機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)一級圓柱齒輪減速器計(jì)算說明書

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算說明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目：用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級圓柱齒輪減速器</p><p>　　院 系：電子信息工程</p><p>　　專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化</p>&

2、lt;p><b>　　學(xué) 號：</b></p><p><b>　　姓 名：</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師：</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一級圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書2</

3、p><p><b>　　1、設(shè)計(jì)任務(wù)書2</b></p><p><b>　　2、原始數(shù)據(jù)2</b></p><p>　　3、傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定2</p><p><b>　　4、減速器結(jié)構(gòu)2</b></p><p>　　一、電動(dòng)機(jī)的選擇3<

4、/p><p>　　1、電動(dòng)機(jī)的功率選擇3</p><p>　　2、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速確定3</p><p>　　二、傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算4</p><p>　　1、裝置總傳動(dòng)比4</p><p>　　2、分配各級傳動(dòng)比4</p><p>　　3、各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩的計(jì)算4<

5、;/p><p>　　三、傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)計(jì)算6</p><p><b>　　1、帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)6</b></p><p>　　2、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算8</p><p>　　四、軸的計(jì)算與設(shè)計(jì)12</p><p>　　1、II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算12</p><p>　　2、2 I軸的

6、設(shè)計(jì)16</p><p>　　五、軸承的校核19</p><p>　　六、聯(lián)軸器的校核19</p><p>　　七、鍵聯(lián)接的選擇與校核計(jì)算20</p><p>　　1、低速軸計(jì)算20</p><p>　　2、 聯(lián)軸器鍵計(jì)算20</p><p>　　八、減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸21&

7、lt;/p><p>　　九、潤滑方式的選擇22</p><p><b>　　十、技術(shù)條件22</b></p><p><b>　　十一、小結(jié)22</b></p><p>　　十二、參考資料23</p><p>　　一級圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書</p><

8、;p><b>　　1、設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　?。?）工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載啟動(dòng)</p><p>　　（2）使用期限：10年，兩班制工作</p><p>　　（3）生產(chǎn)批量：小批量生產(chǎn)</p><p>　?。?）運(yùn)送帶允許誤差：±5%</p><p>

9、;　?。?）電力驅(qū)動(dòng)：三相交流電，電壓220/380V</p><p>　?。?）設(shè)計(jì)內(nèi)容：減速器裝配圖一張（1#圖紙）</p><p><b>　　零件圖兩張</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份</b></p><p><b>　　2、原始數(shù)據(jù)</b>&l

10、t;/p><p>　　3、傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定</p><p><b>　　4、減速器結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　減速器設(shè)計(jì)為水平剖分，封閉臥式結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　一、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　按照工作要求和條件，選用三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)，Y系列，

11、額定電壓380V。此電動(dòng)機(jī)高效、節(jié)能、振動(dòng)小、噪聲小、運(yùn)行安全可靠，安裝尺寸和功率等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)，適合無特殊要求的各種機(jī)械設(shè)備</p><p>　　1、電動(dòng)機(jī)的功率選擇</p><p><b>　?。?）工作機(jī)的功率</b></p><p>　?。↘W）=3.84(KW)</p><p>　　（2）電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)

12、總效率</p><p>　　式中：分別表示帶傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器和卷筒的傳動(dòng)效率。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表2-3取(V帶)，(滾子軸承)，(齒輪8級精度)，(齒式聯(lián)軸器)，。</p><p><b>　　所以 </b></p><p>　?。?）所需電動(dòng)機(jī)功率</p><p>　　Pd=Pw/ηa=3.

13、84/0.85=4.517kw</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)零件手冊》得 KW</p><p>　　2、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速確定</p><p>　　（1）卷筒軸工作轉(zhuǎn)速</p><p>　　=143.31r/min</p><p><b>　?。?）傳動(dòng)比的分配</b></p>&

14、lt;p>　　查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比，一級圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比，，則總傳動(dòng)比合理范圍為，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：</p><p><b>　　r/min</b></p><p>　?。?）電動(dòng)機(jī)的型號確定</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、和1500r/min。根據(jù)電機(jī)的容量和轉(zhuǎn)速，查《機(jī)械

15、設(shè)計(jì)師手冊》得出了兩種適用的電動(dòng)機(jī)型號，如下表</p><p>　　綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、傳動(dòng)比，可見選擇第1個(gè)電動(dòng)機(jī)比較合適。因此選定電動(dòng)機(jī)型號為Y112M-4。</p><p>　　二、傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　1、裝置總傳動(dòng)比</b></p><p><b>

