壽縣s310雙橋至s203眾興大橋改建工程開(kāi)工報(bào)告

1、<p>　　壽縣S310雙橋至S203眾興大橋（楊仙橋—眾興大橋段）改建工程</p><p><b>　　開(kāi)</b></p><p><b>　　工</b></p><p><b>　　報(bào)</b></p><p><b>　　告</b></

2、p><p>　　合肥寶典建設(shè)工程有限公司駐現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部</p><p><b>　　二零一四年五月</b></p><p>　　總體工程開(kāi)工報(bào)告目錄</p><p>　　①工程開(kāi)工申請(qǐng)單1</p><p>　?、谑┕そM織設(shè)計(jì)報(bào)審表………………………………………………………………… 2</p&g

3、t;<p>　　一、總體施工組織布置及規(guī)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。</p><p>　　二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施12</p><p>　?。ㄒ唬┞坊糠?2</p><p>　　1. 場(chǎng)地清理12</p><p>　　2. 挖方路基13</p><p>　　3. 填方路基18<

4、;/p><p>　　4．特殊路基處理25</p><p>　　5．路基排水與防護(hù)35</p><p>　　（二）分橋涵部40</p><p>　?。ㄈ┞访娌糠?5</p><p>　　三、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、資源的安排84</p><p>　　1、人員、設(shè)備、材料的動(dòng)員和進(jìn)場(chǎng)84

5、</p><p>　　2、機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備84</p><p><b>　　3、材料87</b></p><p>　　四、資金流動(dòng)計(jì)劃95</p><p>　　五、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工96</p><p>　　1、項(xiàng)目經(jīng)理部(包括中心試驗(yàn)室)的設(shè)置96</p><

6、p>　　(南京繞越高速公路東南段RY-DN2標(biāo)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖)97</p><p>　　2、項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)職責(zé)99</p><p>　　六、項(xiàng)目安排和方法總說(shuō)明103</p><p>　　一、分部工程段落的劃分103</p><p>　　二、施工力量的分配安排105</p><p>　　三、施工準(zhǔn)備1

7、05</p><p>　　七．質(zhì)量控制的方法、手段110</p><p>　　1、制定質(zhì)量目標(biāo)110</p><p>　　2、建立健全質(zhì)量保證體系110</p><p>　?。暇├@越高速公路東南段RY-DN2標(biāo)質(zhì)量保證體系圖）113</p><p>　　3、質(zhì)量保證措施109</p><

8、p>　　4、施工質(zhì)量及管理重點(diǎn)109</p><p>　　5、質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案110</p><p>　　八．重點(diǎn)工程施工措施111</p><p>　　附件1、冬季、雨季的施工安排123</p><p>　　附件2、施工安全保證體系124</p><p>　　1）制定安全目標(biāo)124</p>

9、;<p>　　2）執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安全施工管理規(guī)章制度124</p><p>　　3）管理方案125</p><p>　　4）安全事故應(yīng)急救援預(yù)案126</p><p>　　附件3.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)131</p><p>　　1）文明施工131</p><p>　　2）環(huán)境保護(hù)133</p

10、><p>　　3）文物保護(hù)（祖堂山風(fēng)景區(qū)為重點(diǎn)區(qū)域）134</p><p>　　4）加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作135</p><p>　?、凼┕ぜ夹g(shù)方案報(bào)審表（A-3）.............................................149</p><p>　?。ㄒ唬┞坊糠?53</p><p>

11、;　　（二）橋涵部分180</p><p>　?。ㄈ┞访娌糠?15</p><p>　　附件.主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖224</p><p>　?、苁┕し艠訄?bào)驗(yàn)單(A-4)</p><p>　?、萁ㄖ牧蠄?bào)驗(yàn)單(A-5)</p><p>　　⑥進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單(A-6)</p><p>　

12、?、叻猪?xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃</p><p>　　壽縣S310雙橋至S203眾興大橋（楊仙橋—眾興大橋段）改建工程</p><p>　　承包單位 合肥寶典建設(shè)工程有限公司 合同號(hào) </p><p>　　監(jiān)理單位 合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)

13、 </p><p>　　工 程 開(kāi) 工 申 請(qǐng) 單 A-8</p><p>　　壽縣S310雙橋至S203眾興大橋（楊仙橋—眾興大橋段）改建工程</p><p>　　承包單位 合肥寶典建設(shè)工程有限公司 合同號(hào) </p><p>　　監(jiān)理單位

14、 合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào) </p><p>　　施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 報(bào) 審 表</p><p><b>　　A—1</b></p><p>　　壽縣S310雙橋至S203眾興大橋（楊仙橋—眾興大橋段）改建工程</p><p><b&g

15、t;　　施工組織設(shè)計(jì)</b></p><p>　　江蘇中瑞南京繞越高速公路RY-DN2標(biāo)項(xiàng)目部</p><p><b>　　二零一四年五月</b></p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明</p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p>　　本段

16、工程全長(zhǎng)8.821公里，為老路改造工程。全線(xiàn)采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基、路面、涵洞工程、交通安全設(shè)施。</p><p><b>　　二、地質(zhì)地貌及氣候</b></p><p>　　項(xiàng)目地處平原微丘區(qū)。路線(xiàn)走向?yàn)樽员毕蚰?，起點(diǎn)位于X026楊仙大橋處，起點(diǎn)樁號(hào)K39+856.639,路線(xiàn)終點(diǎn)位于壽

