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文檔簡介
1、<p> 機械設計基礎課程設計</p><p> 名 稱: 二級斜齒輪減速器 </p><p> 學 院: 機械工程學院 </p><p> 專業(yè)班級: 過控071 </p><p> 學生姓名:
2、 </p><p> 學 號: </p><p> 指導老師: </p><p> 成 績: &
3、lt;/p><p> 2009年12月27日</p><p><b> 目錄</b></p><p> 機械設計課程設計任務書1</p><p><b> 1緒論2</b></p><p> 1.1 選題的目的和意義2</p><p>&l
4、t;b> 2確定傳動方案3</b></p><p> 3機械傳動裝置的總體設計3</p><p> 3.1 選擇電動機3</p><p> 3.1.1 選擇電動機類型3</p><p> 3.1.2 電動機容量的選擇3</p><p> 3.1.3 電動機轉速的選擇4</
5、p><p> 3.2 傳動比的分配5</p><p> 3.3計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)5</p><p> 3.3.1各軸的轉速:5</p><p> 3.3.2各軸的輸入功率:6</p><p> 3.3.3各軸的輸入轉矩:6</p><p> 3.3.4整理列表6&l
6、t;/p><p> 4 V帶傳動的設計7</p><p> 4.1 V帶的基本參數(shù)7</p><p> 4.2 帶輪結構的設計10</p><p><b> 5齒輪的設計10</b></p><p> 5.1齒輪傳動設計(1、2輪的設計)10</p><p>
7、; 5.1.1 齒輪的類型10</p><p> 5.1.2尺面接觸強度較合11</p><p> 5.1.3按輪齒彎曲強度設計計算12</p><p> 5.1.4 驗算齒面接觸強度14</p><p> 5.1.5驗算齒面彎曲強度15</p><p> 5.2 齒輪傳動設計(3、4齒輪的設計)
8、15</p><p> 5.2.1 齒輪的類型15</p><p> 5.2.2按尺面接觸強度較合16</p><p> 5.2.3按輪齒彎曲強度設計計算17</p><p> 5.2.4 驗算齒面接觸強度19</p><p> 5.2.5驗算齒面彎曲強度20</p><p&g
9、t; 6軸的設計(中速軸)20</p><p> 6.1求作用在齒輪上的力20</p><p> 6.2選取材料21</p><p> 6.2.1軸最小直徑的確定21</p><p> 6.2.2根據(jù)軸向定位的要求,確定軸的各段直徑和長度21</p><p> 6.3鍵的選擇21</p&g
10、t;<p> 6.4求兩軸所受的垂直支反力和水平支反力22</p><p> 6.4.1受力圖分析22</p><p> 6.4.2垂直支反力求解23</p><p> 6.4.3水平支反力求解23</p><p> 6.5剪力圖和彎矩圖24</p><p> 6.5.1垂直方向剪力
11、圖24</p><p> 6.5.2垂直方向彎矩圖24</p><p> 6.5.3水平方向剪力圖25</p><p> 6.5.4水平方向彎矩圖25</p><p><b> 6.6扭矩圖26</b></p><p> 6.7剪力、彎矩總表:27</p>&l
12、t;p> 6.8 按彎扭合成應力校核軸的強度28</p><p> 7減速器附件的選擇及簡要說明28</p><p> 7.1.檢查孔與檢查孔蓋28</p><p> 7.2.通氣器28</p><p><b> 7.3.油塞28</b></p><p><b>
13、; 7.4.油標29</b></p><p> 7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇29</p><p><b> 7.6定位銷29</b></p><p> 7.7啟蓋螺釘29</p><p> 8減速器潤滑與密封29</p><p> 8.1 潤滑方式29</p>
14、;<p> 8.1.1 齒輪潤滑方式29</p><p> 8.1.2 齒輪潤滑方式29</p><p> 8.2 潤滑方式30</p><p> 8.2.1齒輪潤滑油牌號及用量30</p><p> 8.2.2軸承潤滑油牌號及用量30</p><p> 8.3密封方式30<
