小型液壓機的液壓系統(tǒng)課程設計

1、<p><b>　　課程設計說明書</b></p><p>　　課程名稱： 液壓與氣壓傳動</p><p>　　題目名稱： 小型液壓機的液壓系統(tǒng)</p><p>　　班 級： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　學 號：

2、</p><p><b>　　指導教師： </b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、設計題目------------------------------------------------------ 1</p><p>　　二、技術(shù)參數(shù)和設計要求------

3、--------------------------------- 1</p><p>　　三、工況分析------------------------------------------------------ 1</p><p>　　四、擬定液壓系統(tǒng)原理------------------------------------------ 2</p><p>　　

4、五、確定液壓缸主要參數(shù)--------------------------------------- 5</p><p>　　六、液壓元件選擇------------------------------------------------ 7</p><p>　　七、液壓缸結(jié)構(gòu)設計--------------------------------------------- 12

5、 </p><p>　　總結(jié)-------------------------------------------------------------------- 17</p><p>　　參考文獻-------------------------------------------------------------- 18</p><p&

6、gt;<b>　　設計題目 </b></p><p><b>　　小型液壓機液壓設計</b></p><p><b>　　技術(shù)參數(shù)和設計要求</b></p><p>　　設計一臺小型液壓機的液壓系統(tǒng)，要求實現(xiàn)快速空程下行——慢速加壓——保壓——快速回程——停止的工作循環(huán)?？焖偻邓俣葹?m/min，加

7、壓速度為40～250mm／min，壓制力為200kN，運動部件總重量為20kN。</p><p><b>　　工況分析</b></p><p>　　首先根據(jù)已知條件繪制運動部件的速度循環(huán)圖。</p><p><b>　　圖3-1</b></p><p>　　計算各階段的外負載并繪制負載圖</p

8、><p>　　1、工件的壓制力即為工件的負載力：Ft=20KN</p><p>　　2、摩擦負載 靜摩擦系數(shù)取0.2，動摩擦系數(shù)取0.1則</p><p>　　靜摩擦阻力 Ffs=0.2*20K=4KN</p><p>　　動摩擦阻力 Ffd=0.1*20K=2KN</p><p>　　3、慣性負載 Fm=m（△v/

9、△t）</p><p>　　△t為加速或減速的時間一般△t=0.01~0.5s，在這里取△t=0.25s</p><p>　　Fm=（20000*3）/（9.8*0.25*60）=408.16N</p><p><b>　　自重 G=20KN</b></p><p>　　液壓缸在各工作階段的外負載</p>

10、<p><b>　　負載循環(huán)圖如下</b></p><p><b>　　圖3-2</b></p><p><b>　　擬定液壓系統(tǒng)原理</b></p><p><b>　　確定供油方式</b></p><p>　　考慮到該機床在工作進給時需要承受

11、較大的工作壓力，系統(tǒng)功率也較大，現(xiàn)采用軸向柱塞泵63SCY14－1B，具有將32MPa壓力的純凈液壓油輸入到各種油壓機、液動機等液壓系統(tǒng)中，以生產(chǎn)巨大的工作動力，該柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，工作壓力高，流量調(diào)節(jié)方便。</p><p>　　自動補油保壓回路的設計</p><p>　　保壓回路的功用是使系統(tǒng)在液壓缸不動或因工件變形而產(chǎn)生微小位移的工況下能保持穩(wěn)定不變的壓力?？紤]到設計要求，保壓時

12、間要達到5s，壓力穩(wěn)定性好。選用液控單向閥保壓回路，則保壓時間較長，壓力穩(wěn)定性高，選用M型三位四通換向閥，利用其中位滑閥機能，使液壓缸兩腔封閉，系統(tǒng)不卸荷。設計了自動補油回路，且保壓時間由電氣元件時間繼電器控制。此回路完全適合于保壓性能較高的高壓系統(tǒng)，如液壓機等。</p><p>　　自動補油的保壓回路系統(tǒng)圖的工作原理：按下起動按紐，電磁鐵1YA通電，電磁換向閥6右位接入系統(tǒng)，油液一部分壓力油通過節(jié)流調(diào)速閥8進入