16、　　2、分配各級傳動(dòng)比</b></p><p><b>　　由</b></p><p>　　式中：、 分別為齒輪傳動(dòng)比、V帶傳動(dòng)比</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表2-3得圓柱齒輪傳動(dòng)的常用傳動(dòng)比為35，所以取。</p><p>　　所以 </p><

17、;p>　　3、各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩的計(jì)算</p><p>　?。?）電機(jī)軸、高速軸、低速軸、卷筒軸轉(zhuǎn)速、、、</p><p><b>　　r/min </b></p><p><b>　　r/min</b></p><p><b>　　r/min</b></

18、p><p><b>　　r/min</b></p><p>　?。?）電機(jī)軸、高速軸、低速軸、卷筒軸功率、、、</p><p><b>　　KW</b></p><p><b>　　KW</b></p><p><b>　　KW</b>

19、</p><p><b>　　KW</b></p><p>　?。?）電機(jī)軸、高速軸、低速軸、卷筒軸轉(zhuǎn)矩、、、</p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>

20、　　N·m</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p>　?。?）各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)果整理于下表</p><p>　　三、傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　1.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　

21、考慮到傳動(dòng)系統(tǒng)沒有特別要求，所以選擇最常用、最經(jīng)濟(jì)的V帶之一的普通V帶作為電機(jī)軸和減速器高速軸間的傳動(dòng)帶。</p><p><b>　　（1）求計(jì)算功率</b></p><p><b>　?。?）選帶型</b></p><p>　　據(jù)由[機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)]中表13-15選取A型帶</p><p><

22、;b>　?。?）帶輪基準(zhǔn)直徑</b></p><p>　　帶輪直徑較小時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，彎矩應(yīng)力不大，且基準(zhǔn)直徑較小時(shí)，單根V帶所能傳遞的基本額定功率也較小，從而造成帶的根數(shù)增多，因此一般取 并取標(biāo)準(zhǔn)值。由表13-9確定應(yīng)不小于75mm，現(xiàn)取，由公式由表13-9得取</p><p><b>　?。?）驗(yàn)算帶速</b></p><p>

23、;　　帶速在5～25m/s范圍內(nèi)，合適。</p><p>　?。?）求V帶基準(zhǔn)長度內(nèi)</p><p><b>　　初步選取中心距</b></p><p><b>　　取，</b></p><p><b>　　由公式</b></p><p><b&g

24、t;　　經(jīng)查表13-2有取</b></p><p><b>　　確定實(shí)際中心距:</b></p><p>　?。?）驗(yàn)算小帶輪的包角</p><p>　　要求若過小可以加大中心距，改變傳動(dòng)比或增設(shè)張緊輪，可由下式計(jì)算</p><p><b>　　故符合要求</b></p>

25、<p>　?。?）單根V帶傳動(dòng)的額定功率 </p><p>　　根據(jù)和n查圖13-3得：</p><p>　　（8）單根V帶額定功率增量 </p><p>　　根據(jù)帶型及i查表13-6得：</p><p>　?。?）確定帶的根數(shù) </p><p>　　為了保證帶傳動(dòng)不打滑，并具有一定的疲勞強(qiáng)度

26、，必須保證每根V帶所傳遞的功率不超過它所能傳遞的額定功率有查表得 13-7: 查表得 13-2: Kl=1.02由公式</p><p><b>　　所以取Z =4</b></p><p>　?。?0）單根V帶初拉力 </p><p>　　查表13-1得 q =0 . 10k g/m </p><p><b&

27、gt;　　N</b></p><p>　　(11)作用在軸上的力 </p><p>　　為了進(jìn)行軸和軸承的計(jì)算，必須求出V帶對軸的壓力FQ</p><p><b>　　(12)注意事項(xiàng)</b></p><p>　　※ 檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)裝置外廓尺寸的相互關(guān)系，帶輪直徑與電動(dòng)機(jī)的中心高應(yīng)相稱，帶輪軸孔的