15、/p><p> 9機座箱體結構尺寸30</p><p> 9.1箱體的結構設計30</p><p><b> 10設計總結32</b></p><p><b> 11參考文獻33</b></p><p> 機械設計課程設計任務書</p><p
16、><b> 一、設計題目:</b></p><p> 設計一用于帶式輸送機傳動用的二級斜齒圓柱齒輪展開式減速器</p><p><b> 給定數(shù)據(jù)及要求:</b></p><p> 設計一用于帶式運輸機上的展開式兩級圓柱斜齒輪減速器。工作平穩(wěn),單向運轉,兩班制工運輸機容許速度誤差為5%。減速器小批量生產(chǎn),使用
17、期限10年。機器每天工作16小時。</p><p> 兩級圓柱齒輪減速器簡圖</p><p> 1-電動機軸;2—電動機;3—帶傳動中間軸;4—高速軸;5—高速齒輪傳動</p><p> 6—中間軸;7—低速齒輪傳動;8—低速軸;9—工作機;</p><p><b> 二、應完成的工作:</b></p>
18、;<p> 減速器裝配圖1張(A0圖紙);</p><p> 零件工作圖1—2張(從動軸、齒輪等);</p><p><b> 設計說明書1份。</b></p><p> 指導教師: 2009年 月 日</p><p&
19、gt;<b> 1緒論</b></p><p> 1.1 選題的目的和意義</p><p> 減速器的類別、品種、型式很多,目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式
20、等因素而設計的不同特性的減速器。 </p><p> 與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜,對減速器的影響很大,是減速器選用及計算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài),通常分為三類:</p><p><b> ?、佟鶆蜉d荷;</b></p><p><b> ?、凇械葲_擊載荷;</b></p
21、><p> ?、邸獜姏_擊載荷。減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置,用來降低轉速并相應地增大轉矩。此外,在某些場合,也有用作增速的裝置,并稱為增速器。 </p><p> 我們通過對減速器的研究與設計,我們能在另一個角度了解減速器的結構、功能、用途和使用原理等,同時,我們也能將我們所學的知識應用于實踐中。</p><p> 在設計的過程中,我們能正確的理解
22、所學的知識,而我們選擇減速器,也是因為對我們過控專業(yè)的學生來說,這是一個很典型的例子,能從中學到很多知識。</p><p><b> 2確定傳動方案</b></p><p> ?、俑鶕?jù)工作要求和工作環(huán)境,選擇展開式二級圓柱斜齒輪減速器傳動方案。此方案工作可靠、傳遞效率高、使用維護方便、環(huán)境適用性好,但齒輪相對軸承的位置不對稱,因此軸應具有較大剛度。此外,總體寬度較大
23、。</p><p> ?、跒榱吮Wo電動機,其輸出端選用帶式傳動,這樣一旦減速器出現(xiàn)故障停機,皮帶可以打滑,保證電動機的安全。</p><p> 3機械傳動裝置的總體設計</p><p><b> 3.1 選擇電動機</b></p><p> 3.1.1 選擇電動機類型</p><p> 電
24、動機是標準部件。因為工作環(huán)境清潔,運動載荷平穩(wěn),所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。</p><p> 3.1.2 電動機容量的選擇</p><p> 1、工作機所需要的功率為:</p><p><b> 其中:,,</b></p><p><b> 得</b><
25、/p><p> 2、電動機的輸出功率為</p><p> ——電動機至滾筒軸的傳動裝置總效率。</p><p> 取V帶傳動效率,齒輪傳動效率,效率從電動機到工作機輸送帶間的總效率為:</p><p> 3、電動機所需功率為:</p><p> 因載荷平穩(wěn) ,電動機額定功率只需略大于即可,,查《機械設計實踐與創(chuàng)新
