汽車(chē)常見(jiàn)故障案例分析 畢業(yè)論文

1、<p>　　艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃螆肅肅荿螆?bào)＼灯N裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂蒁蚈肄羋莇蚈螃肁芃蚇袆芆艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃螆肅肅荿螆?bào)＼灯N裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂

2、蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂蒁蚈肄羋莇蚈螃肁芃蚇袆芆艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃螆肅肅荿螆?bào)＼灯N裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂蒁蚈肄羋莇蚈螃肁芃蚇袆芆艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃

3、螆肅肅荿螆?bào)＼灯N裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂</p><p>　　畢 業(yè) 論 文 (設(shè) 計(jì))</p><p>　　題目：___ __汽車(chē)常見(jiàn)故障案例分析 _________</p><p>　　姓 名：____________ __________________

4、___</p><p>　　班 級(jí)：_____ ___091 26________ ___________</p><p>　　所屬系部：_____ __汽車(chē)工程系_______ _ ___________</p><p>　　專(zhuān) 業(yè)：___ __ _汽車(chē)檢測(cè)與維修____ __________</p><p&

5、gt;　　指導(dǎo)教師：_ ______ ___ _____________________</p><p>　　完成日期：_____________ __________________________</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　一、緒論</b></p>

6、<p>　?。ㄒ唬┱n題意義……………………………………………………………………</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì)……………………………………………………</p><p>　?。ㄈ┢?chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)………………………………………………</p><p>　　二、 概述………………………………………………………………………………<

7、/p><p>　　（一）汽車(chē)故障診斷的基本知識(shí)…………………………………………………</p><p>　?。ǘ┢?chē)故障診斷的主要工具和儀器…………………………………………</p><p>　　（三）汽車(chē)故障診斷的意義………………………………………………………</p><p>　　三、案例分析………………………………………………………………………

8、…</p><p>　?。ㄒ唬┢?chē)空調(diào)故障………………………………………………………………</p><p>　　（二）ABS典型故障診斷…………………………………………………………</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)．EPC燈有時(shí)報(bào)警………………………………………</p><p><b>　　摘要：</b><

9、/p><p>　　汽車(chē)是一種運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，是許多總成、機(jī)構(gòu)和元件的有序構(gòu)成。近年來(lái)，世界各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，車(chē)型種類(lèi)繁多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車(chē)速也有了很大的提高，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)也有所提高。但是在使用過(guò)程中由于某種或幾種原因的影響，其技術(shù)狀況將隨行駛里程的增加而變化，其動(dòng)力性摘要經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性將逐漸或迅速下降，這不僅對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行安全、運(yùn)銷(xiāo)消耗、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本及環(huán)境造成極大的影響，甚至還直接影響汽車(chē)的使用壽命。所以我

10、們需要進(jìn)行診斷及維修。掌握總結(jié)平時(shí)維修工作經(jīng)驗(yàn)，不斷自我學(xué)習(xí)，對(duì)自己的快速進(jìn)步和跟上不斷快速發(fā)展的行業(yè)技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車(chē)，汽車(chē)診斷，汽車(chē)故障，汽車(chē)維修，案例</p><p><b>　　一、緒論</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┱n題意義</b></p>&

11、lt;p>　　維修行業(yè)伴隨著汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的采用對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)提出了許多更新，更高的要求。我國(guó)維修業(yè)在跟蹤現(xiàn)代維修技術(shù)方面較之制造業(yè)領(lǐng)先。追蹤高新科技、掌握高新技術(shù)、提供高質(zhì)量的維修服務(wù)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位，汽車(chē)維修企業(yè)在技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步方面做了許多工作，他們改善了作業(yè)條件、購(gòu)置了先進(jìn)設(shè)備，引進(jìn)了技術(shù)人才，其中技術(shù)人才是重中之重，已成為汽車(chē)維修企業(yè)的共識(shí)和追求的目標(biāo)。<

