汽車銷售系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計說明書

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　大連中興奔馳4S店是大連奔馳汽車的主要出售地點，在大連被譽為奔馳世家。大連中興奔馳由于創(chuàng)建較早，所以到目前為止該公司還沒有實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理的信息化。而目前我國大部分汽車銷售行業(yè)已經(jīng)具有了自己的信息化的管理系統(tǒng)，因此大連中興奔馳選擇開發(fā)自己的銷售系統(tǒng)。</p><p>　　本系統(tǒng)是針對大連中興奔馳為其量身定

2、做屬于它自己的汽車銷售系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括九大主功能模塊，即客戶管理，用戶管理，車輛管理，銷售管理，業(yè)務(wù)管理，統(tǒng)計查詢，售后服務(wù)，理賠管理，績效考核等主要功能模塊，每一個主要的功能模塊下還包含若干個子功能模塊，比如客戶管理模塊下就包含了檔案管理，通訊錄管理，來電回訪，跟蹤回訪，客戶類型和成交率等幾個子功能模塊。</p><p>　　本系統(tǒng)采用ASP進行編程設(shè)計，整個系統(tǒng)的設(shè)計采用B/S架構(gòu)的設(shè)計方法，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的管

3、理。系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫采用Access作為后臺數(shù)據(jù)庫，用來存儲數(shù)據(jù)。本文主要介紹了系統(tǒng)的開發(fā)背景，系統(tǒng)的需求分析以及系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計與系統(tǒng)功能模塊的實現(xiàn)，并從從多方面介紹了本系統(tǒng)的功能。</p><p>　　關(guān)鍵詞：大連中興奔馳 信息化 管理系統(tǒng) 汽車銷售系統(tǒng)</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Da

4、lian Benz 4 s shop is dalian zte of mercedes-benz, the main sales site is known as a mercedes-benz family in dalian. Because of dalian zte mercedes-benz was create earlier, so the company has not yet to reach the company

5、 internal management informationization. But at present our country most car sales industry already have their own information management system, so the dalian zte Mercedes choose to develop their own sales system.</p

6、><p>　　This system is for dalian zte Mercedes tailored its own car sales system. This system includes nine main function module, the customer management, user management, vehicle management, sales management, b

7、usiness management, statistics inquiry, after-sale service, claims management, performance appraisal and other major functional modules, each of the main function module also contains several child function module, such

8、as customer management module contains the file management, under the address</p><p>　　This system USES ASP programming design, the design of the whole system adopts B/S architecture, the design method of th

9、e implementation of enterprise internal management. System of background database USES Access database as the background, used to store data. This article mainly introduced the system development background, system requi

10、rements analysis and system design and the realization of the system function module, database and the function of this system are introduced from several aspec</p><p>　　Keywords: Dalian zte Mercedes infor

11、matization management system Car sales system</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　第1章 緒 論1<

12、;/b></p><p>　　1.1 問題的提出及研究價值1</p><p>　　1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀1</p><p>　　1.3 研究對象與內(nèi)容2</p><p>　　1.3.1 客戶管理的先進2</p><p>　　1.3.2業(yè)務(wù)管理的流暢2</p><p>　　1.3.3

13、強大的統(tǒng)計查詢分析功能2</p><p>　　第2章 需求分析3</p><p>　　2.1系統(tǒng)可行性分析3</p><p>　　2.1.1技術(shù)可行性3</p><p>　　2.1.2管理可行性3</p><p>　　2.1.3 經(jīng)濟可行性4</p><p>　　2.1.5可行性分析

14、結(jié)論4</p><p>　　2.2 性能需求4</p><p>　　2.2.1 軟硬件需求4</p><p>　　2.2.2 響應(yīng)時間5</p><p>　　2.2.3 系統(tǒng)安全5</p><p>　　2.2.4 故障處理5</p><p>　　2.3 數(shù)據(jù)流程圖5</p&g

15、t;<p>　　2.4 數(shù)據(jù)字典6</p><p>　　第3章 總體設(shè)計8</p><p>　　3.1 數(shù)據(jù)庫總體設(shè)計9</p><p>　　3.1.1 E-R圖9</p><p>　　3.2.1 設(shè)計要求9</p><p>　　3.2.2 數(shù)據(jù)庫的邏輯設(shè)計設(shè)計10</p>&

16、lt;p>　　3.3 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計13</p><p>　　3.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖13</p><p>　　3.3.2 功能結(jié)構(gòu)圖15</p><p>　　3.3 系統(tǒng)的功能設(shè)計15</p><p>　　3.3.1 客戶關(guān)系管理15</p><p>　　3.3.2 車輛管理16</p>

17、<p>　　3.3.3車輛銷售管理16</p><p>　　3.3.4 業(yè)務(wù)管理17</p><p>　　3.3.5 統(tǒng)計查詢17</p><p>　　3.3.6 售后管理17</p><p>　　3.3.7 理賠管理17</p><p>　　3.3.8 績效考核17</p><

18、;p>　　3.3.9 系統(tǒng)安全管理17</p><p>　　第4章 詳細設(shè)計19</p><p>　　4.1主界面設(shè)計19</p><p>　　4.2 登錄窗體的實現(xiàn)19</p><p>　　4.3 功能模塊實現(xiàn)20</p><p>　　4.4.1 客戶信息錄入模塊實現(xiàn)21</p>&l

19、t;p>　　4.4.2 客戶信息查詢模塊實現(xiàn)21</p><p>　　4.4.3 庫存功能模塊的實現(xiàn)23</p><p>　　4.4.4 采購功能的實現(xiàn)23</p><p>　　4.4.5 售后服務(wù)功能模塊23</p><p>　　4.4.6 汽車銷售模塊24</p><p>　　4.4.7 客戶分析模

20、塊24</p><p>　　4.4.8 成交率分析模塊25</p><p>　　4.4.9 汽車預(yù)訂模塊25</p><p>　　第5章 系統(tǒng)測試26</p><p>　　5.1 程序測試26</p><p><b>　　5.2 分測26</b></p><p>

21、;<b>　　5.3 總測26</b></p><p>　　5.4測試的基本方法26</p><p>　　5.5測試結(jié)果評價26</p><p>　　第6章 總 結(jié)28</p><p><b>　　參考文獻29</b></p><p><b>　　致謝3

22、0</b></p><p><b>　　第1章 緒 論</b></p><p>　　1.1 問題的提出及研究價值</p><p>　　21世紀是信息的時代,信息高速發(fā)展,經(jīng)濟繁榮度的不斷增強，社會的穩(wěn)步進步，信息管理顯得尤為重要。早期的信息管理系統(tǒng)工作方式?jīng)]有緊跟時代的腳步，導(dǎo)致信息搜集不全，重復(fù)勞動較多，工作十分的繁瑣不便。而對于

23、汽車銷售企業(yè)來說，是否擁有一套現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)成為至關(guān)重要的問題。一個好的管理信息系統(tǒng)也可以大大提高日常的工作效率。</p><p>　　銷售管理子系統(tǒng)是一個應(yīng)用系統(tǒng)，屬于車輛信息管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。因此，既有車輛信息管理系統(tǒng)的普遍性，又有自己的獨到之處。它的一方面要遵循一般的計算機軟件開發(fā)的指導(dǎo)性原則，使其操作與汽車銷售系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)具有統(tǒng)一性；另一方面它又是一個針對不同功能模塊進行操作的子系統(tǒng)，因此它

