基于ahp中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務風險分析

1、<p>　　基于AHP中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務風險分析</p><p>　　摘 要：物流金融業(yè)務是金融機構(gòu)、物流企業(yè)及融資企業(yè)三方的資金流、物流和信息流三流結(jié)合進行相互補充，使三方的資金流、物流和信息流在封閉流程中運作，從而實現(xiàn)“三贏”的效果。以銀川綜合保稅區(qū)內(nèi)中小企業(yè)為研究對象，運用AHP法對其開展物流金融業(yè)務的風險進行評價，并對結(jié)果進行分析。 </p><p>　　關鍵詞：中

2、小企業(yè)；物流金融；AHP法 </p><p>　　中圖分類號：F273.6 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）04-0094-02 </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　物流金融是在面向物流業(yè)的運營過程，通過應用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領域中貨幣資金的運動。物流金融是一種創(chuàng)新

3、型的第三方物流服務產(chǎn)品，它為金融機構(gòu)、供應鏈企業(yè)以及第三方物流服務提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到共贏的效果，因此逐漸發(fā)展成為當代商品發(fā)展的重要特征和必然趨勢。隨著銀川綜合保稅區(qū)的不斷發(fā)展壯大，物流金融也將逐漸成為綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)融資的一個有效途徑。銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務的風險是一個多目標、多層次、結(jié)構(gòu)復雜、因素眾多的系統(tǒng)工程，本方運用AHP法對銀川綜合保稅區(qū)中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務進行風險評價分析。

4、</p><p>　　二、AHP對銀川綜保區(qū)中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務風險評價 </p><p><b>　　（一）選定指標 </b></p><p>　　本文運用文獻整理、深度訪談的方法，針對保稅區(qū)內(nèi)中小企業(yè)的發(fā)展特點，結(jié)合現(xiàn)有的風險評價指標，確定被評價的事物影響因素為A={環(huán)境風險B1，中小企業(yè)風險B2，質(zhì)押物風險B3，金融企業(yè)操作風險B4，

5、物流企業(yè)操作風險B5}。具體指標（如下頁表所示）。 </p><p><b>　　（二）確定權(quán)重 </b></p><p>　　由于A集中的各元素對評價事物的總體影響程度是不同的，本文在確定指標后，本采用Delphi法，聘請銀川綜合保稅區(qū)管委會、金融企業(yè)、物流企業(yè)、中小企業(yè)等相關領域的九位專家組成專家小組，并提供物流金融業(yè)務的相關資料，請專家對銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開展

6、物流金融業(yè)務的環(huán)境風險、企業(yè)風險、 質(zhì)押物風險、金融企業(yè)操作風險和物流企業(yè)操作風險五個方面的情況進行等級投票（大、中、?。┳龀龇治鲈u價，將投票的結(jié)果用百分數(shù)表示，得到相對重要性矩陣A-B判斷矩陣及權(quán)重表（見下頁表），并進行一致性檢驗。 </p><p>　?。ㄈ┐_定評語等級集 </p><p>　　評語集V={v1，v2，v3…vm}是對因素的m種評價，被評價事物對應各評語等級隸屬程度的

7、信息通過這個模糊向量表示出來，體現(xiàn)評價的模糊性。根據(jù)銀川綜合保稅區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務的實際情況，確定評語集V={v1，v2，v3}，即每個指標用三種狀態(tài)表示它的風險等級。其中：v1―大；v2―中；v3―小。 </p><p>　　（四）隸屬度和評價表 </p><p>　　由專家組對評價對象每一個指標進行相對等級評判，則隸屬度為：r=判斷某指標屬于vj的專家個數(shù)/專家總數(shù)。本文對根

8、據(jù)專家對銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務的風險的打分（見下頁表）。從B到C的模糊關系可以用模糊評價矩陣R來描述。其中，rij（i= 1，2，…m；j= 1，2…n）表示對第i個評價指標做出的第j級評語的隸屬度。根據(jù)專家打分，將上述結(jié)果構(gòu)建成目標層的模糊評判矩陣，則目標層A的模糊評判為R。 </p><p>　　（五）進行多級模糊綜合評判 </p><p>　　按模糊合成運算方法的不同有

9、多種類型。采用加權(quán)平均算法可得各評價對象的模糊綜合評價向量S = W?R=（s1，s2，...，sn）。對R和目標層的權(quán)重W進行模糊復合運算，得到S，計算如下： </p><p><b>　　三、結(jié)論 </b></p><p>　　第一，對銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務的風險的評分值為0.52，表示目前開展物流金融業(yè)務風險中等。 </p><

10、p>　　第二，企業(yè)自身風險對物流金融業(yè)務風險的影響最大，保稅區(qū)內(nèi)的中小企業(yè)只有保持良好資信狀況，不斷提升償債能力和經(jīng)營能力，才會吸引金融企業(yè)為其提供多元化融資模式。銀川綜合保稅區(qū)的企業(yè)進行園區(qū)前經(jīng)過園區(qū)管委會的審核，因此企業(yè)有著良好的發(fā)展前景。 </p><p>　　第三，環(huán)境風險和質(zhì)押物風險對物流金融業(yè)務風險的影響也較大。由于宏觀環(huán)境所帶來的風險具有一定的不可抗性，企業(yè)相對處于被動地位，只能適應環(huán)境。對于

11、質(zhì)押物風險方面，目前綜保區(qū)內(nèi)的企業(yè)主要有保稅加工型企業(yè)、保稅物流類企業(yè)和保稅服務類企業(yè)，其中保稅加工型企業(yè)最適合開展物流金融業(yè)務。 </p><p>　　第四，從我國目前開展物流金融業(yè)務的類型來看，主要是由金融機構(gòu)牽頭，在經(jīng)濟整體下行的環(huán)境下，各家銀行緊縮銀根，開展物流金融業(yè)務的積極性不高。 </p><p>　　第五，物流企業(yè)操控風險對物流金融業(yè)務風險的影響最小。2015年7月，錦程國際

12、物流集團銀川綜合保稅區(qū)分支機構(gòu)將以錦程國際物流集團和銀川綜合保稅區(qū)領鮮保稅供應鏈服務公司合作為基礎，以領鮮保稅供應鏈服務公司負責國內(nèi)物流服務，錦程國際物流集團負責國外物流服務為合作模式，實現(xiàn)“打造以銀川綜合保稅區(qū)為核心的國際物流樞紐，實現(xiàn)寧夏與世界市場的深度銜接，達到貨通全球”的目標。目前，上述兩家物流企業(yè)均已取得物流業(yè)務運營資質(zhì)，但人員技術(shù)實力和倉單管理能力尚待加強。 </p><p><b>　　參

13、考文獻： </b></p><p>　　[1] 姜超峰.供應鏈金融服務創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟，2015，（1）：64-67. </p><p>　　[2] 李海波，梁曉璐，安偉.第三方物流企業(yè)物流金融發(fā)展模式及風險控制[J].物流技術(shù)，2014，（61）：238-241. </p><p>　　[3] 朱一鳴.鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展物流金融模式探