液壓裝置畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的整個(gè)設(shè)計(jì)流程主要分為兩大部分：一是系統(tǒng)的功能原理設(shè)計(jì)；二是系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也稱施工設(shè)計(jì)，它包括液壓裝置及電氣控制裝置的設(shè)計(jì)。液壓系統(tǒng)的功能原理設(shè)計(jì)完成之后，即可根據(jù)所選擇的液壓元件和輔助動(dòng)作順序圖表，進(jìn)行液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。    液壓裝置設(shè)計(jì)(泛指液壓系統(tǒng)中需自行設(shè)計(jì)的那些零

2、件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的統(tǒng)稱)的目的在于選擇確定元、輔件的連接裝配方案，具體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)和繪制液壓系統(tǒng)產(chǎn)品工作圖樣，并編制技術(shù)文件，為制造、組裝和調(diào)試液壓系統(tǒng)提供依據(jù)。電氣控制裝置是實(shí)現(xiàn)液壓裝置工作控制的重要組成部分，是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。電氣控制裝置設(shè)計(jì)是根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作節(jié)拍或電磁鐵動(dòng)作順序表，選擇確定控制硬件并編制相應(yīng)的軟件。    液壓裝置設(shè)計(jì)是液壓系統(tǒng)功能原理設(shè)計(jì)的延續(xù)和結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，一個(gè)液壓系統(tǒng)

3、能否可靠而有效地運(yùn)行，在很大程度上取決于液壓裝置設(shè)計(jì)的質(zhì)量優(yōu)劣，從而使液壓裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在整個(gè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中成為一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須給予足夠的重視。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓傳動(dòng)、試驗(yàn)臺(tái)</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　The whole design of hydraul

4、ic transmission system mainly divided into two major process: One is the function of the system design principle, Second is the structure design and system construction design, it includes says hydraulic device and elect

5、ric control device design. Hydraulic system design, function and principle can be chosen according to the order of hydraulic components and auxiliary motion, hydraulic system graph structure design.</p><p>　

6、　Hydraulic device in the hydraulic system design (referring to those parts of the design of structure design of the purpose of) referred to choose one yuan, the connection assembly scheme, design, structure and drawing h

7、ydraulic system products and technologies, the working pattern for manufacturing, assembling, files and debugging hydraulic system provides the basis. The electrical control device is to realize the control of hydraulic

8、equipment work is an important part of hydraulic system desig</p><p>　　Hydraulic device is designed to function and principle of hydraulic system design and realization structure, a hydraulic system is relia

9、ble and effective operation, depends in large part on hydraulic device design quality, thus making hydraulic structure design in the hydraulic system design process becomes a very important link in the design, so you mus

10、t give enough attention.</p><p>　　Key words: Hydraulic transmission、test stand</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的整個(gè)設(shè)

11、計(jì)流程主要分為兩大部分：一是系統(tǒng)的功能原理設(shè)計(jì)(包括功能設(shè)計(jì)、組成元件設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)計(jì)算等三個(gè)環(huán)節(jié))；二是系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也稱施工設(shè)計(jì)，它包括液壓裝置及電氣控制裝置的設(shè)計(jì)。液壓系統(tǒng)的功能原理設(shè)計(jì)(包括液壓系統(tǒng)原理圖的擬訂、組成元件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)計(jì)算)完成之后，即可根據(jù)所選擇的液壓元件和輔助動(dòng)作順序圖表，進(jìn)行液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。</p><p>　　液壓裝置設(shè)計(jì)(泛指液壓系統(tǒng)中需自行設(shè)計(jì)的那些零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的統(tǒng)稱)的目的

12、在于選擇確定元、輔件的連接裝配方案，具體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)和繪制液壓系統(tǒng)產(chǎn)品工作圖樣，并編制技術(shù)文件，為制造、組裝和調(diào)試液壓系統(tǒng)提供依據(jù)。電氣控制裝置是實(shí)現(xiàn)液壓裝置工作控制的重要組成部分，是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。電氣控制裝置設(shè)計(jì)是根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作節(jié)拍或電磁鐵動(dòng)作順序表，選擇確定控制硬件并編制相應(yīng)的軟件。</p><p>　　液壓裝置設(shè)計(jì)是液壓系統(tǒng)功能原理設(shè)計(jì)的延續(xù)和結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，一個(gè)液壓系統(tǒng)能否可靠而有效地運(yùn)行

13、，在很大程度上取決于液壓裝置設(shè)計(jì)的質(zhì)量優(yōu)劣，從而使液壓裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在整個(gè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中成為一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須給予足夠的重視。</p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是：自行設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置，采用集中裝配型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，液壓泵站，實(shí)驗(yàn)臺(tái)，過渡板等，其他液壓元件通過計(jì)算查表，選取標(biāo)準(zhǔn)器件。</p><p><b>　　主要設(shè)計(jì)內(nèi)容如下。</b>&

14、lt;/p><p>　　(1) 設(shè)計(jì)插裝式液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的液壓原理圖。</p><p>　　(2) 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、實(shí)用的插裝式液壓實(shí)驗(yàn)架。</p><p>　　(3) 設(shè)計(jì)與液壓原理圖相關(guān)的電氣控制原理圖。</p><p>　　(4) 設(shè)計(jì)、計(jì)算并選取液壓系統(tǒng)管路、油箱等附件。</p><p>　　第一章 液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)&l

15、t;/p><p>　　1.液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)的總體組成及特點(diǎn)　</p><p>　　1.1設(shè)計(jì)特點(diǎn) </p><p>　　液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)，以下簡稱試驗(yàn)臺(tái)，應(yīng)盡量采用先進(jìn)的測(cè)試手段, 既能滿足學(xué)生試驗(yàn)要求, 又可兼顧科研及對(duì)外科技服務(wù), 同時(shí)為后期實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理, 留出了發(fā)展的余地。</p><p>　　1.2總體組成及布置</p>

16、;<p>　　試驗(yàn)臺(tái)由電控柜、儀器儀表柜、主操縱臺(tái)、供油泵站、控制泵站、主泵站、油泵試驗(yàn)臺(tái)、油馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái)、閥試驗(yàn)臺(tái)和小操縱臺(tái)等組成。在總體布置上, 充分考慮到使用的方便及空間布置的緊湊。</p><p>　　1.3設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的幾個(gè)問題</p><p><b>　　1.加載方式的選擇</b></p><p>　　目前常用的加載方

17、式有水力加載、電力加載、機(jī)械加載和液壓加載。本試驗(yàn)臺(tái)采用單一的液壓加載方式, 便于控制調(diào)節(jié), 能源單一, 結(jié)構(gòu)簡單, 加載較穩(wěn)定, 且資金投入較少</p><p><b>　　2. 測(cè)試原理</b></p><p>　　試驗(yàn)臺(tái)選用模擬顯示和數(shù)顯兩種方式作為檢測(cè)手段, 采用壓力表、溫度表、流量計(jì)進(jìn)行模擬顯示, 學(xué)生實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí), 便于操作, 直觀性強(qiáng); 采用壓力傳感器、流

18、量傳感器等進(jìn)行數(shù)字輸出顯示, 便于遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制, 更主要的是為后期采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理提供技術(shù)上的必要準(zhǔn)備?！」┯头绞皆囼?yàn)臺(tái)采用開式液壓系統(tǒng), 專設(shè)一個(gè)供油泵, 可給被試主泵和馬達(dá)供油, 采用這種方式靈活性較強(qiáng), 被試泵不直接從油箱吸油, 而由供油泵供油, 解決了有些泵自吸能力差的問題, 給各種泵、馬達(dá)的試驗(yàn)帶來極大的方便。</p><p><b>　　3.控制方式</b></p&

