畢業(yè)設(shè)計(jì)---左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　任務(wù)書(shū)</b></p><p>　　學(xué)生姓名 專(zhuān)業(yè)班級(jí) </p><p>　　指導(dǎo)教師 工作單位 </p><p>　　設(shè)計(jì)(論文)題目: 左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削

2、加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì) </p><p>　　設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：</p><p>　　左右轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)結(jié)構(gòu)中的重要部件，主要起安裝車(chē)輪，支撐前橋及轉(zhuǎn)向的作用，其加工質(zhì)量直接影響汽車(chē)整車(chē)的工作性能。采用組合機(jī)床加工，生產(chǎn)批量：100，000件/年</p><p>　　1．轉(zhuǎn)向節(jié)加工總體工藝方案設(shè)計(jì)</p><p>　　2．轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜

3、削加工工藝裝備設(shè)計(jì)</p><p>　　3．轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削夾具設(shè)計(jì)</p><p>　　要求完成的主要任務(wù):</p><p>　　1.查閱不少于10篇的相關(guān)資料，其中英文文獻(xiàn)不少于兩篇，完成開(kāi)題報(bào)告；</p><p>　　2.完成不少于2萬(wàn)英文（5000漢字）印刷符，且與選題相關(guān)的文獻(xiàn)翻譯工作；</p><p>　　

4、3.完成折合不少于5張1-2#圖紙工作量；</p><p>　　4.完成一份10000字以上的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)中涉及參考文獻(xiàn)不少于10篇，其中外文文獻(xiàn)不少于2篇</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p><b>　　《汽車(chē)構(gòu)造》</b></p><p><b

5、>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》</b></p><p>　　《機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》</p><p>　　指導(dǎo)教師簽名 系主任簽名 </p><p>　　院長(zhǎng)簽名(章)_____________ </p><p>　　本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告</p>

6、<p><b>　　目　錄</b></p><p><b>　　摘 要9</b></p><p>　　Abstract10</p><p><b>　　1緒論11</b></p><p>　　1.1論文研究的背景及意義11</p><

7、p>　　1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11</p><p>　　1.3研究目的12</p><p>　　1.4課題研究的主要內(nèi)容12</p><p>　　2零件工藝方案設(shè)計(jì)14</p><p>　　2.1零件分析14</p><p>　　2.2零件加工工藝分析14</p><p>　　2

8、.2.1毛坯的確定14</p><p>　　2.2.2粗精基準(zhǔn)的選擇14</p><p>　　2.2.3零件加工表面加工方法的確定15</p><p>　　2.3零件加工工藝規(guī)程15</p><p>　　3左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)17</p><p>　　3.1 繪制加工零件工序圖17<

9、/p><p>　　3.1.1被加工零件工序圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：17</p><p>　　3.1.2定位加緊部位設(shè)計(jì)17</p><p>　　3.1.3繪制被加工零件工序圖的規(guī)定18</p><p>　　3.2繪制加工示意圖19</p><p>　　3.2.1在加工示意圖上應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容19</p>&l

10、t;p>　　3.2.2繪制加工示意圖的注意事項(xiàng)19</p><p>　　3.2.3繪制加工示意圖之前的計(jì)算19</p><p>　　3.3機(jī)床聯(lián)系尺寸圖22</p><p>　　3.3.1滑臺(tái)的選用22</p><p>　　3.3.2動(dòng)力箱的選用23</p><p>　　3.3.3確定裝料高度23&l

11、t;/p><p>　　3.3.4確定夾具輪廓尺寸23</p><p>　　3.3.5中間底座輪廓尺寸24</p><p>　　3.3.6確定多軸箱的輪廓尺寸24</p><p>　　3.3.7生產(chǎn)率計(jì)算卡25</p><p><b>　　4夾具設(shè)計(jì)28</b></p><

12、p>　　4.1鏜套的設(shè)計(jì)28</p><p>　　4.1.1鏜桿的設(shè)計(jì)28</p><p>　　4.1.2導(dǎo)向套的選擇28</p><p>　　4.2定位元件設(shè)計(jì)29</p><p>　　4.2.1平面定位30</p><p>　　4.2.2圓柱面定位30</p><p>　　

13、4.2.3圓柱孔定位30</p><p>　　4.2.4誤差分析30</p><p>　　4.3夾緊裝置的設(shè)計(jì)31</p><p>　　4.3.1夾緊力的確定31</p><p>　　4.3.2螺旋夾緊機(jī)構(gòu)31</p><p>　　4.3.3夾緊元件選擇32</p><p>　　4.

14、4其他裝置的設(shè)計(jì)33</p><p>　　4.4.1鏜套支座的設(shè)計(jì)33</p><p>　　4.4.2換位裝置的設(shè)計(jì)33</p><p>　　4.4.3夾具體及底座的設(shè)計(jì)35</p><p>　　4.5夾具的裝配36</p><p><b>　　結(jié) 論38</b></p>

15、<p><b>　　參考文獻(xiàn)39</b></p><p><b>　　致 謝40</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，其功用是承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著

16、多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。</p><p>　　在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中我主要完成對(duì)年產(chǎn)量100000件左轉(zhuǎn)向節(jié)加工總體工藝方案設(shè)計(jì)、主銷(xiāo)孔鏜削加工工藝裝備設(shè)計(jì)和主銷(xiāo)孔鏜削加工夾具設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向節(jié)總體工藝方案設(shè)計(jì)主要是參照資料比較分析零件加工工藝要求來(lái)設(shè)計(jì)。對(duì)于主銷(xiāo)孔鏜削加工工藝裝備設(shè)計(jì)主要是組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)，包括三圖一卡（零件工序圖、零件加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖以及生產(chǎn)率計(jì)算卡）的編制，主要參照《組合機(jī)

17、床設(shè)計(jì)》上的設(shè)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行。主銷(xiāo)孔鏜削加工夾具設(shè)計(jì)主要應(yīng)用了《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中的夾具設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行夾具的定位、夾緊方案分析及確定，并通過(guò)《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定位、夾緊元件及其他元件，對(duì)其中特殊機(jī)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。</p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要應(yīng)用了組合機(jī)床設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)以及專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)的方法從而系統(tǒng)地復(fù)習(xí)和掌握了機(jī)械產(chǎn)品加工工藝設(shè)計(jì)的一般流程和方法。</p><p&g

18、t;　　關(guān)鍵詞：主銷(xiāo)孔；鏜削；夾具</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Steering knuckle is one of the most important parts of the bridge, its purpose is to bear the load of the front car, bear and driv

19、e the front wheel to turn the Ershi steering kingpin around. In the purpose of driving, it stands the changing impact load and therefore high strength is required. In the graduation design ,I have mainly completed

20、the overall process design of the left steering knuckle whose annual output is 100 000,the equipment design of the kingpin hole fine processing and th</p><p>　　Key Words：kingpin hole; boring; Fixture</p&g

21、t;<p><b>　　1緒論</b></p><p>　　1.1論文研究的背景及意義</p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車(chē)多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)按裝配位置分左、右兩種。左置方向盤(pán)的汽車(chē)（如我國(guó)、美國(guó)等按右側(cè)行駛的汽車(chē)）其左轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳部各有一分別用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)上臂與下臂的錐孔。而右轉(zhuǎn)向節(jié)只在下耳有一個(gè)安裝下臂的錐孔

22、。左右轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，與前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形。當(dāng)汽車(chē)沿彎路轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，使兩轉(zhuǎn)型節(jié)繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)不同的角度，讓所有車(chē)輪繞同一瞬時(shí)滾動(dòng)中心滾動(dòng)，以減少車(chē)輪在轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的滑擦。轉(zhuǎn)向節(jié)的軸頸通過(guò)輪轂軸承與輪轂連接，車(chē)輪用螺栓與輪轂連接，并繞轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行走。</p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)形式按節(jié)體和輪軸的組合方式，分為整體式和分開(kāi)式兩種。整體式轉(zhuǎn)向節(jié)是節(jié)體和輪軸合為一個(gè)整體，其毛坯一般采用鍛造成型分開(kāi)式轉(zhuǎn)

