鐵路設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)--活動梁貨物鐵路運(yùn)輸作業(yè)組織及其裝載方案設(shè)計(jì)

1、<p>　　課 程 活動梁貨物鐵路運(yùn)輸作業(yè)組織及其裝載方案設(shè)計(jì)</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、 設(shè)計(jì)選題描述3</p><p>　　二、 固定梁鐵路貨運(yùn)作業(yè)處理3</p><p>　?。ㄒ唬?、固定梁路貨運(yùn)作業(yè)流程4</p><p>　?。?

2、）托運(yùn)與受理4</p><p><b>　　（2）受理5</b></p><p>　?。?）進(jìn)貨、驗(yàn)收與保管5</p><p>　?。?）貨物裝車作業(yè)6</p><p>　?。?）裝車前檢查6</p><p><b>　　裝車的基本要求6</b></p>

3、;<p>　?。?）貨物的施封和苫蓋逢布7</p><p>　?。?）填寫運(yùn)輸票據(jù)7</p><p><b>　?。?）貨票填制8</b></p><p>　?。ǘ⒐潭鸿F路貨運(yùn)作業(yè)具體流程8</p><p><b>　　發(fā)送作業(yè)8</b></p><

4、p><b>　?。?）托運(yùn)9</b></p><p><b>　　（2）受理9</b></p><p>　?。?）進(jìn)貨驗(yàn)收10</p><p><b>　　裝車作業(yè)11</b></p><p>　　A：裝載加固方案11</p><p>　

5、　B、確定加固方案。12</p><p>　　a、計(jì)算作用于貨物上的力；12</p><p>　　C、貨物水平移動的穩(wěn)定性12</p><p>　　D、確定加固方法和加固材料13</p><p>　　F、裝載加固方案13</p><p>　　E、裝車作業(yè)組織14</p><p>　　

6、（4）核算制票、承運(yùn)15</p><p><b>　　途中作業(yè)15</b></p><p><b>　　貨運(yùn)檢查站16</b></p><p>　?。?）交接檢查作業(yè)要點(diǎn)16</p><p><b>　　到達(dá)作業(yè)17</b></p><p>　

7、?。?）重車和貨運(yùn)票據(jù)交接17</p><p>　?。?）貨物催領(lǐng)通知17</p><p>　　（3）交付作業(yè)18</p><p>　?。?）貨物搬出19</p><p>　　三、上述貨物作業(yè)處理中涉及的相關(guān)知識歸納20</p><p><b>　　謝辭:21</b></p>

8、;<p><b>　　參考文獻(xiàn)22</b></p><p><b>　　附錄；23</b></p><p><b>　　摘要：</b></p><p>　　鐵路貨物運(yùn)輸組織是鐵路運(yùn)輸工作的基礎(chǔ)。</p><p>　　該設(shè)計(jì)課題是“湖南華菱鋼鐵股份有限公司到湘潭

9、東站托運(yùn)活動梁（件重20t）貨物運(yùn)輸組織”,該運(yùn)輸組織運(yùn)用到的知識包括：</p><p>　　鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則、鐵路專用線專用鐵路管理辦法、鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則、鐵路貨物裝載加固規(guī)則、貨車篷布管理規(guī)則等</p><p>　　關(guān)鍵詞：活動梁; 托運(yùn)與受理; 發(fā)送作業(yè); 到達(dá)作業(yè); 裝載加固方案；</p><p><b>　　1 設(shè)計(jì)選題描述</b>

10、;</p><p>　　1.1設(shè)計(jì)選題 </p><p>　　2015年12月18日，托運(yùn)人湖南華菱鋼鐵股份有限公司到湘潭東站托運(yùn)活動梁一件，外形尺寸為19200mm*3100mm*2650mm，重心高1300mm，件重20t。到站為深圳平湖南，收貨單位為中鐵建大橋工程局集團(tuán)第五工程有限公司。托運(yùn)人申請保價(jià)運(yùn)輸，聲明價(jià)格15萬元。其他未盡事宜自行設(shè)定。（定型方案050216）<

11、;/p><p><b>　　1.2設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　　1.2.2充分理解掌握制定方案時(shí)依據(jù)的有關(guān)貨物的所有技術(shù)數(shù)據(jù)，如重量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用點(diǎn)位置等等。</p><p>　　1.2.3確定裝車類型：選擇合適的車輛，確定貨物在車輛上的合理位置。</p><p>　　1.2.

