汽車專業(yè)畢業(yè)論文--- 長城轎車離合器故障分析

1、<p><b>　　*******學(xué)院</b></p><p><b>　　畢　業(yè)　論　文</b></p><p>　　系　　別 ***系</p><p>　　專業(yè)名稱 汽車運(yùn)用技術(shù)</p><p>　　論文題目 長城轎車離合器故障分析</p><p>

2、　　學(xué)生姓名 ***</p><p>　　指導(dǎo)教師 ***</p><p><b>　　評(píng) 閱 人 </b></p><p><b>　　成　　績 </b></p><p>　　二〇一一年 月 日</p><p><b>　　評(píng)閱人評(píng)語：<

3、/b></p><p><b>　　評(píng) 閱 人：</b></p><p><b>　　年 月　 日</b></p><p>　　目 錄</p><p>　　摘要.......................................................

4、....1</p><p>　　關(guān)鍵詞.........................................................1</p><p>　　前言...........................................................1</p><p>　　1長城轎車離合器的結(jié)構(gòu)與特性.........

5、...........................1</p><p>　　1.1長城轎車離合器的結(jié)構(gòu)........................................1</p><p>　　1.2長城轎車離合器的工作特性....................................1 </p><p>　　2離合器常見故障與分析原因...

6、.................................2</p><p>　　2.1離合器打滑..................................................2</p><p>　　2.2離合器分離不徹底掛檔費(fèi)勁....................................2</p><p>　　2.3離合器

7、接合時(shí)抖動(dòng)............................................2</p><p>　　2.4離合器異響..................................................3</p><p>　　2.5離合器的噪聲和震動(dòng)..........................................3</p>

8、<p>　　3長城轎車維修實(shí)例............................................4</p><p>　　3.1廠家解釋離合器異響原由和解決辦法...........................4</p><p>　　3.2長城轎車離合器異響故障分析..................................4</p>

9、;<p>　　4離合器使用和檢修注意事項(xiàng)....................................5</p><p>　　4.1離合器的使用................................................5</p><p>　　4.2檢修...............................................

10、.........6</p><p>　　參考文獻(xiàn).......................................................6</p><p>　　致謝...........................................................7</p><p>　　長城轎車離合器故障分析</p&g

11、t;<p>　　摘要：離合器是手動(dòng)變速汽車的重要總成，它的好壞關(guān)系著汽車能否順利起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究長城轎車離合器常見故障，對(duì)其進(jìn)行分析和解決。對(duì)使用和維護(hù)汽車有著很現(xiàn)實(shí)的意義。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：長城轎車；離合器；故障分析</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展

12、，汽車產(chǎn)量逐年增加，2008年已達(dá)930萬輛。我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應(yīng)用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點(diǎn)討論轎車離合器的故障分析及維修方法，更好的使用和維護(hù)離合器。</p><p>　　離合器是手動(dòng)變速汽車必備的一個(gè)重要總成。沒有離合器手動(dòng)擋汽車將無法起步，并且難以實(shí)現(xiàn)擋位變換。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的

13、故障，直接影響汽車的正常運(yùn)行?，F(xiàn)在汽車迅速進(jìn)入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會(huì)影響到我們每一個(gè)人。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法，具有重大而現(xiàn)實(shí)的意義。</p><p>　　1長城轎車離合器的結(jié)構(gòu)與特性</p><p>　　1.1 長城轎車離合器的結(jié)構(gòu)</p><p>　　長城轎車離合器采用膜片彈簧離合器。膜片彈簧離合器是用膜片彈簧

14、代替了一般螺旋彈簧及分離桿機(jī)構(gòu)而做成的離合器。這種離合器有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿作用，使零件數(shù)目減少，重量減輕；其次，離合器結(jié)構(gòu)大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；再者，膜片彈簧具有良好的非線性特性、設(shè)計(jì)合適，可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且可以減輕分離離合器時(shí)的踏板力，使操縱輕便。這種離合器的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上很緊湊，但應(yīng)注意給它留有充分活動(dòng)空間，防止出現(xiàn)活動(dòng)受阻，從而影響離合器正常工作，導(dǎo)致出

