12017綜采工作面回撤作業(yè)規(guī)程2017 1025

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第一章 概況1</b></p><p>　　第二章 12010綜采工作面拆除設(shè)備5</p><p>　　第三章 拆除前的準(zhǔn)備工作5</p><p>　　第四章 拆除工藝7</p><p

2、>　　第一節(jié) 拆除順序7</p><p>　　第二節(jié) 出架及主要設(shè)備回撤路線8</p><p>　　第三節(jié) 拆除方法8</p><p>　　第五章 勞動組織13</p><p>　　第六章 安全技術(shù)措施14</p><p>　　第一節(jié) 頂板管理14</p><p>

3、　　第二節(jié) 拆除工作面及下巷機(jī)電設(shè)備15</p><p>　　第三節(jié) 拆除液壓支架16</p><p>　　第四節(jié) 拆運下巷轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、膠帶輸送機(jī)18</p><p>　　第五節(jié) 運輸18</p><p>　　第六節(jié) 起吊重物21</p><p>　　第七節(jié) 通風(fēng)管理22</p>

4、<p>　　第八節(jié) 乳化液泵管理23</p><p>　　第九節(jié) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理23</p><p>　　第十節(jié) 機(jī)電管理24</p><p>　　第七章 避災(zāi)路線24</p><p><b>　　第一章 概況</b></p><p>　　一、12010（回撤）工作面

5、概況：</p><p>　　（一）工作面位置及地質(zhì)情況</p><p><b>　　1、工作面位置：</b></p><p>　　12010工作面屬二采區(qū)首采工作面，工作面上鄰二采區(qū)備采區(qū)域，下鄰+2193m運輸大巷，左鄰一采區(qū)1110工作面采空區(qū)，右鄰二采區(qū)輸送機(jī)上山。平均走向長度862.1米，傾斜長度為155米，采高2.4米。具體位置及井上

6、下關(guān)系如表所示。</p><p><b>　　2、煤層賦存情況：</b></p><p>　　本工作面回采Ⅳ13煤，煤層平均厚度5.5米，煤巖類型以亮煤為主，次為暗煤，在順槽350m以外，從底板向上約1.2m處賦存一層0.45-0.6m的炭質(zhì)泥巖，煤層頂板以下約2.5m處賦存一層1.7m的炭質(zhì)泥巖。煤層呈板狀構(gòu)造，顏色深黑色，強(qiáng)玻璃光澤，內(nèi)生裂隙較發(fā)育，煤質(zhì)軟，平均傾

7、角30°。</p><p><b>　　3、地質(zhì)構(gòu)造狀況：</b></p><p>　　12010工作面在掘進(jìn)期間未揭露斷層，另外，生產(chǎn)科下達(dá)的《12010工作面回采地質(zhì)說明書》顯示，整個工作面無斷層，回采過程中無特殊構(gòu)造影響。工作面無明顯褶曲，對回采工作基本無影響。該工作面圈定范圍內(nèi)，沒有陷落柱、火成巖等，對回采工作無影響。</p><

8、p><b>　　4、工作面參數(shù)：</b></p><p>　　12010綜采工作面平均走向長度862.1米,傾斜長度155米,平均采高2.4米。</p><p>　　5、工作面各系統(tǒng)簡介:</p><p>　　（1）生產(chǎn)、運輸系統(tǒng)：工作面切眼采用MG160/375-WD1型采煤機(jī)破煤、落煤、裝煤，安裝SGZ630/320型中雙鏈刮板運輸機(jī)

9、各一部運煤；運輸順槽安裝SZZ630/110型中雙鏈刮板橋式轉(zhuǎn)載機(jī)一部，安裝PLM500型破碎機(jī)一臺，安裝DSJ80/40/2×40可伸縮式膠帶運輸機(jī)一部，轉(zhuǎn)載方式為刮板橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮膠帶輸送機(jī)搭接。</p><p>　　運煤路線：工作面刮板輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)→破碎機(jī)→下順槽膠帶輸送機(jī)→二采區(qū)煤倉→給煤機(jī)→+2193m運輸大巷五部膠帶輸送機(jī)→四部膠帶輸送機(jī)→三部膠帶輸送機(jī)→二部膠帶輸送機(jī)→一部膠帶輸送機(jī)

10、→地面煤場。</p><p>　　設(shè)備材料運輸路線：地面→+2165m平硐→+2165m車場→軌皮1#聯(lián)絡(luò)巷→+2193m運輸大巷→二采區(qū)下部車場→二采區(qū)軌道上山→12010上順車場→12010上順槽→12010工作面。</p><p><b>　　（2）通風(fēng)系統(tǒng)：</b></p><p>　　12010工作面采用下順槽進(jìn)風(fēng)，上順槽回風(fēng)的通風(fēng)方

11、式。</p><p><b>　　進(jìn)風(fēng)風(fēng)流路線：</b></p><p>　　地面→+2165m平硐/+2193m平硐→+2193m運輸大巷→二采區(qū)輸送機(jī)上山與+2193m運輸大巷聯(lián)絡(luò)巷→12010下順槽→12010工作面</p><p><b>　　回風(fēng)風(fēng)流路線：</b></p><p>　　12

12、010工作面→12010上順槽→12010回風(fēng)聯(lián)巷→二采區(qū)一聯(lián)巷→二采區(qū)回風(fēng)上山→二采區(qū)回風(fēng)平硐→地面。</p><p><b>　　（3）防滅火系統(tǒng)：</b></p><p>　　設(shè)計根據(jù)礦井實際情況及煤層易自燃發(fā)火特征等因素經(jīng)綜合考慮后，選用以氮氣滅火為主，噴灑阻化劑為輔的防滅火措施。</p><p>　　氮氣源穩(wěn)定可靠，注入的氮氣濃度不小

13、于97%，至少有一套專用的氮氣輸送管路系統(tǒng)及其附屬安全設(shè)施，有能連續(xù)不斷地監(jiān)測采空區(qū)氣體成分變化的監(jiān)測系統(tǒng)，有固定或移動的溫度觀測站（點）和監(jiān)測手段，有專人定期進(jìn)行檢測、分析和整理有關(guān)記錄、發(fā)現(xiàn)問題及時報告等規(guī)章制度。從設(shè)備價格、能耗、可靠性、使用壽命等因素綜合考慮，設(shè)計采用地面移動式碳分子篩制氮機(jī)，對采空區(qū)實施預(yù)防性注氮，將純度不小于97%的氮氣注入采空區(qū)，注氮后采空區(qū)內(nèi)氧氣濃度不得大于7%。 </p><

14、p>　　阻化劑的物理化學(xué)性質(zhì)：設(shè)計選用阻化率較高的氯化鈣（CaCL2），設(shè)計選用CaCL2的濃度為20%。設(shè)計采用半永久性噴灑壓注系統(tǒng)，選用1臺WJ—24型阻化劑噴射泵，流量2.4m3/h，壓力2～3MPa。將溶液用膠管送到回采工作面進(jìn)行噴灑。</p><p><b>　?。?）排水系統(tǒng)：</b></p><p><b>　　上順槽：</b>

15、;</p><p>　　12010上順槽臨時積水窩→二采區(qū)輸送機(jī)上山→+2193m運輸大巷→+2193m大巷集中水倉→+2193m平硐→地面。</p><p><b>　　下順槽：</b></p><p>　　12010下順槽臨時積水窩→二采區(qū)輸送機(jī)上山→+2193m運輸大巷→+2193m大巷集中水倉→+2193m平硐→地面。</p>

16、;<p><b>　　（5）供電系統(tǒng)：</b></p><p>　　12010綜采工作面電源引自二采區(qū)變電所Ⅰ-4高爆開關(guān)，供電電壓10kV，共安設(shè)KBSGZY-1250/10/1.2(0.693)礦用隔爆型移動變電站2臺，承擔(dān)采煤機(jī)、前后部刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、乳化液泵和噴霧泵供電，KBSGZY-315/10/1.2(0.693)礦用隔爆型移動變電站1臺，承擔(dān)下順槽帶式輸送

