汽車前懸架橫梁冷沖模畢業(yè)設(shè)計論文

1、<p><b>　　前言</b></p><p>　　本設(shè)計主要分為兩部分，一部分是對拉線護架進行沖壓工藝分析與計算，一部分是對拉線護架進行模具設(shè)計。</p><p>　　首先，先對零件進行工藝分析與計算，其中包含工藝分析與設(shè)計方案的確定，確定排樣，計算沖裁力與選擇沖壓設(shè)備。零件比較特殊，需要四副模具。</p><p>　　其次，對拉

2、線護架進行模具設(shè)計，其中主要是模具主要零部件的設(shè)計與計算與模具的裝配。在進行模具設(shè)計時，根據(jù)零件的形狀并結(jié)合手冊循序漸進的進行模具設(shè)計。這次模具設(shè)計是對以前所學(xué)知識的一次實踐。由于我沒有實踐經(jīng)驗所以很多東西都要依靠手冊。包括數(shù)據(jù)的選取和工藝性的確定。模具設(shè)計包括模具工作零件、定位零件、卸料及推件零件、導(dǎo)向零件和連接固定零件的設(shè)計。在設(shè)計時要使用到AUTOCAD2000和Pro/ENGINEER，這些計算機輔助設(shè)計軟件對于提高設(shè)計的速度和

3、質(zhì)量很有幫助，這也是當(dāng)今模具行業(yè)發(fā)展的選擇。</p><p>　　在近三個月的設(shè)計中，為了更好地完成任務(wù)，期間還到工廠進行了現(xiàn)場觀摩，參觀了沖壓模具的生產(chǎn)加工過程，這加強了我的感性認(rèn)識，更有利于我完成模具設(shè)計，并得到廠內(nèi)張工程師和各位技術(shù)人員的指導(dǎo)和協(xié)助。</p><p>　　對于本次畢業(yè)設(shè)計，應(yīng)該要達(dá)到以下目的：</p><p>　　綜合運用本專業(yè)所學(xué)的理論與生產(chǎn)

4、實際知識，進行一次冷沖壓模設(shè)計的實際訓(xùn)練，從而提高我們的獨立工作能力。</p><p>　　鞏固復(fù)習(xí)三年以來所學(xué)的各門學(xué)科的知識，以致能融會貫通，進一步了解從模具設(shè)計到模具制造的整個工藝流程。</p><p>　　掌握模具設(shè)計的基本技能，如計算、繪圖、查閱設(shè)計資料和手冊，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。</p><p>　　感謝孔凡國老師對我的關(guān)懷和指導(dǎo)，感謝同學(xué)們的幫助。我這次

5、設(shè)計的完成得益于老師的悉心指導(dǎo)和與同學(xué)們的交流。</p><p>　　由于本人水平有限，缺乏實踐經(jīng)驗，所以在設(shè)計中難免產(chǎn)生不足和錯誤，請各位老師指正。</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景</p><p>　　現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。世界模具市場總體上供不應(yīng)

6、求，市場需求量維持在700億至850億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。近幾年，我國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持15%的年增長率（據(jù)不完全統(tǒng)計，2005年國內(nèi)模具進口總值達(dá)到700多億，同時，有近250個億的出口），到2007年模具產(chǎn)值預(yù)計為700億元，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將從現(xiàn)在的每年9000多萬美元增長到2006年的2億美元左右。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達(dá)幾千副，價值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時約有80%的模具

7、需要更換。2005年我國汽車產(chǎn)銷量均突破550萬輛，預(yù)計2007年產(chǎn)銷量各突破700萬輛，轎車產(chǎn)量將達(dá)到300萬輛。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達(dá)國家往往占到模具市場總量的20%之多。目前，中國17000多個模具生產(chǎn)廠點，從業(yè)人數(shù)約50多萬。1999年中國模具工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)245億元人民幣。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，

8、壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。</p><p>　　模具的發(fā)展是體現(xiàn)一個國家現(xiàn)代化水平高低的一個重要標(biāo)志，就我國而言，經(jīng)過了這幾十年曲折的發(fā)展，模具行業(yè)也初具規(guī)模，從當(dāng)初只能靠進口到現(xiàn)在部分進口已經(jīng)跨了一大步，但還有一些精密的沖模自己還不能生產(chǎn)只能通過進口來滿足生產(chǎn)需要。隨著各種加工工藝和多種設(shè)計軟件的應(yīng)用使的模具的應(yīng)用和設(shè)計更為方便。隨著信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，模具的設(shè)計和制造也越來越趨近于國際化。現(xiàn)在

9、模具的計算機輔助設(shè)計和制造（CAD/CAM）技術(shù)的研究和應(yīng)用。大大提搞了模具設(shè)計和制造的效率。減短了生產(chǎn)周期。采用模具CAD/CAM技術(shù)，還可提高模具質(zhì)量，大大減少設(shè)計和制造人員的重復(fù)勞動，使設(shè)計者有可能把精力用在創(chuàng)新和開發(fā)上。尤其是pro/E和UG等軟件的應(yīng)用更進一步推動了模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。。數(shù)控技術(shù)的發(fā)展使模具工作零件的加工趨進于自動化。電火花和線切割技術(shù)的廣泛應(yīng)用也對模具行業(yè)起到了飛越發(fā)展。模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度在國內(nèi)外現(xiàn)在也比較明顯。特

10、別是對一些通用件的使用應(yīng)用的越來越多。其大大的提高了它們的互換性。加強了各個地區(qū)的合作。對整個模具的行業(yè)水平的提高也起到了重要的作用。</p><p><b>　　1、沖壓工藝介紹</b></p><p>　　沖壓工藝是塑性加工的基本加工方法之一。它主要用于加工板料零件，所以有時也叫板料沖壓。沖壓不僅可以加工金屬板料，而且也可以加工非金屬板料。沖壓加工時，板料在模具的

11、作用下，于其內(nèi)部產(chǎn)生使之變形的內(nèi)力。當(dāng)內(nèi)力的作用達(dá)到一定程度時，板料毛坯或毛坯的某個部位便會產(chǎn)生與內(nèi)力的作用性質(zhì)相對應(yīng)的變形，從而獲得一定的形狀、尺寸和性能的零件。</p><p>　　沖壓生產(chǎn)靠模具與設(shè)備完成加工過程，所以它的生產(chǎn)率高，而且由于操作簡便，也便于實現(xiàn)機械化和自動化。</p><p>　　利用模具加工，可以獲得其它加工方法所不能或難以制造的、形狀復(fù)雜的零件。</p>

