xk715d數(shù)控床身銑床主軸箱說明書

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛躍發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也得到了飛速的發(fā)展。集機(jī)械制造、計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代控制、傳感檢測(cè)、信息處理、光機(jī)電技術(shù)于一體，是現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的基礎(chǔ)。它的廣泛應(yīng)用，給機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)方式及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來了深刻的變化。通過這次對(duì)機(jī)床的設(shè)計(jì)，使我了解了數(shù)控機(jī)床的工作原理和數(shù)控銑床的結(jié)構(gòu)及其功能。</p>

2、<p>　　本次課題設(shè)計(jì)的是XK715D數(shù)控銑床的主軸箱，主軸箱是數(shù)控機(jī)床的最主要的關(guān)鍵部件，它的功用是實(shí)現(xiàn)刀具的旋轉(zhuǎn)，主要承受銑削和鉆削時(shí)徑向和軸向力。機(jī)械部分主要包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和主軸回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、自動(dòng)松夾刀結(jié)構(gòu)、換擋變速機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、主軸轉(zhuǎn)速檢測(cè)主軸定位，導(dǎo)向和傳動(dòng)接口、齒輪潤滑油路、刀具冷卻。</p><p>　　關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；主軸；傳動(dòng)系統(tǒng)</p><p>&l

3、t;b>　　Abstract</b></p><p>　　With the computer technology and the rapid development of network technology, CNC machine tools have also been rapid development. Set machinery,computers, modern control,

4、 sensor detection, information processing, light mechanical and electrical technologies, modern machinery manufacturing technology. It's widely used for machinery manufacturing industry and product structure of prod

5、uction brought about profound changes. Through the design of the machine, so I understand the working principle of</p><p>　　The design issue is the main axis CNC milling machine XK715D boxes, CNC machine too

6、l spindle box is the most important key components, its function is to achieve the rotation of the tool, milling and drilling the main subject when the radial and axial force. Machinery, including some of the main spind

7、le rotary drive mechanism and structure, automatic-song knife folder structure, shift speed change mechanism, motor drive, spindle speed detection of spindle positioning,orientation and drive inter</p><p>　　

8、Keywords: CNC machine tools；structural design；axis；drive system</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p>　　第1

9、章 緒 論1</p><p>　　1.1 數(shù)控機(jī)床的綜述1</p><p>　　1.2 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)1</p><p>　　1.3 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的2</p><p>　　1.4 設(shè)計(jì)題目2</p><p>　　1.5 畢業(yè)設(shè)計(jì)概要4</p><p>　　第2章 數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)

10、設(shè)計(jì)計(jì)算5</p><p>　　2.1 參數(shù)選擇5</p><p>　　2.2 切削力的計(jì)算5</p><p>　　2.3 電機(jī)的選擇6</p><p>　　2.4 傳動(dòng)路線圖：7</p><p>　　第3章 齒輪的設(shè)計(jì)8</p><p>　　3.1 高速軸上齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)8<

11、/p><p>　　3.2 低速軸上齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)12</p><p>　　第4章 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算16</p><p>　　4.1 高速軸的選擇與結(jié)構(gòu)16</p><p>　　4.2 中間軸選擇與結(jié)構(gòu)16</p><p>　　4.3 主軸的選擇與結(jié)構(gòu)17</p><p>　　4.4 軸的校

12、核17</p><p>　　第5章 鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算27</p><p>　　5.1 鍵的選擇27</p><p>　　5.2 鍵的校核27</p><p>　　第6章 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算29</p><p>　　6.1 軸承的選擇與結(jié)構(gòu)29</p><p>　　6.2 軸承的校

13、核29</p><p>　　第7章 主軸刀具拉緊機(jī)構(gòu)31</p><p>　　7.1 碟簧的選擇31</p><p>　　7.2 碟形彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算31</p><p>　　第8章 潤滑和密封方式的選擇34</p><p>　　第9章 其他部件36</p><p><b>

14、　　9.1 箱體36</b></p><p>　　9.2 軸承蓋36</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)37</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)39</b></p><p><b>　　致 謝40</b></p><p

15、><b>　　第1章 緒 論</b></p><p>　　1.1 數(shù)控機(jī)床的綜述</p><p>　　數(shù)字控制（Numerical Control）是用數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)及其加工過程進(jìn)行制的一種方法，簡(jiǎn)稱數(shù)控（NC）。國際信息處理聯(lián)盟（IFIP）對(duì)數(shù)控機(jī)床下了如下定義：數(shù)控機(jī)床是裝有程序控制系統(tǒng)的機(jī)床。該系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有使用編碼，或其他符號(hào)指令規(guī)定的程

16、序。定義中所說的程序控制系統(tǒng)，實(shí)際是一臺(tái)專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其功能包括：從輸入載體上閱讀事先給定的編碼或符號(hào)，將其譯碼為數(shù)字值，并產(chǎn)生相應(yīng)的控制脈沖，從而使機(jī)床動(dòng)作，進(jìn)行零件加工。由于數(shù)控機(jī)床是用計(jì)算機(jī)控制的全自動(dòng)加工設(shè)備，所以有如下優(yōu)點(diǎn)：</p><p>　　能加工一般機(jī)床難以加工或者不能加工的復(fù)雜型面零件。數(shù)控機(jī)床首先應(yīng)用于航空、航天等領(lǐng)域，在復(fù)雜型面模具、整體蝸輪、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等加工中得到了廣泛的應(yīng)用。采用數(shù)控機(jī)

17、床可以提高零件的加工精度，穩(wěn)定產(chǎn)品的質(zhì)量。數(shù)控機(jī)床通常設(shè)計(jì)精度較高，而且加工精度還可以利用軟件進(jìn)行校正及補(bǔ)償，因此可以獲得比機(jī)床本身精度高的加工精度。</p><p>　　數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)率比普通機(jī)床的生產(chǎn)率提高2~3倍，對(duì)復(fù)雜零件的加工生產(chǎn)率可提高十幾倍，甚至幾十倍。</p><p>　　可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。數(shù)控機(jī)床是按照預(yù)定的程序自動(dòng)加工，一些加工中心都配有刀具庫，可以自動(dòng)換刀，一次裝卡定

18、位后，幾乎能夠完成零件的全部加工工序?？梢蕴娲嗯_(tái)普通機(jī)床，并節(jié)省了廠房面積。</p><p>　　采用數(shù)控機(jī)床，促進(jìn)了單件、小批量生產(chǎn)自動(dòng)化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化生產(chǎn)。由于不需要專用的工藝設(shè)備，采用通用工夾具，只要更換程序，就可適用不同品種及尺寸規(guī)格零件的自動(dòng)生產(chǎn)。</p><p>　　可以減少在制品，從而加速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　能