13、主缸上腔；另一部分油液將液控單向閥7打開，使主缸下腔回油，主缸活塞帶動上滑塊快速下行，主缸上腔壓力降低，其頂部充液箱的油經(jīng)液控單向閥14向主缸上腔補油。當主缸活塞帶動上滑塊接觸到被壓制工件時，主缸上腔壓力升高，液控單向閥14關(guān)閉，充液箱不再向主缸上腔供油，且液壓泵流量自動減少，滑塊下移速度降低，慢速加壓工作。當主缸上腔油壓升高到壓力繼電器11的動作壓力時，壓力繼電器發(fā)出信號，使電磁閥1YA斷電，換向閥6切換成中位；這時液壓泵卸荷，液壓缸

14、由換向閥M型中位機能保壓。同時壓力繼電器還向時間繼電器發(fā)出信號，使時間繼電器開始延時。保壓時間由時間繼電器在0-24min調(diào)節(jié)。</p><p><b>　　釋壓回路的設計</b></p><p>　　釋壓回路的功用在于使高壓大容量液壓缸中儲存的能量緩緩的釋放，以免它突然釋放時產(chǎn)生很大的液壓沖擊。一般液壓缸直徑大于25mm、壓力高于7Mpa時，其油腔在排油前就先須釋壓

15、。</p><p>　　根據(jù)生產(chǎn)實際的需要，選擇用節(jié)流閥的釋壓回路。其工作原理：當保壓延時結(jié)束后，時間繼電器發(fā)出信號，使電磁閥6YA通電，二位二通電磁換向閥10處于下位，從而使主缸上腔壓力油液通過節(jié)流閥9，電磁閥10，與油箱連通，從而使主缸上腔油卸壓，釋壓快慢由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。</p><p>　　當此腔壓力降至壓力繼電器的調(diào)定壓力時，換向閥6切換至左位，液控單向閥7打開，使液壓缸上腔的油通過

16、三位四通電磁閥6，二位二通電磁閥5，和順序閥4排到液壓缸頂部的充液箱13中去，此時主缸快速退回。使用這種釋壓回路無法在釋壓前完全保壓，釋壓前有保壓要求時的換向閥也可用Y型，并且配有其它的元件。</p><p>　　機器在工作的時候，如果出現(xiàn)機器被以外的雜物或工件卡死，這是泵工作的時候，輸出的壓力油隨著工作的時間而增大，而無法使液壓油到達液壓缸中，為了保護液壓泵及液壓元件的安全，在泵出油處加一個直動式溢流閥1，起安

17、全閥的作用，當泵的壓力達到溢流閥的導通壓力時，溢流閥打開，液壓油流回油箱，起到安全保護作用。在液壓系統(tǒng)中，一般都用溢流閥接在液壓泵附近，同時也可以增加液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性，提高加工零件的精度。</p><p>　　液壓系統(tǒng)圖的總體設計</p><p>　　主缸運動工作循環(huán) </p><p>　?。?） 快速下行。按下起動按鈕，電磁鐵1YA通電。這時的油路進油路為：&

18、lt;/p><p>　　變量泵1→換向閥6右位→節(jié)流閥8→壓力繼電器11和 液壓缸15上腔 </p><p><b>　　回油路為： </b></p><p>　　液壓缸下腔15→已打開的液控單向閥7→換向閥6右位→電磁閥5→背壓閥4→油箱油路分析：變量泵1的液壓油經(jīng)過換向閥6的右位，液壓油分兩條油路：一條油路通過節(jié)流閥7流經(jīng)繼電器11，另一條路

