液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)--稻麥秸桿壓緊機(jī)構(gòu)送料液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　機(jī)械與電子工程系</b></p><p><b>　　二○一四年6月3日</b></p><p>　題目名稱稻麥秸桿壓緊機(jī)構(gòu)送料液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　專業(yè)班級(jí)</p>&

2、lt;p>　學(xué)生姓名</p><p>　學(xué) 號(hào)</p><p>　指導(dǎo)教師</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)......................................................................3<

3、;/p><p>　　二、課程設(shè)計(jì)評(píng)閱表......................................................................4</p><p>　　三、設(shè)計(jì)內(nèi)容..................................................................................5</p&g

4、t;<p>　　1、任務(wù)分析.........................................................................5</p><p>　　2、方案選擇.........................................................................6</p><p>　

5、　3、總體設(shè)計(jì).........................................................................6</p><p>　　3.1 負(fù)載分析.....................................................................6</p><p>　　3.2 負(fù)載圖和速度圖的繪制.

6、...............................................8</p><p>　　3.3 液壓缸主要參數(shù)的確定................................................9</p><p>　　3.4 液壓系統(tǒng)圖的擬定...................................................

7、....13</p><p>　　3.5 液壓元件的選擇..........................................................15</p><p>　　四、液壓缸的設(shè)計(jì).........................................................................17</p>&l

8、t;p>　　1、液壓缸的分類及組成.......................................................17</p><p>　　2、液壓缸的主要參數(shù)設(shè)計(jì)...................................................17</p><p>　　3、液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)......................

9、....................................17</p><p>　　4、液壓缸設(shè)計(jì)需要注意的事項(xiàng)............................................17</p><p>　　5、液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求..................................17</p><p>　　

10、五、液壓缸裝配圖........................................................................18</p><p>　　六、設(shè)計(jì)小結(jié).................................................................................19</p><p>　　七、參

11、考文獻(xiàn).................................................................................20</p><p>　　蚌埠學(xué)院機(jī)械與電子工程系</p><p>　　液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

12、 </p><p>　　班級(jí) 11機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化 姓名_____ 學(xué)號(hào)_________指導(dǎo)教師：________</p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目：</b></p><p>　　稻麥秸稈壓緊機(jī)構(gòu)送料液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　要求：工作循環(huán)：“快速上升—慢速上升—停留料送進(jìn)—快速下

13、降”的工作循環(huán)，其垂直上升工件的重量為5000N，滑臺(tái)的重量為1500N，快速上升行程400mm，速度要求≥40mm/s；慢速上升行程為150mm，停留料送進(jìn)最小速度為8mm/s；快速下降行程550mm，速度要求≥50mm/s；滑臺(tái)采用V形導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌面的夾角為90度，滑臺(tái)與導(dǎo)軌的最大間隙為2mm，啟動(dòng)加速和減速時(shí)間均為0.5s，液壓缸的機(jī)械效率為0.9。</p><p><b>　　二、設(shè)計(jì)要求：&l

14、t;/b></p><p>　　液壓系統(tǒng)圖擬定時(shí)需要提供2種以上的設(shè)計(jì)方案的選擇比較。從中選擇你認(rèn)為更好的一種進(jìn)行系統(tǒng)元件選擇計(jì)算。</p><p><b>　　三、工作量要求</b></p><p>　　1·液壓系統(tǒng)圖1張（A1）</p><p>　　2·液壓缸裝配圖1張</p>

15、<p>　　3·設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份</p><p>　　四、設(shè)計(jì)時(shí)間：2014年5月19日--2014年5月23日</p><p>　　蚌埠學(xué)院本科課程設(shè)計(jì)評(píng)閱表</p><p>　　機(jī)械與電子工程系 2011級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)</p><p>　　（班級(jí)）：________________ </p&

