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文檔簡介
1、<p> 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p> 《機械零件課程設(shè)計》</p><p><b> 計算說明書</b></p><p> 設(shè)計題目:單級圓柱齒輪減速器設(shè)計</p><p> 學(xué)生姓名: 謝振風(fēng) </p><p> 班 級: 模具1033
2、 </p><p> 學(xué) 號: G20101023319 </p><p> 指導(dǎo)教師: 趙永東 </p><p> 完成日期: 2011年12月28日 </p><p> 《機械零件課程設(shè)計》</p><p><b> 任務(wù)書</b>
3、;</p><p> 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p> 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p><b> 前言</b></p><p> 減速機設(shè)計是機械設(shè)計基礎(chǔ)課程的重要環(huán)節(jié),是前面所學(xué)所有課程的綜合運用,對于理論聯(lián)系、實踐和技能的培養(yǎng)起著重要的作用。</p><p> 通過本次設(shè)
4、計,提高了綜合運用機械設(shè)計基礎(chǔ)和相關(guān)課程的能力,起到鞏固、深化、融會貫通及擴展有關(guān)機械設(shè)計方面知識的作用,樹立了正確的設(shè)計思想和嚴肅認真的工作作風(fēng),分析和解決工程實際問題的能力得到較大的提高。掌握了機械零件,機械傳動裝置和簡單機械的一般設(shè)計方法和步驟,提高了設(shè)計能力,如計算能力、繪圖能力、計算機輔助設(shè)計(CAD)能力等。熟悉了設(shè)計材料(教材、手冊、圖冊、工程圖紙等)的使用。</p><p> 本次設(shè)計的減速器是
5、針對室內(nèi)固定使用的帶式運輸機而設(shè)計的,起使用條件并不惡劣,場地和空間都不受限制,故設(shè)計時主導(dǎo)思想是考慮了一次成本,采用一般的材料,齒輪采用軟齒面,所以其結(jié)構(gòu)偏大。</p><p> 在設(shè)計中得到同學(xué)們的大力幫助和老師的耐心講解,在此表示感謝。限于本人知識水平有限,難免出現(xiàn)一些缺點和錯誤,懇請讀者閱讀時批評指正。</p><p><b> 摘要</b></p&
6、gt;<p> 本次《機械零件課程設(shè)計》,主要設(shè)計單級直齒圓柱齒輪減速器,首先要考慮的是傳動裝置的總體設(shè)計、傳動件的設(shè)計、軸的設(shè)計、鍵的選用。</p><p> 根據(jù)已知條件,查設(shè)計手冊,選擇結(jié)構(gòu)簡單,價格低廉,維護方便的Y系列三相異步電動機。</p><p> 設(shè)計減速器齒輪傳動,根據(jù)齒輪工作條件和齒面硬度來確定。</p><p> 軸的設(shè)計
7、:根據(jù)已知條件,查有關(guān)的設(shè)計手冊,設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)、軸的鍵聯(lián)接,選擇軸承。</p><p> 最后畫出軸和齒輪的結(jié)構(gòu)圖及裝配圖。</p><p><b> 目錄 </b></p><p> 傳動裝置的總體設(shè)計…………………………………………………………………6</p><p> 一.選擇電動機………………………………
8、……………………………………………7</p><p> 1.選擇電動機的類型………………………………………………………………7</p><p> 2.選擇電動機的功率…………………………………………………………………………8</p><p> 3.確定電動機轉(zhuǎn)速……………………………………………………………………………9</p><p>
9、; 二.傳動件的設(shè)計計算……………………………………………………………………… 10</p><p> 1.皮帶的設(shè)計與計算……………………………………………………………………11</p><p> 2.大帶輪結(jié)構(gòu)圖尺寸表及結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………………12</p><p> 三.減速器齒輪的設(shè)計與計算的計算………………………………………
10、………………13</p><p> 1.齒輪參數(shù)計算)…………………………………………………………………………15</p><p> 2.大齒輪結(jié)構(gòu)圖及幾何尺寸計算…………………………………………………………16</p><p> 軸的設(shè)計計算……………………………………………………………………………17</p><p> 1. 高速
