伺服電機控制系統(tǒng)畢業(yè)設計

1、<p>　　畢 業(yè) 設 計（論 文）</p><p>　　日期：2011 年 3 月至2011 年 6月 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄I</b></p><p>　　第1章 緒論- 1 -</p><p&

2、gt;　　1.1 直流伺服電動機發(fā)展及現狀- 1 -</p><p>　　1.2直流伺服電動機的特點及應用- 1 -</p><p>　　1.2.1直流伺服電動機的特點- 1 -</p><p>　　1.2.2 直流伺服電動機的應用- 2 -</p><p>　　1.3 課題主要研究內容- 3 -</p><p&

3、gt;　　第2章 直流伺服電動機的工作過程- 4 -</p><p>　　2.1 直流伺服電動機基本組成- 4 -</p><p>　　2.1.1電動機本體- 4 -</p><p>　　2.1.2 轉子位置傳感器- 5 -</p><p>　　2.1.3電子換向電路- 6 -</p><p>　　2.2

4、直流伺服電動機的工作原理- 7 -</p><p>　　2.3 直流伺服電動機的數學模型- 8 -</p><p>　　2.3.1電壓平衡方程- 8 -</p><p>　　2.3.2轉矩方程- 9 -</p><p>　　2.3.3傳遞函數- 10 -</p><p>　　2.4 直流伺服電動機的調速方法

5、- 10 -</p><p>　　2.4.1電勢和調速方法- 10 -</p><p>　　2.4.2電磁轉矩- 11 -</p><p>　　2.5直流伺服電動機雙閉環(huán)系統(tǒng)- 12 -</p><p>　　2.5.1雙閉環(huán)控制系統(tǒng)組成- 12 -</p><p>　　2.5.2雙閉環(huán)控制系統(tǒng)動態(tài)數學模型-

6、13 -</p><p>　　第3章 調速系統(tǒng)方案確定- 15 -</p><p>　　3.1無刷電機樣機參數- 15 -</p><p>　　3.2主控單元- 15 -</p><p>　　3.2.1 80C196MC單片機簡介- 15 -</p><p>　　3.2.2 80C196MC單片機的結構-

7、15 -</p><p>　　3.2.2 80C196MC單片機的特點- 17 -</p><p>　　3.3 系統(tǒng)的組成- 18 -</p><p>　　第4章 基于單片機的調速系統(tǒng)硬件設計- 19 -</p><p>　　4.1 供電電源設計- 19 -</p><p>　　4.2 檢測電路設計- 20

8、 -</p><p>　　4.2.1位置檢測- 20 -</p><p>　　4.2.2整形電路- 22 -</p><p>　　4.2.3 正反轉控制- 22 -</p><p>　　4.2.4電流檢測電路- 23 -</p><p>　　4.3 主功率和驅動電路- 24 -</p><

9、p>　　4.3.1主功率電路- 24 -</p><p>　　4.3.2功率驅動電路- 26 -</p><p>　　4.4 過流過壓保護電路- 29 -</p><p>　　4.4.1過流保護電路- 29 -</p><p>　　4.4.2過壓、欠壓保護電路- 30 -</p><p>　　4.5 鍵

10、盤與顯示電路- 30 -</p><p>　　4.5.1鍵盤電路- 30 -</p><p>　　4.5.2顯示電路- 31 -</p><p>　　第5章基于單片機的調速系統(tǒng)軟件設計- 33 -</p><p>　　5.1 程序設計思想- 33 -</p><p>　　5.2 主程序- 33 -<

11、/p><p>　　5.2.1 初始化程序- 34 -</p><p>　　5.2.2 鍵處理程序設計- 36 -</p><p>　　5.2.3 LED動態(tài)顯示子程序- 37 -</p><p>　　5.3 捕捉中斷服務程序- 38 -</p><p>　　5.4 采樣中斷服務程序- 39 -</p>

12、<p>　　5.4.1轉速計算子程序- 40 -</p><p>　　5.4.2 A/D轉換子程序- 40 -</p><p>　　5.4.3 波形發(fā)生控制程序- 42 -</p><p>　　參考文獻- 45 -</p><p><b>　　致謝- 47 -</b></p><

13、;p>　　基于80C196MC單片機直流伺服電機調速系統(tǒng)</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文主要論述三相直流伺服電機調速系統(tǒng)的設計方法。主控單元為伺服電機專用控制芯片80C196MC，輔以鍵盤、顯示器、檢測電路、功率電路、驅動電路、保護電路等。直流伺服電機內置3個霍爾傳感器，用于檢測轉子的位置，決定電機的換相，系統(tǒng)根據該信號計算電

14、機的轉速，用于實現速度反饋控制。</p><p>　　系統(tǒng)給定轉速由鍵盤輸入，并能實時顯示轉速；功率芯片選用性能價格比較高的快速MOSFET；功率驅動選用帶保護電路和過流輸出的集成芯片IR2130，可實現電機的高頻快速起動；系統(tǒng)還設置了電流采樣電路，與速度反饋電路組成雙閉環(huán)系統(tǒng)，可以實現電機的快速起動并獲得良好的帶負載性能，達到了設計任務書的要求。</p><p>　　軟件方面根據直流伺服

15、電動機的組成、脈寬調制和工作原理，結合80C196MC的硬件部分和軟件編程的特點，設計了無刷直流調速系統(tǒng)的軟件。系統(tǒng)軟件分為主程序和中斷程序兩大主塊，主程序完成系統(tǒng)的初始化， LED顯示器掃描和鍵盤功能處理程序等部分。</p><p>　　關鍵字：直流伺服電動機；16位單片機；位置傳感器；閉環(huán)系統(tǒng)；MOSFET；功率驅動 </p><p>　　The designations of the

16、 BLDCM velocity modulation system based on the 80C196MC single chip microcomputer</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　This article mainly discusses the designations of three-phase BLDC

17、M velocity modulation system. The master controlled unit is BLDCM special-purpose control chip 80C196MC, assistances with the keyboard, the monitor, examines the electric circuit, the power electric circuit, actuates the

18、 electric circuit, the protection circuit and so on. The BLDCM with 3 Hall sensors establishing inside, to exam the position of the rotor and decide the phase change of electrical machinery, the system calculates t</p

19、><p>　　The rotational speed of the system is offered by the keyboard entry, and the real-time rotational speed can be display; The power chip selects higher performance-to-price ratio and faster MOSFET; The pow