19、夠大大減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，改善生產(chǎn)環(huán)境。 </p><p>　　綜上所述可見：對(duì)于單件、中小批量生產(chǎn)；形狀復(fù)雜，精度要求高的零件加工；產(chǎn)品更新頻繁、生產(chǎn)周期緊的任務(wù)采用數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)，可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　1.2 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)</p><

20、p>　　機(jī)械工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的發(fā)達(dá)與否，是衡量一國工業(yè)化程度的重要標(biāo)志。機(jī)床工業(yè)又是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)，它向機(jī)械工業(yè)提供“工作母機(jī)”。在現(xiàn)代機(jī)床工業(yè)中，主流產(chǎn)品是數(shù)控機(jī)床。它匯集了精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通訊、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性的特點(diǎn)，是當(dāng)代機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心。發(fā)展數(shù)控機(jī)床，是國家工業(yè)化道路上的必然選擇。中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)多次組織的用戶調(diào)查表明，航天、航空、國防軍工制造業(yè)

21、需要大型、高速、精密、多軸、高效數(shù)控機(jī)床，汽車、摩托車、家電制造業(yè)要求高效、高可靠性、高自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床和成套柔性生產(chǎn)線，電站設(shè)備、造船、冶金石化設(shè)備、軌道交通設(shè)備制造業(yè)需要高精度、重型為特征的數(shù)控機(jī)床，IT、生物工程等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)要求納米級(jí)、亞微米級(jí)的超精密加工數(shù)控機(jī)床，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、民營企業(yè)的發(fā)展，也都需要大量的數(shù)控機(jī)床。</p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，制造技術(shù)的進(jìn)步，以及

22、社會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和品種多樣化的要求越來越加強(qiáng)烈。中小批量生產(chǎn)的比重明顯增加，要求現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床成為一種高效率、高質(zhì)量、高柔性和低成本的新一代制造設(shè)備。同時(shí)，為了滿足制造業(yè)向更高層次發(fā)展，為柔性制造單元（FMC），柔性制造系統(tǒng)（FMS），以及計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）提供基礎(chǔ)設(shè)備，也要求數(shù)控機(jī)床向更高水平發(fā)展。這些要求主要由數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)。數(shù)控技術(shù)體現(xiàn)在：（1）數(shù)控裝置、（2）伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（3）程序編制（4）機(jī)床主機(jī)（5）檢測(cè)監(jiān)

23、控系統(tǒng)等方面[7]。</p><p>　　1.3 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，理論聯(lián)系實(shí)際，獨(dú)立分析、解決實(shí)際問題，從事專業(yè)工程技術(shù)和科學(xué)研究工作基本訓(xùn)練的過程。</p><p><b>　　目的：</b></p><p>　　1．能夠正確運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理

24、論知識(shí)，達(dá)到鞏固，加深，擴(kuò)大所學(xué)知識(shí)的目的，學(xué)會(huì)數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)方案的擬定，比較分析及進(jìn)行必要的計(jì)算。</p><p>　　2．通過對(duì)數(shù)控機(jī)床機(jī)械部分設(shè)計(jì)，掌握數(shù)控機(jī)床典型零件的計(jì)算方法和步驟以及正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。</p><p>　　3．通過對(duì)數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)，掌握數(shù)控系統(tǒng)硬件及軟件的設(shè)計(jì)方法。</p><p>　　4．通過設(shè)計(jì)，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)

25、分析問題和解決問題的能力。</p><p>　　5．提高應(yīng)用手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)及編寫文件等資料，達(dá)到積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和提高設(shè)計(jì)能力。</p><p><b>　　1.4 設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　XK715D數(shù)控床身銑床主軸箱設(shè)計(jì)</p><p>　　1 設(shè)計(jì)項(xiàng)目名稱及編號(hào)</p><p>　　裝

26、置名稱：XK715D數(shù)控床身銑床主軸箱</p><p>　　裝置編號(hào)：XK715D.1 </p><p>　　2 設(shè)計(jì)壽期：15年</p><p>　　3 設(shè)計(jì)依據(jù)及執(zhí)行準(zhǔn)則、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范</p><p>　　參照國家現(xiàn)行相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則和規(guī)范執(zhí)行</p><p>　　3.1 GB4457~4460-84

27、機(jī)械制圖</p><p>　　3.2 GB-T1031-1995表面粗糙度 參數(shù)及其數(shù)值</p><p>　　3.3 GB-T1184-1996形狀和位置公差未注公差值</p><p>　　3.4 GB-T14665-1998機(jī)械工程 CAD制圖規(guī)則</p><p>　　3.5 GB/T9061-2006 金屬切削機(jī)床 通用技術(shù)條件&

28、lt;/p><p>　　3.6 JB/T8329-1996數(shù)控床身銑床 技術(shù)條件</p><p>　　3.7 JB/T8329.1-1999數(shù)控床身銑床 精度檢驗(yàn)</p><p>　　4 設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)條件：</p><p>　　4.1 運(yùn)行條件： </p><p>　　1）已經(jīng)過粗加工件45鋼，加工寬度100mm，

29、加工深度5mm</p><p>　　2) 加工件45鋼，加工32盲孔，無底孔</p><p>　　4.2 主參數(shù) ：</p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速30-4500r/min，在主電機(jī)基本轉(zhuǎn)數(shù)換擋</p><p><b>　　刀柄規(guī)格BT50</b></p><p>　　主軸中心至立柱導(dǎo)軌距離580

30、mm</p><p><b>　　5 設(shè)計(jì)要求</b></p><p><b>　　5.1功用說明：</b></p><p>　　主軸箱是數(shù)控機(jī)床的最主要的關(guān)鍵部件，它的功用是實(shí)現(xiàn)刀具的旋轉(zhuǎn)，主要承受銑削和鉆削時(shí)徑向和軸向力。</p><p>　　5.2設(shè)計(jì)包含內(nèi)容：</p><

31、p>　　主軸回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、自動(dòng)松夾刀結(jié)構(gòu)、換擋變速機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、主軸轉(zhuǎn)速檢測(cè)主軸定位，導(dǎo)向和傳動(dòng)接口、齒輪潤滑油路、刀具冷卻；</p><p>　　5.3要求完成的工作內(nèi)容：</p><p>　　1）根據(jù)給定切削條件進(jìn)行工藝分析</p><p>　　2）進(jìn)行對(duì)主軸等受力分析和計(jì)算</p><p>　　3）根據(jù)主參數(shù)構(gòu)思傳動(dòng)原理、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、