16、gt;<p><b>　　三、設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p><b>　　1、任務(wù)分析</b></p><p>　　1.1 系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)成</p><p>　　機(jī)構(gòu)不斷地將材料從低的位置運(yùn)到高的位置，然后又回到起始位置重復(fù)上一次的運(yùn)動(dòng)。其結(jié)構(gòu)如圖1.1所示，滑臺(tái)采用V形導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌面的夾角為90度，滑臺(tái)

17、與導(dǎo)軌的最大間隙為2mm，工作臺(tái)和活塞桿連在一起，在活塞桿的作用下反復(fù)做上下運(yùn)動(dòng)。</p><p>　　圖1.1 上料機(jī)構(gòu)示意圖</p><p>　　系統(tǒng)總共承受的負(fù)載為6500N，所以系統(tǒng)負(fù)載很小，應(yīng)屬于低壓系統(tǒng)。系統(tǒng)要求快上速度大于40mm/s,慢上的速度大于8mm/s,快下的速度大于50mm/s，要完成的工作循環(huán)是：快進(jìn)上升、慢速上升、停留料送進(jìn)、快速下降。但從系統(tǒng)的用途可以看出系統(tǒng)

18、對(duì)速度的精度要求并不高，所以在選調(diào)速回路時(shí)應(yīng)滿足經(jīng)濟(jì)性要求。 </p><p><b>　　2、方案選擇</b></p><p><b>　　2.1 方案的擬定</b></p><p>　　2.11供油方式 </p><p>　　從系統(tǒng)速度相差很大可知，該系統(tǒng)在快上和慢上時(shí)流量變化很大，因此可以選

19、用變量泵或雙泵供油。</p><p><b>　　2.12調(diào)速回路 </b></p><p>　　由于速度變化大，所以系統(tǒng)功率變化也大，可以選容積調(diào)速回路或雙泵供油回路。</p><p>　　2.13速度換接回路 </p><p>　　由于系統(tǒng)各階段對(duì)換接的位置要求不高，所以采用由行程開(kāi)關(guān)發(fā)訊控制二位二通電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)速

20、度的換接。</p><p>　　2.14平衡及鎖緊 </p><p>　　為了克服滑臺(tái)自重在快下過(guò)程中的影響和防止在上端停留時(shí)重物下落，必需設(shè)置平衡及鎖緊回路。</p><p>　　根據(jù)上述分析，至少有兩種方案可以滿足系統(tǒng)要求。</p><p>　?。?）用變量泵供油和容積調(diào)速回路調(diào)速，速度換接用二位二通電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，平衡和鎖緊用液控單向閥

21、和單向背壓閥。系統(tǒng)的機(jī)械特性、調(diào)速特性很好，功率損失較小，但是系統(tǒng)價(jià)格較貴。</p><p>　?。?）用雙泵供油，調(diào)速回路選節(jié)流調(diào)速回路，平衡及鎖緊用液控單向閥和單向背壓閥實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)的機(jī)械特性、調(diào)速特性不及第一種方案，但其經(jīng)濟(jì)性很好，系統(tǒng)效率高。</p><p><b>　　2.2方案的確定</b></p><p>　　綜上所述，考慮到系統(tǒng)的

22、流量很大，變量泵不好選，第二種方案的經(jīng)濟(jì)性好，系統(tǒng)效率高，因此從提高系統(tǒng)的效率，節(jié)省能源的角度考慮，采用單個(gè)定量泵的、供油方式不太適，宜選用雙聯(lián)式定量葉片泵作為油源，所以選第二種方案。</p><p><b>　　3、總體設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　3.1 負(fù)載分析</b></p><p>　　3.1.1 工

23、作負(fù)載</p><p>　　3.1.2 摩擦負(fù)載</p><p>　　由于工件為垂直起升，所以垂直作用于導(dǎo)軌的載荷可由其間隙和結(jié)構(gòu)尺寸可根據(jù)公式計(jì)算出滑臺(tái)垂直作用于導(dǎo)軌的壓力約為120N，取則有：</p><p>　　靜摩擦負(fù)載 </p><p>　　動(dòng)摩擦負(fù)載 </p><p>　　3.1.3 慣性負(fù)

