畢業(yè)論文汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維修

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）</p><p>　　題目：關(guān)于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維修技術(shù)探討</p><p>　　學(xué) 院：機(jī)械工程學(xué)院</p><p>　　專 業(yè)：汽車運(yùn)用技術(shù)</p><p>　　班 級：XX級汽車運(yùn)用專函1班</p><p>　　學(xué) 號： <

2、;/p><p>　　學(xué)生姓名： XXX </p><p>　　指導(dǎo)老師： XX </p><p>　　二〇一四年五月二十五日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　冷卻系統(tǒng)，是汽車不可或缺的一個組成部分。由于汽車的長期使用，可能會讓冷卻系統(tǒng)因為過度疲勞而出現(xiàn)

3、故障。文章將就汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維修技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的探討。</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車維修；冷卻系統(tǒng)；維修技術(shù)</p><p><b>　　目 錄 </b></p><p>　　第一節(jié) 發(fā)動機(jī)冷卻系的主要作用.........................................4</p><p>　　

4、散熱器的檢修.............................................................4</p><p>　　2.1散熱器的清理和檢查.............................................4</p><p>　　2.2散熱器的修復(fù).......................................

5、..................5</p><p>　　第三節(jié) 水套水垢的清理...........................................................6</p><p>　　第四節(jié) 水泵的檢修...................................................................7</p&

6、gt;<p>　　4.1 水泵分解前的加熱...............................................7</p><p>　　4.2 水泵的拆卸...........................................................7</p><p>　　4.3 水泵零件的檢修水泵零件的分解...........

7、............7</p><p>　　4.4 水泵的裝合...........................................................8</p><p>　　4.5 水泵裝復(fù)后的檢驗...............................................8</p><p>　　第五節(jié) 節(jié)溫器的

8、檢修.............................................................8</p><p>　　第六節(jié) 冷卻液溫度表感溫塞的檢修.....................................9</p><p>　　第七節(jié) 結(jié)語................................................

9、.............................9</p><p>　　發(fā)動機(jī)冷卻系的主要作用</p><p>　　一般來說，發(fā)動機(jī)冷卻系的主要作用就是維持發(fā)動機(jī)在正常的工作溫度范圍內(nèi)工作。一般的汽車發(fā)動機(jī)都會采用強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系，一般由水泵、水套、節(jié)溫器、散熱器、風(fēng)扇等部分組成。如何保證冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是汽車使用及檢修人員所關(guān)注的問題，尤其是在夏季，保證汽車的冷卻系統(tǒng)可謂

10、至關(guān)重要。一般來說，冷卻系統(tǒng)的檢修可以從以下幾個方面逐步實施。</p><p>　　第二節(jié) 散熱器的檢修</p><p>　　2.1散熱器的清理和檢查</p><p>　　(1)散熱器在洗滌池內(nèi)清理。首先把散熱器卸下，然后通過清水和壓縮空氣將其外部灰塵洗凈吹干，然后放在含有苛性鈉10％～15％(質(zhì)量分?jǐn)?shù))水溶液內(nèi)，加熱保持溫度在80～90℃之間，讓散熱器在其浸煮3

11、0分鐘左右，然后取出放到清水池內(nèi)清洗。</p><p>　　(2)散熱器滲漏的檢查。把散熱器檢測器裝在散熱器蓋口上，對散熱器施以120～180kPa的壓力，然后按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)檢查冷卻液滲漏情況，如果發(fā)現(xiàn)有滲漏，就需要進(jìn)行相應(yīng)的修整。</p><p>　　(3)散熱器蓋及排氣閥的檢查。把散熱器檢測器安裝在散熱器蓋或排水口上，泵壓檢測器直到排氣閥打開為止，檢查其密封性能是否完好，以及排氣閥的啟

