多功能自行車設(shè)計(jì)【開題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p><b>　　工業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　多功能自行車設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1材料來源情況</b></p><p>　　材料均來源于書籍，主要通過學(xué)

2、校圖書館，網(wǎng)上圖書館和相關(guān)的課程課本的書籍進(jìn)行論述</p><p>　　2 對(duì)課題的研究歷史、研究現(xiàn)狀等的分析與歸納</p><p>　　2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的背景意義和重要性</p><p>　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)今正處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，且速度飛快，城市化程度也不斷的加深，最明顯的特征就是城市人口占總?cè)丝诘牟恢胁粩嘣龆?，城市中交通壓力巨大。城市化的發(fā)展，主要體現(xiàn)為城市結(jié)構(gòu)和徒

3、弟利用模式的演變和發(fā)展，而這一發(fā)展過程需要綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)加以配合和協(xié)調(diào)[1]。無論你走到哪，都能夠發(fā)現(xiàn)到處都是交叉的的大道，即使是在農(nóng)村都能看到汽車飛馳的身影。汽車的增多是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)，但汽車增多的同時(shí)也促使著環(huán)境發(fā)生惡化。堵車越來越嚴(yán)重，環(huán)境越來越惡化，人們終于也慢慢意識(shí)到了自行車的便利和環(huán)保。</p><p>　　自行車有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、使用和維修方便、沒有污染和不消耗能源（人力除外）等特點(diǎn)，

4、因此，它是深受各國(guó)人民喜愛的交通工具和體育器材[2]。在古代，一般百姓都是步行，富貴人家雖然有使用馬車，轎子的，但普遍的都是靠步行來解決交通問題的。直至18世界末，法國(guó)人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。從此，便一發(fā)不可收拾，自行車一代一代的更新，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)自行車隨時(shí)代的更新，種類也越來越多。我國(guó)生產(chǎn)的自行車，按使用要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和載重量，大致可分為六種，即普通車、輕便車、載重車、小輪車、賽車和特種車[3]。</p&

5、gt;<p>　　中國(guó)是世界上有名的自行車大國(guó)，自行車產(chǎn)量居世界首位，每年耗材料達(dá)數(shù)十萬噸之多[4]。在60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。據(jù)父輩講，這是女孩子當(dāng)時(shí)找婆家的首要物質(zhì)條件，是為姑娘出嫁時(shí)一份倍有“面子”的嫁妝。中國(guó)由于人口眾多，因此自行車的市場(chǎng)前景十分可觀。</p><p>　　2.2 對(duì)自行車的現(xiàn)狀分析&

6、lt;/p><p>　　自從十七世紀(jì)末期的木制自行車開始發(fā)展起來，經(jīng)過多次的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，到十八世紀(jì)中期開始才完成了現(xiàn)代自行車的雛形，前后不到二百年的發(fā)展史[4]。我國(guó)自行車工業(yè)與先進(jìn)國(guó)家相比發(fā)展較慢。建國(guó)三十多年以來，我國(guó)自行車工業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，等到蓬勃發(fā)展。</p><p>　　90年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，外來品牌的進(jìn)入，如: GIANT捷安特(臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司)、

7、Merida美利達(dá)(于1972年臺(tái)灣,臺(tái)灣自行車第一品牌)、TREK崔克(于1976年美國(guó)），千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。特別是捷安特從進(jìn)駐內(nèi)地后基本上每年都是排名第一，使“永久、鳳凰、飛鴿”不在獨(dú)享殊榮。輕便車、折疊車、山地車、變速車、賽車遍地開花。過去自行車單一的實(shí)用功能衍變出運(yùn)動(dòng)功能，人們對(duì)自行車的認(rèn)識(shí)度也遠(yuǎn)比60、70年代高得多，自行車自此已普及進(jìn)入千萬家庭！ </p><p>　　如今市

8、場(chǎng)上自行車的款式多樣、分類眾多，有公路自行車、場(chǎng)地自行車、山地自行車、速降自行車、斜躺自行車、旅行自行車、廣告自行車、越野公路車、雙人、多人自行車、折疊車、電動(dòng)自行車、小輪車等。如今校園內(nèi)比較常見的就是大部分女生使用的小輪折疊自行車和男生比較喜歡使用的山地自行車。但是，市場(chǎng)上還沒有出現(xiàn)有多種功能自行車，特別是適合學(xué)生在校園里使用的自行車。</p><p>　　3 選題的發(fā)展動(dòng)向與趨勢(shì)</p><

9、;p>　　3.1 從消費(fèi)者需求、社會(huì)需求角度分析</p><p>　　新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)必須以滿足社會(huì)需求為前提。不僅是眼前的社會(huì)需求，還需要看到較長(zhǎng)期發(fā)展的社會(huì)需求。只有符合社會(huì)需求的產(chǎn)品，最終才會(huì)被廣大消費(fèi)者所接受，并為他們所使用。產(chǎn)品的效能只有通過人的使用才能發(fā)揮，而人能否適應(yīng)產(chǎn)品，并正確、有效地使用產(chǎn)品，這就要取決于產(chǎn)品本身是否匹配人的身體和需求，這種產(chǎn)品與使用者之間相會(huì)依存和制約的關(guān)系，往往就體現(xiàn)在產(chǎn)品

