年底，我國新增公路通車?yán)锍?

2、.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里。為全球僅次于美國的擁有高速公路里程數(shù)最多的國家。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，它的進(jìn)步與變革直接關(guān)系到生產(chǎn)力的發(fā)展與變化。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的需要，交通部制定了我國公路建設(shè)的二十四字方針：“全面規(guī)劃，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，積極改善，重點(diǎn)發(fā)展，科學(xué)管理，保障通暢”。我國高速公路起步較晚，已建成的高速公路多位于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的沿海、平原微丘地區(qū)。隨著全面建設(shè)小康社會(huì)和西部大

3、開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，高速公路必然要大量向山區(qū)延伸，面對山區(qū)復(fù)雜多變的自然地理?xiàng)l件，在設(shè)計(jì)階段，如何通過不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、生態(tài)平衡及可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，是擺在我們面前至關(guān)重要的課題。另外，我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中有些指標(biāo)是直接引用國外的規(guī)定，結(jié)合我國國情和設(shè)計(jì)車輛技術(shù)性能，對適合我國實(shí)際情況的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行研究，對補(bǔ)充、更新和完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范具有重要意義。2國內(nèi)外山區(qū)生態(tài)公路的發(fā)展現(xiàn)狀近年來我國公路發(fā)

4、展迅速。但傳統(tǒng)的公路建設(shè)更多關(guān)注的是公路的技術(shù)指標(biāo)，其主要以滿足交通功能要求、降低建設(shè)造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)省交通時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用、減少交通事故等為目標(biāo)，這種建設(shè)方式易對生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞，使建設(shè)地域的地形改變、溝谷大量消失、植被和生物棲息地遭到破壞、生物多樣性減少、地表侵蝕和水土流失嚴(yán)重等。當(dāng)前，我國公路建設(shè)已進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期，隨著公路里程的不斷加長，等級不斷提高，通達(dá)深度不斷向山區(qū)延伸，這種影響將會(huì)日益加劇。如何最低限度地減少對