23、向節(jié)是節(jié)體和輪軸分成兩件．輪軸采用棒形坯料．節(jié)體毛坯為鍛造或鑄造成型，分別加工后再壓配成一體。</p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)按節(jié)體和輪軸的組合方式，分為整體式和分開(kāi)式兩種，整體式主要用于商用車(chē)（貨車(chē)），分開(kāi)式則主要用于乘用車(chē)（轎車(chē)）。目前，國(guó)外汽車(chē)多數(shù)采用整體式結(jié)構(gòu)。</p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)的關(guān)鍵加工部位包括：主銷(xiāo)孔、輪軸上安裝輪彀軸承的配臺(tái)面和減震器安裝孔等。</p>&

24、lt;p>　　1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　國(guó)外工業(yè)基礎(chǔ)好，發(fā)展成熟，再加上汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，經(jīng)驗(yàn)也比較豐富，在轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)上都有各自的特點(diǎn)。</p><p>　　對(duì)于主銷(xiāo)孔，國(guó)外大多采用臥式雙面鏜床進(jìn)行鉆、鏜加工，且將精鏜主銷(xiāo)孔和內(nèi)端面組合為一道工序；有些廠家也采用立式噴射鉆一次加工完成單耳主銷(xiāo)孔，能加達(dá)到較高的精度和表面粗糙度要求。</p><p>

25、　　轉(zhuǎn)向節(jié)輪軸國(guó)外主要采用可變速的仿型車(chē)床車(chē)削，并由單刀仿形車(chē)削逐漸向多刀仿形車(chē)削發(fā)展。精加工輪軸國(guó)外均采用端面外圓磨床磨削，在磨削過(guò)程中采用自動(dòng)測(cè)量裝置，進(jìn)行砂輪的修正和進(jìn)給量的及時(shí)補(bǔ)償。</p><p>　　國(guó)外有些后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)是通過(guò)壓配與焊接相結(jié)合的工藝方法連接到減震器上，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)有一個(gè)大的減震器安裝孔。減震器孔的加工方法，國(guó)外以噴射鉆加工為主。</p><p>　　在

26、轉(zhuǎn)向節(jié)外螺紋的加工上，國(guó)外除常規(guī)的切削工序外，尚有采用滾壓和磨削兩種高效的工藝方法。這兩種加工方法都能大大提高螺紋的精度和表面粗糙度，從而提高螺紋的疲勞強(qiáng)度和耐磨性</p><p>　　與國(guó)外技術(shù)相比，國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，轉(zhuǎn)向節(jié)加工技術(shù)起步晚，也缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。因此盡管在上世紀(jì)末，國(guó)內(nèi)已開(kāi)始生產(chǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)加工專(zhuān)機(jī)，但在實(shí)際加工中，往往難以達(dá)到產(chǎn)品圖紙的技術(shù)要求、也難以保證生產(chǎn)節(jié)拍。</p><p>

27、;　　例如，天津某廠生產(chǎn)夏利轎車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛性差、空間角度多、各部位都不在同一平面上，給制造帶來(lái)很大的難度。因此最終選擇了引進(jìn)國(guó)外技術(shù)加工轉(zhuǎn)向節(jié)。</p><p>　　在2008年，第一條獨(dú)具中國(guó)重汽技術(shù)創(chuàng)新特色的全自動(dòng)、柔性化轉(zhuǎn)向節(jié)加工生產(chǎn)線在中國(guó)重汽橋箱公司正式投入生產(chǎn)運(yùn)行。這大大提高了我國(guó)的轉(zhuǎn)向節(jié)加工能力。</p><p>　　盡管如此，我國(guó)轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差

28、距還是很大的。</p><p><b>　　以美國(guó)為例：</b></p><p>　　通用汽車(chē)公司凱迪拉克部的新型轉(zhuǎn)向節(jié)加工線，其32工位節(jié)體加工自動(dòng)線總長(zhǎng)36.6m，由前后兩段組成，分別對(duì)節(jié)體進(jìn)行粗、精加工?？肆_斯公司的“雙程”加工自動(dòng)線，則由8個(gè)工位組成，主要特點(diǎn)在于每個(gè)被加工的轉(zhuǎn)向節(jié)必須在自動(dòng)線上通過(guò)兩次才能完成全部加工。這種雙程布置形式可減少自動(dòng)線占地面積。&

29、lt;/p><p>　　在德國(guó)，轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)也有自己的特色。德國(guó)Mauser公司的加工自動(dòng)線上主要采用滾壓螺紋、噴射鉆削主銷(xiāo)孔、拉削節(jié)體凸榫面等高效率工藝方法，能極大地提高自動(dòng)線的生產(chǎn)率。為了滿(mǎn)足柔性生產(chǎn)要求，德國(guó)AiringKessler專(zhuān)用機(jī)床公司的加工自動(dòng)線，在自動(dòng)線上采用了4個(gè)HFE一40C型三座標(biāo)數(shù)控動(dòng)力頭，取代了傳統(tǒng)的可調(diào)式鉆削、銑削動(dòng)力，用來(lái)加工轉(zhuǎn)向臂凸臺(tái)面和制動(dòng)支承面上的安裝孔等。</p>

30、<p><b>　　1.3研究目的</b></p><p>　　汽車(chē)左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì)，在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中要完成對(duì)年產(chǎn)量100000件左轉(zhuǎn)向節(jié)加工總體工藝方案設(shè)計(jì)、主銷(xiāo)孔加工工藝裝備設(shè)計(jì)和主銷(xiāo)孔鏜削夾具設(shè)計(jì)。</p><p>　　鏜床是裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段之一，鏜削工業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生、國(guó)防建設(shè)的基礎(chǔ)工業(yè)和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)更是為

31、提高加工質(zhì)量及效率自動(dòng)化的要求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步。</p><p>　　培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)基本理論，基本知識(shí)，基本方法和基本技能，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。并且可以通過(guò)實(shí)地考察，了解在現(xiàn)今工廠中所用到的鏜銷(xiāo)的組合機(jī)床及其夾具，并確定其發(fā)展方向和所要求的精度范圍。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等工業(yè)院校學(xué)生畢業(yè)前進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)與技能解決實(shí)際問(wèn)題的教學(xué)環(huán)

32、節(jié)，是學(xué)生在校獲得的最后訓(xùn)練機(jī)會(huì)，也是對(duì)學(xué)生在校期間所獲得知識(shí)的檢驗(yàn)。</p><p>　　1.4課題研究的主要內(nèi)容</p><p>　　本文的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工的工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝、鏜削加工組合機(jī)床設(shè)計(jì)及鏜削加工主銷(xiāo)孔的夾具設(shè)計(jì)。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容如下：</p><p>　　

33、首先完成開(kāi)題報(bào)告：介紹本次設(shè)計(jì)的背景和意義，關(guān)于轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，最后分析設(shè)計(jì)的總體方案及進(jìn)程安排。</p><p>　　接著是左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝方案的設(shè)計(jì)。首先進(jìn)行零件工藝分析，再進(jìn)行零件的加工工藝分析，最后制定左轉(zhuǎn)向節(jié)批量生產(chǎn)的工藝過(guò)程。</p><p>　　左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工的組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)。主要是完成三圖一卡的設(shè)計(jì)，包括零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖及生產(chǎn)

34、率計(jì)算卡的編制。</p><p>　　左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工工藝的夾具設(shè)計(jì)。包括定位加緊原理設(shè)計(jì)分析，鏜套設(shè)計(jì)及其他機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，最后將所有元件進(jìn)行裝配，繪制出裝配圖及零件圖。</p><p>　　最后對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的主要工作做一個(gè)總結(jié)。</p><p><b>　　2零件工藝方案設(shè)計(jì)</b></p><p><b&

35、gt;　　2.1零件分析</b></p><p>　　零件進(jìn)行工藝分析的一個(gè)主要內(nèi)容就是研究、審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性。所謂零件的結(jié)構(gòu)工藝性，是指所設(shè)計(jì)的零件在滿(mǎn)足使用要求的前提下，在現(xiàn)有技術(shù)水平和資源約束下，制造的可行性和經(jīng)濟(jì)性。</p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤(pán)環(huán)、叉架等四類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤(pán)、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為

