道橋畢業(yè)設(shè)計(jì)--橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

1、<p>　　2011—2012學(xué)年 第一學(xué)期</p><p><b>　　道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　馬鞍大橋橋梁施工組織</p><p><b>　　設(shè)計(jì)方案</b></p><p>　　班 級(jí)：xxx </p><

2、;p>　　姓 名：xxx </p><p>　　學(xué) 號(hào)：xxx </p><p>　　實(shí)習(xí)單位： xxxx </p><p>　　指導(dǎo)老師： xxx </p><p>　　起止日期： 2011年8月20日 至

3、2011年10月18日 </p><p>　　目 錄</p><p>　　一：編制依據(jù)和范圍5</p><p><b>　　1.1編制依據(jù)5</b></p><p><b>　　1.2編制范圍5</b></p><p><b>

4、　　二：工程概述5</b></p><p>　　2.1 工程概況5</p><p>　　2.2 水文地質(zhì)5</p><p>　　2.2.1水文條件5</p><p>　　2.2.2地質(zhì)構(gòu)造6</p><p>　　2.3總體工期安排6</p><p><b>　　

5、2.4施工組織6</b></p><p>　　2.4.1組織機(jī)構(gòu)6</p><p>　　2.4.2施工隊(duì)伍配置7</p><p>　　2.4.3主要施工設(shè)備配備8</p><p><b>　　2.5臨時(shí)工程8</b></p><p>　　2.5.1施工駐地8</p&g

6、t;<p>　　2.5.2施工便道8</p><p>　　2.5.3砼攪拌站8</p><p>　　2.5.4鋼筋加工場8</p><p>　　2.5.5施工用水及排污8</p><p>　　2.5.6施工用電9</p><p>　　2.5.7材料供應(yīng)9</p><p>

7、;　　三：總體施工方案9</p><p>　　3.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工9</p><p>　　3.1.1準(zhǔn)備工作9</p><p>　　3.1.2埋設(shè)護(hù)筒9</p><p>　　3.1.3制備泥漿及泥漿池10</p><p>　　3.1.4沖擊鉆機(jī)成孔11</p><p>　　3.1.5

8、檢孔及清孔11</p><p>　　3.1.6鋼筋籠制作與安裝12</p><p>　　3.1.7灌注水下混凝土12</p><p>　　3.1.8樁基檢測13</p><p>　　3.2承臺(tái)施工13</p><p>　　3.2.1模板、鋼筋安裝14</p><p>　　3.2.2安

9、裝冷卻水管及測溫元件15</p><p>　　3.2.3混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)15</p><p>　　3.2.4冷卻水管壓漿16</p><p>　　3.3墩臺(tái)施工16</p><p>　　3.3.1雙線圓端型橋墩17</p><p>　　3.3.2模板工程17</p><p>　　3.

10、3.3鋼筋工程18</p><p>　　3.3.4混凝土澆筑18</p><p>　　3.3.5混凝土養(yǎng)護(hù)18</p><p>　　3.3.6混凝土溫度測量和控制19</p><p><b>　　3.4橋臺(tái)19</b></p><p>　　3.4.1支立模板19</p>

11、<p>　　3.4.2橋臺(tái)鋼筋20</p><p>　　3.4.3混凝土澆筑20</p><p>　　3.5支承墊石和墩頂預(yù)埋件施工20</p><p>　　3.6支架現(xiàn)澆梁施工20</p><p>　　3.6.1支架法現(xiàn)澆梁施工方法20</p><p>　　3.6.2支架法現(xiàn)澆梁施工工藝21&l

12、t;/p><p>　　3.6.3搭設(shè)支架21</p><p>　　3.6.4模板安裝、支架預(yù)壓21</p><p>　　3.6.5鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝23</p><p>　　3.6.6混凝土施工23</p><p>　　3.6.7預(yù)應(yīng)力施工23</p><p>　　3.6.8管道壓漿24

13、</p><p>　　3.6.9拆模及拆除支架24</p><p>　　3.7 橋面及附屬工程等施工25</p><p>　　3.7.1橋面防水層施工25</p><p>　　3.7.3遮板的預(yù)制和安裝26</p><p>　　3.7.4電纜槽蓋板、人行道擋板施工26</p><p>

14、　　3.7.5電纜槽豎墻和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工26</p><p>　　四：質(zhì)量保證體系及措施27</p><p>　　4.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)27</p><p>　　4.2質(zhì)量保證措施27</p><p>　　4.3技術(shù)措施28</p><p>　　4.3.1施工技術(shù)文件（圖紙）的審查28</p>

15、;<p>　　4.3.2施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制28</p><p>　　五：安全保證措施28</p><p>　　六：冬季施工保證措施30</p><p>　　七：雨季施工保證措施31</p><p><b>　　八：夜間施工34</b></p><p>　　九：文明施工保證

16、措施35</p><p><b>　　十：主要參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　一：編制依據(jù)和范圍</b></p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　　設(shè)計(jì)文件、七標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及馬鞍村馬鞍大橋施工圖紙等。</p>

17、<p>　?、茋?、交通部現(xiàn)行的交通工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等。</p><p>　?、菄壹昂鲜∠嚓P(guān)法律、法規(guī)及條例等。</p><p>　?、痊F(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。</p><p>　?、杉瘓F(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。</p><p><b&

18、gt;　　1.2編制范圍</b></p><p>　　新建懷化至通道高速公路第七合同段馬鞍村馬鞍大橋，施工范圍包括本工程內(nèi)垃圾清運(yùn)、臨時(shí)工程，橋梁施工等相關(guān)工程。</p><p><b>　　二：工程概述</b></p><p><b>　　2.1 工程概況</b></p><p>　　

19、蕪湖華美工程有限公司承包懷化至通道高速公路在第七標(biāo)段，中心里程GDK346+509.895,全長112.67m，本橋的簡支箱梁采用現(xiàn)澆施工。橋址主要為山丘間的谷底，谷地內(nèi)地勢較為平坦，溝谷內(nèi)為植被覆蓋。本橋位于曲線上,均以左線為準(zhǔn)，采用平均中失法布置，雙線，無縫線路，縱坡坡度為5‰、-5‰，橋址范圍內(nèi)為等線間距4.6m。豎曲線半徑為20000m，橋梁下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)主要采用雙線矩形空心臺(tái)、圓端形實(shí)體墩，橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，鉆孔樁樁徑主要采用