28、直徑，長度應(yīng)與電動(dòng)機(jī)的軸直徑長度對應(yīng)，大帶輪的外圓半徑不能過大，否則回與機(jī)器底座相互干涉等。</p><p>　　※帶輪的結(jié)構(gòu)形式主要取決于帶輪直徑的大小，帶輪直徑確定后應(yīng)驗(yàn)算實(shí)際傳動(dòng)比和帶輪的轉(zhuǎn)速。</p><p>　　2、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　兩班制，工作期限10年，單向傳動(dòng)載荷平穩(wěn)</p><p>　　1）選材料與熱處

29、理。所設(shè)計(jì)的齒輪屬于閉式傳動(dòng),通常才用軟齒面的鋼制齒輪,小齒輪為45號鋼 ,調(diào)質(zhì)處理，硬度為260HBW，大齒輪材料也為45鋼，正火處理，硬度為215HBS，硬度差為45HBS較合適。</p><p>　　2）選擇精度等級，輸送機(jī)是一般機(jī)械，速度不高，故選擇8級精度。</p><p>　　3）按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)。</p><p>　　本傳動(dòng)為閉式傳動(dòng)，軟齒面，因

30、此主要失效形式為疲勞點(diǎn)蝕，應(yīng)根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，根據(jù)公式由：</p><p><b>　　4)載荷因數(shù)K.</b></p><p>　　由查【機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】表13-3先確定載荷系數(shù)K 載荷系數(shù)為，</p><p>　　圓周速度不大,精度不高,齒輪關(guān)于軸承對稱布置, 取 齒寬系數(shù) （表11-6）</p><p>&

31、lt;b>　　5)轉(zhuǎn)矩T</b></p><p>　　6)彎曲后減切應(yīng)力［］</p><p>　　由查【機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】表11-1得</p><p><b>　　由表11-5得</b></p><p>　　接觸疲勞壽命系數(shù) 按一年300工作日，兩班制工作每天16小時(shí)，由公式N=60njth算得:</

32、p><p>　　查【機(jī)械設(shè)計(jì)手冊】則曲線： </p><p>　　7）計(jì)算分度圓直徑(u=i=2.04)</p><p><b>　　8)選擇齒數(shù)</b></p><p>　　通常對于閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，取</p><p><b>　　，取故實(shí)際傳動(dòng)比</b></p>

33、;<p><b>　　9）選擇齒寬系數(shù)</b></p><p>　　由于齒輪為非對稱布置，且為軟齒面，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》104頁表5-14，所以取</p><p>　　10)確定齒輪的模數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》72頁表5-1，圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，取</p><p><b>　　11)確

34、定中心距</b></p><p><b>　　中心距 </b></p><p>　　12)計(jì)算主要尺寸：由I—P142表9—8得</p><p><b>　　分度圓直徑 </b></p><p><b>　　齒頂圓直徑 </b></p>

35、<p><b>　　齒跟圓直徑 </b></p><p>　　齒寬 </p><p><b>　　取 取</b></p><p>　　13) 彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算</p><p><b>　　（1)齒形糸數(shù)</b></p><

36、p>　　由 </p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-8得 </p><p>　　（2)驗(yàn)算齒根彎曲應(yīng)力</p><p><b>　　由公式得</b><

37、;/p><p>　　所以齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠</p><p>　　（3）選擇齒輪精度等級</p><p><b>　　根據(jù)</b></p><p>　　由【機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】表（11-2）選8級精度</p><p><b>　?。?）選擇齒輪結(jié)構(gòu)</b></p><

38、;p>　　因e≮(2～2.5)m ，大齒輪≥100mm </p><p><b>　　所以采用幅板式結(jié)構(gòu)</b></p><p>　?。?）計(jì)算軸的最小直徑</p><p>　　由I—P181表（11—2），取A=103～126。</p><p>　　由I—P181式（11—2）得，高速軸：</p>

39、<p><b>　　mm</b></p><p>　　由于相應(yīng)截面處有一鍵槽，所以其直徑增大3%</p><p>　　(15.57～19.05)×103%=16～20</p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　四、軸的計(jì)算與設(shè)計(jì)</b

40、></p><p>　　1、II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　?。?）選擇軸的材料,確定許用應(yīng)力.</p><p>　　選用軸的材料為45號鋼,調(diào)質(zhì)處理,查【機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】表14-1知</p><p><b>　　查表14-1可知</b></p><p>　?。?）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直

