2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p><b>  課程名稱:路面工程</b></p><p>  設(shè)計(jì)題目: 路面設(shè)計(jì) </p><p>  院 系: 土木工程 </p><p>  專 業(yè): 鐵道工程 </p><p>  年 級(jí):

2、 </p><p>  姓 名: </p><p>  學(xué) 號(hào): </p><p>  指導(dǎo)教師: </p><p>  成 績(jī) 指導(dǎo)教師 (簽章)</p>&l

3、t;p>  年 月 日</p><p><b>  目 錄</b></p><p>  第1章 任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)1</p><p>  1.1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1</p><p>  1.2 設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)2</p><p>  1.2.1瀝青路面設(shè)計(jì)的步驟2</p&

4、gt;<p>  1.2.2普通混凝土路面設(shè)計(jì)的步驟2</p><p>  第2章 瀝青路面設(shè)計(jì)4</p><p>  第3章 普通水泥混凝土路面設(shè)計(jì)5</p><p><b>  參考文獻(xiàn)6</b></p><p>  第1章 任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)</p><p><b&g

5、t;  1.1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</b></p><p>  擬從昆明到攀枝花修建一條二級(jí)公路,所在地區(qū)的自然區(qū)劃屬V4區(qū),采用瀝青混凝土路面。已知資料如下:預(yù)計(jì)竣工后第一年雙向平均日交通量如表1。經(jīng)過(guò)調(diào)查,預(yù)期交通量平均年增長(zhǎng)率為r(見(jiàn)表1和表2)。瀝青路面設(shè)計(jì)中,車道系數(shù)η選用0.45。</p><p>  路基土質(zhì)為粉質(zhì)土,在春季不利季節(jié)調(diào)查得知地下水位離地面1.0m,路基填土

6、高度1.5m。</p><p>  任務(wù):可行性研究階段,設(shè)計(jì)瀝青路面和水泥混凝土路面各2種方案。</p><p>  表1 第一年雙向平均日交通量</p><p>  表2交通量以及年平均增長(zhǎng)率</p><p><b>  1.2 設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)</b></p><p>  設(shè)計(jì)按照我國(guó)現(xiàn)行的《公路

7、瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D50-2006和《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2002進(jìn)行。</p><p>  1.2.1瀝青路面設(shè)計(jì)的步驟</p><p>  ⑴根據(jù)設(shè)計(jì)要求,按彎沉或彎拉指標(biāo)分別計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次,確定設(shè)計(jì)交通量與交通等級(jí),擬定面層、基層類型,并計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值或容許拉應(yīng)力。</p><p> ?、瓢绰坊令惻c干

8、濕類型及路基橫斷面形式,將路基劃分為若干路段,確定各個(gè)路段土基回彈模量設(shè)計(jì)值。(采用臨界高度法)</p><p> ?、菂⒖急镜貐^(qū)的經(jīng)驗(yàn)擬定幾種可行的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案,根據(jù)工程選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn),測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、劈裂強(qiáng)度等,確定各結(jié)構(gòu)層的材料設(shè)計(jì)參數(shù)。</p><p>  ⑷根據(jù)拉應(yīng)力設(shè)計(jì)指標(biāo)采用多層彈性體系理論設(shè)計(jì)程序計(jì)算或驗(yàn)算路面厚度。高速公路、一級(jí)公路、二

9、級(jí)公路路面結(jié)構(gòu),以彎沉和瀝青混凝土面層和半剛性基層材料的基層、底基層的拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)。三級(jí)公路和四級(jí)公路路面結(jié)構(gòu),以彎沉為設(shè)計(jì)指標(biāo)。如不滿足要求,或調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度,或變更路面結(jié)構(gòu)組合,或調(diào)整材料配合比,選用極限抗拉強(qiáng)度高的材料,再重新計(jì)算,直到滿足要求為止。</p><p> ?、蓪?duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)冰凍區(qū)各級(jí)公路的中濕、潮濕路段,應(yīng)迸行防凍厚度驗(yàn)算是否符合要求。</p><p>  