20、Ф1.0m，上部結(jié)構(gòu)為3-31.1m簡支箱梁。</p><p><b>　　2.2 水文地質(zhì)</b></p><p><b>　　2.2.1水文條件</b></p><p>　?。?）地表水：多分布于溝間，受大氣降水補(bǔ)給，水位及水量隨季節(jié)變化大，無常年流水。</p><p>　?。?）地下水：地下水

21、主要為孔隙潛水和基巖裂隙水。</p><p>　?。?）孔隙潛水：位于粗角礫土中，水量豐富。</p><p>　?。?）基巖裂隙水：強(qiáng)風(fēng)化基巖裂隙較發(fā)育，透水性較好，儲(chǔ)存有基巖裂隙水，水量較為豐富。</p><p>　?。?）地下水位埋深1.0-2.0m。地下水、地表水對混凝土無侵蝕性。 </p><p><b>　　2.2.2地質(zhì)

22、構(gòu)造</b></p><p>　　1.第四系全新統(tǒng)坡洪積層</p><p>　　（1）1粗角礫土：雜色、黃褐色、稍密，母巖成分主要為板巖，呈尖棱狀，粒徑約2-6cm，最大見15cm，充填細(xì)砂及粘性土。表層見40cm的腐殖土。</p><p>　　2. 第四系全新統(tǒng)殘坡積</p><p>　?。?）1粗角礫土：黃褐色，稍密，母巖成分

23、主要為板巖，呈尖棱狀，粒徑約2-5cm，最大見10cm，充填物為粘性土。</p><p><b>　　3.二疊系解放村組</b></p><p>　?。?）1全風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎硝狀，見多量石英。</p><p>　?。?）2強(qiáng)風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀，塊徑2-4

24、cm。</p><p>　?。?）3弱風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈柱狀，錘擊聲脆。</p><p><b>　　2.3總體工期安排</b></p><p>　　施工工期計(jì)劃為：2010年 6 月 20 日- 2012 年7月 30 日</p><p><b>　　2.4施工組織&

25、lt;/b></p><p><b>　　2.4.1組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　組織機(jī)構(gòu)見圖2-4-1</p><p>　　蕪湖華美工程有限公司懷通高速公路第七合同段項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　注：在具體工作過程中，如有變動(dòng)，按項(xiàng)目部規(guī)章變動(dòng)。</p><p>　　2.4.

26、2施工隊(duì)伍配置</p><p>　　具體任務(wù)安排見“各專業(yè)施工隊(duì)伍安排及任務(wù)安排表”。</p><p>　　表2-4-2 各專業(yè)施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表</p><p>　　2.4.3主要施工設(shè)備配備</p><p>　　表2-4-3 擬投入本的主要設(shè)備表</p><p><b>　　2.5臨

27、時(shí)工程</b></p><p><b>　　2.5.1施工駐地</b></p><p>　　工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在馬鞍村, 租用房屋，作為管理人員的辦公和生活用房。施工作業(yè)隊(duì)就近工點(diǎn)設(shè)營，視施工場地情況，搭建，采用彩色鋼板房。</p><p><b>　　2.5.2施工便道</b></p><p

28、>　　為滿足橋梁施工需要，沿橋位修貫通便道，便道路基寬度5.5m，路面寬4.5m, 每隔100m設(shè)置10m長會(huì)車道一處，路面采用砂礫石硬化。</p><p><b>　　2.5.3砼攪拌站</b></p><p>　　為確?；炷临|(zhì)量和供應(yīng)速度，全線結(jié)構(gòu)物混凝土集中生產(chǎn)供應(yīng)。混凝土拌合站由2臺(tái)HZS120組成。</p><p>　　2.5

29、.4鋼筋加工場</p><p>　　鋼筋加工預(yù)制由鋼筋加工場負(fù)責(zé)生產(chǎn)，見附圖鋼筋加工場平面布置圖。</p><p>　　2.5.5施工用水及排污</p><p>　　本線施工時(shí)采用就近打深井取水。施工過程中產(chǎn)生的污水及自然降水通過臨時(shí)排水溝集中排放到污水處理池內(nèi)，經(jīng)過沉淀后的水回收，用于清洗設(shè)備，嚴(yán)禁隨意排放，避免環(huán)境污染。</p><p>

30、<b>　　2.5.6施工用電</b></p><p>　　施工用電T接10KV高壓線比較方便，擬定設(shè)置變壓器1臺(tái)，臨時(shí)引入的高壓線路為滿足森林防火需要采用高壓電纜。</p><p><b>　　2.5.7材料供應(yīng)</b></p><p>　　物資設(shè)備管理人員根據(jù)施工進(jìn)度，分階段編制材料用量計(jì)劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)

31、格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計(jì)劃。提前簽訂供貨合同，確保主材、地材的品種、數(shù)量、質(zhì)量滿足施工計(jì)劃需求。所有材料進(jìn)場前先試驗(yàn)或檢驗(yàn)，合格后進(jìn)場，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格材料而影響工期。為保證施工高峰期工程材料滿足工程需要，在混凝土集中拌合站建立水泥庫和砂、碎石儲(chǔ)料場，鋼筋加工場內(nèi)設(shè)置鋼筋庫。</p><p><b>　　三：總體施工方案</b></p><p>　　3.

32、1鉆孔樁基礎(chǔ)施工</p><p>　　根據(jù)地質(zhì)情況，馬鞍大橋主要采用沖擊鉆機(jī)成孔。鋼筋籠集中分節(jié)制作、現(xiàn)場吊裝接長；混凝土由拌和站集中生產(chǎn)、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場；采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管直徑為250mm。</p><p>　　鉆孔灌注樁施工工藝見圖。</p><p><b>　　3.1.1準(zhǔn)備工作</b></p>&l

33、t;p>　　按要求進(jìn)行場地平整，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。準(zhǔn)確測定樁位，并測放出護(hù)樁。</p><p><b>　　3.1.2埋設(shè)護(hù)筒</b></p><p>　　采用鋼護(hù)筒，鋼板壁厚8mm，高度為2m，做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。</p><p>　　采用埋深1500mm,護(hù)筒頂高出地

34、面50cm,埋設(shè)時(shí)將護(hù)筒周圍500mm～1000mm范圍內(nèi)土挖除,夯填粘土至護(hù)筒底500mm以下，并夯實(shí)。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位允許偏差不得大于50mm，傾斜度不得大于1%。</p><p>　　3.1.3制備泥漿及泥漿池</p><p><b>　　1．泥漿池制作</b></p><p>　　為保證泥漿和鉆渣不排入水中從而污染河水，泥漿池采用