19、gt;<p>　　試驗(yàn)臺(tái)從控制的靈活性方面考慮, 采用就近控制及遠(yuǎn)程控制兩套控制方式。就近控制, 就是在試驗(yàn)臺(tái)上安裝調(diào)壓閥, 學(xué)生做實(shí)驗(yàn)時(shí), 可直接調(diào)節(jié)調(diào)壓閥手柄, 直觀性強(qiáng), 便于學(xué)生對(duì)原理的理解, 遠(yuǎn)程控制設(shè)在主操縱臺(tái)上, 通過操縱臺(tái)上的監(jiān)視器, 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,試驗(yàn)臺(tái)工作過程中出現(xiàn)意外故障時(shí), 可及時(shí)停止, 以免損壞設(shè)備, 提高了安全性。</p><p><b>　　4.元件的選擇&l

20、t;/b></p><p>　　在液壓元件的選擇上, 考慮兩種方式: 一是集成化元件, 元件布置集中、臺(tái)面規(guī)整、管道連接方便, 但集成化元件有查排故障難, 不便于檢修等缺點(diǎn), 同時(shí), 由于集成化, 導(dǎo)致直觀性差, 不利于學(xué)生實(shí)驗(yàn); 二是分離式元件,元件布置分散、臺(tái)面不規(guī)整、管道連接不方便, 但分離式元件直觀性好, 查找故障容易,便于檢修, 有利于學(xué)生實(shí)驗(yàn)。因此, 本試驗(yàn)臺(tái)采用分離元件, 集中布置方式, 把分

21、離元件集</p><p>　　中布置在閥塊上, 這樣既直觀, 臺(tái)面又比較規(guī)整, 查找故障和檢修也較容易。</p><p><b>　　5.主要功能及作用</b></p><p>　　試驗(yàn)臺(tái)可完成液壓泵的效率及參數(shù)測(cè)定、液壓馬達(dá)的性能測(cè)定、溢流閥的靜動(dòng)態(tài)特性測(cè)定、伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)、控制系統(tǒng)的校正試驗(yàn)及控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性試驗(yàn)等試驗(yàn), 使我院的液

22、壓傳動(dòng)課程的試驗(yàn)開出率達(dá)到了 100%, 滿足了教學(xué)的要求, 豐富了試驗(yàn)的內(nèi)容。學(xué)生可以根據(jù)自己掌握的知識(shí), 設(shè)計(jì)出一些綜合性試驗(yàn), 在試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí), 充分地考慮了這一點(diǎn), 以利于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。</p><p>　　利用試驗(yàn)臺(tái)開展對(duì)外科技服務(wù)。該試驗(yàn)臺(tái)可用以測(cè)試煤礦所有的液壓泵、溢流閥、液壓馬達(dá)的性能, 加強(qiáng)了與各廠礦的聯(lián)系, 一方面可獲得一定的經(jīng)費(fèi)來加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù), 另一方面, 通過合作, 提高了學(xué)院的知

23、名度及社會(huì)影響, 有利于學(xué)院今后的進(jìn)一步發(fā)展。</p><p>　　2.液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能原理設(shè)計(jì)</p><p><b>　　2.1實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能</b></p><p>　　《液壓傳動(dòng)》是高等院校機(jī)械類的重要課程之一，實(shí)驗(yàn)教學(xué)是本課程的有機(jī)組成部分之一。傳統(tǒng)的液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)存在著內(nèi)容固定、功能單一、管路已連接好不易修改、實(shí)驗(yàn)以演示為主、學(xué)生動(dòng)手機(jī)

24、會(huì)少等缺陷。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)適應(yīng)了近年來液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)方法上的較大變化，以實(shí)驗(yàn)內(nèi)容豐富、多變，實(shí)驗(yàn)過程加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，具有機(jī)電液一體化的功能為目標(biāo)，具體功能如下。 </p><p>　　(1)實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本能完成液壓傳動(dòng)課程教學(xué)中的各種實(shí)驗(yàn) 所有液壓元件均采用實(shí)物元件，系統(tǒng)的額定工作壓力6．3MPa，縮小了教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用的差距，并能為實(shí)際的液壓系統(tǒng)提供一個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)，既達(dá)到了液壓傳動(dòng)課程的教學(xué)實(shí)驗(yàn)

25、目的，又兼顧了實(shí)用性。</p><p>　?、俪Ｓ靡簤涸男阅軠y(cè)試</p><p>　　a．液壓泵的特性測(cè)試。</p><p>　　b．溢流閥的特性測(cè)試。</p><p>　　c．節(jié)流閥的特性測(cè)試。</p><p>　　d．調(diào)速閥的特性測(cè)試。</p><p>　　e．減壓閥的特性測(cè)試。<

26、/p><p>　　f．液壓缸的特性測(cè)試(液壓缸加載)。</p><p>　?、谝簤簜鲃?dòng)基本實(shí)驗(yàn)回路實(shí)驗(yàn) </p><p>　　a．采用節(jié)流閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路(進(jìn)油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速、旁路節(jié)流調(diào)速)。</p><p>　　b．采用調(diào)速閥的定壓節(jié)流調(diào)速回路。 </p><p>　　c．簡單的壓力調(diào)定回路。</p&g

27、t;<p>　　d．變量泵加旁路小孔節(jié)流的調(diào)壓回路。</p><p>　　e．用多個(gè)溢流閥的壓力調(diào)節(jié)回路(二級(jí)調(diào)壓回路)。</p><p>　　f．用減壓閥的減壓回路。</p><p>　　g．采用行程閥的速度換接回路。</p><p>　　h．調(diào)速閥串聯(lián)的速度換接回路。</p><p>　　i．調(diào)速閥并

28、聯(lián)的速度換接回路。</p><p>　　j．采用三位換向閥的卸荷回路。</p><p>　　k．采用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路。</p><p>　　1．采用順序閥的順序動(dòng)作回路。</p><p>　　m．采用電器行程開關(guān)的順序動(dòng)作回路。</p><p>　　n．采用壓力繼電器的順序動(dòng)作回路。</p><

29、;p>　　o．采用液控單向閥的閉鎖(平衡)回路。</p><p>　　p．用順序閥的平衡回路。</p><p>　　(2)一機(jī)多功能  實(shí)驗(yàn)臺(tái)不僅能完成教學(xué)實(shí)驗(yàn)，而且能完成實(shí)際液壓系統(tǒng)的有關(guān)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)為單側(cè)布置，同時(shí)只能供一組學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。所有實(shí)驗(yàn)元件均為獨(dú)立組件，應(yīng)用橡膠軟管由學(xué)生自行設(shè)計(jì)、組裝實(shí)驗(yàn)回路。每個(gè)工位都有液壓油的供給／回油接口、壓力測(cè)試接口和實(shí)驗(yàn)回路的電氣控

30、制輸入／輸出接口等，具有多種功能并可擴(kuò)展。</p><p>　　(3)直觀性強(qiáng)  該實(shí)驗(yàn)臺(tái)所完成的實(shí)驗(yàn)回路能較好地反映出油路走向和元件的作用，使課堂教學(xué)的抽象性與實(shí)際回路的應(yīng)用性能有機(jī)結(jié)合。</p><p>　　2.2實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)及其工作原理</p><p>　　如圖1-1所示為多功能液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)原理圖，其組成和功能如下。</p>