20、er actuation selects the integrated chip IR2130 with protection circuit and over-electric current output , which can realize the electrical machinery’s high-frequency and quick-starting; The system also has established

21、the electric current sampling electric circuit, with the velocity feedback el</p><p>　　Software is painted as a direct motor of the modulation, a wide and principle, the hardware and software 80c196mc progra

22、mming, design the system of the dc machinery velocity modulation. in software system software application programs, and the two great and complete system of the main program initialization, led display the functions of t

23、he processing procedures with the keyboard.</p><p>　　Keywords: Brushless DC Motor; 6bit Single-chip Microcomputer; Position sensors; Closed-loop system; MOSFET; Power actuation.</p><p><b>

24、;　　第1章 緒論</b></p><p>　　1.1 直流伺服電動機發(fā)展及現狀</p><p>　　傳統(tǒng)直流電機采用機械機構（電刷）進行換向，因而存在機械摩擦，并由此帶來電磁噪聲、換向火花、以及壽命短等缺點，再加上制造成本高、維修困難，從而極大的限制了它的發(fā)展和應用范圍。針對傳統(tǒng)直流電動機的弊病，早在20世紀30年代就有人開始研制以電子換向代替機械換向的直流無刷電動機。經過

25、幾十年的努力，終于在60年代實現了這一愿望。</p><p>　　在此之后，又相繼出現了新型永磁材料釤鈷、釤鋁、欽鐵硼，它們具有高剩磁密度，高矯頑力以及高磁能積等優(yōu)異磁性能，使永磁電機有了較大發(fā)展。但是釤和鈷的價格昂貴，限制了永磁無刷電機的前進步伐。直到八十年代初期，價格較低的欽鐵硼永磁材料研制成功，開創(chuàng)了稀土永磁電機的新紀元，并為其在民品工業(yè)中的應用開辟了廣闊前景，現已在醫(yī)療器械、儀器儀表、化工、紡織及家用電器

26、等領域日益普及[1][2]。</p><p>　　進入90年代以來，隨著電力電子工業(yè)的飛速發(fā)展，許多高性能半導體功率器件，如GTR、MOSFET、IGBT、MCT等相繼問世，以及微處理器、大規(guī)模集成電路技術的發(fā)展，逆變裝置也發(fā)生了根本性的變化。這些開關器件本身向著高頻化、大容量、智能化方向發(fā)展，并出現集半導體開關、信號處理、自我保護等功能為一體的智能功率模塊（正M）和大功率集成電路，使直流伺服電動機的關鍵部件之一

27、―逆變器的成本降低，且向高頻化、小型化發(fā)展。同時，永磁材料的性能不斷提高和完善，特別是釹、鐵、硼永磁材體的熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性的改善，加上永磁電機研究和開發(fā)經驗的逐步成熟，稀土永磁直流伺服電動機的應用和開發(fā)進入一個新階段，目前正朝著超高速、高轉矩，高功能化、微型化方向發(fā)展[3]。</p><p>　　1.2直流伺服電動機的特點及應用</p><p>　　1.2.1直流伺服電動機的特點<

28、/p><p>　　直流無刷電機是用電子換向代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械換向的一種新型機電一體化電機。它由一臺永磁同步電動機的本體，一套電子換向開關電路（又稱逆變器）,和轉子位置傳感器所組成。</p><p>　　直流伺服電動機保持著有刷直流電機的優(yōu)良機械及控制特性，在電磁結構上和有刷直流電機一樣，但它的電樞繞組放在定子上，轉子上放置永久磁鋼。直流伺服電動機的電樞繞組像交流電機的繞組一樣，采用多相形式，經由逆

29、變器接到直流電源上，定子采用位置傳感器實現電子換相來代替有刷直流電機的電刷和換向器，各相逐次通電產生電流，定子磁場和轉子磁極主磁場相互作用，產生轉矩。</p><p>　　和有刷直流電機相比，直流伺服電動機由于取消了電機的滑動接觸機構，因而消除了故障的主要根源。轉子上沒有繞組，也就沒有了勵磁損耗，又由于主磁場是恒定的，因此鐵損也是極小的(在方波電流驅動時，電樞磁勢的軸線是脈動的，會在轉子鐵心內產生一定的鐵損，采用

30、正弦波電流驅動比方波電流鐵損更小)。總的說來，除了軸承旋轉產生磨損外，轉子的損耗很小，因而進一步增加了工作的可靠性[4] [5]。</p><p>　　1.2.2 直流伺服電動機的應用</p><p>　　由于直流伺服電動機既具有交流電動機的結構簡單、運行可靠、維護方便等一系列優(yōu)點，又具有直流電動機的運行效率高、無勵磁損耗以及調速性能好的特點，故在當今國民經濟的各個領域，如醫(yī)療器械、儀表儀

31、器、化工、輕紡以及家用電器等方面的應用日益普及。直流伺服電動機的應用主要分為以下幾類: </p><p><b>　　定速驅動機械</b></p><p>　　一般不需要調速的領域以往大多是采用三相或單相交流異步和同步電機。隨著電力電子技術的進步，在功率不大于且連續(xù)運行的情況下，為了減少體積，節(jié)省材料，提高效率和降低能耗，越來越多的電機正被直流伺服電動機逐步取代，這類

32、應用:有自動門、電梯、水泵、風機等。而在功率較大的場合，由于一次成本和投資較大，除了永磁電機外還要增加驅動器，因此目前較少有應用。</p><p><b>　　調速驅動機械</b></p><p>　　速度需要任意設定和調節(jié)，但控制精度要求不高的調速系統(tǒng)分為兩種:一種是開環(huán)調速系統(tǒng)，另一種是閉環(huán)調速系統(tǒng)(此時的速度反饋器件多采用低分辨率的脈沖編碼器或交、直流測速等)。

33、通常采用的電機主要有三種:直流電機、交流異步電機和直流伺服電動機。這在包裝機械、食品機械、印刷機械、物料輸送機械、紡織機械和交通車輛中有大量應用[6][7]。</p><p>　　調速應用領域最初用得最多的是直流電機，隨著交流調速技術特別是電力電子技術和控制技術的發(fā)展，交流變頻技術獲得了廣泛應用，變頻器和交流電動機迅速滲透到原來直流調速系統(tǒng)的絕大多數應用領域。近幾年來，由于直流伺服電動機體積小、重量小和高效節(jié)能等