19、直接流向液壓缸的上腔和壓力表。使液壓缸的上腔加壓。液壓缸15下腔通過液控單向閥7經(jīng)過換向閥6的右位流經(jīng)背壓閥，再流到油箱。因為這是背壓閥產(chǎn)生的背壓使接副油箱旁邊的液控單向閥7打開，使副油箱13的液壓油經(jīng)過副油箱旁邊的液控單向閥14給液壓缸15上腔補油。使液壓缸快速下行，另外背壓閥接在系統(tǒng)回油路上，造成一定的回油阻力，以改善執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性。</p><p>　?。?） 保壓時的油路情況：</p>

20、<p>　　油路分析：當上腔快速下降到一定的時候，壓力繼電器11發(fā)出信號，使換向閥6的電磁鐵1YA斷電，換向閥回到中位，液壓系統(tǒng)保壓。而液壓泵1在中位時，直接通過背壓閥直接回到油箱。</p><p>　?。?） 回程時的油路情況：</p><p>　　液壓缸下腔回油路為：</p><p>　　變量泵1→換向閥6左位→液控單向閥7→液壓油箱15的下腔<

21、;/p><p>　　液壓缸上腔回油路為：</p><p>　　液壓腔的上腔→液控單向閥14→副油箱13</p><p>　　液壓腔的上腔→節(jié)流閥8→換向閥6左位→電磁閥5→背壓閥4→油箱</p><p>　　油路分析： 當保壓到一定時候，時間繼電器發(fā)出信號，使換向閥6的電磁鐵2YA通電，換向閥接到左位，變量泵1的液壓油通過換向閥旁邊的液控單向閥流

22、到液壓缸的下腔，而同時液壓缸上腔的液壓油通過節(jié)流閥9（電磁鐵6YA接通），上腔油通過換向閥10接到油箱，實現(xiàn)釋壓，另外一部分油通過主油路的節(jié)流閥流到換向閥6，再通過電磁閥19，背壓閥11流回油箱。實現(xiàn)釋壓。</p><p><b>　　頂出缸運動工作循環(huán)</b></p><p>　?。?） 向上頂出 當電磁鐵4YA通電，5YA失電，三位四通換向閥6處于中位時，此時頂

23、出缸的進油路為：</p><p>　　液壓泵→換向閥19左位→單向節(jié)流閥18→下液壓缸下腔</p><p><b>　　頂出缸的回油路為：</b></p><p>　　下液壓缸上腔→換向閥19左位→油箱</p><p>　?。?）停留 當下滑塊上移動到其活塞碰到頂蓋時，便可停留在這個位置上。</p>&

24、lt;p>　?。?）向下退回 當停留結(jié)束時，即操作員取下工件時，啟動開關(guān)，使電磁閥3YA通電（4YA斷電），閥19換為右位。壓力油進入頂出缸上腔，其下腔回油，下滑塊下移。進油路：</p><p>　　液壓泵→換向閥19右位→單向節(jié)流閥17→下液壓缸上腔</p><p><b>　　回油路：</b></p><p>　　下液壓缸下腔換向→閥

25、19右位→油箱</p><p>　　(4) 原位停止 當下滑塊退到原位時，是在電磁鐵3YA，4YA都斷電，換向閥19處于中位時得到的。</p><p><b>　　確定液壓缸主要參數(shù)</b></p><p>　　按液壓機床類型初選液壓缸的工作壓力為25Mpa,根據(jù)快進和快退速度要求，采用單桿活塞液壓缸。快進時采用差動連接，并通過充液補油法來實

26、現(xiàn)，這種情況下液壓缸無桿腔工作面積應為有桿腔工作面積的6倍，即活塞桿直徑與缸筒直徑滿足的關(guān)系。</p><p>　　快進時，液壓缸回油路上必須具有背壓,防止上壓板由于自重而自動下滑，根據(jù)《液壓系統(tǒng)設計簡明手冊》表2-2中，可取=1Mpa，快進時，液壓缸是做差動連接，但由于油管中有壓降存在，有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估計時可取,快退時，回油腔是有背壓的，這時亦按2Mpa來估算。</p><p&

