折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、<p>　　_____________大 學(xué)</p><p>　　畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)）</p><p>　　論文（設(shè)計(jì)）題目：折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　系 別： </p><p>　　專 業(yè): </p><p>　　班 級(jí):

2、 </p><p>　　姓 名: </p><p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　指導(dǎo)老師: </p><p>　　完成時(shí)間: </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>

3、　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的…………………………………………………………1</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)……………………………………………………2</p><p>　　一、折彎?rùn)C(jī)的外形和基本技術(shù)參數(shù)……………………………………3</p><p>　　二、折彎?rùn)C(jī)的用途………………………………………………………4</p><p>　　三、折彎?rùn)C(jī)的

4、工作原理…………………………………………………5-6</p><p>　　四、折彎?rùn)C(jī)的主要結(jié)構(gòu)…………………………………………………7</p><p>　　五 、工況分析…………………………………………………………8-10</p><p>　　六、確定液壓缸的主要參數(shù)…………………………………………11-13</p><p>　　七、擬定液壓

5、系統(tǒng)原理圖……………………………………………14-15</p><p>　　八、選擇液壓元件……………………………………………………16-17</p><p>　　九、油箱的設(shè)計(jì)………………………………………………………18-19</p><p>　　十、液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算……………………………………………20-22</p><p>　　心得

6、體會(huì)………………………………………………………………23</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………23</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生完成本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的基本理論基本知識(shí)與基本技能去解決專業(yè)范圍內(nèi)

7、的工程技術(shù)問(wèn)題而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練，這對(duì)學(xué)生即將從事的有關(guān)技術(shù)工作和未來(lái)事業(yè)的開(kāi)拓都有重要的意義，其主要目的是： </p><p>　　一、培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，拓寬和深化學(xué)生的知識(shí)。 </p><p>　　二、培養(yǎng)了學(xué)生正確使用技術(shù)資料，國(guó)家設(shè)計(jì)計(jì)策，數(shù)據(jù)處理，編寫(xiě)技術(shù)文件等方面的工作能力。

8、 </p><p>　　三、培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想的設(shè)計(jì)的構(gòu)思和創(chuàng)新思維掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序規(guī)范和方法。 </p><p>　　四、培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究面向?qū)嶋H，面向生產(chǎn)，而向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和基本工作態(tài)度，工作作風(fēng)和工作方法。</p><p><b>　　折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</b></p

9、><p>　　課題簡(jiǎn)介：本折彎?rùn)C(jī)屬于金屬板料的通用機(jī)械，可根據(jù)多種形狀的工件，還可折彎管、沖孔、彎曲和拉伸等。</p><p>　　本析彎?rùn)C(jī)在折彎不同材質(zhì)的板料時(shí)，只要選配各種不同的模具和板料折彎力表，經(jīng)核算求得折彎力，調(diào)至相應(yīng)的工作，油壓即可工作。</p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)效率高，廣泛用于飛機(jī)、機(jī)械等行業(yè)。折彎?rùn)C(jī)的主要?jiǎng)幼鞑考ɑ瑝K），采用液壓傳動(dòng)。<

10、;/p><p>　　本課題主要針對(duì)折彎?rùn)C(jī)滑塊的驅(qū)動(dòng)來(lái)設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，動(dòng)作循環(huán)如下：</p><p>　?。ɑ瑝K快速下行→滑塊慢速工進(jìn)→滑塊回程）</p><p>　　另外，還應(yīng)能實(shí)現(xiàn)滑塊的點(diǎn)動(dòng)。</p><p>　　一、折彎?rùn)C(jī)的外形和基本技術(shù)參數(shù)</p><p>　　原始數(shù)據(jù)：公稱力——1000KN；</p>

11、<p>　　工作臺(tái)長(zhǎng)度——3200mm； </p><p>　　滑塊行程——130mm；</p><p>　　工作臺(tái)面與滑塊間最大開(kāi)啟高度——（最大行程工作臺(tái)）390mm。</p><p>　　滑塊行程調(diào)節(jié)量——100mm； </p><p>