36、階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤(pán)包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。轉(zhuǎn)向節(jié)的加工分為毛坯制造和成品機(jī)加。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀復(fù)雜，強(qiáng)度要求高，毛坯一般采用40Cr或40MnB等合金結(jié)構(gòu)鋼通過(guò)模鍛的方法制造。模鍛的毛坯制造精度高，加工余量小，生產(chǎn)效率高，而且金屬材料經(jīng)模鍛后，纖維組織的分布有利于提高零件的強(qiáng)度

37、。</p><p>　　2.2零件加工工藝分析</p><p>　　零件的制造包括毛坯生產(chǎn)、切削加工、熱處理和裝配等許多的生產(chǎn)階段。轉(zhuǎn)向節(jié)的加工分為毛坯制造和成品機(jī)加工。</p><p>　　2.2.1毛坯的確定</p><p>　　汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)要求有足夠的韌性和強(qiáng)度以保證其工作的穩(wěn)定，該零件為40Cr調(diào)質(zhì)，生產(chǎn)批量大，但壁厚不均勻，所以毛坯不

38、宜采用鑄造，毛坯采用鍛造，鍛造工藝主要由劈叉、拔桿、預(yù)鍛、終鍛等工序組成。采用模鍛有以下優(yōu)點(diǎn)：</p><p>　?。?）鍛件的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，可獲得較高的強(qiáng)度；</p><p>　?。?）鍛件的廢品少，因?yàn)殄懠](méi)有疏松、表面雜質(zhì)、內(nèi)部裂紋的缺陷；</p><p>　?。?）制得的小公差鍛件可以減少機(jī)加工工時(shí)；</p><p>　?。?）鍛

39、件的表面光潔度高；</p><p><b>　?。?）生產(chǎn)率較高。</b></p><p>　　2.2.2粗精基準(zhǔn)的選擇</p><p>　　左轉(zhuǎn)向節(jié)左端為短軸，右端為叉型，短軸部分為精基準(zhǔn)應(yīng)先加工。在加工短軸部分時(shí)的基準(zhǔn)是，將零件兩頭平面銑平，打頂尖孔，以頂尖孔中心線為精基準(zhǔn)。</p><p>　?。?）粗基準(zhǔn)的選擇：

40、對(duì)于加工零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)，而對(duì)于有若干個(gè)不加工表面的零件，應(yīng)以與加工表面要求相對(duì)位置精度較高的不加工表面作為粗基準(zhǔn)。</p><p>　?。?）精基準(zhǔn)的選擇：精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)有利于保證加工精度，并使工件裝夾方便，在選擇時(shí)主要應(yīng)注意基準(zhǔn)重和，基準(zhǔn)統(tǒng)一等問(wèn)題，當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行尺寸換算。</p><p>　　2.2.3零件加工表面加工方法的確定</p&

41、gt;<p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)分為桿部、法蘭盤(pán)和叉部等3個(gè)部分加工。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心線和主銷(xiāo)孔中心線及兩中心線交點(diǎn)是零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，也是所有加工面的測(cè)量基準(zhǔn)。因此，在加工過(guò)程中，均以中心線和精加工后的軸承軸頸及主銷(xiāo)孔作為定位基準(zhǔn)。</p><p>　?。?）軸部加工以中心孔定位，車(chē)和磨為主，車(chē)用于粗加工和半精加工，磨用于精加工，還有螺紋的加工。</p><p>　　（2）法蘭盤(pán)加工是

42、輪軸上安裝輪彀軸承的配臺(tái)和制動(dòng)器安裝孔端面采用銑削達(dá)到粗糙度要求。接著制動(dòng)器安裝孔的加工，采用一面兩銷(xiāo)定位，要保證其位置精度。</p><p>　?。?）叉部加工是端面加工，接著采用一面兩銷(xiāo)定位加工主銷(xiāo)孔（包括鉆孔和鏜孔），其加工主要是保證主銷(xiāo)孔的同軸度，以及主銷(xiāo)孔與內(nèi)端面的垂直度。還有主銷(xiāo)端面孔的加工（包括鉆孔、倒角和攻絲），要保證位置精度。</p><p>　?。?）桿部的強(qiáng)化處理以提

43、高轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞壽命，一般為滾壓和中頻淬火，以在表面形成殘余壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品疲勞強(qiáng)度。</p><p>　　（5）主銷(xiāo)孔壓裝襯套后的加工，壓裝后加工更有利于裝配，否則影響轉(zhuǎn)向的靈活性。 </p><p>　　2.3零件加工工藝規(guī)程</p><p>　　根據(jù)左轉(zhuǎn)向節(jié)的零件圖知，桿部有兩個(gè)圓柱體的表面粗糙度為0.8，精度要求比較高，所以除了車(chē)削加工外，我們還需要磨削。對(duì)于

44、回轉(zhuǎn)體，其軸肩輪轂面的表面粗糙度也為0.8，需要先在車(chē)床上車(chē)，然后在臥式磨床上加工，如磨削桿部在同一個(gè)磨床上操作。在粗車(chē)軸肩輪轂后需要加工斜孔，最后才磨削軸肩輪轂。法蘭盤(pán)的精度要求不高，表面粗糙度為6.4，我們只需要粗銑，半精銑就可以達(dá)到要求，對(duì)于法蘭盤(pán)上的制動(dòng)安裝孔，其表面粗糙度為12.8，我們?cè)阢@削安裝孔時(shí)主要是要保證其位置度。所以需要安裝面作為定位基準(zhǔn)面，同時(shí)采用一面兩銷(xiāo)的定位原理，螺栓通孔和螺紋孔可以同時(shí)一起加工。接下來(lái)是叉部的

45、加工，叉部加工在這里主要是端面螺紋孔的加工和主銷(xiāo)孔的加工，螺紋孔可以通過(guò)鉆-絞-攻螺紋來(lái)完成，其表面精度要求不高。對(duì)于主銷(xiāo)孔的加工，其主銷(xiāo)孔的同軸度和與內(nèi)端面的垂直度是加工的重點(diǎn)。主銷(xiāo)孔通過(guò)鉆削、鏜削來(lái)完成加工過(guò)程。由于主銷(xiāo)孔最終直徑為mm，查表知其精度達(dá)到IT7，精度要求很高。主銷(xiāo)孔表面粗糙度為Ra6.3，表面粗糙度要求不高。綜上所述鏜削需分三步完成，先是粗鏜、半精鏜后精鏜才能達(dá)到精度要求。 </p><p>

46、;　　工藝過(guò)程和生產(chǎn)線的形式取決于生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小。本任務(wù)中轉(zhuǎn)向節(jié)的年生產(chǎn)量為10萬(wàn)件。考慮到生產(chǎn)效率及本任務(wù)要求加工中所用設(shè)備為組合機(jī)床，工序均采用專(zhuān)用夾具。加工過(guò)程按流水生產(chǎn)線排列。轉(zhuǎn)向節(jié)大批大量生產(chǎn)的工藝過(guò)程如表1所示。</p><p>　　表1 轉(zhuǎn)向節(jié)的工藝過(guò)程</p><p>　　3左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)</p><p>　　組合機(jī)床是根據(jù)工

47、件加工需要以大量系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專(zhuān)用部件，對(duì)一種或數(shù)種工件按預(yù)先確定的工序進(jìn)行加工的高效專(zhuān)用機(jī)床。組合機(jī)床的主要組成部分為：滑臺(tái)、夾具、多軸箱、動(dòng)力箱、中間底座、側(cè)底座以及輔助部件等組成。加工時(shí)，刀具由電動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力箱、多軸箱驅(qū)動(dòng)做旋轉(zhuǎn)主體運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)滑臺(tái)帶動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)。</p><p>　　組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)內(nèi)容和步驟與普通機(jī)床相同，但由于組合機(jī)床紙加工一種或數(shù)種工件的特定工序，工藝范圍窄

48、，主要技術(shù)參數(shù)已知；且工藝方案一旦確定，就確定了結(jié)構(gòu)布局；因而總體設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)不同，主要是通過(guò)共建分析等掌握機(jī)床設(shè)計(jì)的依據(jù)，畫(huà)出詳細(xì)的加工零件工序圖；通過(guò)工藝分析，畫(huà)出加工示意圖；然后進(jìn)行總體布局，畫(huà)出機(jī)床尺寸聯(lián)系圖。</p><p>　　3.1 繪制加工零件工序圖</p><p>　　被加工零件工序圖是根據(jù)選定的工藝方案，表示在一臺(tái)機(jī)床上或一條自動(dòng)線上完成的工藝內(nèi)容、被加工部位的尺寸及精

