畢業(yè)設(shè)計(jì)---平線矯直機(jī)組設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)</p><p>　　學(xué)院（直屬系）： 專(zhuān)科部 時(shí)間： 2010 年 4 月 5日</p><p>　學(xué) 生 姓 名指 導(dǎo) 教 師</p><p>　設(shè)計(jì)（論文）題目2250開(kāi)平線矯直機(jī)組設(shè)計(jì)——傳動(dòng)系統(tǒng)</p><p>　主要研究?jī)?nèi)容1.矯直機(jī)概述2.開(kāi)平線概

2、述3矯直機(jī)力能參數(shù)計(jì)算；4矯直機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總裝圖。</p><p>　研究方法1運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)，解決實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，2借鑒先進(jìn)技術(shù)，自主創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備</p><p>　主要技術(shù)指標(biāo)(或研究目標(biāo))1) 矯直機(jī)力能參數(shù)計(jì)算；2）矯直機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)裝配圖設(shè)計(jì)。技術(shù)參數(shù)：卷板厚4—25.4mm 寬1000—2250mm 鋼種 Q345 Q490</p>

3、<p>　教研室意 見(jiàn)教研室主任(專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人)簽字： 年 月 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本文主要對(duì)矯直機(jī)的概念、分類(lèi)及特點(diǎn)做了初步的概述，并對(duì)五輥矯直機(jī)主要設(shè)備參數(shù)的確定方法做了一個(gè)總結(jié)和概括。同時(shí)也給出了在實(shí)際操作過(guò)程中這種矯直機(jī)壓彎量的調(diào)整方法步驟和力能參數(shù)計(jì)算方法。</p&

4、gt;<p>　　關(guān)鍵詞 五輥矯直機(jī)，壓彎量撓度，彎曲曲率，極限彈性曲率</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　This article mainly discusses the concept, straightener made a preliminary classification and features

5、of five, and the main parameters of the straightener roller method to determine the equipment made a summary and generalization. Also presented in the actual operation process of the straightener adjustment methods and s

6、teps and force calculation method.</p><p>　　Keywords： Five-roll straightener，Bending is deflection，Bend curvature，Extreme flexibility curvature</p><p><b>　　目 錄</b></p><

7、;p>　　摘 要- I -</p><p>　　目 錄- III -</p><p>　　第1章 概述- 1 -</p><p>　　1.1 矯直機(jī)概述- 1 -</p><p>　　1.2 矯直機(jī)的發(fā)展歷程- 2 -</p><p>　　1.3 矯直機(jī)的專(zhuān)業(yè)分類(lèi)- 5 -<

8、;/p><p>　　1.4 矯直機(jī)在型材軋制過(guò)程中的作用- 5 -</p><p>　　1.5 矯直機(jī)在冶金工業(yè)中的用途- 6 -</p><p>　　1.6 矯直機(jī)的安裝- 7 -</p><p>　　1.7 矯直技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷- 8 -</p><p>　　1.8 新式矯直機(jī)技術(shù)特點(diǎn)- 8 -</p&g

9、t;<p>　　第2章 開(kāi)平線- 13 -</p><p>　　2.1 開(kāi)平線概述- 13 -</p><p>　　第3章 五輥矯直機(jī)設(shè)備參數(shù)的確定- 15 -</p><p>　　3.1 概述- 15 -</p><p>　　3.2主要參數(shù)確定- 15 -</p><p>　　3.

10、2.1 輥系- 15 -</p><p>　　3.2.2 矯直輥徑- 15 -</p><p>　　3.2.3 壓彎量- 17 -</p><p>　　3.2.4 壓彎量的調(diào)整方法- 19 -</p><p>　　3.2.5 矯直彎矩與矯直力- 20 -</p><p>　　3.2.6 功率計(jì)算- 21 -

11、</p><p>　　第4章 傳動(dòng)系統(tǒng)的形式- 23 -</p><p>　　結(jié) 束 語(yǔ)- 25 -</p><p>　　參考文獻(xiàn)- 26 -</p><p><b>　　第1章 概述</b></p><p><b>　　1.1 矯直機(jī)概述</b></p&

12、gt;<p>　　矯直機(jī)是對(duì)金屬棒材、管材、線材等進(jìn)行矯直的設(shè)備。矯直機(jī)通過(guò)矯直輥對(duì)棒材等進(jìn)行擠壓使其改變直線度。一般有兩排矯直輥，數(shù)量不等。也有兩輥矯直機(jī)，依靠?jī)奢仯ㄖ虚g內(nèi)凹，雙曲線輥）的角度變化對(duì)不同直徑的材料進(jìn)行矯直。主要類(lèi)型有壓力矯直機(jī)、平行輥直機(jī)、斜輥矯直機(jī)、旋轉(zhuǎn)反彎矯直機(jī)等等。</p><p>　　這種矯直機(jī)的矯直過(guò)程是：輥?zhàn)拥奈恢门c被矯直制品運(yùn)動(dòng)方向成某種角度，兩個(gè)或三個(gè)大的是主動(dòng)壓力

13、輥，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)作同方向旋轉(zhuǎn)，另一邊的若干個(gè)小輥是從動(dòng)的壓力輥，它們是靠著旋轉(zhuǎn)著的圓棒或管材摩擦力使之旋轉(zhuǎn)的。為了達(dá)到輥?zhàn)訉?duì)制品所要求的壓縮，這些小輥可以同時(shí)或分別向前或向后調(diào)整位置，一般輥?zhàn)拥臄?shù)目越多，矯直后制品精度越高。制品被輥?zhàn)右胫?，不斷地作直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因而使制品承受各方面的壓縮、彎曲、壓扁等變形，最后達(dá)到矯直的目的。</p><p>　　對(duì)金屬塑性加工產(chǎn)品的形狀缺陷進(jìn)行的矯正，是重要的精整工序之一

14、。軋材在軋制過(guò)程或在以后的冷卻和運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生種種形狀缺陷，諸如棒材、型材和管材的彎曲，板帶材的彎曲、波浪、瓢曲等。通過(guò)各種矯直工序可使彎曲等缺陷在外力作用下得以消除，使產(chǎn)品達(dá)到合格的狀態(tài)。</p><p>　　矯直可按被矯軋件的溫度分為熱矯直和冷矯直。熱矯直一般在650～1000℃進(jìn)行，只用于中厚板。矯直溫度是熱矯直的重要的參數(shù)之一。矯直溫度過(guò)高，軋件在隨后的冷卻中還可能因冷卻不均產(chǎn)生瓢曲；矯直溫度過(guò)低會(huì)