12、;<p>　　沖壓產(chǎn)品的尺寸精度是由模具保證的，所以質(zhì)量穩(wěn)定，一般不需要再經(jīng)過機械加工便可以使用。</p><p>　　沖壓加工一般不需要加熱毛坯，也不像切削加工那樣大量的切削材料，所以它不但節(jié)能，而且節(jié)約材料。沖壓產(chǎn)品的表面質(zhì)量較好，使用的原材料是冶金工廠大量生產(chǎn)的軋制板料或帶料，在沖壓過程中材料表面不受破壞。</p><p>　　因此，沖壓工藝是一種產(chǎn)品質(zhì)量好而且成本低的

13、加工工藝。用它生產(chǎn)的產(chǎn)品一般還具有重量輕且剛性好的特點。</p><p>　　沖壓加工在汽車、拖拉機、電機、電器、儀器、儀表、各種民用輕工產(chǎn)品以及航空、航天和兵工等的生產(chǎn)方面占據(jù)十分重要的地位?，F(xiàn)代各種先進工業(yè)化國家的沖壓生產(chǎn)都是十分發(fā)達(dá)的。在我國的現(xiàn)代化建設(shè)進程中，沖壓生產(chǎn)占有重要的地位。</p><p>　　當(dāng)今，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，沖壓工藝技術(shù)也在不斷革新和發(fā)展，這些革新和發(fā)展主要表

14、現(xiàn)在以下幾個方面：</p><p>　?。?）工藝分析計算方法的現(xiàn)代化</p><p>　?。?）模具設(shè)計及制造技術(shù)的現(xiàn)代化</p><p>　　（3）沖壓生產(chǎn)的機械化和自動化</p><p>　?。?）新的成型工藝以及技術(shù)的出現(xiàn)</p><p>　?。?）不斷改進板料的性能，以提高其成型能力和使用效果。</p&

15、gt;<p><b>　　2、沖壓工藝的種類</b></p><p>　　沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯

16、正是幾種主要的沖壓工藝。 </p><p>　　沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。 </p><p>　　在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。<

17、;/p><p>　　模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時間。</p><p>　　模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡易模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮

18、短準(zhǔn)備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。</p><p>　　沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械壓力機。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。</p><p>　　在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、

19、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。 </p><p>　　3、沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 </p><p>　　阻力一：機械化、自動化程度低</p><p>　　美國680條沖壓線中有70%為多工位壓力機，日本國內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位壓力機，而這種代表當(dāng)今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應(yīng)用卻

20、為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國內(nèi)難以起步。</p><p>　　突破點：加速技術(shù)改造</p><p>　　要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度

21、。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機連線自動化、機器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。阻力二：生產(chǎn)集中度低</p>

22、<p>　　許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅39.2%。</p><p>　　突破點：走專業(yè)化道路</p><p>　　迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽

23、車集團中把沖壓零部件分離出來，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應(yīng)商。</p><p>　　阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套</p><p>　　目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650m

24、m以上)等都依賴進口。</p><p>　　突破點：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展</p><p>　　汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應(yīng)用已勢在必行。</p><p>　　阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢</p><p>　　在我國，許多沖壓

25、新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。</p><p>　　突破點：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路</p><p

26、>　　我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。</p><p>　　阻力五：大、精模具依賴進口</p><p>　　當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足

27、不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。</p><p>　　突破點：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平</p><p>　　必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，特別是成形過程的計算機模擬分析和優(yōu)化技術(shù)(CAE)。加速我國模具標(biāo)準(zhǔn)化進程，提高精度和互換率。力爭2007年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到70%，2

28、010年達(dá)到70%以上基本滿足市場需求。 </p><p>　　阻力六：專業(yè)人才缺乏</p><p>　　業(yè)內(nèi)掌握先進設(shè)計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設(shè)計，掌握設(shè)計權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。</p>

29、<p>　　突破點：提高行業(yè)人員素質(zhì)</p><p>　　這是一項迫在眉睫的任務(wù)，又是一項長期而系統(tǒng)的任務(wù)。振興我國沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識和能力的企業(yè)家，大批掌握先進技術(shù)、工藝的高級技能人才。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養(yǎng)</p><p>　　前懸架橫梁冷沖模（沖孔落料）設(shè)計說明書</p><p>　

30、　一、工件工藝性分析：</p><p>　　1．該工件為汽車前懸架橫梁，形狀比較復(fù)雜，具有較多不規(guī)則線條，且尺寸較大，最大展開外型尺寸為592×193mm。工件展開時，板上分布有φ13mm孔8個；φ9mm孔3個；φ8mm孔2個；φ20mm孔2個；φ30mm孔2個；φ11mm孔3個。</p><p>　　展開圖形如下：（一）</p><p>　　其中2- φ

31、20mm孔圓心分布在工件X軸上，中心距為160mm；2-φ30mm孔圓心分布在X軸稍下方，中心距為105mm。根據(jù)圖形可以看出，工件上孔較多，大多都是對稱分布的，切由于工件的尺寸較大，可以將工件看成沿X，Y軸對稱，所以在工藝計算時，可以將模具的壓力中心選定在工件X，Y軸的交點。</p><p>　　2．由于3-φ11mm、2-φ8mm各孔的直徑較小，且與工件的外形面相距較近，在考慮沖裁模具變形的時候，如果將上述各

32、孔進行沖孔加工，勢必會引起孔與外形面之間產(chǎn)生裂紋和殘余應(yīng)力變形。所以可以考慮通過鉆床鉆孔成型，工序放在裁板下料后，沖孔落料之前。2-φ30mm，2-φ20mm，8-φ13，3-φ9孔則可以通過在落料前進行沖孔獲得，并將模具設(shè)計成復(fù)合模，通過凸凹模來實現(xiàn)沖孔，落料動作，從而實現(xiàn)將原板料加工成需要的形狀的目的。</p><p>　　3、對工件材料的分析。工件的材料為SAPH400，材料可以從上海寶山鋼鐵股份有限公司購

33、得。t=3.2mm板廠家供貨規(guī)格如下：寬：1050mm，長：4359，單張板重量：4615kg。材料主要化學(xué)成分幾含量為，c:0.077%、si：0.19%、mn：0.85%、p：0.12%、s:0.12%、TAL：0.42%。材料的屈服強度為322Mpa,抗拉強度為440Mpa，延伸率43%。</p><p>　　4、確定工藝方案及模具的結(jié)構(gòu)形式。</p><p>　?。?）根據(jù)工件的形

