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文檔簡介
1、<p><b> 設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計(jì)</b></p><p> 2011年 12月 30 日</p><p><b> 目錄</b></p><p> 1 引言.............................................................2</p>
2、<p> 1.1 主要產(chǎn)品及設(shè)備分析.............................................2</p><p> 1.2 冷凝器的主要參數(shù)...............................................3</p><p> 1.3 主要產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程流程圖.......................
3、..............5</p><p> 2 物流分析.........................................................6</p><p> 2.1 各作業(yè)單位名稱及用途...........................................6</p><p> 2.2 繪制從至表..
4、...................................................6</p><p> 2.3 繪制物流強(qiáng)度匯總表.............................................7</p><p> 2.4 劃分物流強(qiáng)度等級(jí)...............................................7&
5、lt;/p><p> 2.5 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖.........................................8</p><p> 3 作業(yè)單位非物流關(guān)系分析............................................9</p><p> 4 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析.....................
6、...................10</p><p> 4.1 選取加權(quán)值....................................................10</p><p> 4.2 綜合相互關(guān)系的計(jì)算............................................10</p><p> 4.3 劃
7、分綜合關(guān)系密級(jí)..............................................11</p><p> 4.4 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖....................................12</p><p> 5 車間總平面布置..................................................12&
8、lt;/p><p> 5.1 綜合接近程度..................................................13</p><p> 5.2 作業(yè)單位位置相互圖............................................13</p><p> 6 總平面布置圖....................
9、................................14</p><p> 結(jié)束語.............................................................15</p><p> 參考文獻(xiàn)...........................................................16</p>
10、;<p><b> 1 引言</b></p><p> 本公司為空調(diào)制造公司車間現(xiàn)有面積2690平方米,其中生產(chǎn)面積2330平方米,辦公面積330平方米。由于各種空調(diào)型號(hào)、性能多樣化,生產(chǎn)批量小,本公司空調(diào)車間采用的是工藝原則布置,即車間布局按照產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)備布置,適用于多品種、小批量的生產(chǎn)方式,有利于隨時(shí)調(diào)整產(chǎn)品類型,便于生產(chǎn)計(jì)劃的適時(shí)控制,減少庫存,降低成本[
11、1]。</p><p> 1.1 主要產(chǎn)品及設(shè)備分析</p><p> 該車間的主要產(chǎn)品為冷凝器,冷凝器芯體為4排,每排兩孔,孔距49.65,排距58。材料為普通鋁箔,管徑為8,產(chǎn)品應(yīng)充氮保護(hù),充氮壓力為0.05MPa。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。</p><p> 圖2-1 冷凝器結(jié)構(gòu)圖</p><p> 1.2 冷凝器的主要參數(shù)
12、</p><p> 該車間的主要產(chǎn)品是冷凝器車間用到的主要設(shè)備有:沖壓機(jī)2臺(tái),脹管機(jī)3臺(tái),氣焊機(jī)3臺(tái),檢漏器2臺(tái)。該車間每天生產(chǎn)100個(gè)冷凝器,產(chǎn)品單件重10g,其中每件產(chǎn)品需要鋁4g,銅6g。</p><p> 1.3 主要產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程流程圖</p><p> 根據(jù)冷凝器的結(jié)構(gòu)分析,冷凝器的主要材料有銅和鋁,在加工時(shí)要經(jīng)過沖壓、組裝、脹管、焊接、檢漏,
13、最后要進(jìn)行檢驗(yàn)存儲(chǔ)。所以根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)繪制該零件的工藝過程圖,如圖1-1所示。</p><p> 圖1-1 冷凝器工藝程序圖</p><p> 根據(jù)冷凝器工藝程序圖分析,把加工工藝劃分為操作、搬運(yùn)、等待、檢查、存儲(chǔ)等五種狀態(tài)加以記錄。并且記錄了產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全部工序和活動(dòng)次數(shù),以便制定恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)計(jì)劃。具體過程如圖1-2所示。</p><p> 圖1-2 流程
14、程序分析圖</p><p><b> 2 物流分析</b></p><p> 2.1 各作業(yè)單位名稱及用途</p><p> 根據(jù)冷凝器的結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn),設(shè)立如表2-1所示的7個(gè)作業(yè)單位,分別承擔(dān)原材料存儲(chǔ)、備料、、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗(yàn)、生產(chǎn)管理等各項(xiàng)任務(wù)。</p><p> 表2-1 作業(yè)單位名稱及用