15、使矯直抗力增大，矯直困難。冷矯直廣泛用于矯直各類(lèi)型鋼和鋼管，也用于中厚板的補(bǔ)充矯直。熱軋型材的冷矯直都在軋材冷卻后進(jìn)行。為保證矯直質(zhì)量和改善勞動(dòng)條件，合理的冷矯直溫度應(yīng)低于200℃。當(dāng)矯直機(jī)布置在軋制作業(yè)線上時(shí)，常因鋼材冷卻時(shí)間不夠，矯直溫度過(guò)高(一般在200～250℃以上)而達(dá)不到預(yù)期效果，影響矯直質(zhì)量。多數(shù)鋼材只矯直一次，只有不易矯直且彎曲度要求嚴(yán)格的產(chǎn)品，需要進(jìn)行兩次或兩次以上的矯直。</p><p>　　

16、矯直方法有壓力矯直、輥式矯直(包括直輥矯直和斜輥矯直)、張力矯直和拉伸彎曲矯直。拉伸彎曲矯直的原理是，當(dāng)帶材在小直徑輥?zhàn)由戏?復(fù)彎曲時(shí)給帶材施加拉力，使帶材產(chǎn)生彈塑性延伸，從而將帶矯直。拉伸彎曲矯直機(jī)組一般用在連續(xù)作業(yè)線上矯直各種帶材，包括高強(qiáng)度、極薄帶材。這種機(jī)組也用于連續(xù)酸洗板冷卻后還可采用平整的方法減少板帶的厚度差和矯作業(yè)線上的帶材機(jī)械破鱗，以提高酸洗速度。矯直機(jī)的直板形。此外對(duì)一些特殊產(chǎn)品要采用特殊矯直，如矯直基本類(lèi)型和它們的主

17、要用途見(jiàn)表。冷軋薄板或熱軋薄薄壁和特薄壁管使用轉(zhuǎn)筒矯直等。</p><p>　　1.2 矯直機(jī)的發(fā)展歷程</p><p>　　矯直技術(shù)在歐洲出現(xiàn)的較早。歐洲產(chǎn)業(yè)革命之后，19世紀(jì)30年代冶鐵技術(shù)發(fā)展起來(lái)，當(dāng)時(shí)英國(guó)的生鐵產(chǎn)量已由7萬(wàn)t增長(zhǎng)到19萬(wàn)t，增加了2.7倍。19世紀(jì)50年代開(kāi)辟了煉鋼技術(shù)發(fā)展的新紀(jì)元。隨著平爐煉鋼技術(shù)的發(fā)明，鋼產(chǎn)量的比重也顯著增加。這時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了鍛造機(jī)械、軋鋼機(jī)械和矯

18、直機(jī)械。進(jìn)入20世紀(jì)以電力驅(qū)動(dòng)代替蒸汽動(dòng)力為標(biāo)志，推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)發(fā)展。英國(guó)在1905年制造的輥式板材矯直機(jī)大概是最早的一臺(tái)矯直機(jī)。20世紀(jì)初已經(jīng)有了直圓材的二輥式矯直機(jī)。到1914年英國(guó)發(fā)明了212型五輥式矯直機(jī)，解決了鋼管矯直問(wèn)題，同時(shí)提高了棒材矯直速度。20世紀(jì)20年代日本已能制造多斜輥矯直機(jī)。20世紀(jì)30年代中期發(fā)明了222型流輥矯直機(jī)，顯著提高了管材矯直質(zhì)量。20世紀(jì)60年代中期，為了解決大直徑管材的矯直問(wèn)題，美國(guó)薩頓公司研制成

19、功313型七輥矯直機(jī)。20世紀(jì)30～40年代國(guó)外技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的型材矯直機(jī)及板材矯直機(jī)也得到了迅速的發(fā)展，而且相繼進(jìn)入到中國(guó)的鋼鐵企業(yè)。20世紀(jì)70年代我國(guó)改革開(kāi)放以后，接觸到大量的國(guó)外研制成果。有小到直徑為1.6mm金屬絲矯直機(jī)，達(dá)到直徑為600mm的管材矯直機(jī)。有速度達(dá)到300m/min的高</p><p>　　矯直技術(shù)同其他金屬加工技術(shù)一樣在20世紀(jì)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，相應(yīng)的矯直理論也取得了很大的進(jìn)步。不過(guò)理論滯

20、后于實(shí)踐的現(xiàn)象比較明顯。例如，矯直輥負(fù)轉(zhuǎn)矩的破壞作用在20世紀(jì)下半葉才得到解決，但破壞作用的機(jī)理直到20世紀(jì)80年代才被闡明。其次，就矯直理論的總體來(lái)看，仍然處于粗糙階段，首先就是其基本參數(shù)的確定還要依靠許多經(jīng)驗(yàn)算法和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如：輥數(shù)、輥距、輥徑、壓彎量及其矯直速度等；其次是許多技術(shù)現(xiàn)象，如：旋轉(zhuǎn)彎曲廢品、矯直縮尺、矯直噪聲、斜輥矯直特性、斜輥輥形特性、拉彎變形匹配特性等都缺乏理論闡述；再次，是理論的概括性不夠，一套公式不僅不能包括各

21、種斷面型材，甚至不能包括同類(lèi)斷面尺寸和材質(zhì)不同的工件，如彎矩和矯直曲率等都缺少通用表達(dá)式。20世紀(jì)70年代以來(lái)，矯直技術(shù)與矯直理論的發(fā)展明顯加快，如拉彎矯直技術(shù)很快走向成熟；開(kāi)發(fā)成功平動(dòng)萬(wàn)能矯直技術(shù)、行星矯直技術(shù)、全長(zhǎng)矯直技術(shù)、程序矯直技術(shù)、變凸度及變輥距矯直技術(shù)，以及雙向旋轉(zhuǎn)矯直技術(shù)等；完善了等距雙曲線輥型設(shè)計(jì)法；創(chuàng)立了等曲率遞減反彎輥形設(shè)計(jì)法、矯直耗能計(jì)算法、主要工藝參數(shù)計(jì)算法、兩種拉彎制度的定性與定量分析法以及負(fù)轉(zhuǎn)矩和超前接觸分析

22、法；尤其在利用相對(duì)值</p><p>　　到20世紀(jì)50年代起，我國(guó)就有劉天明提出的雙曲線輥形設(shè)計(jì)精確計(jì)算法及矯直曲率方程式。60～80年代在輥形理論方面有許多學(xué)者進(jìn)行了深入的研究并取得了十分可喜的成果，還召開(kāi)了全國(guó)性的輥形理論討論會(huì)；產(chǎn)生了等曲率反彎輥形的計(jì)算法。與此同時(shí)，以西安重型機(jī)械研究所和太原重型機(jī)器廠為代表的設(shè)計(jì)制造部門(mén)完成了大量的矯直機(jī)設(shè)計(jì)研制工作，為我國(guó)生產(chǎn)提供了設(shè)備保證。進(jìn)入90年代，我國(guó)在趕超世

