壓縮式垃圾車(chē)尾部填料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)[帶圖紙]

1、<p>　　揚(yáng) 州 職 業(yè) 大 學(xué)</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　設(shè)計(jì)論文題目：L050壓縮式垃圾車(chē)尾 部填料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　系 別：機(jī)械工程系</p><p>　　專(zhuān) 業(yè): 機(jī)械制造工藝及設(shè)備</p>&l

2、t;p>　　班 級(jí)：04機(jī)械（1）</p><p>　　姓 名：仇超遠(yuǎn)</p><p>　　指導(dǎo)教師: 張曉波 </p><p>　　學(xué) 號(hào)：040101104</p><p>　　完成時(shí)間：07年6月</p><p><b>　　目錄</b></p><

3、;p>　　摘要 ···································

4、;··············· 1</p><p>　　0 引言 ················&#

5、183;······························· 3</p><p>　　1 設(shè)計(jì)

6、概述····································&#

7、183;········· 6</p><p>　　1.1 設(shè)計(jì)題目 ·····················&

8、#183;··················· 6</p><p>　　1.2 設(shè)計(jì)目的 ···········

9、······························ 6</p><p>　　1.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容 ·

10、;····································

11、83;· 6</p><p>　　1.4 設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)····························

12、83;·· 7</p><p>　　1.5 L050壓縮式垃圾車(chē)的概述··························

13、3;·7</p><p>　　2 尾部填料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)·····························

14、83;······ 7</p><p>　　2.1 尾部填料機(jī)構(gòu)的方案選定 ·······················&#

15、183;··· 7</p><p>　　2.2 弧型料斗的介紹 ···························

16、;········ 8</p><p>　　2.3 弧型料斗的設(shè)計(jì)依據(jù) ······················

17、········· 9</p><p>　　2.4 尾部填料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ·····················

18、;·······11</p><p>　　3 液壓系統(tǒng) ························&

19、#183;··················· 15</p><p>　　3．1 液壓系統(tǒng)組成 ··········

20、83;························ 15</p><p>　　3．2 液壓系統(tǒng)的分類(lèi) ······

21、;··························· 15</p><p>　　4 上下刮板的設(shè)計(jì) ···

22、83;·································· 16</p>

23、;<p>　　4.1 刮板的材料選擇 ································&#

24、183; 16</p><p>　　4.2 上下刮板幾何參數(shù)的選擇 ·························· 18</p>&

25、lt;p>　　4.3 銷(xiāo)軸的選擇 ·································&#

26、183;·· 21</p><p>　　5 上下刮板導(dǎo)軌的選擇 ···························&#

27、183;·······33</p><p>　　5.1 上下刮板導(dǎo)軌的簡(jiǎn)介 · ·····················&#

28、183;········33</p><p>　　5.2上下刮板導(dǎo)軌的性能指標(biāo) ·····················&

29、#183;······37</p><p>　　5.3上下刮板導(dǎo)軌的選用 ·······················&#

30、183;········38</p><p>　　5.4上下刮板導(dǎo)軌的壽命計(jì)算 ·····················&

31、#183;······39</p><p>　　5.5上下刮板導(dǎo)軌的型號(hào) ·······················&#

32、183;········39</p><p>　　7 結(jié)論 ·······················

33、;······················ 41</p><p>　　致謝·········

34、83;····································&

35、#183;</p><p>　　參考文獻(xiàn) ·······························&

36、#183;············ 42</p><p>　　附錄 ··················

37、83;···························· 43</p><p><b>　　摘 要</b

38、></p><p>　　本課題所研究的是一臺(tái)壓縮式垃圾車(chē)尾部填料機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)要求我們利用所學(xué)的機(jī)電一體化的知識(shí)，來(lái)解決垃圾運(yùn)輸及節(jié)約裝載成本的問(wèn)題。 達(dá)到這個(gè)要求就要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料的目的。因此，設(shè)計(jì)一系列比較有技巧的機(jī)械環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的十分的必要。</p><p>　　本文會(huì)介紹一下總裝這個(gè)工藝，這是一個(gè)相當(dāng)重要的工藝，所以更加能夠體現(xiàn)出它的重要性。機(jī)械在我國(guó)是一個(gè)相當(dāng)重要的行業(yè)，

39、越是重要的行業(yè)在它的重要的地方就能看出這個(gè)行業(yè)的水平達(dá)到了什么程度。然而，總裝工藝就扮演了這個(gè)角色?？傃b雖然是一個(gè)人們談到機(jī)械就能想起來(lái)的部分，所以，我們必須要了解它，重視它，因?yàn)樗拇_有著不可忽視的地方。</p><p>　　然而一臺(tái)機(jī)器能夠完美的工作所要求的是各個(gè)部件之間精確的組合，各個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)之間的高效率的配合。因此，本課題在設(shè)計(jì)這臺(tái)壓縮式垃圾車(chē)尾部填料機(jī)構(gòu)的同時(shí)，還加入了一些讓它能夠高效率運(yùn)做的其它機(jī)械部

40、件的設(shè)計(jì)，例如（上料機(jī)構(gòu)，液壓器件，非標(biāo)準(zhǔn)件等）。為了保證這些部件能夠很好的工作，并達(dá)到比較高的效率，本文還進(jìn)行了一些必要環(huán)節(jié)的精確計(jì)算。另外還有工作臺(tái)總裝配圖和部分零件圖的繪制。通過(guò)此次設(shè)計(jì)培養(yǎng)了獨(dú)立設(shè)計(jì)及分析問(wèn)題的能力，并將所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)在設(shè)計(jì)中融會(huì)貫通。但由于時(shí)間的倉(cāng)促，設(shè)計(jì)中可能存在一些不足，望各位指導(dǎo)老師予以糾正。</p><p>　　關(guān)鍵詞：壓縮，填料，液壓器件</p><

41、;p><b>　　引 言</b></p><p>　　機(jī)械工業(yè)是向國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供裝備的部門(mén)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都是機(jī)械工業(yè)強(qiáng)國(guó)，而且都是機(jī)電設(shè)備出口大國(guó)，這絕不是偶然的。機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)與否，是一國(guó)工業(yè)化程度的重要指標(biāo)。而機(jī)床行業(yè)又是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，是向機(jī)械工業(yè)（以及其他加工工業(yè)、國(guó)防工業(yè)）提供加工裝備的部門(mén)，是“支柱的支柱”。</p>&