24、載</p><p><b>　　加速 </b></p><p><b>　　減速 </b></p><p><b>　　制動(dòng) </b></p><p><b>　　反向加速 </b></p><p><b&g

25、t;　　反向制動(dòng) </b></p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算，考慮到液壓缸垂直安放，其重量較大，為防止自重而下滑，系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置平衡回路。因此在對(duì)快速向下運(yùn)動(dòng)的負(fù)載分析時(shí)，就不考慮滑臺(tái)2的重量。則液壓缸各階段中的負(fù)載如表3.1所示（）。</p><p>　　表3.1 液壓缸各階段負(fù)載</p><p>　　3.2 負(fù)載圖和速度圖的繪制</p>

26、;<p>　　按照前面的負(fù)載分析結(jié)果及已知的速度要求、行程限制等，繪制出負(fù)載圖及速度圖如圖3.1所示。</p><p>　　圖3.1 液壓缸各階段負(fù)載和速度</p><p>　　3.3液壓缸主要參數(shù)的確定 </p><p>　　3.3.1 初選液壓缸的工作壓力</p><p>　　根據(jù)分析此

27、設(shè)備的負(fù)載不大，按類型屬機(jī)床類，所以初選液壓缸的工作壓力為2.0MPa</p><p>　　3.3.2 計(jì)算液壓缸的尺寸</p><p>　　按標(biāo)準(zhǔn)?。?0mm。</p><p>　　根據(jù)快上和快下的速度比值來(lái)確定活塞桿的直徑：</p><p>　　，代入數(shù)值，解得：d=,30.41mm </p><p>　　按標(biāo)

28、準(zhǔn)?。?2mm。</p><p>　　所以液壓缸的有效作用面積為：</p><p><b>　　無(wú)桿腔面積 </b></p><p><b>　　有桿腔面積 </b></p><p>　　3.3.3 活塞桿穩(wěn)定性校核</p><p>　　因?yàn)榛钊麠U總行程為550mm，

29、而且活塞桿直徑32 mm，</p><p>　　=550/32=17.19>10,需要進(jìn)行穩(wěn)定性的校核，由材料力學(xué)中的有關(guān)公式，根據(jù)液壓缸的一端支撐，另一端鉸鏈，取末端系數(shù)=2活塞桿材料用普通碳鋼制：材料強(qiáng)度試驗(yàn)值f ??4.9×108Pa，系數(shù)a = ，柔性系數(shù)Ψ1=85，，因?yàn)?，所以有其臨界載荷：</p><p><b>　　時(shí) </b><

30、/p><p>　　活塞桿的穩(wěn)定性滿足，此時(shí)可以安全使用。</p><p>　　3.3.4 求液壓缸的最大流量</p><p>　　q快上=A1V快上=50.2440=2.010L/min</p><p>　　q慢上=A1V慢上=50.248=0.402L/min</p><p>　　q快下=A2V快下=42.2050=2.

31、110L/min</p><p>　　3.3.5 繪制工況圖</p><p>　　工作循環(huán)中各個(gè)工作階段的液壓缸壓力、流量和功率如表3.2所示</p><p>　　表3.2工作循環(huán)中各個(gè)工作階段的液壓缸壓力、流量和功率</p><p>　　由此表繪出液壓缸的工況圖，如圖3.2所示。</p><p>　　鋼筒壁及法蘭的材

32、料選45鋼，活塞桿材料選Q235。</p><p>　　液壓缸的內(nèi)徑D和活塞桿直徑d都已在前面的計(jì)算中算出，分別為80mm和32mm。</p><p><b>　　1.30</b></p><p><b>　　0.0034</b></p><p>　　0