12、4確定裝載方案：確定貨物車輛的橫向縱向上得位置，并進(jìn)行超限和集重檢查，計(jì)算重車重心高度。確定裝載位置時(shí)，要滿足裝載方案原則，對可能的裝載方案進(jìn)行比較，應(yīng)盡可能降低貨物超限等級和重車重心高度，并注意避免集重裝載。</p><p>　　1.2.5作用于計(jì)算貨物上的力及需要加固裝置承受的力。</p><p>　　1.2.6進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。</p><p>　　1.2.7確

13、定加固材料或裝置的需要數(shù)量及其規(guī)格或承受載荷的能力。</p><p>　　1.2.8畫出貨物裝載加固方案的示意圖，并標(biāo)注說明。</p><p>　　1.2.9熟悉鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程，計(jì)算運(yùn)費(fèi)，填寫相關(guān)單據(jù)。</p><p>　　2 活動梁鐵路貨運(yùn)作業(yè)處理</p><p>　　2.1鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程圖</p><p>　　

14、2.1.1托運(yùn)與受理</p><p>　　湖南華菱鋼鐵股份有限公司到湘潭東站托運(yùn)固定梁一件，湘潭東站要車計(jì)劃受理貨物，在進(jìn)行貨物托運(yùn)時(shí)，湖南華菱鋼鐵股份有限公司向車站貨物運(yùn)單一份，同一到站、同一收貨人運(yùn)單一份。湖南華菱鋼鐵股份有限公司應(yīng)提出物品清單一式三份，其中一份由湘潭站存查，一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到達(dá)站，一份交還發(fā)貨人。車站對湖南華菱鋼鐵股份有限公司提出的貨物運(yùn)單，經(jīng)審查符合運(yùn)輸要求，在貨物運(yùn)單上簽訂貨物。&l

15、t;/p><p>　　托運(yùn)人和承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物簽訂的一種運(yùn)輸合同（或運(yùn)輸合同的組成部分）為運(yùn)單。</p><p>　　運(yùn)單用以確認(rèn)運(yùn)輸過程中各方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任，是運(yùn)輸貨物的申請書，是承運(yùn)人承運(yùn)貨物核收運(yùn)費(fèi)、填制貨票、編制記錄的依據(jù)。</p><p>　　2.1.1.1運(yùn)單種類：</p><p>　　貨物運(yùn)單按運(yùn)輸種類分為一般貨物運(yùn)單和專用貨物

16、運(yùn)單</p><p>　　一般貨物運(yùn)單由兩部分組成，左邊為貨物運(yùn)單，右邊為領(lǐng)貨憑證。</p><p>　　2.1.1.2運(yùn)單填寫：</p><p>　　貨物運(yùn)單中粗線左側(cè)“托運(yùn)人填寫”部分和領(lǐng)貨憑證各欄由托運(yùn)人填寫；右側(cè)各欄由承運(yùn)人填寫。托、乘雙方在填寫時(shí)均應(yīng)對運(yùn)單內(nèi)所填寫的內(nèi)容負(fù)責(zé)，并按照《貨規(guī)》附件三的要求、正確、完整、真實(shí)、詳細(xì)、清楚的填寫運(yùn)單。運(yùn)單填寫各欄有

17、更改時(shí)，在更改出，屬于托運(yùn)人事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明；屬于承運(yùn)人記載各項(xiàng)，應(yīng)由車站加蓋站名戳記，承運(yùn)人對托運(yùn)人記載事項(xiàng)一般不得更改。</p><p><b>　　2.1.2受理</b></p><p>　　概念：托運(yùn)人提出運(yùn)單后，經(jīng)承運(yùn)人審查，若符合運(yùn)輸條件，則在貨物運(yùn)單上簽證貨物搬入日期（零擔(dān)）或裝車日期（整車）的作業(yè)，稱為受理。</p><p&

18、gt;<b>　　程序：</b></p><p>　　2.1.2.1審查貨物運(yùn)單</p><p><b>　　整車計(jì)劃號碼</b></p><p>　　到站名及到站的辦理限制，有無停限裝令。</p><p>　　托運(yùn)人、收貨人名稱、地址是否清楚、正確、齊全。</p><p>

19、　　貨物名稱、件數(shù)、包裝、重量是否清楚、正確、齊全。</p><p>　　貨物重量、體積、長度是否符合鐵路辦理?xiàng)l件，車站起重能力。</p><p>　　技術(shù)資料、證明文件是否齊有效。</p><p>　　有無違反按一批托運(yùn)的限制。</p><p>　　易腐貨物的運(yùn)到期限是否滿足。</p><p>　　急運(yùn)物資（救災(zāi)、農(nóng)