41、徑</p><p>　　單級齒輪減速器的低速軸為轉(zhuǎn)軸,輸出端與聯(lián)軸器相連接,從結(jié)構(gòu)要求考慮輸入端軸徑應(yīng)最小,最小直徑為:</p><p>　　查表14-2可得,45鋼取C =118,則</p><p>　　考慮鍵槽的影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標(biāo)準(zhǔn),取d =25mm</p><p>　?。?）齒輪上作用力的計(jì)算</p><p&g

42、t;<b>　　齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b>　　齒輪作用力：</b></p><p><b>　　圓周力 </b></p><p><b>　　徑向力 </b></p><p><b>　　軸向力 </b>

43、;</p><p>　?。?）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),需同時(shí)考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式,按比例</p><p><b>　　繪制軸承結(jié)構(gòu)草圖.</b></p><p>　　確定軸上零件的位置及固定方式</p><p>　　單級齒輪減速器,將齒輪布置在箱

44、體內(nèi)壁的中央,</p><p>　　軸承對稱布置在齒輪兩邊,軸外伸端安裝聯(lián)軸器。</p><p>　　齒輪靠軸環(huán)和套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位和固定，靠平鍵和過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，兩段</p><p>　　軸承靠套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定；軸通過兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向</p><p>　　定位；靠過盈配合分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。</p&

45、gt;<p>　　2 .確定各段軸的直徑。</p><p>　　將估算軸直徑d =25mm作為外伸直徑，與聯(lián)軸器相配合，</p><p>　　考慮聯(lián)軸器用軸肩實(shí)現(xiàn)軸向定位，取第二段直徑為d2 =28mm,齒輪和右端軸承</p><p>　　從右端轉(zhuǎn)入，考慮裝拆方便及零件固定的要求，裝軸承處軸徑應(yīng)大于，考慮</p><p>　　滾

46、動(dòng)軸承直徑系列，取 =30 mm，為便于齒輪裝拆，與齒輪配合處軸徑應(yīng)大于</p><p>　　，取 =32 mm，齒輪左端用軸環(huán)固定，右端用套桶定位，軸環(huán)直徑，滿足齒輪</p><p>　　定位的同時(shí)，還應(yīng)滿足左側(cè)軸承的安裝要求，根據(jù)選定軸承型號，確定左端軸承型</p><p>　　號與右端軸承型號相同，取。</p><p>　　3 .選取軸

47、承型號，</p><p>　　初選軸承型號為深溝球軸承，代號為6011，查手冊可得軸承寬度</p><p><b>　　B =18 mm</b></p><p>　　4 .確定各端軸的長度</p><p>　　綜合考慮軸上零件的尺寸B與減速器箱體尺寸的關(guān)系，確定各段軸的長度。</p><p>　　

48、（5）校核軸的強(qiáng)度 </p><p>　　1 、畫出計(jì)算簡圖 計(jì)算支反力和彎距，由軸的結(jié)構(gòu)簡圖可以確定軸承支點(diǎn)跨矩，唷撲此可畫出軸的受力簡圖。</p><p><b>　　水平支反力 </b></p><p><b>　　水平面彎矩 </b></p><p><b>　　垂直

49、面支反力 </b></p><p><b>　　垂直面彎矩 </b></p><p>　　合成彎矩 </p><p>　　2、計(jì)算當(dāng)量彎矩 Me </p><p>　　轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)考慮，應(yīng)力折合系數(shù)為</p><p>　　最大當(dāng)量彎矩 </p&

50、gt;<p>　　3、校核軸徑 由當(dāng)量彎矩圖可知C剖面當(dāng)量彎矩最大為危險(xiǎn)面</p><p><b>　　校核該截面的直徑</b></p><p>　　考慮該截面上鍵槽的影響，直徑增加3%，則d=1.03 x21 =22 mm</p><p>　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的直徑為25mm，強(qiáng)度足夠。</p><p>

51、<b>　　z</b></p><p>　　0 </p><p>　　軸彎力圖 </p><p>　　水平面力矩圖

52、 </p><p><b>　　水平面彎力矩圖</b></p><p>　　垂直力矩圖 </p><p><b>　　垂直彎力圖</b></p><p><b&g

53、t;　　合成彎力矩圖</b></p><p>　　扭矩圖 當(dāng) </p><p><b>　　當(dāng)量彎力圖</b></p><p><b>　　2、2 I軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1）選

54、擇軸的材料,確定許用應(yīng)力.</p><p>　　選用軸的材料為45號鋼,調(diào)質(zhì)處理,查表【機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】表14-1知= </p><p><b>　　查表14-3可知</b></p><p>　　2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑</p><p><b>　　取d =20mm</b></p>