10、⑹進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,確定路面結(jié)構(gòu)方案。</p><p>  1.2.2普通混凝土路面設(shè)計(jì)的步驟</p><p>  (1)收集并分析交通參數(shù)</p><p>  收集日交通量和軸載組成數(shù)據(jù),確定方向系數(shù)和車道系數(shù),進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載換算,計(jì)算設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù);由此確定道路的交通分級(jí),選定設(shè)計(jì)年限、交通量年平均增長(zhǎng)率和輪跡橫向分布系數(shù),計(jì)算使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計(jì)

11、作用次數(shù)。</p><p><b>  (2)初擬路面結(jié)構(gòu)</b></p><p>  初選路面結(jié)構(gòu)層次、類型和材料組成;擬定各層的厚度、面層板平面尺寸和接縫構(gòu)造。</p><p><b>  (3)確定材料參數(shù)</b></p><p>  進(jìn)行材料試驗(yàn)或查表確定混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度和彈性模量,基層

12、、墊層和路基的回彈模量,從而確定基層頂面的當(dāng)量回彈模量。</p><p>  (4)計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力</p><p>  由應(yīng)力計(jì)算圖或公式得到標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下板邊緣中部的最大荷載應(yīng)力;按接縫類型選定接縫傳荷系數(shù),按標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)計(jì)算得</p><p>  到疲勞應(yīng)力系數(shù);按公路等級(jí)選定綜合系數(shù);綜合上述計(jì)算結(jié)果可得到荷載疲勞應(yīng)力。</p><

13、;p>  (5)計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力</p><p>  由所在地公路自然區(qū)劃選擇最大溫度梯度;按路面結(jié)構(gòu)和板平面尺寸計(jì)算最大溫度梯度時(shí)的溫度翹曲應(yīng)力;按自然區(qū)劃和σtm/fr確定溫度應(yīng)力累計(jì)疲勞作用系數(shù);由此計(jì)算確定溫度疲勞應(yīng)力。</p><p>  (6)檢驗(yàn)初擬路面結(jié)構(gòu)</p><p>  當(dāng)荷載疲勞應(yīng)力同溫度疲勞應(yīng)力之和與可靠度系數(shù)的乘積小于且接近于混凝土

14、彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),則初選厚度可作為混凝土板的計(jì)算厚度。否則,應(yīng)改選混凝土板厚度,擬定新的結(jié)構(gòu),重新計(jì)算,直到滿足要求為止。</p><p>  第2章 瀝青路面設(shè)計(jì)</p><p><b>  (1)、軸載分析 </b></p><p>  路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載 </p><p>  N=c1c2

15、ni (pi/p)4.35</p><p>  二級(jí)公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限為12年 ,車道系數(shù)η選用0.45 則累計(jì)當(dāng)量軸次為:Ne=Ni</p><p>  =3008.70.45</p><p><b>  =7953766次</b></p><p>  半剛性層底拉應(yīng)力驗(yàn)算</p><p>

16、<b>  N=Ni</b></p><p>  =27040.45= 7147552.次</p><p>  (2)、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)</p><p>  經(jīng)計(jì)算,路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次為7.0x106次左右根據(jù)表12-1面層宜采用瀝青混泥土,由于該路面的等級(jí)高,所以承受交通量較重,因此采用四層結(jié)構(gòu),即表面層采用5cm厚細(xì)粒

17、式密級(jí)配瀝青混泥土,中層采用6cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混泥土,下層采用8cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混泥土。基層采用水泥穩(wěn)定碎石20cm和二灰土底基層(厚度待計(jì)算確定)。</p><p> ?。?)、土基的回彈模量的確定</p><p>  該路處于V4區(qū),路槽底距地下水高度平均1.0m+1.5m=2.5m,由上冊(cè)表1-6知此高度大于H1(2.2—2.5m)屬于中濕路基。由上冊(cè)表1-4,取,查表1