49、度、技術(shù)要求、加工用定位基準(zhǔn)、夾緊部位、以及被加工零件的材料、硬度和在本機(jī)床加工前毛坯情況的圖紙。它是在原有的工件圖基礎(chǔ)上，以突出本機(jī)床或自動(dòng)線加工內(nèi)容，加上必要的說(shuō)明繪制的。它是組合機(jī)床設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，也是制造使用時(shí)調(diào)整機(jī)床、檢查精度的重要技術(shù)文件。</p><p>　　3.1.1被加工零件工序圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：</p><p>　?。?）在圖上應(yīng)表示出被加工零件的形狀，尤其是要設(shè)置中間

50、向?qū)r(shí)，應(yīng)表示出工件內(nèi)部筋的布置和尺寸，以便于檢查工件裝進(jìn)夾具是否相碰，以及刀具通過(guò)的可能性。</p><p>　?。?）在圖上應(yīng)表示出加工用基面和夾緊的方向機(jī)位置，以便依此進(jìn)行夾具的支承，定位及夾緊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。</p><p>　?。?）在圖上應(yīng)表示出加工表面的尺寸、精度、光潔度、位置尺寸及精度和技術(shù)條件（包括對(duì)上到工序的要求及本機(jī)床保證的部分）。</p><p>

51、;　　（4）圖中還應(yīng)該注明那個(gè)被加工零件的名稱(chēng)、編號(hào)、材料、硬度以及被加工部件的余量。</p><p>　　本次加工零件的圖紙是老師給的，根據(jù)圖紙上要求，可以得出左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工的加工部件材料、尺寸、精度、表面粗糙度、零及技術(shù)要求。而該工序的定位基準(zhǔn)、加緊部位則需設(shè)計(jì)。</p><p>　　3.1.2定位加緊部位設(shè)計(jì)</p><p>　　轉(zhuǎn)向節(jié)零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，

52、由于鏜削加工為精加工，所以定位基準(zhǔn)選擇時(shí)盡量選擇精基準(zhǔn)。初定兩個(gè)定位方案。</p><p>　　首先以轉(zhuǎn)向節(jié)回轉(zhuǎn)面定位，轉(zhuǎn)向節(jié)回轉(zhuǎn)面加工精度較高。采用回轉(zhuǎn)面上的銷(xiāo)孔及φ55軸部定位。而在工件夾緊時(shí)只能夾緊制動(dòng)器安裝孔端面，為了保證加緊力的作用點(diǎn)正對(duì)支承元件從而提高工件剛度、減少加工變形只能采用制動(dòng)器安裝孔端面定位。</p><p>　　圖1 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工定位方式</p>

53、<p>　　如左圖所示：以轉(zhuǎn)向節(jié)φ55軸部限制工件X、Z方向移動(dòng)自由度。制動(dòng)器安裝孔端面定位，限制工件X、Z方向轉(zhuǎn)動(dòng)自由度及Y軸方向移動(dòng)自由度，還有繞Y軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度采用削邊銷(xiāo)定位，從而實(shí)現(xiàn)夾具中的6點(diǎn)定位。雖然制動(dòng)器安裝孔端面 的精度不高，但是經(jīng)過(guò)粗加工能夠作為精基準(zhǔn)。</p><p>　　如上所述，為了保證工件加工的剛度，夾緊力應(yīng)作用在工件剛性較高的部位，且?jiàn)A緊力應(yīng)作用在支承板上，所以

54、加緊力的作用點(diǎn)在制動(dòng)器安裝孔端面。同時(shí)由于工序要求同時(shí)加工兩個(gè)工件，所以加緊力要同時(shí)加緊兩個(gè)工件，最后采用可轉(zhuǎn)式壓板，同時(shí)加緊兩個(gè)工件的制動(dòng)器安裝孔端面。</p><p>　　3.1.3繪制被加工零件工序圖的規(guī)定</p><p>　?。?）本工序的加工部位用粗實(shí)線繪制，其余部位用細(xì)實(shí)線繪制。定位基準(zhǔn)、夾緊部位、夾緊方向等需用符號(hào)表示；本道工序保證的尺寸、角度等，均在尺寸下用橫線標(biāo)出。<

55、;/p><p>　?。?）加工部位的位置尺寸應(yīng)有定位基準(zhǔn)算起。但有時(shí)也可將工件某一主要孔德位置尺寸從定位基準(zhǔn)算起，其余各孔的位置尺寸再?gòu)脑摶鶞?zhǔn)算起。當(dāng)定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)，要進(jìn)行換算。</p><p>　　（3）注明零件對(duì)機(jī)床加工提出的某些特殊要求，如對(duì)精鏜孔機(jī)床應(yīng)注明是否允許留有退刀痕跡。</p><p>　?。?）對(duì)簡(jiǎn)單的零件，可直接在零件圖上作必要的說(shuō)明，而

56、不需要另行繪制被加工零件工序圖。</p><p>　　根據(jù)以上內(nèi)容及規(guī)定可繪制出轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工的工序圖。</p><p>　　3.2繪制加工示意圖</p><p>　　加工示意圖是被加工零件工藝方案在圖紙上的反應(yīng)，表示被加工零件在機(jī)床上的加工過(guò)程，刀具的布置以及工件、夾具、刀具的相對(duì)位置關(guān)系，機(jī)床的工作行程及工作循環(huán)等，是刀具、夾具、多軸箱、電氣和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

57、選擇動(dòng)力部件的主要依據(jù)，是整臺(tái)組合機(jī)床布局的原始要求，也是調(diào)整機(jī)床和刀具所必須的重要技術(shù)文件。</p><p>　　3.2.1在加工示意圖上應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容</p><p>　?。?）機(jī)床的加工方法，切削用量，工作循環(huán)和工作行程。</p><p>　?。?）工件、夾具、刀具及多軸箱之間的相對(duì)位置及其聯(lián)系尺寸。如工件端至多軸箱端面間的距離，刀具刀尖至多軸箱端面之間的距離等

58、。</p><p>　　（3）主軸的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、尺寸及外伸長(zhǎng)度；刀具類(lèi)型、數(shù)量和結(jié)構(gòu)尺寸；接桿（包括鏜桿）、浮動(dòng)卡頭、導(dǎo)向裝置、攻螺紋靠模裝置的結(jié)構(gòu)尺寸；刀具與導(dǎo)向裝置的配合，刀具、接桿、主軸之間的連接方式。刀具應(yīng)按終了位置繪制。</p><p>　　3.2.2繪制加工示意圖的注意事項(xiàng)</p><p>　　（1）加工示意圖中的位置，應(yīng)按加工終了時(shí)的狀況繪制，且其方向應(yīng)

59、與機(jī)床的布局吻合。</p><p>　　（2）工件的非加工部位用細(xì)實(shí)線繪制，其余部分一律按機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制。</p><p>　?。?）同一多軸箱上，結(jié)構(gòu)、尺寸完全相同的主軸，不管數(shù)量多少，允許只繪制一根，但應(yīng)在主軸上標(biāo)注與工件孔號(hào)相對(duì)應(yīng)的軸號(hào)。</p><p>　?。?）主軸見(jiàn)的分布可不按真實(shí)的中心距繪制，但加工孔距很近或需設(shè)置徑向尺寸較大的導(dǎo)向裝置時(shí)，則應(yīng)按比例

60、繪制，以便于檢查相鄰主軸、刀具、導(dǎo)向裝置等是否產(chǎn)生干涉。</p><p>　?。? ）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)通用結(jié)構(gòu)，允許只繪制外形，標(biāo)上型號(hào)，但對(duì)于一些專(zhuān)用結(jié)構(gòu)如導(dǎo)向、專(zhuān)用接桿等應(yīng)繪出剖視圖，并標(biāo)注尺寸、精度及配合。</p><p>　　3.2.3繪制加工示意圖之前的計(jì)算</p><p>　?。?）選擇刀具結(jié)構(gòu)及鏜桿</p><p>　　鏜桿的設(shè)計(jì)對(duì)鏜孔