42、lt;p>　　當(dāng)今信息技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)科學(xué)技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。如何用先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)提升、改造我國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整，是裝備制造業(yè)面臨的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森先生曾指出：“信息技術(shù)包括測(cè)量技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)。測(cè)量技術(shù)是關(guān)鍵和基礎(chǔ)?！辈捎眠m度先進(jìn)的信息化數(shù)字測(cè)量技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)迅速提升裝備制造業(yè)水平，是當(dāng)前一個(gè)重要的發(fā)展方向。</p><p>　　對(duì)于機(jī)

43、械工業(yè)，機(jī)床可以說(shuō)占據(jù)了一個(gè)無(wú)比重要的地位。當(dāng)然，由于其有著相當(dāng)重要而又非凡的作用，她的發(fā)展也就相當(dāng)?shù)难杆倭?。機(jī)床由一開(kāi)始的單一加工作用發(fā)展到了組合機(jī)床，從而很大程度上提高了機(jī)床的使用和生產(chǎn)效率，這也體現(xiàn)了它的重要性；隨著科技的不斷發(fā)展，新的技術(shù)也漸漸的和機(jī)床結(jié)合了起來(lái)，現(xiàn)今，出現(xiàn)了數(shù)字控制機(jī)床（CNC）。數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)再度使機(jī)床的使用率和重要性得到了廣泛的認(rèn)可。機(jī)床的重要性由此可見(jiàn)。然而，從機(jī)床的幾個(gè)發(fā)展來(lái)看，我們可以清楚的體會(huì)到它最

44、根本的變化是，機(jī)床的自動(dòng)化使用化。</p><p>　　現(xiàn)在機(jī)床的自動(dòng)化程度在不斷提高和完善。一些自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)床經(jīng)預(yù)先調(diào)整后便能自動(dòng)完成一定的切削加工循環(huán)，并能重復(fù)這些循環(huán)。與普通機(jī)床的區(qū)別在于它們有能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)的控制系統(tǒng)和一些代替手工操作的自動(dòng)化裝置。[1]</p><p><b>　　1 設(shè)計(jì)概述</b></p><p>　　本次的課題

45、是要設(shè)計(jì)一臺(tái)壓縮式垃圾車(chē)尾部填料機(jī)構(gòu)，這臺(tái)所要設(shè)計(jì)的填料機(jī)構(gòu)是利用了幾個(gè)常見(jiàn)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，通過(guò)組合來(lái)達(dá)到比較高效率的工作要求，提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。</p><p><b>　　1.1 設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目：L050壓縮式垃圾車(chē)尾部填料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1.2 設(shè)計(jì)目的</b&g

46、t;</p><p>　　設(shè)計(jì)目的：題目來(lái)源于現(xiàn)代生活垃圾集中運(yùn)輸?shù)姆奖阋?，設(shè)計(jì)一臺(tái)壓縮式垃圾車(chē)，解決垃圾運(yùn)輸過(guò)程中密封效果差及占有空間大的不足。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)機(jī)械方面的能力，綜合比較應(yīng)用所學(xué)的基本知識(shí)，設(shè)計(jì)出壓縮式垃圾車(chē)尾部填料機(jī)構(gòu)。</p><p><b>　　1.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　主要內(nèi)容： 1．

47、達(dá)到自動(dòng)填料，自動(dòng)壓縮，自動(dòng)下料等要求。</p><p>　　2．上下刮板上料機(jī)構(gòu)。</p><p>　　3．完成尾部填料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)總圖。達(dá)到自動(dòng)上料，壓縮，下料的目的 </p><p>　　4．完成主要零件的設(shè)計(jì)。</p><p>　　1.4 設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)</p><p>　　設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)：1．被運(yùn)送垃圾的貯箱

48、容積=1.00 m3，裝載循環(huán)時(shí)間s=12～14秒，油壓P=19.2MPa</p><p>　　2．投入口的地面高度為765mm</p><p>　　3．污水箱容積為300L。</p><p><b>　?。ㄆ溆鄡?nèi)容見(jiàn)附錄）</b></p><p><b>　　圖1.1 外型圖</b></p

49、><p>　　1.5 L050壓縮式垃圾車(chē)的概述</p><p>　　這個(gè)壓縮式垃圾車(chē)是利用液壓器件傳動(dòng)、直線(xiàn)導(dǎo)軌、上下刮板轉(zhuǎn)動(dòng)，等部件的組合，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的要求，達(dá)到自動(dòng)填料，壓縮的目的。本課題設(shè)計(jì)的垃圾車(chē)圖紙以最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)組合來(lái)完成所給的設(shè)計(jì)目的和要求。</p><p>　　1.6 L050壓縮式垃圾車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1．6．1 導(dǎo)

50、軌，上下刮板，液壓鋼的傳動(dòng)路線(xiàn)</p><p>　　通過(guò)安裝在車(chē)內(nèi)的方向控制閥控制液壓缸伸長(zhǎng)從而帶動(dòng)上刮板按照導(dǎo)軌的軌跡向下移動(dòng)同時(shí)方向控制閥控制另一個(gè)液壓缸伸長(zhǎng)，從而帶動(dòng)下刮板順著和上刮板之間的鉸鏈連接向下旋轉(zhuǎn)，然后順著弧型料斗將料斗內(nèi)的垃圾刮入與尾部填料機(jī)構(gòu)想連接垃圾儲(chǔ)藏箱內(nèi)，在通過(guò)方向控制閥換向順原路快退，直到退到原點(diǎn)，這樣就完成一次裝載。（下面是傳動(dòng)簡(jiǎn)圖）</p><p>　　1．

51、6．2自由度的計(jì)算</p><p>　　F =3n-2pl-pH</p><p>　　=3×6-2×6-4</p><p><b>　　=18-12-1</b></p><p><b>　　=5</b></p><p>　　一共有5個(gè)自由度需要液壓系統(tǒng)來(lái)控

52、制，由于液壓系統(tǒng)不在設(shè)計(jì)范</p><p><b>　　內(nèi)所以不做設(shè)計(jì)。</b></p><p>　　1．6．3 完成運(yùn)動(dòng)需要的力計(jì)算</p><p>　　由于構(gòu)件的本身有重量，加上垃圾的重量就是這次所要達(dá)到的力的大小</p><p><b>　　F=m(d </b></p><