35、10㎜鋼板制作成移動(dòng)式無蓋長方體槽，尺寸400*500*1500mm置兩個(gè)出漿閥門，以利于清除槽內(nèi)泥漿和換漿。焊制成的大型泥漿槽中間采用鋼板隔開，形成泥漿池和沉淀池。將粘土庫和膨潤土庫設(shè)在岸上，依各墩的需求量隨時(shí)運(yùn)至墩位。鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用50mm墩的所有護(hù)筒連通，將泥漿池的開口正對靠近的護(hù)筒，鉆機(jī)在任何一個(gè)孔位上施鉆均可實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)，沉渣等沉淀物采用泥漿泵與人工配合清理至運(yùn)輸車上，運(yùn)至環(huán)保部門許可地點(diǎn)排棄。</p>

36、<p>　　圖3-1-1 鉆孔樁施工工藝流程圖</p><p><b>　　2．造漿</b></p><p>　　造漿采用優(yōu)質(zhì)粘土，并在鉆至軟土層和砂土層時(shí)，還要在泥漿中摻入16%的膨潤土、0.15%的CMC羥基纖維素、0.4%硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁以防坍孔和滲漏。 入孔泥漿比重為1.1-1.3；入孔泥漿黏度為16-22

37、s；新制泥漿含砂率不大于4%；膠體率不小于95%；PH值應(yīng)大于6.5。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率。</p><p>　　3.1.4沖擊鉆機(jī)成孔</p><p>　　鉆機(jī)就位后，當(dāng)泥漿稠度滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力、泥漿量和泥漿的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求時(shí)開始鉆進(jìn)。整個(gè)鉆進(jìn)過程中始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1500mm～2000mm，在沖擊鉆進(jìn)中取渣時(shí)和停鉆后，應(yīng)及時(shí)向孔

38、內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持水頭高度和泥漿比重及黏度。</p><p>　　開始鉆進(jìn)要緩慢，采用小沖程鉆進(jìn)，護(hù)筒底腳以下2000mm～4000mm范圍內(nèi)一般比較松散，采用濃泥漿（或按1:1投入粘土和小片石）、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，以促使護(hù)筒底口形成“硬殼”，避免護(hù)筒底口漏漿，通過該段后再正常鉆進(jìn)。</p><p>　　鉆進(jìn)過程中要注意取樣，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整沖程、泥漿稠度，在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或

39、基巖漂石之類的土層時(shí)采用高沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止斜孔彎孔。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。鉆進(jìn)中根據(jù)鉆進(jìn)速度及鉆渣情況準(zhǔn)確判定并詳細(xì)記錄鉆進(jìn)過程地質(zhì)變化情況。泥漿經(jīng)沉淀池凈化處理后排放，排放不能造成對周圍農(nóng)田及水源的污染，鉆渣用汽車運(yùn)至指定位置堆放。</p&g

40、t;<p>　　3.1.5檢孔及清孔</p><p>　　鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。沖擊鉆機(jī)清孔采用掏渣法。</p><p>　　清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，稠度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，不大于200mm。在清孔排渣時(shí)

41、注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　3.1.6鋼筋籠制作與安裝</p><p>　　鋼筋籠集中加工、整體吊裝入孔。為了吊裝時(shí)有足夠的剛度，主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接，如條件困難時(shí)可分段（每段不超過6000mm～8000mm）入孔，為減少上下節(jié)偏心，上

42、下兩段應(yīng)保持順直，接頭采用機(jī)械連接方式。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。</p><p>　　鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用與樁同強(qiáng)度等級(jí)混凝土旋轉(zhuǎn)墊塊支撐保證。設(shè)置密度按豎向每隔2000mm設(shè)一道，每一道沿圓周布置4-6個(gè)；鋼筋籠宜整體吊裝入孔，吊裝過程中應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌；鋼筋籠入孔后，應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿件，防止?jié)仓炷吝^程中發(fā)生變位；聲測管的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)

43、計(jì)要求，確保接頭嚴(yán)實(shí)不漏水（漿）。</p><p>　　3.1.7灌注水下混凝土</p><p>　　采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水栓。開始時(shí)漏斗中儲(chǔ)備足量的混凝土拌和物，其數(shù)量要保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去后，使導(dǎo)管下口埋入混凝土中1000mm～3000mm；以后盡量采用連續(xù)快速灌注，混凝土拌和物通過導(dǎo)管進(jìn)入已灌好的混凝土中，并始終保證導(dǎo)管口埋在混凝土中（

44、控制在2000mm～6000mm范圍內(nèi)）。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。</p><p>　　導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密；直徑采用250mm，中間節(jié)長度為2000mm等長，底節(jié)為4米；漏斗下用1000mm長導(dǎo)管。使用前應(yīng)試拼試壓，不得漏水，各節(jié)應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，在每節(jié)上按自下而上標(biāo)示尺度；導(dǎo)管組裝后軸線偏差不宜大于孔深的0.5%，也不宜大于100mm；

45、組裝時(shí)，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。漏斗容量應(yīng)滿足首批混凝土澆筑量的要求。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。導(dǎo)管底端距孔底的距離，應(yīng)能保證隔水球塞或其他隔水物沿導(dǎo)管下落至導(dǎo)管底口后，能順利排出管外。</p><p>　　水下混凝土膠凝材料用量不宜小于350kg/m3；粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)大于鋼筋凈距和導(dǎo)管內(nèi)徑的1/4，且不應(yīng)大于60mm；混凝土應(yīng)按

46、較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高15%配制，坍落度為180-220mm。混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土中得深度不得小于1000mm且不宜大于3000mm的要求；漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密的隔水裝置，并能順利排出導(dǎo)管底口；混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的護(hù)筒，應(yīng)在混凝土初凝前拔出。</p><p><b>　　3.1.8樁基檢測</b></p><p>　　在監(jiān)

47、理工程師在場的情況下，對樁的完整性采用超聲波無破損法或動(dòng)測法進(jìn)行檢測；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長鉆孔取樣試驗(yàn)。</p><p><b>　　3.2承臺(tái)施工</b></p><p>　　陸地墩承臺(tái)根據(jù)土層性質(zhì)和實(shí)際情況，采取放坡開挖或支護(hù)基坑開挖，地下水位較高的采取井管或排水管降水。</p><p>　　承臺(tái)混凝土為大體積混