32、進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力計(jì)算、選用標(biāo)件</p><p>　　4）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精度設(shè)計(jì)</p><p>　　5）根據(jù)工廠實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)加工藝性、裝配工藝性分析、成本核算</p><p>　　6）繪制裝配圖及主軸和箱體零件圖</p><p><b>　　7）編寫設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　1.5 畢

33、業(yè)設(shè)計(jì)概要</p><p>　　銑床主軸箱的設(shè)計(jì)，主要有傳動(dòng)部分和主軸部分，還有輔助機(jī)構(gòu)。這三部分組成，重點(diǎn)在前兩部分的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路：先有由設(shè)計(jì)任務(wù)書給定的要求選用合適的切削用量，根據(jù)實(shí)際的切削用量來計(jì)算分析傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和主軸結(jié)構(gòu)。具體步驟如下。</p><p>　　第2章 數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　方案1采用帶傳動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是調(diào)速范圍小，

34、不能實(shí)現(xiàn)高低擋調(diào)速，不適宜高速傳動(dòng)，可出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不穩(wěn)定，方案2采用齒輪調(diào)速。傳動(dòng)穩(wěn)定，能實(shí)現(xiàn)高低速擋調(diào)節(jié)，調(diào)速范圍更廣泛。所以采用齒輪傳動(dòng)。</p><p><b>　　2.1 參數(shù)選擇</b></p><p>　　數(shù)控車床的切削用量包括：背吃刀量、主軸轉(zhuǎn)速或切削速度（用于恒線速切削）、進(jìn)給速度或進(jìn)給量。切削用量的選擇原則與通用機(jī)床加工相似，具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)數(shù)控機(jī)床

35、使用說明書和金屬切削原理中規(guī)定的方法和原則，結(jié)合實(shí)際加工經(jīng)驗(yàn)確定[1]。</p><p>　　根據(jù)加工材料為45鋼查《切削用量手冊(cè)》，查出在銑削45號(hào)鋼的切削用量。采用硬質(zhì)合金刀，由已知條件知，</p><p><b>　?。?）加工平面時(shí)</b></p><p>　　，，，HBS=229，，</p><p><b

36、>　　（2）加工孔時(shí)</b></p><p>　　，，，HBS=229，</p><p>　　2.2 切削力的計(jì)算</p><p><b>　　(2-1)</b></p><p><b>　　(2-2)</b></p><p><b>　　根據(jù)公式

37、：</b></p><p>　　切削力： (2-3)</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b>　　所需功率：</b></p><p><b>　　(2-4)</b></p>&

38、lt;p>　　電機(jī)功率： (2-5)</p><p>　　傳遞效率： (2-6)</p><p>　　可初選功率為5.5 kw的電機(jī)。</p><p><b>　　計(jì)算轉(zhuǎn)速：</b></p><p>&

39、lt;b>　　(2-7)</b></p><p><b>　　2.3 電機(jī)的選擇</b></p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速4500r/min，最低為30r/min，計(jì)算轉(zhuǎn)速134.88r/min，切削功率P=4.42 kw，所需電機(jī)功率P=5.89 kw，選用交流伺服電機(jī)，可初選功率為7.5 kw的電機(jī)，選用額定轉(zhuǎn)速為2000r/min，最高轉(zhuǎn)速為600

40、0r/min，采用大功率的電機(jī)，</p><p>　　主軸恒功率調(diào)速范圍：</p><p>　　電機(jī)恒功率調(diào)速范圍：</p><p>　　主軸要求的恒功率調(diào)速范圍遠(yuǎn)大于電機(jī)所能提供的恒功率調(diào)速范圍，故必須配以分級(jí)變速箱[2]。</p><p><b>　　取公比：</b></p><p><

41、b>　　由于無極變速時(shí)。</b></p><p><b>　　變速級(jí)數(shù)：</b></p><p><b>　　(2-8)</b></p><p><b>　　(2-9)</b></p><p>　　為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，能采用雙速變速箱，Z=2，必須選用大功率的電機(jī)，

42、選功率為7.5kw的電機(jī)，選用額定轉(zhuǎn)速為1000r/min，最高轉(zhuǎn)速為6000r/min，</p><p><b>　　總傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　現(xiàn)取一級(jí)傳動(dòng)比為：</b></p><p>　　2.4 傳動(dòng)路線圖：</p><p><b>　　圖2.1轉(zhuǎn)速圖</

43、b></p><p>　　如圖，電機(jī)和主軸轉(zhuǎn)速時(shí)已知的，在加上傳動(dòng)比就可畫出轉(zhuǎn)速圖。對(duì)于車、鉆、銑等機(jī)床，中間軸轉(zhuǎn)速不宜過大，所以要減速傳動(dòng)，采用一個(gè)傳動(dòng)組，共有3個(gè)軸，兩級(jí)傳動(dòng)。中間軸采用雙聯(lián)滑移齒輪，實(shí)現(xiàn)高低速調(diào)節(jié)，使無極變速范圍更廣泛[7]。</p><p><b>　　第3章 齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.1 高速軸

44、上齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p>　　(1) 選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)：</p><p>　　查表(8-1)[8]得：</p><p>　　小齒輪選擇40Cr鋼調(diào)質(zhì)，HBS=241～286；</p><p>　　大齒輪選擇45剛常化，HBS=217～255；</p><p>　　此時(shí)兩齒輪最小硬度差為241-217=2

45、4；比希望值略小些，可以初步試算。</p><p>　　(2) 齒數(shù)的選擇：</p><p>　　現(xiàn)為軟齒面齒輪，齒數(shù)應(yīng)比根切齒數(shù)較多為宜，初選</p><p>　　取大齒輪齒數(shù)z2=121，則齒數(shù)比為。</p><p>　　(3) 選擇齒寬系數(shù)：</p><p>　　表(8-5)[8]得。機(jī)床的齒輪傳動(dòng)，d可以小到0

46、.2或更小。</p><p><b>　　現(xiàn)取d=0.3</b></p><p>　　(4) 選擇載荷系數(shù) K=1.4</p><p>　　(5) 計(jì)算小齒輪上的扭矩T</p><p><b>　　(3-1)</b></p><p>　　(6) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：&l

47、t;/p><p>　　對(duì)于圓柱齒輪，應(yīng)以大齒輪材料所決定的需用接觸應(yīng)力為準(zhǔn)，對(duì)于45鋼，取HBS=230，查表的較低的極限應(yīng)力值，，取安全系數(shù)S=1.0</p><p><b>　　(3-2)</b></p><p><b>　　(3-3)</b></p><p>　　HBS2=90，查表(8-7)[8