34、一系列優(yōu)點，中小功率的交流變頻系統(tǒng)正逐步被直流伺服電動機系統(tǒng)所取代，特別是在紡織機械、印刷機械等原來應用變頻系統(tǒng)較多的領域，而在一些直接由電池供電的直流電機應用領域，則更多的由直流伺服電動機所取代。</p><p><b>　　精密控制</b></p><p>　　伺服電動機在工業(yè)自動化領域的高精度控制中扮演了一個十分重要的角色，應用場合不同，對伺服電動機的控制性能要

35、求也不盡相同，在實際應用中，伺服電動機有各種不同的控制形式:轉矩控制、電流控制、速度控制、位置控制。直流伺服電動機由于其良好的控制性能，在高速、高精度定位系統(tǒng)中逐步取代了直流電機與步進電機，成為其首選的伺服電機之一。目前，掃描儀、攝影機、CD唱機驅動、醫(yī)療診斷CT、計算機硬盤驅動及數控車床驅動中等都廣泛采用了直流伺服電動機伺服系統(tǒng)用于精密控制[8][9][10]。</p><p>　　1.3 課題主要研究內容&l

36、t;/p><p>　　本文以高性能的電機專用控制芯片80C196MC為控制核心，輔以鍵盤、顯示、檢測反饋電路，研制三相大功率永磁直流伺服電動機數字化控制系統(tǒng)。系統(tǒng)控制目標為：</p><p>　　1．實現電機的轉速輸入與轉速顯示，實現電機轉速的控制；</p><p>　　2．實現電流、轉速雙閉環(huán)控制，盡量減小超調量和轉差率；</p><p>　　

37、3．控制起動電流的大小，防止起動過程中過流；</p><p>　　4．實現電機的正反轉控制，</p><p>　　5．設置合理的電路保護</p><p>　　根據系統(tǒng)要求，本人主要從以下幾個方面進行了研究：</p><p>　　1．首先探討了直流伺服電動機的發(fā)展進程。從直流伺服電動機的基本原理出發(fā)，導出了其等效電路圖和數學模型。研究了直流伺服

38、電動機的工作原理、驅動方法、運行特性及控制規(guī)律。</p><p>　　2．對單片機的發(fā)展現狀和特點進行探討，對本文中將使用到的80C196MC做了重點論述，并設計基于單片機控制的有位置傳感器控制方案。</p><p>　　3．設計了調速系統(tǒng)硬件總體結構，對系統(tǒng)各主要部分的硬件設計進行了詳細的分析和闡述。根據系統(tǒng)的硬件設計和所采用的控制策略，調速系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的軟件構成。</p>

39、<p>　　4．對控制系統(tǒng)整體性能進行了分析，并提出了需要進一步研究的若干問題。</p><p>　　第2章 直流伺服電動機的工作過程</p><p>　　直流伺服電動機是近幾十年來隨著電力電子技術的迅速發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型電動機，其基本工作原理是借助反映轉子位置的位置信號，通過驅動電路驅動逆變電路的功率開關元件，使電樞繞組依一定順序導通，從而在電機氣隙中產生旋轉磁場，拖

40、動永磁轉子旋轉。隨著轉子的轉動，轉子位置信號依一定規(guī)律變化，從而改變電樞繞組的通電狀態(tài)，實現直流伺服電動機的機電能量轉換。</p><p>　　2.1 直流伺服電動機基本組成</p><p>　　直流伺服電動機的結構原理圖如圖2.1所示。它主要由電動機本體、位置傳感器和電子開關線路三部分組成。</p><p>　　圖2.1直流伺服電動機結構原理圖</p>

41、<p>　　2.1.1電動機本體</p><p>　　直流伺服電動機本體在結構上與永磁同步電機相似，但沒有籠形繞組和其它氣動裝置。其定子繞組一般制成多相（三相、四相、五相不等），轉子由永久磁鋼按一定極對數（=2，4，…）組成。</p><p>　　圖2.1中的電動機為三相兩極。三相定子繞組分別與電子開關線路中相應的功率開關器件相聯(lián)接，在圖2.1中的相、相、相繞組分別與功率開關

42、管、、相接。位置傳感器負責跟蹤轉子并電動機的轉軸相聯(lián)接。當定子繞組的某一相通電時，該電流與轉子永久磁鋼的磁極所產生的磁場相互作用而產生轉矩，驅動轉子旋轉，再由位置傳感器將轉子位置信號變換成電信號，控制電子開關線路，從而使定子各相繞組按一定次序導通，定子相電流隨轉子位置的變化按一定的次序換相。由于電子開關線路的導通次序是與轉子轉角同步的，因而起到了機械換向器的作用。</p><p>　　2.1.2 轉子位置傳感器&

43、lt;/p><p>　　位置傳感器在直流無刷電機中起著檢測轉子磁極位置的作用，安裝在定子線圈的相應位置上。當定子繞組的某一相通電時，該電流與轉子磁極所產生的磁場互相作用而產生轉矩，驅動轉子旋轉，再由位置傳感器將轉子磁極位置變換成電信號，去控制電子換向線路，從而使定子各相繞組按一定次序通電，使定子相電流隨轉子位置的變化按一定的次序換向，從而使電機能夠連續(xù)工作。位置傳感器的種類很多，且各具特點。目前在直流無刷電機中常用的

44、位置傳感器有以下幾種類型：</p><p>　　1．電磁式位置傳感器</p><p>　　電磁式位置傳感器是利用電磁效應來實現位置測量。電磁式位置傳感器具有輸出信號大、工作可靠、壽命長、使用環(huán)境要求不高、適應性強、結構簡單等優(yōu)點。但這種傳感器的信噪比低，同時其輸出波形為交流，一般需要經過整流、濾波后才可使用。</p><p>　　2．光電式位置傳感器</p&g

45、t;<p>　　光電式位置傳感器利用光電效應制成，由跟隨電機轉子一起旋轉的遮光板和固定不動的光源及光電管等部件組成。這類傳感器性能比較穩(wěn)定，但存在輸出信號信噪比較大、光源燈泡壽命短、使用環(huán)境要求高等缺點。</p><p>　　3．磁敏式位置傳感器</p><p>　　磁敏式位置傳感器是指它的某些電參數按一定規(guī)律隨周圍磁場變化的半導體敏感元件，其基本原理為霍爾效應和磁阻效應。目

46、前常見的磁敏式傳感器有霍爾元件、霍爾集成電路、磁敏電阻器及磁敏二極管等[5]?；魻杺鞲衅饔捎诮Y構簡單、性能可靠、成本低，是目前在直流伺服電動機上應用最多的一種位置傳感器?；魻栃韴D如2.2.1a所示：</p><p>　　圖2.2 a霍爾效應原理示意圖 圖2.2 b霍爾開關應用電路</p><p>　　在長方形半導體薄片上通以電流，當將半導體薄片置