31、<p>　　圖1-1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　1-變量泵；2-油箱；3-液位計(jì)；4-電動(dòng)機(jī)；5-定量泵；6-過濾器；7-截止閥；8-先導(dǎo)式溢流閥；9-電磁換向閥；10-壓力表；11-帶單向閥的快速接頭；12-液壓缸組件</p><p>　　(1) 液壓源部分  系統(tǒng)采用一個(gè)定量齒輪泵5和一個(gè)變量葉片泵1向系統(tǒng)供油，兩泵既可以同時(shí)供油，也能單獨(dú)供油

32、?？紤]到實(shí)驗(yàn)過程中的安全性和電機(jī)的低壓啟動(dòng)等因素，在兩個(gè)液壓泵的壓油口各設(shè)置了一個(gè)先導(dǎo)式溢流閥8做安全閥，并利用其遠(yuǎn)程控制口通過一個(gè)二位二通電磁換向閥9控制系統(tǒng)卸荷與升壓。試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)泵站采用旁置式結(jié)構(gòu)，從維修的角度考慮，在兩泵的吸油口與油箱的連接管路上各安裝了一個(gè)截止閥7。</p><p>　　(2) 壓力測(cè)試部分為了提高測(cè)量精度，系統(tǒng)可以采用多個(gè)不同量程的壓力表與壓力表開關(guān)組成多個(gè)獨(dú)立的測(cè)壓裝置，分別與布

33、置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)壓接口相連，構(gòu)成測(cè)壓接口。分別在兩泵的壓油口連接兩個(gè)壓力表測(cè)量壓力，用于泵出口壓力的調(diào)整。</p><p>　　(3) 執(zhí)行器液壓缸組件12為系統(tǒng)的執(zhí)行器，它由兩個(gè)液壓缸組成，可對(duì)頂安裝或順序安裝兩缸之間設(shè)有一具有兩個(gè)導(dǎo)桿的支架，導(dǎo)桿上裝有一個(gè)滑塊與左液壓缸的活塞桿相連，模擬工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，支架上裝有一標(biāo)尺。滑塊上裝有指針、行程開關(guān)擋塊和行程調(diào)速閥的擋塊等，兩液壓缸活塞桿工作區(qū)段還裝有一根鋁合金導(dǎo)軌

34、，上面裝有行程開關(guān)，可在導(dǎo)軌上移動(dòng)或者固定。</p><p>　　(4) 采用了帶單向閥的快換接頭  在供油／回油和壓力測(cè)試接口中， 每臺(tái)泵都有供油接口，當(dāng)未接油管時(shí)具有自封作用。回油和壓力油接口采用擴(kuò)口式管接頭。</p><p>　　(5) 液壓元件組件及橡膠軟管部分(圖中未畫出)  該實(shí)驗(yàn)臺(tái)連接回路時(shí)所需的元件及管件是獨(dú)立組件，液壓元件為板式閥，各自獨(dú)立安裝在一塊標(biāo)

35、準(zhǔn)的過渡板上，過渡板四周按元件外接油口的相應(yīng)數(shù)量裝有管接頭，過渡板的背面有“T”形掛釘，用于液壓元件的掛裝。</p><p>　　(6) 備用液壓元件  本實(shí)驗(yàn)臺(tái)所配置的備用液壓元件主要有：直動(dòng)式／先導(dǎo)式溢流閥、減壓閥、(單向)順序閥、單向閥、液控單向閥、(單向)節(jié)流閥、(單向)調(diào)速閥、行程調(diào)速閥、二位四通換向閥、三位四通換向閥(O、H、M型中位機(jī)能)和延時(shí)壓力繼電器等。</p><

36、p>　　與傳統(tǒng)的液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)相比，該液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)綜合性強(qiáng)；學(xué)生在完成實(shí)驗(yàn)中，腦、手并用；通過液壓回路的組裝實(shí)驗(yàn)，可使學(xué)生初步具備液壓系統(tǒng)的調(diào)試、分析能力；此實(shí)驗(yàn)方式對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)有極大的作用。</p><p>　　3.液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)裝置的設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1液壓裝置結(jié)構(gòu)特征</p><p>　　液壓裝置按其總體配置分為分散

37、配置型和集中配置型兩種主要結(jié)構(gòu)類型，而集中配置型即為通常所說的液壓站。</p><p>　　此液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是集中配置型液壓裝置，它是將液壓系統(tǒng)的執(zhí)行器安放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，而降液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輔助元件等獨(dú)立安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)之外，即集中設(shè)置所謂液壓站。此實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)是將液壓站設(shè)置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)旁側(cè)，作為執(zhí)行器的液壓缸至于實(shí)驗(yàn)臺(tái)上方，液壓站通過管路將液壓油傳遞至液壓缸中從而進(jìn)行試驗(yàn)。</p><p>　　

38、3.2液壓動(dòng)力源裝置的組成及特征</p><p>　　液壓動(dòng)力源是由多種元件、附件組合而成的整體，可為一個(gè)或者幾個(gè)系統(tǒng)存放一定清潔度的工作介質(zhì)，并輸出一定壓力、流量的液體動(dòng)力，它是整個(gè)液壓系統(tǒng)或液壓站的一個(gè)重要部件。</p><p>　　液壓動(dòng)力源一般由液壓泵組、油箱組件、控溫組件、過濾器組件和蓄能器組件五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分組成，見表1-1。盡管這五個(gè)部分相對(duì)獨(dú)立，但在設(shè)計(jì)的過程中，除了根據(jù)

39、機(jī)器設(shè)備的工況特點(diǎn)和使用的具體要去進(jìn)行合理取舍外，還經(jīng)常需要將它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，合理構(gòu)成一個(gè)部件。例如，油箱上長需要將控溫組件中的溫度計(jì)、過濾器組件作為油箱附件而組合在一起構(gòu)成液壓油箱等。</p><p>　　表1-1 液壓動(dòng)力源裝置的組成</p><p>　　液壓動(dòng)力源按照泵組布置的方式屬于上置式，電動(dòng)機(jī)臥式安裝稱為臥式液壓動(dòng)力源，實(shí)物圖如圖1-2所示。</p><

40、;p>　　圖1-2 上置式臥式液壓動(dòng)力源</p><p>　　上置式液壓動(dòng)力源特點(diǎn)是占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓泵可以是定量型的，也可以是變量型(恒功率式、恒壓式、恒流量式、限壓式及壓力切斷式等)的。當(dāng)采用臥式液壓動(dòng)力源時(shí)，由于液壓泵置于油箱之上，必須注意各類液壓泵的吸油高度，以防止液壓泵進(jìn)油口產(chǎn)生過大的真空，造成吸空或氣穴現(xiàn)象，各類液壓泵的吸油高度見表1-2。</p><p>　　

41、表1-2 液壓泵的吸油高度/mm</p><p>　　液壓動(dòng)力源使用電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，適用于穩(wěn)定電力供應(yīng)的設(shè)備，工作時(shí)噪音低，應(yīng)用最為普遍。</p><p>　　3.3油箱的作用及結(jié)構(gòu)</p><p>　　油箱在液壓系統(tǒng)中具有存儲(chǔ)液壓油液、散發(fā)油液熱量、逸出空氣、沉淀雜質(zhì)、分離水分和安裝元件等作用。</p><p>　?。?）存儲(chǔ)液壓油液

42、 </p><p>　　油箱必須能夠存放液壓系統(tǒng)中所有油液。液壓泵從油箱抽走油液送至系統(tǒng)，油液在系統(tǒng)中完成動(dòng)力傳遞之后返回油箱。</p><p>　?。?）散發(fā)油液熱量 </p><p>　　液壓系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失導(dǎo)致油液溫度升高。油液從系統(tǒng)中帶回來的熱量大部分靠油箱壁散發(fā)到周圍空氣中，這就要求油箱有足夠的尺寸，盡量設(shè)置在通風(fēng)良好的位置上，必要時(shí)油箱外壁要設(shè)