48、]，查值得：</p><p><b>　　(3-4)</b></p><p><b>　　區(qū)域系數(shù)：</b></p><p><b>　　彈性影響系數(shù): </b></p><p>　　(3-5) </p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)m

49、 </b></p><p>　　(7)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：</p><p><b>　　1) 查齒形系數(shù)：</b></p><p>　　查表(8-8)[8]得：</p><p><b>　　(3-6)</b></p><p><b>　　(3-7)&

50、lt;/b></p><p>　　2) 計(jì)算齒形系數(shù)與許用應(yīng)力之比值：</p><p><b>　　(3-8)</b></p><p>　　由表(8-6)[10]可知：</p><p><b>　　(3-9)</b></p><p><b>　　(3-10)&

51、lt;/b></p><p><b>　　(3-11)</b></p><p><b>　　(3-12)</b></p><p>　　Y/[]=2.67/186=0.014355 (3-13)</p><p>　

52、　Y/[]=2.256/148=0.01524 (3-14)</p><p>　　由于Y/[]較大，用大齒輪的參數(shù)Y/[]代入公式</p><p>　　3) 計(jì)算齒輪所需的模數(shù)：</p><p><b>　　(3-15)</b></p><p&

53、gt;　　4) 按接觸強(qiáng)度決定模數(shù)值，取</p><p><b>　　m=2mm</b></p><p><b>　　5) 初算中心距：</b></p><p>　　a=m(z+ z)/2 =2(55+121)/2=176 mm (3-16)</p&

54、gt;<p>　　標(biāo)準(zhǔn)化后取a=176 mm</p><p>　　6) 計(jì)算傳動(dòng)的其他尺寸：</p><p><b>　　(3-17)</b></p><p><b>　　(3-18)</b></p><p><b>　　(3-19)</b></p>

55、<p>　　7) 計(jì)算節(jié)圓速度：</p><p><b>　　(3-20)</b></p><p>　　8) 計(jì)算精度等級(jí)：</p><p>　　按表(8-4)[10]得，故選齒輪精度等級(jí)為7級(jí)</p><p>　　9) 計(jì)算齒面上的載荷：</p><p><b>　　(3-

56、21)</b></p><p>　　3.2 低速軸上齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p>　　(1) 選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)在上位時(shí)：</p><p>　　查表(8-1)[8]得：</p><p>　　大齒輪選擇40Cr鋼調(diào)質(zhì)，HBS=241～286；</p><p>　　小齒輪選擇45剛調(diào)質(zhì)，HBS=217～

57、255；</p><p>　　此時(shí)兩齒輪最小硬度差為241-217=24；比希望值略小些，</p><p>　　(2) 齒數(shù)的選擇：</p><p>　　==0.6121=72.6=73</p><p>　　a=m(z+ z)/2 =2(73+121)/2=194 mm (3-22)&l

58、t;/p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)化后取 a=194 mm</p><p>　　(3) 選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)在下位時(shí)：</p><p>　　大齒輪選擇40Cr鋼調(diào)質(zhì)，HBS=241～286；</p><p>　　小齒輪選擇45剛調(diào)質(zhì)，HBS=217～255；</p><p>　　此時(shí)兩齒輪最小硬度差為241-217=24

59、；比希望值略小些，</p><p>　　(4) 選擇齒寬系數(shù)：</p><p>　　表8-5[10]得。機(jī)床的齒輪傳動(dòng)，可以小到0.2或更小。現(xiàn)取=0.5</p><p>　　(5) 選擇載荷系數(shù)</p><p><b>　　K=1.4</b></p><p>　　(6) 計(jì)算小齒輪上的扭矩T&l

60、t;/p><p><b>　　(3-24)</b></p><p>　　(7) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：</p><p>　　(1)對(duì)于圓柱齒輪，應(yīng)以大齒輪材料所決定的需用接觸應(yīng)力為準(zhǔn)，對(duì)于45鋼，取HBS=230，查表的較低的極限應(yīng)力值，，取安全系數(shù)S=1.0</p><p>　　K＝１，＝539 MPa ，S=1.0&l

61、t;/p><p>　　區(qū)域系數(shù)： Z=2.5</p><p>　　彈性影響系數(shù): Z=189.8</p><p><b>　　(3-25)</b></p><p>　　(7) 按計(jì)算模數(shù)m </p><p>　　m=d/z=97.07/z</p><p>　　初選標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=

62、2，則z=48.535</p><p>　　圓整得z=49，則z=147。a=m(z+ z)/2=194 mm</p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：</p><p>　　(1) 查齒形系數(shù)：</p><p>　　查表(8-8)[10]得：</p><p>　　(2) 計(jì)算齒形系數(shù)與許用應(yīng)力之比值：</p&g

63、t;<p>　　Y/[]=2.67/186=0.014355</p><p>　　Y/[]=2.256/148=0.01524</p><p>　　由于Y/[]較大，用大齒輪的參數(shù)Y/[]代入公式</p><p>　　(2) 計(jì)算齒輪所需的模數(shù)：</p><p><b>　　(3-26)</b></p

64、><p>　　(3) 按接觸強(qiáng)度決定模數(shù)值，取</p><p><b>　　m=2mm</b></p><p>　　(4) 計(jì)算傳動(dòng)的其他尺寸：</p><p>　　(8) 計(jì)算齒面上的載荷：</p><p>　　表3-2齒輪的主要參數(shù)</p><p>　　第4章 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

65、和計(jì)算</p><p>　　軸是組成機(jī)器的主要零件之一，一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件（如齒輪），都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳動(dòng)。因此，軸的主要功能是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。</p><p>　　4.1 高速軸的選擇與結(jié)構(gòu)</p><p>　　選取軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，查表(12—2)[8]，取A=112</p><p><

66、;b>　　(4-1)</b></p><p>　　由于采用中空的軸，通過鍵與電機(jī)連接，所以內(nèi)徑由所選電機(jī)生出端外徑確定，軸頸也不能用上面公式確定。而是由</p><p><b>　　(4-2)</b></p><p>　　當(dāng)D=65mm時(shí)是否滿足要求。</p><p>　　滿足條件，由此可選用內(nèi)徑為65