15、現(xiàn)故障。</p><p>　　1.2長城轎車離合器的工作特性</p><p>　　離合器在接合狀態(tài)，離合器的主、從動(dòng)件作為整體一起旋轉(zhuǎn)，直接傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。此狀態(tài)下，離合器的主、從動(dòng)件沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦副表面就沒有磨損，也不發(fā)熱，也沒有能量損耗。但是，在汽車起步過程中需要利用離合器主、從動(dòng)件間的相對(duì)滑動(dòng)，也就是說，離合器在接合過程中讓其從動(dòng)件的轉(zhuǎn)速增長有一過程，使汽車平穩(wěn)起步。因此，離合器

16、接合過程的滑磨是其重要特性。離合器滑磨結(jié)果，一方面使摩擦片磨損，另一方面會(huì)引起壓盤、飛輪等零件的溫度升高，而摩擦表面溫度的過分升高，將加劇摩擦片的磨損，并將嚴(yán)重影響離合器的正常工作和使用壽命。為此，必須充分了解離合器在接合過程中滑磨的特性及評(píng)價(jià)和分析計(jì)算方法、壓盤等零件的熱負(fù)荷狀況，以正確設(shè)計(jì)和使用離合器。</p><p>　　2 離合器常見故障與原因分析</p><p><b>

17、;　　2.1 離合器打滑</b></p><p>　　現(xiàn)象：汽車在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步；行駛中加速時(shí)，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。</p><p>　　1．液壓操縱式離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)?？烧{(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長度，將推桿調(diào)長并與活塞頂住，再將推干倒轉(zhuǎn)半圈，使總泵推

18、桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長度使其伸長，感到分離軸承與膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)口到二者間隙為2mm左右。</p><p>　　2．如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進(jìn)分開的一面，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進(jìn)行上述操作。洗凈后，重新調(diào)整膜

19、片厚度即可。</p><p>　　3．因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整膜片厚度即可。 </p><p>　　2.2 離合器分離不徹底，掛擋困難</p><p>　　故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。</p><p&g

20、t;　　檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說明離合器分離不徹底。</p><p>　　1．對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。</p><p>　　2．對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)

21、內(nèi)的空氣。</p><p>　　2.3 離合器接合時(shí)抖動(dòng)</p><p>　　現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全接合。</p><p><b>　　原因及維修方法：</b></p><p>　　1．主、從動(dòng)盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊

22、彈簧彈力不均，膜片彈簧分離指端不平，會(huì)使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動(dòng)盤接觸不良，引起離合器抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平膜片彈簧指端。</p><p>　　2．離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)酰x合器壓緊彈簧彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會(huì)引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換彈簧。</p><p><b>　　2.4 離合器異響</b>

23、</p><p>　　現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。例如離合器剛接合時(shí)有時(shí)會(huì)有“沙、沙、沙”的響聲，接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應(yīng)的維修辦法。</p><p><b>　　原因及處理：</b>

24、;</p><p>　　1．離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會(huì)有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。</p><p>　　2．離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時(shí)，應(yīng)重新鉚離合器襯片。</p>

25、<p>　　3．離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時(shí)，即使稍有打滑，也要產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)清潔襯片或更換襯片。</p><p>　　4．離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲。此時(shí)應(yīng)修理或更換從動(dòng)盤。</p><p>　　5．離合器分離軸承缺油時(shí)，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時(shí)應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。</p><p>　　

26、6．膜片彈簧分離指端不在同一平面時(shí)，易使減震彈簧折斷，起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動(dòng)。</p><p>　　7．從動(dòng)盤轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動(dòng)盤或離合器從動(dòng)軸。</p><p>　　8．離合器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線沒對(duì)準(zhǔn)，應(yīng)予對(duì)準(zhǔn)。</p><p>　　2.5 離合器的噪聲和振動(dòng)</p><p>　　2.5.1 前導(dǎo)向軸承