34、狀，尺寸精度及表面粗糙度要求，可以了解沖裁模各工序的精度能滿足，可以使用冷沖進行零件加工，且冷沖壓工序包括：沖孔，落料，彎曲，同時彎曲時有少量拉伸，以及沖孔前對下料后對板材上前述小孔進行鉆床鉆孔。</p><p>　?。?）確定沖孔，落料，彎曲各工序的的先后順序，由于該工件的特點，我們可以很清楚的了解，生產(chǎn)該工序所需的工序先后排列順序為——下料，鉆孔，沖孔落料，彎曲（含有少量拉伸）。前面在分析時我們了解到生產(chǎn)該工

35、件的材料為SAPH400，延展性達(dá)到43%，具有很好的拉伸延展性。允許在彎曲時有少量的拉伸。模具最終設(shè)計方案及各項技術(shù)要求和明細(xì)數(shù)據(jù)見裝配圖一，二。</p><p><b>　　二、主要工藝計算：</b></p><p><b>　　1．確定壓力中心。</b></p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗公式，及工件的形狀特點和尺寸特點，

36、可知工件的形狀為大致的沿著X，Y兩條中心線對稱分布的，切工件的最大尺寸達(dá)到592×193mm，屬于較大型件，工件的材料為SAPH400，屈服極限為322Mpa,拉伸極限為440Mpa。需要較大的壓力和采用壓力機與模座直接相連進行沖裁，而不能采用普通的模具模架結(jié)構(gòu)進行模具的固定安裝和沖壓。故模具的壓力中心可以設(shè)為工件的兩軸線X，Y的交點O作為壓力中心。</p><p>　　2．確定排樣方式和搭邊。<

37、/p><p>　　排樣是指沖裁件在條料，帶料或板料上的布置方法。合理的排樣和選擇適當(dāng)?shù)拇蜻呏?，是降低成本和保證工件質(zhì)量及延長模具壽命的有效措施。排樣的方式有多種多樣，一般可分為有廢料排樣和少廢料排樣及無廢料排樣。有廢料排樣是指模具沿工件全部外形進行沖裁，工件四周都留有搭邊。這種排樣方式能保證沖裁件的質(zhì)量，沖模壽命長，但材料利用率低。少廢料和無廢料排樣對節(jié)省材料具有重要意義，并適合一次沖裁多個工件，故可以提高生產(chǎn)率，同

38、時因沖裁周遍減少，可簡化沖模結(jié)構(gòu)，降低沖裁力。但采用少廢料和無廢料排樣時，由于條料寬度的公差以及條料導(dǎo)向與定位所產(chǎn)生的誤差，是工件的質(zhì)量和精度較低。另外由于采用單邊沖裁，也會影響斷面質(zhì)量，還會縮短模具壽命。</p><p>　　在本設(shè)計中，根據(jù)工件的尺寸精度和年生產(chǎn)件數(shù)。以及板料從廠家購買回來后的原裝尺寸，可以選擇本設(shè)計的搭邊為有廢料搭邊，同時用有廢料搭邊來保證工件的尺寸精度和表面粗糙度。</p>

39、<p>　　由于沖裁的工件面積較大，故無需采用側(cè)壓裝置或側(cè)刃定距，只需在下模座卸料板上布置3個定位釘對沖裁板料進行定位。定位釘?shù)牟牧线x為T8A，直徑為φ10mm與卸料板之間采用φ10過盈配合。定位釘?shù)拈L度為22mm。</p><p><b>　　3．計算條料寬度。</b></p><p>　　B=L+2a+Z=552+2×22.5+2=599mm

40、</p><p>　　影響條料寬度的主要因數(shù)是搭邊值的大小，排樣時工件之間以及工件與條料側(cè)邊之間留下的余料叫做搭邊。搭邊的作用是補償條料的定位誤差，保證沖出合格的工件；保持條料有一定的剛度，便于送料。搭邊值的大小與</p><p>　　材料的力學(xué)性能。硬材料的搭邊值可取小一點，軟材料的搭邊值要取大一點。</p><p>　　工件的形狀和尺寸。工件的尺寸大或有圓角半徑

41、較小的凸起時，搭邊值去得大一些。</p><p>　　材料厚度。材料厚度大則取搭邊值大一些。</p><p>　　手工送料、有側(cè)壓裝置的模具，搭邊值要小一點。</p><p>　　搭邊是廢料，從節(jié)省材料出發(fā)，搭邊值應(yīng)該越小越好，但過小的搭邊容易擠進凹模，增加刃口磨損，降低模具壽命，并且也影響沖裁件的表面質(zhì)量。</p><p>　　由于是為手工

42、送料，搭邊寬度應(yīng)取較小值，但由于工廠所生產(chǎn)的板料的規(guī)格為寬：1050mm，長：4359mm，所以在下料的時候受到少許限制，只能將一塊板料裁剪成寬度方向5塊，長度方向7塊的形式。故搭邊值取為a=22.5mm。</p><p>　　4.計算材料利用率。</p><p>　　排樣時，在保證工件質(zhì)量的前提下，要盡量提高材料的利用率。</p><p>　　η==×1

43、00%=83%</p><p><b>　　5．計算沖裁間隙。</b></p><p>　　沖裁凸凹模的凸、凹模刃口部分尺寸之差稱為沖裁間隙，其雙面間隙用Z表示，單面間隙為，從沖裁過程分析中可知，它對沖裁件斷面的質(zhì)量有極大的影響；此外，它還影響模具壽命、沖裁力、斜料力、推件力、頂件力和沖裁件的尺寸精度，是一個非常重要的工藝參數(shù)。</p><p>

44、;　　設(shè)計模具時一定要選擇合理的沖裁間隙，才能是沖裁件的斷面質(zhì)量較好，所需沖裁力較小，模具壽命較長。</p><p>　　根據(jù)工件材料的特性=322Mpa,=440Mpa,以及工件的精度，選取最小沖裁間隙為0.1，最大沖裁間隙為0.2mm。</p><p>　　上面已經(jīng)選取了最小和最大沖裁間隙，下面來討論一下選取合理的沖裁間隙的影響。</p><p>　　沖裁間隙對