61、精度影響很大。所以在設(shè)計(jì)鏜模前應(yīng)確定鏜桿的尺寸。鏜桿的主要尺寸是直徑和長(zhǎng)度。直徑受到加工孔徑的限制，在可能的情況下應(yīng)盡量取的大些，以增加其剛度。一般取d=（0.6-0.8）D（D為工件鏜孔直徑）。在本道工序中D=41mm，所以d=24.6-32.8mm。鏜刀不宜在鏜桿外懸伸過(guò)長(zhǎng)，以免剛性不足。鏜孔直徑D、鏜桿直徑d、鏜刀截面之間的關(guān)系，參照《組合機(jī)床設(shè)計(jì)第一冊(cè)》表4-5選取d=30mm，=。</p><p>　　

62、初定鏜刀裝在鏜桿上的幾何參數(shù)為：主偏角Kψ=50°，前角Ψ。=5°，刃傾角λs＝0°，刀尖圓角半徑Υε=1（mm）。</p><p><b>　?。?）導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　組合機(jī)床加工孔時(shí)，除采用剛性主軸加工方案外，零件上孔的位置精度主要靠刀具的導(dǎo)向裝置來(lái)保證。導(dǎo)向裝置有兩大類(lèi)，即固定式導(dǎo)向和旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向。當(dāng)加工孔徑不

63、大于40mm或摩擦表面的線速度小于20m/min時(shí)，一般采用固定式導(dǎo)向，刀具或刀桿的導(dǎo)向部分，在導(dǎo)向套內(nèi)即轉(zhuǎn)動(dòng)又作軸向移動(dòng)。加工孔徑較大或線速度大于20m/min時(shí)，一般采用旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向裝置。旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向裝置將旋轉(zhuǎn)副和直線移動(dòng)副分別設(shè)置，按旋轉(zhuǎn)副和直線副的相對(duì)位置分為內(nèi)滾式和外滾式。</p><p>　　為了保證主銷(xiāo)孔的同軸度，在這次加工中采用雙鏜刀同時(shí)加工前后主銷(xiāo)孔的方案。由于精加工切削速度大于30m/min，所以

64、采用滾動(dòng)鏜套。鏜套的具體設(shè)計(jì)過(guò)程，參見(jiàn)說(shuō)明書(shū)的3.1.2。最終設(shè)計(jì)的導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)參數(shù)如圖2。</p><p><b>　　圖2 鏜套</b></p><p><b>　?。?）初定切削用量</b></p><p>　　組合機(jī)床往往采用多軸、多刀、多面同時(shí)加工。且組合機(jī)床的刀具要有足夠的使用壽命，以減少頻繁換刀。因此，組合機(jī)

65、床切削用量一般比通用機(jī)床的單刀加工要低30%以上。同一多軸箱上的刀具由于采用同一滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給，所以，各刀具（絲錐除外）的每分鐘進(jìn)給量應(yīng)該相等。因此，應(yīng)按工作時(shí)間最長(zhǎng)、負(fù)荷最重、刃磨較困難的所謂“限制性刀具”來(lái)確定；對(duì)于其他刀具，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。使用液壓滑臺(tái)時(shí)，所選的每分鐘進(jìn)給量一般比滑臺(tái)的最小進(jìn)給量大50%，以保證進(jìn)給穩(wěn)定。</p><p>　　查《組合機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》，用高速鋼精鏜合金鋼的切削用量為：v=20

66、-35m/min,</p><p>　　f=0.10-0.30mm/r。由</p><p><b>　　得</b></p><p>　　取n=300r/min,v=38.62m/min; f=0.03mm/r。</p><p>　?。?）確定切削力、切削扭矩和切削功率</p><p>　　軸向力、

67、切削扭矩和切削功率是為了分別選擇滑臺(tái)及設(shè)計(jì)夾具、確定主軸及其他傳動(dòng)件尺寸、選擇主電動(dòng)機(jī)（一般是選擇動(dòng)力箱的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)）提供依據(jù)。</p><p>　　工件的材料為40MnB，合金鋼，硬度為240~270HB，，。</p><p><b>　　切削力：</b></p><p>　　其中=2650；=-0.15；=1.0；=0.75；=1.0。&l

68、t;/p><p><b>　　=310.2N</b></p><p><b>　　切削功率：</b></p><p><b>　　=0.2kw</b></p><p><b>　?。?）選取刀具接桿</b></p><p>　　多軸箱各

69、主軸的外伸長(zhǎng)度為一定值，而刀具的長(zhǎng)度也是一定值。因此，為保證多軸箱上的刀具能同時(shí)到達(dá)加工終了位置，就需要在主軸與刀具之間設(shè)置可調(diào)環(huán)節(jié)。這個(gè)可調(diào)環(huán)節(jié)在組合機(jī)床上是通過(guò)可調(diào)整的刀具接桿來(lái)解決的。</p><p>　　組合機(jī)床主軸與刀具之間通常有兩種連接。一是接桿連接，也稱(chēng)剛性連接，用于單導(dǎo)向進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸、锪孔及倒角加工。二是浮動(dòng)卡頭連接，也稱(chēng)浮動(dòng)連接，用于長(zhǎng)導(dǎo)向、雙導(dǎo)向和多導(dǎo)向進(jìn)行鏜、擴(kuò)、鉸孔，以減少主軸位置誤差及

70、主軸徑向跳動(dòng)對(duì)加工精度的影響，避免主軸與夾具導(dǎo)向不同軸而產(chǎn)生“別勁”現(xiàn)象。通用的標(biāo)準(zhǔn)浮動(dòng)卡頭有小浮動(dòng)量及大浮動(dòng)量?jī)煞N，繪制加工示意圖時(shí)可以根據(jù)有關(guān)的組合機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選擇。</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中，浮動(dòng)卡頭的結(jié)構(gòu)型式和尺寸根據(jù)《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3-5-6選取。</p><p><b>　　（6）主軸選擇</b></p><p>　　主軸

71、型式主要取決于進(jìn)給抗力和主軸—刀具系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的需要。而對(duì)于精鏜一類(lèi)精加工主軸，則不能按切削轉(zhuǎn)矩來(lái)選擇主軸。這是因?yàn)?，鏜孔時(shí)，一般余量很小，轉(zhuǎn)矩也很小，由此決定鏜軸直徑往往剛性不足。因此這類(lèi)主軸尺寸的決定程序是：工件加工部位尺寸—鏜桿直徑—浮動(dòng)卡頭規(guī)格尺寸—主軸尺寸。</p><p>　　（7）確定加工示意圖的聯(lián)系尺寸</p><p>　　最重要的聯(lián)系尺寸是工件端面到多軸箱端面之間的距離。它

72、等于刀具懸伸長(zhǎng)度+螺母厚度+主軸外伸長(zhǎng)度+接桿伸出長(zhǎng)度（可調(diào)）之和，再減去加工孔深（非通孔）。本設(shè)計(jì)中即為尺寸362mm。</p><p>　　（8）工作進(jìn)給長(zhǎng)度的確定</p><p>　　工作進(jìn)給長(zhǎng)度按加工長(zhǎng)度最大的孔來(lái)確定，進(jìn)給長(zhǎng)度等于刀具切入值+加工孔深+切出值（非通孔無(wú)），本設(shè)計(jì)中切入值與切出值都取8mm加工孔深為69.5mm，所以工作進(jìn)給長(zhǎng)度為85.5mm。</p>

73、<p>　　3.3機(jī)床聯(lián)系尺寸圖</p><p>　　機(jī)床的聯(lián)系尺寸圖是用來(lái)表示機(jī)床的配置型式、機(jī)床各部件之間相對(duì)位置關(guān)系和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的總體布局圖。它的內(nèi)容包括機(jī)床的布局形式，通用部件的型號(hào)、規(guī)格、動(dòng)力部件的運(yùn)動(dòng)尺寸和所用電動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)，工件與各部件間的主要聯(lián)系尺寸，專(zhuān)用部件的輪廓尺寸等。</p><p>　　繪制機(jī)床聯(lián)系尺寸圖之前應(yīng)進(jìn)行如下計(jì)算：</p><