20、用物資、鮮活貨物、文藝演出、搬家），應(yīng)優(yōu)先運(yùn)輸。</p><p>　　2.1.3進(jìn)貨、驗(yàn)收與保管</p><p>　　2.1.3.1進(jìn)貨：湖南華菱鋼鐵股份有限公司憑湘潭東站簽證后的貨物運(yùn)單，按指定日期將貨物搬入貨場指定的位置。</p><p>　　2.1.3.2驗(yàn)收；貨場門衛(wèi)人員和線路貨運(yùn)員對搬入貨場的貨物進(jìn)行有關(guān)事項(xiàng)檢查核對，確認(rèn)符合運(yùn)輸要求同意進(jìn)入貨場。<

21、/p><p>　　2.1.3.3保管；貨物搬入車站后，由車站負(fù)責(zé)保管。</p><p>　　2.1.4貨物裝車作業(yè)</p><p>　　2.1.4.1承運(yùn)人應(yīng)按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v。</p><p>　　2.1.4.2能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車，不得用其他貨車代替。</p><p>　　2.1.4.3對怕濕

22、和易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)用棚車裝運(yùn)。</p><p>　　2.1.4.4承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨場裝運(yùn)貨物。</p><p>　　2.1.5裝車前檢查</p><p>　　2.1.5.1檢查貨物運(yùn)單: 檢查貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求，有無漏填和誤填。</p><p>　　2.1.5.2檢查待裝貨物: 按照貨物運(yùn)單的記載內(nèi)

23、容認(rèn)真核對代裝貨物的品名、件數(shù)、檢查標(biāo)志，標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。</p><p>　　2.1.5.3檢查貨車: 主要檢查火車是否符合使用條件，貨運(yùn)狀態(tài)是否良好，包括車體、車床、車門、蓋、閥是否完整良好，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；貨車定檢是否過期，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。貨車檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有不符合使用的情況，應(yīng)采取適當(dāng)措施，必要時(shí)應(yīng)更換車輛。</p><p>

24、　　2.1.6裝車的基本要求</p><p>　　貨物的裝車應(yīng)做到安全、迅速、滿載，這是對裝車作業(yè)的基本要求 </p><p>　　2.1.6.1貨物裝載重量的要求: 貨物的裝車應(yīng)做到安全、迅速、滿載，這是對裝車作業(yè)的基本要求。</p><p>　　2.1.6.2對貨物裝載高度和寬度的要求: 在裝車過程中，無論是

25、誰負(fù)責(zé)裝車都應(yīng)遵守裝載加固技術(shù)條件。</p><p>　　2.1.6.3其他要求: 根據(jù)貨物的性質(zhì)裝車、巧滿裝載、注意安全、件數(shù)、防止誤裝</p><p>　　2.1.7貨物的裝載加固 </p><p>　　2.1.7.1貨物是否傾斜、移位、竄動、墜落、倒塌和滲漏。</p><p>　　2.1.7.2在設(shè)有超偏載檢測儀的車站，還應(yīng)檢查貨車是否

26、超、偏載。</p><p>　　2.1.7.3加固材料、裝置是否完好無損。貨物超限裝載和特定區(qū)段裝載限制是否符合有關(guān)規(guī)定</p><p>　　2.1.7.4加固繩索、鐵線捆綁、篷布及繩網(wǎng)坫蓋、捆綁是否符合規(guī)定</p><p>　　2.1.8貨車門、窗、蓋、閥和集裝箱</p><p>　　(1) 貨車門、窗、蓋、閥是否關(guān)閉良好。</p&g

27、t;<p>　　(2) 使用平車（含專用平車）集裝箱時(shí)，箱門是否關(guān)閉良好。</p><p>　　(3) 專用平車裝載集裝箱是否落槽，普通平車裝載集裝箱是否按照加固方案進(jìn)行加固。</p><p>　　2.1.9施封及其他</p><p>　　施封貨車按照《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查。貨物列無改編作業(yè)時(shí)僅憑列車編組順序表的有關(guān)記載檢查施封是否

28、有效，不核對站名、號碼。貨物列車有改編作業(yè)時(shí)，只核對站名，不核對號碼。</p><p>　　對無列檢作業(yè)的車站，貨運(yùn)檢察人員還應(yīng)檢查自動制動機(jī)的空重位置，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　規(guī)定需要檢查的其他事項(xiàng):</p><p>　　不做交接檢查的內(nèi)容 </p><p><b>　　罐車和集裝箱的封印</b>