45、沖裁件斷面的影響</p><p>　　沖裁件斷面上的四個帶（塌角，光亮帶，剪裂帶，毛刺帶）在整個斷面上所占的比例隨著板料的性能、厚度、沖裁間隙、模具結(jié)構(gòu)等不同而變化。其中沖裁間隙即凸、凹模的間隙對其影響最大。</p><p>　　間隙過大或過小均將導(dǎo)致上、下剪裂紋不能相交重合于一線，間隙太小時，凸模刃口附近的裂紋比正常間隙時向外錯開一些，上、下裂紋中間的材料隨著沖裁的進行將被第二次剪切，并

46、在斷面上形成第二個光亮帶，毛刺也增大。由于材料中拉應(yīng)力成分減少，靜水壓效果增強，裂紋的產(chǎn)生受到抑制，所以光亮到變大，而塌角、斜度、翹曲等現(xiàn)象均減少。間隙過大時，凸模刃口附近的剪裂紋比正常間隙時向里錯開一些，材料受到很大的拉伸，光亮帶小，毛刺、塌角、斜度都增大。由于材料中的拉應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生剪裂紋，塑性變形階段較早結(jié)束，因此光亮帶要小一些，而剪裂帶、塌角和毛刺都比較大，沖裁件的翹曲現(xiàn)象也比較明顯。間隙過大和過小時均使沖裁件尺寸與沖模刃口

47、尺寸的偏差增大。間隙合適時，上、下剪裂紋基本重合于一線，這時光亮帶約占板厚的左右，塌角、毛刺和斜度均不大，滿足沖裁件質(zhì)量的要求。</p><p>　　1、沖裁間隙對模具壽命的影響</p><p>　　間隙是影響模具壽命的各種因素中占最主要的一個。沖裁過程中，凸模與被沖的孔之間，凹模與落料件之間的均有磨檫，而且間隙越小，磨檫越嚴(yán)重。在實際生產(chǎn)中受到制造誤差和裝配精度的限制，凸模不可能絕對垂直

48、于凹模平面，而且間隙也不會絕對均勻分布，合理的間隙均可使凸模、凹模側(cè)面與材料間的磨檫減小，并緩減間隙不均勻的不利影響，從而提高模具的使用壽命。</p><p>　　沖裁間隙對沖裁力的影響：</p><p>　　雖然沖裁力隨沖裁間隙的增大有一定程度的降低，但是當(dāng)單邊間隙介于材料厚度 5%~20%范圍時，沖裁力的降低并不明顯（僅降低5%~10%左右）。因此，在正常情況下，間隙對沖裁力的影響不大

49、。</p><p>　　沖裁間隙對斜料力、推件力、頂件力的影響：</p><p>　　間隙對斜料力、推件力、頂件力的影響較為顯著。間隙增大后，從凸模上斜、從凸?？卓谥型瞥龌蝽敵隽慵紝⑹×?。一般當(dāng)單邊間隙增大到材料厚度的15%~25%左右時斜料力幾乎減到零。</p><p>　　沖裁間隙對尺寸精度的影響：</p><p>　　間隙對沖裁件尺寸

50、精度的影響的規(guī)律，對于沖孔和落料是不同的，并且與材料軋制的纖維方向有關(guān)。</p><p>　　通過以上分析可以看出，沖裁間隙對斷面質(zhì)量、模具壽命、沖裁力、斜料力、推件力、頂件力以及沖裁件尺寸精度的 影響規(guī)律均不相同。因此，并不存在一個絕對合理的間隙數(shù)值，能同時滿足斷面質(zhì)量最佳，尺寸精度最佳，沖裁模具壽命最長，沖裁力、斜料力、推件力、頂件力最小等各個方面的要求。在沖壓的實際生產(chǎn)過程中，間隙的選用主要考慮沖裁件斷面質(zhì)

51、量和模具壽命這兩個方面的主要因素。但許多研究結(jié)果表明，能夠保證良好的沖裁件斷面質(zhì)量的間隙數(shù)值和可以獲得較高的沖模壽命的間隙數(shù)值也是不一致的。一般說來，當(dāng)對沖裁件斷面質(zhì)量要求較高時，應(yīng)選取較小的間隙值，而當(dāng)對沖裁件的質(zhì)量要求不是很高時，則應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟箝g隙值以利于提高沖模的使用壽命。 </p><p>　　6.沖裁工藝力的計算</p><p>　　沖裁模設(shè)計時，為了合理的設(shè)計模具和選用沖壓設(shè)備

52、，必須合理的計算沖裁工藝力。壓力機的噸位必須大于所計算的沖裁工藝力，以適應(yīng)沖裁間隙的要求。沖裁工藝力主要包括沖裁力F、卸料力F、推件力F和頂件力F。</p><p>　　沖裁力根據(jù)工件材料的特性，和初選模具結(jié)構(gòu)的特點，可用如下公式計算沖裁力。</p><p>　　F=1.3Lτ≈Ltδ</p><p>　　F=L×3.2×440=2920KN&l

53、t;/p><p>　　卸料力F、推件力F和頂件力F計算式為</p><p><b>　　F=KF </b></p><p>　　根據(jù)工件材料的種類和材料厚度選擇K=0.04</p><p>　　最后計算得K=116.8KN</p><p><b>　　F=nKF</b>&l

54、t;/p><p>　　選擇K的根據(jù)同上，選擇K=0.045</p><p>　　最后計算得F=131.4KN</p><p><b>　　F=KF</b></p><p>　　選擇K的根據(jù)同上，最后選擇K=0.05</p><p>　　最后計算得F=146KN</p><p>

55、　　壓力機公稱壓力的選擇</p><p>　　沖裁時，壓力機的公稱壓力必須大于或等于各工藝力的總和F</p><p>　　故選擇壓力機的公稱壓力為</p><p>　　另考慮到壓力機的使用安全，選擇壓力機的噸位時，總工藝力F一般不超過壓力機額定噸位的80%。</p><p>　　三、模具凸模、凸凹模、凹模的設(shè)計</p><

56、p>　　工件的最大展開尺寸為592×193mm，屬于較大型件。</p><p><b>　　模具沖孔凸模的設(shè)計</b></p><p>　　工件上面共有可以用來沖制的四種直徑的圓孔15個，所以要設(shè)計四種規(guī)格的凸模15個。</p><p><b>　　1．沖孔凸模設(shè)計</b></p><p