17、縣S203眾興大橋處，終點(diǎn)樁號(hào)為K48+677.220，路線(xiàn)全長(zhǎng)8.821公里。</p><p>　　本項(xiàng)目地處北亞熱帶的北緣，屬濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。其特征是：季風(fēng)顯著，雨量適中；冬冷夏熱，四季分明；熱量豐富，光照充足，無(wú)霜期較長(zhǎng)；光、熱、水配合良好。</p><p><b>　　三、編制依據(jù)</b></p><p>　　(一)、本段工程的施工招標(biāo)文

18、件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)前會(huì)議內(nèi)容。</p><p>　　(二)、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察。</p><p>　　(三)、結(jié)合已調(diào)入本標(biāo)段的機(jī)械、人員的實(shí)際情況。</p><p>　　(四)、現(xiàn)行的國(guó)家及交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　二、施工總體部署</b></p><

19、;p><b>　　(一)、奮斗目標(biāo)</b></p><p>　　1、質(zhì)量目標(biāo)：按照業(yè)主的要求，圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。</p><p>　　2、工期目標(biāo)：按業(yè)主要求工期圓滿(mǎn)地完成工程施工。</p><p>　　3、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身傷亡事故和機(jī)械被損事故。</p><p>　　4、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)

20、行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流失。</p><p>　　(二)、施工組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由2人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé)人（即總工程師）1人。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門(mén)。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)施工隊(duì)完成全線(xiàn)工程項(xiàng)目的施工。</p><p>　　三、施工段及施工

21、任務(wù)劃分</p><p>　　根據(jù)本合同段實(shí)際工程項(xiàng)目、數(shù)量及工期情況，我們將組織3個(gè)施工隊(duì)</p><p><b>　　其具體分工如下表：</b></p><p>　　四、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃</p><p>　　臨時(shí)工程與設(shè)施包括為實(shí)施永久性工程的各項(xiàng)相關(guān)的臨時(shí)性工作臺(tái)，如：臨時(shí)道路；臨時(shí)電力、電信、電訊線(xiàn)路的架設(shè)

22、與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。</p><p>　　依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場(chǎng)考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。</p><p>　　三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員</p><p>　　一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期</p>

23、<p>　　我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開(kāi)工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前期動(dòng)員等。</p><p>　　項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，并組織施工機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)。人員及設(shè)備動(dòng)員周期為5天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。</p><p

24、>　　工程前期的施工準(zhǔn)備：包括駐地建設(shè)、人員機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、工程材料調(diào)研與招標(biāo)、測(cè)試技術(shù)準(zhǔn)備、公路用地征收工作的配合、施工便道和便橋的修筑及混凝土攪拌站的建設(shè)等。計(jì)劃時(shí)間為2007年7月初～9月中旬；</p><p>　　軟土地基處理：主要集中在K5+950～K6+870段共計(jì)585m長(zhǎng)的路段，濕噴樁處理樁長(zhǎng)99810m。軟土地段路基沉降大，應(yīng)盡快創(chuàng)造條件施工，給路基填筑留足沉降時(shí)間，具體包括水泥攪拌樁、砂礫墊

25、層、換填碎石土（石灰土）等項(xiàng)目。計(jì)劃工期為2007.12.15～2008.3.31；</p><p>　　路基土石方：包括主線(xiàn)、東善橋互通及東周路改線(xiàn)的路基土石方開(kāi)挖、回填，沿線(xiàn)河塘的開(kāi)挖換填處理等，為本項(xiàng)目的一項(xiàng)重點(diǎn)分部工程。計(jì)劃工期為2007.10.1～2008.6.15；</p><p>　　二灰土底基層:包括路基主線(xiàn)和東善橋互通的施工，在路基土石方完成的后期實(shí)施。計(jì)劃工期為2008

26、.5.15～2008.7.31；</p><p>　　涵洞通道工程:涵洞、通道為路基施工的節(jié)點(diǎn)，對(duì)路基主線(xiàn)的貫通尤為重要，新建圓管涵492m，新建蓋板涵及箱涵547m,在路基土石方工程前預(yù)先實(shí)施進(jìn)行。計(jì)劃工期為2007.9.15～2008.2.28;</p><p>　　防護(hù)排水工程: 包括填方邊溝、暗埋邊溝、急流槽、路肩和中央分隔帶的排水、橋臺(tái)和河塘的預(yù)制砼塊防護(hù)等，在路基土石方工程的中

27、后期實(shí)施進(jìn)行。計(jì)劃工期為2007.12.1～2008.7.31;</p><p>　　橋梁下部結(jié)構(gòu):包括樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋墩、橋臺(tái)、臺(tái)帽等。計(jì)劃工期為2007.10.1～2008.4.30;</p><p>　　橋梁上部結(jié)構(gòu)：預(yù)制空心板梁、預(yù)制組合箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、橋面系等。計(jì)劃工期為2007.12.15～2008.8.15;</p><p>　　工程掃尾:在

28、工程主體施工結(jié)束后,主要為線(xiàn)外土方的整治等工作在內(nèi)。計(jì)劃工期為2008.8.10～2008.8.31。</p><p>　　附表：各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖</p><p><b>　　3）工期保證措施</b></p><p>　　本項(xiàng)工程合同總工期為2007年7月1日～2008年8月31日，共計(jì)14個(gè)月的時(shí)間，為確保工程按期完成，我們將采取

29、以下保證措施：</p><p>　　(1)人員的保證：建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員，確定各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部要做到提前指揮、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強(qiáng)，有工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍及其作業(yè)層由施工骨干力量組成，為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供組織保證。</p><p>　　(2)制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，建立嚴(yán)密的工期