67、mm的深溝球軸承。即為最小軸頸。采用的是垂直的結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)的下端齒輪還要成自身的重力，要選用承載能力高一級(jí)的才行。在根據(jù)齒輪所需尺寸和經(jīng)驗(yàn)公式h=(0.07-0.1)d，b=1.4h，把軸的徑向尺寸分別算出來。再根據(jù)雙聯(lián)滑移齒輪的極限位置，將軸的長度確定下來。</p><p>　　4.2 中間軸選擇與結(jié)構(gòu)</p><p>　　選取軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，查表（12—2）[8]，取A=11

68、2</p><p><b>　　(4-3)</b></p><p>　　由于在中間軸上是滑移雙聯(lián)齒輪，采用花鍵連接，花鍵是有標(biāo)準(zhǔn)的，我們選用內(nèi)徑是40mm的深溝球軸承，。所以花鍵就要選用842468的規(guī)格。對(duì)應(yīng)的的齒輪也得采用配套規(guī)格內(nèi)花鍵。其長度主要由雙聯(lián)滑移齒輪的行程所決定。</p><p>　　4.3 主軸的選擇與結(jié)構(gòu)</p>

69、<p>　　選取軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，查表（12—2）[8]，取A=112</p><p><b>　　(4-4)</b></p><p>　　但由于采用中空的軸，通過鍵與電機(jī)連接，所以內(nèi)徑由所選電機(jī)生出端外徑確定，軸頸也不能用上面公式確定。而是由</p><p><b>　　(4-5)</b><

70、/p><p>　　當(dāng)D=80mm，d=60mm。時(shí)是否滿足要求。</p><p>　　滿足條件，由此可選用內(nèi)徑為80mm的角接觸軸承。即為最小軸頸。采用的 是垂直的結(jié)構(gòu)，要選用承載能力高的才行。用軸承配對(duì)使用，在根據(jù)齒輪所需尺寸和經(jīng)驗(yàn)公式h=(0.07-0.1

71、)d，b=1.4h，把軸的徑向尺寸分別算出來。再根據(jù)雙聯(lián)滑移齒輪的極限位置，將軸的長度確定下來。</p><p><b>　　4.4 軸的校核</b></p><p>　?。?）高速軸的校核：</p><p>　　1)軸的各參數(shù)如下：</p><p>　　=70908.75N·mm，=1000r/min，<

72、;/p><p><b>　　2)軸上的各力：</b></p><p>　　Ft1=1289.25N Fr1= Ft1tgF=2884.25N (4-6)</p><p>　　3）繪制軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖</p><p>　　圖4-1高速軸的載荷分析圖（a）</

73、p><p>　　圖4-2高速軸的載荷分析圖（b）</p><p><b>　　鉛垂面（V平面）：</b></p><p>　　圖4-3高速軸的載荷分析圖（c）</p><p><b>　　水平面（H平面）：</b></p><p>　　圖4-4高速軸的載荷分析圖（d）</p

74、><p>　　4) 校核軸的強(qiáng)度 </p><p><b>　　1、計(jì)算支反力</b></p><p><b>　　鉛垂面：</b></p><p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　(4-7)</b>&l

75、t;/p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　2、合成彎矩</b></p><p><b>　　(4-8)</b></p><p>　　由于是塑性材料，應(yīng)

76、采用第三強(qiáng)度理論校核</p><p><b>　　(4-9)</b></p><p>　　查表軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，可知：</p><p><b>　　取，</b></p><p>　　故，因此該軸滿足強(qiáng)度要求。</p><p>　　（2）中間軸的校核：</p>

77、<p>　　1) 中間軸的各參數(shù)如下：</p><p>　　=144910.N·mm =470r/min =6.65kW</p><p>　　2) 中間軸上的各力：</p><p>　　Ft=3018.96N Fr=6753.89N </p><p>　　3）繪制軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖</p&

78、gt;<p>　　圖4-5中間軸的載荷分析圖（a）</p><p><b>　　鉛垂面：</b></p><p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩</b></p><p><b>　　鉛垂面：</b></p><p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩：</b>

79、;</p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　鉛垂面：</b></p><p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：</b></p><p>　　圖4-6中間

80、軸的載荷分析圖（b）</p><p>　　圖4-7中間軸的載荷分析圖（c）</p><p><b>　　(4-10)</b></p><p>　　由于是塑性材料，應(yīng)采用第三強(qiáng)度理論校核</p><p><b>　　(4-11)</b></p><p>　　查表軸的材料為45號(hào)

81、鋼調(diào)質(zhì)，可知：</p><p><b>　　，取，</b></p><p>　　故，因此該軸滿足強(qiáng)度要求。</p><p><b>　?。?）主軸的校核：</b></p><p><b>　　1、軸在上位時(shí)：</b></p><p>　　1)軸的各參數(shù)如

82、下：</p><p>　　=52.87.N·m，=1138r/min，</p><p>　　2) 中間軸上的各力：</p><p>　　Ft=724N，F(xiàn)r=1620N </p><p>　　3）繪制軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖</p><p>　　圖4-8主軸的載荷分析圖（a）</p><p>&l

83、t;b>　　鉛垂面：</b></p><p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　鉛垂面：</b></p&

84、gt;<p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：</b></p><p>　　圖4-9主軸的載荷分析圖（b）</p><p>　　圖4-10主軸的載荷分析圖（c）</p

85、><p>　　由于是塑性材料，應(yīng)采用第三強(qiáng)度理論校核</p><p><b>　　(4-12)</b></p><p>　　查表軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，可知：</p><p><b>　　，取，</b></p><p>　　故，因此該軸滿足強(qiáng)度要求。</p><

86、;p><b>　　2、軸在下位時(shí)：</b></p><p>　　1)軸的各參數(shù)如下：</p><p>　　=527.76N·m，=114r/min，</p><p><b>　　2)軸上的各力：</b></p><p>　　Ft=3614.79N，F(xiàn)r=8086.86N </p

87、><p>　　3）繪制軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖</p><p>　　圖4-11主軸的載荷分析圖（d）</p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　鉛垂面：</b></p>&

88、lt;p><b>　　對(duì)A點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　水平面：</b></p><p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：</b></p><p><b>　　鉛垂面：</b></p><p><b>　　對(duì)B點(diǎn)取力矩：<

89、/b></p><p>　　圖4-12主軸的載荷分析圖（e）</p><p>　　圖4-13主軸的載荷分析圖（f）</p><p><b>　　(4-13)</b></p><p>　　由于是塑性材料，應(yīng)采用第三強(qiáng)度理論校核</p><p><b>　　(4-14)</b&g