26、》表19-1選取電動機額定功率為。 </p><p> 3.1.3 電動機轉速的選擇</p><p><b> 滾筒軸工作轉速:</b></p><p> 展開式減速器的傳動比為:</p><p><b> V帶的傳動比為:</b></p><p><b>
27、 得總推薦傳動比為:</b></p><p> 所以電動機實際轉速的推薦值為:</p><p> 符合這一范圍的同步轉速為750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。</p><p> 綜合考慮為使傳動裝置機構緊湊,選用同步轉速1500r/min的電機。</p><p> 型號為Y132
28、S-4,滿載轉速,功率5.5。</p><p> 3.2 傳動比的分配</p><p><b> 1、總傳動比為</b></p><p><b> 2、分配傳動比</b></p><p> 為使傳動裝置尺寸協(xié)調、結構勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象,現(xiàn)選V帶傳動比:;</p><p&
29、gt; 則減速器的傳動比為:;</p><p> 考慮兩級齒輪潤滑問題,兩級大齒輪應該有相近的浸油深度。則兩級齒輪的高速級與低速級傳動比的值取為1.4,取</p><p><b> 則:;</b></p><p><b> ??;</b></p><p> 3.3計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)&
30、lt;/p><p> 3.3.1各軸的轉速:</p><p><b> 1軸 ;</b></p><p><b> 2軸 ;</b></p><p><b> 3軸 ;</b></p><p><b> 滾筒軸 </b>
31、</p><p> 3.3.2各軸的輸入功率:</p><p><b> 1軸 ;</b></p><p><b> 2軸 ;</b></p><p><b> 3軸 ;</b></p><p><b> 卷筒軸 </b
32、></p><p> 3.3.3各軸的輸入轉矩:</p><p><b> 電機軸 ;</b></p><p><b> 1軸 ;</b></p><p><b> 2軸 ;</b></p><p><b>
33、3軸 ;</b></p><p><b> 滾筒軸 </b></p><p><b> 3.3.4整理列表</b></p><p><b> 4 V帶傳動的設計</b></p><p> 4.1 V帶的基本參數(shù)</p><p&
34、gt;<b> 1、確定計算功率:</b></p><p><b> 已知:;;</b></p><p> 查《機械設計基礎》表13-8得工況系數(shù):;</p><p><b> 則:</b></p><p><b> 2、選取V帶型號:</b>&
35、lt;/p><p> 根據(jù)、查《機械設計基礎》圖13-15選用A型V帶</p><p> 3、確定大、小帶輪的基準直徑</p><p> (1)初選小帶輪的基準直徑:</p><p><b> ??;</b></p><p> (2)計算大帶輪基準直徑:</p><p>
36、<b> ??;</b></p><p> 圓整取,誤差小于5%,是允許的。</p><p><b> 4、驗算帶速:</b></p><p><b> 帶的速度合適。</b></p><p> 5、確定V帶的基準長度和傳動中心距:</p><p>
37、;<b> 中心距:</b></p><p><b> 初選中心距</b></p><p><b> 取中心距 。 </b></p><p><b> ?。?)基準長度:</b></p><p><b> 對于A型帶選用</b>
38、;</p><p><b> (3)實際中心距:</b></p><p> 6、驗算主動輪上的包角:</p><p><b> 由</b></p><p><b> 得</b></p><p> 主動輪上的包角合適。</p>&l
39、t;p> 7、計算V帶的根數(shù):</p><p> ,查《機械設計基礎》表13-3 得: </p><p><b> ;</b></p><p><b> ?。?),查表得:;</b></p><p> ?。?)由查表得,包角修正系數(shù)</p><p> (4)由,