11、軸設(shè)計計算………………………………………………………………………17</p><p> 2. 高速軸的強度校核……………………………………………………………………19</p><p> 3.高速軸的結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………………………………20</p><p> 4.低速軸的設(shè)計計算………………………………………………………………………22
12、</p><p> 5.低速軸的強度校核………………………………………………………………………23</p><p> 6.低速軸的結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………………………………26</p><p> 軸鍵的選擇………………………………………………………………………………26</p><p> 1.高速軸聯(lián)接鍵的設(shè)計計算
13、………………………………………………………………27</p><p> 2.低速軸連接鍵的設(shè)計計算………………………………………………………………27</p><p> 六.潤滑方式的選擇……………………………………………………………………………28</p><p> 七、零件的配合及精度表……………………………………………………………………28</p&
14、gt;<p> 八.設(shè)計總結(jié)…………………………………………………………………………………29</p><p> 設(shè)計題目:設(shè)計用于皮帶運輸機的單級直齒圓柱齒輪減速器。</p><p> 工作拉力F=3000N,輸送帶工作速度V=0.8m/s,滾筒直徑D=350mm。</p><p> 工作條件:單向連續(xù)轉(zhuǎn)動,載荷平穩(wěn),兩班工作制,使用期限為1
15、0年,小批量生產(chǎn),輸送帶速度允許誤差為。</p><p><b> 傳動裝置的總體設(shè)計</b></p><p> 傳動裝置總體設(shè)計主要包括分析和擬定傳動方案。選電機類型和型號,確定總體傳動比和各級傳動比,計算各軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。</p><p> 分析和擬定傳動方案。 由于工作載荷不大,室內(nèi)環(huán)境,布局尺寸沒有嚴格要求,所以采用V帶傳動與一級
16、減速器的組合傳動方案。將帶傳動放在高速級,既可緩沖吸振又能減小傳動的尺寸。</p><p><b> 一、選電機</b></p><p> 已知V帶的有效拉力F=3KN=3000N,帶速V=0.8m/s.直徑D=350mm。工作條件:單向連續(xù)轉(zhuǎn)動,載荷平穩(wěn),兩班制工作,使用期限10年,小批量生產(chǎn),輸送帶速允許誤差為.</p><p> 1
17、.由附表2-4選取V帶傳動效率,滾動軸承傳動效率,閉式齒輪傳動效率,彈性聯(lián)軸器效率,</p><p><b> 滾筒效率</b></p><p><b> 代人得:</b></p><p><b> 所需電動機功率為</b></p><p> 由附表3-1查出Y系列三相
18、異步電動機的技術(shù)參數(shù),選電動機額定功率=3KW</p><p><b> 確定電動機轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> 工作機滾筒轉(zhuǎn)速為:</b></p><p> 根據(jù)附表2-3推薦的V帶傳動的傳動比合理范圍=2~4,單級圓柱齒輪傳動比=3~6,則傳動比合理范圍為:·=6~24,</p>
19、<p> 故電動機轉(zhuǎn)速的范圍為:</p><p> 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min</p><p> 由附表3-1選取同步轉(zhuǎn)速為750r/min,型號為Y132M-8.</p><p> 同步轉(zhuǎn)速為1000r/min,型號Y132S-6</p><p> ?。?)計算傳動裝置的總傳動比并分配各
20、級傳動比。</p><p><b> ?、倏倐鲃颖?lt;/b></p><p><b> 由表3-1 </b></p><p><b> ?、诜峙涓骷墏鲃颖?lt;/b></p><p> 為使帶傳動的外廓尺寸不致過大,取其傳動比=4,則齒輪減速器的傳動比為:</p>
21、<p> (3) 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)</p><p> ?、?0軸(電動機)</p><p><b> 由 故</b></p><p><b> 1軸(高速軸)</b></p><p><b> 2軸(低速軸)</b></p>
22、<p><b> 3軸(滾筒軸)</b></p><p> 為了方便下個階段的計算,將以上結(jié)果列表如下:</p><p> 二.傳動件的設(shè)計計算</p><p> 已知電動機功率P=2.79KW,主動輪轉(zhuǎn)速,從動輪轉(zhuǎn)速</p><p> 1.計算功率 查表5-7,取工況系數(shù)</p>
23、<p> 2.選擇V帶型號 由和查圖5-15選取A型</p><p> 3.確定帶輪基準 根據(jù)A型查表5-8,取</p><p> 直徑、 帶傳動的傳動比</p><p><b> 所以大帶輪基準直徑</b></p><p> 按表5-8,將圓整為400mm</p>