12、動壓力。在57-105pa的壓力下，閥門應(yīng)該處于開發(fā)狀態(tài)。而在散熱器蓋上壓力低于60kPa極限值時，壓力沒有出現(xiàn)急劇下降的情況。如果不符合極限值時，就需要及時的更換其蓋。</p><p>　　(4)冷卻液質(zhì)量的檢查。簡單實用的方法是，用手指沾著散熱器中的冷卻液，檢查冷卻液中的含油量及水垢層。</p><p><b>　　2.2散熱器的修復(fù)</b></p>

13、<p>　　(1)上下水室的修復(fù)</p><p>　?、偃绻舷滤业母g不嚴(yán)重，那利用鍍錫法修復(fù)即可。具體操作過程是用苛性鈉除水垢后擦干凈，然后用毛刷在內(nèi)外表面涂以氯化鋅溶液，接著用錫鉛料1號焊接，當(dāng)然要注意此時的焊接工具應(yīng)該是電烙鐵。</p><p>　?、谌绻舷滤矣锌锥?，或者裂紋時，一般考慮采用補(bǔ)板法修復(fù)。具體操作過程是用0．8mm厚的銅片，比裂紋長度加大10-20m

14、m的補(bǔ)板，蓋在焊縫上，再涂上氯化鋅溶液，最后在補(bǔ)板周圍用焊錫焊牢。</p><p>　　③如果散熱器裂紋在0．3mm以內(nèi)，那么就應(yīng)該考慮用散熱器堵漏劑進(jìn)行修補(bǔ)，這種方法操作簡單實用，在途中修理十分有效。具體操作方法是：</p><p>　　第一，將散熱器清洗干凈，其中要加入2％的純堿，讓發(fā)動機(jī)溫度在80％左右運(yùn)轉(zhuǎn)5min，趁熱再把堿水放掉，然后繼續(xù)加滿清水，再次啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)溫度上升到80

15、℃時，又一次把水放掉。</p><p><b>　　第二，拆除節(jié)溫器。</b></p><p>　　第三，堵漏劑與水的比例!為1：20，在冷卻系中加入堵漏劑和水。第四，啟動發(fā)動機(jī)，將水溫升到80-85％保持30min。第五，待散熱器完全冷卻后，再啟動發(fā)動機(jī)保持lOmin，此后就可以行車，堵漏劑在冷卻系中保留3-4天，保留時間越長，效果越好。</p>&l

16、t;p>　　(2)散熱器心管的修復(fù)。熱器心管的修復(fù)有多種手段，一般要根據(jù)心管的損壞程度，決定采取哪一種修復(fù)方法。</p><p>　?、俳庸芊?。這種方法是在散熱器外層少數(shù)芯管有部分損壞而長度不大時采用的。具體操作方法是：</p><p>　　第一，把損壞的心管剪掉，同時將斷口修平。</p><p>　　第二，取其長度為鑲接部分加長l0mm的一段舊管，接著把端口

17、擴(kuò)大，并且套裝在損壞管的斷口處。</p><p>　　第三，把通條插入心管，用尖嘴鉗修平端口，并在接口處涂以氯化鋅溶液。</p><p>　　第四，用氣焊加熱，用錫焊牢。</p><p><b>　　②換管法</b></p><p>　　當(dāng)冷卻管損壞長度較大時，可采用換管法修復(fù)，需將損壞的心管抽出，然后再裝入新冷卻管并焊

18、合。具體的更換方法是：</p><p>　　第一，把散熱器按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)固定好，再用一根與心管內(nèi)孔尺寸相接近的扁銅條，插入需要更換的心管內(nèi)，同時抽拉幾次，完全清除其中的水垢。</p><p>　　第二，把電阻加熱器插入準(zhǔn)備更換的心管內(nèi)，兩端接通24V電源大概 lmin左右，將心管外面的焊錫熔化。</p><p>　　第三，將電源切斷，然后再用手鉗把心管及電阻加熱器一