29、</p><p><b>　　坫蓋貨物的篷布頂部</b></p><p><b>　　集裝箱頂部</b></p><p>　　敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)。</p><p>　　2.1.10貨票填制</p><p>　　2.1.10.1貨票的定義：貨票是鐵路運(yùn)輸憑證，

30、是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的貨運(yùn)票據(jù)。它是清算運(yùn)輸票據(jù)費(fèi)用、確定貨物運(yùn)到期限、統(tǒng)計(jì)鐵路所完成的工作量和計(jì)算貨運(yùn)工作指標(biāo)的依據(jù)。貨票是有價(jià)證券，務(wù)必妥善保管，不得遺失。</p><p>　　2.1.10.2組成及作用：貨票有現(xiàn)付和后付兩種，其中現(xiàn)付貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；已聯(lián)為報(bào)告聯(lián)；由發(fā)站每日按順序定好，定期上報(bào)發(fā)局；丙聯(lián)為承運(yùn)證，交托運(yùn)人憑以報(bào)銷；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)下部外，貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完

31、全相同。</p><p>　　2.1.10.3制票：填制貨票由電腦室使用微機(jī)制票。整車貨物是先裝車后制票或平行進(jìn)行，零擔(dān)或集裝箱是先制票后裝車。貨票根據(jù)貨物運(yùn)單內(nèi)容填寫，貨票各欄填寫要求與與運(yùn)單相同。</p><p>　　2.1.10.4核收運(yùn)費(fèi)：車站在貨物運(yùn)單和貨票加蓋站名戳并收清費(fèi)用后，即將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運(yùn) </p><p><b>　　

32、2.2.1發(fā)送作業(yè)</b></p><p><b>　　2.2.2托運(yùn)</b></p><p>　?、偻羞\(yùn)要求：鐵路超長貨物承運(yùn)人資質(zhì)</p><p>　?、谕羞\(yùn)人應(yīng)提供材料或文件：貨物運(yùn)單</p><p>　　手繪貨物三視圖 （附錄圖1）</p><p><b>　　2.2

33、.3受理</b></p><p>　　2.2.3.1審核運(yùn)單：</p><p>　　2.2.3.2發(fā)到站位置：</p><p>　　發(fā)站湘潭東站 ，到站平湖南站。</p><p>　　營業(yè)范圍：怕濕，高附加值，門到門的是適箱貨物</p><p><b>　　起重能力：36</b><

34、;/p><p>　　2.2.3.3簽證運(yùn)單：</p><p>　　查《貨物運(yùn)價(jià)里程表》，湘潭東到深圳平湖南站運(yùn)價(jià)里程為805km</p><p>　　貨物運(yùn)到期限=貨物發(fā)出期間+貨物運(yùn)輸期間+特殊作業(yè)時(shí)間</p><p>　　=1+805／250=5天</p><p><b>　　2.2.4進(jìn)貨驗(yàn)收</b&

35、gt;</p><p>　　2.2..4.1進(jìn)貨：2015年12月18日托運(yùn)人憑簽證的貨物運(yùn)單，將貨物搬入湘潭東站，堆放在指定位置，完好的交給承運(yùn)人。</p><p>　　2.2.4.2驗(yàn)貨：婁底站在接受托運(yùn)人搬入車站的貨物，按運(yùn)單記載對品名、件數(shù)、運(yùn)輸包裝、重量檢查、確認(rèn)符合要求并同意貨物進(jìn)入場、庫指定貨位。 </p><p

36、><b>　　2.3裝車作業(yè)</b></p><p>　　2.3.1裝載加固方案</p><p>　　2.3.1.1裝車型號 </p><p>　　N17技術(shù)參數(shù)：=13000mm,=9000mm,=1750mm,=20.3t,=723mm, </p><p>　　車底板高=1209mm，車底板寬

37、=2980mm</p><p>　　2.3.1.2擬定裝在方案：</p><p>　　分析：貨物突出端半寬mm，大于車地板半寬mm,當(dāng)突出端梁的長度超過200mm時(shí)，必須加掛游車。</p><p>　　方案1：貨物重心投影在車輛中央，兩均衡突出裝載貨物，圖</p><p>　　貨物兩端突出車輛端的長度：mm，貨物突出端的長度均大于200mm，

38、需加掛游車，所以需使用3輛貨車。</p><p>　　方案2：貨物重心縱向偏移a容， 60-25=35(t)>10(t)</p><p>　　此時(shí)貨物一端突出端梁（3000-1800=1200），大于200mm需加掛游車，另一端突出端（3000+1800=4800），大于200mm需加掛一輛游車，共需要三輛貨車。</p><p>　　方案1與方案2一樣，都