48、凝土，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管和保溫等措施，確?；炷羶?nèi)在質(zhì)量。</p><p>　　承臺(tái)施工工藝流程見圖3-2-1。</p><p>　　圖3-2-1承臺(tái)施工工藝流程圖</p><p>　　3.2.1模板、鋼筋安裝</p><p><b>　　1. 鋼筋安裝</b></p><p

49、>　　承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。承臺(tái)鋼筋按規(guī)范進(jìn)行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護(hù)層厚度。當(dāng)采用基樁頂部主筋伸入承臺(tái)連接，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)越過樁頂處不得截?cái)?；?dāng)采用基樁頂部樁身埋入承臺(tái)連接時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)觸及樁身時(shí)，可調(diào)整鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋繞過，確需截?cái)噤摻顣r(shí)，應(yīng)在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過。</p><p>　　

50、為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時(shí)間，也可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車吊或其他吊裝設(shè)備吊裝入模。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。</p><p><b>　　2. 模板安裝</b></p><p>　　模板全部采用鋼模板，并保證模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝必須嚴(yán)格按鐵路客專施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行施工。模板拼裝可利用小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拚，拼

51、接表面必須平整、支撐牢靠。</p><p>　　3.2.2安裝冷卻水管及測溫元件</p><p>　　大體積混凝土承臺(tái)，通過安裝冷卻管及時(shí)將水泥水化熱傳導(dǎo)出去，從而控制承臺(tái)大體積混凝土芯部與表面、表面與外部溫差，保證混凝土不因溫差效應(yīng)開裂。</p><p>　　冷卻循環(huán)水管采用φ40mm黑鐵管，上下層冷卻水管間距及同層冷卻水管間距均采用1200～1500mm進(jìn)出水口

52、安設(shè)調(diào)節(jié)流量的水閥和測流量設(shè)備。</p><p>　　冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)。</p><p>　　每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。通過閥門調(diào)節(jié)循環(huán)冷卻水的流量，循環(huán)冷卻管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土頂面。</p><p>　　測溫設(shè)備可采

53、用“大體積混凝土溫度微機(jī)自動(dòng)測試儀”，溫度傳感器預(yù)先埋設(shè)在測點(diǎn)位置上，基礎(chǔ)承臺(tái)測點(diǎn)位置分承臺(tái)內(nèi)部、薄膜下溫度、大氣溫度、冷卻水管進(jìn)、出水溫度設(shè)置。測點(diǎn)溫度、溫差以及環(huán)境溫度的數(shù)據(jù)與曲線用電腦打印繪制。當(dāng)混凝土內(nèi)外溫差超過控制要求時(shí)，系統(tǒng)馬上報(bào)警。測溫點(diǎn)的布置應(yīng)考慮由于大體積混凝土澆筑順序時(shí)間不一致，應(yīng)由各區(qū)域均勻布置，核心區(qū)、中心區(qū)為重點(diǎn)。</p><p>　　3.2.3混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)</p>&

54、lt;p>　　砼由混凝土攪拌站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，經(jīng)砼泵送至施工點(diǎn)，砼分區(qū)布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當(dāng)砼自由落體高度超過2000mm時(shí)，采用串筒下料，防止砼離析。砼澆筑完畢后，在頂部砼初凝前，對其進(jìn)行二次振搗，并壓實(shí)抹平。控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)；砼初凝后，加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，防止水分蒸發(fā)。</p><p>　　大體積砼采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低砼的入

55、倉溫度等措施，以改善砼的性能，減小砼的水化熱。氣溫較高時(shí)，泵送管加蓋草袋，并在拌和水中投放冰塊，以降低砼入模溫度。</p><p>　　3.2.4冷卻水管壓漿</p><p>　　管道壓漿采用與預(yù)應(yīng)力相同的真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿前用空壓機(jī)吹管清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng)2.5mm×2.5mm的濾網(wǎng)過濾方可壓入管道。管

56、道出漿口出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致后，方可關(guān)閉進(jìn)出口閥門封閉保壓。漿體注滿管道后，在0.50～0.60MPa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí);壓漿的最大壓力不得超過0.60MPa。</p><p>　　管道壓漿采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰、高效減水劑、膨脹劑等外加劑的含量按規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁摻入氯化物或其它有腐蝕作用的外加劑。水泥漿的水膠比不得超過0.30，且不得

57、泌水，流動(dòng)度應(yīng)為30～50s，水泥漿抗壓強(qiáng)度不得小于同級(jí)砼強(qiáng)度并滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于1%。</p><p>　　水泥漿自攪拌結(jié)束至壓入管道的間隔時(shí)間，不得超過40min，管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無積水無結(jié)冰現(xiàn)象。壓漿時(shí)及壓漿后3天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。冬季壓漿時(shí)要采取保溫措施，并摻加防凍劑。</p><p>　　水泥漿試件的制

58、備和組數(shù)，由試驗(yàn)室按常規(guī)辦理，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件作評定水泥漿強(qiáng)度之用，但檢查用的強(qiáng)度試件必須隨同梁體在同條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。</p><p><b>　　3.3墩臺(tái)施工</b></p><p>　　本標(biāo)段橋梁墩臺(tái)形式主要為雙線圓端形橋墩、雙線矩形空心橋臺(tái)。墩身施工采用整體大塊定型鋼模，一次澆筑的施工方法。鋼筋在加工廠進(jìn)行加工，現(xiàn)場綁扎?；炷良泄?yīng)，由混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送

59、泵泵送入模。無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫，保濕法養(yǎng)生。</p><p>　　墩身混凝土屬于大體積混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化熱，控制混凝土裂縫。墩臺(tái)身施工采取“大平行、小流水”作業(yè)，采用整體鋼模，20000mm以下墩一次澆注完成；高墩盡量減少施工接縫，保證混凝土表觀平整順滑?；炷羾?yán)格按照高性能混凝土技術(shù)組織施工。</p><p>　　3.3.1雙線圓端型橋墩</p>

60、;<p>　　實(shí)體墩施工工藝流程見圖3-3-</p><p><b>　　3.3.2模板工程</b></p><p>　　墩身采用整體鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。</p><p>　　承臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用吊車整

61、體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。</p><p>　　模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。</p><p>　　圖3-3-1 實(shí)體墩施工工藝流程圖</p><p><b>　　3.3.3鋼筋工程</b></p><p>　　鋼筋