40、與V帶型號A型查表得:</p><p><b> 綜上數(shù)據(jù),得</b></p><p><b> 取合適。</b></p><p> 8、計算預緊力(初拉力):</p><p> 根據(jù)帶型A型查《機械設計基礎》表13-1得:</p><p> 9、計算作用在軸上的壓
41、軸力:</p><p> 其中為小帶輪的包角。</p><p> 10、V帶傳動的主要參數(shù)整理并列表:</p><p> 4.2 帶輪結構的設計</p><p><b> 1、帶輪的材料:</b></p><p> 采用鑄鐵帶輪(常用材料HT200)</p><p&g
42、t; 2、帶輪的結構形式:</p><p> V帶輪的結構形式與V帶的基準直徑有關。小帶輪接電動機,較小,所以采用實心式結構帶輪。</p><p><b> 5齒輪的設計</b></p><p> 5.1齒輪傳動設計(1、2輪的設計)</p><p> 5.1.1 齒輪的類型</p><p&
43、gt; 1、依照傳動方案,本設計選用二級展開式斜齒圓柱齒輪傳動。</p><p> 2、運輸機為一般工作機器,運轉速度不高,查《機械設計基礎》表11-2,選用8級精度。</p><p> 3、材料選擇:小齒輪材料為40Cr滲碳淬火,齒面硬度為 55HRC,接觸疲勞強度極限 ,</p><p> 彎曲疲勞強度極限;大齒輪材料為45鋼</p>&l
44、t;p> 表面淬火,齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強度極限,</p><p><b> 彎曲疲勞強度極限。</b></p><p> 查《機械設計基礎》表11-5,取,。查表11-4,取區(qū)域系數(shù),彈性系數(shù)(鍛鋼-鍛鋼)。</p><p> 有===1200MPa</p><p> ===1140MPa&l
45、t;/p><p><b> ===576MPa</b></p><p> ===560MPa </p><p> 4、螺旋角:8°<β<20°,初選β=15°</p><p> 5、齒數(shù):初選小齒輪齒數(shù):;</p><p><b> 大齒輪
46、齒數(shù):,取。</b></p><p><b> 故實際傳動比,則:</b></p><p><b> 5%</b></p><p> 5.1.2尺面接觸強度較合</p><p><b> 1、</b></p><p><b>
47、; ?。?)取載荷</b></p><p><b> (2)</b></p><p><b> ?。?), ,</b></p><p><b> 2、計算模數(shù)</b></p><p><b> ,查表取</b></p>&l
48、t;p> 3、,取整b=27mm</p><p> 4、計算齒輪圓周速度</p><p> 5.1.3按輪齒彎曲強度設計計算</p><p> 因為所選材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。</p><p><b> 1、法向模數(shù) </b></p><p> 2、查《機械設計基
49、礎》表11-3,得載荷系數(shù)k=1.3</p><p> 3、查《機械設計基礎》表11-6,得齒寬系數(shù)</p><p><b> 4、小齒輪上的轉矩</b></p><p><b> 5、齒形系數(shù) </b></p><p> 查《機械設計基礎》圖11-8得:, </p><
50、p> 查《機械設計基礎》圖11-9得:, </p><p><b> 因為和比較</b></p><p> 所以對小齒輪進行彎曲強度計算。</p><p><b> 6、法向模數(shù)</b></p><p><b> 取</b></p><p&g
51、t;<b> 7、中心距</b></p><p><b> 圓整為126mm。</b></p><p><b> 8、確定螺旋角:</b></p><p> 9、確定齒輪的分度圓直徑:</p><p><b> 10、齒輪寬度:</b></
52、p><p><b> 圓整為36 mm</b></p><p><b> 圓整后取;。</b></p><p><b> 11、重合度確定</b></p><p><b> ,查表得 </b></p><p><b>
53、 所以</b></p><p><b> =</b></p><p><b> 12、齒輪尺寸表:</b></p><p><b> 將幾何尺寸匯于表:</b></p><p> 5.1.4 驗算齒面接觸強度</p><p><
