機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--24級(jí)機(jī)床變速箱設(shè)計(jì)

1、<p>　　`機(jī)械制造裝備課程設(shè)計(jì)</p><p><b>　　機(jī)械與電子工程系</b></p><p>　　二○一四年十二月十九日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、任務(wù)書(shū)······

2、83;································2</p><p>　　二

3、、指導(dǎo)教師評(píng)閱表·······························3</p><p>　　三、

4、設(shè)計(jì)內(nèi)容····································

5、·4</p><p>　　（一）、設(shè)計(jì)要求······························&#

6、183;·················4</p><p>　　1.1 已知條件·············

7、3;······························4</p><p>　　1.2 功能·&#

8、183;····································

9、··········4</p><p>　　（二）、設(shè)計(jì)意圖·····················&#

10、183;··························4</p><p>　?。ㄈ⒃O(shè)計(jì)步驟····

11、3;····································&#

12、183;······4</p><p>　　3.1 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)························

13、3;···················4</p><p>　　3.2 動(dòng)力設(shè)計(jì)············

14、································9</p><p>　　3.3

15、設(shè)計(jì)傳動(dòng)帶····································

16、;······11</p><p>　　3.4 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)························

17、3;···············13</p><p>　　3.5 軸的設(shè)計(jì)················

18、;····························27</p><p>　?。ㄋ模⑾潴w的設(shè)計(jì)···

19、;····································

20、83;······35</p><p>　　4.1 機(jī)座的結(jié)構(gòu)························

21、83;·················35</p><p>　　4.2 箱體的結(jié)構(gòu)·············

22、83;····························35</p><p>　?。ㄎ澹?rùn)滑與密封··

23、83;····································&

24、#183;······37</p><p>　　5.1 潤(rùn)滑設(shè)計(jì)························&#

25、183;···················37</p><p>　　5.2 潤(rùn)滑油的選擇···········&

26、#183;····························37</p><p>　　四、設(shè)計(jì)小結(jié)··

27、3;··································38</p>

28、<p>　　五、參考文獻(xiàn)··································

29、;···39</p><p>　　機(jī)械制造裝備課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</p><p>　　層次： 本科 專(zhuān)業(yè)：11機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化本4 </p><p>　　任務(wù)書(shū)審定日期 年 月 日 指導(dǎo)教師（簽字） </p><p>　　任務(wù)書(shū)下

30、達(dá)日期 年 月 日 學(xué) 生 （簽字） </p><p>　　蚌埠學(xué)院本科課程設(shè)計(jì)評(píng)閱表</p><p>　　機(jī)械與電子工程系 2011級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)（班級(jí)）： 班</p><p><b>　　三、設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>

31、<b>　?。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)要求</b></p><p><b>　　1.1 已知條件</b></p><p>　　機(jī)床變速箱級(jí)數(shù)Z=24，最高轉(zhuǎn)速1600,最低轉(zhuǎn)速20。</p><p><b>　　1.2 功能</b></p><p>　　普通車(chē)床在機(jī)械加工領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。可

32、用來(lái)加工輪盤(pán)類(lèi)、軸類(lèi)、套筒類(lèi)等絕大多數(shù)回轉(zhuǎn)體零件。普通車(chē)床還可以用來(lái)車(chē)削端面、鉆孔、車(chē)削螺紋、切槽和切斷、車(chē)削特型面、滾花和盤(pán)繞彈簧等。普通車(chē)床的加工范圍很廣但是由于其自動(dòng)化程度較低，所以一般用只適用于較為簡(jiǎn)單的、小批量的生產(chǎn)加工。</p><p><b>　?。ǘ┰O(shè)計(jì)意圖</b></p><p>　　通過(guò)對(duì)普通車(chē)床主軸床變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以使我們更加深入了解我們?cè)?/p>

33、課堂上所學(xué)的知識(shí)?？梢詫?duì)機(jī)械變速系統(tǒng)在整體上有個(gè)認(rèn)識(shí)。使我們各方面的綜合能力得到有效的鍛煉。同時(shí)也使我們樹(shù)立了一個(gè)正確有效的設(shè)計(jì)思想，掌握了基本的設(shè)計(jì)方法，并具有一定的獨(dú)立設(shè)計(jì)能力，使我們工程意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)得到顯著提高。</p><p><b>　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)步驟</b></p><p><b>　　3.1 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p>

34、<p>　　3.1.1 設(shè)計(jì)條件</p><p>　　主軸最小轉(zhuǎn)速，最高轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　[1]轉(zhuǎn)速范圍</b></p><p><b>　　[2]轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)：</b></p><p>　　[3]確定公比：取標(biāo)準(zhǔn)系列。</p><p>　　3.1.2

35、 確定變速組數(shù)和變速組內(nèi)傳動(dòng)副數(shù)</p><p>　　根據(jù)文獻(xiàn)[6]查表2-5，取最低轉(zhuǎn)速為20r/min并每隔三個(gè)數(shù)取一個(gè)值可得主軸的24級(jí)轉(zhuǎn)速數(shù)列分別為20、25、31.5、40、50、63、80、100、125、160、200、250、315、400、500、630、800、900、1000、1120、1250、1320、1400、1600r/min。</p><p>　　一般普通車(chē)

36、床都采用滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)，在這些滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)中，雙聯(lián)或三聯(lián)齒輪是使用頻率最高的，可以滿足多方面的要求。所以對(duì)于24級(jí)的傳動(dòng)不同的傳動(dòng)順序方案有：、、、四種方案。由設(shè)計(jì)要求可知在沒(méi)有特殊要求的情況之下，一般采用“前密后疏”的原則。所以應(yīng)該優(yōu)先采用的傳動(dòng)順序方案。</p><p>　　3.1.3 確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)</p><p>　　根據(jù)已選用的傳動(dòng)順序方案又可以得出若干種不同的擴(kuò)大順序方案。在

