二缸油泵凸輪軸材料課程設(shè)計

1、<p><b>　　二缸油泵凸輪軸材料</b></p><p><b>　　課程設(shè)計</b></p><p>　　課  程  設(shè)  計  任  務(wù)  書</p><p>　　一、課程設(shè)計工作日&

2、#160;</p><p>　　自2015年9月28日至2015年9月30日星期五 </p><p><b>　　二、同組學生： </b></p><p>　　1、課程設(shè)計課題——二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計</p><p>　　2、課程設(shè)計的主要項目和要求</p><p>　　1）熟悉課題、

3、查閱資料：要求充分熟悉本課題，并查閱大量有關(guān)本課題內(nèi)容的資料。 </p><p>　　2）對所屬零件進行受力和失效分析，提出性能要求。 </p><p>　　3）確定合金鋼材料：要求在滿足零件使用性能的前提下，兼顧經(jīng)濟型和工藝性，合理選擇材料。 </p><p>　　4）確定熱處理工藝方法和設(shè)備：要求選定熱處理方法和熱處理設(shè)備。<

4、/p><p>　　5)編寫說明書：明確本課題設(shè)計方案的內(nèi)容、確定原則和理由。</p><p>　　6)編制熱處理工藝卡。</p><p><b>　　3、上交資料</b></p><p><b>　　設(shè)計說明書一套</b></p><p><b>　　熱處理工藝卡一套&

5、#160;</b></p><p>　　課程設(shè)計小結(jié)一份  </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、二缸凸輪軸的受力情況及工作環(huán)境、失效分析…………4</p><p>　　1.1 凸輪軸的受力情況及工作環(huán)境</p><p>　　1.2 凸輪軸

6、的失效分析</p><p>　　二、二缸凸輪軸的性能要求……………………………………7</p><p>　　三、材料合金元素作用分析………………………………5</p><p>　　3.1 材料合金元素的作用分析</p><p>　　3.2 材料冷加工工藝分析</p><p>　　3.3 材料熱處理工藝分析</p&

7、gt;<p>　　3.4 材料原材料價格的對比</p><p>　　3.5 材料加工工藝經(jīng)濟性成本對比</p><p>　　3.6 材料最終性能比較</p><p>　　熱處理工藝方案設(shè)計……………………………………………11</p><p>　　4.1 二缸凸輪軸選用的熱處理設(shè)備</p><p>　　4

8、.2 制定工藝流程</p><p>　　4.3 制定熱處理工藝流程</p><p>　　4.4 凸輪軸裝爐量選取</p><p>　　五、結(jié)論……………………………………………………………18</p><p>　　附錄1 熱處理工藝卡…………………………………………………21</p><p>　　附錄2參考文獻…………

9、……………………………………………22</p><p>　　課程設(shè)計小結(jié)…………………………………………………………23</p><p>　　二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計</p><p>　　一、凸輪軸的工作環(huán)境和失效分析</p><p>　　1）凸輪軸的工作環(huán)境</p><p>　　凸輪軸承受周期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之

10、間的接觸應(yīng)力很大，相對滑動速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴重。針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應(yīng)該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的潤滑。</p><p>　　凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度近似相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸是通過凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內(nèi)的，因此凸輪軸軸頸數(shù)目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。如果凸輪

11、軸剛度不足，工作時將發(fā)生彎曲變形，影響配氣定時。</p><p>　　凸輪軸是發(fā)動機配氣系統(tǒng)中重要的部件，凸輪軸的旋轉(zhuǎn)是依靠曲軸帶傳動的，用來保證各個氣缸內(nèi)進，排氣門按一定的時間正常開啟和關(guān)閉，保證發(fā)動機充分換氣，使進、排氣門持久地保燃燒室的密封性，確保發(fā)動機具有良好的可持續(xù)性和動力性。凸輪軸在工作過程中承受連桿擠壓應(yīng)力的作用，另外受到一定的彎曲載荷和扭矩的作用，同時又要承受周期性變化的擠壓應(yīng)力以及與挺桿相接觸產(chǎn)