24、<p> 4.驗算帶速V </p><p> 5.初定中心距 由得</p><p><b> 根據(jù)已知條件取</b></p><p><b> 6.初算帶長</b></p><p><b> 確定帶的基準長度</b></p>
25、<p> 7確定實際中心距 </p><p> 8. 驗算小帶輪包角 </p><p> 9.確定V帶根數(shù)Z 根據(jù) 和查表5-3得</p><p><b> 根據(jù)和查表5-4得</b></p><p><b> 根據(jù).查表5-5得</b></p><
26、p><b> 根據(jù) 查表5-6得</b></p><p><b> 取Z=4</b></p><p> 10.單根V帶的張緊力</p><p> 11.作用在軸上的壓力 </p><p> 12大帶輪結(jié)構(gòu)尺寸表及結(jié)構(gòu)圖 </p><p>
27、三.減速器齒輪傳動設(shè)計計算</p><p> 解:(1)選擇出齒輪材料及精度等級,確定許用應(yīng)力,由于傳遞功率不大,選用柔齒面組合,小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì),大齒輪選用45鋼正火,查表6-4得小齒輪齒面硬度為220HBS,大齒輪齒面硬度為190HBS,許用接觸應(yīng)力 </p><p> 初步估計齒輪圓周速度 ,由表6-5選擇8級精度</p><p> 接觸面接
28、觸疲勞強度設(shè)計</p><p><b> 齒輪轉(zhuǎn)距T</b></p><p> 載荷系數(shù)K, 查表6-6,取K=1.1</p><p><b> ?、埤X數(shù)和齒寬系數(shù)</b></p><p> 選擇小齒輪的齒數(shù),則大齒輪齒數(shù):</p><p><b> 取&
29、lt;/b></p><p><b> 實際傳動比為:</b></p><p> 傳動比誤差: ,故可用</p><p><b> 查表6-9,選取</b></p><p><b> ?、?齒數(shù)比</b></p><p> 材料彈性系數(shù)查
30、表6-7,得</p><p> 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計</p><p> 取 根據(jù)式(6-21)計算小輪直徑</p><p> ?。?)計算主要幾何尺寸。</p><p> 查表6-1,取標準模數(shù)</p><p><b> 取 </b></p><p>
31、?。?)校核齒根彎曲疲勞強度</p><p> 查表6-8,得, (內(nèi)查法)</p><p><b> 所以</b></p><p> 所以滿足彎曲強度要求,設(shè)計合理。</p><p> ?。?)驗算齒輪圓周速度</p><p><b> 選取9級精度合適。</b&g
32、t;</p><p><b> 大齒輪結(jié)構(gòu)圖</b></p><p> 圓柱齒輪幾何尺寸計算</p><p><b> 四.軸的設(shè)計</b></p><p><b> I軸</b></p><p> 已知主動軸所傳遞的功率為,轉(zhuǎn)速軸上的齒輪參數(shù)
33、為,,,齒輪寬B=74mm,載荷平穩(wěn)。</p><p> 1.選擇軸的材料,確定許用應(yīng)力</p><p> 軸的材料選45鋼,正火處理。查10-1表得,,。</p><p> 2.估算軸的最小直徑</p><p> 輸出軸端與大帶輪相配合的軸段軸徑最小。查表10-4,取C=110,則</p><p> 軸端有
34、一個鍵槽,直徑增大3%,取</p><p><b> 3.計算齒輪的受力</b></p><p><b> 分度圓直徑為</b></p><p><b> 轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b> 圓周力為</b></p><p
35、><b> 徑向力為</b></p><p><b> 4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> 軸上零件裝配和定位方案的確定。</p><p><b> 確定軸的各段直徑</b></p><p> 因為軸的最小端取,;要符合軸承內(nèi)徑標準系列,選用深溝球軸承,
36、代號6207,故;,,。</p><p><b> 確定軸的各段長度</b></p><p> 與大帶輪相配合的軸段長度應(yīng)比傳動零件的輪轂寬度略小2mm,查表5-1得大帶輪輪緣寬度,。第二段軸長考慮軸承蓋螺釘至帶輪距離為,??;其余各段軸上與箱體的設(shè)計有關(guān),可由齒輪開始向兩端逐步確定。</p><p> 齒輪端面與箱壁的距離取10~15mm
37、,取15mm,軸承端面與箱體內(nèi)壁的距離與軸承的潤滑有關(guān),取5mm,軸承寬17mm,;,軸環(huán)寬度,與軸承配合的軸段長</p><p><b> 兩支點的跨距。</b></p><p> ?。?)軸的結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計</p><p><b> 5.軸的強度校核</b></p><p> ?。?)繪制軸的
38、受力簡圖。</p><p> ?。?)計算支承反力(圖b,圖d)</p><p><b> 水平面支承反力:</b></p><p><b> 解得: </b></p><p> 垂直面支承反力: </p><p><b> 解得: <
