2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p><b>  目錄</b></p><p><b>  1. 概述1</b></p><p>  1.1 機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的1</p><p>  1.2 車床的規(guī)格系列和用處1</p><p>  1.3 操作性能要求1</p><p>  2

2、. 參數(shù)的擬定1</p><p>  2.1 確定極限轉(zhuǎn)速1</p><p>  2.2 主電機(jī)選擇1</p><p><b>  3. 傳動(dòng)設(shè)計(jì)2</b></p><p>  3.1 主傳動(dòng)方案擬定2</p><p>  3.2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇2</p>

3、<p>  3.2.1 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目2</p><p>  3.2.2 傳動(dòng)式的擬定2</p><p>  3.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定3</p><p>  4. 傳動(dòng)件的估算4</p><p>  4.1 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算4</p><p>  4.2 傳動(dòng)軸的估

4、算6</p><p>  4.2.1 傳動(dòng)軸直徑的估算6</p><p>  4.2.2 傳動(dòng)軸以及主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速7</p><p>  4.3 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算7</p><p>  4.3.1 齒輪齒數(shù)的確定7</p><p>  4.3.2 齒輪模數(shù)的計(jì)算8</p>&

5、lt;p>  4.3.3 齒寬確定10</p><p>  4.4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11</p><p>  5. 動(dòng)力設(shè)計(jì)11</p><p>  5.1 主軸剛度驗(yàn)算11</p><p>  5.1.1 選定前端懸伸量C11</p><p>  5.1.2 主軸支承跨距L的確定12</

6、p><p>  5.1.3 計(jì)算當(dāng)量外徑12</p><p>  5.1.4 主軸剛度的計(jì)算12</p><p>  5.1.5 對(duì)于這種機(jī)床的剛度要求12</p><p>  5.2 齒輪校驗(yàn)13</p><p>  5.3 軸承的校驗(yàn)13</p><p>  6. 系統(tǒng)傳動(dòng)圖

7、14</p><p>  7. 心得體會(huì)16</p><p>  8. 參考文獻(xiàn)17</p><p><b>  1.概述</b></p><p>  1.1機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的</p><p>  機(jī)床課程設(shè)計(jì),是在金屬切削機(jī)床課程之后進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的在于通過機(jī)床運(yùn)動(dòng)機(jī)械變速傳動(dòng)

8、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使學(xué)生在擬定傳動(dòng)和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中,得到設(shè)計(jì)構(gòu)思,方案分析,結(jié)構(gòu)工藝性,機(jī)械制圖,零件計(jì)算,編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練,樹立正確的設(shè)計(jì)思想,掌握基本的設(shè)計(jì)方法,并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力。</p><p>  1.2車床的規(guī)格系列和用處</p><p>  普通機(jī)床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此,對(duì)這些基

9、本知識(shí)和資料作些簡(jiǎn)要介紹。本次設(shè)計(jì)的是普通車床主軸變速箱。</p><p>  1.3 操作性能要求</p><p>  1)具有皮帶輪卸荷裝置</p><p>  2)主軸的變速由滑移齒輪完成</p><p><b>  2.參數(shù)的擬定</b></p><p>  2.1 確定極限轉(zhuǎn)速</

10、p><p>  主軸最大轉(zhuǎn)速2000r/min,最低轉(zhuǎn)速160 r/min。公比=1.25</p><p>  2.2 主電機(jī)選擇</p><p>  合理的確定電機(jī)功率N,使機(jī)床既能充分發(fā)揮其使用性能,滿足生產(chǎn)需要,又不致使電機(jī)經(jīng)常輕載而降低功率因素。</p><p>  已知電動(dòng)機(jī)的功率是5.5KW,根據(jù)《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》[3]選Y

11、132S1-2,額定功率5.5,滿載轉(zhuǎn)速2900 ,最大額定轉(zhuǎn)距2.2。</p><p><b>  3.傳動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p><p>  3.1 主傳動(dòng)方案擬定</p><p>  擬定傳動(dòng)方案,包括傳動(dòng)型式的選擇以及開停、換向、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。傳動(dòng)型式則指?jìng)鲃?dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型