17、機(jī)、上順槽無極繩絞車、雙速絞車供電。12010工作面瓦斯斷電儀安裝在二采區(qū)變電所Ⅰ-4高爆開關(guān)，瓦斯超限切斷12010工作面全部電源。</p><p>　?。?）通訊照明系統(tǒng)：</p><p><b>　　通訊系統(tǒng)：</b></p><p>　　12010下順槽膠帶輸送機(jī)機(jī)頭、轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭、上順無極繩絞車及設(shè)備列車處各安裝一部直通地面的KTH15

18、本安型自動電話，在下順槽膠帶輸送機(jī)機(jī)頭、工作面及上順設(shè)備列車處使用KTC101—C型載波電話，同時在上順無極繩絞車處安裝使用泄漏通訊。跟班隊干配備小靈通，便于聯(lián)系。</p><p><b>　　照明系統(tǒng)：</b></p><p>　　工作面內(nèi)每隔15m安裝一盞DGS10/127L(A)礦用隔爆型照明燈，下順槽內(nèi)每隔30m安裝一盞DGS36/127Y礦用隔爆型熒光燈。&

19、lt;/p><p><b>　?。ǘ┕ぷ髅嬷ёo(hù)：</b></p><p>　　1、巷道規(guī)格及支護(hù)：</p><p>　　2、綜采工作面支護(hù)：工作面采用104架ZF3600/17/32型基本架和2架ZFG3800/18/32型過渡支架，共106架液壓支架，對工作面頂板實施支護(hù)。 </p><p><b>　　3、上

20、下順槽支護(hù)：</b></p><p>　?。?）工作面下順槽超前采用DW28-250/100型單體液壓支柱配合2.4mπ型梁支護(hù)，沿工作面走向方向布置，一梁三柱，靠上幫10m范圍內(nèi)打?qū)ε?。?排π型梁打在巷道上幫距轉(zhuǎn)載機(jī)0.2m處，第2排π型梁打在巷道下幫距轉(zhuǎn)載機(jī)0.4m處，超前支護(hù)長度不小于20m。</p><p>　　（2）工作面上順槽超前支護(hù)打設(shè)3排走向棚，π型梁長2.4

21、m，沿工作面走向布置，一梁三柱，靠下幫10m范圍內(nèi)打?qū)ε?。?排距巷道上幫0.45m處，第2排打在中間距第1排0.8m處，第3排打在距巷道下幫0.45m處，超前支護(hù)長度不小于20m。</p><p>　?。?）兩巷的高度不得低于1.8m，行人道寬度不小于0.7m，單體液壓支柱升柱行程不得小于200mm，不得大于700mm。支柱要支到實底上，超前支柱初撐力不得小于6.5MPa，掛牢防倒繩。</p>&

22、lt;p>　　第二章 12010綜采工作面拆除設(shè)備</p><p><b>　　一、回撤工程量</b></p><p>　　1、設(shè)備列車及各高低壓電纜。</p><p>　　2、DSJ80/40/2×40型膠帶輸送機(jī)。</p><p>　　3、液壓支架：ZF3600/17/32型支架109架，ZFG3

23、800/18/32型支架4架。</p><p>　　4、MG160/375-WD1型采煤機(jī)1部。</p><p>　　5、SGZ630/320型刮板運輸機(jī)2部。</p><p>　　6、SZZ630/110型轉(zhuǎn)載機(jī) 1部。</p><p>　　7、PLM500型破碎機(jī)1部。</p><p>　　8、相關(guān)絞車、電氣開關(guān)以

24、及各種牌板、風(fēng)水管、配件等。</p><p>　　9、上下順槽、工作面、裝車點的支護(hù)材料。</p><p>　　第三章 拆除前的準(zhǔn)備工作</p><p>　　拆除前首先要做好人員的組織工作，每一名職工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本規(guī)程，聽從指揮、自覺而又嚴(yán)格地執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》，做到文明生產(chǎn)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。</p><p>　

25、　1、工作面在臨近停采前，必須保持工作面“三直一平”，確保支架頂、底板接實，不能出現(xiàn)空頂、倒架及擠死架等現(xiàn)象。工作面煤壁要平、直，采高控制在2.2—2.4米。上出口高度必須符合2.4米要求。并進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，不能出現(xiàn)空頂、冒頂現(xiàn)象。</p><p>　　2、在工作面停采前使用木料及雙層鐵絲網(wǎng)配合鋼絲繩進(jìn)行背頂，每隔0.6m背一根鋼絲繩，共需背13排。背頂使用鋼絲繩和鐵絲網(wǎng)延伸至架尾老塘處時，方可進(jìn)行拆架。將前部運輸

26、機(jī)超前兩排推進(jìn)，支架保持原位置不動，為出架預(yù)留合適位置。支架前梁與煤墻連接處的走向棚要打好，雙層網(wǎng)連接好。每一架均架設(shè)走向棚，一架一梁，梁采用2.4mπ型梁，一頭擔(dān)在支架頂梁上，煤墻側(cè)用單體支柱打緊，每根單體支柱必須要有防倒繩。</p><p>　　3、在煤墻側(cè)要用木錨桿護(hù)幫，木錨桿尺寸為φ36×1600mm,按五花眼布置，間排距為1m,垂直與煤墻，木托盤必須緊貼網(wǎng)和煤墻。</p><

27、;p>　　4、工作面回采結(jié)束后在上巷上幫正對前部運輸機(jī)機(jī)尾處做絞車硐室，絞車硐室規(guī)格為寬2.5m、深3m、高2.4m，矩形斷面。采用2.8m單體液壓支柱配合2.4mπ型梁支護(hù)，π型梁上部采用木板、鐵絲網(wǎng)背頂，π型梁間距600mm，單體液壓支柱布置在π型梁的兩端，緊貼硐室兩幫，對于煤壁不直，支柱沒有貼煤壁地方用木板或半圓木楔緊，并保證支柱初撐力不小于6.5Mpa。</p><p>　　5、形成絞車運輸系統(tǒng)，共

28、需安裝9部絞車。在12010上順?biāo)噲鐾饪诘亩蓞^(qū)軌道上山信號硐室內(nèi)安裝一部JH—8型絞車，用來牽引車輛防止掉道；在12010上順?biāo)噲霭惭b一部JSDB—10型雙速絞車（已安裝），用來牽引車輛；在12010上順外口安裝一部JSDB—10型雙速絞車（已安裝），用來牽引車輛；在12010上順距工作面35m處安裝一部JSDB—10型雙速絞車，用于支架、大件裝車；在機(jī)尾絞車硐室安裝一部JSDB—16型雙速絞車，用于工作面拉移支架、拆除工作面刮板

29、運輸機(jī)、采煤機(jī)等；在工作面10#支架處安裝一部JSDB—10型雙速絞車磨支架使用；在工作面60#支架處安裝一部JSDB—10型雙速絞車進(jìn)行磨架、拉架；在下巷皮帶機(jī)頭附近安裝一部JD—1.6型絞車（已安裝），用于拉移膠帶運輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、后部運輸機(jī)等大件；在+2193m大巷與12010溜煤巷交叉處附近安裝一部JH—8型絞車，用于膠帶運輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、后部運輸機(jī)等大件的裝車。絞車安裝均采用“四壓兩戧”的方式進(jìn)行固定，絞車鉤頭需使

30、用至少6個鋼絲繩卡固定牢固。</p><p>　　6、在上巷打設(shè)起吊棚，利用起吊棚將支架等大件裝車。起吊棚打設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：在巷道兩幫分別打設(shè)雙π型梁，使用單體液壓支柱戧住起吊棚進(jìn)行加固，將千斤頂?shù)鯍煸讦行土簝啥?，共?個千斤頂。對起吊棚要嚴(yán)格管理，隨時觀察頂板及雙抬棚的牢固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保安全。</p><p>　　7、上巷與工作面交岔點處回磨角度要大，必須滿足支架能夠順利調(diào)頭的要求

