現(xiàn)代城市住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計

1、<p>　　現(xiàn)代城市住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計</p><p>　　摘要：新城市主義的住宅社區(qū)模式是90年代核心人物是 Peter Calthorpe( 彼得·卡爾索爾普) 靈感發(fā)掘。住宅社區(qū)規(guī)劃需要的是與周邊環(huán)境融合，以及達到經(jīng)濟宜居的目的。本文根據(jù)工程實例，對某住宅小區(qū)地塊的規(guī)劃設(shè)計進行詳細闡述。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：住宅社區(qū)；新城市主義；規(guī)劃設(shè)計 </p>

2、;<p>　　中圖分類號： F287.8 文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　一、新城市主義涵義 </p><p>　　新城市主義是指再造城市社區(qū)活力的設(shè)計理論和社會思潮，始于 20 世紀 90 年代初期的美國，核心人物是 Peter Calthorpe( 彼得·卡爾索爾普) ，其基本理念是從傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相

3、結(jié)合，重構(gòu)一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)?！?】新城市主義者認為: 它主要針對城市郊區(qū)無序蔓延帶來的諸如原有城市空心化，原來完整的城市結(jié)構(gòu)、城市文脈、人際關(guān)系、鄰里和住區(qū)結(jié)構(gòu)被打破，土地利用過于分散，人們的居住離開了熟悉的環(huán)境，都市概念和都市感淡化以及過分依賴汽車，造成嚴重的能源浪費、破壞環(huán)境等城市問題，提出的一種新的城市規(guī)劃和設(shè)計的指導思想。 </p><p><b>　　

4、一、工程概況 </b></p><p>　　某住宅社區(qū)地塊分為A、B、C，地塊A呈三角形，地塊B呈正方形，地塊C作為開發(fā)預(yù)留用地。 </p><p><b>　　總平面圖 </b></p><p><b>　　二、規(guī)劃設(shè)計分析 </b></p><p>　?。?）規(guī)劃設(shè)計理念 </

5、p><p>　　自始至終，本項目都被作為城市的一部分進行設(shè)計，如何使本建筑群所形成的規(guī)劃布局與已有的城市建筑外部環(huán)境銜接成為一個有機的整體，如何保持積極的城市空間肌理，如何提升區(qū)域品質(zhì)，是我們從城市層面上處理此規(guī)劃布局的出發(fā)點。 </p><p>　　一個能夠與城市的過去、現(xiàn)在和未來對話的人文住區(qū)，一個在自然景觀包圍之中成為風景的景觀住區(qū)是貫穿整個規(guī)劃設(shè)計過程的設(shè)計理念。通過對基地的深入分析，

6、以景觀資源最大化作為規(guī)劃布局的基本原則，我們預(yù)期達到的規(guī)劃目標是：在城市濱水核心地帶創(chuàng)建標志性的建筑群體和城市濱水居住空間，形成沿水而居的特色生活形態(tài)，創(chuàng)造出“鬧中取靜，引景到戶，帶水到家”的生態(tài)型居住社區(qū)。 </p><p>　?。?）“五縱兩橫的景觀軸線+環(huán)形路網(wǎng)+盡端路”的規(guī)劃結(jié)構(gòu) </p><p>　　規(guī)劃設(shè)計中充分利用自然開敞濱水景觀，以其作為設(shè)計的要素，遵循基地原有肌理，以相互

7、垂直的主要景觀軸線統(tǒng)領(lǐng)整個住區(qū)，形成“五縱兩橫的景觀軸線+ 環(huán)形路網(wǎng)+ 盡端路”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。南北向面對濱湖的5條縱軸線，引入濱湖景觀，營造共享空間；東西向2條橫軸線將3塊用地貫聯(lián)起來，使城市空間環(huán)境像流水一般自然地滲透、流向建筑群。以地塊A的入口花園為起點，建立開放的空間景觀軸線。南北向的5條視覺通廊將城市與濱湖拉結(jié)，東西向的景觀軸線串聯(lián)起整組建筑群及廣場 </p><p><b>　　規(guī)劃結(jié)構(gòu)概念分析

8、 </b></p><p>　　將各類組團式院落置于景觀資源最好的西、南側(cè)，所有的高層建筑被置于基地的東、北側(cè)，形成南低北高，西低東高的規(guī)劃布局形態(tài)，使住區(qū)與自然水體之間在規(guī)劃空間上形成良好的過渡，確保了低層組團式院落具有足夠的開放空間，同時也為所有的居住者提供良好的湖面及開敞的景觀。“鷹擊長空，魚翔淺底”，這種高低搭配的規(guī)劃布局，使塔樓上享受無邊湖景，塔樓下形成院落空間。毫無保留的開放態(tài)勢，將自然分