30、目標(biāo)體系，充分考慮各種可能因素對(duì)計(jì)劃實(shí)施的影響，制訂工期計(jì)劃目標(biāo)時(shí)留有余地。根據(jù)工程特點(diǎn)，將工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)分解成多個(gè)子目標(biāo)，使工期目標(biāo)具體化。通過(guò)逐個(gè)實(shí)現(xiàn)子目標(biāo)，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的目的。</p><p>　　(3)認(rèn)真編制有針對(duì)性措施的施工方案，確定科學(xué)的施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、目標(biāo)管理圖，以?xún)?yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。</p><p>　　(4)采用先進(jìn)的施工工藝和施工設(shè)

31、備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短施工時(shí)限，降低工程成本，尤其是要大膽采用先進(jìn)的施工工藝，新材料、新設(shè)備，改進(jìn)以往的施工做法，在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地加快施工進(jìn)度。</p><p>　　(5)實(shí)施科學(xué)的進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查制度，抓好施工過(guò)程中對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。實(shí)行每周一次的工地進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況的例行檢查，將工程實(shí)際進(jìn)度情況與計(jì)劃進(jìn)度相比較，找出計(jì)劃超前或滯后的原因，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，予以推廣；制訂合理的措施，將

32、已拖的工期搶回來(lái)，同時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)對(duì)各進(jìn)度控制單位之間的協(xié)調(diào)，解決各分項(xiàng)、分部工程之間因進(jìn)度不相適應(yīng)而產(chǎn)生的各種矛盾和問(wèn)題，使整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度執(zhí)行有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)。</p><p>　　(6)運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)劃管理技術(shù)，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序，有計(jì)劃地進(jìn)行。</p><p>　　(7)抓好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵線(xiàn)路施工計(jì)劃的實(shí)施，確保重點(diǎn)，兼顧一般，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度有決

33、定性影響的關(guān)鍵工作，要采取有針對(duì)性的保證措施，派專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)其進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，制定多套預(yù)備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對(duì)策，確保萬(wàn)無(wú)一失。</p><p>　　(8)合理組織現(xiàn)場(chǎng)的流水施工，實(shí)行專(zhuān)業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動(dòng)力配置及施工機(jī)械設(shè)備的配備，保證工程項(xiàng)目按預(yù)定的進(jìn)度要求和日生產(chǎn)能力，均衡、連續(xù)地向前推進(jìn)。</p><p>　　(9)做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組織好勞動(dòng)力、材

34、料、設(shè)備及水電的供應(yīng)。編制好整個(gè)工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作計(jì)劃及每個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前的準(zhǔn)備工作，使施工準(zhǔn)備工作做到充分而又連貫。</p><p>　　(10)做好施工過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整工作，即人、財(cái)、物，在時(shí)間、空間的調(diào)度分布，掌握計(jì)劃的實(shí)施情況，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，增進(jìn)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等的聯(lián)系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。</p><p

35、>　　(11)做臨時(shí)停水、停電準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場(chǎng)配置發(fā)電機(jī)組，設(shè)置水池，備用水車(chē)，解決臨時(shí)停水、停電對(duì)工程的影響，保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。</p><p>　　(12)在施工良好季節(jié)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織力量加班加點(diǎn)，輪班作業(yè)。</p><p>　　(13)加快內(nèi)部機(jī)制改革，深挖職工內(nèi)部潛力及職工的創(chuàng)造性、積極性。</p><p>　　(14)積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)部門(mén)、項(xiàng)目

36、管理部和駐地監(jiān)理組的密切合作，對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決技術(shù)等難題，加快施工順利進(jìn)展。</p><p>　　(15)資金的保證：保證工程施工所需資金的及時(shí)到位及正確使用，為工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供確實(shí)可靠的經(jīng)濟(jì)保證。</p><p>　　(16)施工設(shè)備的保證：在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在努力提高機(jī)械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，必要時(shí)，可隨時(shí)增加所需設(shè)備

37、；材料做到早計(jì)劃、早落實(shí)。</p><p>　　二、詳細(xì)施工方法、順序、時(shí)間</p><p>　　南京繞越高速公路東南段RY-DN2合同段起訖樁號(hào)為K5+950～K12+180，全線(xiàn)主要大型結(jié)構(gòu)物有大谷線(xiàn)、東周公路1號(hào)、東周公路2號(hào)、晨光鐵路、主線(xiàn)上跨匝道、寧丹線(xiàn)分離立交等7座橋梁，主要施工范圍涉及到全路段的路基及橋涵工程、主線(xiàn)二灰土底基層、東周公路改路、東善橋互通等項(xiàng)目。本合同段計(jì)劃開(kāi)竣

38、工時(shí)間為2007年7月1日至2008年8月31日，主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法如下：</p><p><b>　?。ㄒ唬┞坊糠?lt;/b></p><p><b>　　1. 場(chǎng)地清理</b></p><p><b>　　1.1 清理場(chǎng)地</b></p><p>　　1.1.1路基

39、用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。</p><p>　　1.1.2 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。</p><p>　　1.1.3 路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖

40、除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。</p><p>　　1.2 挖除舊路面及拆除結(jié)構(gòu)物</p><p>　　1.2.1 路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其他排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。</p><p>　　1.2.2 原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合

41、設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。</p><p>　　1.2.3 拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。</p><p>　　1.2.4 所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。為便于運(yùn)輸，可分段或分片，按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)存放；對(duì)于廢棄材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)妥善處理。</p><p>　　1.2

42、.5 應(yīng)將所有拆除后的坑穴回填并壓實(shí)，由于拆除施工造成的其他建筑物、設(shè)施等的損壞時(shí)，應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)賠償。</p><p><b>　　2. 挖方路基 </b></p><p>　　工作內(nèi)容為挖方路基施工和邊溝、截水溝、排水溝以及改河、改渠、改路等開(kāi)挖有關(guān)作業(yè)。</p><p><b>　　2.1 一般要求</b></p