39、是使用三輛貨車。</p><p>　　但方案1更為穩(wěn)定安全，所以使用方案1.</p><p><b>　　d、橫墊木高度；</b></p><p><b>　　(mm)</b></p><p><b>　　(mm)</b></p><p>　　e、承運(yùn)車

40、的重車重心高；</p><p>　　H貨=1209+220+1650=3079</p><p>　　因重車重心高2000 < H ≤ 2400</p><p>　　所以所在區(qū)間限速50km/h,通過側(cè)向道岔15m/h.</p><p>　　2.3.2確定加固方案。</p><p>　　2.3.2.1計(jì)算作用于貨物

41、上的力；</p><p><b>　　縱向慣性力；</b></p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　橫向慣性力；</b></p><p><b>　　垂直慣性力：</b></p><p>　?、茱L(fēng)力:

42、 受風(fēng)面為平面面時(shí)q=0.49kN/ </p><p>　　⑤摩擦力：根據(jù)鐵路貨物常用摩擦系數(shù)表知 </p><p>　　2.3.1.2驗(yàn)證貨物穩(wěn)定性</p><p><b>　　貨物傾覆的穩(wěn)定性 </b></p><p>　　縱向摩擦 >1.25</p><p>　　橫向摩擦

43、>1.25</p><p>　　所以，該件貨物縱向和橫向不會發(fā)生傾覆。</p><p>　　2.3.3貨物水平移動的穩(wěn)定性</p><p><b>　　在縱向 </b></p><p><b>　　在橫向 </b></p><p>　　所以，貨物在縱、橫向都會發(fā)生

44、水平移動，需要加固。</p><p>　　2.3.4確定加固方法和加固材料</p><p><b>　　加固方法： </b></p><p>　　1在負(fù)重車枕梁上方，各放置1根橫墊木。</p><p>　　2、貨物兩側(cè)用鋼絲繩拉牽3個(gè)八字，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽</p><p>　　3、用鋼

45、絲繩反又字形下壓加固各2道，捆綁在車側(cè)丁字或支柱槽</p><p>　　加固材料：mm鋼絲繩，(破斷拉力不小于131kN)，鋼絲繩夾，3000mm250mm240mm墊木。</p><p><b>　　其他要求：</b></p><p>　　1、該貨物為超限貨物，按有關(guān)規(guī)定辦理。</p><p>　　2、加固線與貨物和車

46、地板接觸處采取防磨措施。</p><p>　　3、捆牢車鉤提鉤桿。</p><p>　　2.3.5裝載加固方案</p><p>　　在負(fù)重車兩枕梁上方，各安放1根橫墊木。一車負(fù)重，端端突出，加掛游車兩輛，貨物縱中心線投影與車輛縱中心線重合。</p><p>　　繪貨物裝載加固方案圖(附錄4)</p><p>　　2.3

47、.6裝車作業(yè)組織</p><p>　　2.3.6.1裝車前：a、運(yùn)單檢查，檢查貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求，有無漏填和誤填。</p><p>　　b、貨物檢查，按照貨物運(yùn)單記載內(nèi)容認(rèn)真核對袋裝貨物的品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。</p><p>　　c、車輛檢查，主要檢查貨車是否符合使用條件；貨運(yùn)狀態(tài)是否良好，包括車體、車門、車體、車窗、閥

48、是否完整良好，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；貨物定檢是否過期，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。</p><p>　　2.3.6.2裝車中：貨物的裝車應(yīng)做到安全、迅速、滿載。嚴(yán)格遵守裝載加固技術(shù)條件。</p><p>　　2.3.6.3 裝車后： a、標(biāo)畫檢查線，應(yīng)用白色或紅色油漆標(biāo)畫易于判斷貨物是否移動</p><p>　　b、檢查旁承，車輛轉(zhuǎn)向架任

49、何一側(cè)旁承游間不得為零。</p><p>　　c、填寫運(yùn)輸票據(jù)及貨車表示牌，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“超長貨物”；并注明“連掛車組不得分摘”字樣。</p><p>　　2.3.7核算制票、承運(yùn)</p><p>　　2.3.7.1發(fā)到站間最短距離 </p><p>　　最短路徑：湘潭東到株洲北，棠溪、黃埔、東莞、

50、平湖南</p><p>　　2.3.7.2運(yùn)價(jià)里程、鐵路建設(shè)基金里程、電氣化里程</p><p>　　運(yùn)價(jià)里程：805km 鐵路建設(shè)基金里程為運(yùn)價(jià)里程</p><p>　　電氣化里程由電氣化線路圖可知全程電氣化：805km</p><p>　　2.3.7.3貨物運(yùn)價(jià)號、運(yùn)價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量</p><p><b>