53、p>　　2 尾部填料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1 尾部填料機(jī)構(gòu)的方案選定</p><p>　　在本次的課題中，尾部填料機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)的選擇主要放在了液壓系統(tǒng)上面。由液壓系統(tǒng)帶動(dòng)上下刮板順導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到自動(dòng)填料壓縮的目的。</p><p>　　從上面對(duì)于填料機(jī)購(gòu)的介紹中可以知道，它是一種多用于城市生活垃圾收集運(yùn)往垃圾收集站的設(shè)備。這也就意味著它屬于運(yùn)輸輔助

54、機(jī)械。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)于本課題所會(huì)用的自動(dòng)填料料機(jī)進(jìn)行了一下計(jì)算，由于本課題零件的特殊性，它的強(qiáng)度等機(jī)械方面的要求肯定能夠滿(mǎn)足，所以這個(gè)不存在問(wèn)題。但是，本課題中最終并沒(méi)有采取這個(gè)方案，其原因主要有以下兩點(diǎn)：</p><p>　　如果采用了四桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)，它的長(zhǎng)度與槽體的比例有一些出入，這個(gè)主要是因?yàn)?，本次課題中的零件實(shí)在過(guò)于微小的緣故。</p><p>　　由于本次課題的目的是要求一切都

55、是自動(dòng)化，所以，在填料的過(guò)程里也要求達(dá)到這個(gè)水平。可是，采用四桿機(jī)構(gòu)的話(huà)，當(dāng)傳動(dòng)進(jìn)入非正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度是方向無(wú)法確定，給自動(dòng)化加工帶來(lái)麻煩。如果要解決這一個(gè)問(wèn)題，就必須在上下刮板與軌道之間加一個(gè)排料裝置來(lái)控制零件的方向，這又使設(shè)計(jì)復(fù)雜話(huà)了。</p><p>　　所以，由于以上的原因，最終放棄了填料機(jī)構(gòu)選取四桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的方案，從而采用了相對(duì)于靈活的液壓系統(tǒng)。</p><p>　　四桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在傳

56、動(dòng)中不足之處很好的解決了，所以最終決定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓系統(tǒng)。雖然本次課題中沒(méi)有采用四桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但不表示它不可行，所以在附錄里面還是計(jì)算了它的尺寸。</p><p>　　2.2 弧型料斗的介紹</p><p>　　在尾部填料機(jī)構(gòu)中，垃圾入口下方的料斗是借助于圓弧想的光滑和可靠性更有助于密封，依靠圓心力和上下刮板轉(zhuǎn)動(dòng)的帶動(dòng)的綜合作用驅(qū)使垃圾順利進(jìn)入裝載箱，并在填料過(guò)程中自動(dòng)定向，成單行按規(guī)定

57、的方向和位置順序送入，它是一種常用候料料斗。</p><p>　　弧型料斗填料時(shí)具有以下的優(yōu)點(diǎn)：①送料和定向過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械撞擊和強(qiáng)烈的摩擦作用，因此一般不致于遺漏垃圾，也不會(huì)產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，對(duì)于比較大的垃圾，以及薄壁、彈性、脆性垃圾使用這種料斗是很合適的；②定向容易，通用性強(qiáng)，輸送形狀特征不相同的垃圾，只要定期更換密封元件，弧型料斗的其它結(jié)構(gòu)都可采用；③填料率高，且填料速度比較均勻；④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，比較耐用。

58、 </p><p>　　2.3 弧型料斗的設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　隨著機(jī)械工藝設(shè)備自動(dòng)化、高速化程度的提高，弧型料斗已在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。為了能使弧型料斗按照一定的裝載節(jié)迫完全滿(mǎn)足垃圾的自動(dòng)填料要求，對(duì)弧型料斗的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，就顯得尤為重要。</p><p>　　弧型料斗常用于裝料預(yù)存裝置﹐良好的導(dǎo)向性和現(xiàn)代化的外觀(guān)都很不錯(cuò)</p>

59、<p><b>　　圖1弧型料斗</b></p><p>　　料斗多數(shù)為圓盤(pán)式(也有直槽式)﹐圓盤(pán)內(nèi)側(cè)有螺旋上升的斜料槽。定向機(jī)構(gòu)設(shè)置在料槽近出口處﹐垃圾經(jīng)過(guò)出口時(shí)沿斜料槽進(jìn)行定向進(jìn)入。</p><p>　　弧型送料的原理是藉助圓弧的光滑性和貼和性使垃圾依靠慣性力和摩擦力的綜合作用沿料槽弧坡向垃圾箱移動(dòng)。自動(dòng)填料原理中﹐當(dāng)刮板作扭轉(zhuǎn)和刮動(dòng)時(shí)﹐斗內(nèi)垃圾靠離心力

60、向外貼著料斗壁進(jìn)入垃圾存放箱。斜料槽連同工件在向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還稍微向下運(yùn)動(dòng)﹐這時(shí)垃圾與料槽表面的摩擦阻力減小(甚至瞬時(shí)騰空)﹐垃圾慣性力克服摩擦阻力﹐工件相對(duì)料槽向前爬坡滑動(dòng)。當(dāng)垃圾向上時(shí)還稍微向上運(yùn)動(dòng)﹐垃圾與料槽表面的摩擦力加大﹐摩擦力克服慣性力﹐工件在斜料槽上并不或僅少許向后滑動(dòng)。這一過(guò)程反復(fù)進(jìn)行﹐工件便在料斗扭轉(zhuǎn)和上下振動(dòng)的過(guò)程中沿著斜料槽一步步爬坡前進(jìn)。中小型振動(dòng)料斗的垃圾移動(dòng)速度＝2～8米/分﹐主要與料槽振動(dòng)斜角α和料槽升角β

61、有關(guān)﹐一般 α＝10°～25°；β＝10°～5°。料斗回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)頻率 12~14秒一次回轉(zhuǎn)。 </p><p>　　了解了工作的原理，接下來(lái)開(kāi)始具體的設(shè)計(jì)。</p><p>　　2.4 尾部填料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　尾部填料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大致可分為液壓系統(tǒng)（包括液壓缸和液壓）、上下刮板及導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，頂部鉸

62、鏈運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及導(dǎo)軌卷簾式密封門(mén)四個(gè)部分組成。</p><p>　　2.4.1尾部填料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p>　　尾部填料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式最常用的有方型料斗和弧形料斗兩種，弧形料斗因其結(jié)構(gòu)工藝性好應(yīng)用比較廣泛。</p><p>　　弧性料斗主要尺寸設(shè)計(jì)。</p><p>　　料斗直徑D。料斗直徑就是指料斗圈直徑，它的大小取決于件料尺寸和件料的