12、;　　液壓系統(tǒng)工作壓力——25Mpa； </p><p>　　滑塊行程速度 空載——50mm/s(v1)； </p><p>　　滿載——8mm/s(v2)； </p><p>　　回程——4 mm/s； </

13、p><p>　　主電機(jī)：功率——7.5KW； </p><p>　　轉(zhuǎn)速——960r/min； </p><p>　　滑塊自重t——18000N； </p><p>　　靜摩擦系數(shù)fs

14、——0.2； </p><p>　　動(dòng)摩擦系數(shù)fa——0.1；</p><p>　　AT（啟動(dòng)換向時(shí)間）——0.2s；</p><p><b>　　二、折彎?rùn)C(jī)的用途</b></p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)屬于金屬板料的通用材料，可根據(jù)需要折彎多種形狀的工件，當(dāng)配備相應(yīng)裝備

15、時(shí)，還可彎管、沖孔、彎曲和拉伸等。</p><p>　　用戶在折彎不同厚度和不同材質(zhì)的板料時(shí)，只要選配各種不同的模具和調(diào)至相應(yīng)的工作油壓即可工作。</p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)效率高，故它是理想的板料成形設(shè)備，它廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、汽車(chē)、輕工等行業(yè)。 </p><p>　　三、折

16、彎?rùn)C(jī)的工作原理</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)的主要?jiǎng)幼鞑考瑝K，采用液壓傳動(dòng)，該系統(tǒng)的工作原理如下：</p><p>　　(一)、油泵空運(yùn)轉(zhuǎn) </p><p>　　起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其旋向應(yīng)按油泵上的箭頭方向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)軸向梗塞泵，油箱內(nèi)的油液經(jīng)濾油器吸入油泵吸油口，油泵出口的油液經(jīng)閥下閥6回油箱，

17、此時(shí)電磁閥均不動(dòng)作。 </p><p>　?。ǘ?、滑塊/快速下行</p><p>　　當(dāng)閥6、閥8、12、19中的YV1、YV2、YV3、YV4電磁鐵動(dòng)作，油泵出口油液經(jīng)閥8、11進(jìn)入油缸上空，同時(shí)打開(kāi)閥10、14，此時(shí)油缸下腔的油液經(jīng)閥8、9、10、12、13回油箱，由于滑塊自重作用，

18、油缸上腔的油液大量吸入，油缸下腔回油路又暢通，使滑塊實(shí)現(xiàn)快速下行。</p><p>　　（三）、滑塊慢速工進(jìn) </p><p>　　滑塊快速下行至撞塊工接觸行程開(kāi)關(guān)，便是慢速工進(jìn)的始點(diǎn)，此時(shí)YV1、YV2電磁鐵繼續(xù)動(dòng)作，YV3、YV4電磁鐵斷電，使閥12關(guān)閉斷流，閥14閥芯復(fù)位關(guān)閉，油缸下腔的油液只能從閥10、閥

19、9、閥8回油箱，回油路的通流面積減小，滑塊由快速下行轉(zhuǎn)換為慢速工作，這樣可減少板料沖擊，也減小機(jī)床本身的沖擊振動(dòng)，從而改善了折板的條件工程，提高了工作精度?；瑝K上模接觸了板料時(shí)，油泵壓力升高，直至閥7的調(diào)定值，一部分油液經(jīng)閥7回油箱。</p><p>　　（四）、滑塊回程 </p><p>　　當(dāng)折彎保壓、系統(tǒng)卸壓后

20、，滑塊實(shí)現(xiàn)回程，此時(shí)閥6中的YV1閥19中的YV4電磁鐵動(dòng)作，YV2、YV3電磁鐵不動(dòng)作，油泵出口油液經(jīng)閥8、9、10進(jìn)入油缸下腔，同時(shí)打開(kāi)二只閥14，油缸上腔的油液經(jīng)二只閥14、11、8回油箱，此時(shí)滑塊回程，向上回程的速度是恒定的。</p><p>　　（五）、滑塊點(diǎn)動(dòng) </p><p>　　滑塊下