57、>　　（1）沖制Φ30mm孔凸模。</p><p>　　因為孔為規(guī)則圓孔，且沖孔動作簡單，所以</p><p>　　考慮沖裁間隙和安裝精度和模具的結(jié)構(gòu)形式則可，通過分析和計算，最終將沖制Φ30mm孔的凸模形式設(shè)計如下：</p><p>　?。?）沖制Φ9mm孔凸模。</p><p>　　設(shè)計原理同上，最終設(shè)計形式如下：</p>

58、;<p>　?。?）沖制Φ13mm孔凸模。</p><p><b>　　設(shè)計形式如下：</b></p><p>　?。?）沖制Φ20mm孔凸模。</p><p><b>　　設(shè)計形式如下：</b></p><p>　　各凸模的材料選為Cr12，淬火處理后，硬度為HRC58—62。<

59、;/p><p><b>　　2、凸凹模的設(shè)計</b></p><p>　　前面在進行工藝分析時了解到，需將模具作成復(fù)合模的形式，利用凸凹模對工件原材料進行沖孔和落料?？紤]到凸凹模的尺寸比較大，所以采用拼裝的方式進行加工和安裝，安裝時采用銷釘定位和螺釘固定。</p><p>　　由于該工件的作用為整副模具的關(guān)鍵，能否沖出質(zhì)量滿足要求的零件，主要取決于

60、凸模、凸凹模等關(guān)鍵零件，所以對凸凹模的設(shè)計很重要。凸凹模的材料選為Cr12，淬火處理后，硬度為HRC58—62。本說明書沒有列詳細(xì)的尺寸和公差，凸凹模的零件圖見圖紙四。</p><p><b>　　3、凹模的設(shè)計</b></p><p>　　凹模采用直壁式刃口凹模。刃口強度高，制造方便，刃磨后型孔尺寸基本不改變，對沖裁間隙無明顯影響，適合于本設(shè)計之類，沖裁形狀復(fù)雜、精

61、度要求高，以及厚度較大的零件。由于型孔內(nèi)容易積聚零件或廢料，因而推件力大。如果刃口周邊有突變的尖角或有窄懸壁伸出，由于應(yīng)力集中，有可能在角部產(chǎn)生脹裂，因此對凹模和凸模的強度帶來不利影響。同時由于磨檫力增大，對孔壁的磨損深度增大，故刃磨層較厚，致使凹模的壽命縮短。</p><p>　　該模具的凹模落料時的外形尺寸比較大，且為空心型的，所以將凹模做成拼塊形的，將凹模分成上下左右四快進行加工，并在每塊凹模壁厚處開設(shè)燕尾

62、槽，再利用利用燕尾鍵進行連接和定位，并承受大部分載荷。</p><p>　　我們首先考慮凹模鑲拼結(jié)構(gòu)的一般原則：</p><p>　?。?）選擇鑲拼結(jié)構(gòu)的形式必須根據(jù)工件材料的厚度和鑲拼塊內(nèi)壁能承受脹力的大小慎重地考慮，并根據(jù)工件的形狀決定鑲塊的數(shù)目。</p><p>　?。?）凹模的各個鑲塊都必須具有良好的工藝性，以便于進行機械加工與熱處理，例如尖角不僅加工困難，

63、并且淬火時容易開裂，因而經(jīng)常在刃口的尖角處拼接。在可能范圍內(nèi)，鑲塊的角度為90°或鈍角，避免銳角。</p><p>　?。?）凸出或凹進的部位容易磨損，應(yīng)該單獨做成一塊，以便于進行加工和更換。圓弧部分應(yīng)單獨做成一塊，其凸=凹模鑲塊的結(jié)合面應(yīng)位于直線部分。對于大型沖模，其鑲塊接縫應(yīng)位于距直線與曲線相切處5~7mm，對于小型沖模應(yīng)位于距離4~5mm處。對于弧線曲率不大，且附近沒有直線相連的大型拼塊，為里不使

64、拼塊太大，可將弧線部分適當(dāng)分成幾塊，其拼接線應(yīng)垂直與弧線既沿曲率半徑方向。</p><p>　　（4）凹模鑲塊接縫不能相切于組成刃口的圓弧而應(yīng)在圓弧的中間。</p><p>　　（5）對于外形為圓形的凹模，其工作部分應(yīng)盡量按徑向線來分割，其中各鑲塊可以按同一方式加工。</p><p>　?。?）如工件有對稱線時，為便于加工起見，應(yīng)沿對稱線分割鑲拼部分。</p&

65、gt;<p>　?。?） 在考慮嵌件時，應(yīng)盡可能地將形狀復(fù)雜的內(nèi)形加工變成外形加工，以便采用機械加工，減少鉗工加工。</p><p>　　（8） 在考慮鑲塊的加工精度的同時，還應(yīng)盡量考慮如何避免和糾正其加工誤差。不能使孔與孔的相對位置只能依靠很高的加工精度來保證，否則如果加工稍有誤差，將很難調(diào)整。</p><p>　?。?）如果凹?？椎闹行木嘁笥休^高的精度，也可采用鑲拼結(jié)構(gòu)

66、，通過研磨拼合的方法來達(dá)到高精度孔距的要求。</p><p>　?。?0）為使鑲塊接合面能正確地配合，并減少磨削與研磨的工作量，可以減少接縫的長度，大型沖模一般取12~15mm。</p><p>　?。?1）在沖裁大型或厚料的工件時，為減少沖裁力，應(yīng)將凸?；虬寄Ｗ龀刹ɡ耸饺锌诘蔫偲唇Y(jié)構(gòu)。</p><p>　　落料時，凹模應(yīng)做成波浪式刃口，而凸模做成平刃口。沖孔時，凸

67、模應(yīng)做成波浪式刃口，而凸模做成平刃口。波浪式刃口的高度H應(yīng)等于沖裁材料厚度的1~3倍，鑲塊的接縫應(yīng)在刃口的最低處。</p><p>　?。?2） 鑲塊之間應(yīng)盡量以凹凸槽形像嵌，以防止在沖壓過程中發(fā)生相對移動。</p><p>　?。?3） 為避免發(fā)生毛刺，凹模上鑲塊的接縫不應(yīng)與凸模上鑲塊的接縫重合，而應(yīng)相互錯開。</p><p>　?。?4） 大型沖模的鑲塊采用螺釘