63、裝載量，一般希望D小一些，從而使料斗結(jié)構(gòu)緊湊些，但不宜過(guò)小，過(guò)小將影響裝載量和較長(zhǎng)件料的上料，一般取D內(nèi)=（8～12）L料（L料為垃圾的最大外形尺寸M；料斗圈的壁厚δ斗也盡可能薄一些，一般壁厚多為200㎜.</p><p>　　上下刮板結(jié)構(gòu)形式和主要參數(shù)。上下刮板與料壁所構(gòu)成的連接通常有間隙或和過(guò)盈兩種，間隙式是精度不是很高，容易有顆粒漏出，而過(guò)盈式則比較精密同時(shí)垃圾的密封性比較好。  料槽的

64、長(zhǎng)度D：當(dāng)料斗直徑一定時(shí)，D的變化將影響料槽的弧度角λ的變化，故在決定D時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮λ的變化，另外還要注意不要使兩個(gè)重疊在一起的件料同時(shí)在槽上行進(jìn)，一般取t=1.5h料+δ(h料-件料在料斗中的定向高度㎜， δ-料斗的厚度㎜)。    料槽的弧度角λ：λ的大小影響件料的沿料斗向上行進(jìn)的難易程度，在一定程度上也影響著送料速度，一般取λ在100°～120°范圍內(nèi)。 

65、;   長(zhǎng)度t、弧度角λ及料斗直徑D三者之間具有如下的幾何關(guān)系，即tgλ=t/πD。當(dāng)其中兩個(gè)參數(shù)確定后，即可算出另外一個(gè)參數(shù)，通常在圖紙上只標(biāo)注D和t，而不標(biāo)λ。 料斗的寬度D：B的大小影響料斗在一定容量條件下的尺寸，自然也影響著料斗的重量，一般不宜太寬，通常為B≥b料+（2～5）m，式中b料為件料在料斗上定向送出的寬度或直徑。    螺旋圈數(shù)n：n的選取主要應(yīng)考慮件

66、料由料斗底部爬上螺旋槽后，在螺旋槽上定向年需的長(zhǎng)度，當(dāng)需要多次定向時(shí)，螺</p><p>　?、哿隙返某隹谔盍峡谧钌喜康慕K點(diǎn)處，就是料斗的出口處，為便于件料迅速離開(kāi)料斗進(jìn)入料道，該段料道宜以切線(xiàn)方向伸出料斗，而且短上些較好。料斗出口部分的前端與料斗外料道的相接方法，常見(jiàn)的有對(duì)接法、承接法和連接法等幾種。在對(duì)接法和承接法中。為避免上料槽與靜止的料道相碰，兩者應(yīng)有少量的間隙。</p><p>

67、　　④料斗高度H  料斗高度H的大小，主要決定于所選取的垃圾種類(lèi)體積，料斗的大小以及出料口的高度等。一般宜小于三到四倍垃圾體積大大小，即H＜（3～4）t。</p><p>　?、萘隙返装?#160;為使垃圾能順利地由投料口移向料斗箱，然后進(jìn)入垃圾存放箱，一般都將底板上部作成方形，其圓角λ建議在160°～174°范圍內(nèi)選?。葱泵媾c底平面成100°～120°

68、;的夾角）。底板與料斗圈，一般為沿徑向用螺釘連接或焊接。 </p><p>　　選用料斗材料時(shí)，應(yīng)注意滿(mǎn)足下列要求：使料斗重量較輕，表面光潔、易于加工、隔振、耐磨、成本低廉等，常用的材料有不銹鋼、銅、鋁、硬塑料和有機(jī)玻璃等，這些材料各有利弊，應(yīng)根據(jù)料斗的要求，結(jié)合材料的優(yōu)缺點(diǎn)選用。</p><p>　　根據(jù)以上的設(shè)計(jì)要求，可以得出本課題要設(shè)計(jì)的料斗的一些尺寸：</p><

69、;p><b>　　（1）刮板位置</b></p><p>　　上升結(jié)束(行程止點(diǎn)) </p><p>　　刮入結(jié)束(行程止點(diǎn))</p><p><b>　　排出板完全返回</b></p><p><b>　　T/G關(guān)閉 </b></p><p>&

70、lt;b>　　鎖鉤鎖定</b></p><p>　?。?）工作油壓19.2Mpa</p><p>　?。?）條件和T/G關(guān)閉、鎖鉤鎖定時(shí)，位于油量計(jì)中間。</p><p>　?。?）全長(zhǎng)3175mm</p><p><b>　　全寬2020mm</b></p><p><b

71、>　　全高 1640mm</b></p><p>　?。?）投入口離地高度765mm</p><p>　?、?中央1680mm</p><p>　?、?投入口左端部840mm</p><p>　?、?投入口右端部840mm</p><p>　?。?）各部位離地高度 </p><p&

72、gt;<b>　?、?泵部</b></p><p><b>　?、?污水箱</b></p><p>　　a.中央部 b.污水箱左端部 c.污水箱右端部</p><p>　?、?其他似乎成為最低離地高度的部位</p><p><b>　　3 液壓系統(tǒng)</b></p

73、><p>　　3．1 液壓系統(tǒng)的組成</p><p>　　液壓系統(tǒng)是在工程實(shí)踐中，為了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜動(dòng)作而制造與發(fā)展起來(lái)的。液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更加大功率的運(yùn)轉(zhuǎn)即使有更多更重的垃圾需要裝載，有液壓系統(tǒng)帶動(dòng)的部件也能輕松做到，但缺點(diǎn)就是精度不高，裝載垃圾的車(chē)輛精度要求不是很高，所以是相當(dāng)使用的系統(tǒng)。</p><p>　　本課題的液壓系統(tǒng)是由大家很熟悉的液壓缸、三位五通換向閥，穩(wěn)壓閥

74、，濾油器，連接管等部件組成。在這里使用了液壓系統(tǒng)可以很方便的實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，且調(diào)速范圍大便與大小不一的垃圾裝載，而且液壓能量轉(zhuǎn)換元件的體積小，重量較輕，工作平穩(wěn)，換向沖擊小，便于頻繁換向。操縱簡(jiǎn)單，很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)填料，這也是這個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)用比較成功的方面，且液壓元件易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和通用化，這樣在以后該產(chǎn)品投入生產(chǎn)時(shí)，就可以減少相應(yīng)的液壓系統(tǒng)車(chē)間，節(jié)約了成本，方便了生產(chǎn)。</p><p>　　3．2 液壓系統(tǒng)的分