24、的開發(fā)有自身的特點和內(nèi)容，所以其開發(fā)應(yīng)遵照一定的規(guī)則，并依據(jù)原型開發(fā)方法進行開發(fā)。首先功能設(shè)計遵循簡單和必要的原則，并不斷根據(jù)用戶意見修改原型，補充新的功能模型，最終實現(xiàn)用戶和開發(fā)者之間的完全溝通，形成明確的用戶界面，切實滿足用戶的需求。其次，用面向?qū)ο蟮挠^點來觀察和分析功能做到了綜合統(tǒng)計管理子系統(tǒng)的功能并沒有按照一般的管理信息系統(tǒng)的功能組織方式來組織，而是針對應(yīng)用子系統(tǒng)的特點來組織，所以它是可行的。</p><p&

25、gt;　　1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀</p><p>　　當(dāng)前，大多數(shù)的汽車銷售企業(yè)管理信息系統(tǒng)還停留在手工和電腦結(jié)合的模式上 。用手工登記相關(guān)數(shù)據(jù)，然后再輸入到電腦，一旦更改一個數(shù)據(jù)必須查找所有的表。但由于計算機用于管理方面的功能滯后，服務(wù)和工作質(zhì)量不高，遠不盡人意。隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)已不能滿足社會的需要，從而汽車行業(yè)需要一個全新的管理模式，達到方便快捷的管理各種信息。因此，只有依托網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，充分利用

26、網(wǎng)絡(luò)資源，實現(xiàn)各個現(xiàn)代化的汽車銷售企業(yè)間對各自管理信息系統(tǒng)進行操作，信息資源的共享，并且使數(shù)據(jù)保持一致性，完整新，及時性，才能使規(guī)范的管理通過網(wǎng)絡(luò)深入到信息的歸納和管理流程。</p><p>　　據(jù)2012-2013年我國汽車市場研究顯示,在剛剛過去的2013年是我國汽車業(yè)變革的一年、迅速成長的一年。我國汽車逐漸進入國際市場。2013年我國年汽車銷量累計570.77萬輛產(chǎn)量累計575.82輛萬輛，與2012年相比

27、較增長12.56%和13.54%。其中,乘用車393.07萬年和397.11萬年的生產(chǎn)和銷售，與2012年相比較比增長19.73%和21.4%；商務(wù)用車177.7萬輛和178.71萬輛，與2012年相比較下降0.6%和0.75%。</p><p>　　由于受宏觀經(jīng)濟的影響，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的許多矛盾并沒有得到根本上的解決，汽車行業(yè)運作速度持續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)關(guān)系著整個國民經(jīng)濟，同時國家政策的影響較大；從長遠來看,我

28、國國民經(jīng)濟繼續(xù)增長,在日益規(guī)范和發(fā)展資本市場的發(fā)展,中國汽車工業(yè)發(fā)展的長遠發(fā)展是值得期待的。因此，一個科學(xué)的、現(xiàn)代化的、規(guī)范的汽車銷售系統(tǒng)就成為了市場的需要，本文就致力于設(shè)計該系統(tǒng)。</p><p>　　1.3 研究對象與內(nèi)容</p><p>　　1.3.1 客戶管理的先進</p><p>　　該系統(tǒng)引入了先進的管理客戶關(guān)系的理念，從整體上協(xié)助企業(yè)管理客戶的信息。通

29、過對客戶資源的有效管理，達到提高銷售速率、提高服務(wù)質(zhì)量、使客戶滿意度與忠誠度有所增加。</p><p>　　1.3.2業(yè)務(wù)管理的流暢 </p><p>　　該系統(tǒng)的主要功能包括客戶接待跟蹤、車輛訂購或銷售、財務(wù)收款與票據(jù)的開出等功能，系統(tǒng)功能全面、流程簡明、所有的業(yè)務(wù)文檔都可以直接通過電腦打印。</p><p>　　1.3.3強大的統(tǒng)計查詢分析功能 </p&g

30、t;<p>　　系統(tǒng)除提供各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)除財務(wù)的數(shù)據(jù)查詢，還具有強大的分析能力，包括客戶分析、成交百分比分析、銷售時間分析、庫存分析、銷售匯總分析等功能。</p><p><b>　　第2章 需求分析</b></p><p>　　2.1系統(tǒng)可行性分析</p><p>　　2.1.1技術(shù)可行性</p><p>

31、　　目前大多數(shù)的汽車銷售企業(yè)管理信息系統(tǒng)還停留在手工和電腦結(jié)合的模式上。用手工登記相關(guān)數(shù)據(jù)，然后再輸入到電腦，一旦更改一個數(shù)據(jù)必須查找所有的表。計算機被用于管理方面的功能滯后，服務(wù)和工作質(zhì)量不高，遠不盡人意。隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)已不能滿足社會的需要，急需一套全新的信息管理模式，達到信息管理的方便快捷。因此，只有依托網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，達到今天的高科技資源的充分利用，才能實現(xiàn)各個現(xiàn)代化的汽車銷售企業(yè)間對各自管理信息系統(tǒng)進行操作，信息資

32、源的共享，并且使數(shù)據(jù)具有一致性，完整性，及時性，進行規(guī)范管理到感應(yīng)的信息通過網(wǎng)絡(luò)和管理流程,是工作效率有大幅度的提高。該系統(tǒng)采用ASP進行開發(fā)，ASP是當(dāng)前較為流行的開發(fā)語言，其使用起來方便，維護較為容易。另一方面就是4S店的汽車銷售系統(tǒng)相對于一些大型公司的門戶網(wǎng)站在功能上有很大的區(qū)別，銷售系統(tǒng)注重的是功能使用的簡便快捷。</p><p>　　2.1.2管理可行性 </p><p><

33、;b>　　1.人員可行性</b></p><p>　　在沒有使用本套管理系統(tǒng)之前，大連中興奔馳4S店的銷售業(yè)務(wù)的記錄是手工進行的，工作起來效率地，銷售周期很長。</p><p>　　本套系統(tǒng)具有頁面簡單，功能全面但易于掌握。所有的工作人員只需會使用電腦即可，不需要進行為期多長時間的培訓(xùn)。唯一的一點不足時店內(nèi)的工作人員都沒有系統(tǒng)維護方面的工作經(jīng)驗，因此需要招聘專業(yè)維護系統(tǒng)的

34、工作人員。</p><p><b>　　2.時間可行性</b></p><p>　　由于本系統(tǒng)是第一次進行開發(fā)，因此，并沒有前例可供參考，為確保系統(tǒng)開發(fā)的質(zhì)量，有效地對開發(fā)進度進行控制，系統(tǒng)開發(fā)工作應(yīng)遵循軟件工程思想進行，經(jīng)商討決定采用瀑布式模型進行，具體開發(fā)計劃如下：</p><p>　　2014-03-21至2014-04-14需求分析階段

35、：完成實地調(diào)研，收集用戶需求及相關(guān)數(shù)據(jù)；</p><p>　　2014-04-11至2014-05-06系統(tǒng)設(shè)計階段：包括用戶界面、數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計；2014-05-07至2014-05-28系統(tǒng)實施階段：包含編程人員的自由測試工作；</p><p>　　2014-05-23至2014-06-04系統(tǒng)集成階段：完成集成、測試與修改工作，進行軟件的試運行；</p><