12、生的滑動帶滾動摩擦的作用，也受到周期性的沖擊載荷和磨損。凸輪軸的損壞形式多為接觸疲勞破壞、凸輪磨損、表面麻點和塊狀剝落等。</p><p><b>　　凸輪軸的結(jié)構(gòu)簡圖</b></p><p>　　2）凸輪軸的失效分析</p><p>　　凸輪軸在工作過程中除承受一定的彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷外，主要是凸輪部分承受周期變化的擠壓應(yīng)力以及與挺桿體相接處產(chǎn)生

13、的滑動帶滾動的摩擦。</p><p>　　凸輪軸的主要失效方式是凸輪的粘著磨損和凸輪表面因擠壓應(yīng)力的反復(fù)作用而造成的麻點或表面脫落，以及凸輪尖的磨損，所以要求凸輪軸除具有相應(yīng)的強度和硬度外，還應(yīng)具有良好的抗擦傷性，抗接觸疲勞能力和耐磨性。</p><p>　　其中彎曲應(yīng)力按下式計算：</p><p><b>　　公式中：</b></p&g

14、t;<p>　　p------凸輪上的作用力（kgf），p=ps+pj+pg；</p><p>　　Ps-----換算到挺柱端的氣門彈簧力（kgf）；</p><p>　　pj------換算到挺柱端的配氣機構(gòu)；</p><p>　　pg-----換算到挺柱端的氣缸中氣體壓力與進、排氣管中氣體的壓力差與氣門頭部面積的乘積（kgf）；</p>

15、<p>　　l--------兩支點到凸輪之間的距離（mm）；</p><p>　　l1，l2----由支點到凸輪之間的距離（mm）；</p><p>　　db------凸輪軸最小直徑（mm）；</p><p>　　dn------空心凸輪軸的內(nèi)徑（mm）；</p><p>　　扭曲應(yīng)力按下式計算：</p>&l

16、t;p>　　(kgf/mm2) </p><p><b>　　公式中：</b></p><p><b>　　;</b></p><p>　　-------驅(qū)動其他組件的力矩（kgf/mm）;</p><p>　　-------各個凸輪上的力矩和（kgf/mm）；</p><

17、p>　　撓度按下列公式計算：</p><p><b>　　(mm)</b></p><p><b>　　公式中：</b></p><p>　　E---------凸輪軸材料的彈性模量</p><p>　　二、凸輪軸零件性能要求</p><p>　　1.要求凸輪軸具有相應(yīng)

18、的強度和硬度外，還應(yīng)具有良好的抗擦性，抗接觸疲勞能力和耐磨性。</p><p>　　凸輪軸要有一定的抗彎強度和足夠的韌性，能承受一定的抗扭轉(zhuǎn)載荷，保證受力后無明顯變形。</p><p>　　軸在工作過程中產(chǎn)生磨損，刮傷，斷裂等缺陷。</p><p>　　凸輪軸需要較好的耐磨性能和切削加工性能。凸輪軸需要具有準確的尺寸，軸頸要有中等的抗彎強度和抗扭轉(zhuǎn)載荷以及中等的韌性

19、和耐磨性。</p><p>　　三、材料合金元素作用分析</p><p>　　凸輪軸的材料選項主要取決于在發(fā)動機的工作條件，使用工況；凸輪-挺桿間的最大接觸力，相對滑動速潤滑條件，潤滑油的品種，匹配挺桿的材料，硬度，表面狀況和凸輪軸表面要有較高的粗糙度，中等強度和硬度以及一定的耐磨性，防止凸輪工作載荷。目前制造凸輪的材料，工藝種類較多，可分為鋼和鑄鐵兩大類。根據(jù)二缸油泵凸輪軸的服役條件，受