39、;/b></p><p> (3)繪制水平面彎矩圖、垂直面彎矩圖及合成彎矩圖。</p><p> ?。▓Dc、圖e、圖f)</p><p> (4)水平面彎矩、垂直面彎矩及合成彎矩</p><p><b> 水平面彎矩為:</b></p><p><b> 垂直面彎矩:<
40、;/b></p><p><b> 合成彎矩圖:</b></p><p> ?。?)繪制扭矩圖。(圖g)</p><p> ?。?)繪制當(dāng)量彎矩圖。(h)</p><p> 危險截面的當(dāng)量彎矩為 </p><p> ?。?)校核危險截面的直徑,查表10-3得, 則&l
41、t;/p><p><b> 增大3%為</b></p><p> 因結(jié)構(gòu)設(shè)計的軸徑為38mm,故滿足強度條件。</p><p> 6.繪制軸的零件圖。</p><p><b> II軸</b></p><p> 已知從動軸所傳遞的功率為,轉(zhuǎn)速,軸上的齒輪參數(shù)為,,,齒輪
42、寬B=69mm,載荷平穩(wěn)。</p><p> 1.選擇軸的材料,確定許用應(yīng)力</p><p> 軸的材料選45鋼,正火處理。查10-1表得,</p><p><b> ,。</b></p><p> 2.估算軸的最小直徑</p><p> 輸出軸端與大帶輪相配合的軸段軸徑最小。查表10-
43、4,取C=110,則</p><p> 軸端有一個鍵槽,直徑增大3%,取</p><p><b> 3.計算齒輪的受力</b></p><p><b> 分度圓直徑為</b></p><p><b> 轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b&
44、gt; 圓周力為</b></p><p><b> 徑向力為</b></p><p><b> 4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> (1)軸上零件裝配和定位方案的確定。</p><p> (2)確定軸的各段直徑</p><p> 從左到右,第一
45、段與聯(lián)軸器配合,選擇彈性聯(lián)軸器的規(guī)格HY4,聯(lián)軸器J型軸孔的孔徑為45mm,孔長,所以確定,;要符合軸承內(nèi)徑標準系列,選用深溝球軸承,代號6211,故;,,。</p><p> (3)確定軸的各段長度</p><p> 與聯(lián)軸器相配合的軸段長度應(yīng)比傳動零件的輪轂寬度略小2mm,。第二段軸長考慮軸承蓋螺釘至聯(lián)軸器距離為,??;齒輪端面與箱壁的距離取10~15mm,取15mm,軸承端面與箱體
46、內(nèi)壁的距離與軸承的潤滑有關(guān),取</p><p><b> 軸承寬21mm,;</b></p><p> ,軸環(huán)寬度,取整為7mm,與軸承配合的軸段長,兩支點的跨距。</p><p><b> 軸的結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計</b></p><p><b> 5.軸的強度校核</b>&
47、lt;/p><p> ?。?)繪制軸的受力簡圖。</p><p> 計算支承反力(圖b、圖d)</p><p> 水平面支承反力: </p><p><b> 解得: </b></p><p> 垂直面支承反力: </p><p><b> 解
48、得: </b></p><p> (3)繪制水平面彎矩圖、垂直面彎矩圖及合成彎矩圖。(圖c、圖e、圖f)</p><p> ?。?)水平面彎矩、垂直面彎矩及合成彎矩</p><p><b> 水平面彎矩為:</b></p><p><b> 垂直面彎矩:</b></
49、p><p><b> 合成彎矩圖:</b></p><p> ?。?)繪制扭矩圖。(圖g)</p><p> (6)繪制當(dāng)量彎矩圖。(圖h)</p><p> 危險截面的當(dāng)量彎矩為 </p><p> (7)校核危險截面的直徑,查表10-3得, 則</p>&
50、lt;p><b> 增大3%為</b></p><p> 因結(jié)構(gòu)設(shè)計的軸徑為58mm,故滿足強度條件。</p><p> 6.繪制軸的零件圖。</p><p><b> II軸結(jié)構(gòu)圖</b></p><p> 五.軸鍵連接強度計算。</p><p> I軸鍵
51、聯(lián)接強度計算:</p><p> 齒輪傳動要求與軸對中性好,選用普通A型鍵。根據(jù),,輪轂寬度為65mm,查表12-1得鍵寬b=10mm,鍵高h=8mm,計算得鍵長,取L=55mm,標記為:鍵 GB/T1096-1990。</p><p><b> 強度計算:</b></p><p> 由表12-2查得,鍵的工作長度,則:</p>
52、;<p> 故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p> (2)帶輪傳動要求與軸對中性好,選用普通C型鍵。根據(jù),,輪轂寬度為65mm,查表12-1得鍵寬b=8mm,鍵高h=7mm,計算得鍵長,取L=55mm,標記為:</p><p> 鍵 GB/T1096-1990。</p><p><b> 強度計算:</b></