43、置翅片來增加散熱能力。</p><p><b>　　（3）逸出空氣 </b></p><p>　　液壓系統(tǒng)低壓區(qū)液壓低于飽和蒸汽壓、吸油管漏氣或液位過低時(shí)由漩渦作用引起泵吸入空氣、回油的攪拌作用都是形成氣泡的原因。有野泡沫會(huì)導(dǎo)致噪音和損壞液壓裝置，尤其在液壓泵中會(huì)引起氣濁。未溶解的空氣可在油箱中溢出，因此增大油液面積，并使油液在油箱里停留較長時(shí)間，有助于排除氣泡。&

44、lt;/p><p><b>　?。?）沉淀雜質(zhì) </b></p><p>　　未被過濾器捕獲的細(xì)小污染物，如磨損屑或油液老化生成物，可以沉落到油箱底部并在清晰油箱時(shí)加以清除。</p><p><b>　?。?）分離水分 </b></p><p>　　由于溫度變化，空氣中的水蒸氣在油箱內(nèi)壁上凝結(jié)成水滴

45、而落入油液中，其中只有很少溶解在油液里，未溶解的水會(huì)使油液乳化變質(zhì)。油箱提供油水分離的機(jī)會(huì)，使這些游離水聚積在油箱中的最低點(diǎn)，以被清除。</p><p><b>　　（6）安裝文件 </b></p><p>　　在中小設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，往往把液壓泵組合一些閥直接安裝在油箱頂蓋上，油箱必須制造得足夠牢固以支撐這些元件。一個(gè)牢固的油箱還在降低噪音方面發(fā)揮作用。</

46、p><p>　　油箱的總?cè)萘堪ㄓ鸵喝萘亢涂諝馊萘俊Ｓ鸵喝萘渴侵赣拖渲杏鸵鹤疃鄷r(shí)，即液面在液位計(jì)的上刻度線時(shí)的油液體積。在最高液面以上要留出等于油液容量的10%～15%的空氣容量，以便形成油液的自由表面，容納熱膨脹和泡沫，促進(jìn)空氣分離，容納停機(jī)或檢修時(shí)靠自重流回油箱的油液。</p><p>　　在確定油箱容量之后，可以從標(biāo)準(zhǔn)油箱系列中選取郵箱的具體規(guī)格。標(biāo)準(zhǔn)油箱的外形如圖1-3所示。油箱尺寸的

47、計(jì)算見后面的“油箱的設(shè)計(jì)”。</p><p>　　圖1-3 標(biāo)準(zhǔn)油箱外形結(jié)構(gòu)</p><p>　　油箱的箱頂結(jié)構(gòu)取決于它上面安裝的元件，在箱頂上安裝液壓泵組時(shí)，頂板的厚度應(yīng)為側(cè)板的四倍，以免產(chǎn)生振動(dòng)。液壓泵組與箱頂之間應(yīng)設(shè)置隔振墊。為了便于不知和維修，在箱頂上的回油口安裝會(huì)有過濾器。箱頂上還要設(shè)置通氣孔（空氣過濾器）、注油口，通氣器為附帶注油口的結(jié)構(gòu)，取下通氣帽就可以注油，放回通氣帽即成同

48、期過濾器。</p><p>　　在油箱的箱壁上設(shè)置一個(gè)清洗孔，以便用手清洗油箱所有內(nèi)表面。清洗口法蘭蓋板能一個(gè)人拆裝，同時(shí)配有可以重復(fù)使用的彈性密封件。</p><p>　　液位計(jì)是帶有溫度計(jì)的結(jié)構(gòu)，設(shè)置在油箱的外壁上，并靠近注油口，以便注油時(shí)觀測(cè)液面。</p><p>　　在油箱內(nèi)安裝冷卻器和加熱器的母的在于把油液黏度維持在液壓泵制造商推薦的范圍之內(nèi)。油箱內(nèi)的油液

49、溫度，對(duì)于含水難燃液體通常不應(yīng)超過50℃，對(duì)于其他油液一般不應(yīng)超過55℃。</p><p>　　在油箱的底部最低處設(shè)置放油塞以便油箱內(nèi)油液更換。為便于油箱搬運(yùn)，油箱底離地面150mm，可設(shè)置支腳，支腳應(yīng)該有足夠大的面積以便可以用墊片等來調(diào)平。</p><p>　　液壓泵組指液壓泵及驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器及傳動(dòng)底座組件，液壓泵組采用臥式安裝。液壓泵與電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器相連。</p>

50、<p>　　3.4液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)特征</p><p>　　液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用鋁合金詞材料加工而成，實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板為“?！毙胁劢Y(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示。實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)為折疊式，實(shí)驗(yàn)臺(tái)板2左右和前面三面壁厚10mm，中間是空的。支架3與實(shí)驗(yàn)臺(tái)板2之間通過半圓頭柳釘連接，兩者之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在未進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候支架3繞著柳釘連接點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°與實(shí)驗(yàn)臺(tái)板2重合，這樣能夠節(jié)約擺放實(shí)驗(yàn)臺(tái)所需要的空間。支架

51、3的寬度為51mm，器右上角設(shè)計(jì)形狀為圓弧形，如圖1-5所示。在做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候由支架上角的“Γ”行槽1來支撐實(shí)驗(yàn)臺(tái)板2，以保持實(shí)驗(yàn)臺(tái)的受力平衡。</p><p>　　圖1-4 實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)</p><p>　　1-“?！毙胁郏?-實(shí)驗(yàn)臺(tái)板；3-支架</p><p>　　液壓元件均配有可方便安裝的過渡板，實(shí)驗(yàn)的時(shí)候只需要將元件掛在“Γ”行槽中即可，實(shí)驗(yàn)的過程中實(shí)驗(yàn)油路均

52、采用開閉式快換接頭，通過軟管相連即可成實(shí)驗(yàn)回路。</p><p>　　圖1-5 支架右上角形狀</p><p>　　實(shí)驗(yàn)臺(tái)上“?！毙胁叟c實(shí)驗(yàn)臺(tái)是通過螺釘連接的，選用M8的螺釘，在每個(gè)“?！毙胁凵峡梢杂盟膫€(gè)螺釘進(jìn)行連接，以滿足實(shí)驗(yàn)臺(tái)板與“?！毙胁壑g有足夠的連接強(qiáng)度，螺釘受到剪切的壓力，即確保實(shí)驗(yàn)臺(tái)所受的壓力要小于螺釘連接的許用應(yīng)力。</p><p>　　實(shí)驗(yàn)臺(tái)上每

53、兩個(gè)“?！毙胁壑g的間距為55mm，實(shí)驗(yàn)過程中只要將相應(yīng)的液壓元件通過過渡板插到“?！毙胁劾锩?，再通過軟管連接相應(yīng)的接頭就能構(gòu)成所需的液壓回路，接通液壓動(dòng)力源即可試驗(yàn)。</p><p>　　支撐實(shí)驗(yàn)臺(tái)的支架的平面結(jié)構(gòu)如圖1-6所示，實(shí)驗(yàn)臺(tái)3的高度約為1300mm，器寬度與實(shí)驗(yàn)臺(tái)2的寬度相當(dāng)，約為1480mm，實(shí)驗(yàn)臺(tái)的寬度足夠完成一些基本的液壓試驗(yàn)所需要的面積大小。</p><p>　　在液