37、沒(méi)有特殊要求的時(shí)候，變速組的擴(kuò)大順序一般需要與傳動(dòng)順序一致，因此可以采用傳動(dòng)方案。其結(jié)構(gòu)網(wǎng)如圖3-1所示。檢驗(yàn)最后擴(kuò)大組的變速范圍：</p><p>　　，滿足故在傳動(dòng)組的極限變速范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　圖3-1 結(jié)構(gòu)網(wǎng)</b></p><p>　　3.1.4 選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及型號(hào)</p><p

38、>　　由查文獻(xiàn)[5]查表14.1可知應(yīng)選取型號(hào)為Y132M—4的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，其參數(shù)如表3-1所示：</p><p>　　表3-1 Y132M-4電動(dòng)機(jī)性能</p><p>　　3.1.5 分配總降速傳動(dòng)比及擬定轉(zhuǎn)速圖</p><p>　　總降速傳動(dòng)比 ，電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速不符合轉(zhuǎn)速數(shù)列標(biāo)準(zhǔn)，因此需要額外增加一個(gè)定比傳動(dòng)副。</p><

39、;p>　　確定傳動(dòng)軸軸數(shù)：傳動(dòng)軸軸數(shù) = 變速組數(shù) + 定比傳動(dòng)副數(shù)。這六根軸，除掉電動(dòng)機(jī)軸，剩下的五根軸按傳動(dòng)順序分別標(biāo)記為Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸、Ⅴ軸。Ⅰ軸與Ⅱ軸、Ⅱ軸與Ⅲ軸、Ⅲ軸與Ⅳ軸、Ⅳ軸與Ⅴ軸之間的傳動(dòng)組分別設(shè)為a、b、c、d。分別確定Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸的轉(zhuǎn)速：</p><p><b>　?、俅_定Ⅳ軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　傳動(dòng)組d有兩

40、對(duì)傳動(dòng)副，級(jí)比指數(shù)為12，變速范圍為，</p><p>　　根據(jù)極限傳動(dòng)比和的傳動(dòng)要求，為了不使最小傳動(dòng)比太小，可以采用升速的向右上方的升4格，降速的向右下方降8格。</p><p><b>　?、诖_定Ⅲ軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　傳動(dòng)組c有兩對(duì)傳動(dòng)副，級(jí)比指數(shù)為6，Ⅲ軸的最低轉(zhuǎn)速可以為125r/min（），160（）200（)，25

41、0(），315()，400()，500()。為了避免升速，不使最小傳動(dòng)比太小并滿足降速遞減原則，可?、筝S的最低轉(zhuǎn)速為315r/min。于是確定了Ⅲ-Ⅳ軸間兩對(duì)傳動(dòng)副的連線。</p><p><b>　?、鄞_定Ⅱ軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　傳動(dòng)組b有兩對(duì)傳動(dòng)副，其級(jí)比指數(shù)為3，因此Ⅱ軸的最低轉(zhuǎn)速可以為315 r/min（），400（），500（）630（）。為

42、了避免升速，不使最小傳動(dòng)比太小并滿足降速遞減原則，可取Ⅱ軸的最低轉(zhuǎn)速為,630 r/min。于是確定了Ⅱ-Ⅲ軸間兩對(duì)傳動(dòng)副的連線，Ⅱ軸的三級(jí)轉(zhuǎn)速分別為800 r/min,1000 r/min,1250 r/min。</p><p><b>　　④確定Ⅰ軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　傳動(dòng)組a有三對(duì)傳動(dòng)副，級(jí)比指數(shù)為1，根據(jù)極限傳動(dòng)比和的傳動(dòng)要求Ⅰ軸的轉(zhuǎn)速可以為剩

43、下的級(jí)數(shù)的轉(zhuǎn)速。同樣的為了避免升速，且不使最小傳動(dòng)比太小并滿足降速遞減原則，故確定Ⅰ軸的轉(zhuǎn)速為1250 r/min，于是確定了基本組a的三對(duì)傳動(dòng)副的連線。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸與I軸之間可采用帶傳動(dòng)，其傳動(dòng)比。</p><p>　　作平行線及連接線段，最終作出傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速圖即圖3-2。</p><p><b>　　圖3-2 轉(zhuǎn)速圖</b&g

44、t;</p><p>　　3.1.6 確定各傳動(dòng)組傳動(dòng)副齒數(shù)</p><p><b>　　①傳動(dòng)組a:</b></p><p><b>　　， ，</b></p><p>　　時(shí)：……70、72、75、78、80、81、83……</p><p>　　時(shí)：……70、72、73、

45、75、77、78、80、82、83、85、86……</p><p>　　時(shí)：……70、72、73、75、77、79、80、82、84、85、87……</p><p>　　以上三行可挑選出70,72,75,80，但根據(jù)及三聯(lián)滑移齒輪中的最大和次大齒數(shù)差等條件，最終取80，從而查得各齒輪副中的小齒輪齒數(shù)分別為：28、32、33。</p><p><b>　　于

46、是 ，，。</b></p><p>　　其中 ，故滿足要求。</p><p><b>　　②傳動(dòng)組b:</b></p><p><b>　　， ，查表有</b></p><p>　　時(shí)：……70、72、74、76、78、80、82、84、86、88……</p><p