27、gt;　　以單活塞桿液壓缸為例來說明其計算過程。</p><p>　　—— 液壓缸工作腔的壓力 Pa</p><p>　　—— 液壓缸回油腔的壓力 Pa </p><p>　　故：A1=(F/ηm)/(P1-P2/6)=(2.5*105 *9.8)/[(25-2/6)*0.9*106]=0.11m2</p><p>　　D=

28、(4*A1/π)0.5=0.376m</p><p>　　d=(5/6)0.5D=(5/6)0.5*0.376=0.345m</p><p>　　當按GB/T2348-93將這些直徑圓整成進標準值時得：D= 400mm，d=360mm。</p><p>　　由此求得液壓缸面積的實際有效面積為：</p><p>　　A1=πD2/4=0.126

29、1m2</p><p>　　A2=π(D2-d2)/4=0.0240m2</p><p>　　液壓缸實際所需流量計算</p><p>　　① 工作快速空程時所需流量</p><p>　　液壓缸的容積效率，取</p><p>　　Q1=0.1256*3/0.96=394(L/min)</p><p&

30、gt;　?、?工作缸壓制時所需流量</p><p>　　Q2=(A1*V2)/ηcv=0.1256*0.04/0.96=5(L/min)</p><p>　?、?工作缸回程時所需流量</p><p>　　Q3=(A2*V3)/ ηcv=0.0239*3/0.96=394(L/min)</p><p><b>　　液壓元件的選擇&

31、lt;/b></p><p>　　確定液壓泵規(guī)格和驅(qū)動電機功率 </p><p>　　由前面工況分析，由最大壓制力和液壓主機類型，初定上液壓泵的工作壓力取為，考慮到進出油路上閥和管道的壓力損失為（含回油路上的壓力損失折算到進油腔），則液壓泵的最高工作壓力為</p><p>　　上述計算所得的是系統(tǒng)的靜態(tài)壓力，考慮到系統(tǒng)在各種工況的過渡階段出現(xiàn)的動態(tài)壓力往往超過

32、靜態(tài)壓力，另外考慮到一定壓力貯備量，并確保泵的壽命，其正常工作壓力為泵的額定壓力的80%左右因此選泵的額定壓力應滿足：</p><p>　　液壓泵的最大流量應為：</p><p>　　式中液壓泵的最大流量</p><p>　　同時動作的各執(zhí)行所需流量之和的最大值，如果這時的溢流閥正進行工作，尚須加溢流閥的最小溢流量。</p><p>　　系統(tǒng)

33、泄漏系數(shù)，一般取，現(xiàn)取。</p><p>　　qp=KL(∑q)max+∑△q=1.1*（393+2.5）=394.8L/min</p><p>　　1．選擇液壓泵的規(guī)格</p><p>　　由于液壓系統(tǒng)的工作壓力高，負載壓力大，功率大。大流量。所以選軸向柱塞變量泵。柱塞變量泵適用于負載大、功率大的機械設備（如龍門刨床、拉床、液壓機），柱塞式變量泵有以下的特點：&l

34、t;/p><p>　　1） 工作壓力高。因為柱塞與缸孔加工容易，尺寸精度及表面質(zhì)量可以達到很高的要求，油液泄漏小，容積效率高，能達到的工作壓力，一般是（），最高可以達到。</p><p>　　2） 流量范圍較大。因為只要適當加大柱塞直徑或增加柱塞數(shù)目，流量變增大。</p><p>　　3） 改變柱塞的行程就能改變流量，容易制成各種變量型。</p><