74、;p>　　3.3.1滑臺(tái)的選用</p><p>　　根據(jù)滑臺(tái)的驅(qū)動(dòng)方、所需進(jìn)給力、進(jìn)給速度、最大行程和加工精度等因素來(lái)選用合適的滑臺(tái)。</p><p>　　（1）驅(qū)動(dòng)方式的確定</p><p>　　機(jī)械滑臺(tái)和液壓滑臺(tái)的用途、工作循環(huán)和導(dǎo)軌型式完全一樣。液壓滑臺(tái)與機(jī)械滑臺(tái)的主要區(qū)別是：液壓滑臺(tái)的進(jìn)給速度屬于無(wú)級(jí)調(diào)速，變換進(jìn)給量方便。液壓系統(tǒng)看安裝壓力繼電器，機(jī)床

75、運(yùn)行安全，機(jī)床較易實(shí)現(xiàn)加工自動(dòng)循環(huán)。且液壓滑臺(tái)應(yīng)用廣發(fā)，所以選用液壓滑臺(tái)。</p><p>　?。?）確定軸向進(jìn)給力</p><p><b>　　滑臺(tái)所需進(jìn)給力</b></p><p>　　式中為各主軸加工時(shí)所產(chǎn)生的軸向力（N）。</p><p><b>　　（3）確定進(jìn)給速度</b></p&

76、gt;<p>　　液壓滑臺(tái)的工作進(jìn)給速度規(guī)定在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。對(duì)液壓滑臺(tái)，確定刀具切削用量時(shí)所規(guī)定的工作進(jìn)給速度應(yīng)大于滑臺(tái)最小工作進(jìn)給速度的0.5～1倍。本次設(shè)計(jì)采用1HY32G型液壓滑臺(tái)，工進(jìn)速度20～650mm/min,.快速移動(dòng)速度為10m/min。</p><p>　?。?）確定滑臺(tái)的行程</p><p>　　滑臺(tái)的行程除保證足夠的工作行程外，還應(yīng)留有前備量和后備

77、量。前備量的作用是使動(dòng)力部件有一定的向前移動(dòng)的余地，以彌補(bǔ)機(jī)床的制造誤差以及道具磨損后能向前調(diào)整，前備量一般大于10~20mm。本設(shè)計(jì)中取為20mm；后備量的作用是使動(dòng)力部件有一定的向后移動(dòng)的余地，以方便的裝卸刀具，后備量一般不小于40~50mm，所以后備量取為50mm?；_(tái)的總行程應(yīng)大于工作行程、前備量、后備量之和。本設(shè)計(jì)中選用1HY32G，行程為630mm。查《組合機(jī)床設(shè)計(jì)》16頁(yè)表2-4，與1HY32G配套滑臺(tái)側(cè)底座為1CC322

78、M，查《組合機(jī)床設(shè)計(jì)》179頁(yè)附表18得1CC322標(biāo)準(zhǔn)尺寸，其標(biāo)準(zhǔn)高度為560mm。</p><p>　　3.3.2動(dòng)力箱的選用</p><p>　　動(dòng)力箱主要依據(jù)多軸箱所需的電動(dòng)機(jī)功率來(lái)選用。</p><p>　　其中，動(dòng)力箱的切削功率：</p><p><b>　　，</b></p><p>

79、;　　多軸箱傳動(dòng)效率，取0.8。</p><p>　　動(dòng)力箱的電動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于計(jì)算功率。查《組合機(jī)床設(shè)計(jì)》24頁(yè)表2-15選用動(dòng)力箱1TD32ⅠA，電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y100L1-4，電動(dòng)機(jī)功率2.2 kw，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1430r/min，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速715r/min。</p><p>　　3.3.3確定裝料高度</p><p>　　裝料高度指工件安裝基面至機(jī)床底面的垂直距離。

80、裝料高度在850~1060mm范圍內(nèi)選取，本設(shè)計(jì)中取為1060mm。</p><p>　　3.3.4確定夾具輪廓尺寸</p><p>　　工件的尺寸和形狀是確定夾具底座尺寸的基本依據(jù)。確定夾具底座尺寸時(shí)應(yīng)考慮工件的定位件、夾緊機(jī)構(gòu)、刀桿導(dǎo)向裝置的需求空間，并應(yīng)滿(mǎn)足排屑和安裝的需要。鏜模架體厚度為150~300mm。由于夾具較復(fù)雜，所以在繪制出夾具的結(jié)構(gòu)草圖后，再確定夾具輪廓尺寸。詳細(xì)的夾具

81、設(shè)計(jì)參見(jiàn)第3章。夾具的長(zhǎng)度為592.5mm，厚度為453mm。</p><p>　　3.3.5中間底座輪廓尺寸</p><p>　　中間底座的輪廓尺寸要滿(mǎn)足夾具在其上面聯(lián)接安裝的需要。中間底座長(zhǎng)度尺寸根據(jù)所選動(dòng)力部件（滑臺(tái)、滑座）及配套部件（側(cè)底座）的位置關(guān)系確定。中間底座長(zhǎng)度L一般可按下式計(jì)算</p><p><b>　　取</b></

82、p><p>　　式中 為加工終了位置時(shí)，多軸箱端面至工件端面間的距離，，</p><p><b>　　為多軸箱厚度，</b></p><p><b>　　為工件長(zhǎng)度，</b></p><p>　　為滑臺(tái)與多軸箱的重合長(zhǎng)度，</p><p>　　為加工終了位置時(shí)，滑臺(tái)前端面至滑座端

83、面間的距離和前備量之和，</p><p>　　為滑座前端面與側(cè)底座端面的距離，。</p><p>　　中間底座的高度按標(biāo)準(zhǔn)取為560mm。</p><p>　　3.3.6確定多軸箱的輪廓尺寸</p><p>　　臥式配置多軸箱標(biāo)準(zhǔn)厚度為325mm，箱體厚度為180mm，前蓋厚度為55mm，基型后蓋為90mm。寬度高度的標(biāo)準(zhǔn)尺寸查《機(jī)械制造裝配

84、設(shè)計(jì)》147頁(yè)表4-11，多軸箱的寬度B和高度H可按下式計(jì)算</p><p>　　式中 為最邊緣主軸中心至多軸箱外幣之間的距離，，取=90mm。</p><p>　　、分別為工件在寬度和高度方向上相距最遠(yuǎn)的兩加工孔中心距；</p><p><b>　　為最低主軸高度。</b></p><p><b>　　式中

85、為裝料高度；</b></p><p>　　為最低加工孔中心至工件定位基面的距離；</p><p><b>　　滑臺(tái)高度；</b></p><p>　　滑座與側(cè)底座之間的調(diào)整墊厚度；</p><p><b>　　側(cè)底座高度；</b></p><p>　　多軸箱底與滑

86、臺(tái)之間的距離。</p><p>　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)取B×H=500mm×320mm的多軸箱。</p><p>　　通過(guò)在側(cè)底座與滑座之間設(shè)置的調(diào)整墊，可以保證最低主軸中心與最低被加工孔中心在垂直方向上的等高。</p><p>　　機(jī)床聯(lián)系尺寸圖應(yīng)按加工終了時(shí)的位置繪制，并表明動(dòng)力部件退回到最遠(yuǎn)處的位置。在圖上，還應(yīng)標(biāo)明動(dòng)力部件的總行程、工作行程、前備

87、量、后備量以及電氣控制裝置等的安裝位置。</p><p>　　3.3.7生產(chǎn)率計(jì)算卡</p><p>　　生產(chǎn)效率計(jì)算卡是反映所設(shè)計(jì)機(jī)床的工作循環(huán)過(guò)程、動(dòng)作時(shí)間、切削用量、生產(chǎn)率、負(fù)荷率等的技術(shù)文件。</p><p><b>　?。?）理想生產(chǎn)率</b></p><p>　　年生產(chǎn)綱領(lǐng)（件），件；</p>

88、<p>　　年工作時(shí)間，雙班制。</p><p><b>　?。?）實(shí)際生產(chǎn)率</b></p><p>　　指所設(shè)計(jì)機(jī)床每小時(shí)實(shí)際可以生產(chǎn)的零件數(shù)量</p><p>　　式中 生產(chǎn)一個(gè)零件所需要的時(shí)間（min），它可以根據(jù)下式計(jì)算：</p><p>　　式中 分別為刀具第Ⅰ、第Ⅱ工作進(jìn)給行程長(zhǎng)度（mm）。；&l