33、 t/s</p><p>　　2.010 2.100 </p><p><b>　　0.402 </b></p><p>　　0 t/s</p><p><b>　　43.55</b></p><p><b&

34、gt;　　8.71</b></p><p><b>　　0.12</b></p><p>　　0 t/s</p><p>　　快上 慢上 快下 </p><p><b>　　圖3.2系統(tǒng)工況圖</b></p><

35、p>　　3.3.6 液壓缸其它參數(shù)的選擇</p><p>　?。?）活塞的最大行程L已由要求給定為550mm。</p><p>　?。?）小導(dǎo)向長(zhǎng)度 當(dāng)活塞桿全部外伸時(shí)，從活塞支承面中點(diǎn)到導(dǎo)向套滑動(dòng)面中點(diǎn)的距 離稱為最小導(dǎo)向長(zhǎng)度H。如果導(dǎo)向長(zhǎng)度過(guò)小，將使液壓缸的初始撓度增大，影響液壓缸的穩(wěn)定性，因此設(shè)計(jì)時(shí)必須保留有一最小導(dǎo)向長(zhǎng)度。對(duì)于一般的液壓缸，當(dāng)液壓缸的最大行

36、程為L(zhǎng)，缸筒直徑為D時(shí)，最小導(dǎo)向長(zhǎng)度為：</p><p><b>　　所以取。</b></p><p>　?。?）活塞的寬度的確定 取B=0.7，D=56mm</p><p>　?。?）活塞桿長(zhǎng)度的確定</p><p>　　活塞桿的長(zhǎng)度活塞桿的長(zhǎng)度應(yīng)大于最大工作行程、導(dǎo)向長(zhǎng)度、缸頭、缸蓋四者長(zhǎng)度之和。既L+H++=550

37、+95+78+32=755mm.但是為了使其能夠工作，必須和工作臺(tái)連接，所以還應(yīng)支出一部分?？紤]實(shí)際工作環(huán)境和連接的需要，取這部分長(zhǎng)度為50mm.</p><p>　　所以液壓缸的總長(zhǎng)=755+50=805mm.</p><p>　　3.4液壓系統(tǒng)圖的擬定</p><p>　　液壓系統(tǒng)圖的擬定，主要是考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：</p><p>

38、　　3.4.1 供油方式 </p><p>　　從工況圖分析可知，該系統(tǒng)在快上和快下時(shí)所需流量較大，且比較接近。在慢上時(shí)所需的流量較小，因此從提高系統(tǒng)的效率，節(jié)省能源的角度考慮，采用單個(gè)定量泵的供油是不合適的，宜選用雙聯(lián)式定量葉片泵作為油源。</p><p>　　3.4.2 調(diào)速回路 </p><p>　　由工況圖可知，該系統(tǒng)在慢速時(shí)速度需要調(diào)節(jié)，考慮到系統(tǒng)功率小

39、，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度低，工作負(fù)載變化小，所以采用調(diào)速閥的回油節(jié)流調(diào)速回路。</p><p>　　3.4.3 調(diào)速換接回路 </p><p>　　由于快上和慢上之間速度需要換接，但對(duì)換接的位置要求不高，所以采用由行程開(kāi)關(guān)發(fā)訊控制二位二通電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)速度的換接。</p><p>　　3.4.4 平衡及鎖緊 </p><p>　　為防止在上端停留時(shí)重物

40、下落和在停留斯間內(nèi)保持重物的位置，特在液壓缸的下腔（無(wú)桿腔）進(jìn)油路上設(shè)置了液控單向閥；另一方面，為了克服滑臺(tái)自重在快下過(guò)程中的影響，設(shè)置一單向背壓閥。 </p><p>　　本液壓系統(tǒng)的換向閥采用三位四通Y型中位機(jī)能的電磁換向閥。擬定系統(tǒng)如圖3.3：</p><p><b>　　系統(tǒng)工作過(guò)程：</b></p>