36、p>　　2014-05-30至2014-06-04系統(tǒng)維護階段：根據(jù)用戶使用情況，及需求變更與增減情況進行代碼、頁面美觀度的設(shè)計工作。</p><p>　　2014-06-05至2014-08-30系統(tǒng)完成階段：根據(jù)店內(nèi)的需求，完成系統(tǒng)的全部功能，上線運行。</p><p>　　從上述時間安排上可以看出，整個項目從啟動到結(jié)束經(jīng)歷了近6個月的時間，這充分保證了系統(tǒng)設(shè)計與實施的時間量，因

37、此，從開發(fā)本系統(tǒng)的時間可行性上來講也是可行的。</p><p><b>　　3.設(shè)備可行性</b></p><p>　　操作系統(tǒng)設(shè)計者分別采用了Windows2000 Professional和Windows XP。其中最小內(nèi)存配置為256M，中央處理器為CeleronD，2.13GHZ，顯示器均為17寸CRT顯示器，配備打印機兩臺，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境完好，達到并超越了運行系統(tǒng)

38、的軟硬件條件。</p><p>　　2.1.3 經(jīng)濟可行性</p><p>　　本系統(tǒng)是為大連中興奔馳4S店量身開發(fā)的銷售系統(tǒng)，因此需要考慮到相應(yīng)的費用。費用的主要來源是系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計，由于大連中興奔馳4S店沒有自己的開發(fā)人員，所以需要從事系統(tǒng)開發(fā)的公司聘請專業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)工程師來完成系統(tǒng)的開發(fā)，這是一筆費用產(chǎn)生的來源。另外，由于大連中興奔馳4S店在沒有開發(fā)銷售系統(tǒng)之前采用的是全手工的工作

39、方式，因此需要采購相應(yīng)的硬件設(shè)備，比如電腦等基礎(chǔ)的硬件設(shè)備。這兩方面是主要的費用來源，但是,如果系統(tǒng)開發(fā)完成并投入使用,可以有效地提高工作效率,促進存儲的性能。</p><p>　　2.1.5可行性分析結(jié)論</p><p>　　從分析可得出：從技術(shù)、管理、經(jīng)濟、社會法律、使用性等方面來看，本系統(tǒng)都是可行的，因此，可以實施開發(fā)工作。</p><p><b>

40、　　2.2 性能需求</b></p><p>　　2.2.1 軟硬件需求</p><p>　　根據(jù)ASP的運行需求以及該子系統(tǒng)的調(diào)試需求，需要以下的硬件環(huán)境：</p><p><b>　　開發(fā)工具：ASP；</b></p><p>　　數(shù)據(jù)庫工具： Access；</p><p>　

41、　操作系統(tǒng)：服務(wù)器端運行系統(tǒng)：Windows2000 Server；</p><p>　　客戶端操作系統(tǒng)：Windows98/2000/XP/7；</p><p>　　CPU： 800MHZ以上，推薦1.2G；</p><p>　　內(nèi)存： 128M以上；推薦256M；</p><p>　　硬盤： 20GB以上，推薦40G；

42、</p><p>　　VGA顯示器或更高。</p><p>　　2.2.2 響應(yīng)時間</p><p>　　錄入數(shù)據(jù)操作無需等待時間，每個業(yè)務(wù)事務(wù)處理響應(yīng)時間在3秒內(nèi) (統(tǒng)計分析類大約在20秒左右)。程序系統(tǒng)在運作過程中如果發(fā)生錯誤的操作或輸入輸出數(shù)據(jù)出時不應(yīng)出現(xiàn)死機的情況，需要提示故障原因，然后按照正常操作推出系統(tǒng)。</p><p>　　2.

43、2.3 系統(tǒng)安全</p><p>　　由于該子系統(tǒng)是在Internet上運行，因此安全問題尤其重要。該系統(tǒng)采用分級授權(quán)模式，對于不同的數(shù)據(jù)和功能模塊，不同用戶權(quán)限具有不同的增刪改與打印功能。進入管理系統(tǒng)需要輸入賬戶和密碼，為要保證系統(tǒng)的安全性要做到：做好個人信息的保密性；查看管理員的任何操作；管理員長時間不操作再次使用應(yīng)想退出系統(tǒng)然后再重新登錄；應(yīng)經(jīng)常性的查看操作日志。</p><p>　

44、　2.2.4 故障處理</p><p>　　軟件故障：操作系統(tǒng)崩潰，重新安裝系統(tǒng)。</p><p>　　數(shù)據(jù)庫崩潰：提供自動備份數(shù)據(jù)庫、手動備份數(shù)據(jù)庫、自動恢復(fù)數(shù)據(jù)庫、手動恢復(fù)數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)庫安全性。</p><p>　　數(shù)據(jù)處理故障：修改程序代碼，使系統(tǒng)完善。增加數(shù)據(jù)檢驗功能，對不符合要求的數(shù)據(jù)不允許輸入，對不正確的數(shù)據(jù)進行審核。對文件數(shù)據(jù)進行備份，臨時數(shù)據(jù)自動

45、備份。</p><p><b>　　2.3 數(shù)據(jù)流程圖</b></p><p>　　實體 數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)存儲 數(shù)據(jù)流</p><p>　　圖2.1數(shù)據(jù)流程圖符號表示</p><p><b>　　圖2.2頂層圖</b></p>

46、<p>　　圖2.3 銷售與維修系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖</p><p>　　圖 2.4 采購系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖</p><p><b>　　2.4 數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　通過實際調(diào)研和詳細研究可知，本系統(tǒng)中主要數(shù)據(jù)元素包括用戶管理、客戶管理、汽車預(yù)定管理、汽車銷售管理四種，數(shù)據(jù)字典卡片如表 2.1 、2.2 、2.3所示： &

47、lt;/p><p>　　表2.1系統(tǒng)用戶管理數(shù)據(jù)字典卡片</p><p>　　表2.2 客戶管理數(shù)據(jù)字典卡片</p><p>　　表2.3 修改/刪除信息的數(shù)據(jù)字典卡片</p><p>　　表3.12 汽車預(yù)定管理數(shù)據(jù)字典卡片</p><p>　　表2.2汽車預(yù)定管理數(shù)據(jù)字典卡片</p><p>　

48、　表2.3 汽車銷售管理數(shù)據(jù)字典卡片</p><p>　　以上數(shù)據(jù)字典卡片更新和修改起來很方便，能夠使每一個數(shù)據(jù)得到單獨的處理，較好的滿足了整個系統(tǒng)的要求。</p><p><b>　　第3章 總體設(shè)計</b></p><p>　　3.1 數(shù)據(jù)庫總體設(shè)計</p><p>　　3.1.1 E-R圖</p>

49、<p>　　圖 3.1 E-R圖</p><p>　　3.2.1 設(shè)計要求</p><p>　　設(shè)計數(shù)據(jù)庫需有很大的耐心來收集并分析相關(guān)數(shù)據(jù),清楚每一個數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系,避免不必要的麻煩。數(shù)據(jù)庫的設(shè)計將直接影響系統(tǒng)的好與壞。此外,數(shù)據(jù)庫不是獨立存在,它為了一個特定的應(yīng)用程序建立。所以我們必須專注于應(yīng)用程序的目的在設(shè)計數(shù)據(jù)庫中,數(shù)據(jù)庫設(shè)計,我們還應(yīng)該考慮用戶的需求。數(shù)據(jù)庫的的設(shè)計過程