54、;b> 可知是安全的</b></p><p><b> 較合安全。</b></p><p> 5.1.5驗算齒面彎曲強度</p><p><b> 較合安全</b></p><p> 5.2 齒輪傳動設計(3、4齒輪的設計)</p><p> 5
55、.2.1 齒輪的類型</p><p> 1、材料選擇:小齒輪材料為40Cr滲碳淬火,齒面硬度為 55HRC, 接觸疲勞強度極限,</p><p> 彎曲疲勞強度極限;大齒輪材料為45鋼</p><p> 表面淬火,齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強度極限,</p><p><b> 彎曲疲勞強度極限。</b><
56、;/p><p> 查《機械設計基礎》表11-5,取,。查表11-4,取區(qū)域系數(shù),彈性系數(shù)(鍛鋼-鍛鋼)。</p><p> 有===1200MPa</p><p> ===1140MPa</p><p><b> ===576MPa</b></p><p> ===560MPa </p
57、><p> 2、螺旋角:8°<β<20°,初選β=15°</p><p> 3、齒數(shù):初選小齒輪齒數(shù):;</p><p><b> 大齒輪齒數(shù):,取。</b></p><p> 故實際傳動比:A,則</p><p><b> 5%</
58、b></p><p> 5.2.2按尺面接觸強度較合</p><p><b> 1、</b></p><p><b> ?。?)、取載荷</b></p><p><b> ?。?)、</b></p><p><b> ?。?)、, ,
59、</b></p><p><b> 2、計算模數(shù)</b></p><p><b> ,</b></p><p> 3、計算齒輪圓周速度</p><p> 5.2.3按輪齒彎曲強度設計計算</p><p> 因為所選材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。
60、</p><p><b> 1、法向模數(shù) </b></p><p> 2、查《機械設計基礎》表11-3,得載荷系數(shù)k=1.3</p><p> 3、查《機械設計基礎》表11-6,得齒寬系數(shù)</p><p><b> 4、小齒輪上的轉矩</b></p><p><
61、b> 5、齒形系數(shù) </b></p><p> 查《機械設計基礎》圖11-8得:,</p><p> 查《機械設計基礎》圖11-9得:,</p><p><b> 因為和</b></p><p><b> 比較</b></p><p> 所以對小
62、齒輪進行彎曲強度計算。</p><p><b> 6、法向模數(shù)</b></p><p><b> 取</b></p><p><b> 7、中心距</b></p><p><b> 圓整為120mm。</b></p><p>
63、;<b> 8、確定螺旋角:</b></p><p> 9、確定齒輪的分度圓直徑:</p><p><b> 10、齒輪寬度:</b></p><p><b> 圓整為45mm</b></p><p><b> 圓整后??;。</b></p&
64、gt;<p><b> 11、重合度確定</b></p><p><b> ,查表得 </b></p><p><b> 所以</b></p><p><b> =</b></p><p> 12、齒輪尺寸表格:將幾何尺寸匯于表:&
65、lt;/p><p> 5.2.4 驗算齒面接觸強度</p><p><b> 可知是安全的</b></p><p><b> 較合安全</b></p><p> 5.2.5驗算齒面彎曲強度</p><p> 查《機械設計基礎》圖11-8得:,</p>&l
66、t;p> 查《機械設計基礎》圖11-9得:,</p><p> 6軸的設計(中速軸)</p><p> 6.1求作用在齒輪上的力</p><p> 因為高速軸的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合,故兩齒輪所受的、、都是作用力與反作用力的關系,則大齒輪上所受的力為</p><p><b> 輪圓周力:</b>&l
67、t;/p><p><b> 齒輪勁向力:</b></p><p><b> 齒輪軸向力:</b></p><p> 同理中速軸小齒輪上的三個力分別為:</p><p><b> 6.2選取材料</b></p><p> 可選軸的材料為45鋼,調質處
