深基坑支護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯

1、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,西安地鐵4號線五路口站 深基坑開挖支護(hù)設(shè)計(jì),指導(dǎo)老師：學(xué)生姓名：,,,大學(xué)2015屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯,,目錄,五路口站深基坑開挖支護(hù)設(shè)計(jì),,,,20多年來，我國已成功設(shè)計(jì)并施工了許多技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的基坑，但由于問題的復(fù)雜性，基坑工程的成功率仍較低。為提高基坑工程成功率，使支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全又經(jīng)

2、濟(jì)，今后還有很長的路要走。,80年代以來，我國城市建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，我國大規(guī)模的開發(fā)利用地下空間，在我國高層建筑數(shù)量越來越多的同時(shí)，深基坑向大深度、大面積方向發(fā)展已成必然趨勢。,我與中鐵七局西安鐵路工程公司簽訂就業(yè)三方協(xié)議，胡老師結(jié)合我的實(shí)際情況，為我擬訂了以“基坑開挖支護(hù)設(shè)計(jì)”為題的畢業(yè)設(shè)計(jì)，旨在為我的將來工作奠定基礎(chǔ)，更好的適應(yīng)在單位的工作。,自我就業(yè)情況,深基坑工程 完善度,深基坑工程的發(fā)展,一、選題目

3、的與意義,該四號線車站全長161.56m，寬14m，底板埋深設(shè)17.00m。車站與1號線換乘，西安地鐵4號線為地下三層島式站，共設(shè) 置3個(gè)出入口及三組風(fēng)亭。其橫通道 埋深10m，采用明挖法施工。,二、五路口地鐵站工程概況,1、五路口車站概況,五路口車站位于解放路與東西五 路的交叉十字路口，周邊多分布 醫(yī)院、居民樓、酒店、銀行等建筑，道路下多管線分布。,,,,西安市屬于黃土地區(qū)，地基具有很高的濕陷性。五

4、路口車站深基坑的地下水位位于基坑底面以上，地下水為第四系松散層孔隙潛水，含水層主要為第四系弱透水的黏性土，因此降水設(shè)計(jì)尤為重要。 西安市處于地震多發(fā)地區(qū)，抗震烈度高，西安市有多條地裂縫穿過，然而五路口車站沒有地裂縫穿過，各 土層分布相對穩(wěn)定，無明顯錯(cuò)斷，五路口車站目前處 于相對穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)。,,2、工程地質(zhì)條件,橫斷面壓力計(jì)算基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算,鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)方案,斷面計(jì)算結(jié)果 比較,三、地鐵站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)

5、計(jì),,,,,排樁或地下連續(xù)墻,·整體剛度大·防滲性能好·復(fù)雜施工環(huán)境·造價(jià)高,,水泥土墻支護(hù),·污染、噪音小·造價(jià)低·承載力有限·基坑深度淺,,,逆作拱墻支護(hù),·結(jié)構(gòu)安全可靠·施工方便·造價(jià)低·基坑深度淺,,,土釘支護(hù),·施工方便快速·良好抗震性·基坑變形較大,,,,

6、·基坑安全等級為一級·鉆孔灌注樁施工工藝成熟·自身剛度大、施工速度快·布置靈活、造價(jià)低,,,內(nèi)支撐支護(hù),·安裝拆除方便·控制基坑變形·占據(jù)基坑空間,1、支護(hù)方案選型,鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)方案,,,樁體選用C30混凝土主筋選用28?25箍筋選用?10@150螺旋筋加強(qiáng)筋選用?20@2000,,橫斷面9-9配筋設(shè)計(jì)圖,樁體選用C30混凝土主筋選用28?2

7、5箍筋選用?10@200螺旋筋加強(qiáng)筋選用?20@2000,,橫斷面15-15配筋設(shè)計(jì)圖,,2、灌注樁配筋設(shè)計(jì),,,,,冠梁截面為1600mm×1200mm冠梁構(gòu)造配筋圖。,三道鋼管內(nèi)支撐分別設(shè)置于-0.5m、-6.0m、-11.5m標(biāo)高處鋼管直徑為600mm，鋼支撐結(jié)構(gòu)示意圖。,3、最終支護(hù)參數(shù)確定,鉆孔灌注樁樁徑1200mm，樁間距1500mm，嵌固深度取14m，身長31m。樁身混凝土等級C30，選用HRB335鋼

8、筋，實(shí)配28?25，箍筋選用HRB335，實(shí)配?10@150螺旋筋，加強(qiáng)筋選用?20@2000。,,,,,,,,,,,,,降水方案,單井降水計(jì)算,水井結(jié)構(gòu)布置,管井?dāng)?shù)與間距,四、地鐵站基坑降水設(shè)計(jì),為經(jīng)濟(jì)有效地獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)，力爭用較少的工作量來反映整個(gè)基坑的穩(wěn)定情況，采取在典型區(qū)域集中布置相關(guān)測試項(xiàng)目的原則，以達(dá)到各種測試結(jié)果，作用關(guān)系相互驗(yàn)證的目的。,對比分析設(shè)計(jì)條件與現(xiàn)場實(shí)際的差異，以有利于正確估計(jì)開挖過程中圍護(hù)體系的穩(wěn)定性，掌握基

9、坑開挖對周圍環(huán)境的影響，為臨近建筑物及地下管線的安全提供保證，在五路口站基坑開挖過程中對以下7項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。,2、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè),1、監(jiān)測內(nèi)容及時(shí)間安排,,,,,,A,B,五、基坑監(jiān)測方案設(shè)計(jì),,,,1、監(jiān)測內(nèi)容及時(shí)間安排,,,,2、監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè),,,1、結(jié)論·深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前,應(yīng)先到現(xiàn)場全 面詳細(xì)的調(diào)查基坑的周邊環(huán)境·鉆孔灌注樁+止水帷幕形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu) 形式比較適合西安地鐵車站深基坑·地