12、。</p><p>  傳動(dòng)方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān),和工作性能也有關(guān)系。因此,確定傳動(dòng)方案和型式,要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。</p><p>  傳動(dòng)方案有多種,傳動(dòng)型式更是眾多,比如:傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng),分離傳動(dòng);擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù),也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式;變速箱上既可用多速電機(jī),也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。</p>

13、<p>  顯然,可能的方案有很多,優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計(jì)中,我們采用集中傳動(dòng)型式的主軸變速箱。</p><p>  3.2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇</p><p>  結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對(duì)于分析和選擇簡(jiǎn)單的串聯(lián)式的傳動(dòng)不失為有用的方法,但對(duì)于分析復(fù)雜的傳動(dòng)并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案,就并非十分有效。</p><p>  3.2.1 確定傳動(dòng)組

14、及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目</p><p>  級(jí)數(shù)為Z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成,各傳動(dòng)組分別有、、……個(gè)傳動(dòng)副。即</p><p>  本設(shè)計(jì)中傳動(dòng)級(jí)數(shù)為Z=12。傳動(dòng)副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適,本課程設(shè)計(jì)選擇方案: 12=3×2×2;12=2×3×2;12=2×2×3</p><p>  

15、3.2.2 傳動(dòng)式的擬定</p><p>  12級(jí)轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)組,選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí),考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能以及一個(gè)“前多后少”的原則。故離電動(dòng)機(jī)近的傳動(dòng)組的傳動(dòng)副個(gè)數(shù)最好高于后面的傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)。</p><p>  主軸對(duì)加工精度、表面粗糙度的影響很大,因此主軸上齒輪少些為好。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用2。</p><p> 

16、 綜上所述,傳動(dòng)式為12=3×2×2。</p><p>  3.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定</p><p>  對(duì)于12=3×2×2傳動(dòng)式,有6種結(jié)構(gòu)式和對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。分別為:</p><p>  根據(jù)(1)傳動(dòng)副的極限傳動(dòng)比和傳動(dòng)組的極限變速范圍(2)基本組擴(kuò)大組的排列順序,初選的方案。</p><p>

17、<b>  轉(zhuǎn)速圖的擬定</b></p><p><b>  圖1轉(zhuǎn)速圖</b></p><p><b>  4. 傳動(dòng)件的估算</b></p><p>  4.1 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算</p><p>  三角帶傳動(dòng)中,軸間距A可以加大。由于是摩擦傳遞,帶與輪槽間會(huì)有打滑,宜可

18、緩和沖擊及隔離振動(dòng),使傳動(dòng)平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但尺寸大,機(jī)床中常用作電機(jī)輸出軸的定比傳動(dòng)。</p><p><b>  選擇三角帶的型號(hào)</b></p><p>  根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表8-6取=1.2</p><p><b>  根據(jù)公式</b></p><p>  式中P---電動(dòng)機(jī)額定功

19、率,--工作情況系數(shù) </p><p>  查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]圖8-8因此選擇A型帶,尺寸參數(shù)為B=80mm,=11mm,h=10,。</p><p>  (2)確定帶輪的計(jì)算直徑,</p><p>  帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。為提高帶的壽命,小帶輪的直徑不宜過小,即。查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表8-3,8-7取主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑=100。</p&g

20、t;<p>  由公式 </p><p><b>  式中:</b></p><p>  -小帶輪轉(zhuǎn)速,-大帶輪轉(zhuǎn)速,-帶的滑動(dòng)系數(shù),一般取0.02。</p><p>  所以,取值224mm,可以滿足傳動(dòng)比的要求。</p><p>  (3)確定三角帶速度</p><

21、;p>  按公式 </p><p><b>  (4)初定中心距</b></p><p>  帶輪的中心距,通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定,一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 取,取=486mm.</p><p>  (5)三角帶的計(jì)算基準(zhǔn)長(zhǎng)度 </p><p>  由《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表8-2,圓

22、整到標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算長(zhǎng)度 </p><p>  (6)確定實(shí)際中心距</p><p>  (7)驗(yàn)算小帶輪包角</p><p>  ,主動(dòng)輪上包角合適。</p><p>  (8)確定三角帶根數(shù)</p><p>  根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]式8-22得</p><p>  傳動(dòng)比&l