31、。</p><p>　　8、采煤機(jī)下滾筒位置要留有滾筒窩，以方便采煤機(jī)的拆除工作。</p><p>　　9、拆除所使用的各種設(shè)備和工具應(yīng)提前計劃和準(zhǔn)備齊全。</p><p>　　10、認(rèn)真檢查支架通過的巷道，無高度不夠現(xiàn)象，巷道凈高自軌面起不低于2.2米，凈寬不低于2.8m，否則必須進(jìn)行臥底處理，巷道電纜、管線吊掛整齊，道軌兩側(cè)0.3m范圍內(nèi)無雜物。</p&g

32、t;<p>　　11、拆除工作面刮板輸送機(jī)前將工作面浮煤清理干凈，刮板輸送機(jī)里的煤拉空，兩邊的煤必須清凈，露出刮板輸送機(jī)底槽。</p><p>　　12、要備有足夠的圓木、半圓木等木料，用來背頂、背幫使用，防止冒頂事故。</p><p>　　13、上巷車場安裝一臺BRW125/31.5型乳化液泵，包括一泵一箱，保證拆除期間的正常供液。</p><p>

33、　　14、在上巷原無極繩絞車處風(fēng)門外靠近膠帶上山安裝一臺FBD.NO-6.3型局部通風(fēng)機(jī)，能夠隨時向工作面供風(fēng)，保證足夠的風(fēng)量。風(fēng)機(jī)由專職司機(jī)或兼職司機(jī)看護(hù)，堅持掛牌管理，任何人不得隨意停、開風(fēng)機(jī)。風(fēng)筒吊掛平直，不得影響支架運輸。</p><p>　　15、工作面停采后，要進(jìn)一步加強(qiáng)瓦斯管理工作，上順槽設(shè)備列車處甲烷傳感器報警濃度≥1.0% CH4，工作面甲烷傳感器報警濃度≥1.0% CH4，斷電濃度≥1.5%

34、CH4，復(fù)電濃度<1.0% CH4，回風(fēng)巷甲烷傳感器報警濃度≥1.0% CH4，斷電濃度≥1.0% CH4，復(fù)電濃度<1.0% CH4。</p><p><b>　　第四章 拆除工藝</b></p><p><b>　　第一節(jié) 拆除順序</b></p><p>　　1、工作面及上順槽：</p>

35、<p>　　設(shè)備列車→采煤機(jī)→電纜槽、齒軌→前部運輸機(jī)→工作面液壓支架→工作面絞車→上順臨時泵站→上順超前棚、物料→上順軌道、絞車→上順?biāo)噲黾岸蓞^(qū)軌道上山信號硐室絞車→結(jié)束；</p><p><b>　　2、下順槽：</b></p><p>　　膠帶輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)→破碎機(jī)→后部運輸機(jī)→下順超前棚→下順物料清理→下順絞車→+2193m大巷與12010溜煤

36、巷交叉處絞車→結(jié)束。</p><p>　　第二節(jié) 出架及主要設(shè)備回撤路線</p><p>　　12010工作面回撤的采煤機(jī)和設(shè)備列車全部升井檢修，其余全部轉(zhuǎn)運至12051工作面。具體運輸路線如下：</p><p>　　1、工作面及上順槽設(shè)備運輸路線：</p><p>　　12010工作面→12010上順槽→12010上順?biāo)噲觥蓞^(qū)軌道上

37、山→12051上順槽→12051切眼。</p><p>　　2、下順槽設(shè)備運輸路線：</p><p>　　12010下順槽→12010溜煤巷→+2193m大巷→二采區(qū)底車場→二采區(qū)軌道上山→12051下順槽。</p><p><b>　　第三節(jié) 拆除方法</b></p><p>　　一、設(shè)備列車及電纜拆除</p&

38、gt;<p>　　工作面浮煤、浮矸清凈后，將刮板運輸機(jī)的鏈條連接環(huán)停到拆卸位置，刮板運輸機(jī)和采煤機(jī)分別置于分閘位置，打上機(jī)械閉鎖，并按下工作面控制系統(tǒng)的閉鎖按鈕，然后拆除設(shè)備列車及電纜：</p><p>　　1、從采區(qū)變電所按照停送電制度規(guī)定停掉高壓電源，并拆掉電纜頭。</p><p>　　2、按照要求拆除設(shè)備列車各車輛之間的電纜、連接管線，將高壓電纜接頭抽出，包扎好，開關(guān)喇

39、叭嘴按規(guī)程要求封堵好，操作時嚴(yán)格遵守驗放電、高壓管路壓力釋放操作程序作業(yè)。拆下的高壓膠管用堵頭堵好，通訊控制系統(tǒng)的電纜插頭用封帽堵好或用膠布密封，防止進(jìn)水或煤塵，動力電纜接頭要用膠布纏好。各種電氣開關(guān)的喇叭嘴要用配套的密封圈和擋板堵好上緊。各種銷、軸、閥、接頭等小件由專人收集妥善存放。</p><p>　　3、設(shè)備列車間捆綁好防撞裝置（尤其是移變兩頭要用道木墊好），防止外運過程中車輛相互碰撞損壞設(shè)備。</p

40、><p>　　4、工作面各電機(jī)的電纜頭拆下用膠布封好，把電纜從電纜槽內(nèi)取出散開放好，人工向外拉出。</p><p>　　5、將拆開的電纜、高壓膠管從列車上卸下，及時運出。</p><p>　　二、膠帶輸送機(jī)的拆除</p><p>　　1、膠帶輸送機(jī)電機(jī)斷電前，用卷帶裝置將膠帶卷好，并將張緊鋼絲繩從儲帶倉收至張緊絞車滾筒上。</p>

41、<p>　　2、將控制膠帶輸送機(jī)電控部分包括負(fù)荷電纜逐一回撤。</p><p>　　3、先拆除機(jī)尾部分以及縱梁、H架、托輥及各連接部件和各類滾筒等，拆卸時只要不影響裝車運輸，盡量少解體，以免丟失。</p><p>　　4、小件由人工扛運并裝車。</p><p>　　5、最后拆除機(jī)頭部分，拆除期間，電機(jī)、減速機(jī)等大件使用下順和+2193m大巷的絞車配合10t

42、的滑輪將設(shè)備提放至裝車地點裝車。</p><p>　　6、膠帶輸送機(jī)拆卸后各類部件在+2193m大巷使用5t或10t手拉葫蘆配合裝車后運往12051下順槽。</p><p><b>　　三、采煤機(jī)的拆除</b></p><p>　　將采煤機(jī)牽引至機(jī)尾，拆除上、下行走部，將采煤機(jī)分解逐件裝車運往地面檢修。具體步驟如下：</p>&l

43、t;p><b>　　1、準(zhǔn)備工作：</b></p><p>　　①拆掉運輸機(jī)電源線；</p><p>　　②拆掉采煤機(jī)電源線；</p><p>　　③采煤機(jī)到位前，將拆除位置浮煤浮矸清理干凈；</p><p>　?、苡弥Ъ軐⒉擅簷C(jī)整體拉向老塘側(cè)，使?jié)L筒與貼幫柱間距不少于1.2m。</p><p&

44、gt;<b>　　2、拆除采煤機(jī)：</b></p><p>　　①在上、下行走部下面各打一個木垛，并可靠地支撐機(jī)體；</p><p>　?、诖蜷_維修觀察窗，把左右管線掐開，堵住管頭并做記號；</p><p>　?、鄄鸪笥医馗铍姍C(jī)電纜，并分別從左右行走部位拉出用膠布纏好；</p><p>　?、苡美N拉出結(jié)合部銷軸；&l

45、t;/p><p>　?、莶鸾Y(jié)合部聯(lián)接螺栓；</p><p>　?、抻脝误w柱使已解體的各部分分開待裝；</p><p>　?、哂媒g車將采煤機(jī)各部件拖運起吊點處裝車。</p><p><b>　　3、注意事項：</b></p><p>　　①將油箱內(nèi)油放出回收；</p><p>　

46、?、趩误w柱的柱帽不得直接與機(jī)體接觸，需墊木板以防打滑；</p><p>　?、鄄鸪舷滦凶卟繒r，采煤機(jī)電源必須兩級斷開，電氣開關(guān)隔離閉鎖，專人負(fù)責(zé)掛停電牌，按下工作面控制系統(tǒng)閉鎖開關(guān)；</p><p>　　④注意保護(hù)采煤機(jī)的電纜、管線，用膠布纏好電纜接頭，用紗布封好管接頭；</p><p>　?、莶鸪脱b運采煤機(jī)各部組件時，要設(shè)專人看護(hù)頂板，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。<