62、在加工場按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。混凝土保護(hù)層墊塊采用高聚脂UPVC墊塊。</p><p>　　3.3.4混凝土澆筑</p><p>　　混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入

63、式振搗器搗固。</p><p>　　混凝土澆筑前，將承臺(tái)與墩身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。</p><p>　　澆筑時(shí)在墩身整個(gè)平截面內(nèi)對稱水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在300mm以內(nèi)，同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。</p><p>　　混凝土澆至支座墊石頂面時(shí)注意抹平壓實(shí)，并特別注意錨栓

64、孔的預(yù)留。如果支座高度與設(shè)計(jì)預(yù)留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支座墊石的高度，支座墊石的標(biāo)高按負(fù)公差控制。</p><p>　　混凝土澆筑期間設(shè)專人看護(hù)模板，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。</p><p>　　墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除模板，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。</p&g

65、t;<p>　　3.3.5混凝土養(yǎng)護(hù)</p><p>　　根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。</p><p>　　當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)水接觸時(shí)，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷。</p><p>　　拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)?/p>

66、工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。</p><p>　　養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯15℃時(shí)，方可拆模。</p><p>　　3.3.6混凝土溫度測

67、量和控制</p><p>　　墩身混凝土為大體積混凝土。根據(jù)構(gòu)造物尺寸、環(huán)境溫度及澆筑工藝的不同，選取有代表性的結(jié)構(gòu)使用大體積混凝土循環(huán)測溫儀，及時(shí)掌握混凝土內(nèi)部溫度、表層溫度，并繪制溫度曲線圖。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或降溫速率出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。</p><p>　　混凝土拌合階段通過降低材料溫度、調(diào)整攪拌機(jī)投料順序等措施來降低混凝土出機(jī)溫度。澆筑階段通過降低運(yùn)輸容器溫度，適

68、當(dāng)選擇澆筑時(shí)間，分層澆筑等技術(shù)措施來降低混凝土溫度。</p><p>　　養(yǎng)護(hù)階段通過內(nèi)部降溫或外部升溫、保溫、提高養(yǎng)生水溫等措施，使混凝土核芯溫度、表面溫度、外界溫度差值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。</p><p>　　大體積混凝土尚應(yīng)避免水化熱產(chǎn)生過大的內(nèi)外溫差，經(jīng)過計(jì)算必要時(shí)在墩身內(nèi)預(yù)埋冷卻管，降低混凝土內(nèi)部溫度。冷卻管采用D50鍍鋅鐵管，上部結(jié)構(gòu)施工前在孔道內(nèi)壓注C40水泥漿。實(shí)施過程中，

69、根據(jù)實(shí)測混凝土芯部溫度，確定參數(shù)，調(diào)整冷卻水管的水平布設(shè)間距、豎向間距及管內(nèi)流速，確?；炷列静繙囟瓤刂圃谝?guī)定的范圍內(nèi)。</p><p><b>　　3.4橋臺(tái)</b></p><p><b>　　3.4.1支立模板</b></p><p>　　橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模板，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，保證加工精度。根據(jù)梁端線

70、和梁縫準(zhǔn)確定出胸墻位置，胸墻必須充分加固，保證其豎直。防止架梁時(shí)出現(xiàn)梁縫與設(shè)計(jì)相差較大，難以處理的情況。臺(tái)身、臺(tái)頂施工縫要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行，并作好施工縫處理。</p><p><b>　　3.4.2橋臺(tái)鋼筋</b></p><p>　　鋼筋集中在鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場綁扎焊接成型。依照設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。</p><p>

71、　　3.4.3混凝土澆筑</p><p>　　鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆注?；炷恋陌韬?、運(yùn)輸、澆注方法同橋墩混凝土施工方法，拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　3.5支承墊石和墩頂預(yù)埋件施工</p><p>　　墩臺(tái)支承墊石和墩頂預(yù)埋件位置控制應(yīng)采用模架法固定成型。當(dāng)澆筑完墩臺(tái)帽，吊裝模架并與墩臺(tái)頂部控制角鋼螺栓連接，精確測量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑

72、混凝土。澆筑支承墊石混凝土?xí)r，注意預(yù)留孔的位置。頂帽排水坡在混凝土初凝前應(yīng)人工抹平壓光。支撐墊石的標(biāo)高要嚴(yán)格控制?；炷翝仓旰蠹皶r(shí)覆蓋，并按時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　墩臺(tái)施工完成后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線，支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。暫時(shí)不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。</p><p>　　3.6支架現(xiàn)澆梁施工&l

73、t;/p><p>　　3.6.1支架法現(xiàn)澆梁施工方法</p><p>　　為保證鋪軌工期，本標(biāo)段連續(xù)梁及部分現(xiàn)澆梁采用滿堂架現(xiàn)澆施工。采用碗扣支架，立桿縱橫向間距600mm，其中腹板下方加密為橫向600mm、縱向300mm間距，水平桿步距1200mm，搭設(shè)時(shí)兩側(cè)留出800mm左右的施工作業(yè)平臺(tái)。</p><p>　　斜撐每隔4排一道，傾角控制在45-60°，并

74、注意上下層搭接50cm左右。底撐及頂托伸出量不超過300mm，當(dāng)高度調(diào)整困難，超過300mm時(shí)，加設(shè)橫向鋼管連接增加穩(wěn)定性。</p><p>　　支架搭設(shè)時(shí)，根據(jù)線路縱坡及梁底二次拋物線公式計(jì)算出梁底的標(biāo)高，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值預(yù)留非彈性變形及彈性變形值，并參考設(shè)計(jì)圖紙所提供的徐變反拱值對支架高度進(jìn)行計(jì)算。</p><p>　　3.6.2支架法現(xiàn)澆梁施工工藝</p><p>

75、　　支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工工藝流程見圖3-6-1。</p><p><b>　　3.6.3搭設(shè)支架</b></p><p>　　地基情況較好的位置，首先進(jìn)行清表、平整、夯實(shí)，并做好兩側(cè)排水溝，然后在滿堂支架支墩下澆筑C20混凝土條形基礎(chǔ)。</p><p>　　對于跨越河道、魚塘及其它軟弱地基時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況先采用鋼管或挖孔樁基礎(chǔ)和工字鋼搭設(shè)平臺(tái)