12、;/p><p>　　汽車(chē)維修業(yè)的技術(shù)進(jìn)步對(duì)其產(chǎn)值的貢獻(xiàn)達(dá)到了35%。汽車(chē)維修業(yè)正在轉(zhuǎn)變新的維修手段，相關(guān)部門(mén)正在大量培訓(xùn)專(zhuān)門(mén)人才，維修人員也存在了巨大的競(jìng)爭(zhēng)，因此，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能在社會(huì)站得住腳，而從平時(shí)的實(shí)踐中總結(jié)出經(jīng)典的結(jié)論，是則是最好的理論。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì)</p><p><b>　　企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn) ：</b>&l

13、t;/p><p>　　現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括: </p><p>　　1、企業(yè)管理現(xiàn)代化。</p><p>　　2、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。</p><p>　　3、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。</p><p>　　4、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。</p>

14、<p>　　5、維修車(chē)輛的質(zhì)量水平。</p><p>　　6、經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。</p><p>　　7、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。</p><p>　　8、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　9、維修市場(chǎng)的占有量。</p><p>　　10、企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同

15、感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為 Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1) 式中 Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo) </p><p>　　Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比 </p><p>　　Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量 </p>

16、;<p>　　Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1</p><p>　?。ㄈ┢?chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的科技含量已經(jīng)越來(lái)越高，從電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用，到現(xiàn)在汽車(chē)診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)維修資訊上的應(yīng)用，以及維修管理軟件在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)揮的作用等，處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)維修的高科技特征。汽車(chē)維修已不再是簡(jiǎn)單的零件

17、修復(fù)，準(zhǔn)確無(wú)誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車(chē)維修的最高境界。在加入世界貿(mào)易組織的新形勢(shì)下，重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營(yíng)的原有方式，才能使我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)獲得較快發(fā)展。</p><p><b>　　二、 概述</b></p><p>　　（一）汽車(chē)故障診斷的基本知識(shí)</p><p>　　汽車(chē)故障指汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。絕大多數(shù)

18、汽車(chē)故障，都是因?yàn)槠?chē)零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化引起的。汽車(chē)故障雖然類(lèi)型較多，且故障的產(chǎn)生從一定程度上來(lái)看似乎有很大的偶然性，難以把握，然而，汽車(chē)故障自有其變化規(guī)律，絕大多數(shù)故障都是有跡可循的。</p><p><b>　　1、汽車(chē)故障的分類(lèi)</b></p><p>　　按不同的分類(lèi)方法，汽車(chē)故障可分為不同類(lèi)型</p><p>

19、　?。?）按喪失工作能力的程度分類(lèi)：</p><p>　?、倬植抗收希褐笇?dǎo)致汽車(chē)部分喪失工作能力的故障，其他功能仍保持完好，汽車(chē)尚能行駛。</p><p>　?、谕耆收希褐笇?dǎo)致汽車(chē)完全喪失的工作能力的故障（盡管故障只發(fā)生于某一部分）</p><p>　　（2）按故障性質(zhì)分類(lèi)</p><p>　?、僖话愎收希褐改芗皶r(shí)、較方便排除的故障，或不影

20、響行駛的故障</p><p>　　②嚴(yán)重故障：指影響汽車(chē)行駛故障，或會(huì)造成嚴(yán)重后果的故障</p><p>　　（3）按故障發(fā)展速度分類(lèi)</p><p>　?、偌眲⌒怨收希褐腹收弦坏┌l(fā)生，汽車(chē)工作狀態(tài)便迅速惡化，發(fā)展很快，必須馬上停車(chē)修理</p><p>　?、跐u變行故障：指發(fā)展緩慢、能行駛到有條件的地方那個(gè)再進(jìn)行修理的故障。</p>

21、;<p>　?。?）按故障可能造成的后果分類(lèi)</p><p>　?、俜俏ｋU(xiǎn)性故障：指不會(huì)引起車(chē)輛及零部件損壞、人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的故障。</p><p>　?、谖ｋU(xiǎn)性故障：指有可能個(gè)引起人身傷害、或車(chē)輛損壞及財(cái)產(chǎn)損失的故障。這類(lèi)故障是故障診斷和預(yù)防工作的重點(diǎn)。</p><p>　?。?）按工作狀態(tài)分類(lèi)</p><p>　?、匍g接