20、力和失效的情況，一般凸輪軸選用滲碳鋼和中碳鋼，對于大馬力的高速發(fā)動機凸輪軸采用鎳鉻鉬合金鑄鐵，故初步選取45#和QT700-2兩種材料。</p><p>　　1、合金元素的作用分析</p><p>　　45鋼的合金元素作用分析</p><p>　　C：鋼中含碳量增加，屈服點和抗拉強度升高，但塑性和沖擊性降低；含碳量還會降低鋼的耐大氣腐蝕能力。45鋼是含碳量在0.45

21、%的優(yōu)質(zhì)鋼。強度較高，塑性和韌性尚好，用于制作承受負荷較大的小截面調(diào)制件和應(yīng)力較小的大型正火零件</p><p>　　QT700-2的合金元素作用分析</p><p>　　C：碳是球磨鑄鐵的基本元素，碳有助于石墨化。球墨鑄鐵的碳當量通?？刂圃诠簿С煞只蛏愿哂诠簿С煞郑?.3%~4.6%，質(zhì)量分數(shù)），以利于球化和避免白口組織，含碳量較高時，鐵液的石墨化能力強，形成的石墨核心多，細化是石墨球，

22、提高石墨球的圓整度，鐵液流動性也較好，有利于提高鑄件減震性和減磨性。但是，碳含量過高，會引起石墨漂浮。</p><p>　　QT700-2含碳量為3.08-3.30，為珠光體型球磨鑄鐵，具有較高強度，耐磨性，低韌性。適于對強度要求較高的零件，如柴油機和汽油機的曲軸，凸輪軸，部分磨床，銑床，車床的主軸，球磨機齒軸，小型水輪機主軸等。</p><p>　　2、材料冷加工工藝分析</p&g

23、t;<p>　　以45#為凸輪抽材料加工工藝流程為鍛造—調(diào)質(zhì)（850~870攝氏度加熱)--空冷至室溫，此時硬度≤217HBW--淬火（溫度840攝氏度），介質(zhì)水，此時硬度55HRC。</p><p>　　QT700-2為珠光體球墨鑄鐵，常規(guī)采用鑄態(tài)或正火熱處理。這是一種材料。但這種材料加工后再通過其它熱處理可以達到55HRC：(1)、等溫淬火的球鐵（ADI）抗拉強度一般也就在1300～1600M

24、Pa，折算后約50HRC。但這時已不是QT700-2了。(2)、如對QT700-2做感應(yīng)淬火（高頻/中頻---視硬化層深度要求）表面可以達到50HRC以上。但心部仍為QT700-2。</p><p>　　3、材料熱處理工藝分析</p><p>　　1）45鋼作為凸輪軸的預(yù)先熱處理為正火，以使其得到良好的力學性能；</p><p>　　最終熱處理為淬火+低溫回火，以

25、降低淬火應(yīng)力，獲得良好的強度、硬度。</p><p>　　45鋼凸輪軸的技術(shù)要求為凸輪、支承軸徑和偏心輪的表面硬度為55~63HRC，硬化層深度為2~5mm。對于材料為中碳鋼的凸輪軸來說，由于感應(yīng)淬火是易控制、節(jié)能、生產(chǎn)率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、便于實現(xiàn)機械化自動化的熱處理工藝，因此在實際熱處理過程中得到了極為廣泛的應(yīng)用，它避免了使用等時工件必須完全加熱的弊端?？紤]到發(fā)動機凸輪軸要求的硬化層深。</p>&

26、lt;p>　　球墨鑄鐵的預(yù)先熱處理為：去應(yīng)力退火 目的是增加基體組織中珠光體的含量，并使其細化，提高鑄鐵的強度、硬度和耐磨性，如發(fā)動機的缸套、滑座和軸套等鑄件均要進行正火。此外，還能將鑄態(tài)珠光體球鐵進行調(diào)質(zhì)和等溫淬火，以獲得高的強度和硬度；</p><p>　　球墨鑄鐵的最終熱處理為：回火 其組織由P+少量F變?yōu)榛鼗鹚魇象w?；鼗鹚魇象w是馬氏體于高溫回火（500~600℃）時形成的，具有良好的韌性和塑性，同時