50、包一般括以下幾個需求：</p><p>　　1.確定數(shù)據(jù)庫建立的目標(biāo)和收集數(shù)據(jù)</p><p>　　數(shù)據(jù)庫設(shè)計的第一階段是需要明確建立一個數(shù)據(jù)庫的目的,并收集數(shù)據(jù)。建立一個數(shù)據(jù)庫需求分析。需求分析的任務(wù)是通過詳細的調(diào)查處理信息明確用戶需求和期望。并通過調(diào)查,收集和分析信息,以了解哪些數(shù)據(jù)需要存儲在數(shù)據(jù)庫中,將會有什么樣的功能。</p><p>　　確立目標(biāo)數(shù)據(jù)庫設(shè)計

51、過程的起點,它將直接影響到后來的設(shè)計。在確定的目的建立數(shù)據(jù)庫來收集數(shù)據(jù)。在收集數(shù)據(jù)之前,首先對用戶進行需求調(diào)查,然后分析這些信息。</p><p><b>　　2.建立概念模型</b></p><p>　　完成第一階段,進入第二階段的數(shù)據(jù)庫設(shè)計、數(shù)據(jù)庫模型建立的概念。這一階段是整個數(shù)據(jù)庫設(shè)計的關(guān)鍵。根據(jù)應(yīng)用程序的需求設(shè)計,一般首先畫可以反映了情況的E -R圖,每個應(yīng)用

52、程序都需要包括物理對象、對象的屬性和連接類型的對象,然后優(yōu)化初始消除冗余和可能的沖突。</p><p><b>　　3.建立數(shù)據(jù)模型</b></p><p>　　在完成前兩個階段后，會得到一個概念模型，然后就可以著手家里數(shù)據(jù)庫了。在這一階段中要將E-R圖轉(zhuǎn)換成具體的數(shù)據(jù)模型?，F(xiàn)在更常用的是一種關(guān)系數(shù)據(jù)模型，我們通常將E-R圖轉(zhuǎn)換成關(guān)系數(shù)據(jù)模型。</p>

53、<p>　　4.實施與維護數(shù)據(jù)庫</p><p>　　最后一個階段是數(shù)據(jù)庫的實施與維護但完成數(shù)據(jù)庫的建立之后，就要對數(shù)據(jù)庫進行實施，包括數(shù)據(jù)類型的設(shè)計，數(shù)據(jù)長度的設(shè)計等。讓后向數(shù)據(jù)庫中輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)。在輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)之后，要實時的對數(shù)據(jù)庫進行相應(yīng)的維護，確保數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)都是最新的。</p><p>　　數(shù)據(jù)庫的設(shè)計是建立數(shù)據(jù)庫過程中最為重要的一項工作，如果一個數(shù)據(jù)庫沒有設(shè)計好，

54、那么可以說這個數(shù)據(jù)庫一文不值，有沒有都無關(guān)緊要。在一個信息管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫是重要的組成部分，如果沒有數(shù)據(jù)庫，那么這個系統(tǒng)是不完整的，那么這個系統(tǒng)就稱不上是管理信息系統(tǒng)，因為它沒有信息。系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫設(shè)計分五個步驟： </p><p>　　1.數(shù)據(jù)庫的需求分析即將業(yè)務(wù)的單據(jù)轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)流，劃分邊界，描繪出DFD圖。</p><p>　　2.概念模型的設(shè)計是以DFD圖為出發(fā)點，繪制出關(guān)系圖，并列

55、出各個實體對象與關(guān)系對象的綱要表。</p><p>　　3.邏輯模型設(shè)計是從E-R圖出發(fā)的，確定各個實體對象及關(guān)系對象的屬性。</p><p>　　4.物理模型設(shè)計是確定所有對象屬性的類型、長度與取值范圍，設(shè)計出表的主鍵與外鍵，將所有的字段用英文表達，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的基本建立。</p><p>　　5.加載測試工作在程序設(shè)計得每一個過程中，整體的錄入、更新、查詢、分析等

56、每一項工作均可視為數(shù)據(jù)庫家在而進行的測試。</p><p>　　要設(shè)計好一個信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，除了要滿足系統(tǒng)所需要的功能之外，還應(yīng)遵守：</p><p>　　1.數(shù)據(jù)表的個數(shù)越少越好。</p><p><b>　　2.主鍵越少越好。</b></p><p><b>　　3.字段越少越好。</b>

57、</p><p>　　3.2.2 數(shù)據(jù)庫的邏輯設(shè)計設(shè)計</p><p>　　數(shù)據(jù)庫總體設(shè)計主要是進行數(shù)據(jù)庫的邏輯設(shè)計，就是把數(shù)據(jù)按照一定屬性組織起來。在設(shè)計數(shù)據(jù)庫時要綜合各個部門的業(yè)務(wù)需求，分析每一個數(shù)據(jù)之間存在的聯(lián)系，使用DBMS提供工具來設(shè)計合適的規(guī)模、能夠正確反映數(shù)據(jù)關(guān)系、減少數(shù)據(jù)冗余、使用效率高高、并且能滿足查詢需求的數(shù)據(jù)庫模型。</p><p>　　數(shù)據(jù)庫

58、總體設(shè)計的步驟是：</p><p><b>　　1.數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)定義</b></p><p>　　目前有些數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）支持聯(lián)機事務(wù)處理CLTP的操作型DBMS，有些數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)可支持數(shù)據(jù)倉庫、并且是具有聯(lián)機分析處理CLAP功能的大型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。針對不同的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)框架的定義。</p><p><b&g

59、t;　　2.數(shù)據(jù)表定義</b></p><p>　　數(shù)據(jù)表定義指定義數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)。關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的設(shè)計要按照關(guān)系規(guī)范化要求進行，但為了使用效率高，規(guī)范化程度應(yīng)按照使用的環(huán)境來決定。數(shù)據(jù)表設(shè)計不僅要滿足數(shù)據(jù)存儲的要求，還要增加一些其他能夠反映相關(guān)事物的信息、操作規(guī)范化、中間數(shù)據(jù)字段等。</p><p>　　3.存儲設(shè)備和存儲空間組織</p><p>

60、　　確定數(shù)據(jù)的存放地點、存儲路徑等，相應(yīng)的數(shù)據(jù)備份方案。</p><p>　　4.數(shù)據(jù)使用權(quán)限設(shè)置</p><p>　　針對不同用戶的權(quán)限設(shè)置數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限，確保數(shù)據(jù)的安全。</p><p><b>　　5.數(shù)據(jù)字典設(shè)計</b></p><p>　　用數(shù)據(jù)字典對數(shù)據(jù)庫的設(shè)計進行描述，便于數(shù)據(jù)庫維護和更新。</p&g

61、t;<p>　　如果要較好的方便的組織數(shù)據(jù)和設(shè)計具有實際應(yīng)用意義的數(shù)據(jù)庫，應(yīng)該注意：</p><p>　　6.按照規(guī)范重組數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)</p><p>　　主要是指對數(shù)據(jù)進行規(guī)范化表達。</p><p>　　7.關(guān)系數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的建立</p><p>　　在進行了規(guī)范化重組數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)后，還必須確定總體數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。在這一步之后，數(shù)據(jù)