23、t;/p><p>  查表8-5c,8-5d 得= 0.34KW,= 2.05KW</p><p>  查表8-8,=0.96;查表8-2,=0.96</p><p><b>  取 根</b></p><p>  4.2 傳動(dòng)軸的估算</p><p>  傳動(dòng)軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外,還應(yīng)滿足剛度的要

24、求,強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)精度要求較高,不允許有較大變形。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾,除了載荷很大的情況外,可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。因此,必須保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度。</p><p>  4.2.1 傳動(dòng)軸直徑的估算</p><p>  其中:P-電動(dòng)機(jī)額定功率</p><p&g

25、t;<b>  K-鍵槽系數(shù)</b></p><p><b>  A-系數(shù)</b></p><p>  -從電機(jī)到該傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)件的傳動(dòng)效率的乘積;</p><p>  -該傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。</p><p>  計(jì)算轉(zhuǎn)速是傳動(dòng)件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速圖上,按主軸的

26、計(jì)算轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的傳動(dòng)關(guān)系確定。</p><p>  查《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》[1]表3-8取I,IV軸的K=1.05,A=110;II,III軸是花鍵軸,取K=1.07,A=77。</p><p>  所以 , 取30mm</p><p>  , 取25mm</p><p>  ,

27、 取30mm</p><p>  , 取50mm</p><p>  此軸徑為平均軸徑,設(shè)計(jì)時(shí)可相應(yīng)調(diào)整。</p><p>  4.2.2 傳動(dòng)軸以及主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速</p><p><b>  根據(jù)轉(zhuǎn)速圖可判斷:</b></p><p>  4.3 齒輪齒數(shù)

28、的確定和模數(shù)的計(jì)算</p><p>  4.3.1 齒輪齒數(shù)的確定</p><p>  當(dāng)各變速組的傳動(dòng)比確定以后,可確定齒輪齒數(shù)。對(duì)于定比傳動(dòng)的齒輪齒數(shù)可依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦的方法確定。對(duì)于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù),如傳動(dòng)比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí),變速組內(nèi)每對(duì)齒輪的齒數(shù)和及小齒輪的齒數(shù)可以從[1]表3-6(機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì))中選取。一般在主傳動(dòng)中,最小齒數(shù)應(yīng)大于18~20。采用三聯(lián)滑移齒輪時(shí)

29、,應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系:三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4,以保證滑移是齒輪外圓不相碰。</p><p><b>  第一組齒輪:</b></p><p><b>  傳動(dòng)比: ,, </b></p><p><b>  查表,齒數(shù)和取70</b></p><

30、p>  =35,=35,=31,=39,=27,=43;</p><p><b>  第二組齒輪:</b></p><p><b>  傳動(dòng)比:, </b></p><p><b>  齒數(shù)和取84:</b></p><p>  ,=42,=42,=28,=56;<

31、/p><p><b>  第三組齒輪:</b></p><p><b>  傳動(dòng)比:,</b></p><p><b>  齒數(shù)和取113:</b></p><p>  =69,=44,=32,=81,</p><p>  4.3.2 齒輪模數(shù)的計(jì)算<

32、;/p><p>  (1)Ⅰ-Ⅱ 齒輪彎曲疲勞的計(jì)算:</p><p> ?。C(jī)床主軸變速箱設(shè)計(jì)指導(dǎo)[3]P36,為大齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速,可根據(jù)轉(zhuǎn)速圖確定)</p><p><b>  齒面點(diǎn)蝕的計(jì)算:</b></p><p>  取A=70,由中心距A及齒數(shù)計(jì)算出模數(shù):</p><p>  根據(jù)計(jì)算選取

33、兩個(gè)中的較大值,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。</p><p><b>  取 所以取</b></p><p>  (2) Ⅱ-Ⅲ齒輪彎曲疲勞的計(jì)算:</p><p><b>  齒面點(diǎn)蝕的計(jì)算:</b></p><p>  取A=87,由中心距A及齒數(shù)計(jì)算出模數(shù):</p><p> 