18、2—8得土基回彈模量MP</p><p> ?。?)、各層材料的抗壓模量、劈裂強(qiáng)度</p><p>  (5)、設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定</p><p>  設(shè)計(jì)彎沉按式(12—33)計(jì)算,二級(jí)公路,取AC=1.1,面層為瀝青混泥土,取=1.0,半剛性等于20cm取=1.0.</p><p><b>  設(shè)計(jì)彎沉</b></

19、p><p>  Ld=ACAsAb=27.56(0.01mm)</p><p>  各驗(yàn)算層材料容許拉應(yīng)力</p><p>  細(xì)粒式瀝青混泥土 </p><p><b>  ==2.19</b></p><p><b>  ==0.64 MP</b></p>&

20、lt;p>  中粒式瀝青混泥土 </p><p><b>  ==2.19</b></p><p><b>  ==0.54MP</b></p><p>  粗粒式瀝青混泥土 </p><p><b>  ==2.19</b></p><p

21、><b>  ==0.36MP</b></p><p>  水泥碎石 </p><p><b>  ==2.32</b></p><p><b>  ==0.28MP</b></p><p>  二灰土 </p><p&

22、gt;<b>  ==2.32</b></p><p><b>  ==0.13MP</b></p><p><b>  53計(jì)算結(jié)果 </b></p><p>  54 路面設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm) 27.56</p><p>  5

23、5 路面結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)彎沉值(0.01mm) 27.18405</p><p>  56 路面第 1層厚度(cm) 5</p><p>  57 路面第 2層厚度(cm) 6</p><p>  58 路面第 3層厚度(cm)

24、 8</p><p>  59 路面第 4層厚度(cm) 20</p><p>  60 路面第 5層厚度(cm) 19.09999</p><p>  61 設(shè)計(jì)控制層厚度(cm) 19.0

25、9999</p><p>  62 第 1結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉(0.01mm) 27.18405</p><p>  63 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 1層底最大拉應(yīng)力(MPa) 0</p><p>  64 第 2結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉(0.01mm) 31.05384</p><p>  65

26、 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 2層底最大拉應(yīng)力(MPa) 0</p><p>  66 第 3結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉(0.01mm) 30.23741</p><p>  67 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 3層底最大拉應(yīng)力(MPa) 0</p><p>  68 第 4結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉(0.01mm)

27、 29.34012</p><p>  69 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 4層底最大拉應(yīng)力(MPa) .1154843</p><p>  70 第 5結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉(0.01mm) 32.55568</p><p>  71 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 5層底最大拉應(yīng)力(MPa) .1061689</p><

28、p>  72 土基層頂面施工控制彎沉(0.01mm) 262.4076</p><p> ?。?)計(jì)算二灰土層的厚度</p><p>  采用瀝青路面設(shè)計(jì)程序,計(jì)算二灰土底基層厚20cm(可一次性層鋪),此時(shí)路面結(jié)構(gòu)路表實(shí)測(cè)彎沉值27.18 (0.01mm),二灰土基層的層底最大拉應(yīng)力為0.106MP,小于容許應(yīng)力,因此路面厚度滿足設(shè)計(jì)要求。</p

29、><p>  第3章 普通水泥混凝土路面設(shè)計(jì)</p><p><b> ?。?)軸載分析</b></p><p> ?。?)設(shè)計(jì)四車道使用初組準(zhǔn)軸載日作用次數(shù):</p><p>  =1940.50.9=87次/天</p><p>  ==2821044次</p><p>  

30、(3)交通等級(jí)的確定</p><p><b>  交通等級(jí)規(guī)范表</b></p><p>  由表中查的984353屬于重等交通</p><p><b>  初擬定路面結(jié)構(gòu)</b></p><p>  1.面層:面板的長(zhǎng)5.0m、寬4.5m;確定接縫的間距,設(shè)置縱縫為設(shè)拉桿平縫接及橫縫為傳力桿假縫,