47、>　　時(shí)：……70、72、73、75、77、79、80、82、84、85、87……</p><p>　　可取82，從而查得各齒輪副中的小齒輪齒數(shù)分別為： 41、34。</p><p><b>　　于是 ， 。</b></p><p><b>　　③傳動(dòng)組c:</b></p><p><b

48、>　　，</b></p><p>　　時(shí)：……70、72、74、75、77、79、81、82、83、84、86、88……</p><p>　　時(shí)：……70、72、73、75、77、78、80、82、83、85、86……</p><p>　　可取86，從而查得各齒輪副中的小齒輪齒數(shù)分別為：38、33。</p><p><

49、b>　　于是， ，。</b></p><p><b>　?、軅鲃?dòng)組d:</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　時(shí)：……70、72、73、75、77、78、80、82、83、85、86……</p><p>　　時(shí)：…… 70、71、73、74、77、7

50、8、80、81、84、85、87……</p><p>　　可取85，查得各齒輪副中的小齒輪齒數(shù)分別為：33、25。</p><p><b>　　于是， ，。</b></p><p>　　3.1.7 確定傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)出來(lái)的參數(shù)可以得到傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,如圖3-3所示。</p>&l

51、t;p>　　圖3-3 傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p><b>　　3.2 動(dòng)力設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.2.1 確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速</p><p>　　由轉(zhuǎn)速圖可知：主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速是主軸第一個(gè)三分之一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速，從而我們可以得到 r/min。</p><p>　　3.2.2 確定每根軸的計(jì)算轉(zhuǎn)

52、速</p><p>　　從轉(zhuǎn)速圖可知，、 r/min 、 r/min、 r/min。</p><p>　　3.2.3 確定每個(gè)齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速</p><p>　　表3-2 各齒輪副的計(jì)算轉(zhuǎn)速</p><p>　　3.2.4 工作機(jī)的傳動(dòng)效率</p><p>　　從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)間的總效率為</p>

53、<p>　　由文獻(xiàn)[5]查表9-1，有（齒輪8級(jí)精度）</p><p>　　于是 </p><p>　　于是工作機(jī)輸出的功率 </p><p>　　3.2.5 計(jì)算各軸的輸入功率</p><p>　　3.2.6計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩 </p>

54、<p><b>　　軸I </b></p><p><b>　　軸II </b></p><p><b>　　軸III </b></p><p><b>　　軸IV </b></p><p><b>　　軸V </b

55、></p><p><b>　　3.3 設(shè)計(jì)傳動(dòng)帶</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,額定功率,電動(dòng)機(jī)主軸與軸I的傳動(dòng)比，采用兩班制，一班8小時(shí)，一天運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，工作年數(shù)為10年。</p><p><b>　　[1]確定計(jì)算功率</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表8-7，取

56、，則</p><p>　　[2]選取普通V帶傳動(dòng)并確定其帶型</p><p>　　根據(jù)小帶輪的轉(zhuǎn)速和計(jì)算功率 ,應(yīng)選A型帶。</p><p>　　[3]確定帶輪基準(zhǔn)直徑和驗(yàn)算帶速</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表8-6及表8-8取小帶輪基準(zhǔn)直徑</p><p><b>　　則大帶輪基準(zhǔn)直徑</b&g

57、t;</p><p>　　符合V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列。</p><p><b>　　驗(yàn)算帶速 </b></p><p><b>　　因 ，故帶速合適。</b></p><p>　　[4]確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p><b>　　即</b>&

58、lt;/p><p>　　初選中心距為=400mm</p><p><b>　　所需帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表8-2，取相近的帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p><b>　　帶傳動(dòng)實(shí)際中心距</b></p><p><b>　　中心距變化范圍為&l

59、t;/b></p><p>　　[5]驗(yàn)算小帶輪的包角：一般小帶輪的包角不應(yīng)小于。</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　故合適。</b></p><p>　　[6]確定帶的根數(shù)Z</p><p>　　計(jì)算單根V帶的額定功率</p&g

60、t;<p>　　由文獻(xiàn)[1]查表8-4a，得查表8-4b,得</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表8-5，得查表8-2，得</p><p><b>　　于是</b></p><p>　　V帶的根數(shù) 故取3根帶。</p><p>　　[7]計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值</p><p&

61、gt;<b>　　查表 得，</b></p><p>　　故應(yīng)使帶實(shí)際初拉力的最小值</p><p>　　[8]計(jì)算作用在軸上的壓軸力</p><p><b>　　壓軸力的最小值</b></p><p>　　[9]V帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)如下圖3-4

62、所示，其基本數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　圖3-4 V帶輪結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　3.4 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p>　　3.4.1 基本組設(shè)計(jì)</p><p>　　軸Ⅰ的輸入功率 ，計(jì)算轉(zhuǎn)速 r/min ,轉(zhuǎn)矩，最大傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)速不高，兩班制，工作期限規(guī)定為10年，除去節(jié)假日每年按300天計(jì)算。</p><p>

63、;　　一、材料、熱處理及精度等級(jí)</p><p>　　由于轉(zhuǎn)速不是太高，所以大、小齒輪的材料均選用45號(hào)鋼，并且進(jìn)行調(diào)制處理。小齒輪的齒面硬度為260HBS，大齒輪的齒面硬度為220HBS，硬質(zhì)差為40HBS，在規(guī)定的30～50 HBS范圍內(nèi)，符合要求。</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選8級(jí)精度</p><p>　　二、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪&