9、隔成的庭園盡情展示出來，同時也引入了南向的濱湖景觀，這種規(guī)劃布局對于降低來自北側(cè)城市干道的噪音干擾，營造恬逸安靜的小區(qū)環(huán)境以及對湖景的利用率是最高的。對于后排的住宅，除了前排的錯讓之外，單元之間也自成角度，爭取最佳的觀景視角。 </p><p>　　規(guī)劃設(shè)計強調(diào)控制濱水區(qū)建筑形態(tài)，其中控制好主體建筑和城市公共空間的關(guān)系又是關(guān)鍵。設(shè)計根據(jù)規(guī)劃要求并結(jié)合濱水區(qū)的開發(fā)特點，在地塊A布置兩棟通透輕盈的超高層住宅，地塊B、

10、C 北側(cè)布置若干30層的高層住宅，以形成豐富多樣的天際線控制點，空間形態(tài)的通透性既有建筑外觀的通透性，也有空間組合的視覺暢通性。建筑外觀采用直線和簡單的幾何構(gòu)圖，注重建筑天際輪廓線的抑揚頓挫，其社區(qū)規(guī)劃布局，為湖邊景觀增添了一片寬屏的風景線，形成天際線。 </p><p>　　（3）“魚骨式”綠化景觀設(shè)計 </p><p>　　從湖岸角度看的空間形態(tài)，應(yīng)加強濱水空間對城市空間的滲透，形成自

11、然生態(tài)景觀到城市中心區(qū)景觀的過渡。景觀規(guī)劃上強調(diào)住區(qū)的人文環(huán)境，體現(xiàn)將濱水社區(qū)引入現(xiàn)代生活、將閑適氛圍融入日常起居的規(guī)劃特征。我們認為增加濱水空間環(huán)境的層次感，增加人們在此環(huán)境中的多樣不同體驗，形成多樣化、有縱深感的外部空間，是本項目景觀系統(tǒng)設(shè)計的基本立足點。本項目的景觀設(shè)計充分利用獨特、優(yōu)越的外部生態(tài)環(huán)境，有效組織小區(qū)內(nèi)部綠化環(huán)境系統(tǒng)。采取五縱兩橫的魚骨式綠化布局，以相互垂直的主要景觀軸線統(tǒng)領(lǐng)整個住區(qū)，使“綠色網(wǎng)絡(luò)”由湖邊向小區(qū)內(nèi)部延

12、伸，拓展形成內(nèi)外大環(huán)境的“綠色通道”。住區(qū)引入濱湖水景，結(jié)合中心廣場、水系、景觀小品形成完整的線性“綠脊”，使各個居住組團相對獨立而又互成體系。同時沿主要環(huán)路也有10m 寬的綠化帶，綠化系統(tǒng)與南面沿湖20m 的綠化帶形成呼應(yīng)，以達到“借景”、“透綠”的效果。濱湖景觀系統(tǒng)—沿湖帶狀公園綠化系統(tǒng)—社區(qū)沿湖綠化系統(tǒng)—小區(qū)綠化景觀主軸—社區(qū)中心綠化系統(tǒng)—街坊組團綠化系統(tǒng)—宅前綠化系統(tǒng)，通過開放式綠化景觀通廊及林蔭步道的穿插形成貫穿整個社區(qū)空間范

13、圍的綠化系統(tǒng)，完全意義上實現(xiàn)戶戶擁有綠化景觀，從而形成“大</p><p>　?。?）交通停車設(shè)計 </p><p>　　考慮到城市道路的形狀，本著“以人為本”的設(shè)計原則，采用人車分流的交通系統(tǒng),集中與分散相結(jié)合的規(guī)劃布置方式。以環(huán)狀路結(jié)合盡端路組織車行交通，結(jié)合主要人流線，住宅分區(qū)封閉管理等合理組織人車交通，實現(xiàn)局部人車分流。道路分級設(shè)計，按照功能分為景觀道路、小區(qū)路、小區(qū)組團路、小區(qū)入

14、戶路4級。充分利用現(xiàn)狀標高比外圍道路低1～2m的地形條件，因地制宜，合理利用開敞空間，設(shè)置半地下車庫，考慮區(qū)位及交通條件，整合停車資源，并使停車場的設(shè)計與建筑合理配套，提高停車效率，實現(xiàn)小區(qū)靜態(tài)交通與動態(tài)交通協(xié)調(diào)發(fā)展。 </p><p>　　地上停車集中于B地塊，主要采用周邊停車和組團消極空間停車兩種方式。A地塊和 C 地塊的邊界分別處于城市干道的交叉口，若設(shè)置地面停車，勢必會影響周邊城市干道的交通流量，增加整個

15、城市的交通壓力。基于以上考慮，結(jié)合現(xiàn)狀地形高差，在A地塊和C地塊以建立地下停車場為主，為了盡量減少小區(qū)機動車出入對城市交通的影響，地下停車場的出入口設(shè)置在南面交通量較小道路上。B地塊地下停車系統(tǒng)是由3個相互連通的地下停車場及其聯(lián)系通道等配套設(shè)施共同組成的整體，具有停車、管理、服務(wù)、輔助等綜合功能構(gòu)建的地下停車系統(tǒng)，既達到了停車資源共享，使各停車庫效益均衡，又減少了出入口數(shù)量，提高了停車質(zhì)量。 </p><p>　