43、><p>　　2.1.1在挖方路基開(kāi)工前至少28d，項(xiàng)目部將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再行開(kāi)挖。</p><p>　　2.1.2 所有挖方作業(yè)應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求施工。</p><p>　　2.1.3 挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。</p><p>　　2.1.4開(kāi)挖中出現(xiàn)石方時(shí)

44、，應(yīng)測(cè)量土石分界線(xiàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開(kāi)挖。如果出現(xiàn)零星石方，應(yīng)在事前測(cè)石方數(shù)量，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能繼續(xù)施工。</p><p>　　2.1.5 路塹挖方材料應(yīng)盡量予以利用，但不得重復(fù)計(jì)算利用材料的開(kāi)挖數(shù)量。除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭(zhēng)填、挖、借、棄合理。</p><p>　　2.1.6 如路床面開(kāi)挖超過(guò)圖紙或監(jiān)理工程師的要求時(shí)，應(yīng)自費(fèi)回填并壓實(shí)

45、。</p><p>　　2.1.7 在整個(gè)施工期間，必須始終保證路基排水暢通。如因排水不當(dāng)而造成工程損壞時(shí)，應(yīng)立即自費(fèi)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。</p><p><b>　　2.2 施工要求</b></p><p><b>　　2.2.1土方開(kāi)挖</b></p><p>　?。?）土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下

46、的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。</p><p>　?。?）開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 </p><p>　?。?）如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿(mǎn)足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　（4）沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)

47、定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。</p><p>　?。?）必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線(xiàn)、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。</p><p>　　（6） 居民區(qū)附近的開(kāi)挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。</

48、p><p>　?。?） 土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面的壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的要求，項(xiàng)目部應(yīng)按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。</p><p>　?。?） 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。</p><p>

49、　　2.2.2 石方開(kāi)挖</p><p>　　1、應(yīng)就爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28d報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線(xiàn)和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。</p><p>　　2、應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的

50、標(biāo)志，建立警戒線(xiàn)，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。</p><p>　　3、 石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。</p><p>　　4、爆破法開(kāi)挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線(xiàn)調(diào)查→設(shè)計(jì)與審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆前覆蓋

51、層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→炮位放樣→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔(坑道、藥室)的檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)的人、畜→起爆前技術(shù)、安全檢查→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果，鏟裝運(yùn)輸。</p><p>　　5、施工順序在垂直方向上要由上而下；在縱向要由兩側(cè)到中間；在橫向上要由中間到兩側(cè)。多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每8米為一個(gè)梯段，隨時(shí)測(cè)定爆破效果

52、，按實(shí)地條件清刷邊坡。作業(yè)工序按測(cè)量→爆破→挖運(yùn)→測(cè)量→修整進(jìn)行。</p><p>　　6、要充分重視挖方邊坡的穩(wěn)定，一般宜選用中小型爆破。開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育及巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)的水平距離，不應(yīng)小于炮孔間距的l／2。</p><p>　　7、要根據(jù)地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)要求，爆破深度在4m以下時(shí)，應(yīng)采用“淺孔微差松動(dòng)爆破”，為后續(xù)中深

53、孔爆破創(chuàng)造條件；主體應(yīng)采取“中深孔微差爆破”；主體兩側(cè)應(yīng)采取“預(yù)裂爆破”；主邊坡應(yīng)采取“光面爆破”以控制邊坡及底平面的平整度。</p><p>　　8、為確保工程質(zhì)量，施爆單位要精心設(shè)計(jì)，精心施工，按規(guī)定合理確定一次起爆藥量，確定合理的起爆順序和微差間隔時(shí)間。爆破參數(shù)的確定，爆破器材的選擇，裝藥結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，起爆網(wǎng)絡(luò)的形式要符合爆破和安全規(guī)范要求。</p><p>　　有關(guān)參數(shù)可按下表選取。

54、</p><p>　　9、進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須遵守爆破安全操作規(guī)程。現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮；在危險(xiǎn)區(qū)的邊界，要設(shè)置警戒崗哨和標(biāo)志。警戒哨的位置，在開(kāi)控平面圖中要標(biāo)注，并標(biāo)明距離。根據(jù)吁眩龍山地區(qū)周?chē)h(huán)境的安全分析，警戒距離不宜小于200米?？乇藛T與警戒人員相互聯(lián)絡(luò)除有規(guī)定信號(hào)外，最好還要用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。爆破前，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號(hào)，待危險(xiǎn)區(qū)的人員撤離至安全地點(diǎn)后，指揮長(zhǎng)發(fā)出起爆命令。爆破后，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全

55、后。才能發(fā)出解除警戒信號(hào)。</p><p>　　10、爆破后如有瞎炮必須在當(dāng)班由原施工人員參加處理。并要制定 處理的技術(shù)措施，對(duì)于中、小炮可在瞎炮的最近距離不小于0．6m處另行打眼爆破。如炮眼不深，也可用裸露藥包爆破。</p><p>　　11、在解除警戒以后應(yīng)及時(shí)組織清理危石和路塹內(nèi)的土石方。對(duì)不符合填料要求的大塊石料可集中在挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破。由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。<

56、/p><p>　　2.2.3 非適用材料的處理</p><p>　?。?）在填方區(qū)挖低于原地表面的非適用材料時(shí)，其挖除深度及范圍應(yīng)由監(jiān)理工程師確定，在挖除前應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　?。?）路基挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度

57、。在回填前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　?。?）除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應(yīng)分別開(kāi)挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用，且不應(yīng)被非適用材料污染。已污染的材料應(yīng)按棄方處理。</p><p>　?。?）凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應(yīng)按棄方要求處理。</p><p>　　2