62、庫和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本告一段落，只等待系統(tǒng)將數(shù)據(jù)導(dǎo)入所涉及的數(shù)據(jù)庫中，這樣，一個按照規(guī)范化建立的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就完全建立起來了。</p><p>　　關(guān)系數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)的建立涉及三方面內(nèi)容：確定關(guān)鍵指標(biāo)項并建立關(guān)聯(lián)表；確定父系記錄結(jié)構(gòu)；建立完整數(shù)據(jù)庫的關(guān)系結(jié)構(gòu)。 </p><p>　　本子系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫采用Access，共有十個表，在這里舉例說明：</p><p>&l

63、t;b>　　管理員信息表</b></p><p>　　表 3.1 管理員信息表</p><p>　　從表3.1的字段說明可知，該表存儲了管理員的編號，管理員登錄系統(tǒng)所用的用戶名和密碼，以及該管理員的管理等級。該表定義ID（即表中的管理員編號）為主關(guān)鍵字。其中管理員還有權(quán)限之分，包括系統(tǒng)管理員和系統(tǒng)操作員，系統(tǒng)管理員的權(quán)限是該系統(tǒng)的所有增加/修改/刪除/查詢操作，是為汽車銷

64、售企業(yè)的高層管理者設(shè)計的。對于系統(tǒng)操作員來說，是為汽車銷售企業(yè)的員工設(shè)計的，對系統(tǒng)操作的權(quán)限進行了限制，該設(shè)計是出于商業(yè)機密和系統(tǒng)安全性的考慮。</p><p><b>　　客戶信息表 </b></p><p>　　表 3.2 客戶信息表</p><p>　　從表3.2的字段說明可知，該表存貯了客戶編號、客戶名稱等信息。</p>

65、<p><b>　　表3.3 來訪表</b></p><p><b>　　表 3.4 日志表</b></p><p><b>　　表3.5銷售表</b></p><p>　　3.3 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　3.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖</p>&l

66、t;p>　　汽車銷售管理系統(tǒng)是基于Internet的管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)是建立在B/S三層結(jié)構(gòu)上，既Browser/Web Server/Database。系統(tǒng)模式圖如圖3.2所示。</p><p>　　圖3.2 B/S系統(tǒng)模式圖</p><p>　　Browser：用戶端只需使計算機所帶的瀏覽器即可，不需安裝其它程序，用管理員帳號即可登錄到互聯(lián)網(wǎng)上對系統(tǒng)進行操作或者使用操作員登陸

67、進行被設(shè)置權(quán)限的操作；Web Server：將系統(tǒng)的一些內(nèi)容存放到這里，包括車輛的相關(guān)信息的錄入、查詢，以及修改/刪除，匯總統(tǒng)計、上報功能的實現(xiàn)等。Database：存放相關(guān)的車輛各類的信息。</p><p>　　網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺大致有4種模式。主機終端模式由于可供選擇的硬件有限，使在硬件方面的投資不足，現(xiàn)已被漸漸淘汰。文件服務(wù)器模式只適用于小型局域網(wǎng)(LAN),用戶多,大量的數(shù)據(jù)將生成網(wǎng)絡(luò)瓶頸,尤其在互聯(lián)網(wǎng)上不能滿

68、足用戶的需求。汽車銷售管理系統(tǒng),我們應(yīng)該主要考慮C/S模式和B/S模式。C/S模式包含三個部分?？蛻舳藨?yīng)用程序是系統(tǒng)中用戶與數(shù)據(jù)交互的組件。服務(wù)器程序負責(zé)系統(tǒng)資源的高效管理。中間件負責(zé)連接客戶機應(yīng)用程序與服務(wù)器管理程序,完成一個工作,滿足用戶的需求查詢管理數(shù)據(jù)。C/S模式主要包括:強大的交互性的優(yōu)勢,提供更多的安全訪問模式,減少網(wǎng)絡(luò)流量。由于C/S的邏輯結(jié)構(gòu)上不到一層B/S,同一件事情,C/S完成的速度要快一些,因此C/S模式更更適合于

69、處理大數(shù)據(jù)。</p><p>　　B/S模式是一種基于Web技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺的新模式,一般形成三層客戶機/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)。第一層客戶端用戶界面的系統(tǒng)作為一個整體。一般瀏覽器軟件客戶端應(yīng)用程序。第二個Web服務(wù)器將開始的過程對應(yīng)的響應(yīng)客戶的要求,和動態(tài)生成的HTML代碼字符串,包括嵌入式處理結(jié)果返回給客戶端瀏覽器。第三個數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是類似于C/S模式,負責(zé)協(xié)調(diào)不同的SQL語句應(yīng)用于Web服務(wù)器請求,管理數(shù)據(jù)庫。&

70、lt;/p><p>　　3.3.2 功能結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　圖3.4汽車銷售系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　圖3.4說明了汽車銷售綜合管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖。從圖中可以看出，本系統(tǒng)的主要有九大功能模塊：客戶管理、用戶管理、車輛管理、銷售管理、業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計查詢、售后、理賠、績效考核等九大功能模塊，每一個功能模塊還包含數(shù)個子功能模塊。</p><

71、;p>　　3.3 系統(tǒng)的功能設(shè)計</p><p>　　3.3.1 客戶關(guān)系管理 </p><p>　　本系統(tǒng)集中管理所有客戶信息，包括潛在客戶與已經(jīng)交易客戶，記錄的客戶基本資料與詳細資料。通過對客戶資源和關(guān)系的有效管理，從而達到：</p><p><b>　　1.防止客源流失 </b></p><p>　　每一個汽

72、車銷售員只允許查看自己的成交記錄和自己發(fā)展的潛在客戶，這樣保證即銷售人員的流動也帶不走其他銷售人員的客戶信息，還保留原來的客戶數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中,并繼續(xù)使用。</p><p><b>　　2.便于業(yè)績考核</b></p><p>　　系統(tǒng)能夠通過客戶的名稱、證件號、聯(lián)系方式、手機號碼等相關(guān)信息判斷提示記錄的相同性，從而達到有效杜絕銷售人員之間爭搶客戶、爭奪銷售業(yè)績等情況的

73、發(fā)生。</p><p>　　3.有效監(jiān)督指導(dǎo)業(yè)務(wù)員工作 </p><p>　　每一個汽車銷售人員對所有客戶的信息都必須記錄，一方面為了后續(xù)工作的展開，另一方面便于監(jiān)督銷售人員的工作。</p><p><b>　　4.提高服務(wù)質(zhì)量 </b></p><p>　　通過跟蹤一些相關(guān)的信息，為客戶提供汽車保養(yǎng)、保險、年檢提醒及溫

74、馨的節(jié)日、生日祝福，達到提高服務(wù)質(zhì)量、提升客戶滿意度與忠誠度的效果。</p><p>　　5.為營銷策劃提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)</p><p>　　客戶特點的分析記錄,潛力,反饋數(shù)據(jù),為營銷策劃決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。</p><p>　　3.3.2 車輛管理</p><p><b>　　1.車輛采購 </b></p>