51、;　　運(yùn)價(jià)號:5號運(yùn)價(jià)</b></p><p>　　運(yùn)價(jià)率：基價(jià)一為18.60元/t，基價(jià)二為0.103元/(t·㎞)</p><p><b>　　計(jì)費(fèi)重量：60t</b></p><p>　　2.3.7.4運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)、印花稅等運(yùn)雜費(fèi)、保價(jià)費(fèi)</p><p>　　電氣化附加費(fèi)費(fèi)

52、率0.01200元/(t· ㎞)；鐵路建設(shè)基金費(fèi)率0.033元/(t· ㎞) 保價(jià)費(fèi)率2/1000</p><p>　　2.3.7.5打印貨票、核收運(yùn)雜費(fèi)、加蓋承運(yùn)日期戳。貨票另附</p><p><b>　　2.4途中作業(yè)</b></p><p>　　2.4.1貨運(yùn)檢查站</p><p>　　2.

53、4.2交接檢查作業(yè)要點(diǎn)</p><p>　　施封的貨物憑封印交接，對已施封而未在貨物運(yùn)單或票據(jù)封套上注明的貨車，按不施封貨車交接，對油罐車上封印，交接時(shí)不檢查。</p><p>　　不施封的貨物憑外觀交接，可分為苫蓋逢步和苫蓋逢布兩種，前者憑逢布現(xiàn)狀交接，后者憑貨車現(xiàn)狀，貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標(biāo)記交接</p><p>　　為保證行車安全和貨物安全，劃清運(yùn)輸責(zé)任，對運(yùn)輸

54、中的貨物（車）和運(yùn)輸票據(jù)，要進(jìn)行交接檢查，并按規(guī)定處理。</p><p>　?、荑F路貨運(yùn)檢查實(shí)行站與站交接檢查的區(qū)段負(fù)責(zé)制，車站負(fù)責(zé)交接班工作。</p><p>　?、葜虚g站停車及甩掛作業(yè)的貨物列車，由車站負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)生問題</p><p><b>　　2.5到達(dá)作業(yè)</b></p><p>　　概念：貨物

55、在到站進(jìn)行的各種貨運(yùn)作業(yè)，統(tǒng)稱為到達(dá)作業(yè)。到達(dá)作業(yè)包括：重車和貨運(yùn)票據(jù)的交接、貨物的卸車、保管和交付以及運(yùn)輸費(fèi)用的最后結(jié)算等。貨物經(jīng)過到達(dá)作業(yè)后，貨物運(yùn)輸技術(shù)作業(yè)過程即告結(jié)束，至此，運(yùn)輸合同即告終止。</p><p>　　2.5.1重車和貨運(yùn)票據(jù)交接</p><p>　　車站核對現(xiàn)車，進(jìn)行貨運(yùn)檢查，辦理重車及運(yùn)送票據(jù)的交接簽證。按照貨運(yùn)檢查的要求，接收重車和票據(jù)。交接檢查時(shí)，應(yīng)詳細(xì)進(jìn)行票據(jù)

56、與現(xiàn)車的核對。對貨車的施封狀態(tài)，認(rèn)真核對站名和號碼。對現(xiàn)車的裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，還要檢查罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)。</p><p>　　運(yùn)轉(zhuǎn)室將到達(dá)本站卸車的重車票據(jù)登記后，移交貨運(yùn)室。</p><p>　　2.5.2貨物的卸車</p><p>　　車站必須認(rèn)真貫徹“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則，認(rèn)真

57、做好卸車工作。</p><p>　　2.5.2.1卸車組織</p><p>　　根據(jù)卸車地點(diǎn)、貨物性質(zhì)的不同，卸車工作組織分為承運(yùn)人組織卸車和收貨人組織卸車。</p><p>　　2.5.2.2卸車前檢查</p><p>　　為保證卸車順利進(jìn)行，防止誤卸并確認(rèn)貨物是否完整，便于劃分責(zé)任，卸車貨運(yùn)員應(yīng)根據(jù)貨調(diào)下達(dá)的卸車計(jì)劃，在卸車前認(rèn)真做好“三