58、.2.4 棄方的處理</p><p>　?。?）在有棄方的路段開(kāi)工前至少28d，提出開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。</p><p>　?。?）當(dāng)棄土場(chǎng)的位置、堆放形式或施工方案等有更改時(shí)，必須在更改前不少于14d將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><

59、p>　?。?）棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水通暢，避免對(duì)土堆周?chē)慕ㄖ?、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。</p><p>　　2.2.5 邊溝、截水溝、排水溝的開(kāi)挖</p><p>　?。?）邊溝、截水溝和排水溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時(shí)，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開(kāi)挖深度和寬度。</p>&

60、lt;p>　?。?）在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線(xiàn)前后溝底相銜接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)積水或外溢。</p><p>　?。?）路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。</p><p>　?。?）開(kāi)炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，應(yīng)予鑿平。</p><p>　

61、　2.2.6 改河、改渠、改路的開(kāi)挖</p><p>　　按圖紙所示的位置和斷面的尺寸進(jìn)行施工。開(kāi)挖出的土方除可利用外，應(yīng)按棄方妥善處理。</p><p>　　2.2.7 路塹邊坡清刷及路床檢驗(yàn)</p><p>　　路塹邊坡清刷及路床檢驗(yàn)，應(yīng)符合下列要求：</p><p>　?。?）石質(zhì)路塹邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。

62、凸出尺寸不應(yīng)大于20cm。超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于200cm。對(duì)于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進(jìn)行處理。</p><p>　?。?）控方邊坡應(yīng)從開(kāi)挖面住下分級(jí)清刷邊坡，下挖2—3m時(shí)，應(yīng)對(duì)新開(kāi)挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。</p><p>

63、　?。?）石質(zhì)路塹邊坡如因過(guò)量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。</p><p>　?。?）石質(zhì)路塹路床底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)控后的路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差應(yīng)符合石方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，如過(guò)高，應(yīng)鑿平；過(guò)低，應(yīng)用開(kāi)控的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實(shí)。</p><p>　　（5）石方路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高10—15抓裝藥時(shí)宜在

64、孔底留5—10cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。</p><p>　?。?）石方路床超挖大于10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時(shí)，應(yīng)采用滲溝連通，滲溝寬不宜大于10cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小于6‰，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲放深坑洼，并與邊溝連接。如滲溝底低于邊溝底則應(yīng)在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于坑洼底至少10cm，寬不宜少于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應(yīng)填碎石，并與路床同時(shí)碾壓到規(guī)定的要求

65、。</p><p>　　石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：</p><p>　　石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>　　3. 填方路基</b></p><p><b>　　3.1 一般要求</b></p><p>　　（1）填方路堤施工前，應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定對(duì)原地面進(jìn)行

66、清理及壓實(shí)。所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙或監(jiān)理工程師的要求施工。</p><p>　?。?）路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，應(yīng)將壓后新測(cè)繪的填方工程斷面提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑。</p><p>　?。?）填方作業(yè)不得對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物和其他設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。</p><p>　　（4）整個(gè)施工期間，必須保證排水暢通。</p><p>　　

67、（5）路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；介于50％～70%時(shí)，按土石混填路堤施工，小于50％時(shí)，按土路基要求施工。</p><p>　?。?）特殊路基施工前，應(yīng)按圖紙要求，提出處理方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　?。?）路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。 </p><p><b>

68、　　3.2 零填挖路基</b></p><p>　　（1）零填挖路床頂面以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求，否則應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。</p><p>　?。?）特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，換填的填料最小強(qiáng)度、最大粒徑、壓

69、實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的要求。</p><p><b>　　3.3 填土路堤</b></p><p>　?。?）填方路基必須按路面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同的土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。

70、土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm.。</p><p>　?。?）填方路基≤1.8m時(shí),將地基表層土超挖至路床頂面以下120cm處，分層回填40cm5％灰土，再按要求填筑路床。</p><p>　　（3）填方路基>1.8m時(shí),路基底部40cm路基填料摻灰5%處理。</p><p>　?。?）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成

71、臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺(tái)階頂一般做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。當(dāng)填挖路基處于填挖交界或地面橫坡陡于1：3時(shí)，在所挖臺(tái)階頂上鋪設(shè)土工格柵，以利于克服路基不均勻沉降。</p><p>　　（5）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。</p><p>　?。?）任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺

72、寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。</p><p>　　（7）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。</p><p>　?。?）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳含水量±２％范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成４％的雙

73、向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。</p><p>　　3.4 土石混合料填筑路基</p><p>　　一、填石路堤常見(jiàn)的病害有三種：</p><p>　?。?）因路基不密實(shí)造成不均勻沉降，路面出現(xiàn)波浪型、鋸齒型。</p><p>　?。?）土石混合填料系大孔性填料，受水浸蝕后產(chǎn)生空洞造成路面局部變形而裂縫。

74、</p><p>　?。?）石塊嵌結(jié)不緊，在重車(chē)沖力的作用下造成路面局部破壞，在施工過(guò)程必須嚴(yán)格控制，嚴(yán)防這幾種病害的出現(xiàn)。</p><p>　　二、土石混合鎮(zhèn)筑路堤時(shí)，如果土石易于分清，應(yīng)分段或分層鎮(zhèn)筑，將透水性較小的填料填在下層，并做4％的橫坡；土石不易分清的鎮(zhèn)料應(yīng)按下述要求進(jìn)行施工。</p><p>　　（1）石塊多于70％，按填石路堤要求施工：(1)石塊的厚