75、<p>　　記錄車輛采購的方式，渠道，采購車型，配置，顏色，數(shù)量，價格，選配等信息，并隨時可查看采購合同是否被執(zhí)行，并且可根據(jù)店內(nèi)的庫存和客戶的需求信息更改采購合同的數(shù)據(jù)。</p><p><b>　　2.車輛入庫</b></p><p>　　車輛入庫即采購的車輛交付并進入庫存。能夠詳細記錄每一輛入庫車輛的基本信息，包括型號、中高低檔配置、顏色、發(fā)動機號、保

76、修卡號、合格證號、車輛自帶附件、入庫其他事項等信息。</p><p><b>　　3.車輛出庫 </b></p><p>　　包括車輛銷售出庫、和退貨出庫等。主要功能是根據(jù)業(yè)務(wù)單據(jù)確認車輛出庫，打印出庫單據(jù)，改變車輛庫存信息。</p><p><b>　　4.車輛庫存 </b></p><p>　　

77、查詢車輛庫存數(shù)量等基本信息。</p><p>　　3.3.3車輛銷售管理 </p><p><b>　　1.車輛訂購 </b></p><p>　　當(dāng)庫存沒有客戶需要的車型時，可以通過系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的訂購，主要記錄客戶需求模型、配置的基本信息,如身體顏色記錄車輛價格,付款方式,交貨時間等基本的約定。</p><p><

78、;b>　　2.車輛銷售 </b></p><p>　　記錄客戶所購買車輛的基本信息，包括汽車型號，配置，車身顏色，汽車價格等一些相關(guān)信息。</p><p><b>　　3.銷售代辦 </b></p><p>　　根據(jù)合同,幫助客戶收取相關(guān)手續(xù),登記另一單位,收費的成本數(shù)據(jù),方便財務(wù)記賬。</p><p>

79、;<b>　　4.合同查詢 </b></p><p>　　查詢訂購合同及銷售合同的履行情況，包括選車情況，付款情況，銷售代理實現(xiàn),發(fā)票是否打開,車輛調(diào)度等。</p><p><b>　　5.財務(wù)管理 </b></p><p>　　根據(jù)汽車的銷售，汽車的采購來計算企業(yè)的財務(wù)收入與支出情況，進行預(yù)算估計，打印財務(wù)報表。 <

80、;/p><p>　　3.3.4 業(yè)務(wù)管理</p><p><b>　　1.商家檔案 </b></p><p>　　記錄相關(guān)商家的所有信息，包括名稱，地址等。</p><p><b>　　2.銷售詢價 </b></p><p>　　記錄市場調(diào)查信息，包括汽車的售價，銷售量，是否受廣

81、大客戶喜歡等。 </p><p>　　3.3.5 統(tǒng)計查詢　</p><p>　　系統(tǒng)提供車輛采購、預(yù)訂、銷售、出入庫、庫存、財務(wù)情況、客戶信息管理等相關(guān)數(shù)據(jù)報表，還包括各種臺賬的查詢與成交率的查詢等。</p><p>　　3.3.6 售后管理</p><p>　　售后系統(tǒng)即包括汽車銷售出庫后，客戶在本店進行的售后服務(wù)，比如維修或者汽車的售后

82、保養(yǎng)。</p><p>　　3.3.7 理賠管理</p><p>　　在汽車銷售出庫后，不免會出現(xiàn)車險，涉及到理賠問題，為避免不必要的糾紛，本系統(tǒng)設(shè)計了理賠系統(tǒng)。</p><p>　　3.3.8 績效考核</p><p>　　為了方便對企業(yè)內(nèi)部每一個員工進行績效考核，避免不必要的情況的出現(xiàn)，本系統(tǒng)設(shè)計了績效考核系統(tǒng)</p>&l

83、t;p>　　3.3.9 系統(tǒng)安全管理 </p><p>　　本系統(tǒng)中，每一個工作人員都有自己的用戶名和密碼用來登錄系統(tǒng)，用戶采用按模塊授權(quán)的方式，每個用戶看不到別人的信息。在客戶管理模塊中，操作員都只能看到自己或者已公開的客戶資料。利用系統(tǒng)，我們對每一個報表都實行了權(quán)限的控制，通過系統(tǒng)有效地權(quán)限控制有效保證客戶數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)提供便捷的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能，以預(yù)防各種不穩(wěn)定因素對數(shù)據(jù)的破壞。</p&g

84、t;<p>　　圖3.5 綜合統(tǒng)計管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　圖3.6是對客戶系統(tǒng)管理模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖的詳細說明。系統(tǒng)包括兩個大的模塊，首頁包括登錄功能，客戶信息管理模塊包括輸入信息,客戶信息查詢、客戶修改/刪除、統(tǒng)計和信息提交等五個子模塊。</p><p>　　圖3.6 功能結(jié)構(gòu)圖</p><p><b>　　第4章 詳細

85、設(shè)計</b></p><p>　　詳細設(shè)計階段是整個系統(tǒng)的核心部分的設(shè)計過程,目標(biāo)是確定如何實現(xiàn)系統(tǒng)的要求。經(jīng)過這個階段的設(shè)計工作,應(yīng)該能夠獲得一個精確的目標(biāo)系統(tǒng)的總結(jié),并在編碼階段可以把這個描述直接翻譯成一個程序用編程語言編寫的。詳細設(shè)計不僅是一種邏輯正確地實現(xiàn)每個模塊的功能,更重要的是簡化整個設(shè)計過程。</p><p><b>　　4.1主界面設(shè)計</b&g

86、t;</p><p>　　主界面的設(shè)計主要是借助工具Dreamweaver來開發(fā)的。</p><p>　　圖 4.5 系統(tǒng)登陸主界面</p><p>　　4.2 登錄窗體的實現(xiàn)</p><p>　　登錄頁面主要包括一個表單，用于將訪問者輸入的帳號和密碼返回Web服務(wù)器，由相應(yīng)的asp程序?qū)⑵渑c系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存儲的帳號和密碼核對，繼而確定訪問者的

87、身份。用戶先進入登錄界面，填寫用戶名、密碼，系統(tǒng)進行登錄信息的審核，確認正確信息后，用戶登錄成功；如果登錄信息錯誤，則返回重新填寫登錄內(nèi)容。</p><p>　　圖4.6 系統(tǒng)主界面</p><p>　　本系統(tǒng)設(shè)置的管理員帳號是gao，密碼是123。當(dāng)輸入用戶名和密碼后，系統(tǒng)顯示登錄成功。之后便可以對用戶信息管理模塊進行操作。</p><p>　　圖4.7 登錄

88、流程圖</p><p>　　由圖4.7可知，首先進入登錄界面，填寫用戶名密碼。如果信息正確，即可實現(xiàn)登錄。如果密碼錯誤或用戶名不存在，則返回登錄界面，系統(tǒng)要求重新填寫用戶名密碼。</p><p>　　4.3 功能模塊實現(xiàn)</p><p>　　本系統(tǒng)包括的部分文件以及說明：</p><p>　　1. “index.asp” 顯示整個系統(tǒng)主界面；

89、</p><p>　　2. “dingche_edit.asp” 負責(zé)修改定車紀錄；</p><p>　　3. “huifang_add.asp” 負責(zé)增加回訪登錄；</p><p>　　4. “l(fā)aifang_del.asp” 負責(zé)客戶來訪記錄的修改；</p><p>　　5. “xiaoshou_list.asp” 顯示車輛銷售表單；