68、緊固時，應(yīng)以兩個銷釘定位。螺釘位置必須接近刃口并依次排列，而銷釘則應(yīng)離刃口愈遠(yuǎn)愈好，相對距離應(yīng)盡量大。</p><p>　?。?5） 鑲塊嵌入凹模體時，為便于嵌入并使鑲塊底面與凹模體的凹槽有很好的鐵和，應(yīng)該在鑲塊嵌入的一端的四周倒角，并要求鑲塊內(nèi)形刃口側(cè)面要和鑲塊頂面垂直。</p><p>　?。?6） 鑲塊固定時要考慮到模具進行重磨的可能性。</p><p>　　

69、在考慮到上面凹模鑲塊，鑲拼結(jié)構(gòu)的原則后，我們可以將凹模的鑲拼結(jié)構(gòu)做成如下的形式：</p><p>　　凹模的材料選為Cr12，淬火處理后，硬度為HRC58—62。（本圖只為凹模結(jié)構(gòu)的簡圖，詳圖見零件圖5）</p><p>　　在將凹模設(shè)計成如上的鑲拼結(jié)構(gòu)時，很顯然，凹模在受力后可能會產(chǎn)生相對錯動，而且受力也不是很均勻，所以需設(shè)計另一固定形式，將凹模整個固定起來成一受力后，變形、應(yīng)力集中、相

70、對錯動等更加理想的整體。在考慮到凹模的固定方式以及凹模的結(jié)構(gòu)形式和鑲拼形式凹模的特定后，決定用一紅套將凹模拼快在四周固定起來。紅套的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計如下：</p><p>　　紅套與凹模的加熱安裝方法為，將紅套加熱至500—600℃進行熱套。安裝</p><p>　　完成后紅套與凹模的配合，按凹模的實際尺寸保持過盈為0.05-0.34。紅套的材料為Q235-A。</p><

71、p>　　四、凸模與凹模的固定</p><p>　　凸模與凹模的固定形式一般可分為機械固定、物理固定、熱套固定、化學(xué)固定。</p><p>　　本設(shè)計在一般固定形式時均采用機械固定，在凹模與紅套固定時采用的是熱套固定法。</p><p>　　五、模具各卸料板，導(dǎo)正，定位等附加裝置的設(shè)計</p><p><b>　　1．卸料板&l

72、t;/b></p><p>　　下模座卸料板，下模座的卸料為落料后所剩余料廢料的卸除，卸料力為116.8KN。基于此前提，可以采用平裝式卸料板卸料，根據(jù)卸料面積及卸料力的大小，卸料板厚度經(jīng)過計算后取為25mm，卸料板與下模座之間采用橡皮圈彈頂卸料。橡皮圈選擇原則同上，選橡皮圈自由高度 39mm，與模具進行配裝。</p><p>　　上模座卸料板，上模座卸料為落料后工件的頂出，根據(jù)選擇

73、頂出裝置的原則，可以選擇安裝彈性裝置和卸料板進行工件的頂出，根據(jù)模具結(jié)構(gòu)需要以及頂出特點，選擇彈性裝置為聚胺脂,經(jīng)過計算，聚脂胺的尺寸規(guī)格為：Φ35×48mm，</p><p>　　為了保證足夠的卸料力，聚脂胺柱的數(shù)量為14個，卸料板的厚度為25mm，L×B=592×193，設(shè)計圖如下：</p><p>　　卸料板材料為Q235-A。無須進行熱處理。</

74、p><p><b>　　2、定位裝置的選用</b></p><p>　　定位裝置的作用是限定毛坯（條料或塊料）送進步距和送入毛坯有正確的</p><p>　　位置，以保證沖出合格的工件，根據(jù)不同的毛坯和模具結(jié)構(gòu)，必須采用各種形式的定位裝置。</p><p>　　模具在沖壓時，采用的是手工送料，故可以選擇較簡單的定位方式，如定

75、位釘對板料進行定位。定位釘尺寸規(guī)格經(jīng)過計算后，可以選用，大端圓頭為Φ15mm，小端圓頭為Φ10mm，定位釘?shù)牟牧线x為T8A，與卸料板之間采用φ10過盈配合。定位釘?shù)拈L度為22mm。大小端階梯過度，階梯規(guī)格為2×0.5mm。</p><p><b>　　3、限位柱的選用</b></p><p>　　模具在沖壓時，為了保證上下?？偸怯幸粋€確定的相對位置，需要采用

76、限位柱對上下模的運動極限位置進行限定，由于限位柱為一般裝置，所以只需根據(jù)模具的結(jié)構(gòu)、特點幾尺寸大小就可以進行確定，本設(shè)計上模座限位柱選用為高度94mm,直徑為Φ40mm。限位柱中心開Φ18mm，Φ11mm的沉頭孔，用于安裝螺釘連接限位柱與上模座，限位柱在上模座上的分布中心距為865×300mm，上下模座的分布相同。</p><p>　　下模座限位柱高度為60mm，限位柱中心開Φ18mm，Φ11mm的沉頭

77、孔，用于安裝螺釘連接限位柱與下模座。同時下模座的限位柱上裝有鎖模塊，用于分擔(dān)一些模具沖裁時的沖擊力，減輕沖擊力對限位柱的破壞，上下模座限位柱及鎖模塊的材料均為Q235-A，下模座限位柱及鎖模塊的尺寸規(guī)格和圖形形狀如下圖 ：</p><p><b>　　4.導(dǎo)向裝置的選用</b></p><p>　　導(dǎo)向裝置用來保證上下模座運動的準(zhǔn)確性，使模具的沖裁件在運動和沖裁過程中

78、能實現(xiàn)設(shè)計的，準(zhǔn)確的運動，保證沖裁間隙達(dá)到設(shè)計的要求，導(dǎo)向裝置采用導(dǎo)柱和導(dǎo)套實現(xiàn)，導(dǎo)柱采用中山標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)套的直徑為Φ38 mm，導(dǎo)柱為Φ38×200mm，左右對稱分布，直接購買，導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)如圖：</p><p><b>　　六、模具的總裝配</b></p><p><b>　　1、確定裝配基準(zhǔn)件</b></p><p&g

79、t;　　應(yīng)以沖孔凸模為裝配基準(zhǔn)件。 首先要確定凸模在模架中的位置， 安裝凸模組件， 確定凸模組件在下模座的位置， 然后用平行板將凸模和下模座夾緊，在下模座上劃出彎曲孔線，進而安裝下模座其他組件。</p><p><b>　　2、安裝上模部分</b></p><p>　　檢查上模部分各個零件尺寸是不是滿足裝配技術(shù)條件要求。 安裝上模，調(diào)整沖裁間隙， 將上模系統(tǒng)各零件分別