89、t;/p><p>　　分別為刀具第Ⅰ、第Ⅱ工作進(jìn)給量（mm/min）。；</p><p>　　抵擋鐵停留時(shí)間，一般為動(dòng)力部件進(jìn)給停止?fàn)顟B(tài)下。刀具旋轉(zhuǎn)5~10轉(zhuǎn)所需要的時(shí)間（min），=0.03min；</p><p>　　分別為動(dòng)力部件快進(jìn)、快退行程長(zhǎng)度（mm）；</p><p>　　動(dòng)力部件快速行程速度。=8.00m/min；</p>

90、;<p>　　直線移動(dòng)或回轉(zhuǎn)工作臺(tái)進(jìn)行一次工位轉(zhuǎn)換的時(shí)間。=0.1min；</p><p>　　裝卸工件時(shí)間，一般取0.5~1.5min。取=0.8min。</p><p>　　由于同時(shí)生產(chǎn)兩件零件，則實(shí)際生產(chǎn)率</p><p><b>　?。?）機(jī)床負(fù)荷率</b></p><p><b>　?。?/p>

91、4）生產(chǎn)率計(jì)算卡</b></p><p>　　根據(jù)以上的計(jì)算可以繪制左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工工藝的生產(chǎn)率計(jì)算卡，如下表所示：</p><p><b>　　表2 生產(chǎn)率計(jì)算卡</b></p><p><b>　　4夾具設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)的題目為左轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔鏜削加工夾

92、具設(shè)計(jì)，由于任務(wù)要求年產(chǎn)量為100000件，屬于大批量生產(chǎn)，所以采用專(zhuān)用夾具。</p><p>　　鏜床夾具也稱(chēng)鏜模。主要用于加工箱體、支架等類(lèi)工件上的孔或孔系。鏜床夾具具有引導(dǎo)鏜桿的導(dǎo)套稱(chēng)為鏜套，及安裝鏜套的鏜模架。用鏜模鏜孔時(shí)，工件的加工精度可以不受鏜床精度的影響，而由唐末的精度來(lái)保證。機(jī)床的主軸和鏜桿采用浮動(dòng)聯(lián)接，機(jī)床只提供鏜桿的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力。鏜模的結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要取決于導(dǎo)向的設(shè)置，導(dǎo)向的設(shè)置不僅是考慮加工孔的位置

93、精度，更主要的是考慮加工時(shí)鏜桿的剛度。</p><p>　　鏜床夾具的設(shè)計(jì)，主要包括工件的定位方案設(shè)計(jì)、刀具的引導(dǎo)方式設(shè)計(jì)即鏜套的設(shè)計(jì)、工件的加緊方案設(shè)計(jì)以及夾具的其他元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后將以上元件合理布置，確定夾具的形式及夾具的總體結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　4.1鏜套的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　4.1.1鏜桿的設(shè)計(jì)</

94、p><p>　　鏜桿的設(shè)計(jì)對(duì)鏜孔精度影響很大。所以在設(shè)計(jì)鏜模前應(yīng)確定鏜桿的尺寸。鏜桿的主要尺寸是直徑和長(zhǎng)度。直徑受到加工孔徑的限制，在可能的情況下應(yīng)盡量取的大些，以增加其剛度。一般取d=（0.6-0.8）D（D為工件鏜孔直徑）。在本道工序中D=41mm，所以d=24.6-32.8mm。鏜刀不宜在鏜桿外懸伸過(guò)長(zhǎng)，以免剛性不足。鏜孔直徑D、鏜桿直徑d、鏜刀截面之間的關(guān)系，參照《組合機(jī)床設(shè)計(jì)第一冊(cè)》表4-5選取d=30mm

95、，=。鏜桿的長(zhǎng)度根據(jù)后續(xù)設(shè)計(jì)的鏜套尺寸及安裝長(zhǎng)度而定。鏜桿的長(zhǎng)度盡量取小值。鏜桿的制造精度對(duì)其回轉(zhuǎn)精度有很大影響，其導(dǎo)向部分的尺寸精度要求較高，粗鏜時(shí)按g6，精鏜時(shí)g5制造，表面粗糙度Ra0.4-0.2，圓度和圓柱度公差不應(yīng)超過(guò)直徑公差的一半，在500mm長(zhǎng)度內(nèi)的直線度為0.01mm。一般要求鏜桿表面硬度高于鏜套，而內(nèi)部則要有好的韌性。因此多選用45鋼或40Cr鋼制造。</p><p>　　4.1.2導(dǎo)向套的選擇

96、</p><p>　　根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工要求，本次設(shè)計(jì)中采用一把鏜桿上安裝兩把鏜刀同時(shí)對(duì)兩個(gè)主銷(xiāo)孔進(jìn)行加工，由于兩個(gè)主銷(xiāo)孔孔間距為227.5mm，所以采用前后雙導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。因?yàn)榍邢魉俣却笥?0m/min，所以采用滾動(dòng)鏜套。我們知道，滾動(dòng)鏜套一般分為“內(nèi)滾式”和“外滾式”兩種。由于加工鏜孔直徑大于鏜套內(nèi)徑，回轉(zhuǎn)鏜套均采用“外滾式”，在本次設(shè)計(jì)中前后導(dǎo)套都采用了“外滾式”導(dǎo)向。</p><

97、;p>　　采用“外滾式”導(dǎo)向進(jìn)行鏜孔時(shí)，在鏜桿進(jìn)入導(dǎo)套時(shí)，為了使鏜刀能順利地進(jìn)入引刀槽中而不發(fā)生碰撞，必須具備如下兩個(gè)基本條件：一是鏜桿在引進(jìn)或退出時(shí)，必須停止其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使鏜刀以固定的方位進(jìn)入或退出導(dǎo)套；二是必須在鏜桿與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)套問(wèn)設(shè)置定向鍵，以保證工作過(guò)程中鏜刀與引刀槽的正確位置關(guān)系，此定向鍵同時(shí)也起著保證加工精度穩(wěn)定性的作用。</p><p>　　具有引刀槽的“外滾式”導(dǎo)向，其定向鍵的形式有兩種：(1)

98、具有尖頭定向鍵的“外滾式”導(dǎo)向；(2)具有彈簧鉤頭鍵的“外滾式”導(dǎo)向；在本鏜床的設(shè)計(jì)中，主銷(xiāo)孔加工鏜桿的導(dǎo)向均采用了具有尖頭定向鍵的“外滾式”導(dǎo)向。由于具有彈簧鉤頭鍵的“外滾式”導(dǎo)向借助導(dǎo)向套的鉤頭鍵與鏜桿上的鍵槽相連接，保證鏜刀與引刀槽的相互位置關(guān)系，這樣鏜桿端部不必具有螺旋導(dǎo)引從而可減短曲軸軸瓦孔加工鏜桿的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，有利于鏜桿的加工。但由于其結(jié)構(gòu)尺寸較大，受孔間距離的限制而不能采用。具有尖頭定向鍵的“外滾式”導(dǎo)向，其定向鍵為尖頭鍵。

99、采用這種定向鍵的“外滾式”導(dǎo)向裝置，鏜桿必須具有螺旋導(dǎo)引端，當(dāng)不轉(zhuǎn)動(dòng)的鏜桿進(jìn)入導(dǎo)套時(shí)，如果其鍵槽同導(dǎo)套上尖頭鍵的相互位置不對(duì)時(shí)，鏜桿端部的螺旋面便拔動(dòng)鍵而迫使導(dǎo)套回轉(zhuǎn)一定的角度，使鍵順利的進(jìn)入鍵槽中，同時(shí)保證了鏜刀以準(zhǔn)確的角度位置順利的進(jìn)入導(dǎo)套的引導(dǎo)槽中。</p><p>　　根據(jù)《組合機(jī)床設(shè)計(jì)參考圖冊(cè)》P64，采用“外滾式”導(dǎo)向精加工時(shí)，采用單列向心球軸承。再根據(jù)P65裝單列向心球軸承的“外滾式”導(dǎo)向選取參數(shù)。