47、;/p><p>　　四、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)的拆除</p><p>　　1、在轉(zhuǎn)載機(jī)斷電前，將轉(zhuǎn)載機(jī)的連接環(huán)停在機(jī)頭處，收張緊油缸使鏈條松弛，然后掐開鏈條，用下巷絞車配合固定滑輪抽出刮板鏈條。</p><p>　　2、斷開轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)電機(jī)的電源，驗放電后，拆開電纜接頭并保護(hù)好，在轉(zhuǎn)載機(jī)起拱段下方打木垛，將轉(zhuǎn)載機(jī)安全可靠支撐起來，然后拆掉機(jī)頭電機(jī)、減速機(jī)。</p>

48、<p>　　3、拆下破碎機(jī)出料口擋煤板，取下凹槽與破碎機(jī)連接的啞鈴銷，用單體柱使之分開合適的距離。</p><p>　　4、拆轉(zhuǎn)載機(jī)起拱段前，要先在其下方打“#”型木垛，然后拆下轉(zhuǎn)載機(jī)頭與其下面小車的連接裝置，用5t手拉葫蘆配合單體柱支起機(jī)頭。</p><p>　　5、從機(jī)頭依次逐段拆開機(jī)頭裝置、過渡槽、中間槽、凸槽之間的擋煤板及啞鈴銷連接件。</p><

49、p>　　6、同時從破碎機(jī)向機(jī)尾逐段拆開轉(zhuǎn)載機(jī)落地段中部槽及擋煤板間的連接部件。</p><p>　　7、用下巷絞車把轉(zhuǎn)載機(jī)部件拉出，各類部件在+2193m大巷使用5t或10t手拉葫蘆配合裝車后運往12051下順槽。</p><p>　　五、刮板運輸機(jī)的拆除</p><p>　　前部運輸機(jī)拆除后從上巷運出，后部運輸機(jī)拆除后從下巷運出。</p>&l

50、t;p>　　1、斷開上鏈，拆下前部輸送機(jī)機(jī)尾電機(jī)、減速機(jī)，卸下機(jī)尾部與過渡槽的連接啞鈴銷、齒軌、連接銷、搭連接板，用機(jī)尾和上巷絞車提放至上順槽起吊棚處裝車外運；</p><p>　　2、點動機(jī)尾絞車抽出全部鏈條，集中裝車外運；</p><p>　　3、拆卸中部槽和齒軌及電纜槽，采用專用封車裝置封緊后運出；</p><p>　　4、拆下輸送機(jī)機(jī)頭電機(jī)、減速機(jī)，卸

51、下機(jī)頭部與過渡槽的連接啞鈴銷、齒軌、連接銷、搭連接板，用工作面、機(jī)尾及上巷絞車提放至上順槽起吊棚處裝車外運；</p><p>　　5、其它小件如數(shù)送至上順槽車場裝好，集中裝車運出。</p><p>　　6、后部運輸機(jī)采用上述方法，利用5t或10t滑輪配合工作面及下巷絞車?yán)?，利?t或10t手拉葫蘆配合+2193m大巷絞車裝車外運。</p><p><b>

52、;　　六、液壓支架的拆除</b></p><p>　　液壓支架裝車必須將螺絲上全上緊，卡具鎖死，側(cè)護(hù)板鎖好，管子捆好，其他活動部件用鋼絲繩捆好。</p><p>　　1、液壓支架由機(jī)頭向機(jī)尾后退式拆除法，從工作面下口第一架開始向上依次拆除。</p><p>　　2、在工作面10#架和60#架附近各安裝一部絞車，用于排、磨支架。</p>&l

53、t;p>　　3、出、磨支架時，支架頂梁前打一個抬棚，支架下幫與支架平行打一抬棚，落下前梁，降低支架，利用鏈條把要出的支架和上架的推移千斤頂栓掛好，配合單體支柱向煤墻側(cè)推，同時再利用工作面磨支架絞車，配合滑輪，滑輪掛在上一架的頂梁前部，向上拉，分幾次將支架拉出架位，并拉入排架道。</p><p>　　4、第一組支架拉出后，支架前、后都要隨時加強(qiáng)頂板支護(hù)，煤墻側(cè)架頂要用木料或單體支柱支護(hù)，維護(hù)好頂網(wǎng)。</

54、p><p>　　5、頂板控制要求：頂網(wǎng)不好、垮落較快時，煤墻側(cè)頂網(wǎng)保留4根以上單體支柱，木料也在4根以上。</p><p>　　6、拆架前要求煤墻側(cè)所打單體支柱必須迎山有力，必須打在網(wǎng)繩和圓木下。</p><p>　　7、隨拆支架隨回柱梁。要求先拆架補(bǔ)柱，然后回采空區(qū)側(cè)柱梁，最后回采面?zhèn)戎骸?lt;/p><p>　　8、工作面、機(jī)尾及上巷絞車各安裝

55、一組聲光信號至拆架處，隨拆架保持5—10米距離后退，并設(shè)專職信號工。排支架時要設(shè)專人在支架前5—10米左右隨支架觀察，走在支架中間，跟支架運輸，口含哨子，發(fā)現(xiàn)卡、拌支架或煤墻柱腿過不去時及時通知信號工，信號工要專心聽清信號，打清信號，避免發(fā)生脫鉤、斷繩或拌倒柱腿事故。</p><p>　　9、在拆支架時，應(yīng)隨時架設(shè)臨時棚或打臨時點柱，以控制頂幫，保證退路及施工點暢通、安全，以便整修支架。</p>&

56、lt;p>　　10、拆除的支架一定要把側(cè)護(hù)板鎖好，拆掉的管子頭一定要塞到支架里捆幫好，連接銷統(tǒng)一放到倉庫里，防止丟失。</p><p>　　11、支架拉到機(jī)尾后，用上巷絞車調(diào)向拉到裝架平臺。裝車前，要看好平板車方向，用裝架平臺千斤頂把支架托起后，拉入平板車，然后把支架平穩(wěn)地放在平板車上，一定要放平、放正，支架入位后，用螺絲固定好，卡具上齊上牢，該捆綁的位置一定要捆綁牢靠，防止運輸過程中脫車或扭向，出現(xiàn)刮棚和

57、刮破風(fēng)筒現(xiàn)象。</p><p>　　12、拆除上井的設(shè)備及零部件，執(zhí)行交接驗收，嚴(yán)防丟失，特殊部件及設(shè)備要設(shè)專人看管。</p><p>　　七、絞車、單體支柱、л型梁等支護(hù)材料的回收</p><p>　　在工作面拆除3#液壓支架前，下順槽內(nèi)所有設(shè)備以及支護(hù)的單體柱、л型梁要全部回撤完畢，并從下順槽運出（其中部分單體柱可用于工作面支護(hù)）；工作面貼幫的單體柱和2.4mл

58、型梁隨著液壓支架拆除一塊回撤；上順槽的單體柱、л型梁在工作面所有設(shè)備都拆除完畢后，隨上順槽內(nèi)的絞車、各類管線及軌道一同拆除外運。支護(hù)材料回撤的順序是：先回收下順槽內(nèi)的支護(hù)材料，設(shè)備通道要由里向外回撤，最后回撤上順槽絞車硐室及上順槽超前范圍內(nèi)的單體柱、л型梁。</p><p>　?。ㄒ唬﹩误w柱的回撤方法</p><p>　　1、單體柱回撤前必須清凈其下面的淤煤，露出單體柱的柱腿，把單體支柱回

59、出，最后回梁，難回時用手拉葫蘆輔助。</p><p><b>　　2、回撤注意事項</b></p><p>　　（1）回撤單體柱、棚梁時必須先觀察頂板，確保安全后再回撤，回撤時由跟班隊長或班長現(xiàn)場指揮。</p><p>　?。?）回撤單體柱和棚梁時，必須保證退路安全暢通，以便人工搬運、行走或頂板垮落時人員能及時撤出。</p>&l