90、t;</p><p>　　查表軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，可知：</p><p><b>　　，取，</b></p><p>　　故，因此該軸滿足強(qiáng)度要求。</p><p>　　第5章 鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算</p><p>　　鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，通常用于聯(lián)接軸和軸上的零件，起到周向固定的作用并傳遞轉(zhuǎn)矩。有些類

91、型的鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)[9]。根據(jù)所設(shè)計(jì)的要求,此次設(shè)計(jì)采用平鍵聯(lián)接。</p><p><b>　　5.1 鍵的選擇</b></p><p>　　取本設(shè)計(jì)中間軸段的平鍵進(jìn)行說明，根據(jù)中間軸段的軸徑選擇，鍵的具體結(jié)構(gòu)如 所示：</p><p><b>　　圖5-1 鍵結(jié)構(gòu)</b></p>

92、<p><b>　　5.2 鍵的校核</b></p><p>　　平鍵聯(lián)接強(qiáng)度的計(jì)算先根據(jù)校核公式：設(shè)計(jì)出軸的尺寸d=40mm，從標(biāo)準(zhǔn)中查得鍵的剖面尺寸為：鍵寬b=12mm， 鍵高h(yuǎn)=8mm，L=40mm，在上面的公式中k為鍵與輪轂鍵槽的接觸高度等于0.5h=4mm，l為鍵的工作長度：，查表(3-2)[8]，得，取中間值，</p><p>　　可知：

93、 (5-1)</p><p>　　按照同樣的方法選擇其他鍵，均會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求和強(qiáng)度要求。具體主要參數(shù)如下：</p><p>　　表5-1鍵的主要參數(shù)</p><p>　　第6章 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算</p><p>　　軸承是支承軸的零件，其功用有兩個(gè)：支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精

94、度，減輕轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損。與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有啟動(dòng)靈活、摩擦阻力小、效率高、潤滑簡(jiǎn)便及易于互換等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用廣泛。它的缺點(diǎn)是抗沖擊能力差，高速時(shí)有噪聲，工作壽命也不及液體摩擦滑動(dòng)軸承。</p><p>　　6.1 軸承的選擇與結(jié)構(gòu)</p><p>　　由于轉(zhuǎn)速較高，軸向力又比較小，故選用深溝球軸承。下面以中間軸為例初選軸承型號(hào)為6213型。：</p>&l

95、t;p>　　滾動(dòng)軸承的類型應(yīng)根據(jù)所受載荷的大小，性質(zhì)，方向，軸的轉(zhuǎn)速及其它工作要求進(jìn)行選擇。若只承受徑向載荷或主要是徑向載荷而軸向載荷較小，軸的轉(zhuǎn)速較高，則選擇深溝球軸承。若軸承承受徑向力和較大的軸向力或需要調(diào)整傳動(dòng)件的軸向位置，則應(yīng)選擇角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。</p><p>　　根據(jù)初算軸徑，考慮軸上零件的定位和固定，估計(jì)出裝軸承處的軸徑，再假設(shè)選用輕系列軸承，這樣可初步定出滾動(dòng)軸承的型號(hào)。軸承具體

96、結(jié)構(gòu)如下</p><p><b>　　圖6-1軸承的結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　6.2 軸承的校核</b></p><p>　?。?）高速軸和主軸軸承的固定方式為全固式，故軸向外載荷F全部由軸承1承受具體如圖6-2，中間軸為不完全固定。下端用可移動(dòng)的方式，以免軸受熱使軸變形[11]。</p>&

97、lt;p>　　圖6-2軸承支撐受力圖</p><p><b>　　（2）軸承的校核</b></p><p>　　以中間軸為例 采用的是6208</p><p>　　查表得C=29500N，=18000N。</p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P</b></p><p&

98、gt;<b>　　經(jīng)計(jì)算得主要數(shù)據(jù)為</b></p><p>　　裝軸承處的軸徑 D=80mm （中間軸上有兩個(gè)齒輪）</p><p>　　根據(jù)樣本，選用6208軸承，該軸承的C=18000N，驗(yàn)算如下：</p><p>　　由已知： = (6-1)</p><p&

99、gt;　　按表(10-4)[10]，此時(shí)Y值在2.0以下，用線性插值法求Y值為 ，</p><p>　　Y=202.29 (6-2)</p><p>　　故X=0.56，Y=2.29</p><p>　　計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷，n=470r/min (6-3)</p><

100、;p>　　h〉129600h (6-4)</p><p><b>　　具體參數(shù)如下表：</b></p><p>　　第7章 主軸刀具拉緊機(jī)構(gòu)</p><p>　　機(jī)床的主軸自動(dòng)松拉刀動(dòng)作是機(jī)床加工中必不可少的功能。在對(duì)機(jī)床進(jìn)行換刀時(shí)，必須首先通過松刀動(dòng)作后才能將主軸上的刀具取下，待主軸換上新刀后，再進(jìn)行拉刀動(dòng)作

101、，將主軸上的刀具拉緊后才可以進(jìn)行加工。目前的機(jī)床在為主軸進(jìn)行換刀動(dòng)作時(shí)，通常的結(jié)構(gòu)都是首先通過松刀油缸的動(dòng)作推動(dòng)帶有碟形彈簧的拉桿，使機(jī)床夾持刀具的夾頭松開來進(jìn)行松刀動(dòng)作；當(dāng)新的刀具被換到主軸上后，松刀油缸反向進(jìn)油，活塞回退，拉刀桿在蝶形彈簧的作用下回退，拉緊刀具。</p><p><b>　　7.1 碟簧的選擇</b></p><p>　　蝶形彈簧式用鋼板成形的截錐

102、形壓縮彈簧。它主要特點(diǎn)：</p><p>　　剛度大：能以小的變形承受大的載荷，適合于軸向空間要求小的場(chǎng)合。</p><p>　　具有變剛度的性質(zhì):：蝶形彈簧壓平是變形量和厚度的比值不同，其特性曲線不同，當(dāng)比值在0.4-0.8時(shí)，其特性曲線接近于直線。當(dāng)比值在大于1.3時(shí)，則隨著變形的增加，其載荷增加卻逐漸變小。</p><p>　　按其厚度可分為三個(gè)系列，A 系列

103、，B系列 ，C系列。可根據(jù)需要在手冊(cè)中選用標(biāo)準(zhǔn)的碟形彈簧。碟簧的組合方式可分為； 疊合組合，對(duì)合組合，復(fù)合組合。</p><p>　　圖7-1碟形彈簧的結(jié)構(gòu)</p><p>　　7.2 碟形彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　已知主軸的的結(jié)構(gòu)尺寸，拉緊力為1000N，選用直徑為28mm的拉桿，需要的行程為50mm。</p><p>　　從三個(gè)