21、行時(shí)，由腳踏開(kāi)關(guān)腳踏向下，控制閥7、8中的YV1、YV2電磁鐵工作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)的下降距離。 </p><p>　　滑塊回程由腳踏開(kāi)頭腳踏向上，控制閥6中的YV1和閥19中的YV4電磁鐵工作時(shí)間，使滑塊回程。 </p><p>　?。⒆⒁馐马?xiàng)

22、 </p><p>　?。?）液壓系統(tǒng)油液必須經(jīng)保持清潔，使用一段時(shí)間后，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)及時(shí)更換新油。同時(shí)清洗系統(tǒng)管道及濾油器，加油時(shí)必須從空氣濾清器處加入，并保持油位至液位消溫計(jì)的上刻線。 </p><p>　?。?）工作油液為N4、6液壓油，不能和其他油液混合使用

23、。</p><p>　?。?）油溫在10℃-60℃范圍內(nèi)工作，如超出范圍應(yīng)采取降溫措施。</p><p>　?。?）閥6、閥9、閥11、12、13均已調(diào)定好，并用紅漆漆封，用戶切勿隨意調(diào)動(dòng)。</p><p>　　（5）本液壓系統(tǒng)最大工作壓力為25Mpa，由閥7調(diào)定，調(diào)節(jié)時(shí)，壓力不超過(guò)25MPA，以免機(jī)床損壞。

24、 </p><p>　?。?）閥12是快速放油和油缸下腔安全閥，壓力調(diào)定值為12MPA；</p><p>　　四、折彎?rùn)C(jī)的主要結(jié)構(gòu)</p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)由采用焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，回性好，重量輕之特點(diǎn)：</p><p><b>　　組成如下：</b></p><p>　　1、機(jī)架（采用焊接

25、結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，回性好，重量輕之特點(diǎn)）。臺(tái)面板沒(méi)有燒度補(bǔ)償，以便調(diào)整工件折彎時(shí)造成的角度偏差。</p><p>　　2、同步機(jī)構(gòu)（滑塊行程中的同步，是采用機(jī)械強(qiáng)迫同步機(jī)構(gòu)。）其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，有一定的精度，并可借助偏心套來(lái)調(diào)整滑塊與工作臺(tái)面的平行度。</p><p>　　3、前托料架（用來(lái)安置工件或作擋料架用，由手動(dòng)調(diào)節(jié)）。</p><p>　　4、滑塊（滑塊

26、由整塊鋼板制成，）專油缸中的活塞桿連接在一起，油缸件固定在機(jī)架左右側(cè)板上油缸連接板上。通過(guò)消壓驅(qū)動(dòng)使活塞桿帶動(dòng)滑塊作上下運(yùn)動(dòng)，為保證滑塊在下死點(diǎn)的精確定位，在機(jī)床上后設(shè)置了機(jī)械擋塊，并由行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整，調(diào)整時(shí)，由按鈕通過(guò)電動(dòng)機(jī)及其機(jī)械傳動(dòng)，使機(jī)械擋塊上下移動(dòng)，并可手動(dòng)調(diào)整，每一轉(zhuǎn)滑塊向上或向下調(diào)整為0.1mm，即0.1mm/轉(zhuǎn)。</p><p>　　5、模具（上模采用多體短模拼接式，依靠壓板將其固定在滑塊上，同

27、時(shí)有微調(diào)裝置調(diào)節(jié)。并有標(biāo)尺表示，有精度高，互換性好，便于裝卸等特點(diǎn)，下模安置在工作臺(tái)上，利用把手可使下模前后移動(dòng)，認(rèn)對(duì)準(zhǔn)上模中心。）</p><p>　　6、后擋料裝置（后擋料裝置距上模中心距離由數(shù)控系統(tǒng)控制，其數(shù)值由顯示屏顯示）。 </p><p>　　7、液壓系統(tǒng)（主電機(jī)、油泵安