54、壓動(dòng)力源缺少的情況之下可以把兩個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)相背擺放，這樣就可以讓一個(gè)液壓泵組同時(shí)向兩個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)提供壓力(液壓泵組泵的出口選用卡套式四通接頭)，以滿足兩個(gè)實(shí)驗(yàn)小組同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。</p><p>　　圖1-6 實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架平面結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　3.5液壓元件與底座集成機(jī)構(gòu)特征</p><p>　　將液壓控制元件固定在輔助連接件底座（過渡板）上，如圖1-7所示底座內(nèi)有

55、一系列的通油孔道，液壓控制元件之間的右路聯(lián)系是通過這些孔道再與油路相連接來是想的。讓液壓元件與底座相連，省去了大量的管件，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)驗(yàn)是使用方便，外形整齊美觀，安裝位置靈活，油路通道短，壓力損失較小，不易泄漏。在底座內(nèi)孔道與孔道相交處容易形成污染物集存窩或者氣窩，容易有細(xì)屑。為了改善不良后果，可以把較長的盲孔改為通孔，鉆完后再把一端用螺塞等堵頭進(jìn)行封堵， 可選用錐螺紋螺塞等。</p><p>　　圖1-7 底

56、座三視圖</p><p>　　4.液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)電氣控制裝置的設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1液壓系統(tǒng)及其工作原理</p><p>　　將圖1-1改進(jìn)成圖1-8所示，新增加了一個(gè)二位二通電磁換向閥和一個(gè)二位三通電磁換向閥、行程開關(guān)SQ1～SQ5，還增加了線速度傳感器S1來測(cè)試液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，以提高測(cè)試精度和效率。各種液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)時(shí)的電磁鐵動(dòng)作順序見表1-3.在每進(jìn)行

57、一個(gè)實(shí)驗(yàn)時(shí)，只要按下相應(yīng)的選擇按鈕，相應(yīng)的電磁鐵換向閥就會(huì)分別通斷電動(dòng)作；同時(shí)，調(diào)節(jié)有關(guān)控制閥，并觀察液體壓力表、流量計(jì)的變化及兩缸的動(dòng)作情況，即可完成不同的實(shí)驗(yàn)。</p><p>　　圖1-8 改進(jìn)后液壓系統(tǒng)圖</p><p>　　1-過濾器；2-定量液壓泵；3-功率表；4-節(jié)流閥；5-二位三通電磁換向閥；6-先導(dǎo)式溢流閥；7-二位二通電磁換向閥；8-調(diào)速閥；9-流量計(jì)；10-量杯；1

58、1-三位四通電磁換向閥；12-液壓缸C1、C2；13-單向閥；14-溢流閥；S1-線速度傳感器</p><p>　　表1-3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的電磁鐵動(dòng)作順序</p><p>　　注：“+”表示執(zhí)行該動(dòng)作</p><p><b>　　4.2電控系統(tǒng)</b></p><p>　　電控系統(tǒng)具有實(shí)驗(yàn)選擇、試驗(yàn)參數(shù)顯示、保護(hù)等功

59、能。</p><p>　　電控系統(tǒng)的硬件部分以FX2N-48MR型可編程控制器（PLC）為控制核心，其輸入、輸出點(diǎn)各為24，可滿足表1-3中的輸入、輸出點(diǎn)的具體分配見表1-4。觸摸屏為D9300T，A/D轉(zhuǎn)換單元為FX2N-4AD,它具有12位和4通道，電壓輸入為±10V，電流輸入為4～20mA，可將速度傳感器輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并送入PLC。圖所示為電控系統(tǒng)的構(gòu)成方框圖。PLC的所有主令控制按

60、鈕均在觸摸屏上體現(xiàn)，觸摸屏和PLC之間為串行通信方式，PLC與外圍元件接線圖如附表所示。</p><p>　　表1-4 輸入、輸出點(diǎn)的分配</p><p>　　4.3控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)</p><p>　　如圖1-10所示，用按鈕開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)。</p><p>　　在主電路中，采用兩個(gè)接觸器，即正轉(zhuǎn)用接觸器KM1和反轉(zhuǎn)用接觸器KM

61、2。當(dāng)接觸器KM1的主觸點(diǎn)閉合，三相電源的相序按L1、L2、L3、接入點(diǎn)凍結(jié)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)；而當(dāng)KM2的主觸點(diǎn)閉合時(shí)，三相電源的相序按L3、L2、L1接入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。</p><p>　　要是電路安全可靠，最多只允許一個(gè)接觸器工作，要實(shí)現(xiàn)這樣的控制要求，通常在控制電路中，將KM1和KM2的動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)分別串聯(lián)在KM2和KM1的工作圈電路中，構(gòu)成相互制約的關(guān)系,這種相互制約的關(guān)系叫“互鎖”，也可稱為“電氣互鎖

62、”。而把這對(duì)KM1，KM2動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)稱為互鎖觸點(diǎn)。</p><p>　　圖1-9所示控制電路中，正、反向啟動(dòng)按鈕SB2、SB3采用復(fù)合按鈕可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)之間的直接切換。因?yàn)閺?fù)合按鈕的動(dòng)作特點(diǎn)總是先斷后合，因此這種互鎖功能也稱“機(jī)械互鎖”。</p><p>　　圖1-9 控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路</p><p><b>　　V</b>&l

63、t;/p><p>　　圖1-9 控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路</p><p>　　按鈕SB2、SB3和SB1啟動(dòng)功能如圖1-10所示</p><p>　　圖1-10 各按鈕啟動(dòng)功能</p><p>　　第二章 液壓系統(tǒng)元件的選擇</p><p>　　1.液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　已經(jīng)工作循

64、環(huán)中系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定流量分別為6.3Mpa和20L/min，液壓泵驅(qū)動(dòng)功率Pp可有下列公式計(jì)算：</p><p>　　式中 P 液壓泵的最大工作壓力，；</p><p>　　液壓泵的最大流量，L/s；</p><p>　　液壓泵的總效率，查表取0.7，代入式得液壓泵驅(qū)動(dòng)功率</p><p><b>　　=3kW</b

65、></p><p>　　2.液壓系統(tǒng)中各元件的選擇</p><p>　　2.1泵與馬達(dá)的選擇</p><p>　　（一）液壓泵的選擇 主要根據(jù)系統(tǒng)的工況來選擇液壓泵。泵的主要參數(shù)有壓力、流量、轉(zhuǎn)速、效率。為了保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和系統(tǒng)的使用壽命，一般在固定設(shè)備系統(tǒng)中，正常工作壓力為泵的額定壓力的80%左右；要求工作可靠性較高的系統(tǒng)或者設(shè)備，系統(tǒng)工作壓力為泵額定壓

66、力的60%左右。泵的流量要大于系統(tǒng)工作的最大流量。選用型號(hào)：CB-FC10型齒輪泵。</p><p>　　（二）液壓馬達(dá)的選擇 液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)有轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、壓力、排量、容積效率、總效率等。根據(jù)給定的參數(shù)計(jì)算可確定選用液壓馬達(dá)為軸向柱塞馬達(dá)，起結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、轉(zhuǎn)速高、易于變量，能用于多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，能用于多種方式制動(dòng)調(diào)節(jié)流量，適用范圍廣。查 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選用型號(hào)：GY-A6V2

67、8HA2FS200081。未考慮、時(shí)，其理論值技術(shù)參數(shù)如下。</p><p><b>　　規(guī)格：28；</b></p><p><b>　　排量：</b></p><p><b>　　允許最大流量：；</b></p><p>　　最高轉(zhuǎn)速：在下，；在下，；</p>