23、界先進(jìn)水平方面又邁出了一大步。我國(guó)在反彎輥形七斜輥矯直機(jī)、多斜輥薄管矯直機(jī)、三斜輥薄銅管矯直機(jī)、雙向反彎輥形二輥矯直機(jī)、平行異輥距矯直機(jī)及矯直液壓自動(dòng)切料機(jī)等研制方面相繼取得成功。在矯直高強(qiáng)度合金鋼方面已經(jīng)獲得很好的矯直質(zhì)量。其矯直后殘留撓度為0.2～0.5mm/m。此外，從20世紀(jì)60年代以后拉伸與拉彎矯直設(shè)備得到很大的發(fā)展，對(duì)帶材生產(chǎn)起到重要作用。</p><p>　　1.3 矯直機(jī)的專(zhuān)業(yè)分類(lèi)</p&g

24、t;<p>　　根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)矯直機(jī)可以分為壓力矯直機(jī)、輥式矯直機(jī)、斜輥矯直機(jī)和張力矯直機(jī)四種類(lèi)型。由于近些年國(guó)內(nèi)外冶金技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代矯直設(shè)備、品種、規(guī)格日趨繁多。按其工作原理大致可以分為五類(lèi)。</p><p>　　第一類(lèi)稱(chēng)為反復(fù)彎曲式矯直機(jī)，如拉力矯直機(jī)及輥式矯直機(jī)，它們是靠壓頭或輥?zhàn)釉谕黄矫鎯?nèi)工件進(jìn)行反復(fù)壓彎并逐漸減小壓彎量，直到壓彎量與彈復(fù)量相等而變直。</p><p

25、>　　第二類(lèi)稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)彎曲式矯直機(jī)，是工件在塑性彎曲狀態(tài)下以旋轉(zhuǎn)變形方式從大的等彎矩區(qū)過(guò)渡，在走出塑性區(qū)時(shí)彈復(fù)變直。旋轉(zhuǎn)者可以是工件，可以的矯直工具，也可以是變形方位。如常見(jiàn)的斜輥矯直機(jī)及平動(dòng)式矯直機(jī)。</p><p>　　第三類(lèi)稱(chēng)為拉伸矯直機(jī)，它依靠拉伸變形把原來(lái)長(zhǎng)短不一的縱向纖維拉成等長(zhǎng)度并進(jìn)入塑性變形后經(jīng)卸載及彈復(fù)而變直，如鉗式拉伸矯直機(jī)及連續(xù)拉伸矯直機(jī)。</p><p>　　第

26、四類(lèi)稱(chēng)為拉彎矯直機(jī)。它是把拉彎與彎曲變形合成起來(lái)使工件兩個(gè)層面的較大拉伸及全截面的拉伸變形三者不在同一時(shí)間發(fā)生，全斷面各層纖維的彈復(fù)變形也不是同時(shí)發(fā)生的，既防止了板帶的斷裂，又提高了矯直質(zhì)量。</p><p>　　第五類(lèi)稱(chēng)為拉坯矯直設(shè)備，它是在拉動(dòng)連鑄坯下行的同時(shí)使鑄坯的弧形彎曲漸伸變直其拉力主要用于克服外部阻力，而鑄坯本身在高溫狀態(tài)下所需的矯直拉力是較小的。</p><p>　　1.4

27、矯直機(jī)在型材軋制過(guò)程中的作用</p><p>　　在冶金工業(yè)的型材生產(chǎn)中，軋件在軋制、冷卻、運(yùn)輸過(guò)程中或熱處理之后，往往受到多種因素影響而產(chǎn)生彎曲。例如，鋼管、鋼軌和型鋼經(jīng)常形成弧形彎曲，而鋼板則會(huì)出現(xiàn)單向或雙向浪形彎曲等缺陷。為了消除這些缺陷，軋件就需要在矯直機(jī)上矯直。矯直機(jī)能使彎曲的軋件產(chǎn)生適量的彈塑性變形，以此消除彎曲部分而得到較為平直的軋件。</p><p>　　軋件在最初的預(yù)熱、

28、加熱及熱處理等工序中，由于塑性變形不均和剪切變形等原因，將產(chǎn)生不同程度的彎曲、瓢曲、浪形、鐮彎和歪扭的塑性變形，或內(nèi)部產(chǎn)生殘余應(yīng)力，這在成為合格的產(chǎn)品之前，都必須采用矯直機(jī)進(jìn)行矯直加工，矯直軋件形狀和消除內(nèi)應(yīng)力。對(duì)于管、線、板、帶等長(zhǎng)條狀的金屬條材，因溫度變化使其縱向纖維的變形十分明顯，往往發(fā)生彎曲或扭曲變形。為了獲得平直的成品條材，必須使其縱向截面由曲變直，通常也需在矯直機(jī)上完成。所以，矯直機(jī)的軋制車(chē)間必不可少的重要設(shè)備，而且也廣泛應(yīng)

29、用于以軋材作坯料的各種車(chē)間，如汽車(chē)、船舶制造廠等。</p><p>　　在世界冶金工業(yè)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，金屬型材的生產(chǎn)和銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)激烈。其中質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有數(shù)量；型材的質(zhì)量往往關(guān)系著所制成產(chǎn)品的優(yōu)劣，如不合乎技術(shù)要求，不但影響其性能發(fā)揮，降低生產(chǎn)效率，甚至引起嚴(yán)重的設(shè)備和人身事故。矯直技術(shù)及矯直設(shè)備多用于金屬型材加工的后部工序，在很大程度上決定著生產(chǎn)成品的質(zhì)量水平，決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

30、所以，學(xué)習(xí)、研究和發(fā)展矯直技術(shù)及其設(shè)備技術(shù)的開(kāi)發(fā)對(duì)于冶金行業(yè)的發(fā)展意義十分重大。這樣一個(gè)有意義的課題，讓我們?cè)谧叱鲂ｉT(mén)之前，受到實(shí)實(shí)在在的訓(xùn)練，其意義也非屬尋常。</p><p>　　1.5 矯直機(jī)在冶金工業(yè)中的用途</p><p>　　矯直是近百年來(lái)發(fā)展起來(lái)的工藝技術(shù)，是應(yīng)用彈塑性理論將彎曲的、斷面不規(guī)則的型材變直和整形的一種機(jī)械加工方法，廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)和冶金工業(yè)中。矯直機(jī)可以單獨(dú)地