35、p>　　4） 柱塞油泵主要零件均受壓，使材料強度得到充分利用，壽命長，單位功率重量小。但柱塞式變量泵的結(jié)構(gòu)復雜。材料及加工精度要求高，加工量大，價格昂貴。</p><p>　　根據(jù)以上算得的和在查閱相關(guān)手冊《機械設計手冊》成大先P20-195得：現(xiàn)選用，排量63ml/r，額定壓力32Mpa，額定轉(zhuǎn)速1500r/min，驅(qū)動功率59.2KN，容積效率，重量71kg，容積效率達92%。</p>&

36、lt;p>　　2．與液壓泵匹配的電動機的選定</p><p>　　由前面得知，本液壓系統(tǒng)最大功率出現(xiàn)在工作缸壓制階段，這時液壓泵的供油壓力值為26Mpa，流量為已選定泵的流量值。液壓泵的總效率。柱塞泵為，取0.82。 </p><p>　　選用1000r/min的電動機，則驅(qū)動電機功率為：</p><p>　　選擇電動機 ，其額定功率為18.5KW。<

37、;/p><p>　　閥類元件及輔助元件的選擇</p><p>　　1. 對液壓閥的基本要求：</p><p>　　(1). 動作靈敏，使用可靠，工作時沖擊和振動小。油液流過時壓力損失小。</p><p>　　(2). 密封性能好。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護方便，通用性大</p><p>　　2. 根據(jù)液壓系統(tǒng)的工

38、作壓力和通過各個閥類元件及輔助元件型號和規(guī)格</p><p>　　主要依據(jù)是根據(jù)該閥在系統(tǒng)工作的最大工作壓力和通過該閥的實際流量，其他還需考慮閥的動作方式，安裝固定方式，壓力損失數(shù)值，工作性能參數(shù)和工作壽命等條件來選擇標準閥類的規(guī)格： </p><p>　　表3.1：小型壓力機液壓系統(tǒng)中控制閥和部分輔助元件的型號規(guī)格</p><p><b>　　管

39、道尺寸的確定</b></p><p>　　油管系統(tǒng)中使用的油管種類很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，必須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來正確選用。本設計中油管采用鋼管，因為本設計中所須的壓力是高壓，P=31.25MPa ， 鋼管能承受高壓，價格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配是不能任意彎曲，常在裝拆方便處用作壓力管道一中、高壓用無縫管，低壓用焊接管。本設計在彎曲的地方可以用管接頭來實現(xiàn)

40、彎曲。</p><p>　　尼龍管用在低壓系統(tǒng)；塑料管一般用在回油管用。</p><p>　　膠管用做聯(lián)接兩個相對運動部件之間的管道。膠管分高、低壓兩種。高壓膠管是鋼絲編織體為骨架或鋼絲纏繞體為骨架的膠管，可用于壓力較高的油路中。低壓膠管是麻絲或棉絲編織體為骨架的膠管，多用于壓力較低的油路中。由于膠管制造比較困難，成本很高，因此非必要時一般不用。</p><p>　

41、　1. 管接頭的選用：</p><p>　　管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式聯(lián)接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各種條件。</p><p>　　管接頭的種類很多，液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見聯(lián)接方式有：</p><p>　　焊接式管接頭、卡套式管接頭、擴口式管接頭、扣壓式管接頭、固定鉸接管接頭。管路

42、旋入端用的連接螺紋采用國際標準米制錐螺紋（ZM）和普通細牙螺紋（M）。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要求采用組合墊圈或O形圈進行端面密封，有時也采用紫銅墊圈。</p><p>　　2. 管道內(nèi)徑計算：</p><p><b>　?。?）</b></p><p&g

43、t;　　式中 Q——通過管道內(nèi)的流量 </p><p>　　v——管內(nèi)允許流速 ，見表：</p><p>　　表3.2：液壓系統(tǒng)各管道流速推薦值</p><p>　　(1). 液壓泵壓油管道的內(nèi)徑： </p><p><b>　　取v=4m/s</b></p><p>　　根據(jù)《機械設計