58、檢”工作</p><p>　　承運(yùn)人組織卸車時(shí)，卸車貨運(yùn)員應(yīng)做到：</p><p>　　卸前檢查：檢查貨位主要檢查貨位是否能容納待卸貨物，貨位是否整潔，相 鄰貨位存放貨物與待卸貨物性質(zhì)有無抵觸。</p><p>　　檢查運(yùn)輸票據(jù)：主要檢查票據(jù)記載的到站與貨物實(shí)際到站是否相同。車輛門窗及車體狀態(tài)是否良好、施封是否良好，貨物裝載狀態(tài)有無異常。</p>&

59、lt;p>　　檢查現(xiàn)車：卸車前檢查現(xiàn)車，可能發(fā)現(xiàn)影響貨物安全的一些因素，為貨運(yùn)事故分析定責(zé)提供第一手資料，必須認(rèn)真進(jìn)行。</p><p>　　監(jiān)卸工作：卸車開始前，卸車貨運(yùn)員應(yīng)向卸車工作組布置卸車要求及注意事項(xiàng)。</p><p>　　卸車時(shí)，注意安全，提高效率，加速貨車周轉(zhuǎn)。</p><p>　　2.5.2.3卸后檢查</p><p>

60、　　檢車運(yùn)輸票據(jù)：檢查票據(jù)上記載的貨位與實(shí)際貨物存放的貨位是否相符、貨票丁聯(lián)是否填寫卸車日期。</p><p>　　檢查貨物：檢查貨物件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符、貨物堆碼是否符合要求、卸后貨物安全距離是否符合規(guī)定。</p><p>　　檢查卸后空車：檢查車內(nèi)是否干凈，是否打掃干凈，車門，窗、端側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，火車標(biāo)示牌是否撤出。 </p><p>　　卸后還必須清理好

61、線路，按規(guī)定折疊篷布，送指定地點(diǎn)存放。</p><p>　　卸下貨物記入“卸車簿”、“集裝箱到發(fā)登記簿”或卸貨卡片，卸車后將卸車入貨位，時(shí)間寫入貨票丁聯(lián)，填卸車登記簿，并報(bào)告貨調(diào)，以便取車。</p><p>　　2.5.3貨物催領(lǐng)通知</p><p>　　貨物到達(dá)后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知，由鐵路組織卸車的貨物，應(yīng)有不遲于卸車完了的次日內(nèi)發(fā)出催貨通知。催領(lǐng)

62、通知可以采用電話、書信、電報(bào)、登廣告等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知方法。內(nèi)勤交付貨運(yùn)員負(fù)責(zé)向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票丁聯(lián)內(nèi)記明通知的方法和時(shí)間，使用電話通知的，還應(yīng)記明被通知人姓名。</p><p>　　收貨人拒絕領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示書面說明。</p><p><b>　　2.5.4交付作業(yè)</b></p><p>　　交付工作包括票據(jù)

63、交付和現(xiàn)貨交貨兩部分。</p><p>　　2.5.4.1票據(jù)的交付</p><p><b>　　鐵路貨場到達(dá)貨物</b></p><p>　　凡在鐵路貨場領(lǐng)取貨物必須憑“領(lǐng)貨憑證”。收貨人為個(gè)人的須持身份證；收貨人為單位的，還需有該單位出具所領(lǐng)貨物和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證。不能提出“領(lǐng)貨憑證”的，可憑有經(jīng)濟(jì)能力的企業(yè)出具擔(dān)保書

64、取貨。</p><p>　　專用線（專用鐵路）到達(dá)貨物</p><p>　　按車站與專用線（專用鐵路）簽訂的運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定辦理</p><p>　　到站認(rèn)真審查核對收貨人所提出的領(lǐng)貨憑證，身份證和證明文件，重點(diǎn)核對領(lǐng)貨憑證，證明文件與貨物運(yùn)單記載是否完全相同，貨物運(yùn)單與領(lǐng)貨憑證上騎縫記載戳記是否吻合。到站應(yīng)將領(lǐng)貨人身份證號碼記載在貨票丁聯(lián)上，收回的領(lǐng)貨憑證，有效證明文

65、件應(yīng)粘貼在貨票丁聯(lián)上。</p><p>　　收貨人補(bǔ)齊一切運(yùn)輸費(fèi)用，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，車站在運(yùn)單和貨票上加蓋交付日期戳，將貨物運(yùn)單交收貨人憑已到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物。</p><p>　　2.5.4.2現(xiàn)貨交付</p><p>　　交付貨運(yùn)員憑收貨人提出的貨物運(yùn)單點(diǎn)交貨物，然后在貨物運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，記明交貨完畢時(shí)間，將運(yùn)單交還收貨人憑此出貨。&l