31、用于機(jī)械加工車(chē)間，對(duì)機(jī)件或構(gòu)件坯料進(jìn)行矯直，如橋梁、船舶、汽車(chē)、鍋爐等工廠的坯料車(chē)間等：也可以用于消除機(jī)件由于意外的創(chuàng)傷和長(zhǎng)期蠕變而產(chǎn)生的塑性彎曲及變形，進(jìn)行修復(fù)性的矯直，如軸類(lèi)的矯直，自行車(chē)圈的矯平，舊鋼絲繩的復(fù)原等。</p><p>　　矯直技術(shù)在冶金工業(yè)中用途非常廣泛，矯直機(jī)是冶金工業(yè)生產(chǎn)中常用的輔助設(shè)備。在現(xiàn)代化程度較高的連鑄生產(chǎn)線中連鑄坯的矯直設(shè)備是必不可少的，型鋼、鋼板、鋼管等軋鋼廠的精整車(chē)間，矯直機(jī)

32、則更是必備的設(shè)備之一。</p><p>　　軋件在軋制生產(chǎn)過(guò)程中，由于塑性變形、冷卻不均或運(yùn)輸?shù)纫幌盗性蚴管埣a(chǎn)生不同程度的撓曲、瓢曲、波浪、鐮刀彎和歪扭，或內(nèi)部殘余應(yīng)力，從軋機(jī)出來(lái)的軋件往往具有不平直性和形狀尺寸精度誤差較大的情形，這主要是受軋鋼生產(chǎn)工藝和冷卻過(guò)程綜合影響的結(jié)果。</p><p>　　為了保證產(chǎn)品的安全可靠性，國(guó)家對(duì)各類(lèi)產(chǎn)品都制定了一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。軋件的變形必須限制在一

33、定的公差范圍以?xún)?nèi)。單純從軋制生產(chǎn)工藝方面消除軋件的撓曲和瓢曲既不現(xiàn)實(shí)也相當(dāng)困難，因而需要有專(zhuān)門(mén)的矯直設(shè)備，將已經(jīng)產(chǎn)生變形的軋件進(jìn)行矯正，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的公差范圍以?xún)?nèi)，從而得到平直性好的產(chǎn)品，這使得矯直機(jī)成為冶金工業(yè)中必不可少的設(shè)備之一。</p><p>　　1.6 矯直機(jī)的安裝</p><p>　　熱處理線溫矯直機(jī)由矯直機(jī)本體、換輥裝置、主傳動(dòng)裝置三大部分組成。矯直機(jī)本體由預(yù)應(yīng)力機(jī)架、

34、液壓壓下裝置、平衡裝置、輥系、接軸托架裝置、機(jī)架輥裝置、液壓彈簧卡緊裝置、平臺(tái)及梯子等部分組成。</p><p>　　主傳動(dòng)部分由主電機(jī)、安全聯(lián)軸器、減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪機(jī)座及萬(wàn)向接軸等組成。兩臺(tái)650kw交流變頻電機(jī)通過(guò)安全聯(lián)軸器、減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪機(jī)座、萬(wàn)向接軸、矯直輥裝置，使設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行。快速換輥裝置包括萬(wàn)向接軸夾緊和機(jī)外換輥裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備在線的輥系快速更換。</p><p>

35、　　1.7 矯直技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷</p><p>　　目前，我國(guó)正處于從鋼鐵大國(guó)到鋼鐵強(qiáng)國(guó)的過(guò)渡中，鋼鐵工業(yè)也處于深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整之中。中厚板具有較高的附加值，成為發(fā)展的重點(diǎn)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中厚板的發(fā)展重點(diǎn)正在從追求產(chǎn)量轉(zhuǎn)移到追求質(zhì)量上來(lái)。中厚鋼板矯直機(jī)作為中厚板質(zhì)量保證的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，決定著產(chǎn)品的交貨質(zhì)量。</p><p>　　為適應(yīng)高質(zhì)量鋼板生產(chǎn)的需求，矯直機(jī)制造廠家如西馬克(SM

36、S)、奧鋼聯(lián)(VAl)、日本的三菱重工(MHT)及國(guó)內(nèi)的太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司(TZ)等紛紛推出具有先進(jìn)技術(shù)的矯直機(jī)，其中SMS設(shè)計(jì)制造的中厚板冷矯直機(jī)HPL(HighPerformanceLeveler)型為目前先進(jìn)矯直機(jī)技術(shù)的集中代表。   當(dāng)今世界上先進(jìn)矯直機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，中厚板矯直機(jī)正向重型化、全液壓、自動(dòng)化過(guò)渡。 </p><p>　　1.8 新式矯直機(jī)技術(shù)特點(diǎn)</p>

37、;<p><b>　　1 工藝控制系統(tǒng)</b></p><p>　　在中厚板生產(chǎn)各個(gè)工序的理論中，矯直理論發(fā)展相對(duì)薄弱。其原因有兩個(gè)：一是以前矯直機(jī)作為生產(chǎn)輔助設(shè)備沒(méi)有受到重視；二是矯直過(guò)程相對(duì)比較復(fù)雜，理論研究困難。當(dāng)前，先進(jìn)矯直機(jī)已開(kāi)始采用過(guò)程計(jì)算機(jī)與軋機(jī)過(guò)程機(jī)通訊，并采用計(jì)算機(jī)模型控制。計(jì)算機(jī)模型具有可根據(jù)矯直鋼板厚度、寬度、平直度狀況及溫度來(lái)設(shè)定輥縫，自動(dòng)咬鋼送料，并具

38、有過(guò)載保護(hù)和AGC彈跳補(bǔ)償?shù)裙δ?。這些技術(shù)的采用需要完善的矯直理論作為其技術(shù)支持。在這個(gè)方面，國(guó)內(nèi)矯直機(jī)制造商已聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)做了研究工作，并取得了一定進(jìn)展。 2 強(qiáng)力矯直機(jī)    由于中厚板生產(chǎn)普遍采用控冷、控軋，熱矯直機(jī)矯直溫度逐步降低，中厚板在熱處理后的冷矯直已成為提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，熱處理線上冷矯直機(jī)已成為必要設(shè)備。為了提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，矯直機(jī)矯直厚度范圍逐步擴(kuò)大。為了適應(yīng)市場(chǎng)，寬板和特寬

39、板生產(chǎn)線逐步投產(chǎn)。由于上述原因，重型強(qiáng)力矯直機(jī)已成為新建中厚板生產(chǎn)線的必要設(shè)備。這種形式矯直機(jī)矯直力一般在30MN~40MN，大約為普通中厚板矯直機(jī)的2倍。    3 變輥距技術(shù)      有些中厚板生產(chǎn)廠家，采用變輥距的矯直機(jī)，以擴(kuò)大矯直厚度范圍和生產(chǎn)高強(qiáng)度</p><p><b>　　4 彎輥技術(shù)</b></p>&