27、具有較高的強度，因此具有良好的綜合力學性能。</p><p>　　鑄鐵凸輪軸的技術(shù)要求為凸輪、支承軸徑和偏心輪的表面硬度為48~58HRC，硬化層深度為2~5mm。感應(yīng)加熱可提高凸輪軸的強度和耐磨性，確保其在工作過程中具有高得疲勞強度和使用壽命。</p><p>　　4.材料原材料價格的對比</p><p>　　材料加工工藝經(jīng)濟性成本對比</p>&l

28、t;p>　　45鋼是中碳鋼，表面硬度低，不耐磨，如果需要較高的表面硬度，可以對45鋼進行調(diào)質(zhì)和表面淬火來使工件的表面硬度得到提高，對心部強度要求不高的表面淬火零件常見的有曲軸，傳動軸，齒輪，蝸桿，鍵，銷等。但在水淬時有形成裂紋的傾向，所以用來制作形式負責的零件時應(yīng)在熱水或油中淬火。</p><p>　　QT700-2是球墨鑄鐵，硬度為42~51HRC需要等溫淬火，具有良好的鑄造性能，好的減震性，良好的耐磨性

29、能，良好的切削加工性能淬火后可達到58HRC.</p><p>　　6、材料最終性能比較</p><p>　　綜上所述材料的熱處理以及各自的性能，可得出：QT700-2通過球化和孕育處理，顯著地提高了鑄鐵的機械性能，完全符合凸輪軸的各項性能要求；而45鋼通過特定的熱處理工藝，使得其組織B下＋少量M＋少量殘余A，再結(jié)合二缸柴油機馬力和功率較小的特點，45鋼也能滿足柴油機上凸輪軸的性能的要求。

30、因此，在兩種材料都能滿足機器使用的前提下，選擇經(jīng)濟性稍好的45鋼來作為凸輪軸的材料。</p><p><b>　　五、熱處理工藝方案</b></p><p>　　1、二缸凸輪軸選用的熱處理設(shè)備 </p><p>　　按工藝要求、工件的形狀和重量選擇合適加工的熱處理設(shè)備，現(xiàn)選取RX3-45-9箱式電阻爐、BJ2-65-9井式電阻爐和RX

31、5-35-3箱式回火爐三種熱處理設(shè)備。此外，熱處理中所用到的工夾具應(yīng)能保證工件均勻加熱、冷卻。 </p><p>　　2、制定熱處理工藝流程 </p><p><b>　　預(yù)先熱處理：正火</b></p><p>　　最終熱處理：淬火+低溫回火</p><p>　　正火：45#作為凸輪軸的預(yù)先熱處理為

32、正火，消除鍛造過程中的過熱缺陷、細化組織、消除鍛造應(yīng)力，并為作為淬火前的預(yù)先熱處理，同時改善其力學性能和可加工性能，為接下來的機械加工做好準備。45鋼的最佳正火溫度為+30~50℃，所以選擇正火溫度為860℃；正火的保溫時間t=α×D （min）</p><p>　　α------加熱系數(shù)(min/mm)；</p><p>　　D------工件有效尺寸（mm)；</p&g

33、t;<p>　　碳鋼和合金鋼在空氣電阻爐與鹽浴爐中的加熱系數(shù)（α)</p><p>　　取α=1.0,則t為30min。 </p><p>　　正火溫度不同對45鋼力學性能的影響1</p><p>　　正火保溫時間的不同對45鋼力學性能的影響I</p><p>　　正火溫度不同對45鋼力學性能的影響2</p>&l

34、t;p>　　正火溫度不同對45鋼力學性能的影響3</p><p>　　正火保溫時間的不同對45鋼力學性能的影響II</p><p>　　正火保溫時間的不同對45鋼力學性能的影響III</p><p>　　由上圖可知硬度達到峰值時，溫度選擇860℃，保溫時間為30min</p><p><b>　　溫度：860℃</b&g