31、面板的厚度參考規(guī)范選定查下表:面層厚度220mm。</p><p> ?。?)初擬定路面結(jié)構(gòu)——基層類型的選定</p><p>  水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層,基層厚度選用多空隙水泥穩(wěn)定排水基層150mm</p><p>  (3)初擬路面結(jié)構(gòu)——墊層類型的選定</p><p>  以天然沙厚度150mm為墊層厚度</p>

32、<p>  3、初擬材料參數(shù) </p><p>  取普通混泥土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0MPa,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為30GPa</p><p>  路基回彈模量取30MPa。低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取200MPa,水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1500MPa。</p><p>  基層頂面當(dāng)量回彈模量值:</p><

33、p>  a =6.22[1-1.51] </p><p><b>  b =1-1.44</b></p><p>  ——基層頂面的當(dāng)量回彈模量 </p><p>  ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量</p><p>  ——路床頂面的當(dāng)量回彈模量 </p><p> 

34、 、——基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量—基層和底基層或墊層的當(dāng)量的厚度 --基層和底基層或墊層的厚度</p><p>  ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲剛度 </p><p>  a、b——與/有關(guān)的回歸系數(shù)</p><p>  Ex= 294.36 Dx= 0.23 =0.23 </

35、p><p>  a=2.8 b=0.61 =30MPa </p><p>  =109 MPa≥100 MPa</p><p>  普通混泥土面層的相對(duì)剛對(duì)半徑:</p><p>  4、計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力</p><p>  (1)計(jì)算荷載效應(yīng)力

36、 </p><p>  以標(biāo)準(zhǔn)軸載作用在板上的臨界荷載位置計(jì)算在混泥土板底的最大拉應(yīng)力。</p><p>  =0.077*=1.52MPa</p><p> ?。?)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的荷載疲勞應(yīng)力系數(shù)</p><p>  =(9.84353*105 )0.057= 2.22</p><p><b> ?。?/p>

37、3)接縫傳荷系數(shù)</b></p><p>  因?yàn)榭v縫為設(shè)拉桿的平縫時(shí),接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)</p><p><b>  綜合系數(shù)</b></p><p>  根據(jù)公路等級(jí),考慮偏載和動(dòng)載等因數(shù)對(duì)路面疲勞破壞影響的綜合因數(shù)=1.20</p><p>  荷載疲勞效應(yīng)計(jì)算為:</p><

38、;p>  =2.1951.201.437=3.19MPa</p><p><b>  5、溫度疲勞應(yīng)力:</b></p><p><b>  因?yàn)閷儆趘4區(qū)</b></p><p>  規(guī)范:3.0.8水泥混泥土面層的最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值Tg,可按照公路所在地的公路自然區(qū)劃分按下表選用:</p><

39、p>  v4最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值Tg取88</p><p>  板長(zhǎng)5m,=5/0.744=6.1由下圖可查普通混泥土</p><p>  =0.63 </p><p><b>  =</b></p><p>  =110-530000.22880.630.21/2=1.83MPa</p>&l

40、t;p>  由此==0.631.83=1.15 MPa</p><p>  所以得面層厚度為24cm</p><p><b>  6、驗(yàn)算</b></p><p>  二級(jí)公路的安全等級(jí)為三級(jí),相應(yīng)于三等級(jí)的變異系數(shù)為中級(jí),目標(biāo)可靠度為85%。再據(jù)查得目標(biāo)可靠度和變異等級(jí),查表確定可靠度系數(shù)為1.13</p><p&g

41、t;  =1.13*(3..19+1.15)=4.34MPa=5.0MPa</p><p>  綜上所得,所選設(shè)計(jì)普通混泥土面層厚度為0.21m,滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>  參考文獻(xiàn)</b></p><p>  [1]《路基路面工程》,鄧學(xué)鈞.人民交通出版社出版,2005,第二版</p><p>  [2

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