44、手冊》成大先P20-641查得：取d=20mm,鋼管的外徑 D=28mm; </p><p>　　管接頭聯(lián)接螺紋M27×2。</p><p>　　(2). 液壓泵回油管道的內(nèi)徑：</p><p><b>　　取v=2.4m/s</b></p><p><b>　　d=19mm</b>&l

45、t;/p><p>　　根據(jù)《機械設計手冊》成大先P20-641查得：取d=25mm,鋼管的外徑 D=34mm; </p><p>　　管接頭聯(lián)接螺紋M33×2。</p><p>　　3. 管道壁厚的計算</p><p>　　式中： p——管道內(nèi)最高工作壓力 Pa </p><p>　　d——管道內(nèi)徑

46、m</p><p>　　——管道材料的許用應力 Pa，</p><p>　　——管道材料的抗拉強度 Pa</p><p>　　n——安全系數(shù)，對鋼管來說，時，取n=8；時，</p><p>　　取n=6； 時，取n=4。</p><p>　　根據(jù)上述的參數(shù)可以得到：</p><p>　　我們

47、選鋼管的材料為45#鋼，由此可得材料的抗拉強度=600MPa; </p><p>　　(1). 液壓泵壓油管道的壁厚</p><p>　　(2). 液壓泵回油管道的壁厚</p><p><b>　　所以所選管道適用。</b></p><p><b>　　液壓系統(tǒng)的驗算</b></p>

48、<p>　　上面已經(jīng)計算出該液壓系統(tǒng)中進，回油管的內(nèi)徑分別為20mm,25mm。</p><p>　　但是由于系統(tǒng)的具體管路布置和長度尚未確定，所以壓力損失無法驗算。</p><p><b>　　系統(tǒng)溫升的驗算</b></p><p>　　在整個工作循環(huán)中，工進階段所占的時間最長，且發(fā)熱量最大。為了簡化計算，主要考慮工進時的發(fā)熱量

49、。一般情況下，工進時做功的功率損失大引起發(fā)熱量較大，所以只考慮工進時的發(fā)熱量，然后取其值進行分析。</p><p>　　當V=10mm/s時，即v=600mm/min</p><p><b>　　即 </b></p><p>　　此時泵的效率為0.9，泵的出口壓力為26MP，則有</p><p><b>　　

50、即</b></p><p><b>　　此時的功率損失為：</b></p><p>　　假定系統(tǒng)的散熱狀況一般，取，</p><p><b>　　油箱的散熱面積A為</b></p><p><b>　　系統(tǒng)的溫升為</b></p><p>　

51、　根據(jù)《機械設計手冊》成大先P20-767：油箱中溫度一般推薦30-50</p><p>　　所以驗算表明系統(tǒng)的溫升在許可范圍內(nèi)。</p><p><b>　　液壓缸的結(jié)構(gòu)設計</b></p><p>　　液壓缸主要尺寸的確定</p><p>　　液壓缸壁厚和外經(jīng)的計算</p><p>　　液壓缸

52、的壁厚由液壓缸的強度條件來計算。</p><p>　　液壓缸的壁厚一般指缸筒結(jié)構(gòu)中最薄處的厚度。從材料力學可知，承受內(nèi)壓力的圓筒，其內(nèi)應力分布規(guī)律應壁厚的不同而各異。一般計算時可分為薄壁圓筒和厚壁圓筒。</p><p>　　液壓缸的內(nèi)徑D與其壁厚的比值的圓筒稱為薄壁圓筒。工程機械的液壓缸，一般用無縫鋼管材料，大多屬于薄壁圓筒結(jié)構(gòu)，其壁厚按薄壁圓筒公式計算 </p>&

53、lt;p>　　設 計 計 算 過 程</p><p>　　式中 ——液壓缸壁厚(m)；</p><p>　　D——液壓缸內(nèi)徑(m)；</p><p>　　——試驗壓力，一般取最大工作壓力的(1.25-1.5)倍；</p><p>　　——缸筒材料的許用應力。無縫鋼管：。</p><p><b>　