75、度不得大于40cm，否則需擊碎或廢棄。將石塊大面向下，小面向上，分開(kāi)擺平放穩(wěn)，縫隙以土和石屑填充，用推土機(jī)整平。(2)用激振力200KN以上的振動(dòng)壓路機(jī)振壓4—6遍，路槽以下l000n范圍內(nèi)碾壓6—8遍。(3)要求分層填筑，填筑厚度不得大于50cm。</p><p>　?。?）當(dāng)石塊含量在50％一70％之間時(shí)按土石混合要求施工：(1)用推土機(jī)整平，分層填筑，填筑厚度不得大于30cm。(2)個(gè)別大石塊要擊碎，或用人

76、工擺平放穩(wěn)，石塊厚度不得超過(guò)25cm。(3)用激振力200KN以上的振動(dòng)壓路機(jī)振壓6—8遍。</p><p>　?。?）當(dāng)石塊含量小于50％時(shí)，按土路基要求施工：(1)用推土機(jī)整平，分層填筑，厚度不得大于30cm。(2)個(gè)別厚度大于25cm的石塊應(yīng)擊碎或廢棄。(3)用激振力200KN以上的振動(dòng)壓路機(jī)振壓8遍。(4)混合料的含水量，以相應(yīng)土的最佳含水量控制。</p><p>　　（4）填石或

77、土石混合填料的碾壓程序：第一遍靜力穩(wěn)壓；第二遍弱振；以后強(qiáng)振。行駛速度由慢到快，最大時(shí)速不得超過(guò)4km／h，橫向重疊40—50cm，縱向重疊l00一150cm。要做到無(wú)漏壓，無(wú)死角。</p><p>　　（5）地面橫坡度大于30°時(shí)，巖層表土厚度不足30cm時(shí)，應(yīng)將表土清除，并將巖面作成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階層高l一2m為限。</p><p>　?。?）路槽底面以0—80cm內(nèi)不得

78、使用土石混合填料填筑。</p><p>　　三、土石混合演料鎮(zhèn)筑路堤的驗(yàn)收</p><p>　?。?）填石路堤的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，控制指標(biāo)有兩項(xiàng)：(1)表面石塊嵌擠緊密無(wú)松動(dòng)。(2)路堤的密實(shí)的情況：用兩種方法進(jìn)行直觀的檢測(cè)：嵌擠緊密用鎬則不動(dòng)，需用撬棍撬才能松動(dòng)為度；用激振力20噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓無(wú)輪跡。以上兩點(diǎn)均滿(mǎn)足后，方可認(rèn)定為密實(shí)。</p><p>　?。?

79、）土石混合填料填筑路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法檢測(cè)，其標(biāo)準(zhǔn)干密度應(yīng)根據(jù)每一種填料(同一種土質(zhì))不同的含石量的最大干密度，作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線(xiàn)，然后根據(jù)各試坑中取出的填料的含石量，定出標(biāo)準(zhǔn)干密度。如填料混合填筑，則應(yīng)對(duì)試坑中取出的填料估計(jì)各種填料的比例，利用混合填料巾幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線(xiàn)，查得對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度，用加權(quán)平均法計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)干密度。</p><p><b>　　3.5　填石路堤</b>&

80、lt;/p><p>　　（1）修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的２／３。人工鋪填250mm以上石料時(shí)，應(yīng)大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。人工鋪填250mm以下石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過(guò)100mm。</p>

81、<p>　?。?）填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。</p><p>　?。?）填石路基的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過(guò)50t以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。在施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。</p

82、><p><b>　　3.6 高填方路堤</b></p><p>　?。?）水稻田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤在20m以上時(shí)，可按照高填方路基施工。</p><p>　?。?）按規(guī)定進(jìn)行原地清理后，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按照?qǐng)D紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理或加固。</p><p&

83、gt;　　（3）高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。</p><p>　?。?）高填方路堤每層填筑厚度，應(yīng)根據(jù)所采用的填料，按規(guī)范的要求執(zhí)行。</p><p>　?。?）高填方路堤如果材料來(lái)源不同，其性能相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。</p><p>　?。?）高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應(yīng)符合圖紙要求，

84、且不宜小于１：２。</p><p>　?。?）半挖半填的一側(cè)高填方路基為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。</p><p>　?。?）高填方路堤必須進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，觀測(cè)方法可按本規(guī)范規(guī)定辦理或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他方法，觀測(cè)資料應(yīng)提供監(jiān)理工程師審查，以便作出路面鋪筑的有關(guān)決定。</p><p>　　3.7 路基

85、填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方</p><p>　?。?）橫向半填半挖地段填方</p><p>　　a.橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層建筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。</p><p>　　b.要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。</p><p>　　c.填筑

86、時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼接。</p><p>　　d.半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。</p><p>　　e.若圖紙對(duì)半填半挖路基采用土工合成材料加筋時(shí)，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)

87、范規(guī)定。</p><p>　?。?）縱向填、挖交界處的路基填方</p><p>　　a.縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按照?qǐng)D紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。</p><p>　　b. 縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范的規(guī)定。</p><p&g

88、t;　　c. 縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。</p><p>　　d. 縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。</p><p>　　e．縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，承包人在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑

89、均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。</p><p>　　f. 若圖紙對(duì)縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)，應(yīng)按圖紙要求及規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。</p><p>　　3.8 結(jié)構(gòu)物處的回填</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。</p><

90、p>　?。?）結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。</p><p>　?。?）本項(xiàng)目臺(tái)背回填材料采用6％灰土填筑。</p><p>　?。?）臺(tái)背填土順路線(xiàn)方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的３～４倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于２倍孔徑

91、長(zhǎng)度。</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)200mm，當(dāng)采用小型機(jī)具時(shí)，松鋪厚度不大于15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面不小于96％。</p><p>　　（6）在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實(shí)。</p><p>