104、系列里個(gè)選出一規(guī)格，計(jì)算數(shù)據(jù)如下表：</p><p><b>　　表7-1碟簧的參數(shù)</b></p><p>　　方案（1）：采用A系列D=40mm碟簧的對(duì)合彈簧組。</p><p>　　由C=，從表查的K=0.69，碟簧無支撐面時(shí)，K=1.</p><p><b>　　用公式計(jì)算的</b><

105、/p><p><b>　　(7-1)</b></p><p>　　根據(jù)和， (7-2)</p><p>　　查的 (7-3)</p><p><

106、;b>　　由此變形量</b></p><p>　　滿足總變形量所需要的碟簧片數(shù)為：</p><p><b>　　(7-4)</b></p><p>　　取60片。對(duì)合碟簧組的總自由高度為</p><p>　　mm (

107、7-5)</p><p>　　承受載荷10000N時(shí)的高度為</p><p>　　mm (7-6)</p><p><b>　　圓整取203mm.</b></p><p>　　方案（2）：采用B系列D=56mm，碟簧的復(fù)合組合彈簧組。</p><

108、;p>　　取疊合片數(shù)n=3，如不計(jì)算摩擦力，單片碟簧承受的載荷為</p><p><b>　　(7-7)</b></p><p><b>　　有公式計(jì)算得，</b></p><p><b>　　(7-8)</b></p><p>　　根據(jù)和，

109、 (7-9)</p><p><b>　　查的，</b></p><p><b>　　由此變形量</b></p><p>　　滿足總變形量所需要的碟簧片數(shù)為：</p><p><b>　　(7-10)</b></p><p

110、>　　取59組。片數(shù)為59n=177片。</p><p>　　對(duì)合碟簧組的總自由高度為</p><p><b>　　(7-11)</b></p><p>　　承受載荷10000N時(shí)的高度為</p><p>　　mm (7-12)</p><p&

111、gt;<b>　　圓整取398mm.</b></p><p>　　方案（1）的片數(shù)少，總高度短，單片的利用也好方案（2）的片數(shù)多，總高度長。，方案（3）則需要的片數(shù)更多，且總高度更長。</p><p>　　因此，選用方案（1）的對(duì)合組合方式。</p><p>　　第8章 潤滑和密封方式的選擇</p><p>　　潤滑的方

112、式有倆種，油潤滑和脂潤滑兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)具體條件采用兩種方法。</p><p><b>　　脂潤滑</b></p><p>　　(1) 一班滾動(dòng)軸承都選用脂潤滑，其主要特點(diǎn)是：</p><p>　　(2) 設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。</p><p>　　(3) 脂潤滑能起到很大的密封作用。</p><p&

113、gt;　　(4) 維護(hù)費(fèi)用低，使用壽命長。</p><p>　　在正常條件和環(huán)境下，油脂可能實(shí)現(xiàn)“終生潤滑”。如果在高負(fù)載的情況下(速度，溫度，載荷），就必須定期跟換潤滑脂，為了跟換潤滑脂，就必須設(shè)置供應(yīng)和排除潤滑脂的管道和收集使用過的潤滑脂收集器。對(duì)于短周期更換潤滑脂的場(chǎng)合，應(yīng)設(shè)置必須得注入潤滑脂的泵和閥。</p><p><b>　　油潤滑</b></p&g

114、t;<p>　　當(dāng)軸承附近的機(jī)械零件已經(jīng)使用了油潤滑或者需要靠潤滑油散熱時(shí)，軸承應(yīng)采用油潤滑。在軸承處于高負(fù)載或高轉(zhuǎn)速，或有外部熱源傳入時(shí)，可能會(huì)有散熱要求。</p><p>　　采用微量潤滑法，例如底油潤滑，油霧潤滑或油氣潤滑，可保證攪有損失和軸承摩擦都很小。</p><p>　　當(dāng)用空氣做載體時(shí)，可直接供油并使用氣流有助于密封。</p><p>　

115、　軸承轉(zhuǎn)速極高和需要良好的冷卻效果的地方，可將大量潤滑油直接噴到所有的接觸面。</p><p>　　由于主軸箱的轉(zhuǎn)極速高，和采用的是垂直的安裝方式，不僅軸承要潤滑，齒輪也要，齒輪才用專門是泵和閥，既有專門的潤滑油路，脂潤滑還要防止有進(jìn)入，所以不能采用脂潤滑，而是統(tǒng)一的采用油潤滑。</p><p><b>　　油潤滑的方式：</b></p><p&g

116、t;　　1. 滴油潤滑滴油油杯中的節(jié)流口向軸承滴油，達(dá)到潤滑的目的；節(jié)流口根據(jù)用油量可以調(diào)節(jié)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適用于低速、輕載軸承的潤滑。</p><p>　　2. 油浴潤滑將軸承部分浸入潤滑油中，軸承每轉(zhuǎn)一圈，每個(gè)滾動(dòng)體都浸入油中一次，同時(shí)將油帶到其他工作表面；適用于中、低速軸承的潤滑。</p><p>　　3. 飛濺潤滑利用旋轉(zhuǎn)部件將潤滑油濺起，散落到軸承上或沿箱壁流入預(yù)先設(shè)計(jì)好的

117、油槽內(nèi)潤滑軸承，潤滑油在箱體內(nèi)可循環(huán)重復(fù)使用。</p><p>　　4. 壓力供油潤滑利用油泵將潤滑油從油箱吸出，通過油管、油孔導(dǎo)入滾動(dòng)軸承座中，再經(jīng)回油孔返回油箱，經(jīng)冷卻、過濾后再使用；適用于重載荷、高轉(zhuǎn)速的支承軸承潤滑。</p><p>　　5. 噴油潤滑利用軸承座進(jìn)油口的噴嘴將油噴射到軸承上，達(dá)到潤滑和冷卻軸承的目的；適用于高速或超高速軸承的潤滑。</p><p&

118、gt;　　6. 噴霧潤滑用干燥的壓縮空氣、經(jīng)油霧發(fā)生器與潤滑油混合形成油霧，通過噴霧嘴噴入軸承中進(jìn)行潤滑；適用于高速、高溫軸承的潤滑。</p><p>　　采用噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后噴射到潤滑點(diǎn)的潤滑方式，又稱噴射潤滑。當(dāng)齒輪分度圓圓周速度大于10m/s時(shí)，因?yàn)殡x心力作用使?jié)櫥妥札X面拋離。對(duì)齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從齒輪的齒入方向送到嚙合的齒隙中以進(jìn)行潤滑。對(duì)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的