64、lt;/p><p><b>　　1)取載荷系數(shù)</b></p><p>　　2)由文獻(xiàn)[1]查表10-7，選取齒寬系數(shù)　</p><p>　　3)由文獻(xiàn)[1]查表10-6，</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表圖10-21d查得， </p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)， <

65、/b></p><p>　　從圖10-19查得 </p><p>　　查表可安全系數(shù)，確定接觸疲勞許用應(yīng)力：</p><p>　　4) 求小齒輪的分度圓直徑 ，代入的最小值</p><p>　　5) 計(jì)算齒輪最大圓周速度：</p><p>　　因?yàn)?，所以所取?級(jí)精度符合設(shè)計(jì)要求。</p><

66、;p>　　三、確定齒輪的主要參數(shù)</p><p>　　第一對(duì)齒輪(齒數(shù))的參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　1) 模數(shù):</b></p><p><b>　　按標(biāo)準(zhǔn)取模數(shù)</b></p><p><b>　　2) 分度圓直徑：</b></p><p

67、><b>　　3) 中心距: </b></p><p><b>　　4) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p><p>　　四、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p>

68、;<p><b>　　確定公式中各參數(shù)值</b></p><p>　　查文獻(xiàn)表10-8可得動(dòng)載荷系數(shù)，對(duì)于直齒輪來(lái)說(shuō)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-2可得使用系數(shù)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-4，用插值法得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)　</b><

69、/p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-20c，得小大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)</b></p><p><b>　　則</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]

70、查表10-5，齒形系數(shù)</p><p><b>　　應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p><b>　　故齒輪校核合格。</b></p><p>　　3.4.2 第一擴(kuò)大組設(shè)計(jì)</p><p>　　軸II的輸入功率，計(jì)算轉(zhuǎn)速 r/min ,轉(zhuǎn)矩，最大傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)速不高，兩班制，工作期限規(guī)定為10年，除去

71、節(jié)假日每年按300天計(jì)算。</p><p>　　一、材料、熱處理及精度等級(jí)</p><p>　　由于轉(zhuǎn)速不是太高，所以大、小齒輪的材料均選用45號(hào)鋼，并且進(jìn)行調(diào)制處理。小齒輪的齒面硬度為260HBS，大齒輪的齒面硬度為220HBS，硬質(zhì)差為40HBS，在規(guī)定的30～50 HBS范圍內(nèi)，符合要求。</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選8級(jí)精度。</

72、p><p>　　二、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪</p><p><b>　　1)取載荷系數(shù)</b></p><p>　　2)由文獻(xiàn)[1]查表10-7，選取齒寬系數(shù)　</p><p>　　3)由文獻(xiàn)[1]查表10-6，</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-21d，查得 </p>

73、<p>　　計(jì)算齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù) </p><p>　　查文獻(xiàn)[1]圖10-19可得，</p><p>　　可安全系數(shù)，計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　4) 求小齒輪的分度圓直徑，代入的最小值</p><p>　　5) 求齒輪的最大圓周速度：</p><p>　　因?yàn)?，所以?級(jí)精度符合設(shè)計(jì)要

74、求。</p><p><b>　　三、確定主要參數(shù)</b></p><p>　　第一對(duì)齒輪(齒數(shù))的參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　1) 模數(shù):</b></p><p><b>　　按標(biāo)準(zhǔn)取模數(shù)</b></p><p><b>　　2)

75、分度圓直徑：</b></p><p><b>　　3) 中心距: </b></p><p><b>　　4) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p>

76、<p>　　第二對(duì)齒輪(齒數(shù))的主要幾何尺寸</p><p><b>　　1) 分度圓直徑：</b></p><p><b>　　2) 中心距： </b></p><p><b>　　3) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b>

77、;</p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p><p>　　第三對(duì)齒輪（齒數(shù)）的主要幾何尺寸</p><p><b>　　1)分度圓直徑：</b></p><p><b>　　中心距： </b></p><p><b>　　3)

78、齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p><p>　　四、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p><b>　　確定公式中各參數(shù)值</b></p><p>　　查文獻(xiàn)[

79、1]圖10-8可得動(dòng)載荷系數(shù)，而對(duì)于直齒輪來(lái)說(shuō)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-2可得使用系數(shù)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-4，用插值法可得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)　</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-20c，得小大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限</p><p&

80、gt;　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)</b></p><p><b>　　則</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表10-5，齒形系數(shù)</p><p><b>　　應(yīng)力校正系數(shù)</b></

81、p><p><b>　　故齒輪校核合格。</b></p><p>　　3.4.3 第二擴(kuò)大組設(shè)計(jì)</p><p>　　軸III的輸入功率，計(jì)算轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩，最大傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)速不高，兩班制，工作期限規(guī)定為10年，除去節(jié)假日每年按300天計(jì)算。</p><p>　　一、材料、熱處理及精度等級(jí)</p><p>

82、　　由于轉(zhuǎn)速不是太高，所以大、小齒輪的材料均選用45號(hào)鋼，并且進(jìn)行調(diào)制處理。小齒輪的齒面硬度為260HBS，大齒輪的齒面硬度為220HBS，硬質(zhì)差為40HBS，在規(guī)定的30～50 HBS范圍內(nèi)，符合要求。</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選8級(jí)精度。</p><p>　　二、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪</p><p><b>　　1)取載荷

83、系數(shù)</b></p><p>　　2)由文獻(xiàn)[1]查表10-7，選取齒寬系數(shù)　</p><p>　　3)由文獻(xiàn)[1]查表10-6，</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-21d，查得， </p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù) </b></p><p>　　查文獻(xiàn)[1]圖10