47、于外磁場中，并將其與外磁場垂直時，則在與電流和磁感應強度B構成的平面相垂直的方向上會產生一個電動勢，稱其為霍爾電動勢，其大小為：</p><p>　　式中，為霍爾元件的靈敏度系數。</p><p>　　霍爾元件所產生的電動勢很低，在應用時往往需要外接放大器，很不方便。隨著半導體技術的發(fā)展，將霍爾元件與附加電路封閉為三端模塊，構成霍爾集成電路。</p><p>　　霍

48、爾集成電路有開關型和線性型兩種類型。通常采用開關型霍爾集成電路作為位置傳感元件。我們通常把開關型霍爾集成電路叫做霍爾開關，其應用電路如圖2.2.1b所示。</p><p>　　使用霍爾開關構成位置傳感器通常有兩種形式。第一種方式是將霍爾開關粘貼于電機端蓋內表面，在靠近霍爾開關并與之有一定間隙處，安裝著與電機軸同軸的永磁體。第二種是直接將霍爾開關敷貼在定子電樞鐵心表面或繞組端部緊靠鐵心處，利用電機轉子上永磁體主磁極

49、作為傳感器的永磁體，根據霍爾開關的輸出信號即可判定轉子位置。對于兩相導通星形三相六狀態(tài)直流伺服電動機，三個霍爾開關在空間彼此相隔120°電角度，傳感器永磁體的極弧寬度為180°電角度，這樣，當電機轉子旋轉時，三個霍爾開關便交替輸出三個寬度為180°電角度、相位互差120°的矩形波信號[9]。</p><p>　　直流伺服電動機轉子位置傳感器輸出的脈沖信號通過單片機控制器的C

50、AP捕獲電路送入單片機控制器作為轉子位置和速度的反饋信號，當任意一相轉子位置信號發(fā)生變化時，產生中斷，在中斷處理程序中實現電機換相。在電機轉子每個旋轉周期內霍爾位置傳感器會產生六個交變信號，因此只要算出兩次信號交變的時間差，就可以由簡單除法得到電機實際速度值。</p><p>　　2.1.3電子換向電路</p><p>　　電子換向電路的作用是將位置傳感器檢測到的轉子位置信號進行處理，按一

51、定的邏輯代碼輸出，觸發(fā)功率開關。由于電子換向線路的導通次序與轉子轉角同步，因而起到了機械電刷和換向器的換向作用。因此，所謂直流伺服電動機，就其基本結構而言，可以認為是一個由電子換向電路、永磁式同步電動機以及位置傳感器三者共同所組成的閉環(huán)系統(tǒng)。</p><p>　　直流無刷電動機的電子換向電路是用來控制電動機定子上各相繞組通電順序和時間，主要由功率邏輯控制開關單元和位置傳感器信號處理單元兩個部分組成。功率邏輯控制開

52、關單元是控制電路的核心，其作用是將電源的功率以一定邏輯關系分配給直流無刷電動機定子上的各相繞組，以便使電動機產生持續(xù)不斷的轉矩。而各相繞組導通的順序和時間主要取決于來自位置傳感器的信號。</p><p>　　電子換向電路分為橋式和非橋式兩種，雖然電樞繞組與電子換向電路的連接形式多種多樣，但應用最廣泛的是三相星形全控狀態(tài)和三相星形半控狀態(tài)連接。早期的直流伺服電動機的換向器大多由晶閘管組成，由于其關斷要借助于反電動勢

53、或電流過零，而且晶閘管的開關頻率較低，使得逆變器只能工作在較低頻率范圍內。隨著新型可關斷全控型器件的發(fā)展，在中小功率的電動機中換向器多由功率MOSFET或IGBT構成，具有驅動容易、開關頻率高、可靠性高等諸多優(yōu)點[4][12]。</p><p>　　2.2 直流伺服電動機的工作原理</p><p>　　直流伺服電動機的工作原理有刷直流電機由于電刷的換向，使得由永久磁鋼產主的磁場與電樞繞組通

54、電后產生的磁場在電機運行過程中始終保持垂直從而產生最大轉矩，使電機運轉。直流伺服電動機的運行原理和有刷直流電機基本相同，即在一個具有恒定磁通密度分布的磁極下，保證電樞繞組中通入的電流總量恒定，以產生恒定的轉矩，且轉矩只與電樞電流的大小有關。直流伺服電動機的運行還需依靠轉子位置傳感器檢測出轉子的位置信號，通過換相驅動電路驅動與電樞繞組連接的各功率開關管的導通與關斷，從而控制定子繞組的通電，在定子上產生旋轉磁場，拖動轉子旋轉。隨著轉子的轉動

55、，位置傳感器不斷地送出信號，以改變電樞的通電狀態(tài)，使得在同一磁極下的導體中的電流方向不變。因此，就可產生恒定的轉矩使直流伺服電動機運轉起來。直流伺服電動機三相繞組主回路基本類型有三相半控和三相全控兩種。三相半控電路的特點是簡單，一個功率開關控制一相的通斷，每個繞組只通電1/3的時間，另外2/3時間處于斷開狀態(tài)，沒有得到充分的利用。所以我們采用三相全控式電路，如圖2.3所示。</p><p>　　圖2.3 三相全控

56、橋兩兩導通電路</p><p>　　在圖2.2中，電動機的繞組為星形聯(lián)結。、……為六個功率器件，起繞組的開關和驅動作用。同時我們采用兩兩導通方式，所謂兩兩導通方式是指每一個瞬間有兩個功率管導通，每隔1/6周期（60°電角度）換相一次，每次換相一個功率管，每一功率管導通120°電角度。各功率管的導通順序→→→→→→。當功率管導通時，電流從管流入A相繞組，再從C相繞組流出，經管回到電源。二相導通的

57、星形三相六狀態(tài)的導通順序表如表2.1所示。</p><p>　　表2.1 兩兩導通的導通順序表</p><p>　　2.3 直流伺服電動機的數學模型</p><p>　　方波直流伺服電動機的主要特征是反電動勢為梯形波，包含有較多的高次諧波，這意味著定子和轉子的互感是非正弦的，并且直流伺服電動機的電感為非線性。因此在這里采用dq變換理論己經不是有效的分析方法，因為dq

58、方程只適用于氣隙磁場為正弦分布的電動機。而直接利用電動機原有的相變量來建立數學模型既簡單又能獲得較準確的結果。在此，直接采用相變量法，根據轉子位置，采用分段線性表示感應電動勢。為簡化數學模型的建立，在電機模型建立時，認為電機氣隙是均勻的。并作以下假設：</p><p>　　1．定子繞組為60°相帶整距集中繞組，星形連接；</p><p>　　2．忽略齒槽效應，繞組均勻分布于光滑定

59、子表面；</p><p>　　3．轉子上沒有阻尼繞組，電機無阻尼作用；</p><p>　　4．磁路不飽和，忽略高次磁勢諧波的影響，忽略磁滯、渦流的影響。</p><p>　　2.3.1電壓平衡方程</p><p><b>　　由電機電壓平衡方程</b></p><p><b>　?。?