41、<p>　　快上時(shí)，電磁閥2有電，兩泵同時(shí)工作，液壓油經(jīng)過(guò)電磁換向閥6、液控單向閥7、背壓閥8，流入無(wú)桿腔，再經(jīng)過(guò)單向電磁閥9、換向閥6回油箱。</p><p>　　慢上時(shí)，活塞走到420mm處，壓下行程開(kāi)關(guān)，行程閥3，4換接，同時(shí)使電磁3有電，大流量泵經(jīng)過(guò)它卸荷，只有小流量泵供油，調(diào)速閥10調(diào)節(jié)回油。工作速度下降。</p><p>　　快下時(shí)，行程閥復(fù)位，電磁閥1有電，雙泵同

42、時(shí)供油，經(jīng)過(guò)換向閥6（左位）、調(diào)速閥10、背壓閥8、液控單向閥7、換向閥6回到油箱。</p><p>　　圖3.3液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　3.5 液壓元件的選擇</p><p>　　3.5.1確定液壓泵的型號(hào)及電機(jī)功率</p><p>　　液壓缸在整個(gè)工作循環(huán)中最大工作壓力為1.30MPa，由于該系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，所以取其壓力損失0.

43、4MPa，所以液壓泵的工作壓力為</p><p>　　兩個(gè)液壓泵同時(shí)向系統(tǒng)供油時(shí)，若回路中的泄漏按10%計(jì)算，則兩個(gè)泵總流為，由于溢流閥最小穩(wěn)定流量為3L/min，而工進(jìn)時(shí)液壓缸所需流量為0.402L/min，所以高壓泵的流量不得少于（3+0.402）L/min=3.402L/min。</p><p>　　根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查產(chǎn)品目錄，選用RV2R34的雙聯(lián)葉片泵，前泵輸出流量47m

44、l/r, 后泵輸出流量200ml/r，額定壓力為14MPa，容積效率0.9總效率0.8，所以驅(qū)動(dòng)該泵的電動(dòng)機(jī)的功率可由泵的工作壓力(2.03MPa)和輸出流量(970r/min) 求出：</p><p>　　查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄，擬選用的電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y90-6，功率為1.1kw,額定轉(zhuǎn)速為910r/min。</p><p>　　3.5.2 選擇閥類元件及輔助元件</p><

45、;p>　　根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過(guò)各個(gè)閥類元件和輔助元件的流量，可選出這些元件的型號(hào)及規(guī)格如表3.3所示</p><p>　　表3..3 元件的型號(hào)及規(guī)格</p><p>　?。?）油管 油管內(nèi)徑一般可參考所接元件口尺寸進(jìn)行確定，也可按管中允許速度計(jì)算，在本設(shè)計(jì)中，出油口采用內(nèi)徑為8mm，外徑為10mm的紫銅管。</p><p>　?。?）油箱 油箱的主要

46、功能是儲(chǔ)存油液，此外還起著散發(fā)油液中的熱量，逸出混在油液中的氣體，沉淀油中的污物等作用。</p><p>　　油箱容積根據(jù)液壓泵的流量計(jì)算，取其體積: </p><p>　　, 即V=130L</p><p><b>　　四、液壓缸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、液壓缸的分類機(jī)組成</p>&l

47、t;p>　　液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式，可以分為活塞缸、柱塞缸、和擺動(dòng)缸三類?；钊缀椭麆倢?shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出推力和速度。擺動(dòng)缸則能實(shí)現(xiàn)小于的往復(fù)擺動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)矩和角速度。液壓缸除單個(gè)使用外，還可以幾個(gè)組合起來(lái)和其他機(jī)構(gòu)組合起來(lái)，在特殊場(chǎng)合使用，已實(shí)現(xiàn)特殊的功能。</p><p>　　液壓缸的結(jié)構(gòu)基本上可分成缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置，以及排氣裝置五個(gè)部分。</p><p>