84、-19可得 </p><p>　　可以取安全系數(shù)，計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：</p><p>　　4) 求小齒輪的分度圓直徑，代入的最小值</p><p>　　5) 計(jì)算齒輪最大的圓周速度：</p><p>　　因?yàn)?，所以?級(jí)精度符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　三、確定主要參數(shù)</b>

85、;</p><p>　　第一對(duì)齒輪(齒數(shù))的參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　1) 模數(shù)：</b></p><p>　　按標(biāo)準(zhǔn)系列取模數(shù)m=3mm</p><p><b>　　2) 分度圓直徑：</b></p><p><b>　　3) 中心距： </b

86、></p><p><b>　　4) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p><p>　　第二對(duì)齒輪(齒數(shù))的主要幾何尺寸</p><p><b>　　1) 分度圓直徑：</b></p><p><b&g

87、t;　　2) 中心距： </b></p><p><b>　　3) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p><p>　　四、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p>

88、;<b>　　確定公式中各參數(shù)值</b></p><p>　　查文獻(xiàn)[1]圖10-8可得動(dòng)載荷系數(shù)，而對(duì)于對(duì)于直齒輪來(lái)說(shuō)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-2可得使用系數(shù)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-4，用插值法可得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)　</b></p&g

89、t;<p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-20c，查得小大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)</b></p><p><b>　　則</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表

90、10-5，齒形系數(shù)</p><p><b>　　應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p><b>　　故齒輪校核合格。</b></p><p>　　3.4.4 第三擴(kuò)大組設(shè)計(jì)</p><p>　　軸IV的輸入功率，計(jì)算轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩，最大傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)速不高，兩班制，工作期限規(guī)定為10年，除去節(jié)假日每年按300

91、天計(jì)算。</p><p>　　一、材料、熱處理及精度等級(jí)</p><p>　　由于轉(zhuǎn)速不是太高，所以大、小齒輪的材料均選用45號(hào)鋼，并且進(jìn)行調(diào)制處理。小齒輪的齒面硬度為260HBS，大齒輪的齒面硬度為220HBS，硬質(zhì)差為40HBS，在規(guī)定的30～50 HBS范圍內(nèi)，符合要求。</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選8級(jí)精度。</p>&l

92、t;p>　　二、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪</p><p><b>　　1)取載荷系數(shù)</b></p><p>　　2)由文獻(xiàn)[1]查表10-7，選取齒寬系數(shù)　</p><p>　　3)由文獻(xiàn)[1]查表10-6，</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-21d，查得， </p><p>

93、<b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù) </b></p><p>　　查文獻(xiàn)[1]圖10-19，可以得到查 </p><p>　　可以取安全系數(shù)，計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：</p><p>　　4) 計(jì)算小齒輪的分度圓直徑，代入的最小值</p><p>　　5) 計(jì)算齒輪的最大圓周速度：</p><p>　　因

94、為，所以取8級(jí)精度符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　三、確定主要參數(shù)</b></p><p>　　第一對(duì)齒輪(齒數(shù))的參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　1) 模數(shù)： </b></p><p><b>　　按標(biāo)準(zhǔn)系列取模數(shù)</b></p><p&

95、gt;<b>　　2) 分度圓直徑：</b></p><p><b>　　3) 中心距： </b></p><p><b>　　4) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b

96、></p><p>　　第二對(duì)齒輪(齒數(shù))的主要幾何尺寸</p><p><b>　　1) 分度圓直徑：</b></p><p><b>　　2) 中心距： </b></p><p><b>　　3) 齒輪寬度：</b></p><p><b

97、>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 , </b></p><p>　　四、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p><b>　　確定公式中各參數(shù)值</b></p><p>　　查文獻(xiàn)[1]圖10-8可得動(dòng)載荷系數(shù)，而對(duì)于直齒輪來(lái)說(shuō)</p><

98、p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-2可得使用系數(shù)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-4，用插值法可得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)　</b></p><p>　　由由文獻(xiàn)[1]查圖10-20c，查得小大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù) <

99、/p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)</b></p><p><b>　　則</b></p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表10-5，齒形系數(shù)</p><p><b>　　應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p><b>　　故齒輪校核合格。&l

100、t;/b></p><p>　　3.4.5 第四擴(kuò)大組齒輪設(shè)計(jì)</p><p>　　軸V的輸入功率，計(jì)算轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩，最大傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)速不高，兩班制，工作期限規(guī)定為10年，除去節(jié)假日每年按300天計(jì)算。</p><p>　　一、材料、熱處理及精度等級(jí)</p><p>　　由于轉(zhuǎn)速不是太高，所以大、小齒輪的材料均選用45號(hào)鋼，并且進(jìn)行調(diào)制處理

101、。小齒輪的齒面硬度為260HBS，大齒輪的齒面硬度為220HBS，硬質(zhì)差為40HBS，在規(guī)定的30～50 HBS范圍內(nèi)，符合要求。</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選8級(jí)精度。</p><p>　　二、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪</p><p><b>　　1)取載荷系數(shù)</b></p><p>　　2)

102、由文獻(xiàn)[1]查表10-7，選取齒寬系數(shù)　</p><p>　　3)由文獻(xiàn)[1]查表10-6，</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-21d，查得， </p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù) </b></p><p>　　查文獻(xiàn)[1]圖10-19可以得到 </p><p>　　可以取安

103、全系數(shù)，計(jì)算齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力：</p><p>　　4) 計(jì)算小齒輪的分度圓直徑，代入的最小值</p><p>　　5) 計(jì)算齒輪的最大圓周速度：</p><p>　　因?yàn)椋匀?級(jí)精度符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　三、確定主要參數(shù)</b></p><p>　　第一對(duì)齒輪(齒