60、t;p>　?。?）回撤單體柱、棚梁時要安排兩人一組，一人監(jiān)護(hù)，一人操作，危險棚要打好臨時支護(hù)后才允許回撤。</p><p>　　（4）回撤單體柱時必須先檢查防倒繩，托穩(wěn)л型梁后，用長柄工具將單體柱慢慢放液，使其緩慢下放。</p><p>　?。?）人工搬運雜木、圓木、單體柱、л型梁時，要先觀察附近頂板安全狀況，確認(rèn)安全后方可行走。</p><p>　　（6）回

61、撤、使用單體柱時必須采用遠(yuǎn)程操作。</p><p><b>　?。ǘ┙g車的回撤</b></p><p>　　先利用機(jī)尾絞車將工作面兩部絞車?yán)鐾膺\，機(jī)尾、上巷及車場絞車由里向外依次回撤。下順槽轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、膠帶輸送機(jī)、工作面后部運輸機(jī)回撤完后，拆除下巷及+2193m大巷絞車。</p><p><b>　　第五章 勞動組織<

62、/b></p><p><b>　　一、作業(yè)方式</b></p><p>　　作業(yè)形式：采用“三八制”作業(yè)方式，即每天三個班，每班工作八小時，早班檢修班主要負(fù)責(zé)各設(shè)備的拆除、回撤過程所需設(shè)備的安裝和各類設(shè)備的檢修維護(hù)以及各項輔助工作等，生產(chǎn)班主要負(fù)責(zé)各設(shè)備的運輸以及支架的拆除。</p><p><b>　　勞動組織</b&

63、gt;</p><p>　　勞動組織形式：回撤期間，切眼內(nèi)支架拆除與外段運輸平行作業(yè)。</p><p>　　組織措施：（1）每班至少有一名跟班隊長、兩名班長負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)，同時配有一名驗收員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理，各工種操作人員11人，每班15人，共計45人；（2）認(rèn)真落實崗位責(zé)任制，完善工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度；（3）加強(qiáng)頂板和運輸管理，加強(qiáng)安全預(yù)防措施，確保正?；爻?。</

64、p><p>　　第六章 安全技術(shù)措施</p><p>　　本次12010綜采工作面拆除，除嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》外，特制定如下措施： </p><p>　　1、每班必須有隊干現(xiàn)場跟班指揮,負(fù)責(zé)安全管理。明確分工,各負(fù)其責(zé),特殊工種必須持證上崗。每班開工前、中、班末班長要對各工作地點進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，先處理好后再開始工作。</p><

65、;p>　　2、安檢科每班派一名安檢員現(xiàn)場跟班,負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查作業(yè)規(guī)程執(zhí)行情況，不安全決不允許生產(chǎn)。</p><p>　　3、通修隊每班派一名瓦檢員現(xiàn)場跟班,隨時檢查整個工作面氣體情況。瓦斯?jié)舛瘸^1.0%, 二氧化碳超過1.5%時都要停止一切工作以及停風(fēng)撤出人員,等處理好后方可進(jìn)入工作。要有專人管理風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒。工作面現(xiàn)場應(yīng)有不少于三個便攜式瓦檢儀（分別掛在機(jī)尾絞車硐室、上巷絞車處、工作面工作地點），以便隨時掌

66、握瓦斯變化情況。</p><p>　　4、若上隅角絞車硐室內(nèi)瓦斯聚集，可在風(fēng)筒上出一個風(fēng)叉引到絞車硐室內(nèi)。 </p><p><b>　　第一節(jié) 頂板管理</b></p><p>　　1、每班在施工前，先進(jìn)行敲幫問頂工作，確認(rèn)作業(yè)地點安全后，方可進(jìn)行施工。</p><p>　　2、如果工作面出現(xiàn)空頂、倒架及擠死架等現(xiàn)

67、象，要先進(jìn)行處理，再拆除相關(guān)設(shè)備，確保安全施工。</p><p>　　3、每班施工前，要檢查支架頂梁上鋪設(shè)的金屬網(wǎng)的連接情況，支架前梁與煤墻的連接處的錨網(wǎng)及走向棚打設(shè)情況，機(jī)尾第一架上部架設(shè)的抬棚牢固情況，煤墻側(cè)的錨桿緊固情況，都要進(jìn)行仔細(xì)檢查。</p><p>　　4、每次施工時，跟班隊長、班組長必須安排有經(jīng)驗的老工人專職看護(hù)頂板，嚴(yán)防發(fā)生意外。</p><p>

68、　　5、在液壓支架下作業(yè)時，要先檢查液壓支架的完好情況，確定無問題后，方可在該液壓支架下作業(yè)。</p><p>　　6、拆除工作面三機(jī)時，必須先在液壓支架下打臨時支護(hù)，采用單體支柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，托住支架，嚴(yán)防因支架泄液、漏液而引起片幫、冒頂。</p><p>　　7、拆除工作面三機(jī)時，隨時注意觀察煤墻及支架的完好情況，如有不安全隱患，立即進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。</p><p&g

69、t;　　8、使用絞車操作時，如果與支架發(fā)生碰撞，要隨時注意觀察頂板，確保安全。</p><p>　　9、液壓支架下所打設(shè)的單體支柱隨著支架的拆除進(jìn)行轉(zhuǎn)移，打設(shè)在老塘內(nèi)時要確保完好，禁止空頂作業(yè)。</p><p>　　10、如有活矸，由班組長安排2名有經(jīng)驗的老工人，一人用長柄工具，敲幫問頂處理活矸，另一人專職觀察頂板情況。發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確認(rèn)無問題后方可進(jìn)入工作地點，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。<

70、/p><p>　　11、拆除液壓支架時，嚴(yán)防金屬網(wǎng)撕爛和鋼絲繩斷裂，如發(fā)現(xiàn)頂板冒落，處理好后，方可繼續(xù)拆除。</p><p>　　12、在每個設(shè)備的運輸過程中，都要有跟車人員隨時觀察運輸情況，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)信號停車，進(jìn)行處理。</p><p>　　13、在裝架平臺進(jìn)行裝車時，要設(shè)專人觀察頂、幫。</p><p>　　第二節(jié) 拆除工作面及下巷機(jī)電

71、設(shè)備</p><p>　　拆除工作面三機(jī)時，嚴(yán)格按要求進(jìn)行拆除，不得損壞各部件。拆機(jī)時要備有充足的編織袋，將拆下的小零件、各種銷子、卡子及螺絲分類裝好，嚴(yán)禁丟失。拆下的工作面三機(jī)各部件要及時裝車運到12051切眼指定地點。</p><p><b>　　一、拆除采煤機(jī)</b></p><p>　　1、采煤機(jī)的拆除要在機(jī)電科指導(dǎo)下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁私自

72、拆卸。</p><p>　　2、先拆滾筒、搖臂等輔助裝置，再拆機(jī)身各部件，每個部件確保完好。</p><p>　　3、拆機(jī)身各部件時，要按規(guī)定進(jìn)行拆除，各零部件裝袋，專人管理，嚴(yán)防亂扔丟失。</p><p><b>　　二、拆除刮板輸送機(jī)</b></p><p>　　1、拆刮板輸送機(jī)之前，要先確保刮板輸送機(jī)的連接部位已完

73、全斷開，支架與刮板輸送機(jī)脫離。</p><p>　　2、用絞車?yán)湕l時，要逐步拉出，不能死拉硬拽，以免引起斷繩事故。如出現(xiàn)卡掛現(xiàn)象，要及時進(jìn)行處理。</p><p>　　3、拉鏈條及刮板輸送機(jī)各部件時，除絞車司機(jī)外，其余人員均躲入支架內(nèi)，不得站在繩道兩側(cè)。</p><p>　　4、鏈條全部抽出后，及時裝車。出鏈掐鏈必須要有經(jīng)驗的班組長進(jìn)行，每出20米鏈條掐一節(jié)，最好