60、.1）</b></p><p>　　對于三相直流伺服電動機，方程可寫成</p><p><b>　　（2.2）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　、、為三相定子相電壓；</p><p>　　、、為三相定子反電動勢；</p

61、><p>　　、、為三相定子相電流；</p><p>　　、、為三相定子相電阻；</p><p>　　、、為三相定子繞組自感；</p><p>　　、、、、、為三相定子繞組間互感；</p><p><b>　　為微分算子。</b></p><p>　　無刷電機的結構決定了在一個

62、電角度內轉子的磁阻不隨轉子位置的變化而變化，并假定三相繞組對稱。則有：</p><p>　?。剑剑?（2.3） </p><p>　?。剑剑剑剑剑?（

63、2.4） </p><p>　?。剑剑?（2.5）</p><p>　　又因為在三相對稱的電機中存在因而，故方程經整理可得：</p><p><b>　?。?.6）</b></p>

64、;<p><b>　　2.3.2轉矩方程</b></p><p>　　直流伺服電動機的電磁轉矩方程與普通直流電動機相似，其電磁轉矩大小與磁通和電流幅值成正比，即</p><p><b>　?。?.7）</b></p><p>　　其中：為電機的角速度；為電機的極對數。</p><p>

65、　　在忽略轉動時的粘滯系數的假設下，無刷電動機的運動方程可寫為：</p><p><b>　?。?.8）</b></p><p>　　其中：為電機的負載轉矩；為電機的轉動慣量。</p><p><b>　　2.3.3傳遞函數</b></p><p>　　直流伺服電動機的運行我和傳統(tǒng)直流電動機基本相同

66、，其動態(tài)結構圖可以采用直流電動機通用的結構圖，如圖2.4所示：</p><p>　　圖2.4直流伺服電動機動態(tài)結構圖</p><p>　　由直流伺服電動機動態(tài)結構圖得其傳遞函數為：</p><p><b>　?。?.9）</b></p><p>　　上式中：K1為電動勢傳遞函數系數，，為電動勢系數；</p>

67、<p>　　為轉矩傳遞系數，；為電動機內阻，為轉矩系數；</p><p>　　為機電時間常數，，為轉子重量，為轉子直徑。</p><p>　　2.4 直流伺服電動機的調速方法</p><p>　　2.4.1電勢和調速方法</p><p>　　由直流伺服電動機數學模型知，直流伺服電動機機械特性方程同一般有刷直流電動機機械特性方程在形

68、式上完全一致。所以直流伺服電動機的調速方法也和有刷直流電動機的調速方法相似。有刷直流電動機調速方法包括：改變電機主磁通調速;改變電樞回路電阻調速；調節(jié)電樞端電壓調速[15]。直流伺服電動機定子繞組，相電勢幅值由下式確定：</p><p><b>　?。?.10）</b></p><p>　　式中 為電勢系數；為相繞組等效匝數；</p&

69、gt;<p>　　若考慮線路損耗及電機內部壓降（已歸入），而且，導通型逆變器的輸出電壓幅值為 ，則電機電勢與外加電壓相平衡， ，即</p><p><b>　　（2.11）</b></p><p><b>　?。?.12）</b></p><p>　　式中為回路等效電阻，包括電機兩相電阻和

70、管壓降等效電阻。式2.12表明，無直流電機的轉速公式與直流電動機的轉速公式十分相似，可證明，當氣隙分布為方波，電機繞組為整距集中時，直流伺服電動機的轉速公式與直流電機完全一樣。</p><p>　　調節(jié)電樞端電壓調速主要是從額定電壓往下降低電樞電壓，從電機額定轉速向下變速，屬于恒轉矩調速方法。該方法的主要優(yōu)點有：降壓特性曲線是一族與固有特性平行的直線，無論滿載、輕載還是空載，都有明顯得調速效果;降壓特性曲線的硬度

71、不變，低速時由于負載變化引起的轉速波動不大，靜態(tài)穩(wěn)定性好，調速范圍大；可以平滑地改變施于電動機的端電壓，從而使轉速平滑地調節(jié)，實現無極調速；電樞端電壓調速方法調節(jié)過程中能量損耗小。因此這種調速方法被廣泛應用在對起動、制動和調速性能要求較高的場合。</p><p>　　調節(jié)電樞電壓需要有專門的可控直流電源。常用的可控直流電源有三種：旋轉變流機組、靜止可控整流器、直流斬波器或脈寬調制變換器。通過脈寬調制變換器進行調制

72、的方法又稱為PWM（Pulse width modulation)調制方法。它是用恒定直流電源或不可控整流電源供電，利用開關器件來實現通斷控制，將直流電壓斷續(xù)加到負載上，通過通、斷電時間的變化來改變負載上直流電壓的平均值，將固定直流電源變成平均值可調的直流電源。</p><p>　　構成直流斬波器的開關器件過去用的較多的是普通晶閘管，它們本身沒有自關斷能力，因而限制了斬波器的性能;目前斬波器大都采用既能控制其導通

73、又能控制其關斷的全控型器件，如功率晶體管(GTR)，可關斷晶閘管(GTO)、電力場效應管(P-MOSFET)、絕緣柵雙極晶體管((IGBT)等。采用全控型器件的PWM調速系統(tǒng)，其脈寬調制電路的開關頻率很高(可達20K以上)，因此系統(tǒng)的頻帶寬、響應速度快、動態(tài)抗干擾能力強[25]</p><p>　　本系統(tǒng)是通過調節(jié)逆變器功率器件的PWM觸發(fā)信號的占空比來改變輸入電機的平均電壓而實現調速的。</p>

