道路路基路面排水的設(shè)計概述

1、<p>　　道路路基路面排水的設(shè)計概述</p><p>　　【摘要】路基路面排水設(shè)計是公路工程設(shè)計的重要組成部分，設(shè)計時應(yīng)對地理環(huán)境、公路等級和地形地貌等諸多情況綜合考慮，最終保證整個公路的施工質(zhì)量。本文從排水的目的與要求、路基路面排水的主要設(shè)計原則、路基路面排水的設(shè)計概述三方面進(jìn)行了分析。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】路基路面；排水設(shè)計； </p><p

2、>　　中圖分類號：U213文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p>　　一、排水的目的與要求 </p><p>　　對道路進(jìn)行排水工程，主要是降低路基路面的濕度，使其保持在干燥的狀態(tài)，維持道路的強度和穩(wěn)定性。根據(jù)水源的不同，排水的方式也有所不同，針對于來自地表水的水源，可以在路面上采取一定的排水設(shè)施。在路面上設(shè)置排水通道和路界，以保證淤積在路面的地表水可以暢通的流出路面，并且防止路界外的地

3、表水涌入到路面上，減少對路面的浸泡時間，防止發(fā)生沉陷，對行車造成安全隱患。在路面排水系統(tǒng)中，還會分為路面的表面排水，中央的分隔帶排水以及坡面排水三個部分。針對于來自地下水的水源，對路基的危害非常大，嚴(yán)重的情況下會發(fā)生翻漿等現(xiàn)象，所以在施工的過程中，一定要做好路基排水工作，保證路基的含水量在限定的范圍內(nèi)，保證路面的施工質(zhì)量，防止地表水通過裂縫滲入到地基中。所以說根據(jù)施工地址條件的不同，要采取不同的防治措施，保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 <

4、/p><p>　　二、路基路面排水的主要設(shè)計原則 </p><p>　　公路路基路面要按照一定的設(shè)計原則進(jìn)行排水設(shè)計，才能夠更好的起到快速和有效排水的目的。 </p><p>　?。?）做好實地調(diào)查。對某一路段進(jìn)行排水設(shè)計前，設(shè)計人員首先要進(jìn)行實地考察，對路面設(shè)施以及周圍的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)了解，且還需要對地下水進(jìn)行調(diào)查，做好地下水和地面水排水工作的相互有效結(jié)合[1]。 &l

5、t;/p><p>　?。?）因地制宜。每個路段的排水設(shè)計都要堅持因地制宜的方針隱形，充分利用路面的天然地形，就地疏散、就近分流方式避免水流過度集中。 </p><p>　　（3）系統(tǒng)獨立。排水設(shè)施要和周圍的農(nóng)田水利等相互獨立相互配合，避免出現(xiàn)互相干擾現(xiàn)象，確保在水量豐富其排水量過大造成危害農(nóng)田和水利現(xiàn)象出現(xiàn)。 </p><p>　?。?）營造和諧環(huán)境。在進(jìn)行排水功能設(shè)計

6、的同時應(yīng)該努力將排水設(shè)施與自然環(huán)境相互融合，從而起到節(jié)約土地資源和創(chuàng)建和諧環(huán)境的目的[2]。 </p><p>　　三、路基路面排水的設(shè)計概述 </p><p>　　3.1 路基地表排水設(shè)計 </p><p>　?。?）邊溝。邊溝用以將路基范圍內(nèi)少量地面水匯集并排除，一般為梯形、矩形和三角形等多種斷面形式，常設(shè)置在挖方路基路肩外側(cè)或設(shè)置于低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線

7、平行且排水量較小，設(shè)計過程中一般不進(jìn)行水文和水力計算，邊溝出水口間距應(yīng)結(jié)合環(huán)境及地理位置差異而不同，若出水口排水困難則應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計，其縱向坡度應(yīng)與公路縱坡坡度一致；邊溝水體進(jìn)入寒冬或跨越通道則應(yīng)在沿線設(shè)置涵洞，對需要排入排涵的邊溝則應(yīng)控制其邊溝溝底標(biāo)高不低于涵洞中心標(biāo)高[3]。 </p><p>　　（2）截水溝。設(shè)置截水溝主要是對路基上方地表徑流進(jìn)行截引，以防挖方邊坡和路堤坡腳被沖刷和侵蝕，同時可減輕邊溝的泄

8、水負(fù)擔(dān)，一般截水溝寬200~500mm，若寬度超過500mm則應(yīng)在截水溝中間增設(shè)泄水口，截水溝斷面一般采用梯形，溝底寬度不宜小于0.5m，溝底縱坡設(shè)計應(yīng)不低于0.5%，若當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)或土質(zhì)條件較差可能會發(fā)生滲漏或變形則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆浪胧┡潘?</p><p>　?。?）排水溝。排水溝設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離路基，其距離路基坡角不宜小于2m，其連續(xù)長度宜短不宜長，一般情況下排水溝縱坡在0.5%~1%范圍內(nèi)。 </p>