35、t;</p><p>　　保溫時間：30min</p><p><b>　　冷卻介質(zhì)：空氣</b></p><p>　　2）淬火：如下圖所示。45鋼的淬火溫度在820~840度左右，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間,一般為1min/mm,如果實際裝爐量

36、大，就需適當延長保溫時間。不然，可能會出現(xiàn)因加熱不均勻造成硬度不足的現(xiàn)象。但保溫時間過長，也會也出現(xiàn)晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質(zhì)量</p><p>　　其中，在加熱階段，淬火前650℃保持一段時間，然后升到850±10℃保溫1-2小時。因為45鋼淬透性低，故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液,45號鋼水淬容易有軟點的.。水溫要小于30°。工件入水后，應(yīng)該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽

37、水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體造成過大的組織應(yīng)力所致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區(qū)域，就應(yīng)采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經(jīng)驗操作，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。另外，工</p><p>　　件入水宜動不宜靜，應(yīng)按照工件的幾何形狀，作規(guī)則運動。靜止的冷卻介質(zhì)加上靜止的工件，導致硬度不均勻，應(yīng)力不均勻而使工件變形大，甚至開裂

38、。 </p><p>　　45鋼調(diào)質(zhì)件淬火后的硬度應(yīng)該達到HRC55~58，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現(xiàn)索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中。 </p><p><b>　　溫度：840℃</b></p><p><b>　　保溫時間：

39、1h</b></p><p><b>　　冷卻介質(zhì)：水冷</b></p><p><b>　　回火：如下圖所示。</b></p><p>　　45鋼回火的目的： </p><p>　　a.消除淬火應(yīng)力，降低脆性 </p><p>　　b.穩(wěn)定工

40、件尺寸，由于M，殘余A不穩(wěn)定 c.獲得要求的強度、硬度、塑性、韌性 </p><p>　　因凸輪軸性能要求是較高的強度和硬度，還有一定的耐磨性。我們認為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火的時間關(guān)系不大，但是必須回透，一般工件回火的保持溫度時間總在1小時以上 </p><p>　　45鋼回火溫度與回火時間對硬度的影響</p><p>　

41、　得出低溫回火的溫度為200℃，保溫時間為1h</p><p><b>　　溫度： 200℃</b></p><p><b>　　保溫時間：1h</b></p><p><b>　　介質(zhì)：空氣</b></p><p>　　硬度：55～60HRC</p><p

42、>　　使其表面獲得回火索氏體，已達到足夠的硬度和耐磨性。 </p><p>　　3、熱處理的工藝分析與實施要點 </p><p>　　凸輪軸進行感應(yīng)淬火硬化處理后，其奧氏體晶粒得到了細化，使表面硬度高，耐磨性以及疲勞性得到改善，另外具有變形小、效率高、節(jié)能、自動化和機械化操作程度高。其流程為：選用感應(yīng)圈→淬火（900~930℃）→水淬油冷→回火等?；鼗鸷罂上M織應(yīng)力。

43、 </p><p>　　1）感應(yīng)加熱的感應(yīng)器應(yīng)根據(jù)要求制作設(shè)計，其形狀可制成仿形或圓形，其高度比凸輪軸高4~8mm，內(nèi)徑與軸徑間隙在3~4mm之間，避免出現(xiàn)因間隙不等而造成硬度的明顯差異，同時要觀察感應(yīng)器和凸輪軸彼此的位置相對固定。 </p><p>　　2）感應(yīng)上的ф1.5~2mm的噴射孔，確保無堵塞，水壓符合設(shè)計要求，凸輪軸可旋轉(zhuǎn)或靜止不動。大批生產(chǎn)時候，所有的凸輪