40、lt;p>　　在寬板和特寬中厚板生產(chǎn)線，具有彎輥能力的矯直機(jī)已成為必選。這種矯直機(jī)可以產(chǎn)生一定量曲率的矯直工作輥，可消除機(jī)架的彈跳，同時(shí)由于彎輥的存在，可有效地改善板材的橫向板形。目前主要的彎輥形式見(jiàn)下頁(yè)圖2。矯直輥上受力架分為左右兩部分，中部有鉸接點(diǎn)，液壓缸通過(guò)偏心軸和該鉸接點(diǎn)可對(duì)上輥系進(jìn)行彎輥。 5 液壓壓下</p><p>　　液壓壓下取代機(jī)械壓下成為一種矯直機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)壓下量設(shè)定值與

41、輥縫檢測(cè)裝置實(shí)測(cè)壓下量之間的偏差量，使壓下用的液壓缸運(yùn)行，經(jīng)常修正設(shè)定值補(bǔ)償壓下量。另外通過(guò)采用自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)模型設(shè)定和液壓ACC動(dòng)態(tài)輥縫調(diào)整先進(jìn)技術(shù)，來(lái)提高中厚板的矯直質(zhì)量。</p><p><b>　　6 小輥距、小輥徑</b></p><p>　　由于熱矯直溫度逐步降低及冷矯直機(jī)的逐步采用，為了提高矯直質(zhì)量，中厚板矯直機(jī)都采用小輥距、小輥徑型式。根據(jù)矯直理論，

42、板材矯直需要數(shù)倍板材彈復(fù)彎曲曲率的彎曲，矯直機(jī)工作輥輥徑應(yīng)小于工作時(shí)彎曲的彎曲半徑。</p><p>　　由于小輥徑工作輥輥徑小，而矯直力較大，因此普遍采用支承輥密排布棋式分布，并且密排布棋式支承輥分布不但增加工作輥的水平剛度，而且彎輥效果也較好。</p><p>　　7 矯直輥單獨(dú)傳動(dòng)或分組傳動(dòng)</p><p>　　由于在矯直過(guò)程中鋼板產(chǎn)生塑性彎曲變形，鋼板的長(zhǎng)度

43、將發(fā)生變化，導(dǎo)致矯直輥輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)速和鋼板運(yùn)行速度分別相差達(dá)3%。矯直輥采用單獨(dú)傳動(dòng)或分組傳動(dòng)，可避免成組傳動(dòng)時(shí)，個(gè)別矯直輥的扭矩過(guò)大，導(dǎo)致接軸和齒輪損壞。當(dāng)矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時(shí)，矯直輥在鋼板表面引起打滑現(xiàn)象會(huì)損傷鋼板表面，單獨(dú)傳動(dòng)可減少這些現(xiàn)象的發(fā)生。單獨(dú)傳動(dòng)或分組傳動(dòng)可用于輥間張力控制，可有效地改善板材的橫向板形。</p><p><b>　　8 張力技術(shù)</b></p>&

44、lt;p>　　帶張力矯直機(jī)可以改善矯直板形，提高鋼板的平直度，目前成為一些新式矯直機(jī)選用的技術(shù)。如日本住友公司鹿島廠采用前后兩臺(tái)矯直機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行張力矯直，板間張力通過(guò)兩臺(tái)矯直機(jī)間的速度差實(shí)現(xiàn)，同時(shí)張力大小可根據(jù)矯直力進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。這種技術(shù)的采用使產(chǎn)品的不平直率減少50%。 9預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)</p><p>　　新式矯直機(jī)普遍采用預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架，預(yù)應(yīng)力機(jī)架與焊接結(jié)構(gòu)在相同尺寸下，增加了機(jī)架的剛度

45、，同時(shí)制造和安裝方便。中厚板矯直機(jī)的預(yù)應(yīng)力立柱的框架包括以下幾個(gè)部分：拉桿及螺母、上橫梁、立柱、下橫梁。預(yù)應(yīng)力拉桿和機(jī)架立柱在預(yù)緊力作用下，分別產(chǎn)生拉伸和壓縮變形。當(dāng)矯直機(jī)工作時(shí)受矯直力的作用，拉桿和立柱的受力得到再分配，拉桿受力增加，立柱受力減少，這充分發(fā)揮各部件材料的性能，同時(shí)這部分剛度等于立柱剛度與拉桿剛度之和。這兩年，新建的中厚板線矯直機(jī)尤其是強(qiáng)力、寬板矯直機(jī)都采用預(yù)應(yīng)力立柱的框架結(jié)構(gòu)。</p><p>

46、　　10 矯直輥位置單獨(dú)可調(diào)</p><p>　　有些新式矯直機(jī)采用矯直輥位置單獨(dú)可調(diào)的結(jié)構(gòu)型式。這種結(jié)構(gòu)型式可根據(jù)矯直工藝的要求，靈活調(diào)整壓下量，使每個(gè)矯直輥的壓下量處于最佳狀態(tài)，板材可在較少的彎曲次數(shù)下得到矯直。這種結(jié)構(gòu)可使矯直輥數(shù)較少，設(shè)備重量減輕，從而節(jié)約投資。</p><p><b>　　11其他技術(shù)</b></p><p>　　隨著

47、裝備和制造技術(shù)的發(fā)展，過(guò)載保護(hù)、快速換輥、自動(dòng)潤(rùn)滑、板形儀等先進(jìn)技術(shù)的采用，使中厚板矯直機(jī)的矯直精度、工作效率、設(shè)備可靠性等都得到大幅提高。</p><p>　　目前，國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)技術(shù)的中厚板矯直機(jī)已逐步投入使用，對(duì)先進(jìn)中厚板矯直機(jī)技術(shù)的理論研究逐步深入，矯直機(jī)的重要性已經(jīng)被大家廣泛認(rèn)同。</p><p>　　第2章 開(kāi)平線</p><p><b>

48、　　2.1 開(kāi)平線概述</b></p><p>　　開(kāi)平線又叫開(kāi)平剪切線、開(kāi)卷線、橫剪線是將用于將金屬卷板經(jīng)過(guò)開(kāi)卷、校平、定尺、剪切成所需長(zhǎng)度的平整板料并堆垛。適用于加工冷軋和熱軋?zhí)间?、硅鋼、馬口鐵、不銹鋼及表面涂鍍后的各類(lèi)金屬材料。 </p><p>　　生產(chǎn)線主要由上料小車(chē)、開(kāi)卷機(jī)、校平機(jī)、送料機(jī)構(gòu)、剪板機(jī)、輸送裝置、堆垛裝置等組成。生產(chǎn)線中可以配置縱剪機(jī)，將板料分切成需要