74、<p><b>　　2.4.2電磁轉矩</b></p><p>　　直流伺服電動機的電磁轉矩可由電機的電磁功率和角速度求得</p><p><b>　?。?.13）</b></p><p>　　將式2.10、2.11和式2.12代入上式得</p><p><b>　?。?.14）

75、</b></p><p>　　2.5直流伺服電動機雙閉環(huán)系統(tǒng)</p><p>　　2.5.1雙閉環(huán)控制系統(tǒng)組成</p><p>　　控制系統(tǒng)的儀器或設備，必然對其直流伺服電動機控制系統(tǒng)都有相應的靜、動態(tài)性能要求。在一些高、精、尖領域（如航空航天等），其對直流伺服電動機控制系統(tǒng)的性能要求可以說是相當苛刻的。由于直流伺服電動機控制系統(tǒng)轉速靜差率的存在，采用開

76、環(huán)控制技術不能消除靜差率，不能滿足控制系統(tǒng)穩(wěn)、準、快的三個基本要求，故在實際工程應用中的直流伺服電動機控制系統(tǒng)都是采用閉環(huán)控制技術實現的[10]。</p><p>　　直流伺服電動機轉速負反饋單閉環(huán)控制系統(tǒng)可以在保證系統(tǒng)穩(wěn)定的條件下實現轉速無靜差，但又不能完全按照需要來控制動態(tài)過程的電流或轉矩，因而常在對動態(tài)性能要求不高的場合采用。如果對系統(tǒng)的動態(tài)性能要求較高，例如要求快速起制動、突加負載動態(tài)速降小等等，單閉環(huán)控

77、制系統(tǒng)就難以滿足需要。</p><p>　　為了改善直流伺服電動機控制系統(tǒng)的動態(tài)特性，就很有必要在速度負反饋單閉環(huán)控制系統(tǒng)的基礎上再引入電流負反饋環(huán)來控制系統(tǒng)動態(tài)過程的電流和轉矩。為了實現轉速和電流兩種負反饋分別起作用，在系統(tǒng)中設置了兩個調節(jié)器，分別調節(jié)轉速和電流，二者之間實行串級聯(lián)接，直流伺服電動機雙閉環(huán)控制系統(tǒng)如圖2.5所示。</p><p>　　圖2.5直流伺服電動機雙閉環(huán)控制系統(tǒng)&

78、lt;/p><p>　　圖2.5中GT為驅動控制裝置，V為功率開關管，、分別為轉速給定電壓和轉速反饋電壓，、分別為電流給定電壓和電流反饋電壓。這就是說，把轉速調節(jié)器的輸出當作電流調節(jié)器的輸入，再用電流調節(jié)器的輸出去控制功率開關管的觸發(fā)裝置，進而控制功率開關管的導通與關斷，從而實現對直流伺服電動機轉速、電流或轉矩的控制[24]。</p><p>　　2.5.2雙閉環(huán)控制系統(tǒng)動態(tài)數學模型</

79、p><p>　　從圖2.5直流伺服電動機動態(tài)數學模型中可以看出，直流伺服電動機有兩個輸入量，一個是外加電壓信號，另一個是負載轉矩；前者是控制輸入量，后者是擾動輸入量。將擾動輸入量的綜合點移前，并進行等效變換，可得如下直流伺服電動機動態(tài)等效結構圖，如圖2.6所示。</p><p>　　圖2.6直流伺服電動機動態(tài)等效結構圖</p><p>　　上圖中，—為電樞電感()，—為

80、電樞電阻()；</p><p>　　—為負載轉矩，包括電動機軸上輸出轉矩和恒定阻力轉矩()；</p><p>　　—為轉矩系數，—為阻力系數；</p><p>　　—為轉子機械角速度()，J—為轉子轉動慣量()；</p><p>　　要控制功率開關管整流裝置總離不開控制觸發(fā)電路，因此在分析系統(tǒng)時往往把它們當作一個環(huán)節(jié)來看待。這一環(huán)節(jié)的輸入量是

81、觸發(fā)電路的控制電壓，輸出量是直流伺服電動機的外加電壓。如果把它們之間的放大系數看成常數，又由于功率開關管裝置存在滯后作用，故功率開關管的觸發(fā)與整流裝置可以看成是一個具有純滯后的放大環(huán)節(jié)，其傳遞函數可近似成一階慣性環(huán)節(jié)：</p><p>　?。?.16） </p><p&g

82、t;　　其動態(tài)結構如圖2.7所示：</p><p>　　圖2.7 功率開關管觸發(fā)和整流裝置動態(tài)結構圖</p><p>　　速度、電流的計算和檢測可以認為是瞬時的，因此它們的放大系數也就是它們的傳遞函數，即</p><p><b>　?。?.17）</b></p><p><b>　　（2.18）</b&g

83、t;</p><p>　　知道了各環(huán)節(jié)的傳遞函數后，把它們按圖2.5所示在系統(tǒng)中的相互關系組合起來，就可以畫出直流伺服電動機雙閉環(huán)控制系統(tǒng)的動態(tài)結構框圖，如圖2.8所示。圖中和分別表示轉速和電流調節(jié)器。由于直流伺服電動機的機械特性與有刷直流電機非常相似，所以其雙閉環(huán)起動過程與有刷直流電機也應該類似。雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)起動過程的轉速和電流的波形如圖2.9所示。</p><p>　　圖2.8

84、直流伺服電動機雙閉環(huán)控制系統(tǒng)框圖</p><p>　　圖2.9 雙閉環(huán)調速系統(tǒng)起動過程的轉速和電流波形圖</p><p>　　第3章 調速系統(tǒng)方案確定</p><p>　　3.1無刷電機樣機參數</p><p>　　系統(tǒng)中三相直流伺服電動機各參數為：額定功率，額定電流，額定電壓，額定轉速，電機內阻，繞組電感，飛輪力矩，電動勢常數。</

85、p><p><b>　　3.2主控單元</b></p><p>　　為滿足系統(tǒng)實時性，快速響應性，且方便編程的要求，本系統(tǒng)選用了由Intel公司的80C196MC單片機作為系統(tǒng)的主控單元。</p><p>　　3.2.1 80C196MC單片機簡介</p><p>　　8XC196MC單片機是美國著名的Intel公司推出的最