80、裝于上模座內(nèi)。</p><p><b>　　3、安裝下模部分</b></p><p><b>　　4、自檢</b></p><p>　　按沖模技術(shù)條件進行總裝配檢查。</p><p><b>　　5、檢驗</b></p><p><b>　　6

81、、試沖</b></p><p>　　七、 模具的經(jīng)濟技術(shù)分析</p><p>　　1、影響模具價格的因素</p><p><b>　?。?）生產(chǎn)成本</b></p><p>　　生產(chǎn)成本是模具價格的主要組成部分，是影響價格的主要因素。同一副模具在不同的企業(yè)中制造，盡管價格所包含的因素一致，但所用的費用卻不盡

82、相同。制造成本的降低要依靠合理的設(shè)計、加工流程和標(biāo)準(zhǔn)件利用率、零部件系列化來實現(xiàn)。同時，對于如何減少試模次數(shù)、降低試模成本，也是降低生產(chǎn)成本的重要環(huán)節(jié)。CAD/CAM/CAE在模具制造業(yè)中的應(yīng)用，大大減少了試模次數(shù)，提高了試模成功率。</p><p><b>　　（2）供貨周期</b></p><p>　　模具供貨周期與模具的銷售價格由直接的關(guān)系，供貨時間相對縮短，

83、模具價格就相對提高。這種良性循環(huán)，使產(chǎn)品及早問世，也迫使專業(yè)模具廠以各種手段縮短生產(chǎn)周期。更新設(shè)備、改進加工手段、向時間要效益成為模具廠奮斗的一個目標(biāo)。因此，供貨周期縮短帶來的模具價格上浮這一現(xiàn)象，在模具價格變化中將愈來愈突出，并成為模具估價的一個重要因素。</p><p><b>　　（3）市場狀況</b></p><p>　　處于激烈的市場競爭中，老產(chǎn)品更新?lián)Q代

84、，新產(chǎn)品層出不窮，模具隨之翻新、改型。一幅前所未有的模具設(shè)計思想、基本結(jié)構(gòu)或型腔造型，提供了有獨到之處的新產(chǎn)品或配件，在市場上獨占鰲頭。即使它的加工成本與一幅類似的模具相同，它的價格也相應(yīng)的提高。因為它為新產(chǎn)品贏得了市場，它是產(chǎn)品創(chuàng)出了一個“新”字，這種模具價格的浮動，無疑是符合市場經(jīng)濟競爭規(guī)律的。</p><p><b>　?。?）高技術(shù)成分</b></p><p&g

85、t;　　模具時塑件批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備。作為技術(shù)密集型產(chǎn)品，模具估價方法中必然含有模具技術(shù)成分，以體現(xiàn)價格與價值彼此相應(yīng)的發(fā)展原則。一般，難度越大的模具，它的技術(shù)附加值就越高，高技術(shù)成分在價格中占的比例很大，約占10%～30%或更高。把模具的技術(shù)價值，作為重要組成部分計算在價格之中，以體現(xiàn)高技術(shù)、高精度模具的技術(shù)價值，是市場競爭中模具工業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。</p><p><b>　?。?）模具壽命&

86、lt;/b></p><p>　　一種新產(chǎn)品通產(chǎn)在不斷更新改型中得到完善，產(chǎn)品壽命決定了模具的計劃壽命，因此，并非模具壽命越長越好。壽命值剩余過多的模具，因產(chǎn)品改型而被淘汰本身也是一種浪費。模具的價格與預(yù)期壽命有直接關(guān)系。壽命要求不高，在保證同樣精度的情況下，可以降低制造成本，對產(chǎn)需雙方都是一種節(jié)省。</p><p><b>　　2、模具價格的計算</b><

87、;/p><p>　　由《沖壓模具設(shè)計師指南》根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會經(jīng)營管理委員會推薦的模具價格詳細(xì)計算方法。</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p>　　式中 M ——模具銷售價格；</p><p>　　M e ——模具的銷售成本；</p><p>　　E ——模具銷售費用；

88、</p><p><b>　　m ——稅金利潤；</b></p><p>　　M 0 ——模具生產(chǎn)成本；</p><p>　　模具生產(chǎn)成本是模具在制造過程中多發(fā)生的各種費用為。那么</p><p><b>　　（4-2）</b></p><p>　　鋼材的銷售成本還可以寫成：

89、</p><p><b>　　（4-3）</b></p><p>　　式中 C ——材料費；</p><p><b>　　Q ——能源費；</b></p><p><b>　　G ——人工費；</b></p><p><b>　　W ——管

90、理費；</b></p><p>　　D ——設(shè)計及技術(shù)服務(wù)費；</p><p>　　E ——專用工具、工裝費；</p><p><b>　　U ——試模費；</b></p><p>　　F ——試制性不可預(yù)見費；</p><p>　　d ——沖壓模具設(shè)計費系數(shù)，查表得0。16。<

91、/p><p>　?。?）人工費G的計算公式</p><p>　　在沖壓模具中，從設(shè)計投產(chǎn)、備料至試模合格驗收為止，所發(fā)生的全部工時費用總和為：</p><p><b>　?。?—4）</b></p><p>　　式中 T ——沖壓模具制造全過程中的總工時（h）</p><p>　　A ——沖壓模

92、具制造中單位工時平均金額（元/h）；</p><p>　　單位工時平均金額A是需要根據(jù)企業(yè)在一段時期內(nèi)的具體情況予以預(yù)測。因此，很難給它賦予一個固定值。</p><p>　　在測算A時應(yīng)考慮以下幾點：第一，模具作為技術(shù)密集型產(chǎn)品，在它的價格中反映出技術(shù)價值，應(yīng)含有適當(dāng)比例的高技術(shù)成分；第二，中小型模具與大型模具均有采用精密設(shè)備加工的可能，但采用設(shè)備的規(guī)格不同，因此A值也應(yīng)有些差異。根據(jù)具體

93、企業(yè)的工時分析估取A=60(元/h)</p><p><b>　　（4—5）</b></p><p>　　式中 T 0 ——沖壓模具制造基點工時（h），查表得T0=265；</p><p>　　K 1 ——沖壓模深度系數(shù)；</p><p>　　K 2 ——沖壓件形狀復(fù)雜系數(shù)；</p><p>