75、類(lèi)</p><p><b>　?、?、按回路分：</b></p><p>　　方向控制回路：在液壓系統(tǒng)中，工作機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)，停止或變換運(yùn)動(dòng)方向等都是利用控制進(jìn)入元件液流的通，斷及改變流動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的。實(shí)現(xiàn)這些功能的回路稱(chēng)為方向控制回路。</p><p>　?、贀Q向回路：各種操作方式的回路都可組成換向回路，只是性能和適用場(chǎng)合不同</p>

76、<p>　?、诰o鎖回路：是使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會(huì)在外力作用下移動(dòng)位置的回路。</p><p>　　壓力控制回路：壓力控制回路是對(duì)系統(tǒng)整體或系統(tǒng)某一部分的壓力進(jìn)行控制的回路。這類(lèi)回路包括調(diào)壓，卸荷，釋壓，保壓，增壓，減壓，平衡等多種回路。</p><p>　　速度控制回路：液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的速度應(yīng)該能在一定范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)？（調(diào)速回路）；由于空載進(jìn)入加工狀態(tài)時(shí)速度

77、要能由快速運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)換為工進(jìn)速度（速度換接回路）；為提高效率，空載快進(jìn)速度應(yīng)能超越泵的流量有所增加（增速回路）</p><p>　　多缸工作控制回路：液壓系統(tǒng)中，一個(gè)油源往往要驅(qū)動(dòng)多個(gè)液壓缸。按照要求，這些缸或順序動(dòng)作，或同步動(dòng)作，多缸之間要求能避免在壓力和流量上的互相干擾。</p><p>　　本設(shè)計(jì)采用的就是最后一個(gè)多缸工作控制回路中的順序動(dòng)作回路下屬的行程控制的順序動(dòng)作回路主要為了

78、達(dá)到換接位置準(zhǔn)確，動(dòng)作可靠，特別是行程閥控制回路換接平穩(wěn)，用于這里可以把位置精度提高要求。</p><p>　　4 上，下刮板的設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1 上，下刮板的材料選擇：</p><p>　　上下刮板是在很高的工作頻率下進(jìn)行工作的，需要不斷的進(jìn)行回轉(zhuǎn)，并且與大小垃圾之間不斷發(fā)生摩擦。因此，上，下刮板接觸垃圾部分材料的特點(diǎn)有：</p>&l

79、t;p>　　較高的硬度和耐磨性；</p><p><b>　　較高的耐熱性；</b></p><p><b>　　必要的強(qiáng)度與韌性；</b></p><p><b>　　較好的導(dǎo)熱性；</b></p><p><b>　　較好的抗粘結(jié)性。</b>&l

80、t;/p><p>　　這些性能的表現(xiàn)有：力學(xué)性能中的硬度、抗彎強(qiáng)度和沖擊值三個(gè)指標(biāo)；物理性能中的導(dǎo)熱系數(shù)、抗粘結(jié)性和摩擦系數(shù)三個(gè)指標(biāo)。所以，刀具的耐用度則是這些性能的綜合反應(yīng)。</p><p>　　硬度：鋼板材料的硬度必須在所裝載垃圾硬度以上。</p><p>　　強(qiáng)度：鋼板材料的強(qiáng)度一般是指抗彎強(qiáng)度。強(qiáng)度越高，承受裝載抗力的能力越大，鋼板崩損的傾向越小。鋼板材料常溫和

81、高溫的強(qiáng)度高，抗彎曲能力強(qiáng)，反之則抗彎曲能力弱。</p><p>　　韌性：上，下刮板在裝載過(guò)程中經(jīng)常受到?jīng)_擊和振動(dòng)。抵抗沖擊和振動(dòng)的力學(xué)指標(biāo)是沖擊值，沖擊值越大，韌性越好，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力就越強(qiáng)。</p><p>　　導(dǎo)熱系數(shù)：鋼板材料的導(dǎo)熱系數(shù)表示它傳導(dǎo)摩擦熱的能力，導(dǎo)熱系數(shù)越大，鋼板傳導(dǎo)熱量的能力越強(qiáng)，有利于降低摩擦溫度和提高上，下刮板耐用度。</p><p&

82、gt;　　上，下刮板材料的選取往往要看所要所要裝載壓縮垃圾情況而確定，沒(méi)有哪一種鋼板的材料的性能是最佳的，它們各有所長(zhǎng)。</p><p>　　4.2 上，下刮板的幾何參數(shù)的選擇：</p><p>　　上，下刮板的裝載和垃圾的反裝載是垃圾裝載過(guò)程的中的根本矛盾。上，下刮板必須具備一定的強(qiáng)度和硬度性能，才能夠順利的裝載壓縮垃圾，達(dá)到預(yù)期的目的。上下刮板的裝載性能取決于：</p>

83、<p><b>　　制作刮板的材料；</b></p><p><b>　　刮板的結(jié)構(gòu)；</b></p><p>　　上下刮板裝載壓縮部分的幾何參數(shù)。</p><p>　　鋼板材料是最重要的因素；當(dāng)鋼板材料和刮板結(jié)構(gòu)選定后，上，下刮板的幾何參數(shù)對(duì)裝載的影響也很重要。在一定的條件下，如果刮板的幾何參數(shù)選的合適，就能夠

84、有效的進(jìn)行裝載工作；反之，就算材料選的再好，沒(méi)有適當(dāng)?shù)膸缀螀?shù)，也不能完全發(fā)揮好材料的性能，甚至?xí)?dǎo)致填料機(jī)構(gòu)的整個(gè)卡死。</p><p>　　在垃圾裝載過(guò)程中，首先當(dāng)然是選擇合適的鋼板材料以提高強(qiáng)度和硬度的性能，然而，在材料確定以后，通過(guò)合理選擇幾何參數(shù)來(lái)解決裝載壓縮中的問(wèn)題，提高裝載率也是十分重要。</p><p><b>　　幾何參數(shù)的4方面：</b></

85、p><p>　　上下刮板口的形狀：它決定裝載壓縮垃圾的品種，從而影響裝載壓縮的過(guò)程；</p><p>　　上下刮板口的型式：刮板口的型式在主截面或副截面內(nèi)觀(guān)測(cè)；</p><p>　　上下刮板面的型式：根據(jù)所要裝載的垃圾的強(qiáng)度要求，由壓縮裝載時(shí)的情況需要適當(dāng)改變刮板面，提高壓縮裝載效率。</p><p>　　變革上下刮板角度：主要是選擇一定的鉸鏈角