53、p><p> 由表12-2查得,鍵的工作長度,則:</p><p> 故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p> II軸鍵聯(lián)接強度計算:</p><p> 齒輪傳動要求與軸對中性好,選用普通A型鍵。根據(jù),,輪轂寬度為69mm,查表12-1得鍵寬b=16mm,鍵高h=10mm,計算得鍵長,取L=59mm,標記為:鍵 GB/T1096-19
54、90。</p><p><b> 強度計算:</b></p><p> 由表12-2查得,鍵的工作長度,則:</p><p> 故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p> (2)聯(lián)軸器傳動要求與軸對中性好,選用普通C型鍵。根據(jù),,輪轂寬度為84mm,查表12-1得鍵寬b=14mm,鍵高h=9mm,計算得鍵長,取
55、L=74mm,標記為:</p><p> 鍵 GB/T1096-1990。</p><p><b> 強度計算:</b></p><p> 由表12-2查得,鍵的工作長度,則:</p><p> 故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p><b> 六、潤滑方式的選擇</
56、b></p><p> I軸、II軸都選擇脂潤滑,因為轉(zhuǎn)速n,工作溫度是,功率較低,所以選用3號鈣基脂,潤滑脂用量少于軸空間的,每15個月潤滑一次。</p><p> 七、零件的配合及精度表</p><p><b> 八.設(shè)計總結(jié)</b></p><p> 這次課程設(shè)計,由于理論知識的不足,再加上平時沒有什
57、么設(shè)計經(jīng)驗,一開始的時候有些手忙腳亂,不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo),和同學(xué)們的熱情幫助下,使我找到了信心?,F(xiàn)在想想其實課程設(shè)計當(dāng)中的每一天都是很累的,其實正向老師說得一樣,機械設(shè)計的課程設(shè)計沒有那么簡單,你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行,因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設(shè)計書上或者機械設(shè)計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服,但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的,不在同一個地方跌倒兩次才
58、是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來,最終完成了我的任務(wù)。</p><p> 十幾天的機械原理課程設(shè)計結(jié)束了,在這次實踐的過程中學(xué)到了一些除技能以外的其他東西,領(lǐng)略到了別人在處理專業(yè)技能問題時顯示出的優(yōu)秀品質(zhì),更深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調(diào)合作的機制,最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了良性的變化. </p><p> 在社會這樣一個大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,
59、如何協(xié)調(diào)彼此的關(guān)系值得我們?nèi)ド钏己腕w會.在實習(xí)設(shè)計當(dāng)中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責(zé)任感,把這樣一種事情當(dāng)成是自己的重要任務(wù),并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題.而有些人則不以為然,總覺得自己的弱勢…..其實在生活中這樣的事情也是很多的,當(dāng)我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的,這當(dāng)然也會影響我們的結(jié)果.很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài),而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態(tài)度
60、的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題. </p><p> 在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關(guān)鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當(dāng)中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復(fù)雜,關(guān)鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分