74、在活口處掐開。</p><p>　　5、拆刮板輸送機(jī)時，由上到下依次進(jìn)行拆除，并運至機(jī)尾裝車場裝車。</p><p>　　6、刮板輸送機(jī)與電纜槽的各種連接零件要設(shè)專人管理，進(jìn)行回收。</p><p>　　7、拆卸連接零件時，要確保拆卸工具牢固、可靠、適用。</p><p>　　8、當(dāng)拆卸至連接零件最后一個螺絲時，要小心電纜槽突然脫落。<

75、/p><p>　　三、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、膠帶輸送機(jī)</p><p>　　轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、膠帶輸送機(jī)按規(guī)定進(jìn)行拆除，各部件分解后由下巷運出裝車，不能損壞設(shè)備。</p><p>　　第三節(jié) 拆除液壓支架</p><p>　　1、在進(jìn)入拆架地點時，攜帶便攜式瓦檢儀的班長要檢查好瓦斯情況，并要把便攜式瓦檢儀掛在工作面拆架處。工作中遇到瓦斯超限或停、開

76、風(fēng)機(jī)時，人員要及時就近撤到新鮮風(fēng)流的巷道內(nèi)，待處理好后再開始工作。</p><p>　　2、拆架時，工作面及上巷風(fēng)筒，距拆架位置不超過5米，風(fēng)筒要吊掛平直，任何人不得隨意停開風(fēng)機(jī)。</p><p>　　3、用絞車磨支架時，絞車?yán)K一定要順線，不順線時要掛導(dǎo)向輪，滑輪嚴(yán)禁掛在前梁千斤頂上。絞車運轉(zhuǎn)前迎頭指揮人員要站在安全位置，躲開繩道三角區(qū)觀察迎頭情況，其他人員躲到其它支架內(nèi)或其它安全的地方，

77、防止繩頭彈人。</p><p>　　4、支架拉出后要及時補(bǔ)打單體支柱或打好木點柱，維護(hù)好采空區(qū)的頂網(wǎng)，遇到有頂網(wǎng)破碎或壓力較大時，必須加強(qiáng)支護(hù)。班組長必須經(jīng)常檢查拆架點及整個工作面的安全、支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時處理。</p><p>　　5、工作面排支架時，運輸人員要通知好工作面作業(yè)人員，躲開運輸?shù)?，進(jìn)入支架內(nèi)，運輸?shù)郎蠂?yán)禁有人。絞車司機(jī)要精力集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引困難或有異常聲響時，

78、要及時停車，有卡、掛情況，處理好后再開車，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩傷人。</p><p>　　6、若支架未過拆架絞車位置，兩臺絞車禁止同時運轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查平板車是否完好，壓板是否牢固，如有問題不得使用。</p><p>　　7、摘掛鉤必須專人進(jìn)行并做到牢固可靠，鏈條、連接螺絲必須上滿，換繩時，有保險杠的地方必須先放下保險杠，無保險杠的地方要將車停在巷道的凹點，等車停穩(wěn)后再摘鉤換繩。在運輸

79、過程中需要停車或裝車時，要停在巷道的凹處，否則用鏈條將車固定在道軌上或打上臨時保險杠。嚴(yán)禁用絞車直接吊著車停放。存放車輛時必須存在巷道的凹點或平巷，同時使用好阻車器。斜巷必須停車時，在車的下坡側(cè)打上臨時保險杠。</p><p>　　8、一次允許牽引車的數(shù)量：重車兩個；支架一架；空車、木料車兩個，兩車之間必須連接好。</p><p>　　9、支架裝車、調(diào)向、拆除等工作必須有隊干或班長指揮,專

80、人發(fā)信號,信號不清,嚴(yán)禁開車,嚴(yán)禁出現(xiàn)亂指揮。</p><p>　　10、需要翻平板車時，要先看好所翻平板車周圍的環(huán)境，清理好雜物及各種小部件。把所翻平板車打好車擋，人員在平板車兩端將平板車抬掉道，用絞車配合滑輪或開口環(huán)將其靠幫翻倒，用鐵絲拴好以防側(cè)翻砸傷人。平板車復(fù)轍時，可用絞車配合滑輪或開口環(huán)將其復(fù)轍上道。</p><p>　　第四節(jié) 拆運下巷轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、膠帶輸送機(jī)</p&

81、gt;<p>　　1、拆膠帶輸送機(jī)時首先拆輸送帶，甩掉電源后拆電機(jī)減速機(jī)，然后拆卸機(jī)頭、中間架及皮帶機(jī)尾。</p><p>　　2、拆結(jié)構(gòu)件、電機(jī)、減速機(jī)前要用手動葫蘆將其吊緊，或在其下面用木料墊好，再進(jìn)行拆卸，防止擠傷人員。</p><p>　　3、拆下的大件要放穩(wěn)，用絞車或手動葫蘆吊大件時，頂上的滑輪要栓牢，人員要躲開繩道及大件下方。</p><p&g

82、t;　　4、拖運大件時，跟件人員要在大件斜上方距件5米以外，觀察大件拖運情況，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)停車信號，進(jìn)行處理。</p><p>　　5、拆轉(zhuǎn)載機(jī)要先拆鏈條，甩掉電源后拆電機(jī)、減速機(jī)，而后由機(jī)頭向機(jī)尾逐件拆除并外運裝車。</p><p>　　6、拆鏈掐鏈必須要有經(jīng)驗的班組長進(jìn)行，每吐20米掐一節(jié)，最好在活口處掐開。</p><p>　　7、拆電機(jī)、減速機(jī)及懸空槽時要

83、用手拉葫蘆將其吊緊，螺絲卸完后將其慢慢放下，防止磕手、碰腳、擠傷人。懸空段打好木垛或單體柱。</p><p>　　8、用絞車或手拉葫蘆拆卸大件時要拴掛牢靠。</p><p>　　9、所有大件裝車必須捆綁牢靠，嚴(yán)防中途脫車。</p><p><b>　　第五節(jié) 運輸</b></p><p><b>　　一、物件

84、運輸</b></p><p>　　1、工作面三機(jī)各部件裝車外運時，必須安放平穩(wěn)，捆綁牢固可靠，對裝車時外露部分，要調(diào)整合理，嚴(yán)防超高超寬，以便運輸。</p><p>　　2、運輸時采用滑輪、倒鏈配合絞車進(jìn)行運輸。</p><p>　　3、工作面運輸途中，要有跟件人員，在物件前5—10米左右隨物件觀察，走在其余未出支架中間，跟物件運輸，防止傾倒傷人，口含哨

85、子，發(fā)現(xiàn)卡、絆或煤墻柱腿過不去時及時通知信號工，信號工要專心聽清信號，打清信號，避免發(fā)生脫鉤、斷繩或拌倒柱腿事故。</p><p>　　4、在磨角的地方要千萬注意，首先觀察拐彎處巷道抹角情況，絞車、滑輪、手拉葫蘆配合好，確保安全施工。</p><p>　　5、支架裝車前運輸途中，由兩人跟件，一人在物件后方5—10米左右隨物件觀察，一人在裝架平臺絞車后方負(fù)責(zé)觀察。</p>&l

86、t;p>　　6、如果運輸時浮煤過多，可在運輸物件下墊道木，減少物件運輸時的帶煤量。</p><p>　　7、支架上裝架平臺時，絞車要牽引好，開、停及時，確保裝車安全。</p><p>　　8、每班運輸前提車人員必須有專人對軌道進(jìn)行全面檢查，凡發(fā)現(xiàn)道夾板壓斷、道接口錯口、道軌損壞必須先處理后運輸。</p><p>　　9、裝車后，運至12051上巷車場，帶領(lǐng)運輸

87、的班組長要認(rèn)真負(fù)責(zé)檢查運輸經(jīng)過的巷道支護(hù)及道軌，要求道軌平直、道夾板及螺絲要齊全可靠，枕木實在、道軌沒有懸空點，保險杠、擋車器要靈敏可靠。另外對沿線絞車各部件以及絞車?yán)K、繩頭、保險繩、絞車卷繩情況進(jìn)行檢查，絞車的保護(hù)裝置確保齊全、靈敏、有效，“四壓兩戧”齊全緊固等都要檢查，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股、出繩套等問題要先處理好后再進(jìn)行運輸工作，絞車司機(jī)離崗后開關(guān)打到零位，三聯(lián)按鈕吊掛巷幫或按鈕朝下放在開關(guān)上。</p><p>