119、齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動(dòng)中，噴油應(yīng)叢蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射[6]。</p><p><b>　　第9章 其他部件</b></p><p><b>　　9.1 箱體</b></p><p>　　箱體是加速器中所有零件的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動(dòng)零件正確相對(duì)位置并承受作用在減速器上

120、載荷的重要零件[10]。箱體一般還兼作潤滑油的油箱。</p><p><b>　　箱體材料</b></p><p><b>　　表9-1箱體材料</b></p><p><b>　　(2) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　變速箱餓壁厚：為減輕機(jī)床重量，在保證變速箱足夠剛度

121、的要求下，變速箱應(yīng)盡量去較小的壁厚。最小外壁厚根據(jù)變速箱的外型尺寸Lbh，(長 寬 高)按下表選取[3]。</p><p><b>　　表7箱體尺寸</b></p><p>　　根據(jù)上表選用壁厚為20的變速箱體。</p><p><b>　　9.2 軸承蓋</b></p><p>　　軸承蓋用于固定

122、軸承外圈及調(diào)整軸承間隙，承受軸向力。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。凸緣式端蓋調(diào)整軸承間隙比較方便，封閉性能好，用螺釘固定在箱體上，用得較多。嵌入式端蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需用螺釘，依靠凸起部分嵌入軸承座相應(yīng)的槽中，但調(diào)整軸承間隙比較麻煩，需打開箱蓋。根據(jù)軸是否穿過端蓋，軸承蓋又分為透蓋和悶蓋兩種。透蓋中央有孔，軸的外伸端穿過此孔伸出箱體，穿過處需有密封裝置。悶蓋中央無孔，用在軸的非外伸端[12]。</p><p><

123、b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們認(rèn)識(shí)到了作為一名工程技術(shù)人員需具備的素質(zhì)，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和較寬的知識(shí)面，我們?cè)O(shè)計(jì)者之間團(tuán)隊(duì)的重要性，能夠讓我們學(xué)到很多很多的實(shí)際性的知識(shí)，怎樣才能更好的運(yùn)用學(xué)的知識(shí)來完成設(shè)計(jì)任務(wù)呢？這無疑讓我們有時(shí)間做一個(gè)理性的思考。把所學(xué)的知識(shí)在這次設(shè)計(jì)中和自己的想法結(jié)合起來并在自己的設(shè)計(jì)中形象而生動(dòng)的表現(xiàn)出來，我認(rèn)為此次課程設(shè)計(jì)是我們走向工作的前奏

124、也算是對(duì)個(gè)人的一個(gè)實(shí)踐性的訓(xùn)練。</p><p>　　美麗而多彩的大學(xué)生活把我們帶進(jìn)了知識(shí)的殿堂，為了將來更好的服務(wù)社會(huì)，為了把我們已基本掌握的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)課程更好的融會(huì)、貫通，而畢業(yè)設(shè)計(jì)就是這道橋梁。</p><p>　　隨著高新技術(shù)時(shí)代的發(fā)展，機(jī)械設(shè)計(jì)越來越表現(xiàn)出其特有的結(jié)構(gòu)化新穎的作用，通過此次機(jī)械設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械零件設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)思想，得到了充分掌握，真正地能把所學(xué)到的知識(shí)初步地

125、運(yùn)用到了實(shí)踐之中，收益很大，同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己的多方面的不足之處。</p><p>　　在這段時(shí)間里我們通過彼此之間的相互合作，交流學(xué)習(xí)，了解了許多新知識(shí)，尤其對(duì)機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)有了系統(tǒng)的掌握。但由于時(shí)間有限，學(xué)習(xí)心得不夠深刻，還不能對(duì)所學(xué)的知識(shí)達(dá)到熟練的運(yùn)用，這就需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦杏写龑W(xué)習(xí)和提高。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)，和以前接觸的是完全不同的境界。許多所學(xué)知識(shí)都已經(jīng)淡忘了

126、，翻閱資料，到圖書館借書，試著照書上的例題設(shè)計(jì)、計(jì)算、校核、繪圖，并且不斷的修改，反復(fù)修改再驗(yàn)證。每一部分、每一個(gè)步驟都讓我感到了許多事情都是顯得有些無奈必須都按技術(shù)要求來設(shè)計(jì)。在這次設(shè)計(jì)中，在計(jì)算數(shù)據(jù)過程中我們遇到了很多的麻煩，每個(gè)零件的數(shù)據(jù)改了一次又一次再經(jīng)過反復(fù)的零開始性的計(jì)算，決不能存在半點(diǎn)僥幸的心理，否則就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的不合理或設(shè)計(jì)上的不當(dāng)，我就在設(shè)計(jì)中不止一次的修改數(shù)據(jù)，有時(shí)因一個(gè)小小的錯(cuò)誤，看起來并不影響減速器的整體結(jié)構(gòu)，

127、但是在實(shí)際工程中才會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)小小的錯(cuò)誤就會(huì)造成意想不到的后果，很可能達(dá)不到使用的壽命要求，所以要作一個(gè)成功的工程師還需要我們不滿足于現(xiàn)狀，較強(qiáng)的創(chuàng)新精神嚴(yán)肅認(rèn)真，事實(shí)求是的工作態(tài)度。只有這樣我們才能劃向成功的彼岸。雖然，我們?yōu)槟苋缙谕瓿闪苏n程設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，我們?cè)O(shè)計(jì)的全面性還還不夠，考慮問題的周密性也不強(qiáng)，所設(shè)計(jì)的最后結(jié)果還沒有達(dá)到最優(yōu)效果。這其中有多方面原因， 這包括對(duì)所學(xué)的知識(shí)不夠熟練，我們對(duì)實(shí)踐中的機(jī)械零件的接觸的太少了，在繪

128、出標(biāo)準(zhǔn)的圖形和用視圖表達(dá)零件的方法上走了不少的彎路。</p><p>　　我們體會(huì)到了工作的辛苦性，有的時(shí)候一站就是一天在我們的視野里唯一醒目的的就是畫線枯燥的計(jì)算。課程設(shè)計(jì)讓我們有機(jī)會(huì)把理論和實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)會(huì)了用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，同時(shí)也也看到實(shí)踐檢驗(yàn)才知道理論正確與否我們也不能完全按理論是的去做畢竟有的時(shí)候是做不到的。在這里我們大膽的嘗試了創(chuàng)新和自己想法同時(shí)在這次模擬設(shè)計(jì)中我們深刻體會(huì)到機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展的速度之快，在