92、　　（7）臺(tái)背路基填土若圖紙規(guī)定采用土工合成材料加筋時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定鋪設(shè)土工合成材料。</p><p><b>　　3.9 排水</b></p><p>　　（1）在地表過(guò)分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。</p>

93、<p>　?。?）在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。</p><p>　?。?）在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。</p><p>　　（4）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松

94、），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實(shí)。</p><p>　　3.10 石灰土</p><p>　　本合同段共有5%、6%、7%、12%四種石灰摻加劑量的石灰土。</p><p>　　一、施工前的準(zhǔn)備工作</p><p><b>　　1、測(cè)量放樣</b></p><p&g

95、t;　　根據(jù)監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)(或加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn))放出中樁坐標(biāo)及施工寬度（含500mm的加寬碾壓寬度），用石灰灑出邊線(xiàn)，同時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程(每20m一個(gè)斷面)進(jìn)行帶線(xiàn)，下承層需檢驗(yàn)合格。</p><p><b>　　2、試驗(yàn)</b></p><p>　　施工前需做好石灰土的標(biāo)擊(最大干密度和最佳含水量)。</p><p>　　石灰：需采用Ⅲ級(jí)

96、以上灰，在使用前充分消解，并悶料3天，消解后的石灰以7--10天內(nèi)使用完為宜，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)需檢測(cè)鈣鎂含量，不符要求的不能使用。</p><p>　　土：土粒的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。對(duì)于硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。</p><p>　　水：人和畜能飲用的水</p><p><b>　　二、施工</b>&l

97、t;/p><p>　　1、施工程序：土場(chǎng)按比例摻灰→悶料 (摻生石灰粉悶料時(shí)間不少于2d不大于3d，摻消石灰悶料時(shí)間控制在1d ～2d)→挖掘機(jī)翻拌1～2次確?；彝辆鶆颍ū匾獣r(shí)用推土機(jī)配合翻拌）→灰劑量檢測(cè)→運(yùn)料至現(xiàn)場(chǎng)→平整穩(wěn)壓→按比例灑余下的消石灰（在原地表處理和結(jié)構(gòu)層灰劑量不足時(shí)）→路拌機(jī)翻拌2～3次→平整穩(wěn)壓隨機(jī)檢查含水量→平整碾壓密實(shí)達(dá)到規(guī)定層位壓實(shí)度要求→視情況灑水養(yǎng)生→報(bào)驗(yàn)→進(jìn)入下道工序

98、 　　　</p><p><b>　　2、施工方法：</b></p><p>　　清除修整下承層表面浮土和雜物，并整型和壓實(shí)；石灰土的拌和采用二次拌和法，第一次加入60%左右的石灰悶放1-2天，使用時(shí)，其余石灰進(jìn)行第二次拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。</p><p>　　粗平：對(duì)于倒在路基上的石灰土，先用140

99、推土機(jī)粗平，一般應(yīng)一邊上土，一邊粗平，填筑厚度帶線(xiàn)施工，測(cè)量人員跟蹤測(cè)量，防止推低或推得過(guò)高。粗平后應(yīng)隨即檢測(cè)石灰劑量（防止灰劑量的衰減），若灰劑量不足需補(bǔ)足石灰劑量，用路拌機(jī)拌和均勻，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人檢查拌和的均勻性與拌和的深度，檢測(cè)人員每隔10～20m挖坑檢查，防止出現(xiàn)“夾層”現(xiàn)象。</p><p>　　粗壓：用VV170或二輪穩(wěn)壓兩遍，穩(wěn)壓時(shí)壓路機(jī)速度應(yīng)較快。</p><p>　　精平：采用

100、平地機(jī)進(jìn)行精平。測(cè)量人員事前須預(yù)先算好控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，防止在現(xiàn)場(chǎng)造成時(shí)間浪費(fèi)。精平時(shí)測(cè)量人員跟蹤測(cè)量，松鋪系數(shù)約為1.15左右，實(shí)際施工過(guò)程中可通過(guò)試驗(yàn)作調(diào)整，精平時(shí)用石灰現(xiàn)場(chǎng)做點(diǎn)，每20m整樁號(hào)做兩點(diǎn)精平高程，以便平地機(jī)精平，如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內(nèi)插高程點(diǎn)，防止精平后路面成凹凸形。通過(guò)準(zhǔn)確控制各點(diǎn)高程和寬度(施工時(shí)須超寬50cm)來(lái)控制橫坡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。</p><p>　　碾壓：石灰土在最佳含

101、水量±1%時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)采用VV170振動(dòng)壓路機(jī)先穩(wěn)壓兩遍，再振動(dòng)兩遍，振動(dòng)力由小到大，最后用三輪碾壓3--5遍，碾壓時(shí)依據(jù)由外到內(nèi)，由快到慢的原則，發(fā)現(xiàn)有松散、起皮等現(xiàn)象需及時(shí)翻挖處理，翻挖地段如范圍不大，采用人工開(kāi)挖成矩形，與路基前進(jìn)方向平行，如范圍較大，先用路拌機(jī)重新翻拌2次，若再不行則用推土機(jī)推除，重新上土。</p><p>　　接頭處理：對(duì)于石灰土接頭處，施工時(shí)一起碾壓，在下一段施工時(shí)用路