55、<p>　　3）齒輪上作用力的計(jì)算</p><p><b>　　齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b>　　齒輪作用力：</b></p><p><b>　　圓周力 </b></p><p><b>　　徑向力 </b><

56、/p><p><b>　　軸向力 </b></p><p><b>　　4）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1、軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)</b></p><p>　　需同時(shí)考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式,按比例</p><p>　　

57、繪制軸承結(jié)構(gòu)草圖. 確定軸上零件的位置及固定方式,單級齒輪減速器,將齒輪布置在箱體內(nèi)壁的中央,。軸承對稱布置在齒輪兩邊,</p><p>　　2 .確定各段軸的直徑。</p><p>　　將估算軸直徑mm，取第二段直徑為mm,，考慮裝拆方</p><p>　　便及零件固定的要求，裝軸承處軸徑mm，考慮滾動(dòng)軸承直徑系列，取</p><p>　　

58、，考慮軸承定位取上面有齒輪，一體式。根據(jù)選定軸承型號，確定左端軸承型號與右端軸承型號相同，取</p><p>　　3、選擇軸承型號 </p><p>　　初選型號為深溝求軸承 代號6008</p><p><b>　　5、 校核軸的強(qiáng)度</b></p><p>　　1） 畫出計(jì)算簡圖 計(jì)算支反力和彎距，由軸的結(jié)構(gòu)簡

59、圖可以確定軸承支點(diǎn)跨矩，唷撲此可畫出軸的受力簡圖。</p><p><b>　　水平支反力 </b></p><p><b>　　水平面彎矩 </b></p><p><b>　　垂直面支反力 </b></p><p><b>　　垂直面彎矩 <

60、;/b></p><p>　　合成彎矩 </p><p>　　2）計(jì)算當(dāng)量彎矩 Me </p><p>　　轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)考慮，應(yīng)力折合系數(shù)為</p><p>　　最大當(dāng)量彎矩 </p><p>　　3）校核軸徑 由當(dāng)量彎矩圖可知C剖面當(dāng)量彎矩最大為危險(xiǎn)面</p>&l

61、t;p><b>　　校核該截面的直徑</b></p><p>　　考慮該截面上鍵槽的影響，直徑增加3%，則d=1.03 x22 =23 mm</p><p>　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的直徑為25mm，強(qiáng)度足夠。</p><p><b>　　Z</b></p><p>　　0 &l

62、t;/p><p><b>　　Y </b></p><p>　　X </p><p>　　軸彎力圖 </p>

63、;<p>　　水平面力矩圖 </p><p><b>　　水平面彎力矩圖</b></p><p>　　垂直力矩圖 </p><

64、;p><b>　　垂直彎力矩圖</b></p><p><b>　　合成彎力矩圖</b></p><p><b>　　扭矩圖 </b></p><p>　　當(dāng)量彎力圖 </p><p

65、><b>　　五、軸承的校核</b></p><p><b>　　1、Ⅰ軸軸承的選擇</b></p><p>　　由任務(wù)知減速器采用的是一級圓柱齒輪減速器，載荷的方向只有徑向力和圓周力，無軸向力，故可以選用比較廉價(jià)的深溝球軸承60000型。再由軸的結(jié)構(gòu)可知，軸承的內(nèi)徑為20mm。即內(nèi)徑代號08.故初選6008，因?yàn)闊o軸向力，故載荷P就等于軸

66、承承受的Fr由軸受力圖可得。</p><p><b>　　預(yù)期壽命：</b></p><p><b>　　經(jīng)查表由：</b></p><p>　　根據(jù)： </p><p><b>　　可用<

67、/b></p><p>　　2、 Ⅱ軸軸承的選擇</p><p>　　由軸承一選擇的思路可初選軸承型號為6011因?yàn)闊o軸向力，故載荷P就等于軸承承受的Fr由軸受力圖可得。</p><p><b>　　預(yù)期壽命：</b></p><p>　　經(jīng)查表由：

68、</p><p><b>　　根據(jù)：</b></p><p><b>　　可用</b></p><p><b>　　六、聯(lián)軸器的校核</b></p><p><b>　　彈性柱銷聯(lián)軸器:</b></p><p>　　（1）選擇聯(lián)軸器