15、途</p><p> 2.2 繪制從至表</p><p> 根據(jù)上述分析得出各工序的主要參數(shù),如表2-2所示,根據(jù)主要參數(shù)繪制冷凝器工藝過程物流從至表。如圖表2-3所示。從至表的左邊為從邊從上至下用作業(yè)單位表示,上邊為從邊,也用作業(yè)單位表示,行列相交的表格中記錄了從起始作業(yè)單位到終止作業(yè)單位各物流搬運(yùn)量的總和。</p><p> 表2-2 各工序的主要參數(shù)
16、</p><p> 表2-3 冷凝器工藝過程物流從至表</p><p> 2.3 繪制物流強(qiáng)度匯總表</p><p> 根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表,統(tǒng)計(jì)各單位之間的物流強(qiáng)度,規(guī)定1000以上物流強(qiáng)度A,900-950物流強(qiáng)度為E,750-800物流強(qiáng)度為I,400-700物流強(qiáng)度為O,將物流強(qiáng)度匯總到物流強(qiáng)度匯總表。</p><p&
17、gt; 表2-4 物流強(qiáng)度匯總表</p><p> 2.4 劃分物流強(qiáng)度等級(jí)</p><p> 將各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度按大小排序,自從達(dá)填入物流強(qiáng)度分析表中,根據(jù)物流強(qiáng)度分別劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。</p><p> 作業(yè)單位對(duì)或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級(jí),應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來去確定[2]。針對(duì)工藝過程圖,利用表2-3中統(tǒng)計(jì)的物流量,按由小到
18、大的順序繪制物流強(qiáng)度分析表2-5,表2-5中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流,因此,物流強(qiáng)度等級(jí)為U級(jí)。</p><p> 表2-5 物流強(qiáng)度分析表</p><p> 2.5 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖</p><p> 根據(jù)表2-5物流強(qiáng)度分析表的分析,繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表,如圖所示。</p><p> 3 作業(yè)單位非物流關(guān)
19、系分析 </p><p> 針對(duì)該廠零件生產(chǎn)特點(diǎn),制定各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表3-1所示[3]。根據(jù)表3-1制定該廠產(chǎn)品 “基準(zhǔn)相互關(guān)系”如表3-2所示,在此基礎(chǔ)上建立非物流作業(yè)相關(guān)圖3-2。</p><p> 表3-1各作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由</p><p> 表3-2 作業(yè)單位基準(zhǔn)相互關(guān)系等級(jí)表</p><p>&l
20、t;b> -</b></p><p> 4 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析</p><p> 從圖2-1和圖3-1可知,空調(diào)廠作業(yè)單位物流相互關(guān)系關(guān)與非物流相互關(guān)系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度,需要將兩表合作后再進(jìn)行分析判斷[4]。</p><p> 4.1 選取加權(quán)值</p><p> 加權(quán)值
21、的大小反映工廠布置時(shí)考慮因素的側(cè)重點(diǎn)[5],對(duì)于該廠來說,物流因素對(duì)車間的布置與非物流對(duì)車間布置的影響并不明顯,因此,取加權(quán)值m:n=1:1。</p><p> 4.2 綜合相互關(guān)系的計(jì)算</p><p> 根據(jù)該廠各作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化,并加權(quán)求和,求出綜合相互關(guān)系[6]。一般取A=4,E=3,I=2,O=1,U=0,X=-1[7]。當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為7時(shí)
22、,總作業(yè)單位對(duì)數(shù)為:N=7*(7-1)/2=21[8],式中,N為作業(yè)單位對(duì)數(shù),因此,表4-1中將有21個(gè)作業(yè)單位對(duì),即將有21個(gè)相互關(guān)系。</p><p> 表4-1 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表</p><p> 4.3 劃分綜合關(guān)系密級(jí)</p><p> 根據(jù)表4-2統(tǒng)計(jì)出各段分值作業(yè)單位對(duì)的比例,劃分綜合關(guān)系密集如表4-3所示[9]。當(dāng)分值為7-
23、8時(shí),綜合關(guān)系密級(jí)定為A級(jí);分值為4-6時(shí), 綜合關(guān)系密級(jí)定為E級(jí);分值為2-3時(shí), 綜合關(guān)系密級(jí)定為I級(jí);分值為1時(shí),綜合相互關(guān)系定為O級(jí);分值為0時(shí),綜合相互關(guān)系定為U級(jí);分值為-1時(shí),綜合相互關(guān)系定為X級(jí)[10]。</p><p> 表4-2 綜合相互關(guān)系密級(jí)與劃分比例</p><p> 表4-3 綜合相互關(guān)系密級(jí)等級(jí)劃分</p><p> 4.4
24、 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖</p><p> 將表4-1中的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密級(jí)等級(jí),繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖。</p><p> 5 車間總平面布置</p><p> 5.1 綜合接近程度</p><p> 由于空調(diào)廠作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多,為繪圖方便,先計(jì)算各作業(yè)單位的綜合接近程度[12]。綜合接近程度分
25、數(shù)越高,說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心;分?jǐn)?shù)越低,說明該作業(yè)單位應(yīng)該遠(yuǎn)離布置圖的中心,最好處于布置圖的邊緣[13]。因此,布置設(shè)計(jì)應(yīng)該按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行,即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序來布置作業(yè)單位順序[14]。</p><p> 表5-1 綜合接近程度排序表</p><p> 根據(jù)表5-1綜合接近程度排序表得各作業(yè)單位布置順序依次為:3. 脹管區(qū) ,2. 沖床區(qū),4.
