展開式箱內(nèi)兩級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目： 展開式箱內(nèi)兩級(jí)減速器 </p><p>　　院 系：機(jī)電院過程裝備與控制工程 </p><p>　　班 級(jí)：

2、 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　設(shè) 計(jì) 者： </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　完成日期： </p><p><b>　　目

3、錄</b></p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書 ······ P1</p><p>　　傳動(dòng)方案的擬定和說明</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配

4、</p><p>　　傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>　　傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算</p><p>　　鍵連接的選擇及校核計(jì)算</p><p>&

5、lt;b>　　聯(lián)軸器的選擇</b></p><p><b>　　減速箱箱體尺寸設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　減速器附件的選擇</b></p><p><b>　　潤滑與密封</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b>

6、</p><p><b>　　參考資料</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p><b>　　總體布局圖：</b></p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　D=380 mm

7、 V=0.80m/s T=460 N·m</p><p><b>　　已知條件：</b></p><p>　　輸送機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)輸送帶移動(dòng)，按整機(jī)布置。</p><p>　　使用壽命為5年，大修期3年。</p><p>　　工作條件：每日兩班制，工作時(shí)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)。<

8、;/p><p>　　允許輸送帶速度偏差5%。</p><p>　　工作機(jī)效率為0.95。</p><p>　　按小批量生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計(jì)。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)內(nèi)容：</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案</b></p><p>　　設(shè)計(jì)

9、減速器部件轉(zhuǎn)配圖（）。</p><p>　　繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級(jí)從動(dòng)輪、中間軸）。</p><p>　　編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份（約7000字）。</p><p>　　傳動(dòng)方案的擬定及說明</p><p>　　如任務(wù)說明書上布置簡圖所示，傳動(dòng)方案箱內(nèi)采用展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器。其中，箱體外采用V帶傳動(dòng)。</p>&l

10、t;p>　　為了估計(jì)傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比范圍，以便選擇合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和擬定傳動(dòng)方案?？上扔梢阎獥l件計(jì)算其驅(qū)動(dòng)卷軸的轉(zhuǎn)速，即：</p><p><b>　　40r/min</b></p><p>　　一般選用同步轉(zhuǎn)速1000r/min或1500r/min的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)。因此，傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比約為25或37.5，根據(jù)傳動(dòng)比數(shù)值，可擬定出總級(jí)數(shù)三級(jí)傳動(dòng)方案。<

11、;/p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式：按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y（IP44）系列三相異步電動(dòng)機(jī)。它為封閉臥式結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)容量</b></p><p>　?。?）、卷筒軸的輸出功率：1.9Kw</p>

12、;<p>　?。?）、電動(dòng)機(jī)的輸出功率：</p><p><b>　　傳動(dòng)裝置的總效率：</b></p><p>　　查表得：V帶傳動(dòng)，滾動(dòng)軸承 ，圓柱齒輪，彈簧聯(lián)軸器，卷筒軸滑動(dòng)軸承。</p><p>　?。?）、電動(dòng)機(jī)的額定功率：</p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)書表20-1，選取電動(dòng)機(jī)的額定功率

13、 。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇：</b></p><p>　　由表2-1查得：V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍，單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比</p><p>　　則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍：</p><p><b>　　r/min</b></p><p>　　可見同步轉(zhuǎn)速為1000r

14、/min,1500r/min,3000r/min的電機(jī)符合，這里初步選定為1500r/min,3000r/min兩種電動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，如下表：</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)和外形安裝尺寸</p><p>　　由表20-1,20-2查出主要外型參數(shù)、技術(shù)參數(shù)、安裝尺寸。</p><p>　　選用方案一，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y100L2-4</p>&l

15、t;p>　　傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比及其分配</p><p><b>　　1、總傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　2、分配各級(jí)傳動(dòng)比</b></p><p><b>　　V帶傳動(dòng)比： </b></p><p>　　齒輪傳動(dòng)比：取高速級(jí)傳動(dòng)比為</p>&

16、lt;p>　　齒輪高速級(jí)：，齒輪低速級(jí)：</p><p>　　五 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>　　各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為I軸，中速軸為II軸，低速軸為III軸。</p><p><b>　　傳送帶轉(zhuǎn)軸：</b></p&

17、gt;<p><b>　　輸入各級(jí)的功率</b></p><p>　?。ò窗l(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 計(jì)算各軸輸入功率）</p><p>　　各軸轉(zhuǎn)矩（T N·m）</p><p>　　=20.18 N·m</p><p>　　=44.60 N·m</p><p>

18、　　=183.7 N·m</p><p>　　=635.08 N·m</p><p><b>　　計(jì)算結(jié)果匯表</b></p><p><b>　　傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　V帶設(shè)計(jì)：</b></p><p&g