9、<p>　?。?）跌水與急流槽。該種排水方式適用于陡坡地段的路基路面排水，其構(gòu)造適用于水位落差較大需要消能的地段，其可分為單機和用于較長的陡坡地段為減緩水流速度的多級兩種，溝底分為等寬和變寬多種類型，急流槽則多用于山區(qū)公路路基排水及溝渠排水，多用于高路基邊坡，其主要通過路堤邊坡上的急流槽或集流管將攔水帶部位泄水口的水進(jìn)行匯集并集中排放[4]。 </p><p>　　3.2 路基地下排水設(shè)計 <

10、/p><p>　?。?）暗溝。主要用于對泉水和地下集中水流進(jìn)行排除，該種設(shè)施不具備滲水和匯水功能，其橫斷面常為矩形，溝底和溝壁則多采用漿砌片石或水泥混凝土砌筑，設(shè)計時應(yīng)保證其蓋板頂上部填土厚度超過0.5m，暗溝溝底縱坡一般不應(yīng)小于1%，如遇特殊情況也不應(yīng)低于0.5%，其出水口部位應(yīng)加大縱坡，并應(yīng)高出地表排水溝水位0.2m以上。 </p><p>　　（2）滲溝及滲井。其主要功能是降低地下水位和

11、攔截地下水，常用于地下水流量較小的地段，該種方式存在容易淤塞的缺點，洞式及管式滲溝則多用于地下水流量較大且引水段相對較長的地段，但一旦條件允許則應(yīng)優(yōu)先采用該種方式。 </p><p>　　3.3 路面表面排水設(shè)計 </p><p>　　路面表面排水應(yīng)充分利用路線或匝道縱坡、路拱橫坡或超高來將表面水排出，其縱坡坡度應(yīng)不低于3‰，若路面存在中央分隔帶則應(yīng)充分利用分隔帶，對未設(shè)置分隔帶的匝道其有

12、無超高排水采取相同方式；對無超高路段則可通過路面橫坡將路面表面水體向路基兩側(cè)橫向排流，路塹段則可將路面水匯至邊溝，路堤段則應(yīng)在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶以將路面水匯至攔水帶同路肩鋪面構(gòu)成的淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，并通過設(shè)置的泄水口或急流槽進(jìn)行集中排放；超高段則應(yīng)采用中央分隔帶暗排水，超高側(cè)路面水可通過中央分隔帶進(jìn)入縱向排水溝后進(jìn)入集水井，后通過橫向排水管和急流槽排至路堤外或排水溝內(nèi)，或通過過水槽將路面水引致邊溝，超高段應(yīng)每隔一段距離設(shè)置一道過水

13、槽，其與路緣石間應(yīng)連接密實以防止?jié)B水。 </p><p>　　3.4 中央分隔帶排水 </p><p>　　中央分隔帶部位排水設(shè)計時應(yīng)設(shè)置底坡不超過3%的縱向矩形盲溝進(jìn)行匯水，后每隔30~50m設(shè)置一道橫向排水管以將盲溝內(nèi)水引出路基，并在出水口處路基內(nèi)設(shè)置土工布防滲層以防水從側(cè)面向路基滲透，同時在需要防滲的部位應(yīng)先涂刷水泥砂漿作為穩(wěn)定層后涂刷一層瀝青和土工布以增強防滲效果，既實現(xiàn)增強瀝青同

14、土工布間的粘接效果有充分利用水泥砂漿自身的防水作用。盲溝底部應(yīng)埋設(shè)直徑在5cm左右的透水管，并在橫向排水管埋設(shè)位置設(shè)置小窖井以便于溝內(nèi)清理，若盲溝和其他管線沖突則應(yīng)將盲溝設(shè)置于管線下方，并在二者間鋪設(shè)土工布以免將分隔帶內(nèi)排水阻斷。 </p><p>　　3.5 路面內(nèi)部排水 </p><p>　　路面排水即將從路面接縫、裂縫等部位滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水體，或經(jīng)過路肩內(nèi)滲入并滯留在路面內(nèi)的水分

15、排出，一般通過設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)、排水基層和排水墊層等形式進(jìn)行排放。首先在路面修筑時應(yīng)保證混凝土級配采用密實骨架型以減少水體的滲入量，并避免石料的不均勻性以提高面層的氺穩(wěn)性，若為瀝青面層則應(yīng)保證粒料最大粒徑同瀝青層厚度相匹配，減少施工中因離析而產(chǎn)生的不均勻，并在基層和面層間設(shè)置防水層，實現(xiàn)既可防止?jié)B水向基層滲透，且即使存在滲水也可通過防水層向路面兩側(cè)排流。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語 &

16、lt;/b></p><p>　　道路的暢通運行是我國交通運輸業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件，而路基路面的含水量與道路的強度和穩(wěn)定性有重要的聯(lián)系，所以要做好道路的排水工作。在施工之前，要對施工沿線的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解土質(zhì)水文狀況，然后設(shè)計出合理的排水方案。在施工的過程中，要加強質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，確保道路排水工程的質(zhì)量，為我國的交通運輸業(yè)創(chuàng)造有利的條件。 </p>

17、;<p><b>　　【參考文獻(xiàn)】 </b></p><p>　　[1]肖銳. 路基路面排水設(shè)計淺析[J]. 科技與企業(yè),2012,(6). </p><p>　　[2]李英來. 淺談公路路基路面的排水設(shè)計[J]. 黑龍江科技信息,2011,(35). </p><p>　　[3]陳亮,劉洋. 公路路基路面排水設(shè)計[J]. 科技信