68、<p>　　轉(zhuǎn)矩常數(shù)：在下，；在下，；</p><p>　　最大轉(zhuǎn)矩：在下，；在下，；</p><p><b>　　最大輸出功率：；</b></p><p><b>　　慣性矩：；</b></p><p><b>　　重量：。</b></p><

69、p>　?。ㄈ╇妱?dòng)機(jī)的選擇 Y系列的電動(dòng)機(jī)為全封閉自扇冷或水冷式籠型三相異步電機(jī)，用于空氣中有易燃、易爆或腐蝕性氣體的場(chǎng)合。它適用于電壓為380V且無特殊要求的機(jī)械上，如泵、馬達(dá)和機(jī)床等。</p><p>　　根據(jù)給定參數(shù)的計(jì)算所得液壓泵的驅(qū)動(dòng)功率為6.4Kw, 查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選用電機(jī)型號(hào)：Y132M-4。該電機(jī)殼防水滴、鐵屑及其他物件沿垂直方向調(diào)入電機(jī)內(nèi)部，它可作為泵、機(jī)床等的動(dòng)力源使用。該電機(jī)性能

70、如下。</p><p>　　額定功率：7.5kW；</p><p>　　同步轉(zhuǎn)速：1500r/min；</p><p>　　滿載轉(zhuǎn)速：1440r/min；</p><p><b>　　額定轉(zhuǎn)矩：；</b></p><p><b>　　電壓：380V。</b></p>

71、;<p><b>　　2.2聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　選擇彈性套柱銷聯(lián)軸器。</p><p><b>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩：</b></p><p>　　式中 --理論轉(zhuǎn)矩，；</p><p><b>　　—驅(qū)動(dòng)功率，kW；</b></p&

72、gt;<p>　　n—工作轉(zhuǎn)速，r/min；</p><p>　　—?jiǎng)恿C(jī)的系數(shù)，查表取1.0；</p><p>　　K—工況系數(shù)，查表取1.5；</p><p>　　—啟動(dòng)系數(shù)，查表取1.0；</p><p>　　—溫度系數(shù)，查表取1.5；</p><p><b>　　—公稱轉(zhuǎn)矩，。</

73、b></p><p>　　將數(shù)據(jù)代入式計(jì)算得：</p><p>　　經(jīng)計(jì)算選取聯(lián)軸器的型號(hào)為：LT5 ZC35 X 82/J1B32 X 60GB/T4323—1984，其參數(shù)如下。</p><p>　　主動(dòng)端：Z型軸孔、C型鍵槽，</p><p>　　從動(dòng)端：J1型軸孔、B型鍵槽，</p><p>　　2.3液

74、壓介質(zhì)的選擇</p><p>　　液壓工作介質(zhì)的選擇應(yīng)該是液壓系統(tǒng)中重要元件的油膜承載能力確定的確定的，故應(yīng)在保證承載能力的條件下，選擇適合的介質(zhì)黏度。綜合考慮選用：L-HM32礦物油型液壓油。其部分參數(shù)如下。</p><p><b>　　運(yùn)動(dòng)黏度：；</b></p><p>　　黏度指數(shù)：不小于95；</p><p>

75、　　抗磨性試驗(yàn)：不小于10（FZG齒輪機(jī)試驗(yàn)），不小于100（葉片泵試驗(yàn)）；</p><p><b>　　機(jī)械雜質(zhì)：無</b></p><p><b>　　空氣釋放值：；</b></p><p><b>　　泡沫性：。</b></p><p><b>　　2.4減壓閥

76、的選擇</b></p><p>　　減壓閥用于將出口壓力調(diào)低，并能保持出口壓力的恒定。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)減壓閥的主要作用是保護(hù)回流壓力表在系統(tǒng)流向轉(zhuǎn)變時(shí)，避免因壓力過高而造成損壞。設(shè)計(jì)最大工作壓力為6.3Mpa，最大流量20L/min，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選減壓閥型號(hào)為：DR15-G130Y。技術(shù)規(guī)格如下。</p><p>　　DR15-G130Y減壓閥的技術(shù)規(guī)格如下。</p>

77、;<p><b>　　通徑：15mm；</b></p><p>　　礦物油液體適應(yīng)范圍：；</p><p><b>　　液體黏度范圍：；</b></p><p><b>　　工作壓力：；</b></p><p>　　進(jìn)口壓力（B口）：；</p>&l

78、t;p><b>　　背壓（Y口）：；</b></p><p>　　流量：80L/min。</p><p><b>　　2.5換向閥的選擇</b></p><p>　　（1）手動(dòng)換向閥的選擇 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)換向閥的最大流量為14L/min，在合理分配油路的原則基礎(chǔ)上，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇手動(dòng)換向閥型號(hào)為：4WMM6C

79、50/F,3WMM6D50/F。</p><p>　　4WMM6C50/F型牌號(hào)的含義如下。</p><p>　　通數(shù)為4通；手動(dòng)換向閥；通徑6mm；滑閥機(jī)能C；設(shè)計(jì)號(hào)50；復(fù)位形式帶定位裝置；無插裝節(jié)流孔；介質(zhì)HLP礦物型液壓油。</p><p>　　3WMM6D50/F。型牌號(hào)的含義如下。</p><p>　　通數(shù)為3通；手動(dòng)換向閥；通徑

80、6mm；滑閥機(jī)能D；設(shè)計(jì)號(hào)50；復(fù)位形式帶定位裝置；無插裝節(jié)流孔；介質(zhì)HLP礦物型液壓油。</p><p>　　換向閥的部分技術(shù)規(guī)格如下。</p><p><b>　　最高工作壓力：；</b></p><p>　　流量：60L/min；</p><p><b>　　介質(zhì)黏度：；</b></p&

81、gt;<p>　　操縱力：約，無回油壓力時(shí)約20N；</p><p><b>　　重量：1.4kg。</b></p><p>　?。?）電磁換向閥的選擇 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要在合理非陪油路的預(yù)則基礎(chǔ)上，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇電磁換向閥型號(hào)為：3WE5A6/AG24,4WE5E6/AG24。電磁換向閥的部分技術(shù)規(guī)格如下。</p><p&g

82、t;<b>　　介質(zhì)：礦物油；</b></p><p><b>　　介質(zhì)溫度：；</b></p><p><b>　　介質(zhì)黏度：；</b></p><p>　　工作壓力：A、B、P腔小于等于25MPa，T腔小于等到于6MPa；</p><p>　　額定流量：15L/min；&l

83、t;/p><p>　　電源電壓：交流電50Hz，110V，220V；直流電12V、24V、110V；</p><p>　　消耗功率：26W（直流）；</p><p>　　吸合功率：（交流）；</p><p>　　啟動(dòng)功率：（交流）；</p><p>　　接通時(shí)間：40ms(直流)、25ms（交流）；</p>

84、<p>　　斷開時(shí)間：30ms(直流)、20ms（交流）；</p><p><b>　　最高環(huán)境溫度：；</b></p><p><b>　　最高線圈溫度：。</b></p><p>　　2.6壓力表開關(guān)的選擇</p><p>　　壓力表開關(guān)是小型截止閥或截流閥，主要用于切斷流路與壓力表的

85、連接，或者調(diào)解器開口大小其阻尼作用，減緩壓力表急劇抖動(dòng)，防止損壞。根據(jù)計(jì)算，最當(dāng)工作壓力為6.3Mpa，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選壓力表型號(hào)：AF6EA30/100。</p><p><b>　　2.7單向閥的選擇</b></p><p>　　選擇S型單向閥，改閥為錐閥式結(jié)構(gòu)，壓力損失小，主要用于泵的出口處，作為背壓閥和旁路閥用。根據(jù)設(shè)計(jì)要求查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇型號(hào)：S2