90、</p><p>　　6. “yuding_del.asp”負責(zé)車輛預(yù)定信息修改/刪除；</p><p>　　7. “qiche_inf.asp”顯示車輛信息表單；</p><p>　　8. “rizhi.asp” 負責(zé)登陸的日志信息的匯總統(tǒng)計；</p><p>　　9. “caigou.asp” 負責(zé)車輛的采購；</p>&

91、lt;p>　　10.“shouhou.asp” 負責(zé)售后服務(wù)信息的記錄；</p><p>　　11.“baoxian.asp”負責(zé)車險理賠的處理；</p><p>　　12.“jixiao.asp”負責(zé)員工的績效考核；</p><p>　　4.4.1 客戶信息錄入模塊實現(xiàn)</p><p>　　此模塊主要是對客戶信息的錄入，要確保規(guī)定錄入

92、的各項不能為空。</p><p>　　圖4.8 客戶信息錄入界面</p><p>　　當(dāng)管理員登錄后，可對本模塊進行操作。主要實現(xiàn)對客戶信息進行詳細的錄入，包括客戶的編號、客戶的名稱等信息。錄入完成后，點擊“保存錄入信息”按鈕，便可以使學(xué)生信息保存到數(shù)據(jù)庫中。在操作主界面點擊客戶通訊錄就能實現(xiàn)對以上信息的增刪改和查詢功能。 </p><p>　　4.4.2 客戶信

93、息查詢模塊實現(xiàn)</p><p>　　本模塊主要的功能是實現(xiàn)對客戶信息的查詢，分為按客戶類型和、按時間和按客戶名稱三種方式。查詢功能的具體實現(xiàn)是使用組件完成與數(shù)據(jù)源的連接，并且在另外一個組件中使用前者創(chuàng)建的數(shù)據(jù)庫連接。并在相應(yīng)的組件中指定查詢數(shù)據(jù)所用的數(shù)據(jù)庫語句，這個組件就緩存了相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫語句所得到的結(jié)果集數(shù)據(jù)。</p><p><b>　　出錯</b></p&

94、gt;<p>　　圖4.9 查詢操作流程圖</p><p>　　由圖4.9可知，首先，系統(tǒng)會判斷用戶的權(quán)限。當(dāng)用戶登錄后，如果用戶具有查詢的權(quán)限，則可以進行相關(guān)查詢，顯示查詢結(jié)果；反之，如果用戶不具備查詢的權(quán)限，系統(tǒng)則返回登錄的界面。</p><p>　　圖4.10 客戶信息查詢界面</p><p>　　由圖4.11可知，查詢的條件分為按客戶性

95、質(zhì)查詢和按客戶名稱查詢兩種情況。按照客戶類型(是否成交)查詢成功界面如圖4.11所示</p><p>　　圖4.11 客戶信息查詢成功界面</p><p>　　當(dāng)輸入查詢的條件后，點擊“查詢”按鈕，如果查找成功，系統(tǒng)將列出查到的客戶的信息。同時，該查詢功能還支持模糊查詢。</p><p>　　圖4.12 按時間段查詢界面</p><p>

96、　　4.4.3 庫存功能模塊的實現(xiàn)</p><p>　　庫存功能模塊的主要功能是實現(xiàn)對4S店的庫存進行實時的管理，確保每一時刻銷售人員都會查看最新的庫存信息，了解店內(nèi)的庫存狀況，并及時向管理人員反映，從而提高工作效率，防止出現(xiàn)不必要的問題。</p><p>　　4.4.4 采購功能的實現(xiàn)</p><p>　　采購功能的實現(xiàn)是在庫存模塊的配合下才能夠正常運行的。采購功

97、能的存在，可以幫助4S店實現(xiàn)汽車的采購功能，這樣就可以實現(xiàn)在線采購。例如當(dāng)一個顧客預(yù)定了奔馳S350，但本店現(xiàn)在庫存沒有該型號的車輛，那么只需管理人員在采購頁面上輸入所需采購的車型與顧客所需要的配置，那么就可以了，不需要派專門的人員到總店去采購車輛。</p><p>　　4.4.5 售后服務(wù)功能模塊</p><p>　　售后服務(wù)模塊主要用于記錄來本店進行售后服務(wù)的客戶，詳細記錄客戶在本店進

98、行了什么樣的服務(wù)，比如汽車保養(yǎng)或者是汽車維修。如果是汽車維修，那么會詳細記錄汽車維修的部位，用了哪些零部件，并且用了多少，便于更新庫存。</p><p>　　4.4.6 汽車銷售模塊</p><p>　　圖 4.13 汽車銷售頁面</p><p>　　登陸系統(tǒng)，進入汽車銷售界面，出現(xiàn)如圖所示界面，按照頁面提示輸入相應(yīng)的信息。</p><p>

99、　　4.4.7 客戶分析模塊</p><p>　　圖 4.14 客戶分析頁面</p><p>　　只有管理員可以進入該界面，可以明確的顯示客戶的性質(zhì)，顯示潛在客戶和成交客戶的比率與相應(yīng)的數(shù)量。</p><p>　　4.4.8 成交率分析模塊</p><p>　　圖 4.15 成交率分析頁面</p><p>　　本頁面也

100、只有管理員能夠進入，該頁面一目了然的顯示了客戶的總數(shù)量，成交數(shù)量與成交率，可以為公司的下一步策略的制定提供很好地幫助。</p><p>　　4.4.9 汽車預(yù)訂模塊</p><p>　　圖 4.16 汽車預(yù)訂頁面</p><p>　　汽車預(yù)訂模塊可以很好地實現(xiàn)汽車預(yù)訂記錄的計算機化，大大的加快了員工的工作效率。</p><p><b&g

101、t;　　第5章 系統(tǒng)測試</b></p><p>　　調(diào)試和測試的意義是不同的,我們的目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的錯誤,但發(fā)現(xiàn)這個錯誤不是我們的終極目標(biāo),系統(tǒng)開發(fā)的最終目標(biāo)是高質(zhì)量滿足用戶信息系統(tǒng)的需要。因此系統(tǒng)必須調(diào)試,它總是發(fā)生在測試之后,準(zhǔn)確的判斷錯誤以及錯誤的具體位置,然后糾正錯誤。調(diào)試過程從執(zhí)行一個測試用例,測試的結(jié)果進行評估,如果發(fā)現(xiàn)實際結(jié)果與預(yù)期的結(jié)果,那么這種不一致是一個癥狀,這表明有一個隱藏的

102、問題在軟件。</p><p><b>　　5.1 程序測試</b></p><p>　?。?）用一般數(shù)據(jù)調(diào)試</p><p>　　例如：在汽車銷售網(wǎng)站檢索信息可以輸入一些汽車品牌和型號的數(shù)據(jù)進行調(diào)試,等等。</p><p>　?。?）用不正常數(shù)據(jù)調(diào)試</p><p>　　例如：站內(nèi)搜索的時候可以輸