22、性故障：指有時(shí)發(fā)生有時(shí)消失故障</p><p>　?、谟谰眯怨收希褐腹收铣霈F(xiàn)后，如不經(jīng)人工排除，將一直存在故障。</p><p><b>　　2、汽車(chē)故障成因</b></p><p>　　汽車(chē)在使用過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生各種各樣的故障，而零件失效是引發(fā)汽車(chē)故障的主要原因。汽車(chē)零件失效的原因因素很多，主要有設(shè)計(jì)制造、工作條件、使用維護(hù)和自然失效四個(gè)方面

23、。[1]</p><p>　?。ǘ┢?chē)故障診斷的主要工具和儀器</p><p>　　汽車(chē)故障的出現(xiàn)是由汽車(chē)技術(shù)狀況的變化引起的，而汽車(chē)的技術(shù)狀況是可以通過(guò)對(duì)狀況采納數(shù)進(jìn)行測(cè)量來(lái)反映的。因此，可用一定的檢測(cè)診斷工具或儀器對(duì)汽車(chē)的技術(shù)狀況參數(shù)加以測(cè)量，從而找出導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)生的故障原因，及時(shí)進(jìn)行排除。</p><p>　　由于汽車(chē)故障診斷設(shè)備是根據(jù)汽車(chē)各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征 工

24、作原理而專(zhuān)門(mén)研制的，因此其針對(duì)性較強(qiáng)，一般只能用來(lái)測(cè)定某一系統(tǒng)或某一方面的故障參數(shù)。汽車(chē)故障診斷設(shè)備有多種，主要包括汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表、汽車(chē)解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測(cè)試儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器及四輪定位儀等。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，這些診斷工具及儀器國(guó)內(nèi)已能自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，目前我國(guó)使用的大部分檢測(cè)診斷設(shè)備都是由國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)。</p><p>　?。ㄈ┢?chē)故障診斷的意義</p><p>　　通

25、過(guò)汽車(chē)故障診斷，可以在不解體的情況下，判斷汽車(chē)及各總成記得技術(shù)狀況，以便確定汽車(chē)是否可以繼續(xù)正常行駛或是否須送廠維修。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在汽車(chē)故障診斷過(guò)程中，查找故障的時(shí)間約70%，而排除故障需時(shí)間30%。</p><p>　　汽車(chē)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜嗎，故障診斷的地位越來(lái)越重要。對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行準(zhǔn)確迅速的診斷，可以有效的提高維修質(zhì)量，保證汽車(chē)的可靠性及安全性?？梢赃@樣說(shuō)，故障診斷技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)維修的核心，只要判斷正確，維修工作只

26、是更換零部件和調(diào)整的過(guò)程。</p><p><b>　　三、案例分析</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┢?chē)空調(diào)故障</b></p><p>　　故障現(xiàn)象：一來(lái)那個(gè)途勝2.7自動(dòng)豪華型2008款的車(chē)，行駛歷程為11萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)在晚上同時(shí)打開(kāi)空調(diào)、前照燈若掛擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。如果不開(kāi)空調(diào)，前照燈

27、或?qū)⒆兯倨髦每帐?，發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為解決該車(chē)的故障，已經(jīng)先后洗清過(guò)噴油器，更換過(guò)火花塞，但均未見(jiàn)效。</p><p>　　接車(chē)后試車(chē)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速來(lái)那個(gè)號(hào)，但在將換擋桿掛入D擋，打開(kāi)空調(diào)、前照燈后，財(cái)主制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)偶爾抖動(dòng)一下。如果只講變速器換換擋桿掛入D擋或只打開(kāi)空調(diào)，前照燈，則故障不出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，加速性能均良好，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈未點(diǎn)亮。根據(jù)遺忘的維修經(jīng)驗(yàn)，筆者懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)失火

28、。</p><p>　　目測(cè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，無(wú)線束插頭松動(dòng)和真空管脫落現(xiàn)象。連接故障診斷儀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，為發(fā)現(xiàn)任何故障碼。利用故障診斷儀觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的相關(guān)參數(shù)均正常。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，從數(shù)據(jù)流上也未發(fā)現(xiàn)異常。之后，筆者決定對(duì)該車(chē)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)。經(jīng)利用達(dá)冬季廢棄分析儀對(duì)該車(chē)的俄廢棄排放進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，故障未出現(xiàn)時(shí)的參數(shù)無(wú)暇：co:0.001%、CO2：15.2