54、　==22.89</b></p><p>　　則=22.9*0.4/220=0.42mm取=0.45mm在中低壓液壓系統(tǒng)中，按上式計算所得液壓缸的壁厚往往很小，使缸體的剛度往往很不夠，如在切削過程中的變形、安裝變形等引起液壓缸工作過程卡死或漏油。因此一般不作計算，按經(jīng)驗選取，必要時按上式進行校核。</p><p>　　液壓缸壁厚算出后，即可求出缸體的外經(jīng)為</p>

55、<p>　　D1≥D+2=400+2*45=490mm</p><p>　　液壓缸工作行程的確定</p><p>　　液壓缸工作行程長度，可根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)實際工作的最大行程來確定，并參閱<<液壓系統(tǒng)設計簡明手冊>>P12表2-6中的系列尺寸來選取標準值。</p><p>　　液壓缸工作行程選 l=300mm</p>

56、<p><b>　　缸蓋厚度的確定</b></p><p>　　一般液壓缸多為平底缸蓋，其有效厚度t按強度要求可用下面兩式進行近似計算。</p><p><b>　　無孔時 </b></p><p><b>　　有孔時 </b></p><p>　　式中

57、 t——缸蓋有效厚度(m)；</p><p>　　——缸蓋止口內(nèi)徑(m)；</p><p>　　——缸蓋孔的直徑(m)。</p><p><b>　　液壓缸：</b></p><p>　　無孔時 t≥79mm</p><p><b>　　取 t=80mm</b><

58、;/p><p><b>　　有孔時t≥85mm</b></p><p>　　取 t’=85mm</p><p>　　3)最小導向長度的確定</p><p>　　當活塞桿全部外伸時，從活塞支承面中點到缸蓋滑動支承面中點的距離H稱為最小導向長度（如下圖2所示）。如果導向長度過小，將使液壓缸的初始撓度（間隙引起的撓度）增大，影響

59、液壓缸的穩(wěn)定性，因此設計時必須保證有一定的最小導向長度。</p><p>　　對一般的液壓缸，最小導向長度H應滿足以下要求：</p><p>　　設 計 計 算 過 程</p><p>　　式中 L——液壓缸的最大行程；</p><p>　　D——液壓缸的內(nèi)徑。</p><p>　　活塞的寬度B一般取B=(0.6-1

60、0)D；缸蓋滑動支承面的長度，根據(jù)液壓缸內(nèi)徑D而定；</p><p>　　當D<80mm時，取；</p><p>　　當D>80mm時，取。</p><p>　　為保證最小導向長度H，若過分增大和B都是不適宜的，必要時可在缸蓋與活塞之間增加一隔套K來增加H的值。隔套的長度C由需要的最小導向長度H決定，即</p><p><b

61、>　　滑臺液壓缸：</b></p><p>　　最小導向長度：H≥300/20+400/2=215mm </p><p>　　取 H=220mm</p><p>　　活塞寬度：B=0.6D=240mm</p><p>　　缸蓋滑動支承面長度：</p><p>　　l1=0.6d=216mm</

62、p><p>　　隔套長度：C=220-0.5（216+240）=-8mm 所以無隔套。</p><p>　　液壓缸缸體內(nèi)部長度應等于活塞的行程與活塞的寬度之和。缸體外形長度還要考慮到兩端端蓋的厚度。一般液壓缸缸體長度不應大于內(nèi)徑的20-30倍。</p><p><b>　　液壓缸：</b></p><p>　　缸體內(nèi)部長

63、度L=B+l=240+300+=540mm</p><p>　　當液壓缸支承長度LB(10-15)d時，需考慮活塞桿彎度穩(wěn)定性并進行計算。本設計不需進行穩(wěn)定性驗算。</p><p><b>　　液壓缸的結(jié)構(gòu)設計</b></p><p>　　液壓缸主要尺寸確定以后，就進行各部分的結(jié)構(gòu)設計。主要包括：缸體與缸蓋的連接結(jié)構(gòu)、活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)、活