69、類型，為緩和振動(dòng)和沖擊，選擇彈性柱銷聯(lián)軸器，選擇聯(lián)軸器型號，計(jì)算轉(zhuǎn)矩，由查【機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】表17-1先確定載荷系數(shù)K </p><p><b>　　取</b></p><p>　?。?）求計(jì)算轉(zhuǎn)矩T </p><p><b>　　公稱轉(zhuǎn)矩 </b></p><p><b>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩：

70、</b></p><p>　　經(jīng)查【機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)】301頁續(xù)表2 由GB/T5014-2003中選用LX2型彈性注銷聯(lián)軸器, GB/T5014-2003 經(jīng)查有關(guān)數(shù)據(jù)其額定轉(zhuǎn)矩為,軸孔直徑為mm長度為62mm滿足均適用。</p><p>　　七、鍵聯(lián)接的選擇與校核計(jì)算</p><p><b>　　1、低速軸計(jì)算</b></

71、p><p><b>　　按扭矩初算軸徑</b></p><p>　　選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14.4查得強(qiáng)度極限，再由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14.2取許用彎曲應(yīng)力</p><p><b>　　硬度。</b></p><p>　　根據(jù)課本并查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14.1，取，</p>

72、<p>　　考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%～5%，則有： </p><p><b>　　所以選。</b></p><p><b>　　2、 聯(lián)軸器鍵計(jì)算</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P280表14.6可得鍵連接的許用應(yīng)力為</p&

73、gt;<p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P279式14.7可得</p><p>　　八、減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　經(jīng)查【機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)】錢利霞版的表3-1減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　箱座壁厚： 取6 mm </p><p>　　箱蓋壁厚： 取6mm </

74、p><p>　　箱蓋凸緣厚度: </p><p><b>　　箱座凸緣厚度: </b></p><p>　　箱座底凸緣厚度: </p><p>　　地腳螺釘直徑: 取M16</p><p>　　地腳螺釘數(shù)目： n =4</p><p>　　軸承旁連接

75、螺栓直徑: 取M12</p><p>　　蓋與座連接螺栓直徑: 取 M10 </p><p>　　軸承端蓋螺釘直徑： 取M8</p><p>　　檢查孔蓋螺釘直徑： 取M6</p><p

76、>　　定位銷直徑； 取M8</p><p><b>　　經(jīng)查表3-2由:</b></p><p>　　到外壁箱距離 22 18 16</p><p>　　到凸像距離 16 14</p><p><b>　　軸承旁凸臺半徑:</b></p&g

77、t;<p><b>　　凸臺高度</b></p><p>　　外箱壁至軸承座端面的距離: =</p><p>　　齒輪頂圓與內(nèi)箱壁見的距離: mm 取9mm</p><p>　　齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離： 取8mm</p><p><b>　　箱蓋與箱

78、座的肋厚：</b></p><p>　　軸承端蓋外徑: (查表3-4得D=60mm)</p><p>　　軸承旁連接螺栓距離: </p><p><b>　　九、潤滑方式的選擇</b></p><p><b>　　潤滑油的選用方式</b></p><p>　　飛濺

79、潤滑 傳動(dòng)見的傳動(dòng)帶起潤滑油直接濺入軸承內(nèi)，或先濺到箱壁上，順著</p><p>　　內(nèi)壁流入箱體的油溝中，再沿油溝流入軸承內(nèi)，此時(shí)端蓋部分必須開槽，并將</p><p>　　端蓋端部的直徑取小些，以免油路堵塞</p><p><b>　　十、技術(shù)條件</b></p><p>　　裝配前，全部零件用煤油清洗，箱體內(nèi)不許

80、有雜物存在，在內(nèi)壁涂兩次不被機(jī)油</p><p><b>　　侵蝕的涂料。</b></p><p>　　用鉛絲檢驗(yàn)裝配間隙。其間隙不小于0.16 mm，鉛絲不得大于最小間隙的4倍；</p><p>　　用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。齒高接觸斑點(diǎn)不小于百分四十；齒長接觸斑點(diǎn)不小于百分</p><p>　　五十。必要時(shí)可采用研磨或刮后研

81、磨，以便改善接觸情況；</p><p>　　調(diào)整軸承時(shí)所留軸向間隙如下：</p><p>　　φ40為0.05 mm ~0.1 mm；φ55為0.08~0.15 mm；</p><p>　　裝配時(shí)，部分面不允許使用任何填料，可涂以密封油漆或水玻璃。試轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢查</p><p>　　部分面、各接觸面及密封處，均不準(zhǔn)漏油；</p>