66、t;/p><p><b>　　2.5.5貨物搬出</b></p><p>　　收貨人持有加蓋“貨物交訖”戳記的運(yùn)單將貨物搬出貨場，門衛(wèi)對頒出的貨物檢查品名、件數(shù)、交付日期與運(yùn)單，經(jīng)確認(rèn)無誤，放行。</p><p>　　三、上述貨物作業(yè)處理中涉及的相關(guān)知識歸納</p><p>　　3.1通過對貨物運(yùn)輸基本條件的認(rèn)知，學(xué)習(xí)了普通

67、貨物的運(yùn)輸過程及貨車滿載等知識。</p><p>　　3.2 學(xué)習(xí)貨物的裝在方案、避免貨物集重裝載及貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算等方面的內(nèi)容。</p><p>　　3.3 學(xué)習(xí)了貨車施封、篷布苫蓋及貨運(yùn)事故處理方法。</p><p>　　3.4 貨物裝載的基本技術(shù)條件：包括貨物裝載加固的基本技術(shù)條件要求、貨車載重量不得超過貨車容許載重量；貨物裝載的高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨

68、物外和特殊規(guī)定者外，均不得超過貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限界；貨物中心的投影，裝車后一般位于貨車縱、橫中心線交叉點(diǎn)上；重車重心高自鋼軌面起一般不得超過2000mm。</p><p>　　3.5 確定貨物裝載方案包括：裝載方案、驗(yàn)算支座高度、計(jì)算重車重心高。</p><p>　　3.6貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算要素：運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序及公式、運(yùn)價(jià)里程、運(yùn)價(jià)號、運(yùn)價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量、尾數(shù)處理。</p>

69、<p><b>　　謝辭:</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，在戴開勛老師細(xì)心的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助之下，我對于重載運(yùn)輸有了更多新的認(rèn)知，對鐵路有了更深一步的認(rèn)識，對鐵路貨物運(yùn)輸綜合的整體脈絡(luò)了解得更加的清晰透徹。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對自己大學(xué)三年以來所學(xué)的知識有更多的認(rèn)識。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)，幫助我們總結(jié)大學(xué)三年收獲、認(rèn)清自我。同時(shí)，還

70、幫助我們改變一些處理事情時(shí)懶散的習(xí)慣。從最開始時(shí)的搜集資料，整理資料，到方案比選，確定方案，再到著手開始計(jì)算費(fèi)用慣性阻力，每一步都是環(huán)環(huán)相扣，銜接緊密，其中任何一個(gè)步驟產(chǎn)生遺漏或者疏忽，就會對以后的鐵路上的運(yùn)輸帶來很多的差池和錯(cuò)誤。</p><p>　　我的動手能力和資料搜集能力在設(shè)計(jì)中也得到提升。畢業(yè)設(shè)計(jì)中很多數(shù)值、公式、計(jì)算方法都需要我們?nèi)ツ托牡夭殚啎瑸g覽資料，設(shè)計(jì)中需要用到輔助設(shè)計(jì)軟件的地方，也需要我們

71、耐心的學(xué)習(xí)。掌握其使用的要領(lǐng)，運(yùn)用到設(shè)計(jì)當(dāng)中去。最后匯總的時(shí)候，需要將前期各個(gè)階段的工作認(rèn)真整理。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了，通過設(shè)計(jì)，我深刻領(lǐng)會到基礎(chǔ)的重要性，畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅僅能幫助學(xué)生檢驗(yàn)大學(xué)三年的學(xué)習(xí)成果，更多的是畢業(yè)設(shè)計(jì)可以幫助我們更加清楚的認(rèn)識自我，磨練學(xué)生的意志與耐性，這會為學(xué)生日后的工作和生活帶來很大的幫助。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b

72、></p><p>　　[1]戴實(shí).鐵路貨運(yùn)組織，北京：中國鐵道出版社，2010</p><p>　　[2]中華人民共和國鐵道部.鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程.北京：中國鐵道出版社，2009</p><p>　　[3] 中華人民共和國鐵道部.鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則.北京：中國鐵道出版社，2000</p><p>　　[4] 中華人民共和國鐵道部.鐵路

73、貨運(yùn)檢查管理規(guī)則.北京：中國鐵道出版社，2006</p><p>　　[5] 中華人民共和國鐵道部.鐵路專用線專用鐵路管理辦法.北京：中國鐵道出版社，2007</p><p>　　[6] 中華人民共和國鐵道部.鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則.北京：中國鐵道出版社，2005</p><p>　　[7] 中華人民共和國鐵道部.鐵路貨物裝載加固規(guī)則.北京：中國鐵道出版社，2006<