86、度，回轉(zhuǎn)角度，以及板口角度。</p><p>　　由上面的分析可以知道合理的選擇上下刮板的幾何參數(shù)很重要，那么所謂的合理選擇到底是如何的呢？</p><p>　　所謂的合理，是指采用這樣的幾何參數(shù)時(shí)，能夠保證上下刮板能夠很好的進(jìn)行裝載壓縮。每一個(gè)幾何參數(shù)的改變，對(duì)上下刮板的耐用度、裝載壓縮效率和質(zhì)量都有直接的影響，我們所謂的合理就是要使產(chǎn)生的是有利于我們裝載壓縮的影響。所以，合理選擇幾何參

87、數(shù)有以下幾個(gè)指導(dǎo)思想：</p><p>　　根據(jù)上下刮板，需裝載垃圾雙方的具體情況和加工條件，選擇合理的幾何參數(shù)：</p><p>　　在裝載壓縮是，必須全面了解垃圾的種類(lèi)強(qiáng)度、裝載雙方的情況和有關(guān)加工條件，才能比較有把握的選擇幾何參數(shù)。</p><p>　　正確處理需裝垃圾與裝載車(chē)的關(guān)系：</p><p>　　好的裝載工具是裝載垃圾的一個(gè)關(guān)

88、鍵所在，然而，在要求機(jī)械實(shí)惠好用的同時(shí)，要求機(jī)械能夠耐用也是一個(gè)十分重要的問(wèn)題，所以，如何能夠很好的滿(mǎn)足這兩點(diǎn)，是上下刮板幾何參數(shù)選擇的又一個(gè)指導(dǎo)思想。</p><p>　　保證獲得所有要求的加工質(zhì)量：</p><p>　　在整個(gè)裝載工作中，是與保持必要的上下刮板耐用度分不開(kāi)的。</p><p>　　選擇幾何參數(shù)，應(yīng)該統(tǒng)籌安排，相互配合：</p>&l

89、t;p>　　根據(jù)以上要求以及參考資料，選擇了以下上下刮板所用鋼板的型號(hào)：</p><p>　　下刮板角鋼：鋼板2.3/Q235-A</p><p>　　下刮板鋼板：扁鋼25*8/Q235-A</p><p>　　下刮板薄板：鋼板2.3/Q235-A</p><p>　　幾何尺寸上下刮板總成圖如下：</p><p>

90、;<b>　　圖2：上刮板總成</b></p><p><b>　　圖3：下刮板總成</b></p><p>　　4.3 上下刮板銷(xiāo)軸的選擇：</p><p>　　在選擇銷(xiāo)軸之前，了解一下市場(chǎng)上現(xiàn)有的各種銷(xiāo)軸的型號(hào)，這個(gè)對(duì)于本課題中的銷(xiāo)軸的選取有很大的幫助。</p><p>　　目前市場(chǎng)上的一些銷(xiāo)軸

91、的資料，我們可以確性這些銷(xiāo)軸符合強(qiáng)度、銳利度，耐用度等要求，它們的幾何參數(shù)的選擇也是比較的合理的。</p><p>　　但是，我們也可以從資料中的數(shù)據(jù)看出，他們所對(duì)應(yīng)的工件尺寸與本課題中，所要加工的工件尺寸有著比較大的差別。這也就意味著，這些銷(xiāo)軸在本課題中不能直接的使用。</p><p>　　但是，由前面提到過(guò)的幾何參數(shù)的選擇中，適當(dāng)?shù)母淖兊毒叩囊恍缀螀?shù)，可以使加工更加的順利。因此，在

92、本次課題中，所選用的銷(xiāo)軸將是標(biāo)準(zhǔn)上下刮板中的一部分，這一部分將滿(mǎn)足課題中材料的要，由于銷(xiāo)軸的其它參數(shù)都是符合的，所以，這一個(gè)方案可行。</p><p>　　本課題中的工件有著很大的尺寸，因此，銷(xiāo)軸的強(qiáng)度就很重要了，不然，使用壽命將大大削減。</p><p>　　5 上下刮板導(dǎo)軌的選擇</p><p>　　5.1 上下刮板導(dǎo)軌的簡(jiǎn)介</p><p&

93、gt;　　在旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)領(lǐng)域中，銷(xiāo)軸導(dǎo)軌副一直是關(guān)鍵性的產(chǎn)品，目前已成為各種機(jī)床、數(shù)控加工中心、精密電子機(jī)械中不可缺少的重要功能部件。隨著直線(xiàn)導(dǎo)軌副應(yīng)用的范圍日益擴(kuò)大，使技術(shù)提升和產(chǎn)品細(xì)分已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速化與環(huán)保化已經(jīng)成為直線(xiàn)導(dǎo)軌副的發(fā)展方向。為了適應(yīng)各種機(jī)床設(shè)備對(duì)其直線(xiàn)導(dǎo)軌副的耐沖擊性、較高的剛度、運(yùn)行順暢度、適當(dāng)摩擦力等要求，合理選擇直線(xiàn)導(dǎo)軌副是必須首先解決的技術(shù)問(wèn)題。</p><p>　　滾動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)軌副一

94、般是由導(dǎo)軌、滑塊、返向器、滾動(dòng)體和保持器等組成。它是一種新型的,作相對(duì)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)支承,能以滑塊和導(dǎo)軌間的鋼球滾動(dòng)來(lái)代替直接的滑動(dòng)接觸,并且滾動(dòng)體可以在滾道和滑塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)限循環(huán)。</p><p>　　5.1.1上下刮板導(dǎo)軌的特點(diǎn)：</p><p>　　工作速度低。所以，設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮低速爬行問(wèn)題；</p><p>　　導(dǎo)軌的工作部分剛性較差；</p>

95、;<p>　　受力復(fù)雜，計(jì)算較困難；</p><p>　　導(dǎo)軌加工的工作量較大，需要專(zhuān)門(mén)機(jī)床加工或手工刮研。</p><p>　　5.1.2上下刮板導(dǎo)軌的分類(lèi)：</p><p>　　按導(dǎo)軌副的摩擦性質(zhì)分類(lèi)有：</p><p>　　滑動(dòng)導(dǎo)軌，即兩導(dǎo)軌面間的摩擦性質(zhì)是滑動(dòng)摩擦。按其摩擦狀態(tài)又分為：</p><p&