44、軸上各淬火部位應(yīng)是一次同時加熱完成的，如分段加熱則容易出現(xiàn)軟帶，直接影響到凸輪軸表面的耐磨性等，對其使用壽命等有直接的影響。 </p><p>　　4、凸輪軸裝爐量選取 </p><p>　　裝爐量根據(jù)工件所需要的尺寸大小，電阻爐爐板尺寸規(guī)格來制定。針對不同形狀的工件，有合理的裝爐方式。裝爐量過大時，應(yīng)該延長保溫的時間，大約延長1/5。工件的尺寸在設(shè)計尺寸的基礎(chǔ)上增加5

45、mm左右。</p><p>　　裝爐量=體積/工件尺*寸重量</p><p><b>　　技術(shù)要求</b></p><p>　　45鋼凸輪軸的技術(shù)要求為凸輪、支承軸徑和偏心輪的表面硬度為55~63HRC，硬化層深度為2~5mm；齒輪的硬度為45~58HRC，硬化層深度為2~5mm</p><p>　　五、結(jié)論：綜合以上所

46、述選擇45鋼材料，經(jīng)過調(diào)質(zhì)—淬火—低溫回火熱處理，達到了二缸油泵凸輪軸的材料設(shè)計要求。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]傅成昌，傅曉燕.柴油機構(gòu)造與使用[M].北京.石油工業(yè)出版社.2012.5</p><p>　　[2]楊萬成.濰柴發(fā)動機[M].北京.機械工業(yè)出版社.2013.4</p>

47、<p>　　[3]梅爾·庫茲.材料選用手冊[M]美國.化學工業(yè)出版社2005.5</p><p>　　[4]中國機械工程學會熱處理學會.熱處理手冊.[M]北京.機械工業(yè)出版社.2013.7</p><p>　　[5]王中誠，王東. 汽車零件熱處理實用技術(shù) [M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2013.</p><p>　　[6]王忠誠，齊寶森，李楊.

48、 典型零件熱處理技術(shù) [M]. 北京：化學工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[7]王中誠. 零件整體熱處理與典型實例 [M]. 北京：化學工業(yè)出版社，2013.</p><p>　　[8]樊新民. 熱處理工實用技術(shù)手冊 [M]. 2版. 南京：江蘇科學技術(shù)出版社，2010.</p><p>　　[9]李書常. 簡明典型金屬材料熱處理實用手冊 [M]. 北京

49、：機械工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[10]馬伯龍.熱處理工操作質(zhì)量保證指南.[M]北京；機械工業(yè)出版社，2012.2</p><p>　　[11]王忠誠.熱處理操作卡簡明手冊[M]北京；化學工業(yè)出版社，2008.1</p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　熱處理工藝

50、曲線</b></p><p><b>　　課程小結(jié)</b></p><p>　　這次合金鋼及熱處理工藝課程設(shè)計是要做一次論文，我們是第一組做的是二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計，我們這組分了三個小組每個人負責不同的資源尋找我們都為了這次的課程設(shè)計盡心盡力，這一次的二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計是屬于柴油機發(fā)動機方面的。</p><p>　　第一天我們

51、去圖書館查詢了關(guān)于柴油機發(fā)動機方面的書，課題要求需要查找書籍。課程設(shè)計誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設(shè)計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設(shè)計，我掌握了工件熱處理的工藝路線，工藝性能等等。對材料的合金元素冷加工工藝，材料熱處理工藝有了更深刻的體會。</p><p>　　回顧起此課程

52、設(shè)計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說的是苦多余甜，但是可以學到很多很多東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識。通過這次課程設(shè)計是我懂得了理論與實際結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說是困難重重，但可喜的是最終都得到了解。</p><p>

53、;　　本來是一周的課程設(shè)計由于國慶節(jié)放掉兩天，剩余三天但這都不影響我們完成它，在課程設(shè)計時由于很多問題導致我們沒有及時解決，經(jīng)過問同學，問老師一系列的幫助我們才得以完成。</p><p>　　在這次設(shè)計過程中，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。</p><p>　　在此感謝我們的*老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作