86、0A30-9。</p><p><b>　　2.8溢流閥的選擇</b></p><p>　　DB/DBW型溢流閥具有壓力高，調(diào)壓性能平穩(wěn)，最低調(diào)節(jié)壓力和調(diào)壓范圍大等優(yōu)點(diǎn)。DB型閥組要勇于控制系統(tǒng)壓力；DBW型電磁溢流閥也可以控制系統(tǒng)的壓力并能在任一時(shí)刻使之卸荷。設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)泵的出口壓力為5Mpa，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇溢流閥型號(hào)：制動(dòng)式溢流閥DBDA10P10、先導(dǎo)式溢流

87、閥DB10AG1-5X/50。</p><p>　　2.9液控單向閥的選擇</p><p>　　液壓是呀系統(tǒng)馬達(dá)部分實(shí)驗(yàn)油路采用兩單向閥與兩液控單向閥組成的“橋式油路”，以保證在馬達(dá)正轉(zhuǎn)于反轉(zhuǎn)時(shí)回流油液都經(jīng)過流量計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大壓力6.3Mpa和流量20L/min選擇液控單向閥，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇液控單向閥型號(hào)：SL10GB1302。</p><p>　　2

88、.10節(jié)流閥的選擇</p><p>　　液壓是呀系統(tǒng)伺服閥動(dòng)態(tài)靜態(tài)部分實(shí)驗(yàn)油路的A、B口間選用節(jié)流加載閥對(duì)伺服閥的壓力進(jìn)行控制，對(duì)伺服閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，使之適應(yīng)大范圍壓力測(cè)量，對(duì)其性能參數(shù)的要求更加詳細(xì)，是實(shí)驗(yàn)結(jié)果更加接近真實(shí)。</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)最大流量為20L/min，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇截流閥型號(hào):MG8G1.2/2。</p><p>　　M

89、G8G1.2/2部分技術(shù)規(guī)格如下。</p><p><b>　　通徑：8mm；</b></p><p>　　流量：30L/mm；</p><p><b>　　最大壓力：；</b></p><p><b>　　介質(zhì)：礦物液壓油；</b></p><p>&

90、lt;b>　　介質(zhì)溫度：；</b></p><p><b>　　介質(zhì)黏度：。</b></p><p>　　2.11冷卻器的選擇</p><p>　　冷卻器除通過管道散熱面積直接吸收油液中的熱量外，還使油液流動(dòng)出現(xiàn)絮流，通過破環(huán)邊界層來增加油液的傳熱系數(shù)。</p><p>　　（1）對(duì)冷卻器的基本要求&l

91、t;/p><p>　　a. 有足夠的散熱面積。</p><p><b>　　b. 散熱效率高。</b></p><p>　　c. 油液通過時(shí)壓力損失小。</p><p>　　d. 結(jié)構(gòu)力求緊湊，緊固，體積小，重量輕。</p><p>　?。?）對(duì)冷卻器的選擇依據(jù)</p><p>

92、;　　a. 系統(tǒng)的技術(shù)要求 系統(tǒng)工作液進(jìn)入冷卻器時(shí)的溫度、流量、壓力和需要冷卻器帶走的熱量。</p><p>　　b. 系統(tǒng)的環(huán)境 環(huán)境溫度、冷卻水溫和水質(zhì)。</p><p>　　c. 安裝條件 主機(jī)的布置、冷卻器的位置及其可占用的空間。</p><p>　　d. 經(jīng)濟(jì)性 購置費(fèi)用、運(yùn)行及其維修費(fèi)用。</p><p>　　e. 可靠性

93、及其壽命 冷卻器的壽命取決于水質(zhì)腐蝕情況和管束等材料，理想的冷卻水質(zhì)（淡水）參數(shù)如下。</p><p><b>　　pH值：7；</b></p><p><b>　　碳酸鹽硬度：；</b></p><p><b>　　鐵含量：；</b></p><p><b>　　

94、氧含量：；</b></p><p><b>　　腐蝕性碳酸：0；</b></p><p><b>　　氨含是量：0；</b></p><p><b>　　硫化氫含量：0；</b></p><p><b>　　氯化物含量：</b></p&g

95、t;<p><b>　　碳酸鹽含量：</b></p><p><b>　　蒸發(fā)殘留：</b></p><p>　　根據(jù)以上若干選擇標(biāo)準(zhǔn)以及查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇冷卻器型號(hào)：2LQFW-A0.65F，此冷卻器為多管式水冷器，有關(guān)參數(shù)如下。</p><p><b>　　換熱面積：；</b>&

96、lt;/p><p><b>　　傳熱系數(shù)：；</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)溫度：；</b></p><p><b>　　工作介質(zhì)壓力：</b></p><p><b>　　冷卻介質(zhì)壓力：</b></p><p><b&

97、gt;　　介質(zhì)黏度：。</b></p><p>　　2.12 加熱器的選擇</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇加熱器型號(hào):SRY4-220/5。其部分性能如下。</p><p><b>　　功率：5kW;</b></p><p><b>　　電壓：220V;</b></p&

98、gt;<p>　　侵入油中長度：615mm。</p><p>　　2.13過濾器的選擇</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇濾油器型號(hào)：XU-25×200F。此濾油器為線隙式濾油器，為法蘭連接。其部分技術(shù)規(guī)格如下。</p><p><b>　　流量：；</b></p><p><b&g

99、t;　　過濾精度：；</b></p><p><b>　　額定壓力：</b></p><p><b>　　初始?jí)毫担?lt;/b></p><p><b>　　重量：。</b></p><p>　　2.14壓力表的選擇</p><p>　　查《機(jī)

100、械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇高壓壓力表。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇低壓壓力表。</p><p><b>　　三 油箱的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.油箱的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　油箱在系統(tǒng)中的功能主要是儲(chǔ)存油液和散發(fā)系統(tǒng)中各工作元件工作時(shí)所發(fā)出的熱量，同時(shí)還具有分離油

101、液中的空氣，以及沉淀雜質(zhì)、凈化污染的作用。油箱的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)系統(tǒng)具體條件，合理選用油箱的容積、形式和附件，以使油箱的作用充分發(fā)揮。</p><p>　　油箱分為開示與閉式兩種。</p><p>　　開式油箱應(yīng)用廣泛，油箱內(nèi)液面與大氣相流通。為防止油液被大氣所污染，在油箱頂部設(shè)置空氣濾清器，并兼作注油口用。</p><p>　　閉式油箱一般指箱內(nèi)液面不直接與大氣相連

102、通，而將通氣孔與惰性氣體相連，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。</p><p>　　油箱形狀一般采用矩形，對(duì)于不同系統(tǒng)流量應(yīng)選擇相應(yīng)的公稱容量。</p><p><b>　　1.1油箱容積確定</b></p><p>　　油箱容積的確定是油箱設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。油箱的容積應(yīng)能保證當(dāng)系統(tǒng)有大量供油而無回油時(shí)，最低液面應(yīng)在進(jìn)口過濾器之上，保證不會(huì)吸入空氣，當(dāng)系

103、統(tǒng)有大量回油而無供油，或系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油液返回油箱時(shí)，油液不致溢出。</p><p>　?。?）按使用情況確定油箱容量 初始設(shè)計(jì)時(shí)，可依據(jù)使用情況按照油箱溶劑的經(jīng)驗(yàn)公式</p><p>　　來確定油箱容積，經(jīng)驗(yàn)公式為</p><p>　　式中 --油箱的有效容積，；</p><p>　　--液壓泵的流量，；</p><