10、的具體形態(tài)之中。要研究、分析、解決這種人機(jī)關(guān)系，以使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)人際之間的最佳匹配關(guān)系[5]。消費(fèi)者的需要是商品市場(chǎng)存在的心理基礎(chǔ)，不能激發(fā)消費(fèi)者需要的商品，是難以形成銷售基礎(chǔ)的[6]。我的選題是針對(duì)在校學(xué)生所構(gòu)思的，它正符合學(xué)生的需求，然而學(xué)生的永遠(yuǎn)存在的、不間斷的。因此，這樣的多功能自行車是非常收到市場(chǎng)歡迎，而且是不會(huì)被社會(huì)所淘汰的。</p><p>　　3.2 從產(chǎn)品的功能角度分析。</p>&

11、lt;p>　　產(chǎn)品的功能是產(chǎn)品最核心的一部分，功能的定位主要是根據(jù)消費(fèi)者的的需求，盡可能的方便消費(fèi)者，幫消費(fèi)者解決問題。能夠幫助消費(fèi)者解決問題的，方便消費(fèi)者使用，滿足消費(fèi)者心理需求的功能，才是真正的有意義的功能，這里所說的功能定位也就是以上所說有意義的功能。在大學(xué)校園里，隨處可見來來往往的自行車，但是也經(jīng)?？吹酵瑢W(xué)拖著自行車無處停放，或是在某一角落看書、聊天時(shí)把自行車放在一邊，可是有時(shí)就覺得很礙事。因此，如果有一輛學(xué)生專用的自行車

12、，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長(zhǎng)時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。因此，有這樣一款自行車是非常有必要，而且是絕對(duì)符合學(xué)生需求的。</p><p>　　3.3 從經(jīng)濟(jì)效益角度分析。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)效益是衡量一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的最終的綜合指標(biāo)。所謂企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就是企業(yè)的生產(chǎn)總值同生產(chǎn)成本之間的比例關(guān)系

13、。消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品才是真正有經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)效益是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的主要目的之一，只有滿足了社會(huì)市場(chǎng)不斷變化的需求，才能獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益。好的設(shè)計(jì)可以解決顧客所面臨和關(guān)心的各種問題，同時(shí)好的設(shè)計(jì)可以節(jié)約能源和原材料，降低成本。</p><p>　　3.4從美學(xué)角度角度分析</p><p>　　設(shè)計(jì)者要把自己的構(gòu)思通過一定的技能和方法表達(dá)出來，即設(shè)計(jì)表達(dá)。楊裕富認(rèn)為：“設(shè)計(jì)表達(dá)是指（個(gè)體或群

14、體的）設(shè)計(jì)者將（個(gè)體或群體或設(shè)計(jì)者或消費(fèi)者或顧客的）內(nèi)在一時(shí)、意思或情感，用設(shè)計(jì)的手法予以呈現(xiàn)；或設(shè)計(jì)者將內(nèi)在的意識(shí)、意思或情感，投射到具體的設(shè)計(jì)品（設(shè)計(jì)成果）上；或設(shè)計(jì)者將設(shè)計(jì)構(gòu)思（靈機(jī)一動(dòng)），用設(shè)計(jì)的手法予以具體的呈現(xiàn)[10]?！?lt;/p><p>　　最終產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是要堅(jiān)持“以人為中心”，并運(yùn)用其理論、原理、數(shù)據(jù)和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，以優(yōu)化系統(tǒng)的工效和人的健康幸福之間的關(guān)系[11]。</p><

15、p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　陸化普，解析城市交通.中國(guó)水利水電出版社.2001</p><p>　　許忠惠， 鄔城鈞.自行車常用金屬材料手冊(cè).冶金工業(yè)出版社. 1986</p><p>　　范孫操，劉葆莉，自行車常見故障的排除.河南科技出版社,1987</p><p>　　《自行車制造工藝

16、學(xué)》.自行車制造工藝學(xué).輕工業(yè)出版社.1987</p><p>　　趙江洪，人機(jī)工程學(xué).高等教育出版社.1988</p><p>　　羅子明，消費(fèi)者心理與行為.中國(guó)時(shí)政經(jīng)濟(jì)出版社.1998</p><p>　　KARLT.ULRICH,STEVEN D.EPPINGER.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)[美].詹涵箐譯.北京：高等教育出版社，2006</p><p

17、>　　美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì).工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)秘訣[M].雷曉鴻，鄒玲，譯.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2004</p><p>　　徐恒醇，設(shè)計(jì)美學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2006</p><p>　　楊裕富， [EB/OL].http://home.educities.edu.tw/lingyf/na/bk019.html</p><p>　　趙江洪，人機(jī)工程