86、新一代單片機。它在MCS-96基礎上，結構和功能又有了重大突破，是196系列中功能最為卓著，最具典型意義的一種。Intel8XC196MC特別適合于電動機等高速控制領域，在美國工業(yè)界受到了普遍的歡迎和重視。由于它具有性能高，功能全，用戶使用方便等特點，尤其是高速的處理能力和對交流電的特殊應用，因此它必將在我國的數字控制領域廣泛采用，也將帶來可觀的經濟效益和社會效益。同時，它是由CHMOS電路構成，功耗低，并具有省電的工作方式，所以也適于

87、集成于各種電路中長期使用，可靠性極高[11][12]。其主要技術指標為：</p><p>　?。?）工作頻率，16位數據位；</p><p>　　（2）6路互補型控制交流電機的SPWM波形（P6.0—P6.5）和兩路用來控制直流電機的PWM波形（P6.6—P6.7）；</p><p>　?。?）工作電壓：（數字部分），（模擬部分）；工作溫度：—</p>

88、<p>　　3.2.2 80C196MC單片機的結構</p><p>　　80C196MC是專門為電機高速控制所設計的一款16位微控制器，它由一個C196核心、一個三相波形發(fā)生器WFG，算術、邏輯運算部分RALU，寄存器集，內部A/D轉換器、事件處理陣列（EPA）、兩個定時器和一個脈寬調制單元PWM等部分構成。如圖3.1所示。</p><p>　　圖3.1 80C196MC原理

89、框圖</p><p>　　80C196MC的寄存器集包括512個字節(jié)，分為兩部分，即低256字節(jié)和高256字節(jié)。低256字節(jié)中的前24個字節(jié)為特殊功能寄存器SFR。RALU在運算過程中，不像其它單片機那樣只使用一個累加器，而是把低256字節(jié)都當作累加器，從而避免了使用單個累加器而易產生的瓶頸效應；其高256字節(jié)用作寄存器RAM，80C196MC可利用其獨特的窗口技術，將此256字節(jié)切換成具有累加器功能，因而編程容

90、易，執(zhí)行速度高。</p><p>　　80C196MC的特殊功能寄存器SFR除了有24個在寄存器集低端外，其余大部分都位于存儲空間1F00H－1FFFH。這些特殊功能寄存器也可通過使用窗口技術將它們切換到寄存器區(qū)，以達到高速操作的要求。</p><p>　　80C196MC的晶振頻率可達到，其執(zhí)行速度很快，同時其內部帶有13路8位/10位的高速A/D轉換器及可柔性化變換的8位/16位總線結

91、構，有利于實現系統(tǒng)控制響應的快速性。</p><p>　　3-Phase Complementary Waveform Generator波形發(fā)生器WFG是80C196MC獨具的特點之一。這一外設裝置大大簡化了用于產生PWM波形的控制軟件和外部硬件。WFG有三個同步的PWM模塊，每個模塊包含一個相位比較器，一個無信號時間發(fā)生器和一對可編程的輸出。WFG可以產生獨立的、互補的三對PWM波形，但它們有共同的載波頻率、

92、無信號時間和操作方式。此六路SPWM信號可通過P6口直接輸出，每個引腳的電流可達20mA。CPU可以通過改變其PWM信號的占空比來加以干預。通過設置SPWM信號發(fā)生器內的重裝寄存器來設定頻率，一旦該常數值確定，WFG將自動輸出頻率與此常數相對應的SPWM波直到重新裝入新的常數為止。為防止同一橋臂上下兩個功率MOSFET同時導通造成短路，WFG可通過編程設置逆變橋MOSFET工作時的死區(qū)互鎖時間。在使用晶振時，死區(qū)時間可在之間設定。<

93、;/p><p>　　80C196MC還包括事件處理陣列EPA及外設處理服務功能PTS。其中EPA用于處理與輸入輸出有關的事件，相當于8098的高速輸入輸出口和，但其功能又比后者增強了許多，在輸入線中，用于捕捉輸入引腳上的邊沿跳變信號；在輸出方式中，用于比較定時/計數器與用戶設定的常數。80C196MC具有四個一致的捕捉/比較模塊和四個比較模塊，可分別設置成不同的工作方式。</p><p>　　

94、PTS是一種類似于DMA的處理方式，其用微指令碼來代替中斷服務程序，設置完畢就可自動執(zhí)行，不需CPU干預，任何一種中斷方式（非屏蔽中斷NMI除外），均可以設置成PTS工作方式，主要包括數據塊的傳送、A/D轉換、事件處理等。在閉環(huán)控制中，A/D轉換器通常要占去幾十微秒，因而不利于快速控制。若將A/D轉換設置成PTS方式，則A/D轉換將由PTS自動完成，節(jié)省了CPU大量時間，提高了系統(tǒng)的快速性[18]。</p><p&g

95、t;　　3.2.2 80C196MC單片機的特點</p><p>　　8XC196MC單片機的最為顯著的特點就是具有一個波形發(fā)生器（WG），它能產生三對完美的脈寬調制信號，因此特別適合于對交流電動機的控制，也能控制直流伺服電動機以及完成直流到交流的轉換。這一功能在工業(yè)控制領域具有廣泛的應用前景。波形發(fā)生器（WG）的每個信號都可獨立編程，具有很大的應用靈活性。另外，它還提供了兩個脈寬調制單元（PWM），這兩個脈寬調

96、制器是獨立于波形發(fā)生器之外的，輸出周期和脈沖寬度可調的脈沖。每個通道的占空比是通過各自的8位周期寄存器編程的。在脈寬調制器內還有一個8位計數器，兩個8位PWM比較寄存器。PWM的輸出由波形發(fā)生器的輸出控制寄存器控制。PWM信號經平滑濾波后，可變?yōu)槟M信號，實現高精度的8位D/A轉換。8XC196MC單片機具有很強的A/D轉換功能，它具有13個通道轉換器，能夠完成10位或8位的高速的A/D轉換，采樣保持時間和轉換時間是可編程的。輸入的模擬

97、電壓和模擬地、參考電壓共同完成轉化，結果還可以用于計算增益和零偏差。零偏差補償電路也是可編程的，它能夠實現偏移的自動調整。8XC196MC單片機的事件處理器陣列EPA具有4種捕捉/比較方式和4種只比較方式，它和TI</p><p><b>　　3.3 系統(tǒng)的組成</b></p><p>　　以80C196MC為核心構成的調速系統(tǒng)的總體結構框圖如圖3.2所示，可以分為四