19、起抽出，直到完全冷卻后再取出電阻加熱器。</p><p>　　第四，在纏有棉紗的扁銅條上浸沾鹽酸溶液，插入安裝心管的孔中，同時抽拉幾次，完全清除其中的污垢。</p><p>　　第五，把表面掛有焊錫的新心管插入孔中，然后插入電阻加熱器，同時進(jìn)行通電加熱，直到心管表面焊錫熔化后切斷電源，焊牢后再抽出電阻加熱器。</p><p>　　第六，用乙炔加熱器燒熱電烙鐵后蘸焊錫

20、，將心管與底板接合處焊牢。</p><p>　　第三節(jié) 水套水垢的清理</p><p>　　3.1 一般情況下，在清理時，首先要拆出節(jié)溫器，把水從正常的水循環(huán)相反方向壓入，也就是從出水口處壓入，直到放出的水清潔時為止。</p><p>　　3.2 嚴(yán)重積垢的清理。如果水垢嚴(yán)重沉淀或有固著在金屬表面上的硫酸鈣、碳酸鈣等物質(zhì)時，就需要在清理的過程中，加入相應(yīng)的適當(dāng)?shù)?/p>

21、清除水垢的溶液，將污垢完全溶解后，再用水沖洗清除。</p><p><b>　　第四節(jié) 水泵的檢修</b></p><p>　　4.1 水泵分解前的加熱</p><p>　　把水泵體放在熱水中，加熱到80％左右，以便于分解。</p><p><b>　　4.2 水泵的拆卸</b></p>

22、<p>　　(1)用專用拆卸工具壓出水泵葉輪、水封副和水泵軸承的組件。</p><p>　　(2)用水泵軸拆卸專用工具壓出水泵軸。</p><p>　　4.3 水泵零件的檢修水泵零件的分解</p><p>　　(1)水泵體破裂的修理。可在裂開的兩端各鉆直徑2．5mm的孔，b把裂縫切削成3mm×90°的斜面焊口，用生鐵焊條氧焊。在進(jìn)行

23、焊接前，需要先把整個水泵體在木炭火上預(yù)熱，焊后再放到加熱后的冷卻粉內(nèi)緩緩冷卻。</p><p>　　(2)如果螺孔損壞，那就需要考慮擴(kuò)大孔徑，另攻螺紋，或者是焊補(bǔ)后再鉆孔攻螺紋。</p><p>　　(3)前后軸承及軸承孔磨損的修理。通常情況下，當(dāng)軸承的軸向間隙在0．30mm以內(nèi)，徑向間隙在0．03mm以內(nèi)時，就可以考慮采用鑲套法修理。套與孔配合過盈量一般是0．025、0．050mm。&l

24、t;/p><p>　　(4)當(dāng)出現(xiàn)止推墊圈接觸平面有擦痕，墊圈座有麻點、溝槽或不平的情況，我們可以考慮用鉸刀修整。為了確保使墊圈與座接觸嚴(yán)密，可以考慮把座鉸削成略帶弧形。</p><p>　　(5)殼休與蓋連接平面若翹曲變形超過0．05mm，應(yīng)予以修平。</p><p>　　(6)檢查水泵軸有無彎曲，軸頸磨損看是否出現(xiàn)逾限的情況，以及軸端螺紋是否有損傷。一般來說，水泵軸

25、的彎曲應(yīng)該是在0．05mm以內(nèi)，超過就需應(yīng)予以冷壓校直。如果軸頸磨損逾限，可進(jìn)行磨光后鍍鉻修復(fù)。</p><p>　　(7)檢查水泵葉輪上的葉片有無破碎、裝水泵軸的孔徑是否磨損逾限。針對葉輪和葉片的破裂，可以考慮采用堆焊修復(fù)，孔徑則可以考慮鑲套修復(fù)。</p><p>　　(8)檢查水封、膠木墊圈的磨損程度，如果發(fā)現(xiàn)不適用，那就需要及時更換新件。</p><p>　　

26、(9)檢查膠帶輪轂與水泵軸的松曠情況，首先考慮將其表面焊補(bǔ)修整，或者是在與舊鍵槽相隔90°-180°位置上銑削出新的鍵槽。鍵和銷已磨損不適用時應(yīng)換新件。</p><p><b>　　4.4 水泵的裝合</b></p><p>　　(1)首先將水泵體加熱到80℃左右。</p><p>　　(2)用水泵軸承拆裝工具，將水泵軸承壓