19、t;　　電動(dòng)機(jī)功率，轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比，每天工作8小時(shí)。</p><p>　?。?）、確定計(jì)算功率</p><p>　　由表8-7查得工作情況系數(shù)，故：</p><p>　?。?）、選擇V帶的帶型</p><p>　　根據(jù)、，由8-10選用A型帶。</p><p>　?。?）、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速V</p>

20、;<p>　　a、初選小帶輪直徑，由表8-6和表8-8，取小帶輪基準(zhǔn)直徑。</p><p><b>　　b、驗(yàn)算帶速V</b></p><p>　　(5m/s＜V＜30m/s,帶速合適)</p><p>　　c、計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p>　　根據(jù)表8-8，圓整為</p><p

21、>　?。?）、確定V帶中心距a和基準(zhǔn)長度</p><p>　　a、根據(jù)式8-20，確定中心距 （259mm＜＜740mm） </p><p>　　b、由式8-22計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長度：</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=836mm</b></p>

22、<p>　　由表8-2選帶的基準(zhǔn)長度</p><p>　　c、由式8-23計(jì)算實(shí)際中心距a</p><p><b>　　中心距的變化范圍：</b></p><p><b>　　< a < </b></p><p>　　即：406mm<a<546mm</p&

23、gt;<p>　　(5)、驗(yàn)算小帶輪上的包角</p><p>　?。?）、計(jì)算帶的根數(shù)z</p><p>　　1）、計(jì)算單根V帶的額定功率</p><p>　　由、，查表8-4a，得；根據(jù)、和帶型A，查表8-4b，得；查表8-5，得；查表8-2得；所以有：</p><p>　　2）計(jì)算V帶的根數(shù)Z</p><

24、p><b>　　，取Z=4（根）</b></p><p>　?。?）、計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值</p><p>　　查表8-3得，A型帶的單位質(zhì)量q=0.1Kg/m</p><p>　　應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力。對(duì)于新安裝的V帶，運(yùn)動(dòng)后的V帶初拉力。</p><p><b>　?。?）、計(jì)算壓軸力</

25、b></p><p>　?。?）、V帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　由表15-3，知介于126-103,取</p><p><b>　　圓整d=22mm</b></p><p>　　（帶輪參數(shù)：表9-1，）</p><p><b>　　齒輪設(shè)計(jì)</b></p>

26、;<p><b>　　高速級(jí)齒輪</b></p><p>　　A、選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p><b>　　選用斜齒輪傳動(dòng)</b></p><p><b>　　用7級(jí)精度</b></p><p>　　小齒輪選用，大齒輪，取。</p>

27、;<p>　　材料：小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度280HBS，大齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度240HBs，兩者硬度差40HBS。</p><p><b>　　螺旋角初始選用、</b></p><p>　　B、齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1)、確定公式中各計(jì)算數(shù)值</p><p><b&

28、gt;　　試選</b></p><p><b>　　查表10-7得：。</b></p><p><b>　　查表10-6得：。</b></p><p>　　由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p><b>　　由式10-

29、13，。</b></p><p>　　由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)。</p><p>　　計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效率1%，安全系數(shù)s=1。</p><p><b>　　許用接觸應(yīng)力</b></p><p><b>　　2)、計(jì)算</b></p><p>　　

30、試算小齒輪分度圓直徑，由公式可得：</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度：</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬b及模數(shù)：</b></p><p><b>　　計(jì)算縱向重合度：</b></p><p>　　計(jì)算載荷系數(shù)K：，查圖10-8：；查表10-4：與直齒輪相同

31、，；由圖10-3：；由表10-3：；故載荷系數(shù)：</p><p>　　f）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算分度圓直徑</p><p><b>　　g）計(jì)算模數(shù)：</b></p><p>　　C、根據(jù)齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì): </p><p><b>　　(1)確定計(jì)算參數(shù)</b></p><

32、p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)：</b></p><p><b>　　根據(jù)，查得</b></p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)： </b></p><p><b>　　查取齒形系數(shù)：</b></p><p><b>　　查應(yīng)力校正系數(shù)：&

33、lt;/b></p><p>　　查閱10-20C，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p><b>　　S?。篠=1.4；</b></p><p><b>　　大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p><b&

34、gt;　?。?）設(shè)計(jì)計(jì)算：</b></p><p>　　由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模量大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，?。?</p><p>　　計(jì)算有效齒數(shù)： 取，，則取</p><p><b>　　D、幾何尺寸計(jì)算：</b></p><p><b>　　中心距：圓整為</b&

35、gt;</p><p>　　圓整后的修正螺旋角：值變化不多，故其他參數(shù)不必修正。</p><p>　　計(jì)算大小齒輪的分度圓：，</p><p><b>　　計(jì)算齒寬：</b></p><p><b>　　圓整后?。?lt;/b></p><p><b>　　低速級(jí)齒輪&l