98、個部分，即電機本體、位置傳感器、主回路和控制回路。</p><p>　　圖3.2直流無刷電動機系統(tǒng)總體框圖</p><p>　　1．機組部分電機定子繞組三相雙極星形連接，電機轉子磁場為梯形波；在轉軸上安裝有霍爾轉子位置傳感器，在機座上安裝有三個互差電角度的霍爾定子位置傳感器，輸出三個脈寬為電角度的位置信號，用作系統(tǒng)的位置及速度檢測。</p><p>　　2．主回路部

99、分主回路由三相全波整流器、充電限流電阻R、儲能濾波電容C，MOSFET三相逆變器構成，為典型的交—直—交電壓型變頻器結構。其中的三相整流橋和MOSFET逆變橋都是模塊形式，且都固定在同一片散熱器上，簡化了電路結構。</p><p>　　3．控制回路部分主要有電機專用單片機系列芯片80C196MC、檢測電路、保護電路和驅動電路等組成。80C196MC是控制部分的核心，它參與整個系統(tǒng)的控制與管理，并用來完成速度、電流

100、的雙閉環(huán)全數字PI調節(jié)，三路位置信號的邏輯處理以及輸出三相六路的SPWM波；監(jiān)測電路完成系統(tǒng)的位置、速度、電流的檢測處理，使系統(tǒng)有機地運行；保護電路完成系統(tǒng)的過壓、欠壓、過流、過熱等各種故障信號自診斷保護功能，確保系統(tǒng)能安全可靠地工作；驅動電路采用MOSFET專用驅動模塊，除完成光電隔離驅動外，其本身還具有MOSFET過流檢測和過流軟關斷功能，能對每個主開關元件進行有效的過流保護。</p><p>　　第4章

101、基于單片機的調速系統(tǒng)硬件設計</p><p>　　傳統(tǒng)的直流伺服電動機控制系統(tǒng)一般由模擬器件以硬接線方式構成。模擬控制系統(tǒng)價格便宜，使用方便，在很長一段時間里，它們是構成各類電機控制系統(tǒng)的主要手段。然而模擬元件的物理特性決定了它們具有一些本質上的缺陷，例如元件老化，特征參數受溫度影響等，使它很難滿足現代電子系統(tǒng)的設計要求。因此，數字控制系統(tǒng)應運而生。數字控制系統(tǒng)一般以可編程微處理器為硬件核心，通過控制軟件來實現系

102、統(tǒng)的功能。</p><p>　　4.1 供電電源設計</p><p>　　供電電路分別為單片機、運算放大器、功率驅動芯片和無刷電機提供電源。如圖4.1所示</p><p>　　圖4.1供電電源電路</p><p>　　供電電路中，使用兩組變壓器、使主電路和控制電路分開供電，提高電路的可靠性。其中控制電路組經整流橋整流后，再用電容濾波，電容過濾

103、高頻；然后使用兩塊穩(wěn)壓塊。</p><p>　　穩(wěn)壓塊的作用是將電壓進行降壓處理并穩(wěn)定為某一固定的值后輸出，如三端穩(wěn)壓塊7805、7812可將小于的電壓分別降成穩(wěn)定的、。為了改善穩(wěn)壓器的瞬態(tài)響應須在輸出端加接一只并聯(lián)電容，其值約為。穩(wěn)壓塊比只使用一只穩(wěn)壓二極管進行穩(wěn)壓的電路要好得多，成本也不是很高，所以得到了廣泛的應用。</p><p>　　7812輸出用于運算放大器、功率驅動器、高共模抑

104、制比隔離運算放大器；另一塊輸出用于單片機、光電隔離器、或門、LED驅動、施密特觸發(fā)器等。</p><p>　　主電路組變壓器輸出經濾波電容后再經過平波電抗器，使輸出的直流電流更平滑，也可以有效抑制電路中的瞬時過流。由于主電流電流較大，不適合使用三端穩(wěn)壓塊穩(wěn)壓。所以輸出使用由齊納穩(wěn)壓管和達林頓管構成的簡單串聯(lián)穩(wěn)壓電路，具有電路簡單、輸出電流大、穩(wěn)壓效果好，特別是體積小等特點[17]。</p><

105、p>　　達林頓管選用maxium(美信)公司的2N6038，基，，，，穩(wěn)壓管使用IN6009，最大耗散功率為，穩(wěn)壓值為，最大工作電流為。該電路穩(wěn)壓過程如下：</p><p>　　1．當輸入電壓不變，而負載電壓變化時，其穩(wěn)壓過程如下：</p><p>　　2．當負載不變，輸入電壓U增加時，其穩(wěn)壓過程如下：</p><p>　　3．當增加時，輸出電壓有升高趨勢，由

106、于三極管Ｔ基極電位被穩(wěn)壓管ＤＺ固定，故的增加將使三極管發(fā)射結上正向偏置電壓降低，基極電流減小，從而使三極管的集射極間的電阻增大，增加，于是，抵消了的增加，使基本保持不變。</p><p>　　變壓器功率計算：功率驅動電路；供電電路；供電電路；電路損耗（約5W）</p><p><b>　　總功率為 </b></p><p>　　選45W雙輸出變

107、壓器，共有兩路輸出，一路為12V，另一路為24V。</p><p>　　4.2 檢測電路設計</p><p><b>　　4.2.1位置檢測</b></p><p>　　樣機的永磁轉子結構如圖4.2 (a)所示。由于電機繞組為三相四極，電機內部的霍爾元件數和永磁塊數均為三個，三個傳感元件在空間上互差機械角度分布，且每個傳感元件與其對應的相繞組軸

108、線之間的機械夾角為，它們通過固定件固定在電機機座上，為了以后討論方便，將三個傳感元件分別編號為、、。位置傳感器整體安裝圖見圖4.2(b)。</p><p>　　圖4.2（a）無刷電機轉子結構圖 圖4.2（b）霍爾傳感器安裝正視圖</p><p>　　當電機轉軸逆時針移動時，遮擋盤的齒部進入霍爾傳感器定子內，此時由于永磁塊的磁力塊的磁力線被齒部所短路，磁力線不穿越霍爾

109、元件，霍爾元件輸出為“1”(高電平);當齒部離開時，磁力線穿越霍爾元件，霍爾元件輸出為“0”(低電平)。這樣，根據這三個霍爾元件的輸出狀態(tài)，就可以準確地確定轉子的磁極位置。例如，齒部準備進入時，則、、的輸出為001，隨電機旋轉，齒部進入，則、、的輸出為101，再轉動，、、的輸出變?yōu)?00，如此反復，位置編碼如下所示：</p><p>　　、、的波形如圖4.3所示。</p><p>　　圖4