49、的寬度定長(zhǎng)剪切并堆垛。是集機(jī)、電、液一體化的高性能產(chǎn)品；自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單可靠；定長(zhǎng)精度高、板料平整度高；堆垛整齊。</p><p>　　開(kāi)平厚度不一樣配置不一樣以ECL-25×2300數(shù)控開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線為例主要工藝參數(shù)如下 </p><p>　　板卷存放→上卷小車(chē)→開(kāi)卷→引頭→精?！^(guò)渡→對(duì)中 →切邊→過(guò)渡→導(dǎo)向→粗矯→測(cè)量→尾板夾送→定尺停剪→輸送輥道→拋料機(jī)→落料裝

50、置是集機(jī)、電、液一體化的高性能產(chǎn)品。整個(gè)生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)行，3-5人操作。 </p><p>　　開(kāi)平厚度： 8---25 mm </p><p>　　剪切長(zhǎng)度： 4—12m </p><p>　　開(kāi)平寬度： 1000—2300mm </p><p>　　切邊厚度： 8-- 20 mm（Q235）；Q345時(shí)板厚≤16mm </p

51、><p>　　定尺精度： 長(zhǎng)度 ≤1.5mm(1000mm板長(zhǎng))； </p><p>　　對(duì)角線 ≤2mm(1000mm板長(zhǎng))； </p><p>　　切邊鐮刀彎 ≤5mm(12000mm板長(zhǎng)) </p><p>　　生產(chǎn)線速度： 卷材厚度＜12mm時(shí) 25m/min </p><p>　　12—20mm時(shí) 15m/min

52、 </p><p>　　校平精度： 1.5mm/ m2 </p><p>　　連續(xù)剪切次數(shù)： 8次/min </p><p>　　自動(dòng)線總長(zhǎng)： ~92M </p><p>　　電力總負(fù)荷： ~580KW </p><p><b>　　堆垛裝置： </b></p><p>　

53、　a、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍： 4000-12000mm </p><p>　　b、寬度調(diào)節(jié)范圍： 1000-2300mm </p><p>　　c、最大垛重： 15噸 </p><p>　　d、最大堆垛高度： 300mm</p><p>　　第3章 五輥矯直機(jī)設(shè)備參數(shù)的確定</p><p><b>　　3.1

54、概述</b></p><p>　　五輥矯直機(jī)是平行輥矯直機(jī)類(lèi)型的一種。作為平行輥矯直機(jī)，它具備有平行輥矯直機(jī)的基本特征： 1)具有相當(dāng)數(shù)量交錯(cuò)的矯直輥以實(shí)現(xiàn)多次的反復(fù)彎曲。2)壓彎量可以調(diào)整，能實(shí)現(xiàn)矯直所需要的壓彎方案。3)矯直所需的張力較小。但是由于五輥矯直機(jī)只能對(duì)帶鋼進(jìn)行較少的反復(fù)彎曲次數(shù)，所以當(dāng)對(duì)矯直精度要求較高時(shí)，五輥矯直機(jī)就不能滿(mǎn)足要求了。因此五輥矯直機(jī)很少用來(lái)生產(chǎn)成品帶材。</p&g

55、t;<p>　　在重卷，縱剪，拼焊等精整機(jī)組中五輥矯直機(jī)一般布置在機(jī)組的開(kāi)頭部分，和開(kāi)頭機(jī)配合使用，用來(lái)對(duì)帶卷的頭部進(jìn)行矯直。本文將主要介紹精整機(jī)組中五輥矯直機(jī)主要設(shè)備參數(shù)的確定方法以及在實(shí)際操作過(guò)程中，壓彎量的調(diào)整方法和步驟。</p><p><b>　　3.2主要參數(shù)確定</b></p><p><b>　　3.2.1 輥系</b&g

56、t;</p><p>　　在精整機(jī)組中五輥矯直機(jī)布置在機(jī)組的開(kāi)頭部分，僅對(duì)帶鋼的頭部進(jìn)行矯直，用于順利送人后部設(shè)備廢料剪。因此對(duì)矯直的精度要求并不高，故五輥矯直機(jī)能夠滿(mǎn)足要求。輥?zhàn)拥牟贾梅绞剑鶕?jù)開(kāi)卷方式不同，布置為上二下三或上三下二式。且上面的輥?zhàn)涌蓡为?dú)調(diào)整壓彎量，下面的輥?zhàn)庸潭ú粍?dòng)。</p><p>　　3.2.2 矯直輥徑</p><p>　　矯直輥徑可用下式

57、確定：</p><p><b>　　DJ=⑴</b></p><p>　　式中DJ——矯直輥徑；</p><p>　　E——所矯直材料的彈性模量；</p><p>　　H—— 所矯帶材的厚度；</p><p>　　σs— — 所矯帶材的屈服極限；</p><p>　　CW

58、 ——壓彎曲率比，其中：</p><p><b>　　CW = (2)</b></p><p>　　Aw ——壓彎曲率；</p><p>　　At一彈性極限曲率,At=(3)</p><p>　　當(dāng)C =1時(shí)說(shuō)明帶材只發(fā)生彈性變形，當(dāng)C >1時(shí)說(shuō)明帶材發(fā)生了彈塑性變形。也就是說(shuō)只有當(dāng)C >1時(shí)，才有可能使

59、帶材矯直，一般對(duì)于矩形帶鋼取C =3—4。</p><p>　　當(dāng)輥徑確定后，輥距P=(1．1—1．2)DJ在一條機(jī)組中，其產(chǎn)品規(guī)格較多，一般選取一種主要的規(guī)格作為計(jì)算規(guī)格，以計(jì)算規(guī)格來(lái)確定輥徑及輥距。</p><p>　　當(dāng)輥徑確定后，可取C =1(即只發(fā)生彈性變形)來(lái)計(jì)算確定的輥徑能使帶鋼發(fā)生塑性變形的厚度。即： </p><p>　　h=

60、 (4)</p><p>　　理論上當(dāng)輥徑為DJ時(shí)，對(duì)于厚度小于等于h的帶鋼不會(huì)產(chǎn)生彈塑性變形，只能使其發(fā)生彈性變形，也就不能矯這種厚度規(guī)格帶鋼。</p><p>　　對(duì)于厚度大于計(jì)算規(guī)格的帶鋼，為了保護(hù)設(shè)備可適當(dāng)減少壓彎曲率比來(lái)完成矯直，改變壓彎曲率比實(shí)現(xiàn)的方法就是改變上面兩個(gè)輥?zhàn)拥膲簭澚俊?lt;/p><p><b>　　3