36、t;/b></p><p>　　輸入功率為，小齒輪的轉(zhuǎn)速，齒數(shù)比 ，工作壽命5年，每年300天</p><p>　　選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p><b>　　選用直齒輪傳動(dòng)</b></p><p><b>　　用7級(jí)精度</b></p><p>　

37、　3、小齒輪選用，大齒輪，取。</p><p>　　4、材料：小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度280HBS，大齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度240HBs，兩者硬度差40HBS。</p><p>　　B、齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)公式：10-9a）</p><p><b>　　（1） </b></p><p><b&g

38、t;　　試選載荷系數(shù)</b></p><p><b>　　查表10-7得：。</b></p><p>　　查表10-6得：。。</p><p>　　由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　由圖10-19，取接觸疲勞壽命系數(shù)。</p>

39、<p>　　計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效率1%，安全系數(shù)s=1。</p><p>　?。?）計(jì)算（以最小值計(jì)算）</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度V，</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬</b></p><p>　　計(jì)算齒寬與齒高之比：模數(shù)，，</p>&l

40、t;p>　　根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8：動(dòng)載荷系數(shù)，直齒輪，由表10-2，查得使用系數(shù)，由表10-4查得，由，查得圖10-13，得：，故載荷系數(shù)：</p><p><b>　　校正：</b></p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)：</b></p><p>　　（3）按齒根彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式：</p>

41、<p>　　A、確定公式內(nèi)各參數(shù)的值</p><p>　　查閱10-20C，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　S?。篠=1.4；</b></p><p>　　計(jì)算載荷系數(shù)：查取齒形系數(shù)：</p><p><

42、b>　　查應(yīng)力校正系數(shù)：</b></p><p><b>　　大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算：</b></p><p>　　取m=2.5，所以取：。</p><p>　?。?）幾何尺寸計(jì)算：</p><p><b>

43、　　分度圓：</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距：</b></p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度：</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　計(jì)算匯總：</b></p><p

44、><b>　　七、軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　由修正后的數(shù)據(jù)可知：，</p><p><b>　　高速軸：，</b></p><p><b>　　一個(gè)鍵槽： </b></p><p>　　所以高速軸最小直徑?。海╒帶大帶輪內(nèi)徑）</p><

45、p><b>　　中速軸：，</b></p><p><b>　　兩個(gè)鍵槽： </b></p><p>　　所以中速軸最小直徑?。海ㄝS承內(nèi)徑）</p><p><b>　　低速軸：</b></p><p>　　只考慮聯(lián)軸器處的鍵槽：</p><p>

46、　　考慮聯(lián)軸器的內(nèi)徑尺寸?。海?lián)軸器的內(nèi)徑）</p><p>　?。?個(gè)軸的參數(shù)，見附圖。）</p><p><b>　　中速軸的校核：</b></p><p><b>　　作用在軸上的力：</b></p><p>　　已知高速級(jí)大齒輪分度圓直徑</p><p>　　，

47、 </p><p>　　已知低速級(jí)小齒輪分度圓 </p><p>　　由于選用圓錐滾子軸承：標(biāo)準(zhǔn)：30207，a=16，d=35，D=72</p><p><b>　　計(jì)算支承力：</b></p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b&g

48、t;　?。?）垂直面：</b></p><p><b>　　計(jì)算得：，</b></p><p><b>　　合成彎矩：N·m</b></p><p><b>　　解得：Mpa</b></p><p>　　故軸的強(qiáng)度滿足要求。</p><

49、p><b>　　八、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　根據(jù)3軸的最小直徑和修正后的數(shù)據(jù)中軸3的轉(zhuǎn)矩輸出T=644.01N?m，選擇聯(lián)軸器：凸輪聯(lián)軸器YL11</p><p>　　YL11聯(lián)軸器的參數(shù)如下</p><p>　　九、滾動(dòng)軸承的選擇和校核計(jì)算</p><p>　　根據(jù)軸的設(shè)計(jì)，以及中速軸的校核計(jì)算

50、，滾動(dòng)軸承選擇如下表：</p><p><b>　　中速軸軸承校核：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》（高教版）：軸承30208的參數(shù)：</p><p>　　派生軸向力：，帶入數(shù)值，可得：</p><p>　　故軸承1為放松端，軸承2為壓緊端。</p><p><b>

51、　　所以</b></p><p><b>　　又 ，</b></p><p><b>　　軸承預(yù)期壽命：</b></p><p>　　因?yàn)椋?，故按照軸承2受力大小驗(yàn)算；即：</p><p>　　所以軸承滿足要求（5年使用壽命，3年大修期）</p><p>　　十、