96、gt;　　滾動(dòng)導(dǎo)軌，即兩導(dǎo)軌面間的摩擦性質(zhì)是滾動(dòng)摩擦。它分為滾珠導(dǎo)軌、滾柱導(dǎo)軌、滾針導(dǎo)軌、滾動(dòng)軸承導(dǎo)軌以及組合導(dǎo)軌等。</p><p>　　按動(dòng)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)分類(lèi)有：</p><p>　　主運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，即動(dòng)導(dǎo)軌作主運(yùn)動(dòng)的，這種導(dǎo)軌的速度較高。</p><p>　　送進(jìn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，即動(dòng)導(dǎo)軌作送進(jìn)運(yùn)動(dòng)的，這種導(dǎo)軌的速度較低。</p><p>　　移置

97、導(dǎo)軌，即導(dǎo)軌位置調(diào)整后便固定的。</p><p>　　按導(dǎo)軌的受力情況分類(lèi)有：</p><p>　　開(kāi)式導(dǎo)軌,即只有一個(gè)導(dǎo)軌面承受作用力的，這種導(dǎo)軌承受垂直動(dòng)導(dǎo)軌面方向的載荷教大，承受偏載和傾力矩的能力較差。</p><p>　　閉試導(dǎo)軌，即有多個(gè)導(dǎo)軌面（上下和左右）承受作用力的，這種導(dǎo)軌可承受任何方向載荷的作用。</p><p>　　5.1

98、.3上下刮板導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)要求：</p><p><b>　　導(dǎo)向精度；</b></p><p><b>　　剛度大；</b></p><p><b>　　耐磨；</b></p><p><b>　　運(yùn)動(dòng)靈活和平穩(wěn)。</b></p><p&

99、gt;　　5.2上下刮板導(dǎo)軌的性能指標(biāo)：</p><p>　　旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌副的選用必須根據(jù)使用條件、負(fù)載能力和預(yù)期壽命選用。但由于直線(xiàn)導(dǎo)軌的壽命分散性較大，為了便于選用直線(xiàn)導(dǎo)軌副，必須先清楚以下幾個(gè)重要概念。 額定壽命：所謂額定壽命是指一批相同的產(chǎn)品，在相同的條件及額定負(fù)荷下，有90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而達(dá)到的運(yùn)行距離。直線(xiàn)導(dǎo)軌副使用鋼珠作為滾動(dòng)體的額定壽命，在基本動(dòng)額定負(fù)荷下為50km。 基本

100、動(dòng)額定負(fù)荷（C）：所謂基本動(dòng)額定負(fù)荷是指一批相同規(guī)格的直線(xiàn)導(dǎo)軌副，在負(fù)荷方向和大小均等的狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)運(yùn)行50km后，90%的直線(xiàn)導(dǎo)軌其滾道表面不產(chǎn)生疲勞損壞（剝離或點(diǎn)蝕）時(shí)的最高負(fù)荷。</p><p>　　基本靜額定負(fù)荷(Co)：所謂基本靜額定負(fù)荷是指在負(fù)荷方向和大小均等的狀態(tài)下，在受到最大應(yīng)力的接觸面處，鋼珠與滾道表面的總永久變形量恰為鋼珠直徑萬(wàn)分之一時(shí)的靜負(fù)荷。 精度等級(jí)：由于在機(jī)械加工方面的精度要求

101、愈來(lái)愈高，使得對(duì)加工機(jī)械上的重要零組件直線(xiàn)導(dǎo)軌的精度等級(jí)劃分也越來(lái)越細(xì)。一般直線(xiàn)導(dǎo)軌副的精度分為普通級(jí)、高級(jí)、精密級(jí)、超精密級(jí)和超高精密級(jí)五種。</p><p>　　預(yù)壓力：所謂預(yù)壓力是預(yù)先給予鋼珠負(fù)荷力，利用鋼珠與珠道之間負(fù)向間隙給予預(yù)壓，這樣能夠提高直線(xiàn)導(dǎo)軌的剛性和消除間隙。按照預(yù)壓力的大小可以分為不同的預(yù)壓等級(jí)。</p><p>　　5.3上下刮板導(dǎo)軌的選用：</p>

102、<p>　　通常，直線(xiàn)導(dǎo)軌副的選用必須根據(jù)使用條件、負(fù)載能力、和預(yù)期壽命選用。所謂使用條件主要是指應(yīng)用何種設(shè)備、精度要求、剛性要求、負(fù)荷方式、行程、運(yùn)行速度、使用頻率、使用環(huán)境等因素。根據(jù)條件選擇對(duì)應(yīng)的合適產(chǎn)品系列。在選用的過(guò)程中可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果隨時(shí)返回到前面的步驟進(jìn)行重新選擇和設(shè)定。如果所選用的直線(xiàn)導(dǎo)軌副剛性不足，可以提高預(yù)壓力，加大選用尺寸或增加滑塊數(shù)來(lái)提高剛性。值得提到的是兩列歌德式結(jié)構(gòu)的直線(xiàn)導(dǎo)軌副能承受各個(gè)方向的力和力

103、矩，在輕負(fù)載或中負(fù)載應(yīng)用場(chǎng)合較多，尤其在側(cè)向力負(fù)載較大時(shí)。而四列圓弧式結(jié)構(gòu)的直線(xiàn)導(dǎo)軌在重負(fù)載或超重負(fù)載應(yīng)用場(chǎng)合較多，圓弧型有吸收裝配面誤差的能力。但若有沖擊負(fù)載的情況發(fā)生時(shí)，宜選用歌德型結(jié)構(gòu)的直線(xiàn)導(dǎo)軌副。</p><p>　　5.4上下刮板導(dǎo)軌的壽命計(jì)算：</p><p>　　5.4.1上下刮板導(dǎo)軌的額定壽命計(jì)算：</p><p>　　L＝(FHFTFCFR／FW&

104、#215;C／PC)³×50(㎞)</p><p><b>　　C-額定動(dòng)載荷；</b></p><p><b>　　PC-計(jì)算載荷；</b></p><p><b>　　FH-硬度系數(shù)；</b></p><p><b>　　FT-溫度系數(shù)；<

105、;/b></p><p><b>　　FC-接觸系數(shù)；</b></p><p><b>　　FR-精度系數(shù)；</b></p><p><b>　　FW-載荷系數(shù)。</b></p><p>　　具體系數(shù)選擇條件參見(jiàn)附錄，則</p><p>　　L＝(