28、裝在油箱一端的外側(cè)，油路板設(shè)計(jì)在油箱蓋板上，系統(tǒng)中的油液經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾，提高了油液的清潔）。</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)的電氣系統(tǒng)： </p><p>　　機(jī)床采用50HZ、380V三相交流電源供電，機(jī)床油泵電機(jī)M12滑塊行程調(diào)節(jié)電機(jī)M2和后擋料調(diào)節(jié)電機(jī)M3，采用380V供電，控制電路電源，用變壓器降壓隔離，

29、控制電源電壓為交流220V，電磁閥電源電壓力為直流24V，機(jī)床采用保護(hù)接地。 </p><p>　　機(jī)床的電氣箱位于機(jī)床的右側(cè)，電氣箱裝有機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，控制機(jī)床電源通斷。電氣箱的操作板上裝有控制電源鑰匙開(kāi)關(guān)SB，油泵起動(dòng)按鈕SB及停止按鈕SB1，電源指示燈HL1，保證時(shí)間繼電器KT1，換向時(shí)間繼電器KT2，工作選擇

30、開(kāi)關(guān)SA1，機(jī)床前方偏右裝有按鈕盒，上裝有滑塊行程開(kāi)距調(diào)節(jié)按鈕SB3和SB4，后擋料調(diào)節(jié)按鈕SB5和SB6還有急停按鈕SB7。</p><p>　　工作特環(huán)圖 </p><p><b>　　五 、工況分析</b></p><p><b>　　表中工況分8個(gè)階段</b></p><p>　　主

31、要階段有：快進(jìn)、工進(jìn)、快退</p><p>　　繪制速度——位移曲線</p><p><b>　　負(fù)載分析：</b></p><p>　　依據(jù)原始參數(shù)計(jì)算和填寫(xiě)</p><p>　　理解各工作階段負(fù)載計(jì)算公式之后： </p><p><b

32、>　　填表</b></p><p>　　注：液壓缸機(jī)械效率nm=0.9 </p><p><b>　　畫(huà)F-S曲線</b></p><p><b>　　確定液壓缸的參數(shù)</b></p><p>　　液壓缸在

33、工作過(guò)程各階段的負(fù)載為：</p><p><b>　　啟動(dòng)加速階段：</b></p><p>　　F=（Ff+Fa）·1/ym</p><p>　　=(Fs·G+G△V/y△t)·1/ym</p><p>　　=[(0.2×18000)+(18000/9.8)×(0.04

34、2/0.2)]</p><p><b>　　=3986N</b></p><p>　　快進(jìn)或快退階段： </p><p><b>　　F=Ff/ym</b></p><p>　　=(fd·G)/ym&

35、lt;/p><p>　　=(0.1×18000)/0.9</p><p><b>　　=2000N</b></p><p><b>　　工進(jìn)階段：</b></p><p>　　F=(Fw+Ff)/ym</p><p>　　=(Fw+fd·G)/ym</p

36、><p>　　=1000+0.1×18000/0.9</p><p><b>　　=13111N</b></p><p>　　將液壓缸各階段的速度和負(fù)載值</p><p>　　六、確定液壓缸的主要參數(shù)</p><p>　　（一）初選液壓缸的工作壓力：

37、 </p><p>　　由負(fù)載值大小表9-3取液壓缸工作壓力為3MPA； </p><p>　　（二）確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)： </p><p>　　最大負(fù)載的工進(jìn)階段的負(fù)載 </p><

38、;p><b>　　F=13111N則</b></p><p><b>　　D=√4F/πP</b></p><p>　　=√4×13111/3.14×3×106</p><p><b>　　=0.074</b></p><p><b&g

39、t;　　=7.4×10-2</b></p><p>　　查設(shè)計(jì)手冊(cè)，按液壓缸內(nèi)徑系列表將計(jì)算值圓整為標(biāo)準(zhǔn)值取D=100mm。</p><p>　　為標(biāo)準(zhǔn)值取D=100mm；</p><p>　　A1——液壓缸在桿腔有效面積； </p><p>　　A2——液壓缸有桿腔有效