27、進(jìn)水泵體，配合過盈量為0．027～0．031mm。</p><p>　　(3)在水泵的連接部位，涂抹液態(tài)密封膠。在將水泵總成分解再重新裝復(fù)時，需要及時更換新的水封副，同時采用水泵大修專用工具壓進(jìn)。</p><p>　　(4)在進(jìn)行水泵葉輪安裝前，應(yīng)該要把溝槽部位清理干凈，因為那是水封副的定位面。完成清理后，把密封墊圈放進(jìn)水泵葉輪，接著把水泵葉輪壓進(jìn)水泵殼體并試轉(zhuǎn)。</p>&

28、lt;p>　　(5)用水泵大修專用工具把膠帶輪壓到規(guī)定的位置。</p><p>　　(6)水泵的裝復(fù)，應(yīng)該按分解的反順序進(jìn)行。</p><p>　　4.5 水泵裝復(fù)后的檢驗</p><p>　　(1)左右旋轉(zhuǎn)，前后拉動，檢查水泵軸承以及與軸承孔的間隙，泵軸不能出現(xiàn)阻滯現(xiàn)象，葉輪與泵殼體也不能出現(xiàn)碰擊聲響。一旦發(fā)現(xiàn)有松動過甚或有碰擊的現(xiàn)象，就需要及時進(jìn)行修整或更

29、換。</p><p>　　(2)檢查水泵密封圈有無漏水情況，檢視是否有來自排泄孔的冷卻液泄漏的痕跡。</p><p>　　第五節(jié) 節(jié)溫器的檢修</p><p>　　節(jié)溫器有一個相應(yīng)閥門是開放溫度的要求，因此需要保證其正常使用。</p><p>　　5.1 把節(jié)溫器浸入水容器中，然后慢慢的加熱提高水溫。</p><p>

30、;　　5.2 檢查閥門的開啟溫度和閥門的提升情況。一般來說，節(jié)溫器有兩種，即低溫和高溫兩種類型。低溫型溫度一般是在80～84℃時閥門開啟，在95℃時提升應(yīng)大于8mm；高溫型在86～90℃時開啟，閥門在100℃時開度為8mm。</p><p>　　第六節(jié) 冷卻液溫度表感溫塞的檢修</p><p>　　6.1 把冷卻液溫度表感溫塞體浸泡在容器的水中，慢慢的加熱，當(dāng)冷卻液溫度加熱到70℃后，

31、再就冷卻液溫度表感溫塞的電阻進(jìn)行測量。一般的標(biāo)準(zhǔn)值為104+13．5Q(在70℃)，如果出現(xiàn)測量值超過標(biāo)準(zhǔn)值的情況，就應(yīng)該考慮進(jìn)行更換。</p><p>　　6.2 把冷卻液加熱，用歐姆表檢測溫度開關(guān)的電路是否為通路，同時要檢查加熱到什么溫度時，其電路將會出現(xiàn)斷路的情況。正常的標(biāo)準(zhǔn)值為在65℃以上斷路，65℃以下通路。</p><p><b>　　第七節(jié) 結(jié)語</b>

32、</p><p>　　總而言之，冷卻系統(tǒng)作為汽車機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行環(huán)境有著重大的影響。為了保證發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要根據(jù)冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行檢測，并進(jìn)行相應(yīng)的維修，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　1 倪天軍;大型發(fā)電機(jī)主要冷卻方式及特點[J];東方電氣評論

33、;2011年01期 </p><p>　　2 趙東芝;電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的改進(jìn)[J];電機(jī)技術(shù);2005年02期 </p><p>　　3 田健;電動汽車的技術(shù)狀態(tài)管理[J];標(biāo)準(zhǔn)科學(xué);2010年04期</p><p><b>　　謝 詞</b></p><p><b>　　致謝</b></p&