104、;p>　　--經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，低壓系統(tǒng)，中壓系統(tǒng)，高壓系統(tǒng)。</p><p>　　已知系統(tǒng)的流量為20L/min，又系統(tǒng)為中壓系統(tǒng)，故取，則</p><p>　　故取油箱的總?cè)莘eV=1.25Vo=100L，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，選取油箱的公稱容量100L，即油箱的最高位占總高度的80％左右，就可保證液壓系統(tǒng)的部分油液在自重的作用下返回油箱而不會(huì)溢出。</p><p>

105、　　（2）按系統(tǒng)發(fā)熱與散熱關(guān)系確定油箱容量 為了簡化計(jì)算，只考慮液壓泵和溢流閥的散熱量。當(dāng)達(dá)到熱平衡時(shí)，系統(tǒng)的平衡溫度()為</p><p>　　式中 --環(huán)境溫度，；</p><p>　　--系統(tǒng)一個(gè)循環(huán)內(nèi)的平均熱流量；</p><p>　　A —油箱散熱面積，；</p><p>　　K—油箱總散熱系數(shù)，周圍通風(fēng)很差時(shí)，周圍通風(fēng)良好時(shí)，

106、用風(fēng)扇冷卻時(shí)，用循環(huán)水強(qiáng)制冷卻時(shí)。</p><p>　　系統(tǒng)為液壓試驗(yàn)系統(tǒng)，一般取。</p><p>　　油箱的散熱面積選擇應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：</p><p>　　式中V —油箱的有效容積，取V=160L。</p><p><b>　　則：</b></p><p>　　由于設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的冷卻方式為水冷

107、型，所以選擇油箱的總算熱系數(shù)為K=150。根據(jù)系統(tǒng)的已知條件和設(shè)計(jì)計(jì)算的結(jié)果，將數(shù)值帶入系統(tǒng)熱平衡計(jì)算公式得</p><p>　　本系統(tǒng)為一般高壓液壓系統(tǒng)，其正常工作溫度查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得到。</p><p><b>　　正常工作溫度：</b></p><p><b>　　允許最高溫度：</b></p>&

108、lt;p><b>　　允許溫升：</b></p><p>　　根據(jù)計(jì)算結(jié)果 ,</p><p>　　故初始設(shè)計(jì)的油箱容積是符合溫升要求的。</p><p>　　根據(jù)油箱的散熱條件要求，以及所選定的公稱容積確定油箱高、寬、長之比為1：1：1.5=a：b：c，故得到</p><p>　　得a=405.5mm，圓整得

109、a=410mm，b=365mm，c=508mm。</p><p>　　1.2油箱結(jié)構(gòu)的確定</p><p>　　油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)能使油箱實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存油液、散熱和分離雜質(zhì)以及空氣中的污染等。</p><p><b>　　2.油箱附件的選擇</b></p><p><b>　　2.1液位計(jì)的選擇</b><

110、/p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)中油箱尺寸要求，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇液位計(jì)型號(hào)為：YW2-250T，其中T表示帶有溫度計(jì)。</p><p>　　安裝方法：油箱上安裝螺釘?shù)陌惭b孔為Ф11mm，用于礦物油型液壓油、油包水乳液的野味顯示，使用溫度為—20～80℃，用兩個(gè)M10×40d的沉頭螺釘與油箱連接。</p><p>　　2.2空氣濾清器的選擇</p>

111、<p>　　根據(jù)系統(tǒng)的尺寸要求，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇空氣冷卻器型號(hào)：EF6-80。</p><p>　　安裝方法：采用四只均布的M8×16螺釘固定，其空氣過濾精度為0.105mm，油液過濾精度為0.125。</p><p><b>　　2.3加熱器的選擇</b></p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)中油箱的設(shè)計(jì)要求，查《機(jī)械設(shè)計(jì)

112、手冊(cè)》選擇加熱器型號(hào)：SRY4-200/5。</p><p>　　安裝方法：安裝在側(cè)面，橫向水平放置。</p><p>　　2.4吸油管處濾油器的選擇</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力，并考慮學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)系統(tǒng)工作壓力可達(dá)31.5Mpa和最大流量200L/min，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇濾油器型號(hào)：YCX-250×100FC。</p><

113、;p>　　2.5精濾油器的選擇</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇精濾油器型號(hào)：XU250×30FS。</p><p>　　安裝方法：濾油器為線隙式濾油器，法蘭連接。參數(shù)如下。</p><p><b>　　通徑：50mm；</b></p><p>　　額定流量：250L/min；</p>

114、;<p><b>　　原始?jí)毫p失：；</b></p><p>　　允許最大壓力損失：；</p><p><b>　　過濾精度：；</b></p><p><b>　　黏度：；</b></p><p>　　重量：12.5kg。</p><p&g

115、t;<b>　　第四章 管路的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　管路是液壓系統(tǒng)傳遞工作介質(zhì)的各種油管的總稱。管接頭用于油管或油管與液壓元件之間的連接。為保證液壓系統(tǒng)工作可靠，管路及簡介頭應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，良好的密封，起壓力損失要小，拆裝要方便</p><p>　　1.管路的種類及材料</p><p><b>　　1.1管路的種類<

116、/b></p><p>　　按管路在液壓系統(tǒng)中的作用，可分為以下幾種。</p><p>　　主管路——包括吸油管路、壓油管路和回油管路，用來是想壓力能的傳遞。</p><p>　　控制管路——用來實(shí)現(xiàn)液壓元件的控制或調(diào)解以及與檢測(cè)儀表連接的管路。</p><p>　　旁通管路——將同入壓油管路的部分或全部壓力油直接引回油箱的管路。<

117、;/p><p>　　考慮到系統(tǒng)為中高壓系統(tǒng)，需要保證運(yùn)行時(shí)的安全性以及系統(tǒng)的耐用性，系統(tǒng)內(nèi)所用的所用管路，根據(jù)系統(tǒng)的最高工作壓力6.3MPa、系統(tǒng)的最大流量20L/min計(jì)算選取。</p><p><b>　　1.2管路的材料</b></p><p>　　根據(jù)管路的工作要求選取無縫鋼管。無縫鋼管耐高壓、耐變形、耐油、耐腐蝕，雖然裝配時(shí)不易彎曲，但裝

118、配后能長期保持原形，因此廣泛應(yīng)用于中高壓系統(tǒng)中。無縫鋼管分冷拔和熱軋兩種，液壓系統(tǒng)的管路一般選用10號(hào)、15號(hào)兩種冷拔無縫鋼管，這種鋼管的尺寸準(zhǔn)確、質(zhì)地均勻、強(qiáng)度高、可焊性好。</p><p>　　軟管選用由6層鋼絲纏繞層和內(nèi)蹭膠、中間膠層以及外膠層組成的高壓軟管。該管適用于普通液壓液體，工作溫度范圍為—40～100℃，符合系統(tǒng)要求。</p><p><b>　　2.油管尺寸的確

119、定</b></p><p><b>　　2.1油管的內(nèi)徑 </b></p><p>　　油管的內(nèi)徑取決于管路的種類及關(guān)內(nèi)的流速。油管內(nèi)徑d(mm)由下式確定。</p><p>　　式中 q—流經(jīng)油管的流量，L/min；</p><p>　　v—油管內(nèi)允許流速，m/s，對(duì)于吸油管?。ㄒ话愠Ｈ?m/s以下），&