48、　　2、液壓缸的主要參數(shù)設(shè)計(jì)（已經(jīng)計(jì)算）</p><p>　　3、液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1）缸體與缸蓋的連接形式 常用的連接方式法蘭連接、螺紋連接、外半環(huán)連接和內(nèi)半環(huán)連接，其形式與工作壓力、缸體材料、工作條件有關(guān)。</p><p>　　2）活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu) 常見(jiàn)的連接形式有：整體式結(jié)構(gòu)和組合式結(jié)構(gòu)。組合式結(jié)構(gòu)又分為螺紋連接、半環(huán)連接。<

49、;/p><p>　　3）活塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu) 活塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)，包括活塞桿與端蓋、導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)，以及密封、防塵、鎖緊裝置等。 </p><p>　　4）活塞及活塞桿處密封圈的選用 活塞及活塞桿處密封圈的選用，應(yīng)根據(jù)密封部位、使用部位、使用的壓力、溫度、運(yùn)動(dòng)速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈。常見(jiàn)的密封圈類型：O型圈，O型圈加擋圈，高底唇Y(jié)型圈，Y型圈，奧米加型等。</p>

50、<p>　　5）液壓缸的緩沖裝置 液壓缸帶動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，因運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量大，運(yùn)動(dòng)速度較高，則在達(dá)到行程終點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊，甚至使活塞與缸筒端蓋產(chǎn)生機(jī)械碰撞。為防止此現(xiàn)象的發(fā)生，在行程末端設(shè)置緩沖裝置。常見(jiàn)的緩沖裝置有環(huán)狀間隙節(jié)流緩沖裝置，三角槽式節(jié)流緩沖裝置，可調(diào)緩沖裝置。</p><p>　　6）液壓缸排氣裝置 對(duì)于速度穩(wěn)定性要求的機(jī)床液壓缸，則需要設(shè)置排氣裝置。</p>

51、<p>　　4、液壓缸設(shè)計(jì)需要注意的事項(xiàng)</p><p>　　1）盡量使液壓缸有不同情況下有不同情況，活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負(fù)載。</p><p>　　2）考慮到液壓缸有不同行程終了處的制動(dòng)問(wèn)題和液壓缸的排氣問(wèn)題，缸內(nèi)如無(wú)緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應(yīng)措施。</p><p>　　3）根據(jù)主機(jī)的工作要求和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，正確確定液壓缸的安裝、固定方式，

52、但液壓缸只能一端定位。</p><p>　　4）液壓缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)推薦結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較，盡可能做到簡(jiǎn)單、緊湊、加工、裝配和維修方便。</p><p>　　5、液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求</p><p><b>　　1）缸體 </b></p><p>　　材料---灰鑄鐵: HT200,HT350;鑄鋼：

53、ZG25,ZG45</p><p>　　粗糙度---液壓缸內(nèi)圓柱表面粗糙度為</p><p>　　技術(shù)要求：a內(nèi)徑用H8-H9的配合</p><p>　　b缸體與端蓋采用螺紋連接，采用6H精度</p><p><b>　　2）活塞</b></p><p>　　材料---灰鑄鐵：HT150,HT20

54、0</p><p>　　粗糙度---活塞外圓柱粗糙度</p><p>　　技術(shù)要求：活塞外徑用橡膠密封即可取f7~f9的配合，內(nèi)孔與活塞桿的配合可取H8。</p><p><b>　　3）活塞桿</b></p><p>　　材料---實(shí)心：35鋼，45鋼；空心：35鋼，45鋼無(wú)縫鋼管</p><p&g

55、t;　　粗糙度---桿外圓柱粗糙度為</p><p>　　技術(shù)要求：a調(diào)質(zhì)20~25HRC</p><p>　　b活塞與導(dǎo)向套用的配合，與活塞的連接可用</p><p><b>　　4）缸蓋</b></p><p>　　材料---35鋼，45鋼；作導(dǎo)向時(shí)用（耐磨）鑄鐵</p><p>　　粗糙度-