40、面積； </p><p>　　D=0.707D </p><p>　　d——活塞桿直徑； </p><p>　　D——活塞直

41、徑； </p><p>　　同樣圓整成標(biāo)準(zhǔn)系列活塞桿直徑，d=70mm，由D=100mm，算出液壓缸無(wú)桿腔有效作用面積A1=78.5cm2，有桿腔有效作用面積A2=40.1 cm2。</p><p>　?。ㄈ┯?jì)算液壓缸的工作壓力、流量和功率</p><p>　　根據(jù)表，本系統(tǒng)

42、的背壓估計(jì)值在0.2-0.5MPA范圍內(nèi)選取，故暫定：工進(jìn)時(shí)，pb=0.5Mpa，快進(jìn)時(shí)，Pb=0.2MPA，液壓缸在工作循環(huán)各階段的工作壓力P1計(jì)算： </p><p><b>　　差的快進(jìn)階段：</b></p><p>　　P1=F/A-A2+A

43、2/A1-A2·pb</p><p>　　= F/A1-A2+A2/A1-A2·pb</p><p>　　=2000/(18.5-40.1) ×10-4+(40.1×10-4)/(78.5×10-4) ×0.5×106</p><p><b>　　=1.66Mpa</b>&l

44、t;/p><p><b>　　快速退四階段：</b></p><p>　　P1=（F/A2）+A1/A2·Pb</p><p>　　=2000/(40.1×10-4)+(78.5×10-4)/(40.1×10-4) ×0.2×106</p><p><b>

45、;　　=0.54mpa</b></p><p>　?。ㄋ模?、計(jì)算液壓缸的輸入流量 </p><p>　　所認(rèn)液壓缸各階段的輸入流量為：</p><p>　　快進(jìn)階段：qv1=(A1-A2)v1</p><p>　　=(78.5-40.1) ×

46、;10-4×0.05m3/s</p><p>　　=0.192×10-3 m3/s</p><p>　　=11.52L/min</p><p>　　工進(jìn)階段：qv1=A1v2</p><p>　　=78.5 ×10-4×0.008</p><p>　　=0.06×10-

47、3 m3/s</p><p><b>　　=3.64min</b></p><p>　　快退階段：qv1=A2v1</p><p>　　=40.1 ×10-4×0.05</p><p>　　=0.02 m3/s</p><p><b>　　=12L/min</b

48、></p><p>　?。ㄎ澹?、計(jì)算液壓缸的輸入功率：</p><p>　　快進(jìn)階段：P=P1·QV1</p><p>　　=0.73×106×0.192×10-3</p><p><b>　　=0.14kw</b></p><p>　　工進(jìn)階段：P=

49、P1·QV1</p><p>　　=1.66×106×0.06×10-3</p><p><b>　　=0.1kw</b></p><p>　　快退階段：P=P1·QV1</p><p>　　=0.54×106×0.2×10-3</p&

50、gt;<p><b>　　=0.1kw</b></p><p>　　將以上計(jì)算的壓力、流量、功率列表：</p><p>　　七、擬定液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　根據(jù)折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)和工況分析，該系統(tǒng)對(duì)調(diào)速范圍、和穩(wěn)定有一定要求，因此，速度控制回路是主要的，速度的調(diào)節(jié)，是折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心。

51、 </p><p><b>　　名稱：</b></p><p>　　1、電動(dòng)機(jī) 2、內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器</p><p>　　3、濾油器 4、軸向柱塞泵</p><p>　　5、壓力表

52、 6、電磁溢流閥</p><p>　　7、調(diào)壓閥 8、二位四通電磁閥</p><p>　　9、直控平衡閥 10、液控單向閥 </p><p>　　11、直控單向順序閥 12、電磁溢流閥</p><p>　　13、節(jié)流閥 14、液控單向閥</p><p>　　

53、15、濾清器 16、球閥</p><p>　　17、油箱 18、油缸</p><p>　　19、二位四通電磁閥</p><p><b>　　八、選擇液壓元件</b></p><p>　　由表可知工進(jìn)階段液壓缸工工作壓力最大，若取進(jìn)油路落壓力損失∑Dp1=0.5Mpa，則液壓泵最高工