88、;　　10、裝車點、切眼中間及機(jī)尾絞車窩內(nèi)必須安設(shè)信號，信號清晰靈敏，發(fā)信號時信號工躲到安全地點，絞車司機(jī)操作時精力集中，聽清信號、開停及時不得強(qiáng)拉，信號不清不通不準(zhǔn)開車。</p><p>　　11、堅持“行人不開車、開車不行人”的運輸制度，在運輸前要有專人在各個通道口警戒，并巡視好運輸區(qū)段內(nèi)是否有人行走、作業(yè)，更不能有人閑坐。人員遠(yuǎn)離繩道，司機(jī)站在安全位置操作。</p><p>　　12

89、、處理支架或車輛掉道時，應(yīng)先將絞車及掉道車穩(wěn)住，絞車司機(jī)不許離崗。必須用雙戧柱打好，防止處理過程中跑車，聯(lián)系信號用電鈴或口哨，嚴(yán)禁搖燈和喊話，然后檢查好繩及連接固定裝置，無問題后再處理。處理前要由帶領(lǐng)運輸?shù)陌嘟M長觀察好周圍環(huán)境通知好有關(guān)人員，處理支架掉道必須由帶班隊長在現(xiàn)場指揮。根據(jù)現(xiàn)場情況定好方案，分析可能出現(xiàn)的問題。處理車輛掉道可使用絞車和手拉葫蘆，所使用絞車和手拉葫蘆必須事先檢查完好情況，有問題不得使用。鉤要掛牢，防止處理過程中滑

90、動、松勁出事故，操作人員要躲開三角區(qū)位置，夾縫中間嚴(yán)禁有人。絞車操作人員點動開車，手拉葫蘆要拉均勻，如果需要重新掛鉤要把重物放穩(wěn)或重物下墊實。操作過程中必須有專人觀察，統(tǒng)一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方，嚴(yán)禁在下方處理，嚴(yán)禁下方有人，下坡處人員要躲在安全地點并負(fù)責(zé)警戒工作，整個過程有班組長指揮作業(yè)。掉道車處理好后，所有人員撤到安全地點后，再繼續(xù)運輸。</p><p>　　13、巷道內(nèi)起吊大件或處理車輛掉道

91、時，必須選擇完好的支護(hù)棚，否則必須進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)；無論在工作面什么地方作業(yè)，必須支護(hù)好頂板，若發(fā)現(xiàn)有不安全隱患時，要打好臨時支護(hù)，確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行工作。用絞車配合滑輪或手拉葫蘆起吊大件時必須檢查滑輪、手拉葫蘆、繩套、活鉤、鏈條的完好情況及起吊地點附近5米范圍內(nèi)的頂板情況。不可靠時，必須用抬棚或點柱進(jìn)行加固。起吊時必須等人員離開大件后，方可進(jìn)行起吊，大件起吊后人員嚴(yán)禁從其下方經(jīng)過，嚴(yán)防斷鏈、斷繩或拖鉤傷人。</p><

92、;p>　　14、工作面所有使用的手拉葫蘆、鋼絲繩，每班至少檢查兩次，由班長負(fù)責(zé)，若有問題決不能使用，并向值班室匯報。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊重物和超負(fù)荷使用絞車，以防損壞絞車或引起斷繩事故。</p><p><b>　　二、絞車使用</b></p><p>　　1、絞車司機(jī)必須持證上崗，操作時精力要集中，聽清信號。開回柱絞車手不能離操作按鈕，開調(diào)度絞車手不能離操作手把，開

93、、停及時。信號工發(fā)信號時必須做到清晰、準(zhǔn)確、及時、可靠，信號不清、不通不準(zhǔn)開車，用口哨做信號時，要事先約定好信號，信號規(guī)定為：一停、二開、三回繩，并要有專人發(fā)信號。</p><p>　　2、每次開車前，絞車司機(jī)、跟班隊長都要對絞車的所有部件、“四壓兩戧”、各種保護(hù)、信號、鋼絲繩、繩套等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認(rèn)無問題后再開車。</p><p>　　3、絞車必須使用“四壓兩戧”點柱

94、打緊打牢，必要時必須在單體液壓支柱下端加墊板防止打滑，同時單體支柱必須有防倒繩，絞車必須穩(wěn)在頂板和支護(hù)較好的地方，否則必須加強(qiáng)支護(hù)。拆除期間除工作面用的三部絞車外，其它各部絞車鋼絲繩卡子、“雞心環(huán)”必須齊全完好。</p><p>　　4、絞車運轉(zhuǎn)前，人員必須躲開繩道及三角區(qū)位置，進(jìn)入安全地點，防止繩頭彈傷人員。</p><p>　　5、絞車司機(jī)在開車過程中發(fā)現(xiàn)絞車牽引困難或有異常聲響時，要

95、及時停車，查出原因，處理好后再開車。嚴(yán)禁死拉硬拽，防止斷繩傷人和拉壞設(shè)備。</p><p>　　6、工作面牽引溜槽時，運輸前要通知工作面人員躲入支架內(nèi)，溜槽裝車后要用鋼絲繩前、后至少兩道將溜槽捆綁固定在盤車上。</p><p>　　7、人員在液壓支架下作業(yè)時，要閉鎖好支架手把，禁止升降液壓支架。</p><p>　　8、用絞車牽拉刮板輸送機(jī)件時，鏈條、繩套或開口環(huán)必

96、須與絞車?yán)K連接好。繩不順線時要掛好倒向輪。觀察溜槽運行情況的人員要躲入支架內(nèi)，發(fā)現(xiàn)溜槽碰支架、碰柱或卡住時及時發(fā)出停車信號，處理好后再開車。</p><p>　　9、嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車”的運輸管理制度，運輸時，跟件人員要遠(yuǎn)離并跟在運輸件的側(cè)后方，及時巡視好運輸區(qū)段前方是否有人，有無障礙物，如有人工作，立即停止運輸，讓其離開危險區(qū)域，有障礙物時處理好后再開車運輸。 </p><p&

97、gt;　　10、如果絞車滾筒上出現(xiàn)繩套，必須處理好，防止斷繩或抽繩傷人。絞車運轉(zhuǎn)時禁止用手排繩。絞車滾筒上的鋼絲繩必須排好。</p><p>　　11、絞車司機(jī)離崗后開關(guān)手把必須打到零位。</p><p><b>　　第六節(jié) 起吊重物</b></p><p>　　1、起重、掛鉤人員應(yīng)熟悉指揮起重工具的手勢，熟悉起重工具的性能和安全操作規(guī)定，掌

98、握捆綁吊掛知識和吊鉤、鎖具性能及報廢標(biāo)準(zhǔn)，起重操作人員應(yīng)站在安全的位置，并事先留置好緊急撤退路線。</p><p>　　2、起吊時所使用的起吊工具必須保證完好，起吊時隨時注意起吊點的穩(wěn)固情況，如頂、幫情況異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，處理好后再工作。</p><p>　　3、工作前要對起重工具和鏈條緊固的連接環(huán)、連接螺栓、螺帽進(jìn)行檢查，確認(rèn)牢固可靠后，方可使用。起吊地點及通道不得有障礙物，不得有人

99、員逗留。</p><p>　　4、起吊各物件時，不宜離地面過高，不得長時間懸吊，不得偏斜，重心適中。指揮人員遠(yuǎn)離起吊物，站在安全位置，不準(zhǔn)站在物件重力傾斜方向一側(cè)。</p><p>　　5、工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的吊繩和吊具，發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、異響時，必須立即停止起吊，落下重物進(jìn)行處理。</p><p>　　6、任何情況下，嚴(yán)禁用人體重量來

100、平衡吊運重物或用人力支撐物件起吊，嚴(yán)禁站在物件上吊裝。</p><p>　　7、起吊作業(yè)時，除起吊工外，起吊地點5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員逗留。</p><p>　　8、使用的手拉葫蘆、鋼絲繩，每班至少檢查兩次，檢查情況認(rèn)真做好記錄，由班長負(fù)責(zé)，若有不合格現(xiàn)象決不能使用，并向值班室匯報。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊重物和超負(fù)荷硬開絞車，以防損壞絞車或引起斷繩事故。</p><p>　　9