106、7×1×1×1／1.5×50／20)×50＝580㎞</p><p>　　由計(jì)算可知本課題中的直線(xiàn)導(dǎo)軌可工作大約60㎞。</p><p>　　5.5上下刮板導(dǎo)軌的型號(hào)：</p><p>　　上下刮板導(dǎo)軌的應(yīng)用比較多的，目前市場(chǎng)上的型號(hào)也是非常的豐富。（型號(hào)見(jiàn)附錄）。</p><p>　　由于導(dǎo)

107、軌的尺寸范圍相對(duì)比較寬廣，所以它并不存在和滾花刀一樣需要進(jìn)行對(duì)于該型號(hào)的改造，可以直接的使用。</p><p>　　與其他不見(jiàn)，本次課題中的上下刮板銷(xiāo)軸導(dǎo)軌也將采用市場(chǎng)上已經(jīng)有的產(chǎn)品，不進(jìn)行另外的設(shè)計(jì)。不進(jìn)行設(shè)計(jì)的主要原因是，由于這兩個(gè)部件的設(shè)計(jì)的要求太高，而且在加工的過(guò)程中會(huì)發(fā)生的情況也很多，由于設(shè)計(jì)時(shí)間的關(guān)系，對(duì)于這么多的可能發(fā)生的情況無(wú)法一一進(jìn)行分析解決，所以，最后決定采取用以有型號(hào)的產(chǎn)品直接用于本次的課題

108、中。</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　時(shí)光飛逝，為期兩個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲。回首這兩個(gè)多月的設(shè)計(jì)過(guò)程，感慨萬(wàn)千。使我從中學(xué)到了以前在課內(nèi)根本就學(xué)不到的東西。受益匪淺！</p><p>　　在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，使我真正的認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，以前上課沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)，在這次設(shè)計(jì)當(dāng)中也涉及到了。使我真正

109、感受到了知識(shí)的重要性。</p><p>　　這次設(shè)計(jì)將我以前學(xué)過(guò)的機(jī)械制造工藝與裝備、公差與配合、機(jī)械制圖、工程材料與熱處理工藝等知識(shí)很好的串聯(lián)了起來(lái)，起到了穿針引線(xiàn)的作用，鞏固了所學(xué)知識(shí)的作用。</p><p>　　在畢業(yè)設(shè)計(jì)中，首先是對(duì)工件機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定，這樣在加工工件就可以知道用什么機(jī)床加工，怎樣加工，加工工藝裝備及設(shè)備等，因此，工件機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定是至關(guān)重要的。<

110、;/p><p>　　在畢業(yè)設(shè)計(jì)中還用到了CAD制圖和一些計(jì)算機(jī)軟件，因?yàn)閷W(xué)的時(shí)間長(zhǎng)了，因此在開(kāi)始畫(huà)圖的時(shí)候有很多問(wèn)題，而且不熟練，需參閱課本。但不久就能熟練的畫(huà)了。CAD制圖不管是現(xiàn)在，對(duì)以后工作也是有很大的幫助的。因此，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)真正將以前所學(xué)的聯(lián)系到實(shí)際應(yīng)用中來(lái)了。</p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，還有一個(gè)重要的就是關(guān)于專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)，因?yàn)闄C(jī)床夾具的設(shè)計(jì)在學(xué)習(xí)的過(guò)程中只是作為理論知

111、識(shí)講的，并沒(méi)有親自設(shè)計(jì)過(guò)，因此，在開(kāi)始的設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在這樣那樣的問(wèn)題，在老師的細(xì)心指導(dǎo)下，我根據(jù)步驟一步一步的設(shè)計(jì)，畫(huà)圖，查閱各種關(guān)于專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)資料，終于將它設(shè)計(jì)了出來(lái)，我感到很高興，因?yàn)樵谶@之中我學(xué)到了以前沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)，也懂得了很多東西，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際。</p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我學(xué)到了很多知識(shí)，有一點(diǎn)更是重要，就是我能作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)一個(gè)零件，也因此，我了解了設(shè)計(jì)人員的思想

112、，每一個(gè)零件，每件產(chǎn)品都是先設(shè)計(jì)出來(lái)，再加工的，因此，作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中一點(diǎn)不能馬虎，每個(gè)步驟都必須有理有據(jù)，不是憑空捏造的。而且，各種標(biāo)準(zhǔn)都要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，查閱大量資料，而且設(shè)計(jì)一個(gè)零件，需要花好長(zhǎng)時(shí)間。親自上陣后我才知道，做每件是都不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就能完成的，是要付出大量代價(jià)的。因此，我們也要用心去體會(huì)每個(gè)設(shè)計(jì)者的心思，這樣才能像他們一樣設(shè)計(jì)出好的作品。</p><p>　　在這次畢業(yè)

113、設(shè)計(jì)中，對(duì)我來(lái)說(shuō)有所收獲也存在著不足之處。</p><p><b>　　收獲：</b></p><p>　?。?）能把以前所學(xué)的各種知識(shí)，綜合的運(yùn)用的這次設(shè)計(jì)中，鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)。</p><p>　?。?）學(xué)會(huì)了參閱各種資料及查各種余量、切削用量等手冊(cè)。</p><p>　　（3）學(xué)會(huì)了，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。

114、</p><p><b>　　不足之處：</b></p><p>　?。?）有些步驟，問(wèn)題解決的方法不是很好，需在以后的學(xué)習(xí)、實(shí)踐中進(jìn)一步改進(jìn)。</p><p>　?。?）有些工藝路線(xiàn)制定的不是太好，而且余量、切削用量設(shè)計(jì)不是很精確，需在以后的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)。</p><p>　　綜上所述：這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我

115、以后的工作起了很大的幫助，我認(rèn)識(shí)到，無(wú)論是工作還是學(xué)習(xí)都必須做到認(rèn)真、謹(jǐn)慎，時(shí)時(shí)處處細(xì)心。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　首先在這里我要感謝三年來(lái)每一位給我們上課的任課教師。感謝你們不辭辛苦的給我們傳授知識(shí)。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠完成，我要感謝帶我們畢業(yè)設(shè)計(jì)的老師。感謝你們不辭勞苦的為我

116、講解，指導(dǎo)。特別要感謝張老師，謝謝你不厭煩的給我講解，指導(dǎo)，和提出的寶貴意見(jiàn)。</p><p>　　還有，就是幫助過(guò)我完成設(shè)計(jì)的同學(xué)們，謝謝你們！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　吉林工業(yè)大學(xué)主編。技術(shù)切削機(jī)床設(shè)計(jì)。上?？萍汲霭嫔纾?991 </p><p>　　單姍姍主編。金屬切削機(jī)

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