27、（套）損壞</p><p>　　由于前導(dǎo)向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合 意分辨。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。</p><p>　　2.5.2 分離軸承損壞</p><p>　　任何類型的分離軸承失效后都會(huì)出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加

28、而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導(dǎo)向軸承有故障。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會(huì)來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預(yù)緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。</p><p>　　2.5.3 扭轉(zhuǎn)減振器有問題</p><p>　　如果變速器在空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，可以在車廂內(nèi)聽到“格格”聲，這就是變速器中發(fā)生的噪聲?？梢哉f，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)，造成傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從

29、動(dòng)盤中的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)性能改變有很大關(guān)系。</p><p>　　2.5.4 飛輪-離合器總成不平衡</p><p>　　離合器總成安裝到飛輪上時(shí)，注意將“質(zhì)量偏重的一面”和“質(zhì)量偏輕的一面”相對(duì)應(yīng)安裝，這有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝時(shí)與上述情況相反，將會(huì)更加不平衡，引起強(qiáng)烈振動(dòng)。</p><p><b>　　3長城轎車維修實(shí)例</b&g

30、t;</p><p>　　3.1 廠家解釋離合器異響原由和解決辦法</p><p>　　一輛長城轎車05年10月3日購買，行駛里程：3.5萬公里。產(chǎn)生離合器異響。 </p><p>　　首先，客戶提出其所駕車輛出現(xiàn)松抬離合踏板時(shí)的響聲屬于正?，F(xiàn)象。在駕駛員抬起離合踏板時(shí)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器壓盤將與轉(zhuǎn)速低（相比較壓盤）的離合器片接合，通過摩擦作用從而同步轉(zhuǎn)動(dòng)。位

31、于離合器片花鍵四周安裝有減震型彈簧，其作用是降低接合時(shí)的沖擊。彈簧在工作過程中自身拉伸直至盤片同步時(shí)恢復(fù)原狀態(tài)，若松離合踏板過快，盤片達(dá)到同步時(shí)間過短，從而造成減震彈簧拉伸到復(fù)位產(chǎn)生的聲響即客戶反映的離合器“異響”。所以，此聲響為操作時(shí)松抬離合過快產(chǎn)生的機(jī)械響聲并不影響使用，并且可以通過慢松離合踏板消失。</p><p>　　3.2長城轎車離合器異響故障分析</p><p>　　一輛長城轎

32、車C30轎車，行駛中底盤出現(xiàn)異響。司機(jī)反映：加速或保持油門不動(dòng)時(shí)一切正常，但在收油門滑行或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)期間，便發(fā)出“咯啦、咯啦”的撞擊聲。</p><p>　　用舉升機(jī)支起車身，四輪離地進(jìn)行模擬試驗(yàn)，感覺聲響是從變速驅(qū)動(dòng)橋的差速器部位傳出的，類似軸承磨損發(fā)出的噪聲。經(jīng)綜合分析，認(rèn)為差速器總成良好。用手轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承，有“沙沙”的摩擦聲，決定更換。而后又檢查了離合器片，離合器壓板，兩個(gè)半軸的內(nèi)、外球籠，均未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象

33、。如果只是分離軸承磨損，那么它所發(fā)出的噪聲應(yīng)出現(xiàn)在踩下離合器踏板階段，不可能在行駛中收油門時(shí)才產(chǎn)生，這說明并未找到真正的故障點(diǎn)。此時(shí)若是裝復(fù)變速器，其結(jié)果必定還要返修，于是又細(xì)心地復(fù)查了一遍。也許是直覺的因素，師傅拿起離合器片檢查，按鉚釘目前的磨耗深度，確實(shí)可以繼續(xù)使用，但仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)從動(dòng)盤鋼片與從動(dòng)盤鼓之間有一小條打擊的亮印，用手握住摩擦襯片，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤轂，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重松曠。從動(dòng)盤鋼片和從動(dòng)盤轂通過減振彈簧彈性地聯(lián)接在一起，