76、，再在平臺(tái)上搭設(shè)滿堂支架。鋼管采用振動(dòng)錘打入適當(dāng)深度。</p><p>　　3.6.4模板安裝、支架預(yù)壓</p><p>　　模板采用大塊定型鋼模，便于安裝和拆卸。模板在安裝前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，并用油漆在模板外側(cè)進(jìn)行編號(hào)，支架采用活動(dòng)企口拼接，以便于拆卸。采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓檢測，用以消除滿堂支架非彈性變形，逐步施工加荷載期間對測點(diǎn)每隔一定時(shí)間進(jìn)行一次測量。觀測支架各部位的沉降量并做好記錄，與原設(shè)

77、置的支架沉降量核對，以便以后施工參考。</p><p>　　同時(shí)觀測支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對變形超過設(shè)計(jì)變形的要立即停止加載，查明原因后現(xiàn)繼續(xù)施工。加載預(yù)壓時(shí)間按監(jiān)理要求進(jìn)行，一般為5～7天。</p><p>　　圖3-6-1支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工工藝框圖</p><p>　　3.6.5鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝</p><p>　　鋼筋按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)

78、場鋼筋加工廠集中下料彎制成型后，在梁部底模上綁扎成型。預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖表的下料長度下料。編束后用鐵絲綁扎牢固。箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管定位鋼筋控制線型，防止漏漿，定位鋼筋的位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)布置，保證孔道成型符合設(shè)計(jì)要求，混凝土作業(yè)時(shí)，波紋管不能被擾動(dòng)。</p><p>　　3.6.6混凝土施工</p><p>　　立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土由混凝

79、土攪拌站集中供應(yīng)，混凝土通過施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模。</p><p>　　梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過300mm。澆筑時(shí)同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。</p><p>　　混凝土澆筑入模時(shí)下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗。</p&g

80、t;<p>　　橋面采用懸空式整平機(jī)進(jìn)行整平壓實(shí)，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進(jìn)行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面鋪裝的鋪裝質(zhì)量。</p><p>　　在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護(hù)。梁體為泵送混凝土，膠凝材料用量較大，產(chǎn)生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現(xiàn)的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12h內(nèi)即以土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)

81、應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。</p><p>　　3.6.7預(yù)應(yīng)力施工</p><p>　　預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號(hào)的鋼束應(yīng)左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。</p><p>　　檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；計(jì)算鋼束理論伸

82、長值；清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；在第一跨箱梁張拉時(shí)要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測定，根據(jù)實(shí)測結(jié)果計(jì)算張拉控制力，并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修正。</p><p>　　錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后，方能使用。</p><p>　　箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核

83、，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力0.1σk（測伸長值初值）→張拉到控制應(yīng)力σk（靜停5分鐘，測伸長值終值，計(jì)算并校核伸長值）→回油錨固（測回縮量）。</p><p>　　在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。</p><p><b>　　3.6.8管道壓漿</b></p>

84、;<p>　　張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)到10MPa時(shí)即可壓漿。壓漿時(shí)間以張拉完畢不超過48h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。</p><p>　　壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽氣，使之產(chǎn)生負(fù)壓，在孔道的另

85、一端用壓漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.09～-0.10MPa之間，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50～0.60MPa下持壓2min，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。冬期壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，并摻加防凍劑。</p><p>　　3.6.9拆模及拆除支架</p><p>　　混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即

86、可拆模卸架，拆模應(yīng)注意保護(hù)梁體混凝土不受碰撞和缺棱掉角。卸架時(shí)應(yīng)從跨中開始，逐步對稱拆除相鄰節(jié)點(diǎn)，使梁體均勻承載。使梁體均勻承載。拆底模注意保護(hù)梁體混凝土不受碰撞和缺棱掉角。 </p><p>　　3.7 橋面及附屬工程等施工</p><p>　　橋面系施工包括泄水孔安裝、防水層鋪設(shè)、保護(hù)層、防撞墻、電纜槽施工，以及遮板、人行道擋板的預(yù)制和安裝、聲屏障安裝等工程。</p>&

87、lt;p>　　橋面系按架梁區(qū)段分單元施工。橋面系原則上在一個(gè)方向運(yùn)架完成后展開施工。也可在不影響架梁進(jìn)度的前提下，結(jié)合各運(yùn)架梁設(shè)備的尺寸情況，利用運(yùn)架梁間隙，進(jìn)行遮板安裝，電纜槽、防撞墻及其外側(cè)防水層、保護(hù)層、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)的施工。</p><p>　　3.7.1橋面防水層施工</p><p>　　3.7.1.1橋面防水層施工</p><p>　　防水層施工前

88、采用鑿除或用水泥砂漿進(jìn)行找平，使其表面平整，無凹凸不平、蜂窩及麻面。防水層施作前須清除箱梁表面的浮碴、浮灰和積水，表面不得有明水。</p><p>　　防水涂料涂刷均勻，不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材，防水涂料涂刷厚度為2mm。防水卷材搭接時(shí)，搭接寬度不小于80mm鋪貼時(shí)，采用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其它部分無空鼓。防水卷材鋪貼完畢并符合各項(xiàng)要求后，用防水涂料進(jìn)行封邊。擋砟墻

89、、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)，以及防水卷材的周邊往里80mm應(yīng)涂刷防水涂料的部位均進(jìn)行封邊，其涂刷厚度均不得低于2mm。</p><p>　　防水層施工完后鋪保護(hù)層前，避免人員在橋面上走動(dòng)、拋擲重物。涂刷后24小時(shí)內(nèi)須防止雨淋及暴曬，不得使用風(fēng)扇或類似工具來縮短干燥時(shí)間。</p><p>　　3.7.1.2橋面保護(hù)層施工</p><p>　　防水層完全干固后，進(jìn)行保護(hù)層施工

90、。保護(hù)層施工避開高溫和大風(fēng)天氣，以防止失水太快，致使表面無法及時(shí)收光形成早期裂紋。</p><p>　　纖維混凝土隨拌隨鋪，在一個(gè)區(qū)段內(nèi)的鋪設(shè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。拌合料從攪拌機(jī)中卸出到澆灌完畢，所需時(shí)間不超過30min，在澆注過程中嚴(yán)禁因拌合料干澀而加水。鋪設(shè)過程中采用平板式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，注意搗固密實(shí)并無可見空洞，壓平表面豎起的纖維；為保證橋面排水暢通，在保護(hù)層施工時(shí)，注意橋面排水坡的設(shè)置，同時(shí)根據(jù)泄水孔的位置