54、作壓力為：</p><p>　　pp≥p1+∑△P1</p><p>　　=(1.66+0.5)Mpa</p><p><b>　　=2.16Mpa</b></p><p><b>　　泵的額定壓力可?。?lt;/b></p><p>　?。?.16+2.16×25%）M

55、pa=2.7Mpa</p><p>　　快進(jìn)或快退時(shí)泵的流量為：</p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×11.5</b></p><p>　　=12.65L/min</p><p><b>　　工進(jìn)時(shí)泵的

56、流量為：</b></p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×3.64</b></p><p><b>　　=4L/min</b></p><p>　　考慮到節(jié)流調(diào)整系統(tǒng)中溢流閥的性能特點(diǎn)，尚須加上，溢流閥須加

57、上溢流閥穩(wěn)定工作的最小溢流量，為3L/min。</p><p>　　由液壓缸在各工作階段的壓力，流量和功率的計(jì)算可知工進(jìn)階段液壓缸工作壓力最大，若取油路壓力損失∑△P1=0.5Mpa；</p><p>　　則液壓泵最高工作壓力為：</p><p>　　pp≥p1+∑△P1</p><p><b>　　=1.66+0.5</b&

58、gt;</p><p><b>　　=2.16Mpa</b></p><p>　　泵的額定壓力?。?.16+2.16×25%）Mpa=2.7Mpa</p><p>　　將液壓泵在各工作階段的流量代入q-VP≥K∑Qvmax；</p><p>　　可分別求出快進(jìn)以及工進(jìn)階段泵的供油流量。</p>&

59、lt;p>　　快進(jìn)或快退時(shí)泵的流量為：</p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×11.5</b></p><p>　　=12.65h/min</p><p><b>　　工進(jìn)時(shí)泵的流量為：</b></p&g

60、t;<p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×3.64</b></p><p><b>　　=4L/min</b></p><p>　　所以查產(chǎn)品樣本，選用流量為25L/min的25MCY14-113的軸向柱塞泵。</p>

61、<p>　　由液壓缸在各工作階段的功率可見(jiàn)，快退階段的功率最大，故按快退階段估算電動(dòng)機(jī)功率，則電動(dòng)機(jī)功率為：</p><p>　　Pp=pp·qvp/ηp </p><p>　　=(p1+Σap1)qvh/ηp </p><p><b>　　≈7.5KW</b></p><

62、;p>　　查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本，選用Y160M-6型電動(dòng)機(jī);</p><p>　　P=7.5KW，n=960r/min </p><p><b>　?。ㄒ唬?、選擇液壓閥</b></p><p>　　根據(jù)所擬定液壓系統(tǒng)計(jì)算和分析通過(guò)各液壓閥的最高壓力和最大流量，來(lái)選擇規(guī)格列表：</p><p&

63、gt;　?。ǘ?、選擇輔助元件 </p><p>　　油管內(nèi)徑一般可按元件接口尺寸確定，也可按管路允許流速進(jìn)行計(jì)算，本系統(tǒng)油管選JB2099-77鋼管；</p><p><b>　　確定油箱容量：即：</b></p><p><b>　　V=mqVp</b></p

64、><p>　　=(5-7) ×25</p><p><b>　　=125-175L</b></p><p>　　其中：V：油箱有效容積</p><p><b>　　qvp:泵的流量；</b></p><p><b>　　m：系數(shù)；</b></

65、p><p><b>　　九、油箱的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　油箱在液壓系統(tǒng)中除了貯油外，還起著散熱，分離油中的氣泡，沉淀固定雜志等作用，油箱中有很多的輔助元件，如冷卻器，加熱器，空氣濾清器及油液位計(jì)等。</p><p><b>　　吸油箱</b></p><p><b>　　網(wǎng)式濾油器