94、　　K 3 ——沖壓件精度系數(shù)；</p><p>　　K 4 ——沖壓模成型部分表面粗糙系數(shù)；</p><p>　　K 5 ——沖壓模結(jié)構(gòu)系數(shù)；</p><p>　　根據(jù)《沖壓模具設(shè)計師指南》表17.3-1可查得T 0=265；</p><p>　　根據(jù)《沖壓模具設(shè)計師指南》表17.3-2可查得K 1=1.04；</p><

95、;p>　　根據(jù)《沖壓模具設(shè)計師指南》表17.3-3可查得K 2=1.50；</p><p>　　根據(jù)《沖壓模具設(shè)計師指南》表17.3-4可查得K 3=1.10；</p><p>　　根據(jù)《沖壓模具設(shè)計師指南》表17.3-5可查得K 4=1.025；。</p><p>　　根據(jù)《沖壓模具設(shè)計師指南》表17.3-6可查得K 5=0.25。</p>&

96、lt;p>　　經(jīng)計算G為29864.2元。</p><p>　?。?）材料費C的計算公式</p><p>　　沖壓模具的材料費C，是指制造一副模具所需全部金屬材料的購置費用。</p><p><b>　　（4—6）</b></p><p>　　式中 C ——材料費；</p><p>　

97、　P ——模架毛重（kg）, P =1.3 P ，，為700；</p><p>　　P ——模架重量（kg）；</p><p>　　K b ——與模具結(jié)構(gòu)有關(guān)的材料重量修正系數(shù)，為0.55；</p><p>　　a 1 ——模具鋼材單價（元/kg）,為8；</p><p>　　Σa2 ——模具標(biāo)準(zhǔn)件費用總和，為1300元。</p>

98、<p>　　經(jīng)計算材料費為10043.6元。</p><p><b>　　（3）其他參數(shù)</b></p><p>　　沖壓模具設(shè)計費系數(shù)d，根據(jù)模具結(jié)構(gòu)取d為0.16。</p><p>　　模具成本利潤率r 1 ，綜合稅率r 2，稅率r 0 ， r 1=20%～30%，r 2=10%～15%，r 0=25%～35%，分別取30%

99、，15%，35%。</p><p>　　模具專用工具費E，專用特形刀具，電火花加工用電極，仿行銑用模型，以及必要樣板，本模具主要用電火花加工，E為2000元。</p><p>　　試模費U，本模具的試模費為2000元。</p><p>　　不可預(yù)見費F，模具生產(chǎn)具有新產(chǎn)品開發(fā)的性質(zhì)，必然存在著一定的風(fēng)險，需要一些與想不到的費用，迄今個大小難以估計。根據(jù)實際情況一般取

100、模具銷售價格的3%～5%。</p><p>　　代入所有數(shù)據(jù)得到模具的銷售成本為：59687元</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計是一種綜合性較強的專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，它具知識面寬、學(xué)科廣、綜合性強，通過這次畢業(yè)設(shè)計，我鞏固了以前學(xué)過的知識，提高了查閱資料的能力，使我更加認(rèn)識到畢業(yè)設(shè)計的重要性，從而提高了我理論

101、聯(lián)系實際的設(shè)計能力和動手能力。</p><p>　　在本次設(shè)計中，我設(shè)計了汽車前懸架橫梁制造過程中的沖孔落料模，通過這次設(shè)計，我學(xué)到了許多的東西。首先對于AUTOCAD和Pro/ENGINEER的應(yīng)用更加熟練；其次，通過模具設(shè)計我對于模具設(shè)計的流程基本上熟悉。這次設(shè)計是對以前所學(xué)的專業(yè)知識的一次綜合性的實踐。涉及到機械制圖、機械設(shè)計、模具設(shè)計、互換性以及CAD/CAM各個方面的內(nèi)容。</p><

102、;p>　　設(shè)計過程中按照任務(wù)書的要求和目的，循序漸進,力求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)合理。參考了許多文獻資料。由于經(jīng)驗不足，還有許多地方?jīng)]有考慮全面，有待于完善。</p><p>　　總之，學(xué)海無涯，在以后的時間里，我要更加努力學(xué)習(xí)！</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　對三年來辛勤教導(dǎo)我的老師和學(xué)校致以最崇高的敬意！&

103、lt;/p><p>　　對本次畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)我和給予我最多的孔凡國老師表示我最衷心的感謝!畢業(yè)設(shè)計開始以來，有幸多次聆聽xx老師的教誨。xx老師以他寬廣的知識、高瞻遠(yuǎn)矚的學(xué)識、在實際生產(chǎn)中所積累的經(jīng)驗。拓寬了我的視野和思維，更為重要的是xx老師以他對事業(yè)孜孜不倦的追求和待人接物謙遜的態(tài)度和豁達(dá)的胸襟，時刻都在潛移默化地影響著我，這將使我終生受益。</p><p>　　對xx大學(xué)繼續(xù)教育教育學(xué)院機

104、械工程及自動化系A(chǔ)Y05081班所有同學(xué)表示衷心的感謝，三年來的朝夕相伴，他們對我的關(guān)心和幫助，讓我在三年的大學(xué)生活中，學(xué)習(xí)上生活上都有有了質(zhì)的提高。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]朱光力主編. 模具設(shè)計與制造實訓(xùn).第1版. 北京：高等教育出版社. 2002. 134~156</p><p>　　[2]

105、吳詩 主編. 沖壓工藝及模具設(shè)計 . 第1版. 西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社. 2001. 40~45</p><p>　　[3]溫松明主編. 互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ). 第2版. 長沙：湖南大學(xué)出版社. 1998. 4~5</p><p>　　[4]馮炳堯 韓泰榮 殷振海 蔣文森編. 模具設(shè)計與制造簡明手冊. 第1版.上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社. 1985. 1~ 80</p>&

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107、8]王衛(wèi)衛(wèi)主編. 材料成型設(shè)備. 第1版.北京：機械工業(yè)出版.2004. 47~48</p><p>　　[9]傅建軍主編. 模具制造工藝. 第1版.北京：機械工業(yè)出版社.2005. 24~25</p><p>　　[10]王新華主編. 沖模設(shè)計與制造實用計算手冊. 北京：機械工業(yè)出版社.2004年8月第1版. 2~ 15</p><p>　　[11]王新華 袁聯(lián)