52、鍵連接的選擇及校核計(jì)算</p><p><b>　　1、高速軸上的鍵：</b></p><p>　　高速軸箱內(nèi)采用的是齒輪軸，故齒輪處不需要鍵，箱外鏈接V帶輪處需要。由于沒有特殊的要求，采用普通平鍵。平鍵的規(guī)格由V帶輪參數(shù)B（B=50mm）和軸1決定，由表6-1 查得： 。</p><p><b>　　2、中速軸上的鍵</b

53、></p><p>　　根據(jù)中速軸上的大小齒輪，高速級(jí)大齒輪，此處的軸長43mm；低速級(jí)小齒輪，此處軸長68mm。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-1，高速級(jí)大齒輪處鍵的規(guī)格尺寸：低速級(jí)小齒輪處鍵的規(guī)格尺寸：</p><p><b>　　3、低速軸上的鍵</b></p><p>　　根據(jù)軸的設(shè)計(jì)，低速級(jí)大齒輪的B=65mm，齒輪內(nèi)經(jīng)d=64，可選擇鍵

54、的規(guī)格為：，可知低速級(jí)的最小直徑即為聯(lián)軸器的內(nèi)徑，與聯(lián)軸器相連接的軸長L=112mm，查表6-1，其規(guī)格可選擇：</p><p>　　中速軸的鍵的強(qiáng)度校核：</p><p>　　高速級(jí)齒輪處的鍵：，查表6-2，許用擠壓應(yīng)力,取平均值。鍵的工作長度。鍵和輪轂鍵槽的接觸高度：，</p><p><b>　　。 </b></p>&l

55、t;p>　　故擠壓強(qiáng)度滿足條件。</p><p>　　低速級(jí)的小齒輪處鍵：，查表6-2，許用擠壓應(yīng)力,取平均值。鍵的工作長度：，</p><p><b>　　故擠壓強(qiáng)度滿足。</b></p><p>　　綜上所訴，中速軸上的兩個(gè)鍵都滿足擠壓強(qiáng)度</p><p>　　十一、減速器箱體尺寸設(shè)計(jì)</p>&

56、lt;p><b>　?。▎挝唬簃m）</b></p><p>　　十二、減速器附件的選擇</p><p><b>　　通氣塞：</b></p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》9-8，選擇（兩次過濾）通氣塞：</p><p><b>　　2油標(biāo)尺選用：</b><

57、/p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》9-14，選用（20）</p><p>　　3油塞及封油墊選用：</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》9-16，選用外六角油塞及封油墊 </p><p><b>　　十三、潤滑與密封</b></p><p>　　由于高速軸上的小齒輪齒頂線速度大于2 m

58、/s，所以軸。承采用油潤滑。為防止?jié)櫥屯庑?，用氈圈密封?lt;/p><p><b>　　十四、設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)的題目是設(shè)計(jì)一個(gè)兩級(jí)圓柱齒輪減速器，由于我們理論知識(shí)的不足，再加上平時(shí)沒有什么設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一開始的時(shí)候有些手忙腳亂，不知從何入手，很迷茫。不過在我們組員的共同努力下，和同學(xué)們之間的認(rèn)真仔細(xì)的討論之中，我們總算克服了種種難關(guān)，讓每

59、個(gè)數(shù)字都找到了自己的歸宿?，F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)期間我們過得還蠻充實(shí)的，特別是大家在一起討論，研究，專研的時(shí)候，那讓我感覺到了集體的團(tuán)結(jié)，團(tuán)結(jié)的力量，力量的偉大。所有的成果不是屬于個(gè)人的，而是集體，因?yàn)樗哿思w所有的精華.</p><p>　　在設(shè)計(jì)過程中，整個(gè)過程培養(yǎng)了我們綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程理論知識(shí)和利用生產(chǎn)時(shí)間知識(shí)來解決實(shí)際問題的能力，真正做到了學(xué)以致用。在此期間我們同學(xué)之間的那些辛酸，那些執(zhí)著

60、，那些付出。一路走來，我們伴著風(fēng)雨，攜手歡笑，共同面對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美，但是我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)生活中去完善。 </p><p>　　在這些過程當(dāng)中我充分的認(rèn)識(shí)到自己在知識(shí)理解和接受應(yīng)用方面的不足，特別是自己對(duì)系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力的欠缺，將來一定要進(jìn)一步加強(qiáng)。而今后的學(xué)習(xí)還要更加的努力。總之，本次課程設(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)的一次系統(tǒng)的總結(jié)與應(yīng)用，還算是對(duì)自己體質(zhì)的

61、一次檢驗(yàn).</p><p><b>　　十五、參考資料</b></p><p>　　[1]、《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版（高等教育出版社）</p><p>　　[2]、《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》王昆（華中理工大學(xué)）主編，高等教育出版社 </p><p>　　[3]、《機(jī)械制圖》第五版，劉朝儒 等主編，高等教育出版社</p>