68、理。查表</p><p> 6.2.1軸最小直徑的確定</p><p><b> 根據(jù)表,取得</b></p><p> 考慮到軸上有兩個鍵所直徑增加4%~5%,故取最小直徑35mm</p><p><b> 且出現(xiàn)在軸承處。</b></p><p> 6.2.2根
69、據(jù)軸向定位的要求,確定軸的各段直徑和長度</p><p> 初選圓錐滾子軸承30207型號,GB/T 297—1994:</p><p><b> 6.3鍵的選擇</b></p><p> ?。?)采用圓頭普通平鍵A型(GB/T 1096—1979)連接,大齒輪處鍵的尺寸,小齒輪處鍵的尺寸為 ,。齒輪與軸的配合為,滾動軸承與軸的周向定位是過
70、渡配合保證的,此外選軸的直徑尺寸公差為。</p><p><b> ?。?)鍵的較合</b></p><p> 6.4求兩軸所受的垂直支反力和水平支反力</p><p> 6.4.1受力圖分析</p><p> 將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面上兩個平面力系。</p><p>&
71、lt;b> 總受力圖:</b></p><p><b> 鉛垂方向受力圖:</b></p><p><b> 水平方向受力圖:</b></p><p> 6.4.2垂直支反力求解</p><p><b> 對左端點O點取矩</b></p>
72、<p> 依鉛垂方向受力圖可知</p><p> 6.4.3水平支反力求解</p><p><b> 同理6.4.2解得</b></p><p> 6.5剪力圖和彎矩圖</p><p> 6.5.1垂直方向剪力圖</p><p> 6.5.2垂直方向彎矩圖</p&g
73、t;<p><b> 段彎矩:</b></p><p><b> 段彎矩:</b></p><p><b> 段彎矩:</b></p><p><b> 可作彎矩圖:</b></p><p> 6.5.3水平方向剪力圖</p&
74、gt;<p> 6.5.4水平方向彎矩圖</p><p><b> 段彎矩:</b></p><p><b> 段彎矩:</b></p><p><b> 段彎矩:</b></p><p><b> 6.6扭矩圖</b></p
75、><p><b> 在段上:</b></p><p><b> 在段上:</b></p><p><b> 在段上</b></p><p> 6.7剪力、彎矩總表:</p><p> 6.8 按彎扭合成應力校核軸的強度</p><
76、;p> 由圖分析可矢小輪面為危險面,對小輪面較合進行校核時,根據(jù)計算式及上表的數(shù)據(jù),以及軸單向旋轉,扭轉切應力為脈動循環(huán)變應力,取,軸的計算應力</p><p> 前已選定軸的材料為45鋼,調質處理,查表可得,,故安全</p><p> 7減速器附件的選擇及簡要說明</p><p> 7.1.檢查孔與檢查孔蓋</p><p>
77、 二級減速器總的中心距,則檢查孔寬,長,檢查孔蓋寬,長.螺栓孔定位尺寸:寬,,圓角,孔徑,孔數(shù),孔蓋厚度為,材料為Q235.</p><p><b> 7.2.通氣器</b></p><p><b> 可選為.</b></p><p><b> 7.3.油塞</b></p><
78、;p> 為了換油及清洗箱體時排出油污,在箱體底部最低位置設置一個排油孔,排油孔用油塞及封油圈堵?。诒敬卧O計中,可選為,封油圈材料為耐油橡膠,油塞材料為Q235</p><p><b> 7.4.油標</b></p><p> 選用帶螺紋的游標尺,可選為.</p><p> 7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇</p><p&
79、gt; 可選單螺釘起吊,其螺紋規(guī)格為.</p><p><b> 7.6定位銷</b></p><p> 為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度,在箱體分箱面凸緣長度方向兩側各安裝一個圓錐定位銷,其直徑可取:,長度應大于分箱面凸緣的總長度.</p><p><b> 7.7啟蓋螺釘</b></p><