56、--導(dǎo)向表面粗糙度為</p><p>　　技術(shù)要求：同軸度不大于</p><p><b>　　5）導(dǎo)向套</b></p><p>　　材料---青銅，球墨鑄鐵</p><p>　　粗糙度---導(dǎo)向表面粗糙度為</p><p>　　技術(shù)要求：a導(dǎo)向套的長(zhǎng)度一般取活塞桿直徑的60%~80%，</

57、p><p>　　b外徑D內(nèi)孔的同軸度不大于內(nèi)孔公差的一半</p><p><b>　　五、液壓缸裝配圖</b></p><p><b>　　六、設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過(guò)這次關(guān)于稻麥秸稈壓緊機(jī)構(gòu)送料液壓系統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多，了解了要設(shè)計(jì)一個(gè)液壓設(shè)備的基本過(guò)程和一些基礎(chǔ)知識(shí)，明白了

58、應(yīng)該怎么做？如何做？過(guò)程怎么樣？這次課程設(shè)計(jì)也使我更加體會(huì)到液壓傳動(dòng)的知識(shí)。通過(guò)自己動(dòng)手實(shí)踐，對(duì)已經(jīng)學(xué)習(xí)到的知識(shí)再一次進(jìn)行復(fù)習(xí)和鞏固。 </p><p>　　一開(kāi)始覺(jué)得這有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了，但等具體動(dòng)手做了之后事實(shí)證明之前的想法是完全錯(cuò)誤的，它不僅要求計(jì)算還要畫(huà)圖并且兼帶查表等各項(xiàng)工作，有時(shí)先查表再計(jì)算有時(shí)要反過(guò)來(lái)，所以一旦一步走錯(cuò)那么就意味著下一步肯定錯(cuò)了。這方面要求很高，既考驗(yàn)?zāi)托挠挚简?yàn)細(xì)心，同時(shí)還要有信

59、心，還好在同學(xué)的幫助下讓我所困惑的問(wèn)題都順利解決了。 </p><p>　　液壓課程設(shè)計(jì)還是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一次具體的應(yīng)用和實(shí)踐，這對(duì)于增強(qiáng)所學(xué)識(shí)、方法的實(shí)際應(yīng)用能力很有幫助。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我對(duì)于實(shí)際生活中的設(shè)計(jì)過(guò)程有了一個(gè)更加形象，生動(dòng)和鮮明的了解和體會(huì)。在這個(gè)過(guò)程中鍛煉了我解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)又鍛煉了我應(yīng)用和查閱資料進(jìn)行設(shè)計(jì)的能力。 </p><p>　　我們參

60、考了許多資料，通過(guò)指導(dǎo)老師給予的一些資料，讓我們的視角伸向了書(shū)本之外，而在找尋部件型號(hào)的同時(shí)，我們對(duì)過(guò)去不足的地方進(jìn)行了彌補(bǔ)。在我們大家的共同努力下，終于完成了這次的課程設(shè)計(jì)，通過(guò)這次實(shí)踐也讓我對(duì)液壓系統(tǒng)有了一個(gè)比較具體的概念。這些都為我以后的工作打下基礎(chǔ)。 </p><p>　　所以我認(rèn)為此次課程設(shè)計(jì)對(duì)我們的幫助很大，既讓我們把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用了，又讓我們對(duì)實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中的知識(shí)有了更深的體會(huì)。這對(duì)我們今后

61、的學(xué)習(xí)和工作都有很大幫助。</p><p><b>　　七、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)．第2、4卷．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)編著 —3版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.8</p><p>　　[2]、液壓傳動(dòng)—2版．—北京．機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　[3]、液壓氣壓傳動(dòng)—3版．—北京．