29、%、HC：2X10-6，這個(gè)結(jié)果表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放參數(shù)變化明顯co:0.01%、HC：1500X10-6，這個(gè)結(jié)果表明發(fā)動(dòng)機(jī)存在失火現(xiàn)象。</p><p>　　隨后筆者利用診斷儀的示波器功能觀察了各缸點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)第1缸的點(diǎn)火擊穿電壓明顯高于其他缸。一般造成第1缸點(diǎn)火電壓異常的原因?yàn)楦邏壕€或火花塞異常。連接萬(wàn)用表測(cè)量第1缸高壓線的電阻，電阻值為7.75k

30、Ω（第2缸為5.79kΩ，第3缸為4。78kΩ，第4缸為2.78kΩ），標(biāo)準(zhǔn)電阻值為2~15kΩ。拆第1缸火花塞進(jìn)行檢查，火花塞電極間隙、燃燒顏色均正常。鑒于高壓線本身結(jié)構(gòu)及特性，不能簡(jiǎn)單依靠電阻來(lái)判定其性能好壞，加之火花塞完全正常，筆者判定第1剛高壓線損壞，從而導(dǎo)致動(dòng)力不足，電腦檢測(cè)到車(chē)輛動(dòng)力不足，就減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，切斷壓縮機(jī)電磁離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不工作，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。[2]</p><p&g

31、t;　　（二）ABS典型故障診斷</p><p>　　1、車(chē)型：2001年寶馬728iL</p><p>　　2、故障現(xiàn)象：儀表盤(pán)上ABS警示燈常亮。連接診斷儀，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。選擇寶馬車(chē)系中的E38地盤(pán)，進(jìn)入ABS系統(tǒng)故障診斷檢測(cè)。現(xiàn)實(shí)故障碼“5C：壓力傳感器測(cè)試”“故障性質(zhì)：不可靠”清除故障碼，系統(tǒng)正常。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再次讀取故障碼，顯示正常。進(jìn)行路試，車(chē)速在40km/h時(shí)儀表盤(pán)上AB

32、S警示燈亮。依舊顯示故障碼“5C：壓力傳感器測(cè)試”“故障性質(zhì)：不可靠”</p><p><b>　　3、故障診斷：</b></p><p>　　初步分析，可能一下原因：制動(dòng)液液面過(guò)低、制動(dòng)管路內(nèi)有空氣、壓力傳感器故障、液壓泵故障。</p><p>　?。?）經(jīng)詢問(wèn)，此車(chē)狀況一直很好，只是最近下雨，才出現(xiàn)故障。經(jīng)檢查，制動(dòng)液在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，排除制動(dòng)

33、管路內(nèi)有空氣的可能性。</p><p>　?。?）檢查壓力傳感器</p><p>　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀器進(jìn)入數(shù)據(jù)流分析，測(cè)試結(jié)果如下：</p><p>　?、僦苿?dòng)燈開(kāi)關(guān)：關(guān)，制動(dòng)時(shí)顯示開(kāi)</p><p><b>　?、谥苿?dòng)液液面：正常</b></p><p><b>　?、垴v車(chē)制動(dòng)桿：拉緊

34、</b></p><p>　?、苤苿?dòng)壓力：0，制動(dòng)時(shí)40bar</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流正常</b></p><p>　　（3）通過(guò)查找維修手冊(cè)，了解到“5C：壓力傳感器測(cè)試”故障碼存在的條件為車(chē)速大于30km/h.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩大于100N·m、制動(dòng)壓力小于80bar，否則故障為預(yù)

35、增壓泵</p><p>　?。?）重新連接一起，進(jìn)入元件測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目為：</p><p>　?、倩赜捅茫せ顣r(shí)10s，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。</p><p>　?、陬A(yù)增壓泵，激活時(shí)動(dòng)作6s，但聽(tīng)到“咕”的一聲，不靈活，發(fā)卡</p><p>　?。?）更換預(yù)增壓泵，排除故障。[3]</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)．EPC

36、燈有時(shí)報(bào)警</p><p>　　1、車(chē)型：寶來(lái)1.8T AT。</p><p>　　2、行駛里程：90000km</p><p>　　3、故障現(xiàn)象：車(chē)輛在行駛中有時(shí)EPC燈報(bào)警．同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，怠速不穩(wěn)。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，EPC燈經(jīng)過(guò)2s系統(tǒng)自檢后熄滅。</p><p>　　4、故障診斷：用V.A.G1552查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元共儲(chǔ)存了1