34、 根據(jù)計(jì)算選取兩個(gè)中的較大值,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。</p><p><b>  取 所以取</b></p><p>  (3)Ⅲ-Ⅳ 齒輪彎曲疲勞的計(jì)算:</p><p><b>  齒面點(diǎn)蝕的計(jì)算:,</b></p><p>  取A=93,由中心距A及齒數(shù)計(jì)算出模數(shù):</p>&

35、lt;p>  根據(jù)計(jì)算選取兩個(gè)中的較大值,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。</p><p><b>  取 所以取</b></p><p><b>  (4)標(biāo)準(zhǔn)齒輪:</b></p><p>  從機(jī)械原理[9] 表10-2查得以下公式</p><p><b>  齒頂圓 </b>

36、;</p><p><b>  齒根圓 </b></p><p><b>  分度圓 </b></p><p><b>  齒頂高 </b></p><p><b>  齒根高 </b></p><p><b> 

37、 齒輪的具體值見表</b></p><p><b>  齒輪尺寸表</b></p><p><b>  4.3.3齒寬確定</b></p><p><b>  由公式得:</b></p><p><b>  第一套嚙合齒輪</b></p&

38、gt;<p><b>  第二套嚙合齒輪</b></p><p><b>  第三套嚙合齒輪</b></p><p><b>  反轉(zhuǎn)嚙合齒輪</b></p><p>  一對(duì)嚙合齒輪,為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小而增大輪齒的載荷,設(shè)計(jì)上,應(yīng)主動(dòng)輪比小齒輪齒寬

39、大</p><p><b>  所以,,,,</b></p><p>  4.4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>  查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]P156頁,當(dāng)。D是軸承外徑,查《機(jī)械零件手冊(cè)》[2]確定選用深溝球軸承6211,d=55mm,D=100mm。帶輪內(nèi)孔尺寸是軸承外徑尺寸100mm。齒《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表8-10確定參數(shù)得:</p&g

40、t;<p><b>  帶輪寬度:</b></p><p><b>  ,</b></p><p><b>  5. 動(dòng)力設(shè)計(jì)</b></p><p><b>  5.1主軸剛度驗(yàn)算</b></p><p>  5.1.1 選定前端懸伸量C

41、,參考《機(jī)械裝備設(shè)計(jì)》[1]P121,根據(jù)主軸端部的結(jié)構(gòu),前支承軸承配置和密封裝置的型式和尺寸,這里選定C=120mm.</p><p>  5.1.2 主軸支承跨距L的確定</p><p>  后支撐是圓錐滾子軸承。</p><p><b>  L=460mm</b></p><p>  5.1.3 計(jì)算當(dāng)量外徑&

42、lt;/p><p><b>  64.17mm</b></p><p>  5.1.4主軸剛度的計(jì)算</p><p>  由于,故根據(jù)式《金屬切削機(jī)床》[5](10-18):</p><p>  5.1.5 對(duì)于這種機(jī)床的剛度要求</p><p>  由于這種機(jī)床屬高效通用機(jī)床,主軸的剛度可根據(jù)自激振

43、動(dòng)穩(wěn)定性決定。取阻尼比;當(dāng),時(shí),。這種機(jī)床要求切削穩(wěn)定性良好,取</p><p>  代入式(10-16),</p><p>  根據(jù)穩(wěn)定性指標(biāo)的規(guī)定,工件長(zhǎng)度,加上卡盤,共長(zhǎng)。根據(jù)式(10-18),</p><p>  根據(jù)式(10-19),</p><p>  可以看出,該機(jī)床主軸是合格的。</p><p><

44、;b>  5.2 齒輪校驗(yàn)</b></p><p>  在驗(yàn)算算速箱中的齒輪應(yīng)力時(shí),選相同模數(shù)中承受載荷最大,齒數(shù)最小的齒輪進(jìn)接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的驗(yàn)算。這里要驗(yàn)算的是齒輪5,齒輪9,齒輪12這三個(gè)齒輪。</p><p>  齒輪5的齒數(shù)為28,模數(shù)為3,齒輪的應(yīng)力:</p><p>  1)接觸應(yīng)力: </p>