102、拌機(jī)一起拌和3～5m的縱向?qū)挾取?lt;/p><p>　　養(yǎng)生：在碾壓成型的路基上，嚴(yán)禁重型車(chē)輛或壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎和掉頭，并灑水保濕養(yǎng)生，灑水次數(shù)約每天2次，夏季氣溫高時(shí)，可視現(xiàn)場(chǎng)情況灑水3次，目的是不使石灰土表面干燥，或時(shí)干時(shí)濕，灑水量也不宜過(guò)多造成表面過(guò)份潮濕。養(yǎng)生期應(yīng)不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車(chē)外，不得通行其它車(chē)輛，或經(jīng)監(jiān)理工程師允許的車(chē)輛車(chē)速控制在30Km/h。</p><p>　　3、石灰

103、土施工注意事項(xiàng)</p><p>　?。?）含水量控制為最佳含水量±1%，壓實(shí)厚度控制在10～20cm。</p><p>　　（2）石灰消解必須按規(guī)范實(shí)施，消石灰必須過(guò)篩，篩孔不大于2 cm。嚴(yán)格控制未消解的顆粒摻入灰土中，以免引起爆裂而影響路基壓實(shí)度。</p><p>　?。?）灰劑量和相應(yīng)壓實(shí)度是影響灰土填筑的關(guān)鍵，需通過(guò)多組擊實(shí)試驗(yàn)，確定灰劑量和標(biāo)準(zhǔn)擊

104、實(shí)關(guān)系曲線(xiàn)，控制施工壓實(shí)度。</p><p>　?。?）石灰土表層長(zhǎng)期暴曬后，會(huì)開(kāi)裂松散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨脹，易導(dǎo)致灰土表層松散，因此進(jìn)行下層施工前要求檢查表層松散情況，采取灑水復(fù)壓或雨后復(fù)壓的措施。若松散較嚴(yán)重，應(yīng)鏟除表層松散部分，確?；彝翢o(wú)軟弱夾層。</p><p><b>　　4．特殊路基處理</b></p><p>　　

105、本項(xiàng)目特殊路基設(shè)計(jì)，雜填路、水塘路段一般采用挖除換填處理，深厚層軟土采用預(yù)壓或水泥攪拌樁處理。</p><p>　　4.1 砂墊層或砂礫墊層</p><p>　　（1）按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑厚度為±h/10（h為墊層設(shè)計(jì)厚度），并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法（平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾

106、壓法等。若采用碾壓法施工時(shí)，應(yīng)控制最佳含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5～1.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。</p><p>　　（2）填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。</p><p>　?。?）施工中應(yīng)避免砂或砂礫受到污染。砂礫墊層中的砂為潔凈中粗砂，含泥量不得

107、大于5%，最大粒徑不大于5mm，細(xì)度模數(shù)大于2.7。滲透系數(shù)為6*10－3～6*10－2cm/s。對(duì)于采用采石場(chǎng)的沙礫料，應(yīng)嚴(yán)格控制其含泥量、最大粒徑、滲透系數(shù)。</p><p>　　4.2 換填石灰土、碎石土</p><p>　?。?）施工前必須對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑，應(yīng)挖除后按圖紙或監(jiān)理工程師的要求用5（8）%石灰土或碎石土填平夯實(shí)。</p><p&

108、gt;　?。?）施工時(shí)應(yīng)控制含水量，如土料水份過(guò)多或不足時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂駶?rùn)，以達(dá)到灰土最佳含水量。碎石土應(yīng)嚴(yán)格控制土石比例碎，碎石含量應(yīng)大于80％，最大粒徑不大于15cm，碎石土中的土應(yīng)使用粘性土。</p><p>　?。?）掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)確定，一般情況下灰土松鋪厚度應(yīng)不大于300mm，碎石土松鋪厚度應(yīng)不大于400mm。</p><p>　?。?）壓實(shí)后的灰土

109、應(yīng)采取排水措施，3d內(nèi)不得受水浸泡。灰土鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，應(yīng)及時(shí)鋪筑上層。</p><p>　?。?）換填碎石土參照前述土石混填有關(guān)要求施工。</p><p><b>　　4.3土工格柵</b></p><p>　　土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無(wú)破損、無(wú)老化、無(wú)污染現(xiàn)象。軟弱地基所用的雙向土工格柵每延米縱橫向拉伸屈服力不

110、小于40KN／m，屈服伸長(zhǎng)率≤13％。土工格柵垂直于路線(xiàn)方向鋪設(shè)，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接用φ0.9mm鉛絲綁扎連接固定，固定間距不大于30cm。周邊及搭接處采用φ6 mm鋼筋彎制成U型鋼釘固定，固定間距不大于1.0m。土工格柵鋪筑后，施工機(jī)械行走時(shí)不應(yīng)將土工格柵拉起或產(chǎn)生褶皺。</p><p>　　在鋪設(shè)時(shí)，格柵之間的聯(lián)接應(yīng)牢固。在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且長(zhǎng)度不應(yīng)小于15cm；土

111、工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊；鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊等硬凸出物；在距土工格柵層8cm以?xún)?nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。</p><p>　　攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接曝曬。一般情況下，間隔不應(yīng)超過(guò)48h；填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。土工的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車(chē)輛、施工機(jī)械只容許沿路

112、堤方向行駛。應(yīng)采用后卸式卡車(chē)沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵上面，必須卸在己攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于lm為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一層填料宜采用推土機(jī)或其他輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)；只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的土層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓

113、實(shí)。土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場(chǎng)外拌和法施工。軟基加筋路堤的填筑速率應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10—2006)的有關(guān)規(guī)定。</p><p><b>　　4．4堆載預(yù)壓</b></p><p>　　本標(biāo)段軟基路段總長(zhǎng)585m，根據(jù)不同地質(zhì)情況和填土高度，特殊路基處理方案如下：鋪砂墊層＋土工格柵＋堆載預(yù)壓路段172m，漿噴樁＋堆載處理路段413m。&l