91、設(shè)置一定的匯水坡。</p><p>　　3.7.2防撞墻施工</p><p>　　防撞墻設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，防撞墻下部100mm高混凝土與梁體混凝土一同灌筑，上部采用整體定型鋼模全跨一次澆筑成形。施工前應(yīng)清除預(yù)埋鋼筋上得油污、水泥等雜物，并按設(shè)計(jì)要求調(diào)整期位置、間距、形狀?；炷翝仓皯?yīng)對橋面部分進(jìn)行鑿毛處理，并清理干凈。過水孔和電纜槽預(yù)留孔位置應(yīng)準(zhǔn)確，接地端子斷面應(yīng)樹立，并與模板頂緊。

92、</p><p>　　防護(hù)墻、豎墻應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置斷縫拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)值的50％，拆模后應(yīng)加強(qiáng)成品保護(hù)，防止磕碰損傷。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)應(yīng)表面平整，預(yù)埋螺栓位置準(zhǔn)確。遮板、欄桿、擋板、電纜槽蓋板等預(yù)制構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行工廠化集中生產(chǎn)。遮板應(yīng)采用吊裝施工，并支撐穩(wěn)固，及時(shí)與豎墻鋼筋連接，蓋板安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，板間空隙應(yīng)均勻一致。</p><p>　　3.7.3遮板的預(yù)制和安裝</p&g

93、t;<p>　　采用廠制定型鋼制模板，按遮板平躺進(jìn)行預(yù)制，使外露混凝土與鋼模板直接接觸，可保證外露混凝土棱角分明，輪廓清晰，加之振搗深度降低，容易將氣泡引出，可保證混凝土表面平滑。</p><p>　　遮板由汽車運(yùn)至現(xiàn)場，汽車起重機(jī)吊裝臨時(shí)固定，人工精調(diào)，通過預(yù)留鋼筋與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆混凝土安裝于橋面。</p><p>　　3.7.4電纜槽蓋板、人行道擋板施工</

94、p><p>　　電纜槽蓋板和整體式人行道擋板均集中預(yù)制，由汽車吊吊至橋面，配合人工安裝。</p><p>　　3.7.5電纜槽豎墻和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工</p><p>　　在防撞墻的外側(cè)分別設(shè)置信號(hào)槽、通信槽、電力電纜槽，電纜槽由豎墻和蓋板組成，豎墻采用現(xiàn)澆施工，預(yù)制梁體時(shí)在相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，保證梁體與豎墻連成整體。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)同電纜槽豎墻一同灌筑。&l

95、t;/p><p>　　四：質(zhì)量保證體系及措施</p><p>　　4.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以工區(qū)經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)詳見 “質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖”。</p><p><b>　　質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)

96、圖</b></p><p><b>　　4.2質(zhì)量保證措施</b></p><p>　?。?） 組織措施。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。工區(qū)設(shè)安全質(zhì)量部、工地試驗(yàn)室，配齊專職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。建立以工區(qū)總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行工區(qū)、施工隊(duì)二級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。</p&g

97、t;<p>　?。?）管理措施。積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計(jì)劃(P)、實(shí)施（D）、檢查（C）、處置（A）四個(gè)階段，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。三階段控制質(zhì)量，項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)?！叭辟|(zhì)量控制，“三全”控制質(zhì)量指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。從每個(gè)環(huán)節(jié)上全面控

98、制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實(shí)現(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)、材料采購、施工組織準(zhǔn)備、檢測設(shè)備標(biāo)定計(jì)量、施工過程檢驗(yàn)試驗(yàn)、工程質(zhì)量驗(yàn)收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　　4.3技術(shù)措施</b></p><p>　　4.3.1施工技術(shù)文件（圖紙）的審查</p><p>　　組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和

99、圖紙，全面仔細(xì)了解和掌握工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出進(jìn)一步優(yōu)化和完善施工圖設(shè)計(jì)的建議。審查設(shè)計(jì)文件是否有遺漏內(nèi)容，設(shè)計(jì)方案、技術(shù)措施能否滿足質(zhì)量要求，施工是否便利，對設(shè)計(jì)推薦的施工方案進(jìn)行充分討論，補(bǔ)充完善并形成圖紙會(huì)審記錄。</p><p>　　4.3.2施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制</p><p>　　施工準(zhǔn)備階段重點(diǎn)做好原材料、砼配合比選擇。派出采購人員進(jìn)行市場調(diào)查和綜合評價(jià)，確定合格的供應(yīng)商，做

100、到“先檢驗(yàn)合格，后采購使用”；編制主要工序操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書。組織全體員工對新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新技術(shù)和強(qiáng)制性要求進(jìn)行培訓(xùn)。</p><p><b>　　五：安全保證措施</b></p><p>　　(1).作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽、穿絕緣膠鞋,嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底易滑鞋、靴作業(yè)，嚴(yán)禁在架子上打鬧、嬉戲、休息，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)必須背好安全帶，系牢安全繩。</

101、p><p>　　(2).搭設(shè)腳手架的同時(shí)應(yīng)設(shè)置人行爬梯，每步爬梯的間距以30㎝為宜。</p><p>　　(3).使用乙炔槍時(shí)必須安裝回火裝置，且乙炔瓶不準(zhǔn)臥放，氧氣、乙炔應(yīng)保持5米以上的間距，與明火之間的距離不得少于10米。</p><p>　　(4).電焊機(jī)必須安裝防護(hù)網(wǎng)罩、搭設(shè)防雨設(shè)施，安裝近身的開關(guān)裝置。電焊機(jī)的底座周圍不準(zhǔn)堆放雜物，如有廢料應(yīng)及時(shí)清理。<

102、/p><p>　　(5).不準(zhǔn)隨便將電焊、氧割等工具交予不懂電焊、氧割的其他人員使用。</p><p>　　(6).電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。應(yīng)設(shè)單獨(dú)開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應(yīng)停止露天工作。</p><p>　　(7).在潮濕地點(diǎn)工作，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣板或木板上操作。</

103、p><p>　　(8).作業(yè)時(shí)應(yīng)保持作業(yè)通道暢通、作業(yè)環(huán)境整潔。</p><p>　　(9).支立模板要按工序操作，用人工搬運(yùn)模板，支立模板要有專人指揮。所用的繩索要有足夠的強(qiáng)度，幫扎牢固。</p><p>　　(10).墩柱混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)設(shè)操作臺(tái)，不得直接站在摸板或支撐上操作。指揮人員要隨時(shí)與輸送泵操作人員保持密切聯(lián)系，統(tǒng)一信號(hào)，做到協(xié)調(diào)、安全施工?；炷翝仓旰螅?/p>