45、<p>  u----大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)之比;---區(qū)域系數(shù); ----彈性影響系數(shù);</p><p>  K----載荷系數(shù);圓周力。</p><p>  查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表10-4及圖10-8及表10-2分布得</p><p>  假定齒輪工作壽命是48000h。</p><p>  最終確定 :接觸應(yīng)力 830.0M

46、pa 接觸疲勞強(qiáng)度校核≤[]滿足</p><p><b>  彎曲應(yīng)力:</b></p><p>  ―――齒型系數(shù);―――應(yīng)力校正系數(shù).</p><p>  查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]有,求得: =105Mpa 彎曲疲勞強(qiáng)度校核≤[]滿足</p><p>  另外兩齒輪計(jì)算方法如上,均符合要求。</

47、p><p><b>  5.3軸承的校驗(yàn)</b></p><p>  一般機(jī)床傳動(dòng)軸的滾動(dòng)軸承,主要是因疲勞破壞而失效,故應(yīng)進(jìn)行疲勞壽命驗(yàn)算。</p><p>  機(jī)床主軸通常有較高的剛度要求。主軸軸徑的尺寸較大,按軸徑尺寸所選定的軸承,其疲勞壽命是足夠的,所以對(duì)主軸軸承主要進(jìn)行精度和剛度的校核。</p><p>  對(duì)于轉(zhuǎn)

48、速很低的滾動(dòng)軸承,主要因滾動(dòng)體接觸面的永久變形而失效,故應(yīng)驗(yàn)算其靜載荷。</p><p>  45#鋼 調(diào)質(zhì) 毛土坯直徑 硬度 </p><p><b>  抗拉強(qiáng)度極限 </b></p><p><b>  屈服強(qiáng)度極限</b></p><p><b>  彎曲疲勞極限</b&g

49、t;</p><p><b>  剪切疲勞極限</b></p><p><b>  許用彎曲應(yīng)力</b></p><p><b>  按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度校驗(yàn)</b></p><p><b>  N=160</b></p><p><b

50、>  P=3.13KW</b></p><p><b>  d=70mm</b></p><p>  故軸符合,軸選用45#鋼調(diào)質(zhì)處理。</p><p><b>  6.系統(tǒng)傳動(dòng)圖</b></p><p><b>  圖 2</b></p>&l

51、t;p><b>  圖3</b></p><p><b>  7.心得體會(huì)</b></p><p>  在課程設(shè)計(jì)當(dāng)中,對(duì)車床主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了相當(dāng)?shù)睦斫?。設(shè)計(jì)的過程中遇到很多問題,認(rèn)識(shí)到自己對(duì)《金屬切削機(jī)床》以及其他相關(guān)課程的學(xué)習(xí)還不夠深入,在同學(xué)們的幫助和老師的指導(dǎo)下學(xué)會(huì)了這門課設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和方法。通過大量的翻閱參考資料和機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),

52、掌握了不少知識(shí)。雖然完成了設(shè)計(jì)但是在知識(shí)方面還有很多欠缺。我會(huì)繼續(xù)努力再接再厲。</p><p>  由于時(shí)間比較緊迫,設(shè)計(jì)中可能存在不少問題,望老師能給予指出和指正。通過這次設(shè)計(jì)更加鞏固了我對(duì)《金屬切削機(jī)床》的認(rèn)識(shí)和了解,對(duì)以后的課程設(shè)計(jì)或工作以后的設(shè)計(jì)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>  8.參考文獻(xiàn)</b></p><p>  

53、[1] 馮辛安主編.機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社. 北京.1999.12 </p><p>  [2] 周開勤主編. 機(jī)械零件手冊(cè).高等教育出版社. 2001</p><p>  [3] 曹玉榜 易錫麟.機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)指導(dǎo). 機(jī)械工業(yè)出版社. 北京.1987.5.</p><p>  [4] 濮良貴 紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì).高等教育出版社.北京.2001</

54、p><p>  [5] 黃鶴汀主編. 金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì). 北京. 機(jī)械工業(yè)出版社,2005 </p><p>  [6] 馮開平 左宗義主編.畫法幾何與機(jī)械制圖.華南理工出版社.2001.9</p><p>  [7] 唐金松主編.簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).上??萍技夹g(shù)出版社.上海.1992.06</p><p>  [8] 盧秉恒主編.機(jī)械制造技

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