104、數(shù))的參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　1) 模數(shù)： </b></p><p><b>　　按標(biāo)準(zhǔn)系列取模數(shù)</b></p><p><b>　　2) 分度圓直徑：</b></p><p><b>　　3) 中心距： </b></p>&

105、lt;p><b>　　4) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 </b></p><p>　　第二對(duì)齒輪(齒數(shù))的主要幾何尺寸</p><p><b>　　1) 分度圓直徑：</b>&l

106、t;/p><p><b>　　2) 中心距： </b></p><p><b>　　3) 齒輪寬度：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　經(jīng)處理后取 , </b></p><p>　　四、按齒根彎

107、曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p><b>　　確定公式中各參數(shù)值</b></p><p>　　查文獻(xiàn)[1]查圖10-8就可以得到動(dòng)載荷系數(shù)，而對(duì)于直齒輪來(lái)說(shuō)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-2可以得到使用系數(shù)</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表10-4，用插值法可以得到</p><p>&l

108、t;b>　　故載荷系數(shù)　</b></p><p>　　由由文獻(xiàn)[1]查圖10-20c，查得小大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)</b></p><p><b>　　則</b&g

109、t;</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表10-5，齒形系數(shù)</p><p><b>　　應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p>　　所以主軸上的齒輪強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　3.5 軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.5.1 軸Ⅰ的設(shè)計(jì)</p

110、><p>　　1) 選擇軸的材料及熱處理</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表15-1可以得到：軸Ⅰ選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度217~255HBS，</p><p>　　2) 按扭矩的大小初步確定軸徑</p><p>　　查文獻(xiàn)[1]表15-3，可以取，則</p><p>　　考慮到軸上有鍵槽和軸承，所以軸頸需要加大15%

111、：</p><p><b>　　最后取</b></p><p><b>　　3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　圖3-6 Ⅰ軸結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　4) 確定軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?、穸沃睆?(離合器右段及花鍵和套筒的總長(zhǎng))</p>

112、<p>　?、蚨沃睆剑ㄟx擇軸承內(nèi)徑，選用圓錐滾子軸承30205，寬度15mm，外徑52mm.）（軸承寬及套的筒長(zhǎng)）</p><p>　?、蠖沃睆剑ò惭b齒輪段及變速時(shí)齒輪的滑移的距離的范圍）</p><p>　?、舳沃睆剑ㄟx擇軸承內(nèi)徑，可以選用圓錐滾子軸承30205，他的寬度為15mm，外徑52mm.）（軸承寬及套筒長(zhǎng)）</p><p><b>

113、;　　所以總長(zhǎng)</b></p><p><b>　　5) 軸的強(qiáng)度校核</b></p><p>　　已知小齒輪.圓周力為，徑向力為</p><p>　　在危險(xiǎn)截面上的內(nèi)力矩</p><p><b>　　平面內(nèi)彎矩：</b></p><p><b>　　平

114、面內(nèi)彎矩：</b></p><p><b>　　總的合成彎矩：</b></p><p>　　取，由強(qiáng)度理論得危險(xiǎn)截面處的計(jì)算應(yīng)力：</p><p><b>　　因此該軸強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　3.5.2 軸II的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　1)

115、選擇軸的材料及熱處理</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表15-1，軸II選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度217~255HBS，</p><p>　　2) 按扭矩初算軸徑</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表15-3，取，則</p><p>　　考慮有鍵槽和軸承，軸頸加大9%：</p><p><b>　　所以取

116、</b></p><p><b>　　3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　圖3-7 Ⅱ軸結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　4) 確定軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?、穸沃睆剑ㄟx擇左端軸承內(nèi)徑,選用圓錐滾子軸承30205，寬度15mm，外徑52mm.）（軸承內(nèi)徑及套筒長(zhǎng)）</p>&l

117、t;p>　?、蚨屋S肩高 ,考慮到要用花鍵連接，選鍵的型號(hào)為，所以直徑，（第一傳動(dòng)組、第二傳動(dòng)組滑移齒輪安裝，中間軸承寬度，選中間軸承為N307E，寬21mm，外徑80mm，且考慮箱體鑄造時(shí)的方便）</p><p>　　Ⅲ段直徑（選擇右端軸承內(nèi)徑，選用圓錐滾子軸承30205，寬度15mm，外徑52mm.）（軸承內(nèi)徑及套筒長(zhǎng)）</p><p><b>　　所以總長(zhǎng)。</b

118、></p><p><b>　　5) 軸的強(qiáng)度校核</b></p><p>　　已知小齒輪，圓周力為，徑向力為,在危險(xiǎn)截面上的內(nèi)力矩</p><p><b>　　平面內(nèi)彎矩：</b></p><p><b>　　平面內(nèi)彎矩：</b></p><p>

119、;<b>　　總的合成彎矩：</b></p><p>　　取，由強(qiáng)度理論得危險(xiǎn)截面處的計(jì)算應(yīng)力：</p><p><b>　　因此該軸強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　3.5.3 軸III的設(shè)計(jì)</p><p>　　1) 選擇軸的材料及熱處理</p><p>　　由文獻(xiàn)

120、[1]查表15-1，得軸III選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度217~255HBS，</p><p>　　2) 按扭矩大小初步確定軸徑</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表15-3，取，則</p><p>　　考慮有鍵槽和軸承，軸頸加大10%：</p><p><b>　　所以取。</b></p><p&