61、.2.3 壓彎量</b></p><p>　　采用如圖1所示的輥系，下面一排三個(gè)輥?zhàn)庸潭?，上面兩個(gè)輥?zhàn)涌梢陨?，因此只?jì)算上面兩個(gè)輥?zhàn)?即2，4號(hào)輥?zhàn)?的壓彎量和第三個(gè)輥?zhàn)拥膲簭潛隙?lt;/p><p>　　、e2=2δw2 (5)</p><p>　　e4=2δw4

62、 (6)</p><p>　　δw3=0.5(δw2+δw4) (7)</p><p>　　式中δw2, δw4 分別為第2，4號(hào)輥的壓彎撓度。</p><p>　　δ=wt; (8)</p><p>　　+c; (9)&l

63、t;/p><p>　　f=1.5-; (10)</p><p>　　c= (11)</p><p>　　CC=CW-1.5+; (12) </p><p>　　式中 t——彈性極限撓度；</p><p>　　t=; (13)</p&

64、gt;<p><b>　　P——輥距；</b></p><p>　　Mt———彈性極限彎矩；</p><p>　　Mt=— (14)</p><p><b>　　E——彈性模量；</b></p><p><b>

65、　　I——瞬性矩；</b></p><p><b>　　——壓彎撓度；</b></p><p>　　W ——壓彎撓度比；</p><p><b>　　f——反彎撓度比；</b></p><p><b>　　c——?dú)埩魮隙缺龋?lt;/b></p><p

66、>　　c。——最大原始曲率比。 </p><p>　　采用大變形壓彎(即先采用很大的反復(fù)壓彎，再采用較小壓彎，便可使殘留曲率差迅速減小后被矯直)方案時(shí)，在計(jì)算中忽略C。，所造成的誤差很小，故計(jì)算中常忽略c0不計(jì)。</p><p>　　對(duì)帶鋼以上面計(jì)算的壓彎量進(jìn)行矯直，矯直后對(duì)于在1 m長(zhǎng)的帶材理論上殘留的撓度為：</p><p>　　=-; (1

67、5)</p><p>　　式中Ac4=Cc4 At; (16)</p><p>　　At:彈性極限曲率，At= (17)</p><p>　　3.2.4 壓彎量的調(diào)整方法</p><p>　　壓彎量確定后，可按下述方法調(diào)整壓彎量

68、。如圖2所示：圖2中a是當(dāng)輥?zhàn)訉?duì)帶材不產(chǎn)生任何彎曲時(shí)上下兩輥的中心距L1。</p><p>　　L1=D+H (18)</p><p>　　D：輥徑， H：所矯帶材厚度。當(dāng)輥?zhàn)又g沒(méi)有帶材時(shí)，將上下兩排輥?zhàn)涌吭谝黄饡r(shí)，上下輥?zhàn)拥闹行木嗍荓2(圖2b)。</p><p>　　L2= (19)<

69、/p><p>　　其中P為輥?zhàn)拥闹行木?。圖2c所示的為給帶鋼一個(gè)壓彎量e時(shí)，上下兩輥的中心距L3。</p><p>　　L3=L1一e (20)</p><p>　　在實(shí)際操作中，L1測(cè)量起來(lái)較為困難，所以在壓彎量調(diào)整時(shí)采用下面的方法。</p><p>　　1)將上面的可調(diào)輥與下面的固定輥靠上，記下標(biāo)尺位置。</p>

70、<p>　　2)將上面的可調(diào)輥向上調(diào)</p><p>　　L4=L1一L2一e (21)</p><p>　　此時(shí)輥?zhàn)訉?duì)帶材的壓彎量即為e。</p><p>　　3.2.5 矯直彎矩與矯直力</p><p>　　當(dāng)矯直壓彎方案確定后，便可據(jù)此確定矯直彎矩與矯直力。其中矯直彎矩為：</p><

71、p>　　M=M[1．5—0．5／(Cw+Co)2] (22)</p><p>　　Mt:彈性極限彎矩，Mt= （23）</p><p>　　Cw：壓彎曲率比(采用大壓彎方案時(shí)，Cw為人為設(shè)定值)</p><p>　　C。：最大原始曲率比(采用大壓彎方案時(shí)，C。=C。即前一輥殘留曲率比)對(duì)于五輥矯直機(jī)來(lái)說(shuō)，各輥的矯直力計(jì)算表達(dá)式如下：<

72、;/p><p>　　F1=2M2／p (24)</p><p>　　F2=2(2M2+M3)／p (25)</p><p>　　F3=2(M2+2M3+M4)／p (26)</p><p>　　F4=2(M3+2M4)／p

73、 (27)</p><p>　　F5=2M4／p (28)</p><p>　　由上可知，第三輥所受力最大，可根據(jù)此力對(duì)矯進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核。</p><p>　　3.2.6 功率計(jì)算</p><p>　　矯直機(jī)的總功率有兩部分組成，1) 矯直單元的驅(qū)動(dòng)功率2)矯直時(shí)用于塑性變形所消耗的

74、功率。</p><p>　　1.矯直單元的驅(qū)動(dòng)功率</p><p>　　a)矯直單元的總驅(qū)動(dòng)扭矩為：</p><p>　　T=(f+) (29)</p><p>　　式中，f：帶鋼與輥面的滾動(dòng)摩擦系數(shù)。f=0．0002—0．0004m</p><p>　　μ：軸承摩擦系數(shù)，滾動(dòng)軸承為μ=0．005—0．0

75、1。</p><p>　　d：矯直輥的軸頸直徑。</p><p>　　矯直單元總的驅(qū)動(dòng)功率為：</p><p>　　P1= (30)</p><p>　　式中：輥?zhàn)铀惺艿呐ぞ?，單位為KNm</p><p>　　v：夾送輥的速度，單位為m／s；</p><p>　　

76、η：傳動(dòng)系統(tǒng)效率，η=0．85—0．9；</p><p><b>　　R：矯直輥的半徑。</b></p><p><b>　　2.矯直功率</b></p><p>　　對(duì)帶鋼進(jìn)行矯直時(shí)，帶鋼發(fā)生的是彈塑性變形，變形的初始階段都是彈性變形，然后進(jìn)入到彈塑性變形階段，兩種變形混在一起。彈性變形是一種蓄能變形，他決定著金屬的彈復(fù)

77、能力。這種變形在矯直過(guò)程中是不耗能的。塑性變形是永久變形，它決定著能耗的多少。所以在確定矯直功率時(shí)應(yīng)該把兩者分開(kāi)。帶鋼在矯直的過(guò)程發(fā)生的塑性變形能，可表達(dá)為下式：</p><p>　　UJ=Ut (31)</p><p>　　Ut:彈性極限變形能：Ut= （32）</p><p><b>　　:矯直能量比，