80、;p> 啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度,螺紋段端部做成圓柱形.</p><p><b> 8減速器潤滑與密封</b></p><p><b> 8.1 潤滑方式</b></p><p> 8.1.1 齒輪潤滑方式</p><p> 齒輪,應采用噴油潤滑,但考慮成本及需要選用浸油潤滑
81、。</p><p> 8.1.2 齒輪潤滑方式</p><p><b> 軸承采用潤滑脂潤滑</b></p><p><b> 8.2 潤滑方式</b></p><p> 8.2.1齒輪潤滑油牌號及用量</p><p> 齒輪潤滑選用150號機械油(GB 443-1
82、989),最低-最高油面距(大齒輪)10~20mm,需油量為1.5L左右</p><p> 8.2.2軸承潤滑油牌號及用量</p><p> 軸承潤滑選用ZL-3型潤滑脂(GB 7324-1987)用油量為軸承間隙的1/3~1/2為宜</p><p><b> 8.3密封方式</b></p><p> 1.箱座與
83、箱蓋凸緣接合面的密封</p><p> 選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。</p><p> 2.觀察孔和油孔等出接合面的密封</p><p> 在觀察孔或螺塞與機體之間加石棉橡膠紙、墊片進行密封</p><p><b> 3.軸承孔的密封</b></p><p> 悶蓋和透蓋用作密封
84、與之對應的軸承外部</p><p> 軸的外延端與透端蓋的間隙,由于,故選用半粗羊毛氈加以密封。</p><p> 4.軸承靠近機體內壁處用擋油環(huán)加以密封,防止?jié)櫥瓦M入軸承內部。</p><p><b> 9機座箱體結構尺寸</b></p><p> 9.1箱體的結構設計</p><p>
85、; 在本次設計中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設計要求</p><p><b> 10設計總結</b></p><p> 本設計是根據(jù)設計任務的要求,設計一個展開式二級圓柱減速器。首先確定了工作方案,并對帶傳動、齒輪傳動﹑軸﹑箱體等主要零件進行了設計。零件的每一個尺寸都是按照設計的要求嚴格設計的,并采用了合理的布局,使結構更加緊湊。</p>&
86、lt;p> 通過減速器的設計,使我對機械設計的方法、步驟有了較深的認識。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用零件的設計、校核方法;掌握了如何選用標準件,如何查閱和使用手冊,如何繪制零件圖、裝配圖;以及設計非標準零部件的要點、方法。進一步鞏固了以前所學的專業(yè)知識,真正做到了學有所用﹑學以致用,將理論與實際結合起來,也是對所學知識的一次大檢驗,使我真正明白了,搞設計不是憑空想象,而是很具體的。每一個環(huán)節(jié)都需要嚴密的分析和強大的理論做基礎。
87、另外,設計不是單方面的,而是各方面知識綜合的結果。</p><p> 從整個設計的過程來看,存在著一定的不足。像軸的強度校核應更具體全面些,盡管如此收獲還是很大。相信這次設計對我以后從事類似的工作有很大的幫助,同時也為畢業(yè)設計打下了良好的基礎。諸多不足之處,懇請老師批評指正。</p><p><b> 11參考文獻</b></p><p>
88、 [1] 徐灝主編.機械設計手冊.第2版. 北京:機械工業(yè)出版社,2001 </p><p> [2] 楊可珍, 程光蘊, 李仲生主編. 機械設計基礎第五版.高等教育出版社(第五版),2005</p><p> [3] 劉鴻文 主編.材料力學.第3版. 北京:機械工業(yè)出版社,1992</p><p> [4] 機械設計手冊編委會 主編.機械設計手冊.新版.北
89、京:機械工業(yè)出版社,2004</p><p> [5] 殷玉楓 主編. 機械設計課程設計. 機械工業(yè)出版社</p><p> [6] 濮良貴,紀名剛 主編. 機械設計.第八版.北京.高等教育出版社.2006.5 [5] 陸玉,何在洲,佟延偉 主編.機械設計課程設計.第3版. 北京:機械工業(yè)出版社,2000</p><p> [7] 孫桓,陳作模 主編.機械原理
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