機(jī)車電機(jī)軸承裝配作業(yè)優(yōu)化研究

1、<p>　　機(jī)車電機(jī)軸承裝配作業(yè)優(yōu)化研究</p><p>　　[摘 要]機(jī)車電機(jī)檢修過(guò)程中，軸承裝配為特殊工序和八防工序，軸承裝配的質(zhì)量決定電機(jī)檢修質(zhì)量。本文所論述的優(yōu)化研究，是指根據(jù)公司機(jī)車電機(jī)檢修軸承裝配的現(xiàn)狀，從工藝布局調(diào)整、TPM改善和工位節(jié)拍化分析等方面對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提升。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]軸承裝配 質(zhì)量 效率 <

2、/p><p>　　中圖分類號(hào)：TH 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）05-0017-01 </p><p>　　[Abstract]In overhaul of locomotive motor， The bearing assembly is divided into special working procedure and key working procedur

3、e. The quality of the bearing assembly decides the quality of the motor. The optimization research in this paper is based on the status quo of the company's locomotive motor maintenance， Optimize the field in terms o

4、f industrial layout adjustment， TPM improvement and the optimization of station beat ，So as to realize the improvement of product quality and production e</p><p>　　[Key words]overhaul of locomotive motor； qu

5、ality； efficiency </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年6-8月份軸承裝配工序出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題達(dá)到87次，約占電機(jī)檢修裝配過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題總數(shù)的70.2%，足見(jiàn)軸承裝配是質(zhì)量問(wèn)題較多的工序；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)時(shí)，軸承裝配工序的作業(yè)時(shí)間約為37min，而其他工序的作業(yè)時(shí)間均在21-25min之間，足見(jiàn)

6、軸承裝配為電機(jī)檢修過(guò)程中的瓶頸工序。為了改善產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率和優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，通過(guò)對(duì)作業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，提出工藝布局調(diào)整、軸承壓裝間整體改造等改善措施，從而實(shí)現(xiàn)軸承裝配工序的作業(yè)優(yōu)化。 </p><p>　　二、改善軸承裝配質(zhì)量 </p><p>　　通過(guò)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的分析，發(fā)現(xiàn)軸承裝配工序的作業(yè)過(guò)程中，部分設(shè)備工裝和裝配配件均存在問(wèn)題，而且工位的作業(yè)人員頻繁變動(dòng)。因此，考慮從以上方面

7、進(jìn)行改善。 </p><p>　　1.軸承壓裝臺(tái)位表面不平整改善 </p><p>　　軸承在壓裝臺(tái)位上的受力點(diǎn)，由于壓裝臺(tái)位的表面不平整，導(dǎo)致軸承在壓裝臺(tái)位上的受力不平衡，因此會(huì)引致軸承裝配出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 </p><p>　　因此，我們?cè)O(shè)計(jì)新的壓裝臺(tái)位，通過(guò)增加壓裝定位墊塊的高度，改變軸承外圈壓裝的受力點(diǎn)，從而使軸承在壓裝臺(tái)位上受力一致。經(jīng)過(guò)改善后，有效提升了軸

8、承裝配質(zhì)量。 </p><p>　　2.軸承配件轉(zhuǎn)運(yùn)磕碰改善 </p><p>　　軸承配件擺放在木板工裝上，這樣混亂無(wú)序的擺放擠壓，易導(dǎo)致配件間的碰撞和擠壓，而且木板工裝上沒(méi)有任何防護(hù)，配件容易跌落在地上，造成配件的損傷，配件損傷會(huì)直接導(dǎo)致軸承裝配出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 </p><p>　　根據(jù)現(xiàn)有工裝，我們?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)托盤和防撞緩沖墊來(lái)改善轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)配件磕碰和掉落。同時(shí)對(duì)

9、對(duì)地面高凸和低洼處實(shí)施改造，改善配件轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的顛簸。設(shè)計(jì)更合理的吊運(yùn)工裝，使配件吊運(yùn)更加平穩(wěn)。經(jīng)此改善，軸承配件質(zhì)量問(wèn)題得到解決。 </p><p>　　3.作業(yè)人員頻繁變動(dòng)改善 </p><p>　　由于實(shí)行班組集體作業(yè)模式，軸承裝配的員工并不固定，加之人員外派頻繁，同時(shí)，不同作業(yè)人員的熟練度也不一致，這在一定程度上都影響了軸承裝配的質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)此，我們開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

10、、安全作業(yè)定置圖標(biāo)準(zhǔn)化文檔。同時(shí)開(kāi)展大量的培訓(xùn)工作，建立指名作業(yè)清單，定期進(jìn)行合格作業(yè)審查。隨著標(biāo)準(zhǔn)工位的建設(shè)和培訓(xùn)工作的進(jìn)行，消除了人員變動(dòng)帶來(lái)的質(zhì)量影響。 </p><p>　　三、提升軸承裝配效率 </p><p>　　通過(guò)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的分析，發(fā)現(xiàn)由于軸承裝配間空間狹小且工藝布局不合理，物流通道狹窄、風(fēng)電亂接等問(wèn)題，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)軸承裝配效率過(guò)低。因此，我們做出了以下改善。 </p&g

11、t;<p>　　1.軸承裝配間工藝布局優(yōu)化 </p><p>　　如圖六所示，現(xiàn)有的軸承裝配間作業(yè)空間非常擁擠，進(jìn)出門的位置不合理，物流通道狹窄；軸承間前面的輥道多余，浪費(fèi)空間。 </p><p>　　對(duì)此，我們拆除了軸承間前面輥道，釋放軸承間前面的空間。同時(shí)，擴(kuò)大軸承間內(nèi)部空間，方便員工作業(yè)。 </p><p>　　2.地下風(fēng)電接口改善 </p

12、><p>　　如圖八所示，由于風(fēng)管接口和插電接口均離作業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)，使用移動(dòng)線盤或風(fēng)管延長(zhǎng)線連接使得作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管線交叉，影響人員行走和配件轉(zhuǎn)運(yùn)等，直接影響了生產(chǎn)效率。 </p><p>　　對(duì)此，我們采取的是將風(fēng)管接口利用管道改為地下鋪設(shè)，風(fēng)管接口位置設(shè)置在作業(yè)區(qū)附近。改善實(shí)施后，方便了員工作業(yè)，減少了員工走動(dòng)，大大降低了作業(yè)時(shí)間，提升了作業(yè)效率。 </p><p><

13、b>　　四、總結(jié) </b></p><p>　　通過(guò)采取以上的改善措施后，機(jī)車電機(jī)軸承裝配作業(yè)過(guò)程得到了明顯的優(yōu)化。通過(guò)改善后的持續(xù)跟蹤，記錄真實(shí)數(shù)據(jù)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到以下結(jié)論： </p><p>　　1、每月軸承裝配作業(yè)不合格次數(shù)快速下降至1件/月，成效非常顯著。質(zhì)量損失成本大大減少，累計(jì)減少質(zhì)量和損失成本近32萬(wàn)元，降低總成本的76.3%，節(jié)約了大量的成本。 <

14、;/p><p>　　2、作為瓶頸工序的軸承裝配時(shí)間大大降低，由改善前的37min降低到23.5min，降低46.4%.提升了軸承裝配的生產(chǎn)效率。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 中國(guó)機(jī)械工業(yè)安全衛(wèi)生協(xié)會(huì).《機(jī)械制造企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》.中國(guó)林業(yè)出版社，2005 </p><p