100、完成導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)。</p><p>　　表3 外滾式的主要參數(shù)</p><p><b>　　4.2定位元件設(shè)計(jì)</b></p><p>　　定位裝置包括包括定位元件及其組合，其作用是確定工件在夾具中的位置。如前所述，本次設(shè)計(jì)夾具采用的定位原理為一面兩銷(xiāo)定位。</p><p><b>　　4.2.1平面定位<

101、;/b></p><p>　　平面定位采用支承板定位。由于與支承板接觸的工件的面的寬度為27.5mm長(zhǎng)度為120mm，并且表面粗糙度Ra12.5。根據(jù)機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)的表2-1-10選取支承板的型號(hào)為B20x85 GB 2236-1991。</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中需采用兩個(gè)支承板分別支承工件的兩邊，且本次加工生產(chǎn)要求同時(shí)加工兩個(gè)工件，因而在夾具設(shè)計(jì)中需同時(shí)裝夾兩個(gè)工件，采用

102、4個(gè)支承板。在設(shè)計(jì)中采用多個(gè)支承板定位一個(gè)面時(shí)，必須保證一組支承板等高。故支承板的工作面，裝配后在一道工序中精磨，保證等高。一組支承板，與精基準(zhǔn)面接觸形成平面定位副，相當(dāng)于三個(gè)支承釘或三個(gè)點(diǎn)定位副，限制三個(gè)自由度。</p><p>　　4.2.2圓柱面定位</p><p>　　本次是設(shè)計(jì)采用以轉(zhuǎn)向節(jié)φ55軸部的圓柱面定位，限制工件的兩個(gè)自由度。工件外圓柱面定位主要采用襯套來(lái)定位。襯套安裝在

103、夾具體上，所以?shī)A具體需要預(yù)留一個(gè)襯套安裝孔。</p><p>　　4.2.3圓柱孔定位</p><p>　　本次設(shè)計(jì)采用輪轂安裝面上的孔定位，由于前兩個(gè)定位元件已定位了工件的5個(gè)自由度，所以圓柱孔只用定位工件的一個(gè)自由度，因而采用削邊銷(xiāo)進(jìn)行圓柱孔的地位。</p><p><b>　　4.2.4誤差分析</b></p><p&

104、gt;　　造成零件加工誤差是由多種因素構(gòu)成的, 這里僅驗(yàn)算工件的安裝誤差, 它包括定位誤差和夾緊誤差,因夾緊力不大, 且?jiàn)A緊力與支撐面垂直, 夾緊變形誤差很小, 因此只對(duì)定位誤差進(jìn)行討論。兩孔(φ41) 與其他部分的位置誤差主要是與軸心線之間9°角度誤差。角度誤差要求為±30′。由工件定位面的位置度而引起角度誤差</p><p>　　α = arctgΔ/ a = ±0.94′<

105、;/p><p>　　式中Δ———定位面的位置度公差,Δ = 0.03 mm;</p><p>　　a ———定位面寬度, a = 55 mm。</p><p>　　因定位軸與定位軸套之間存在間隙,造成轉(zhuǎn)角</p><p>　　δ = arctg( D - d) / L = ±7.53′</p><p>　　式中D

106、 —定位軸套最大值, D = φ55 + 0. 25 ;</p><p>　　d —定位軸套最小值, d = φ55 - 0. 35;</p><p>　　L —定位軸長(zhǎng), L = 53 mm。</p><p>　　由工件定位誤差引起的最大轉(zhuǎn)角誤差</p><p>　　A = 0.94′+ 7.53′= 8.43′< 30′/ 3<

107、;/p><p>　　因轉(zhuǎn)角誤差小于公差的1/ 3 , 所以滿(mǎn)足定位要求。</p><p>　　綜上所述,此夾具實(shí)現(xiàn)了正確的定位,滿(mǎn)足了加工尺寸及位置要求,因此是合理的。</p><p>　　4.3夾緊裝置的設(shè)計(jì)</p><p>　　夾緊裝置一般由力源裝置、中間傳力機(jī)構(gòu)、夾緊原件和夾緊機(jī)構(gòu)所組成。設(shè)計(jì)夾緊裝置時(shí)一般應(yīng)滿(mǎn)足一下基本條件。</p&

108、gt;<p>　　夾緊過(guò)程中不改變工件定位時(shí)所占據(jù)的正確位置。</p><p>　　夾緊力的大小適當(dāng)，既要保證加工過(guò)程中工件不會(huì)產(chǎn)生位移和振動(dòng)，又要使工件不產(chǎn)生不允許的變形或損傷，</p><p>　　夾緊裝置的自動(dòng)化程度，應(yīng)與工件的生產(chǎn)批量相適應(yīng)。</p><p>　　結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，力求體積小、重量輕、并有足夠的強(qiáng)度；工藝性好便于制造與維修。</

109、p><p>　　使用性能好、操作方便、省力、安全可靠。</p><p>　　4.3.1夾緊力的確定</p><p>　　計(jì)算夾緊力時(shí)，通常將夾具與工件看成是一個(gè)剛性系統(tǒng)。根據(jù)工件所受的切削力、夾緊力（大型工件應(yīng)考慮工件重力、慣性力等）的作用狀況，找出在加工中對(duì)夾緊最不利的狀態(tài)，按靜力平衡原理計(jì)算出理論夾緊力，再乘以安全系數(shù)作為實(shí)際所需夾緊力。即</p>&

110、lt;p>　　由于鏜削加工的切削力不大，所以采用一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)壓板同時(shí)夾緊兩個(gè)工件的制動(dòng)器安裝孔端面。</p><p>　　4.3.2螺旋夾緊機(jī)構(gòu)</p><p>　　用螺桿直接夾緊或與其他元件組合實(shí)現(xiàn)夾緊工件的機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性好、夾緊可靠、增力比大、行程不受限制等優(yōu)點(diǎn)，在夾具中得到廣泛的應(yīng)用，所以本次設(shè)計(jì)也采用螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。</p><p

111、><b>　　夾緊力的計(jì)算</b></p><p><b>　　Wk=W×K</b></p><p>　　式中：Wk—實(shí)際所需夾緊力；</p><p>　　W—理論夾緊力；在一定條件下，由靜力平衡算出；</p><p>　　K—為安全系數(shù)；查《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》表1-2-1:k0=1.2

112、，k1=1.0，k2=1.0，k3=1.0，k4=1.0，k5=1.0，k6=1.0；安全系數(shù)k=k0k1k2k3k4k5k6=1.2<1.5根據(jù)規(guī)定，選取1.5。</p><p>　　—單個(gè)螺旋夾緊產(chǎn)生的夾緊力（N）；</p><p>　　r’—螺桿端部與工件間的當(dāng)量摩擦半徑（mm）；其值視螺桿端部的結(jié)構(gòu)形式而定，見(jiàn)《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表1-2-9；r’=12.44</p&g

113、t;<p>　　—螺桿端部與工件間的摩擦角；=0</p><p>　　—螺旋副的當(dāng)量摩擦角，見(jiàn)表1-2-9；=9°50'</p><p>　　—螺紋中徑之半（mm）；=7.513；</p><p>　　—螺紋升角，見(jiàn)表1-2-10；=；</p><p>　　—螺旋機(jī)構(gòu)的效率，其值為0.85～0.95；取=0.9

114、。</p><p>　　4.3.3夾緊元件選擇</p><p>　　參照以上計(jì)算結(jié)果選取螺栓：M16；許用夾緊力為10300N；加在螺母上的夾緊扭矩為15.892(N.m)</p><p>　　螺母選擇M16的六角頭螺母，采用扳手?jǐn)Q緊；手柄長(zhǎng)度為190mm；作用力為100N；夾緊力為7870N。</p><p>　　壓板選擇：為了方便工件的裝

115、卸，采用轉(zhuǎn)動(dòng)壓板式，壓板采用16x100的直壓板。</p><p>　　彈簧選擇：1.6x18x4圓柱螺旋壓縮彈簧。</p><p>　　夾緊機(jī)構(gòu)如下圖所示，其工作原理是：工件安放后，轉(zhuǎn)動(dòng)直壓板，擰緊螺母，對(duì)工件進(jìn)行壓緊，工件加工完成后，松開(kāi)螺母，壓板在彈簧的作用下離開(kāi)工件表面，轉(zhuǎn)動(dòng)90°，取出工件。</p><p><b>　　圖3 夾緊機(jī)構(gòu)&