37、8個(gè)故障碼．均是偶發(fā)性故障，故障碼如下：16514.λ傳感器1電路故障：16684．識(shí)別出多缸燃燒中斷；16685．識(shí)別出1缸燃燒中斷：16686．識(shí)別出2缸燃燒中斷：16687．識(shí)別出3缸燃燒中斷：16688，識(shí)別出4缸燃燒中斷；16955，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F不可靠信號(hào)：17511.λ傳感器1加熱電路功率過(guò)低：17544．混合氣過(guò)濃；17579，節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)器角度傳感器2 G188不可靠信號(hào)：17705，增壓器與節(jié)氣門(mén)之間連接處有壓降：179

38、50．節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)器角度傳感器G187不可靠信號(hào)：17958，增壓壓力調(diào)節(jié)范圍過(guò)大；17960，進(jìn)氣壓力傳感器短路或接地，17967．節(jié)氣門(mén)控制單元J338基本設(shè)定故障，17976，節(jié)氣門(mén)控制單元。J338機(jī)械故障：17987．節(jié)氣門(mén)控制單、J338自適應(yīng)未啟動(dòng)：18012．控制單元損壞。</p><p>　　此時(shí)判斷是線路、接地點(diǎn)或是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。檢查線束沒(méi)見(jiàn)到異常，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各接地點(diǎn)進(jìn)行清潔、緊固，試更換發(fā)

39、動(dòng)機(jī)控制單元．試車(chē)一切正常。大約過(guò)半個(gè)月．該車(chē)又出現(xiàn)上次所修的故障．查詢故障碼與上次完全相同。</p><p>　　按以往經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)有很多故障碼出現(xiàn)時(shí)主要原因有：（1）這些元件共用的正極電源或共同的接地點(diǎn)有問(wèn)題；（2）線束有問(wèn)題。所以決定更換與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連接的兩套線束。</p><p>　　5、故障排除：更換線束，使用數(shù)月后該故障一直未出現(xiàn)[4]</p><p>

40、;<b>　　總結(jié)：</b></p><p>　　1、如果維修人員對(duì)于起動(dòng)電路個(gè)電路各結(jié)點(diǎn)在車(chē)上的結(jié)線比較熟悉，那么在排查中應(yīng)該會(huì)應(yīng)用自如，可以省時(shí)省力，提高工作效率，所以在平時(shí)要多積累多看維修手冊(cè)。</p><p>　　2、每個(gè)人都有自己的思維方式，但是思維方式也是可以改變的，而且這種改變可以通過(guò)在平時(shí)中得到修正或改正。</p><p>　　

41、3、維修汽車(chē)是一個(gè)即動(dòng)手又動(dòng)腦的工作，其中動(dòng)腦非常重要，動(dòng)腦指揮動(dòng)手，多多總結(jié)能更快更好的找到故障點(diǎn)，更快維修好車(chē)輛。 </p><p><b>　　致謝：</b></p><p>　　時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云，聚散真容易。畢業(yè)論文的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，zz老師對(duì)該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予了細(xì)心的指導(dǎo)與教導(dǎo)

42、，使我最終完成了畢業(yè)論文設(shè)計(jì)。在學(xué)校中，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，豐富淵博的知識(shí)，敏銳的學(xué)術(shù)思維，精益求精的工作態(tài)度及侮人不倦的師者風(fēng)范是我學(xué)校的好揩模。這三年中還得到了眾多老師的關(guān)心支持和幫助。在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！最后，我要向百忙之中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱，評(píng)論和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p>&

43、lt;p>　　[1]戴強(qiáng).汽車(chē)故障診斷技術(shù)[M].中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社， 汽車(chē)故障診斷的基本概念術(shù)語(yǔ),2010,(1): 3，4</p><p>　　[2] 《汽車(chē)電控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修》樊海林主編，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版：</p><p>　　[3]戴強(qiáng).汽車(chē)故障診斷技術(shù)[M]. 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社， ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷,2010,(1): 208</p&g