61、歧的心態(tài),因為畢竟我們的出發(fā)點都是很好的. </p><p> 我們過去有位老師說得好,有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的,別人能在諸如學(xué)習(xí)上取得了不一般的成績,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進,認真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個人在生活和學(xué)習(xí)的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的,這就是一種優(yōu)良的品質(zhì),它將指引著一個人意氣風(fēng)發(fā),更好走好自己的每
62、一步. </p><p> 在今后的學(xué)習(xí)中,一定要戒驕戒躁,態(tài)度端正,虛心認真….要永遠的記住一句話:態(tài)度決定一切.</p><p> 經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我的課程設(shè)計終于完成了。在沒有做課程設(shè)計以前覺得課程設(shè)計只是對之前所學(xué)知識的單純總結(jié),但是通過這次做課程設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。課程設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗,而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設(shè)計使我明白了自己原來
63、知識還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多,以前老是覺得自己什么東西都會,什么東西都懂,有點眼高手低。通過這次課程設(shè)計,我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程,在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí),努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。 </p><p> 在這次課程設(shè)計中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進一步了,同學(xué)之間互相幫助,有什么不懂的大家在一起商量,聽聽不同的看法對我們更好的理解知識,所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。 </p&
64、gt;<p> 我的心得也就這么多了,總之,不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多,真是萬事開頭難,不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外,還得出一個結(jié)論:知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學(xué)會了,但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事,所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會了。 </p><p> 在此要感謝我們的指導(dǎo)老師對我們悉心的指導(dǎo),感謝老師給我們的幫助。在設(shè)計過
65、程中,我通過查閱大量有關(guān)資料,與同學(xué)交流經(jīng)驗和自學(xué),使自己學(xué)到了不少知識,也經(jīng)歷了不少艱辛,但收獲同樣巨大。在整個設(shè)計中我懂得了許多東西,也培養(yǎng)了我獨立工作的能力,樹立了對自己工作能力的信心,相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力,使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設(shè)計做的也不太好,但是在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次課程設(shè)計的最大收獲和財富,使我終身受益。 </p>
66、<p><b> 參考文獻</b></p><p> 1、《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 黃 衫 呂天玉主編 大連理工大學(xué)出版社</p><p> 2、《機械零件課程設(shè)計》 梁 鋒 黃 衫主編 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程系 </p><p> 3、《機械零件設(shè)計手冊》 機工版</p><p><b>
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