101、、裝架平臺每次使用前，都要仔細(xì)檢查，確保起吊安全。</p><p><b>　　第七節(jié) 通風(fēng)管理</b></p><p>　　1、風(fēng)機(jī)由專職司機(jī)或兼職司機(jī)看護(hù)，堅持掛牌管理，任何人不得隨意停、開風(fēng)機(jī)，保證24小時的通風(fēng)需求。</p><p>　　2、密閉墻必須壘砌嚴(yán)實，不得有漏風(fēng)、串風(fēng)現(xiàn)象。</p><p>　　3、風(fēng)

102、筒要吊掛平直，保證巷道凈高自軌面起至風(fēng)筒底面不低于2米，風(fēng)筒保證完好。</p><p>　　4、風(fēng)筒距迎頭不超過5米，風(fēng)筒隨支架的拆除進(jìn)行拆除。</p><p>　　5、因檢修、停電、故障等原因停風(fēng)時，必須停止工作撤出人員?；謴?fù)通風(fēng)前，必須由瓦斯檢查員檢查瓦斯，只有在局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可由指定人員開啟通風(fēng)機(jī)。</p><

103、;p>　　6、在拆除支架時如果迎頭斷風(fēng)，開啟上巷風(fēng)機(jī)，達(dá)到通風(fēng)狀態(tài)，風(fēng)機(jī)要有專職或兼職司機(jī)看護(hù)，嚴(yán)防瓦斯積聚超限。</p><p>　　7、工作中因故障迎頭停風(fēng)5分鐘以上時，人員要及時撤到有新鮮風(fēng)流的巷道內(nèi)，先檢查瓦斯?jié)舛?，不超過0.8%時，方可直接開通風(fēng)機(jī)恢復(fù)通風(fēng)。</p><p>　　8、待恢復(fù)好通風(fēng)，經(jīng)瓦檢員檢查合格后，再開始工作。</p><p>　　

104、9、發(fā)現(xiàn)由于運支架刮壞的風(fēng)筒必須立即處理好，處理不好不得進(jìn)行工作。</p><p>　　第八節(jié) 乳化液泵管理</p><p>　　1、開泵前應(yīng)檢查各部件系統(tǒng)是否完好，乳化液濃度是否達(dá)到要求，檢查各種部件有無損壞，各連接管路是否有漏液現(xiàn)象，吸液管是否有折疊，發(fā)現(xiàn)問題及時處理好后再開泵。</p><p>　　2、巷道內(nèi)供液管路必須吊掛整齊，工作面乳化液管路和注液槍設(shè)專

105、人管理。</p><p>　　3、供液系統(tǒng)不得漏液、串液，否則及時更換，連接處用合格的密封圈和U形卡，接管子時不允許U型卡單腿插入，確保安全。</p><p>　　4、拆卸供液系統(tǒng)必須停泵，并將液壓系統(tǒng)卸載。</p><p>　　5、定期清理泵箱內(nèi)沉積的污垢和雜物，保證乳化液泵使用水質(zhì)要求。</p><p>　　第九節(jié) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理<

106、;/p><p>　　搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是工作面順利拆除的前提條件。為了確保12010工作面順利拆除，必須加強(qiáng)工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。</p><p>　　1、各跟班隊干、班組長、驗收員必須各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》和《12010工作面拆除作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)，驗收員嚴(yán)格按工作面拆除、裝車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。</p><p>　　2、工作面不缺梁少柱，底板松軟時，支柱

107、要穿柱鞋，所用的單體支柱要做到完好不漏液、不自動卸載、無外觀缺損，要打緊并迎山有力，支架不卸液、不串液、不卸載。</p><p>　　3、拆除過的支架、刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)要做到各種部件回收干凈，各種部件不能有損壞現(xiàn)象。</p><p>　　4、文明生產(chǎn)，必須搞好管轄范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，做到巷道內(nèi)無積水、無雜物。材料、設(shè)備碼放要整齊。各工種人員要時刻牢記各自的崗位責(zé)任制。</p>

108、<p>　　5、拆掉的各種螺絲、小部件不能到處亂扔。</p><p>　　6、每班開工前絞車司機(jī)、電工必須認(rèn)真檢查各部絞車“四壓兩戧”的牢固情況，否則嚴(yán)禁開車。</p><p><b>　　第十節(jié) 機(jī)電管理</b></p><p>　　1、嚴(yán)格執(zhí)行停送電掛牌制度，并設(shè)專人看守，未經(jīng)培訓(xùn)合格的機(jī)電工不準(zhǔn)停送電和從事機(jī)電維修工作。&l

109、t;/p><p>　　2、每班開工前一定要對所用機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查并進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。注意檢查絞車的保護(hù)和潤滑情況。</p><p>　　3、保證機(jī)電設(shè)備處于完好狀態(tài)下運行。</p><p>　　4、不準(zhǔn)帶電檢修和搬遷機(jī)電設(shè)備。</p><p>　　5、機(jī)電設(shè)備必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)，電纜懸掛、管路鋪設(shè)要符合規(guī)定，開關(guān)要上架，小件上板，電氣設(shè)備上方若有淋水現(xiàn)象

110、，應(yīng)有防水設(shè)施，絞車要有牢固的戧柱壓柱。</p><p>　　6、嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備甩掉保護(hù)不用，杜絕電器失爆。</p><p><b>　　第七章 避災(zāi)路線</b></p><p>　　工作面拆除期間一旦發(fā)生自然災(zāi)害，不要驚慌，應(yīng)立即由跟班隊長、班長清點人數(shù)，組織人員在安全的前提下利用現(xiàn)有設(shè)備和工具進(jìn)行搶險救災(zāi)，盡可能縮小受災(zāi)范圍并及時向礦調(diào)度室

111、匯報。若不能保證人員安全或控制不了災(zāi)害發(fā)展，由跟班隊長和班長清點人數(shù)，組織人員以最快速度、以最短路徑撤離，同時切斷電源，必須立即向礦調(diào)度室報告災(zāi)情。</p><p>　　1、瓦斯、火、煤塵事故避災(zāi)路線：</p><p>　　工作面（近下順）→12010下順槽→12010下順聯(lián)絡(luò)巷→+2193m運輸大巷→軌皮1#聯(lián)絡(luò)巷→+2165m平硐→地面。</p><p>　　工

112、作面（近上順）→12010上順槽→12010上順車場→二采區(qū)軌道上山→二采區(qū)下部車場→+2193m運輸大巷→軌皮1#聯(lián)絡(luò)巷→+2165m平硐→地面。</p><p>　　避瓦斯、火、煤塵路線選擇的原則：要迎風(fēng)走，盡快進(jìn)入新鮮風(fēng)流：</p><p>　?。?）處于事故地點進(jìn)風(fēng)側(cè)人員迎風(fēng)撤退。</p><p>　?。?）處于事故地點回風(fēng)側(cè)人員應(yīng)立即戴上自救器，順風(fēng)流撤退

113、并就近進(jìn)入新鮮風(fēng)流中。</p><p><b>　　2、水災(zāi)避災(zāi)路線</b></p><p>　　工作面（近上順）→12010上順槽→二采區(qū)輸送機(jī)上山→二采區(qū)回風(fēng)平硐→地面。</p><p>　　工作面（近下順）→12010下順槽→12010下順聯(lián)絡(luò)巷→+2193m運輸大巷→軌皮1#聯(lián)絡(luò)巷→+2165m平硐→地面。</p><

114、;p>　　3、若井下發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸、冒頂?shù)榷氯ㄍ孛姘踩隹跁r，需進(jìn)入避難硐室。</p><p>　　工作面（近上順）→12010上順槽→12010上順車場→二采區(qū)軌道上山→二采區(qū)下部車場→+2193m運輸大巷→避難硐室</p><p>　　工作面（近下順）→12010下順槽→12010下順聯(lián)絡(luò)巷→+2193m運輸大巷→避難硐室

115、

116、 </p>