82、<p>　　箱座內(nèi)裝SH0357—92中的50號工業(yè)齒輪油至規(guī)定高度；</p><p>　　7、表面涂灰色油漆。</p><p><b>　　十一、小結(jié)</b></p><p>　　緊張而又辛苦的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了。當(dāng)我快要完成老師下達(dá)給我的任務(wù)的時(shí)候，我仿佛經(jīng)過一次翻山越嶺，登上了高山之顛，頓時(shí)心曠神怡，眼前豁然開朗。</p>

83、;<p>　　作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的學(xué)生，這樣的課程設(shè)計(jì)是十分有意義的，無論以后我們是準(zhǔn)備考研還是畢業(yè)之后工作都起著重要的作用。在過去的大學(xué)生活里，我們接觸大多數(shù)的是專業(yè)基礎(chǔ)課，掌握的僅僅只是理論知識，對實(shí)踐沒有涉及到，剛接到課程設(shè)計(jì)時(shí)，感到很茫然，不知道從何做起，怎樣去設(shè)計(jì)？經(jīng)過了幾番的摸索，在老師的細(xì)心地指導(dǎo)，和同學(xué)的幫助下，終于在今天成功的完成任務(wù)，自己此時(shí)的心情激動(dòng)不已。在這次課程設(shè)計(jì)里，讓我深深的體會(huì)到

84、了：“千里之行，始于足下”的道理，我通過認(rèn)真地進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地的邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　通過課程設(shè)計(jì)，使我深深體會(huì)到，干任何事都必須耐心、細(xì)致。課程設(shè)計(jì)過程中，許多計(jì)算有時(shí)不免令我感到有些心煩意亂；有好幾次因?yàn)椴恍⌒挠?jì)算出錯(cuò)，只能毫不情愿的重來。但一想起宋老師平時(shí)對我們耐心的教導(dǎo)，向?qū)Ы窈笞约簯?yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，想到世界上因?yàn)槟承┘?xì)小失誤而出現(xiàn)

85、的令世人無比震撼的事故，我不禁時(shí)刻提醒自己，一定要養(yǎng)成高度負(fù)責(zé)、一絲不茍的良好習(xí)慣，尤其是我們學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的學(xué)生。這次課程設(shè)計(jì)使我災(zāi)難工作學(xué)習(xí)作風(fēng)上得到了一次難得的磨練。</p><p>　　通過課程設(shè)計(jì)，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的貧乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識的能力是如此的不足，一年來學(xué)習(xí)了那么多的課程，今天才在知道自己并不會(huì)用。想到這里，我真的有點(diǎn)心急了。老師卻對我說，這說明課程設(shè)計(jì)確實(shí)使

86、你有收獲了。老師的親切勉勵(lì)像春雨注入我的心田，使我更加自信了。</p><p>　　最后，我要衷心地感謝我的指導(dǎo)老師和幫助我的同學(xué)。是在你們細(xì)心的指導(dǎo)與幫助才能有今天順利的完成課程設(shè)計(jì)，是你們讓我學(xué)到了除課本以外的知識，讓我感受到對于機(jī)械的我們僅僅學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，未來的社會(huì)是需要的是和綜合型的人才。是你們讓我明白，太多的未知機(jī)械領(lǐng)域還等著我們來開拓，來學(xué)習(xí)。學(xué)無止境。謝謝你們，我的老師我的同學(xué)，我會(huì)再接

87、再厲的。努力奮斗、開拓。</p><p><b>　　十二、參考資料</b></p><p>　　成大先·《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》第五版編寫組·機(jī)械設(shè)計(jì)手冊,2007</p><p>　　楊可幀·《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》·第5版·北京：高度教育出版社，2005</p><p>　　錢利霞

88、·《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》·北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊》編寫組·機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊·北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998</p><p>　　吳宗澤·羅圣國·機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊·第2版·北京：高等教育出版社，1999</p><p>　　孫巖·機(jī)械

89、設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書·第2版 · 北京： 高等教育出版社，2008</p><p>　　盧頌峰 ·機(jī)械零件機(jī)械90 零件課程課程課程設(shè)計(jì)手冊·北京：中央廣播電視大學(xué)出版社，1985</p><p>　　8、陳于萍·互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)·北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998<