104、應(yīng)將輸送泵、輸送管、震動(dòng)棒等施工用具清洗干凈，切斷電源。</p><p>　　(11).吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格選用適合的標(biāo)準(zhǔn)繩索，在使用中，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常注意檢查，并做到必要的維護(hù)。吊裝作業(yè)時(shí)，必須安排專業(yè)的人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，統(tǒng)一指揮。開車前或操作中接近人時(shí)，須鳴鈴或報(bào)警。吊裝的物件要捆扎牢固，吊鉤要找準(zhǔn)重心，吊物要垂直，不準(zhǔn)斜吊或斜拉。嚴(yán)禁超負(fù)荷或被吊物重量不清時(shí)起吊，物體起吊時(shí)，嚴(yán)禁人員站在吊物上，其下方嚴(yán)禁站人。

105、</p><p>　　(12).作業(yè)遇到有停電或其它特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。</p><p>　　(13).起重機(jī)在作業(yè)閉合主電源之前，應(yīng)使所有的控制器處于停止?fàn)顟B(tài)，工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)的運(yùn)作部件是否正常。</p><p>　　(14).起重機(jī)的結(jié)構(gòu)或零件有缺陷或損傷，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊工作；施工場地

106、昏暗，無法看清場地、被吊物或指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行吊裝工作。</p><p>　　(15).橋面施工必須根據(jù)不同的工作環(huán)境配戴相應(yīng)的安全防護(hù)用品，配備必要的全防護(hù)設(shè)施。</p><p>　　(16).在橋面行走或作業(yè)必須多加警惕，防止因橋面鋼筋及雜物致人踢倒，跨越接縫或臨邊作業(yè)必須多加防范，防止高處墜落。</p><p>　　(17).橋面施工用電線路必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

107、規(guī)范，確保用電安全。</p><p>　　(18).橋面臨邊處應(yīng)設(shè)安全防護(hù)欄和安全警示標(biāo)牌。</p><p>　　(19).橋面上材料堆放必須規(guī)范，廢棄殘留物必須清理干凈，禁止將物件或清理橋面的雜物扔下橋面。</p><p>　　(20).臨邊護(hù)欄作業(yè)或橫隔板作業(yè)時(shí)必須系牢安全繩，安裝或拆除邊欄、橫隔板模板時(shí)，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，防止高處墜落或落物傷人。<

108、;/p><p>　　六：冬季施工保證措施</p><p>　　冬期施工期間，使用普通硅酸鹽水泥配制混凝土且其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%前不得受凍，C15及以下混凝土當(dāng)其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時(shí)，不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。</p><p>　　1.冬期施工前準(zhǔn)備工作</p><p>　　根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和施

109、工組織設(shè)計(jì)，確定冬期施工的工程項(xiàng)目。</p><p>　　建立觀測制度，記錄每日最高最低氣溫，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，注意寒流突然來臨，及時(shí)采取應(yīng)對措施；落實(shí)有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備；編制冬期施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)。</p><p>　　2.冬期混凝土的配制和運(yùn)輸</p><p>　　選用有早強(qiáng)效果的高效減水劑，選擇較小的水灰比和坍

110、落度，減少混凝土泌水防止凍害。</p><p>　　為保證混凝土的入模溫度以及水泥的正常水化，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于15℃，加強(qiáng)出機(jī)溫度的監(jiān)測，必要時(shí)采取水加熱方法，但加熱溫度不宜高于80℃，當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍損大或發(fā)生速凝時(shí)應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。加強(qiáng)攪拌設(shè)備及罐車的保溫措施，盡量減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間及工地等待時(shí)間，減少混凝土熱量損失。確?；炷恋娜肽囟炔坏陀?

111、℃。冬期施工期間混凝土攪拌時(shí)間較常溫施工延長50%，保證混凝土攪拌均勻。</p><p>　　3.冬期混凝土的澆筑</p><p>　?。?）混凝土澆筑前應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。（2）混凝土采用泵送工藝時(shí),泵管必須采取保溫措施,防止熱量損失。（3）混凝土應(yīng)采取機(jī)械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm。（4）噴射混凝土作業(yè)區(qū)的環(huán)境溫度和進(jìn)入噴射機(jī)的材料溫度不應(yīng)低于5℃，已噴射

112、混凝土的強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前不得受凍。（5）預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道灌漿應(yīng)在正溫下進(jìn)行，其強(qiáng)度達(dá)到25MPa前不得受凍。</p><p>　　4.冬期混凝土的養(yǎng)護(hù)</p><p>　　混凝土開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度應(yīng)按施工方案通過熱工計(jì)算確定，但不得低于5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于10℃?；炷翝仓尚秃螅瑧?yīng)立即防寒保溫。保溫材料就按施工方案設(shè)置，并保持干燥。結(jié)構(gòu)的邊棱隅角應(yīng)加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)

113、措施。位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，可待頂面混凝土初凝后，采用放水淹沒的方法養(yǎng)護(hù)，但當(dāng)基坑地下水們超出混凝土頂面的高度小于冰層厚度時(shí)，不得放水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求拆除模板時(shí)，其與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當(dāng)溫差在10℃以上，但低于15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。</p><p>　　七：雨季施工保證措施</p><p>　　夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫

114、等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來無法估量的損失，因此科學(xué)合理組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況，對提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。 </p><p>　　1.雨期施工總要求 </p><p>　　（1）確保信息暢通。搞好施工企業(yè)的信息化管理，信息化是末來企業(yè)科學(xué)管理的重要部分，由于夏季施工暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不

115、確定性和突發(fā)性，對破壞程度難以進(jìn)行預(yù)測，需要加強(qiáng)對氣象信息的控制管理，及時(shí)采取有效的安全措施，加強(qiáng)防范。（2）防護(hù)的全面性。施工現(xiàn)場涉及面較廣，包括各部分現(xiàn)場和臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù)以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時(shí)一定要全面細(xì)致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。（3）科學(xué)組織施工。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮雨期施工的特點(diǎn)，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據(jù)天氣合理搞好室內(nèi)外作業(yè)安排，風(fēng)雨天氣盡量安排在室內(nèi)施工作業(yè)