66、</b></p><p><b>　　濾油網(wǎng)</b></p><p><b>　　通氣孔</b></p><p><b>　　回油管</b></p><p><b>　　頂蓋</b></p><p><b>　

67、　油面指示器</b></p><p><b>　　10 隔板</b></p><p><b>　　放油塞</b></p><p><b>　?。?）油箱的容積</b></p><p>　　上面計(jì)算出油箱 的有效容積為125-175L，因?yàn)榇苏蹚潤(rùn)C(jī)對(duì)油箱沒(méi)有特殊要求

68、，因此可設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體的，長(zhǎng)寬高分別為：2550、400、400</p><p>　　油箱壁厚為5mm，材料為普通碳鋼</p><p>　?。?）進(jìn)油管濾油器的選用</p><p>　　因此50機(jī)器為普通液壓系統(tǒng)，采用回式濾油器，選用WV-40×180</p><p>　?。?）空氣濾清器的選用：</p><p&g

69、t;　　此機(jī)器對(duì)空氣、油質(zhì)要求不高選用一般空氣過(guò)濾清器，這兒選用：KGQ型空氣濾清器。</p><p>　　十、液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算</p><p>　　本系統(tǒng)較為復(fù)雜，有多個(gè)液壓執(zhí)行元件動(dòng)作回路，其中環(huán)節(jié)較多，管路損失較大的要是主缸動(dòng)作回路，故主要驗(yàn)算泵到主缸這段管路的損失。</p><p>　?。ㄒ唬?、沿程壓力損失</p><p>　　治程

70、壓力損失主要是進(jìn)油管路的壓力損失；此管路長(zhǎng)多A油，管內(nèi)徑0.25m，快進(jìn)流量為0.192×10-3m3/s，選用20機(jī)械油，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后油的運(yùn)動(dòng)速度為V=2.7×10-5 m3/s，油的密度P=91.8kg/m3;</p><p>　　油在管路中的實(shí)際流速為：</p><p>　　V=Q/π/4·d2</p><p>　　=(0.192&

71、#215;10-3m3/s)/( π/4×0.0252)</p><p><b>　　Re=Vd/V</b></p><p>　　=0.39×0.025/2.7×10-5</p><p><b>　　=361</b></p><p><b>　　按式</

72、b></p><p>　　△P1=λ·l/d·V2/z求得沿程壓力損失為：</p><p>　　△P1=（0.3164×1×0.39×918）/(3610.025×0.025×2×106)</p><p><b>　　=0.03MPa</b></p>

73、;<p>　　(其中λ=0.3164/Re0.025)</p><p>　　局部壓力損失，局部壓力損失包括通過(guò)管路中折管和折管和接頭等處的管中局部壓力損失△P2，認(rèn)及通過(guò)控制局部壓力損失△P3，其中管路局部壓力損失相對(duì)來(lái)說(shuō)小得多，故主要計(jì)算通過(guò)控制閥的局部壓力損失。</p><p>　　由液流方向和斷面發(fā)生變化引起的局部壓力損失用下列公式計(jì)算：</p><

74、p>　　△Pr=Zζ·V2/2g·V</p><p>　　= Zζ·PV2/2·Pa</p><p>　　其中：ζ——局部阻力系數(shù)；</p><p><b>　　V——液流流速；</b></p><p><b>　　g——重力加速度；</b></p

75、><p><b>　　P——液體的密度；</b></p><p>　　r——液體的重度N/m3;</p><p>　?。ǘ?、泵出口管道入口處：</p><p>　　△Pr=0.1×(4.65)2/(2×9.81) ×900×4.81</p><p><b

76、>　　=973Pa</b></p><p>　?。ㄈ?、二位四通電磁閥：</p><p>　　△Pr2=0.1×(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=973Pa</b></p><p><b>　?。ㄋ模?