121、gt;<b>　　3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　圖3-8 Ⅲ軸結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　4）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?、穸沃睆剑ㄟx擇左端軸承內(nèi)徑,選用圓錐滾子軸承30206，寬度16mm，外徑62mm.）（軸承內(nèi)徑及套筒長(zhǎng)）</p><p>　?、蚨屋S肩高,考慮到要用鍵連接，所以直徑&

122、lt;/p><p>　?、蠖沃睆剑ㄟx擇右端軸承內(nèi)徑，選用圓錐滾子軸承30206，寬度16mm，外徑62mm.）（軸承內(nèi)徑及套筒長(zhǎng)）</p><p><b>　　所以總長(zhǎng)。</b></p><p><b>　　5) 軸的強(qiáng)度校核</b></p><p>　　已知小齒輪，圓周力為，徑向力為</p>

123、;<p>　　在危險(xiǎn)截面上的內(nèi)力矩</p><p><b>　　XOZ平面內(nèi)彎矩</b></p><p><b>　　XOY平面內(nèi)彎矩</b></p><p><b>　　合成彎矩</b></p><p>　　取，由強(qiáng)度理論得危險(xiǎn)截面處的計(jì)算應(yīng)力：。</p&

124、gt;<p><b>　　因此該軸強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　3.5.4 軸IV的設(shè)計(jì)</p><p>　　1) 選擇軸的材料及熱處理</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表15-1，得軸III選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度217~255HBS，</p><p>　　2) 按扭矩初步確定軸徑<

125、/p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表15-3，取，則</p><p>　　考慮有鍵槽和軸承，軸頸加大10%：</p><p><b>　　所以取</b></p><p><b>　　3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　圖3-8 IV軸結(jié)構(gòu)圖</p><

126、;p>　　4）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?、穸沃睆剑ㄟx擇左端軸承內(nèi)徑,選用圓錐滾子軸承30206，寬度16mm，外徑62mm.）（軸承內(nèi)徑及套筒長(zhǎng)）</p><p>　?、蚨屋S肩高,考慮到要用鍵連所以直徑</p><p>　　Ⅲ段直徑（選擇右端軸承內(nèi)徑，選用圓錐滾子軸承30206，寬度16mm，外徑62mm.）（軸承內(nèi)徑及套筒長(zhǎng)）</p&g

127、t;<p><b>　　所以總長(zhǎng)。</b></p><p><b>　　5) 軸的強(qiáng)度校核</b></p><p>　　已知小齒輪，圓周力為，徑向力為</p><p>　　在危險(xiǎn)截面上的內(nèi)力矩</p><p><b>　　XOZ平面內(nèi)彎矩：</b></p&g

128、t;<p><b>　　XOY平面內(nèi)彎矩：</b></p><p><b>　　總的合成彎矩：</b></p><p>　　取，由強(qiáng)度理論得危險(xiǎn)截面處的計(jì)算應(yīng)力：</p><p><b>　　因此該軸強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　3.5.5 主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

129、</p><p>　　1) 選擇軸的材料及熱處理</p><p>　　由于主軸承受的扭矩較大并且是空心軸，由文獻(xiàn)[1]查表15-1，主軸選用35SiMn調(diào)質(zhì)處理，硬度229~286HBS，</p><p>　　2) 按扭矩初算軸徑</p><p>　　由文獻(xiàn)[1]查表15-3，取，則</p><p>　　考慮到主軸上有

130、鍵槽和軸承，主軸為空心軸，故軸頸應(yīng)加大70%：，再考慮到主軸空心軸的內(nèi)徑</p><p><b>　　所以取</b></p><p><b>　　3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　圖3-9 主軸結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　確定軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>&

131、lt;b>　?、穸沃睆?lt;/b></p><p>　?、蚨沃睆?，（考慮到密封和端蓋）</p><p>　?、蠖沃睆剑ㄝS承的安裝，選圓柱滾子軸承N213E，寬度23mm，內(nèi)徑65mm ,外徑120mm）</p><p>　?、舳危紤]變速時(shí)齒輪的滑移及箱體鑄造時(shí)的方便）</p><p>　?、醵危ㄟx擇主軸右端軸承，選軸承N216

132、E，寬26mm，內(nèi)徑80，外徑140mm）</p><p>　?、龆沃睆剑紤]端蓋的安裝，擋油環(huán)安裝螺紋的加工）</p><p>　?、鞫沃睆剑ㄓ糜诎惭b卡盤(pán)等機(jī)構(gòu)）</p><p>　　VIII段工藝椎體，錐度為</p><p><b>　　所以軸的總長(zhǎng)</b></p><p><b>

133、　　4）驗(yàn)算軸的強(qiáng)度</b></p><p>　　已知齒輪，圓周力為，徑向力為</p><p>　　其中在危險(xiǎn)截面上的內(nèi)力矩</p><p><b>　　平面內(nèi)彎矩：</b></p><p><b>　　平面內(nèi)彎矩：</b></p><p><b>　　

134、總的合成彎矩：</b></p><p>　　取，由強(qiáng)度理論得危險(xiǎn)截面處的計(jì)算應(yīng)力：其中，因此主軸的強(qiáng)度足夠。</p><p><b>　　（四）箱體的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　4.1 機(jī)座的結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　機(jī)座的形式很多，分類(lèi)方法也各部相同。但就其一般的