26、 組裝區(qū),5. 焊接區(qū) ,1. 原材料庫,6. 檢漏區(qū) 7. 成品庫。 </p><p> 5.2 作業(yè)單位位置相互圖</p><p> 在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時(shí),作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表5-2所示的連線類型來表示,用相應(yīng)符號(hào)來表示作業(yè)單位,以便區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)[15]。</p><p> 表5-2 關(guān)系密切表示法</p><p
27、> 圖5-1 作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p><b> 6 總平面布置圖</b></p><p> 根據(jù)上述分析,布置車間時(shí)要將原材料庫和成品庫里車間出口都比較近,搬運(yùn)距離短,這樣成品便于及時(shí)運(yùn)出,降低庫存成本。并且車間會(huì)按流水線布置,布置方式類似于U型,物料搬運(yùn)過程中不存在往返和倒流現(xiàn)象,整個(gè)路程路線簡單,距離又短。安全通道方向會(huì)和物流方向一致,
28、這樣安全有保證。車間布置如圖6-1所示。</p><p><b> 結(jié)束語</b></p><p> 通過這次的物流規(guī)劃課程設(shè)計(jì),讓我了解到物流規(guī)劃不僅僅只是根據(jù)幾個(gè)公式算結(jié)果呢么簡單,要考慮很多的因素。因此剛開始我就將如何做好物流規(guī)劃課程設(shè)計(jì)的思路理清楚,然后再根據(jù)理清的思路開始做課程設(shè)計(jì)。</p><p> 這次的物流課程設(shè)計(jì),讓我對(duì)
29、物流方面的相關(guān)知識(shí)有了更深刻的了解。正所謂“紙上談兵終覺淺,絕知此事要躬行。”學(xué)習(xí)任何知識(shí),僅從理論上去求知,而不去實(shí)踐、探索是不夠的,這次課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多。對(duì)于在做事過程中發(fā)現(xiàn)的問題要冷靜的思考,不要盲目的進(jìn)行。有一些問題當(dāng)你好好思考一下時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)是一個(gè)很好解決的問題。盲目的進(jìn)行,只會(huì)是浪費(fèi)時(shí)間沒有效果。</p><p> 總之在這次設(shè)計(jì)過程中所得到的體會(huì),在過去是沒有過的,在書本是也是無法找到的。所
30、以,我十分珍惜和留戀這次的課程設(shè)計(jì)。</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 董海,設(shè)施規(guī)劃與物流分析[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005,6</p><p> [2] 易樹平,郭伏,基礎(chǔ)工業(yè)工程[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1995,3</p><p> [3] 齊二石,方慶
31、琯,物流工程[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999,12</p><p> [4] 朱耀祥,設(shè)施規(guī)劃與物流[M] . 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1992,8</p><p> [5] 程國全,柴繼峰,王轉(zhuǎn)燈編著. 物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)[M] .北京:中國物資出版社,2003</p><p> [6] 王家善,吳清一,周佳平編. 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)[M]. 北京:機(jī)械工
32、業(yè)出版社,1995</p><p> [7] 方慶琯,王轉(zhuǎn)主編. 現(xiàn)代物流設(shè)施與規(guī)劃[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004</p><p> [8] 程國全編. 設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1995</p><p> [9] 丁立言,張澤主編. 物流系統(tǒng)工程[M]. 北京:清華大學(xué)出版社,2000</p>&l
33、t;p> [10] 張曉萍,顏永年等編著. 現(xiàn)代生產(chǎn)物流及仿真[M]. 北京:清華大學(xué)出版社,1998</p><p> [11] 蔡臨寧編著. 物流系統(tǒng)規(guī)劃——建模及實(shí)例分析[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003</p><p> [12] 齊二石主編. 物流工程[M]. 天津:天津大學(xué)出版社,2001</p><p> [13] 梅紹祖主編. 電
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