64、塞桿導向部分結(jié)構(gòu)、密封裝置、排氣裝置及液壓缸的安裝連接結(jié)構(gòu)等。由于工作條件不同，結(jié)構(gòu)形式也各不相同。設計時根據(jù)具體情況進行選擇。</p><p>　　設 計 計 算 過 程</p><p>　　缸體與缸蓋的連接形式</p><p>　　缸體與缸蓋的連接形式與工作壓力、缸體材料以及工作條件有關(guān)。</p><p>　　本次設計中采用外半環(huán)連接，如

65、下圖6所示：</p><p>　　缸體與缸蓋外半環(huán)連接方式的優(yōu)點：</p><p><b>　　結(jié)構(gòu)較簡單</b></p><p><b>　　加工裝配方便</b></p><p><b>　　缺點：</b></p><p><b>　　外型尺

66、寸大</b></p><p>　　缸筒開槽，削弱了強度，需增加缸筒壁厚2)活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)</p><p>　　參閱<<液壓系統(tǒng)設計簡明手冊>>P15表2-8，采用組合式結(jié)構(gòu)中的螺紋連接。如下圖7所示：</p><p><b>　　特點：</b></p><p>　　結(jié)構(gòu)簡單，在

67、振動的工作條件下容易松動，</p><p>　　必須用鎖緊裝置。應用較多，如組合機床與工程機械上的液壓缸。</p><p>　　活塞桿導向部分的結(jié)構(gòu)</p><p>　　(1)活塞桿導向部分的結(jié)構(gòu)，包括活塞桿與端蓋、導向套的結(jié)構(gòu)，以及密封、防塵和鎖緊裝置等。導向套的結(jié)構(gòu)可以做成端蓋整體式直接導向，也可做成與端蓋分開的導向套結(jié)構(gòu)。后者導向套磨損后便于更換，所以應用較普

68、遍。導向套的位置可安裝在密封圈的內(nèi)側(cè)，也可以裝在外側(cè)。機床和工程機械中一般采用裝在內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)，有利于導向套的潤滑；而油壓機常采用裝在外側(cè)的結(jié)構(gòu)，在高壓下工作時，使密封圈有足夠的油壓將唇邊張開，以提高密封性能。</p><p>　　參閱<<液壓系統(tǒng)設計簡明手冊>>P16表2-9，在本次設計中，采用導向套導向的結(jié)構(gòu)形式，其特點為：</p><p>　　導向套與活塞桿接觸

69、支承導向，磨損后便于更換，導向套也可用耐磨材料。</p><p>　　蓋與桿的密封常采用Y形、V形密封裝置。密封可靠適用于中高壓液壓缸。</p><p>　　防塵方式常用J形或三角形防塵裝置活塞及活塞桿處密封圈的選用</p><p>　　活塞及活塞桿處的密封圈的選用，應根據(jù)密封的部位、使用的壓力、溫度、運動速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈。</p>

70、<p>　　參閱<<液壓系統(tǒng)設計簡明手冊>>P17表2-10，在本次設計中采用O形密封圈。</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過一周的努力喔終于完成了這次液壓課設，期間我有很多不懂的地方通過查找資料虛心地向同學請教我克服了這些困難，也能過完成基本簡單的項目了，這次課設于我來說收獲豐富，它不緊使我對液壓這

71、門課的知識有了更深層次的認識，也對我的將來有重大的影響，教會了我如何克服困難，我堅信這次課設對我以后的工作道路影響巨大。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1、成大先主編?！稒C械設計手冊》[M] 第四版第四卷 化學工業(yè)出版社 2002</p><p>　　2、宋學義主編?！缎湔湟簤簹鈩邮謨浴?機械工業(yè)出版社