135、構(gòu)造形式而言，可分為四類(lèi)：臥式機(jī)座、立式機(jī)座、門(mén)式機(jī)座和環(huán)式機(jī)座。對(duì)于普通車(chē)床而言，以臥式和立式居多。</p><p><b>　　4.2 箱體的機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　4.2.1 箱體的材料</p><p>　　對(duì)于普通車(chē)床，箱體結(jié)構(gòu)通常采用鑄造。箱體的材料常常即要求便于施工，又價(jià)格低廉，所以通常采用球墨鑄鐵、普通灰鑄鐵以及變性灰鑄

136、鐵等；對(duì)于那些要求強(qiáng)度高、剛度大的機(jī)械，箱體的材料通常采用鑄鋼；對(duì)于那些減小質(zhì)量具有很大意義的機(jī)械（如運(yùn)行式機(jī)器），采用鋁合金等輕金屬。</p><p>　　4.2.2 箱體的設(shè)計(jì)</p><p>　　（一） 箱體的設(shè)計(jì)概要</p><p>　　剛度是箱體類(lèi)零件工作能力的最主要指標(biāo)，其次是強(qiáng)度和抗振性能。此外，對(duì)于具體的機(jī)械，還應(yīng)該符合特殊要求，并力求具有良好的工藝

137、性。如圖4-1為主軸箱展開(kāi)圖。</p><p>　　箱體的結(jié)構(gòu)及尺寸取決于內(nèi)外部零部件的形狀和尺寸。由以上設(shè)計(jì)出的各幾何尺寸（齒頂圓直徑、齒寬以及各軸間的中心距等）確定箱體的機(jī)構(gòu)和尺寸大?。ū?-1為箱體的尺寸）。</p><p><b>　　鑄造工藝要求</b></p><p>　　箱體應(yīng)具有良好的鑄造工藝性，鑄件冷卻時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生縮孔和裂紋。&

138、lt;/p><p>　?。ㄈ?加工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)的要求</p><p>　　由于聲場(chǎng)和加工方法不盡相同，對(duì)零件的結(jié)構(gòu)也有不同的要求，因此要特別注意加工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)的要求。</p><p>　?。ㄋ模?裝配工藝對(duì)結(jié)構(gòu)的要求</p><p>　　為了縮短裝配時(shí)間，提高工作效率，必須對(duì)裝配工藝有較高要求。</p><p>　　圖4-

139、1 主軸箱展開(kāi)圖 </p><p>　　表4-1 箱體的尺寸</p><p><b>　　（五）潤(rùn)滑與密封</b></p><p><b>　　5.1 潤(rùn)滑設(shè)計(jì)</b></p><p>　　普通機(jī)床主軸變速箱多用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，而且多為閉式齒輪傳動(dòng)，有密閉的箱體，齒輪工作環(huán)節(jié)較為清潔。采用潤(rùn)滑油進(jìn)

140、行潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)該保證回油路的暢通，進(jìn)油方向一定要注意到角接觸軸承的泵油效應(yīng)，即潤(rùn)滑油必須從小端進(jìn)大端出。為了方便潤(rùn)滑，箱體上的回油孔的直徑應(yīng)盡可能的大些。箱體上需要放置油標(biāo)，以便及時(shí)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)工作情況。應(yīng)在箱體適當(dāng)位置上設(shè)置放油孔，放油孔應(yīng)低于油池底面，以便放凈油，為了便于接油最好在放油孔處接長(zhǎng)管。</p><p>　　5.2 潤(rùn)滑油的選擇</p><p>　　潤(rùn)滑油的選擇與軸承的類(lèi)型、尺寸

141、、以及齒輪的工作條件有關(guān)，速度高選粘度低的，反之選粘度高的。由于我們的主軸轉(zhuǎn)速較低可以選擇粘度高一點(diǎn)的。</p><p><b>　　四、設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過(guò)兩周的奮戰(zhàn)我的課程設(shè)計(jì)終于完成了。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺(jué)得自己什么東西都會(huì)，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我才明

142、白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。而且也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽(tīng)聽(tīng)不同的看法對(duì)我們更好的理解知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。 </p><p>　　總之，不管學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺(jué)得困難比較多，真是萬(wàn)事開(kāi)頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺(jué)。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過(guò)應(yīng)

143、用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了。 </p><p>　　最后還要非常感謝我們的指導(dǎo)老師**對(duì)我們悉心的指導(dǎo)，感謝**給我們的幫助。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我通過(guò)查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)，并向老師請(qǐng)教等方式，使自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大,為即將到來(lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下一個(gè)好的基礎(chǔ)。</p>&l

144、t;p><b>　　五、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 濮良貴,紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].高等教育出版社,2010.</p><p>　　[2] 工程學(xué)院機(jī)械制造教研室.金屬切削機(jī)床指導(dǎo)書(shū)[M]. 2010. </p><p>　　[3] 周開(kāi)勤.機(jī)械零件手冊(cè)[G].第五版.高等教育出版社,2001.</p>

145、<p>　　[4] 《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫(xiě)組.機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)[G].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1980. </p><p>　　[5] 宋寶玉.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)[M].高等教育出版社,2006. </p><p>　　[6] 周堃敏.機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].高等教育出版社,2009. </p><p>　　[7] 楊汝清.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)[M].上?？瓶茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出

146、版社,2000.</p><p>　　[8] 黃天鉻, 鄧先禮, 梁錫昌.機(jī)械系統(tǒng)學(xué)[M].重慶出版社,1997.</p><p>　　[9] 劉鴻文.材料力學(xué)[M].高等教育出版社,2004. </p><p>　　[10] 劉孝民.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].華南理工大學(xué)出版社,2006.</p><p>　　[11] 東北工學(xué)院編寫(xiě)組.機(jī)械零件