103、入一些異常數(shù)據(jù)(除了品牌外,模型)進行調(diào)試。</p><p>　?。?）用錯誤數(shù)據(jù)調(diào)試</p><p>　　例如：在提交訂單時可輸入一些不存在的數(shù)據(jù)(比如用戶郵箱)進行調(diào)試。</p><p><b>　　5.2 分測</b></p><p>　　分測的目的主要是確保適當(dāng)?shù)膬?nèi)部控制關(guān)系和數(shù)據(jù)內(nèi)容,同時測試模塊操作效率。&l

104、t;/p><p><b>　　5.3 總測</b></p><p>　　總測是調(diào)諧鏈接在一起主控制調(diào)度程序和功能模塊調(diào)試,各種可能使用的系統(tǒng)形式和可行性,結(jié)合循環(huán)在軟件調(diào)試。這個階段是最容易找到系統(tǒng)中屬于錯誤和缺陷之間的關(guān)系。</p><p>　　5.4測試的基本方法</p><p>　　測試系統(tǒng)采用兩種方法：白盒測試和黑盒

105、測試。</p><p>　　軟件黑盒測試側(cè)重于測試功能需求,測試系統(tǒng)功能,接口,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),性能,如果有一個錯誤。當(dāng)完成客戶管理、報告管理、服務(wù)管理等子系統(tǒng)的黑盒測試方法。</p><p>　　本系統(tǒng)采用黑盒測試法，注重與系統(tǒng)的應(yīng)用，性能等方面的測試，可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的不足。</p><p><b>　　5.5測試結(jié)果評價</b></p>

106、<p>　　1. 軟件運行,關(guān)閉并退出記錄提示功能基本完成,沒有出現(xiàn)軟件的過程中不斷推出接近崩潰,程序執(zhí)行效率,減少各種不良現(xiàn)象,比如函數(shù)的實現(xiàn)更加完美。</p><p>　　2. 好的可維護性的數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)輸入可以很順利,并能實現(xiàn)動態(tài)更新,刪除和修改可以順利完成。</p><p>　　3. 數(shù)據(jù)查詢是不全面的,只有根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置一些搜索查詢條件,才能找到正確的答案。</

107、p><p><b>　　第6章 總 結(jié)</b></p><p>　　為期17周的畢業(yè)設(shè)計結(jié)束了，也到了我們離校的日子了。在這17周時間里，我學(xué)到了很多。為了能夠順利的進行本次畢業(yè)設(shè)計，我閱讀了大量的ASP設(shè)計管理系統(tǒng)的資料，也閱讀了很多與ASP有關(guān)的書籍，最終終于順利的完成了我的畢業(yè)設(shè)計—大連中興奔馳4S店汽車銷售系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。</p><p>

108、;　　在本次畢業(yè)設(shè)計中，我遇到了很多難題，由于這個系統(tǒng)是為大連中興奔馳4S店開發(fā)的，所以在開發(fā)之前我需要了解大連中興奔馳4S店的業(yè)務(wù)需求，從而可以更好地輔助軟件工程師的開發(fā)。但在了解相關(guān)的業(yè)務(wù)需求時，我們遇到了一些阻力，店內(nèi)的一些人員不配合我們的工作，還好，經(jīng)過店內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)的勸說，我們順利的完成了此項工作。在進行系統(tǒng)開發(fā)時，由于大連中興奔馳4S店的組織模式比較傳統(tǒng)，使得我們需要調(diào)整我們系統(tǒng)的功能模塊的基礎(chǔ)架構(gòu)，調(diào)整相應(yīng)的功能，因為畢竟讓一個

109、企業(yè)去進行組織架構(gòu)上的調(diào)整很難，并且花費的時間很長。由于調(diào)整了系統(tǒng)功能模塊的架構(gòu)，所以系統(tǒng)在實施起來比較困難一些，所以到目前為止，系統(tǒng)還沒有完全的完成，只是包含了所提到的九大功能模塊中的一部分，目前為止，系統(tǒng)還在繼續(xù)進行中。</p><p>　　經(jīng)過本次畢業(yè)設(shè)計，我學(xué)到了很多知識，也了解了很多。如果想要完成一項工作，必須很好的去面對，認真的去完成，這樣才能夠很好的完成一項工作，不僅是畢業(yè)設(shè)計，任何一件事都是如此。

110、</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 陳光軍，韓立軍.基于ASP.NET的網(wǎng)站建設(shè)與管理-C#.郵電大學(xué)出版社，2013.3</p><p>　　[2] 王翔.ASP.NET4.0網(wǎng)站建設(shè)基礎(chǔ)教程.郵電大學(xué)出版社，2012.6</p><p>　　[3] 葛世倫.企業(yè)管理信息系統(tǒng):理

111、論 方法 模型.北京:科學(xué)出版社,2010.2</p><p>　　[4] 閆洪亮，呂海蓮.ASP.NET程序設(shè)計案例教程.郵電大學(xué)出版社，2011.8</p><p>　　[5] 閆維濤，ASP.NET網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)詳解.清華大學(xué)出版社，2013.12</p><p>　　[6] 李振，郭旭輝.ASP.NET編程從基礎(chǔ)到應(yīng)用.清華大學(xué)出版社，2014,3</p

112、><p>　　[7] 曾毅等.SQL Server數(shù)據(jù)庫技術(shù)大全.北京:清華大學(xué)出版社,2009 </p><p>　　[8] 馬軍等.SQL語言與數(shù)據(jù)庫操作技術(shù)大全——基于SQL Server實現(xiàn).電子工業(yè)出版,2008</p><p>　　[9] 甘仞初等.管理信息系統(tǒng)[M].機械工業(yè)出版社</p><p>　　[10] 李東等.管理信息系統(tǒng)

113、[M].北京大學(xué)出版社</p><p>　　[11] 張彩虹,李宗民等.管理信息系統(tǒng).北京大學(xué)出版社,2008.1</p><p>　　[12] 劉衛(wèi)國,嚴暉.數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用——SQL Server.北京:清華大學(xué)出版社,2009</p><p>　　[13] 鄭阿奇,殷紅先,張為民.PowerBuilder 實用教程（第三版）.北京:電子工業(yè)出版社,2009.7

114、</p><p>　　[14] 相世強，李紹勇.Access2010中文版入門與提高.清華大學(xué)出版社，2014.1</p><p>　　[15] 吳方.Access數(shù)據(jù)庫應(yīng)用教程.清華大學(xué)出版社，2014.1</p><p>　　[16] 方小偉,趙永軍,李其中.PowerBuilder軟件開發(fā)項目實踐.北京:清華大學(xué)出版社,2014.1</p>&l

115、t;p>　　[17] http://blog.chinaunix.net/u2/63052/showart_1013919.html</p><p>　　[18] http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d1d346c0100cksy.html</p><p>　　[19] http://www.doc88.com/p-24280957326.html<

116、/p><p>　　[20] http://baike.soso.com/ShowLemma.e?sp=l748856&ch=w.search.baike</p><p>　　[21] http://www.chuibin.com/Article/sheji/200801/403_4.html</p><p><b>　　致謝</b><

117、/p><p>　　非常感謝**老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段——畢業(yè)設(shè)計階段給自己的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到設(shè)計、修改，到說明書定稿，老師都給了我耐心的指導(dǎo)和無私的幫助。為了指導(dǎo)我的畢業(yè)設(shè)計，老師放棄了自己的休息時間，老師的這種無私奉獻的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他表示我誠摯的謝意。同時，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這四年來給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學(xué)習(xí)，教會了我如何做人。正是由于