34、盤轂夾在鋼片和減振盤之間，并且其中夾有摩擦片。鋼片和減振盤用鉚釘鉚接，中間預(yù)留出一定距離，使盤轂可作相對(duì)稍許轉(zhuǎn)動(dòng)。整個(gè)離合器片不受扭矩。當(dāng)受扭矩時(shí)，則通過摩擦襯片首先傳到鋼片和減振盤，再經(jīng)彈簧傳遞給盤轂，此時(shí)彈簧被壓縮，以此來吸收所受的沖擊，并利用鋼片和減振盤之間、盤轂和摩擦片之間的摩擦來消耗扭矩振動(dòng)</p><p>　　4 離合器使用和檢修</p><p>　　4.1離合器的使用 <

35、;/p><p>　　在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關(guān)鍵是要掌握好離合器的接合點(diǎn)。在分離離合器時(shí)比較簡單，只要快速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉(zhuǎn)而加速磨損。在接合離合器時(shí)較復(fù)雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車起步時(shí)，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然后慢慢地松離合器踏板，當(dāng)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有些抖時(shí)，也就到了離合器的接合點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)稍加

36、油門，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合后應(yīng)快速完全松開離合器踏板。在汽車行使中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時(shí)，不可以把左腳長時(shí)間地?cái)R在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，如果制動(dòng)后，車速不是很低，汽車不需要換檔時(shí)，就不要踩離合器踏板。在特殊情況下，可以把離合器松到接合點(diǎn)左右來控制車速。</p&

37、gt;<p><b>　　4.2 檢修</b></p><p>　　離合器簡單功能的簡單檢查方法：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全拉起駐車制動(dòng)，掛進(jìn)一檔后，如果這時(shí)想使車輛行駛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必然下降或熄火，這時(shí)應(yīng)稍加大油門。如果情況不是這樣，或是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降很少，那么說明離合器摩擦片已經(jīng)打滑，應(yīng)檢查離合器自由行程，檢查摩擦片是否過硬或燒毀。如果鋼片翹曲，也應(yīng)該予以更換。

38、 結(jié)論</p><p>　　本文介紹了長城轎車離合器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過以典型離合器為例，分析了長城轎車離合器的故障原因、解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護(hù)轎車離合器，盡量避免離合器的故障發(fā)生，延長使用壽命。</p>&l

39、t;p>　　對(duì)于未來，自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，雖然我國乘用車還以手動(dòng)檔居多，但就近年來的發(fā)展行情看，在轎車領(lǐng)域自動(dòng)檔車也應(yīng)占50%左右，而其他部分發(fā)達(dá)國家或地區(qū)自動(dòng)檔車早已是其主流產(chǎn)品。但無論怎樣發(fā)展，離合器作為汽車部件中的一個(gè)重要地位是不會(huì)改變的。</p><p>　　現(xiàn)今及未來，作為AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的開發(fā)中，電控離合器是AMT系統(tǒng)的核心和研究的難點(diǎn)。離合器的自動(dòng)操縱在了解了駕駛員

40、操作意圖并做出相應(yīng)反應(yīng)，確保了汽車在有良好的起步行駛性能的前提下還避免過分滑磨引起摩擦片的早期磨損。顯然，對(duì)離合器的自動(dòng)控制系統(tǒng)要求很高，而采用電控是最有效的途徑。所以隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電控離合器在汽車自動(dòng)變領(lǐng)域也會(huì)有很廣的發(fā)展空間。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1] 偉邱明，沈云鶴. 汽車使用與日常養(yǎng)護(hù)[M]. 北京: 高

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42、;　　[5] 王春華. 離合器的保養(yǎng)與維修[J]. 湖南農(nóng)機(jī)2009(4).</p><p>　　[6] 衣娟, 郭慶梁. 汽車離合器的常見故障現(xiàn)象分析及檢修[J]. 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車2010(2).</p><p>　　[7] 王春橋, 呂紀(jì)平. 離合器異響巧判別[J]. 實(shí)用汽車技術(shù). 2006(1).</p><p>　　[8] 華金良, 唐素麗. 汽車軸承