16、　道路交通系統(tǒng)概念分析 </p><p><b>　　三、單體分析 </b></p><p>　　鑒于規(guī)劃要求距道路100 m 范圍內(nèi)建筑高度控制在21m 范圍內(nèi)，將各類組團式院落置于基地西側(cè)、南側(cè)自成一體，高層住宅被置于基地東側(cè)、北側(cè)，單元之間自成角度，布局靈活，均擁有最佳的觀湖視角。組團式院落采用花園洋房、疊加式、聯(lián)排式混合搭配的產(chǎn)品配置，滿足了建設(shè)方對整體品質(zhì)的

17、期望和個性化的追求。如何塑造人性化的宜居生活空間，如何在滿足私密性、歸屬感、領(lǐng)域感的同時，提供增進鄰里交往的公共空間配置，成為設(shè)計的重點。 </p><p>　　根據(jù)不同層次需求，把整個低層區(qū)劃分為聯(lián)排式別墅區(qū)，疊拼式別墅區(qū)及花園洋房區(qū)等6個大小、形狀各不相同的組團。組團內(nèi)各戶院院相連，共同圍合成半開放的組團公共庭院，組團內(nèi)各戶的入口、前院、門廳圍繞四周，公共庭院作為組團與外部空間聯(lián)系的主要界面，是回家的必經(jīng)之路

18、，它是組團的“門廳”，也是組團的“客廳” —為鄰里間的交流、聚會提供了場所?！扒榫盎▓@洋房”最大特點在于每戶均設(shè)計了南向大露臺或花園，因露臺層層后退，使每個露臺從早到晚都有充足的陽光。情景花園洋房將回家的方式演繹得豐富、有趣。1層住戶由自家小院入戶，2層住戶由建筑上的花園入戶，3、4 層住戶經(jīng)過室外樓梯再經(jīng)過室內(nèi)樓梯回家?；丶曳绞降牟煌w驗可使人對建筑有一個全新認識。 </p><p>　　單體的立面設(shè)計追求純粹

19、，只對建筑形體進行邏輯歸納整理，特別注重立面材料質(zhì)感和色彩的選擇，通過建筑材料本身的表現(xiàn)力來賦予建筑一個健康的面孔，一個富有靈氣的表情。采用田園式坡屋頂?shù)葌鹘y(tǒng)符號的建筑設(shè)計手法，材料以白色外墻涂料為主。建筑立面設(shè)計 </p><p>　　簡潔輕巧，強調(diào)細節(jié)和節(jié)點設(shè)計。運用現(xiàn)代材料，使整個立面形象清新典雅，活潑精致。情景花園洋房在形體上強化其層層退后的形體關(guān)系，在材料上通過選用窯變面磚、仿親水泥的深灰色涂料、藍色鋼

20、瓦等材料來體現(xiàn)其純美的色彩組合。窯變面磚在立面上的適當運用，使建筑形體上的邏輯更加清晰。另外利用穿孔鋁板將空調(diào)百葉作為住宅特有的立面元素的運用也收到了良好的效果。 </p><p><b>　　高層住宅 </b></p><p>　　高層住宅標準層平面 </p><p>　　高層住宅的建筑高度從54層過渡到30層，高低錯落，形成豐富的天際線輪廓

21、。每幢單體頂部均采用鋼筋混凝土隔柵梁結(jié)構(gòu)，線條簡練，曲直結(jié)合，剛?cè)岵?。從整體入手刻畫細部，注重空間造型手法的變化，突出個性，強調(diào)可識別性和歸屬感。在住宅戶型設(shè)計方面，充分考慮了人們的心理需求、功能需求和經(jīng)濟需求。注重與利用環(huán)境及景觀，戶戶南北朝向，且客廳、主臥和至少一間臥室擁有無敵湖景與南向朝向，使所有住房單元均擁有極佳的通風條件，保證陽光、空氣的通暢。房型布局由功能出發(fā)，遵循“主從明確、動靜分區(qū)、功能合理、空間緊湊” 的設(shè)計原則，強

22、調(diào)居住空間的舒適性、實用性。注重與利用環(huán)境及景觀，配合基地得天獨厚的壯美景觀，戶戶都擁有濱湖美景，并且確保與周圍建筑群體之間無視線遮擋與干擾。觀景大露臺和落地窗的設(shè)計，讓更多的生活空間與內(nèi)容融入濱湖的氣息。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　本工程項目以城市整體設(shè)計為依據(jù)，延續(xù)經(jīng)濟宜居的開發(fā)特點，秉持新城市主義理念，以提升該地段城