77、0彎頭</b></p><p>　　△Pr3=10×1.12×(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=108977Pa</b></p><p>　?。ㄎ澹?、流入油缸管道出口：</p><p>　　△Pr4=2

78、5;(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=19460Pa</b></p><p>　?。?、節(jié)流閥3×105Pa</p><p>　?。ㄆ撸?、單向閥2×105Pa</p><p><b>　　總局部損失：</

79、b></p><p>　　△Pr=△Pr1 +△Pr2+△Pr3+△Pr4+△Pr5+△Pr6</p><p>　　=973+973+108977+19460+3×105+2×105</p><p><b>　　=0.6MPa</b></p><p><b>　　發(fā)熱溫升計(jì)算：<

80、/b></p><p><b>　　泵驅(qū)動(dòng)功率Nin</b></p><p>　　Nin=P。·QP/yt</p><p>　　=12×106×4.08×10-4/0.92</p><p><b>　　=9386W</b></p><

81、p>　　液壓缸有效功率：Nef</p><p>　　Nef=1/T1·Z·Fi·Si</p><p>　　式中：T1——工作周期S；</p><p>　　Fi——缸的有效推力；</p><p>　　Si——推力Fi的缸的行程m；</p><p>　　Nef=1/60·[25

82、0×103×0.2+380×103×0.45]</p><p><b>　　=3683W</b></p><p><b>　　系統(tǒng)發(fā)熱功率Nn</b></p><p>　　Nn= Nin- Nef</p><p>　　=9386-3683</p>

83、<p><b>　　=5703w</b></p><p><b>　　系散熱率 H1</b></p><p>　　H1=KA(Q1-Q2)</p><p>　　查手冊(cè)得K=9W/m2·℃ Q1=90℃</p><p>　　N=KA（Q1-Q2）</p>&

84、lt;p>　　=15×1.4×(90-20)</p><p><b>　　=6720W</b></p><p>　　A=L(1×1)+2(1×0.6)+2×(1×0.6)</p><p><b>　　=6.4m2</b></p><p&g

85、t;　　系統(tǒng)溫升：△Q=Hh/KA</p><p>　　=5703/1.5×0.4</p><p><b>　　=59.4℃</b></p><p>　　散熱功率N1=6720W> 發(fā)熱功率Nh=5703W>溫升Q=59.4℃<Q1 Q2=90-20=70℃,</p><p>　　所以滿足工作

86、要求。再說(shuō)本系統(tǒng)間歇工作，工作一次要一段時(shí)間，故其發(fā)熱升溫不成問(wèn)題。</p><p><b>　　心得體會(huì)</b></p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，是對(duì)四年學(xué)生生活中所學(xué)知識(shí)的一個(gè)總匯和概括。使我們每一個(gè)人都能了解到自己學(xué)到了多少，理解了多少，回運(yùn)用了多少，還有哪些知識(shí)是自己不了解，需要進(jìn)一步加深理解和不斷鞏固的，有哪些是自己完全沒(méi)有理解和接

87、觸過(guò)的東西，需要以后在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和積累的。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)與以往的課程設(shè)計(jì)完全不同。以往在做了課程設(shè)計(jì)時(shí)，課題都是指導(dǎo)老師定好的，而且是好幾個(gè)同學(xué)共同做一份課題。這樣在不知不覺(jué)中就形成了一種依賴心理，只要有一位同學(xué)做好就可以了，而這次的收集從一開(kāi)始就要自己?jiǎn)为?dú)完成，從找課題一直到最后的答辯，是一次比較全面設(shè)計(jì)訓(xùn)練，由于平時(shí)缺少這方面的練習(xí)，并且有的專業(yè)知識(shí)掌握的也并不十分牢靠，所以在設(shè)計(jì)時(shí)有

88、多吃力的時(shí)候，真正是應(yīng)了古人的那句老話“書(shū)到用時(shí)方恨少”。</p><p>　　然而在這次的設(shè)計(jì)中也學(xué)到了不少東西：如在選擇油缸等因素。</p><p>　　通過(guò)這段時(shí)間的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我了解到了做任何事情都要用認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，并且要勤學(xué)多問(wèn)，有付出就會(huì)有所收獲。這次設(shè)計(jì)使我學(xué)到了如何運(yùn)用自己學(xué)到的知識(shí)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，為以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。</p><