78、</b></p><p><b>　　(33)</b></p><p><b>　　其中為彈區(qū)比，</b></p><p><b>　　總的矯直轉(zhuǎn)矩為：</b></p><p>　　Tj=Ruj （35）</p>

79、<p><b>　　總的矯直功率為：</b></p><p>　　P2= (36)</p><p>　　矯直機(jī)的總功率為： P=P1+P2。 (37)</p><p>　　第4章 傳動(dòng)系統(tǒng)的形式</p><p>　　主傳動(dòng)系統(tǒng)包括減速機(jī)、齒輪座和萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)等。

80、</p><p>　　1、減速機(jī)。在矯直機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)中，減速機(jī)除有減速作用外，還有均衡分配傳動(dòng)扭矩的作用，因此也稱(chēng)減速分配器。減速機(jī)有三種主要形式：圓柱齒輪型，圓柱圓錐齒輪型和蝸輪型。這三種形式中，每種又可分為單支、雙支、三支和四支等結(jié)構(gòu)。</p><p>　　輥數(shù)大于7的矯直機(jī)上，不宜使用單支減速分配器。這是因?yàn)閭鬟f的總扭矩大，齒輪座的齒輪也大，使齒輪座出軸的間距很難與矯正輥間距相適應(yīng)，

81、因此，在輥式鋼板矯直機(jī)上大多使用多支的減速分配器，這樣可以使齒輪座的載荷均勻。</p><p>　　由于矯直機(jī)的第三輥（或第二輥）受的矯正扭矩最大，因此，該輥要盡可能由減速機(jī)的一根出軸經(jīng)齒輪座直接傳動(dòng)，以減輕齒輪座的負(fù)荷。有時(shí)，為適應(yīng)矯直機(jī)在連續(xù)機(jī)組中的安裝，將矯直機(jī)設(shè)計(jì)成可以雙向進(jìn)料的結(jié)構(gòu)，這時(shí)，矯直機(jī)另一端的第三輥由一根輸出軸直接傳動(dòng)。</p><p>　　2、齒輪座。一般情況，為防止

82、鋼板在工作輥間打滑，輥式鋼板矯直機(jī)的所有工作輥都是驅(qū)動(dòng)的，齒輪座的作用是將減速機(jī)傳來(lái)的扭矩分配給各個(gè)矯正輥。齒輪座輸入軸數(shù)目與減速機(jī)支數(shù)相同，每根輸入軸帶動(dòng)一組齒輪，在輸入軸數(shù)量較多時(shí)，各組齒輪之間互補(bǔ)聯(lián)接，以避免功率傳遞線路閉和，惡化齒輪嚙和條件。按照齒輪的嚙合列數(shù)，可分為單列齒輪座和多列齒輪座。單列齒輪座的制造和安裝簡(jiǎn)單，各齒輪軸和軸承可以通用且切齒輪軸的剛性高。一般在工作輥距小于50mm時(shí)，宜采用這種形式。與單列齒輪座比較，多

83、列齒輪座的中心距較小，因?yàn)槊繉?duì)齒輪座的齒寬是根據(jù)傳遞的扭矩確定的。同時(shí)，齒輪避免了重復(fù)嚙合，因而可以適當(dāng)減小中心距。多列齒輪座的齒輪軸剛性較低，為保證齒輪軸的剛度，通常只在輥距大于50mm時(shí)才采用這種結(jié)構(gòu)。</p><p>　　3、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)。由于齒輪座中心距大于矯正機(jī)的總中心距，因此，齒輪座出軸與矯正輥采用萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)連接。矯直機(jī)常用的萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)除了一般的滑塊式、叉頭、扁頭型外，在輥徑小于1200mm時(shí)，也采用球

84、形萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)；在小輥距矯直機(jī)上，也可以采用簡(jiǎn)易型剛球萬(wàn)向接軸，這種聯(lián)軸節(jié)采用標(biāo)準(zhǔn)剛球，它只起定心作用，矯正扭矩是靠?jī)刹骖^的側(cè)面直接接觸來(lái)傳遞的。</p><p><b>　　結(jié) 束 語(yǔ)</b></p><p>　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力， 現(xiàn)已完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我對(duì)五輥矯直機(jī)進(jìn)行了全面的研究、分析、設(shè)計(jì)。雖然不是深刻的理解個(gè)部分的功能，但對(duì)我的自身設(shè)計(jì)能

85、力和分析問(wèn)題的能力有很大的提高，使我收獲不小。</p><p>　　在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，老師的指導(dǎo)，同學(xué)的幫助和查閱大量的資料，使自己受益匪淺，對(duì)于我這個(gè)即將踏上工作崗位的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這次設(shè)計(jì)不僅是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，它也是我步入社會(huì)參加工作的第一份答卷。</p><p>　　這次設(shè)計(jì)在xx老師的指導(dǎo)下和其他設(shè)計(jì)者經(jīng)驗(yàn)的吸取，自己逐漸掌握了相關(guān)的設(shè)計(jì)方法，經(jīng)過(guò)反復(fù)的思考和驗(yàn)算，完成了

86、我的第一份設(shè)計(jì)。當(dāng)然，由于自己所學(xué)的知識(shí)有限，經(jīng)驗(yàn)又少，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，還請(qǐng)各位老師批評(píng)指正，可以讓我在以后的工作、學(xué)習(xí)當(dāng)中改正錯(cuò)點(diǎn)，最后，衷心感謝各位老師的悉心指導(dǎo)和幫助。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 唐增寶，何永然，劉安俊主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].華中科技大學(xué)出版社，1995.1</p>&l

87、t;p>　　[2] 軋鋼工藝學(xué).東北工學(xué)院[M].冶金工業(yè)出版社，1980.7</p><p>　　[3] 黃慶學(xué)，梁愛(ài)生編.軋鋼機(jī)械設(shè)計(jì)[M].太原重型機(jī)械學(xué)院，2004.1</p><p>　　[4] 崔甫.矯直原理與中厚板矯直機(jī)械[M].冶金工業(yè)出版社，2005.4</p><p>　　[5] 王海文.軋鋼機(jī)械設(shè)計(jì)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1983.6&l

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89、編.軋鋼車(chē)間設(shè)計(jì).中國(guó)工業(yè)出版社.</p><p>　　[10] 曲克 .軋鋼工藝學(xué).北京工業(yè)出版社,1990.7.</p><p>　　[11] 秦建平.軋鋼工藝學(xué).太原科技大學(xué),2008.10.</p><p>　　[12] 王延溥.軋鋼工藝學(xué).北京：冶金工業(yè)出版社,1980.7.</p><p>　　[13] 陳瑛.淺談中厚板矯直機(jī)車(chē)間