版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、<p> 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(論文)</p><p> 設(shè)計(jì)題目:測(cè)速小車(chē) </p><p> 院 系:電氣學(xué)院測(cè)控系 </p><p> 班 級(jí): </p><p> 設(shè) 計(jì) 者: </p><p>
2、 學(xué) 號(hào): </p><p> 指導(dǎo)教師: </p><p> 設(shè)計(jì)時(shí)間:2013.9.11—2013.9.13</p><p><b> 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</b></p><p> *注:此任務(wù)書(shū)由課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師填寫(xiě)</p><p><
3、;b> 開(kāi)題報(bào)告</b></p><p><b> 立項(xiàng)背景</b></p><p><b> 1. 課題意義</b></p><p> 隨著科技的進(jìn)步,人們對(duì)機(jī)器人的發(fā)展越來(lái)越重視,移動(dòng)機(jī)器人作為一個(gè)重要分支也備受關(guān)注。運(yùn)動(dòng)控制是移動(dòng)機(jī)器人研究中的重要課題。以教育機(jī)器人為平臺(tái),針對(duì)輪式移動(dòng)機(jī)器人
4、進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制,速度測(cè)量,對(duì)于理解機(jī)器人的基本控制方法有重要意義。</p><p> 通過(guò)對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的速度進(jìn)行監(jiān)測(cè),對(duì)于選擇移動(dòng)路徑,速度變化,移動(dòng)策略的制定,進(jìn)行反饋控制都有重要意義。在自動(dòng)測(cè)速小車(chē)的設(shè)計(jì)中,測(cè)速環(huán)節(jié)可以作為地域探索機(jī)器人和緊急搶險(xiǎn)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中的一部分,讓機(jī)器人在行進(jìn)中自動(dòng)對(duì)自身速度進(jìn)行觀測(cè)。</p><p><b> 2. 課題目的</b>
5、;</p><p> ?。?)利用以8位AT89S52單片機(jī)為核心的教育機(jī)器人設(shè)計(jì)測(cè)速小車(chē),實(shí)現(xiàn)對(duì)小車(chē)左右兩輪速度的監(jiān)測(cè)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)一步掌握單片機(jī)在控制領(lǐng)域的具體應(yīng)用,加深對(duì)單片機(jī)功能和內(nèi)部資源的認(rèn)識(shí),學(xué)習(xí)單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。</p><p> ?。?)在C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)過(guò)程中,可以掌握延時(shí),初始化,中斷,定時(shí),計(jì)數(shù)等基本程序的編寫(xiě),熟練對(duì)keil uVision集成化開(kāi)發(fā)平臺(tái)的應(yīng)用。
6、同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程可以進(jìn)一步理解軟件與硬件的關(guān)系,以及單片機(jī)的工作過(guò)程。</p><p> ?。?)在液晶顯示的設(shè)計(jì)過(guò)程中,進(jìn)一步掌握單片機(jī)與外部顯示設(shè)備的接口連接,程序編寫(xiě)。同時(shí)通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真,熟練使用Proteus進(jìn)行虛擬仿真。</p><p> ?。?)在測(cè)速方法的設(shè)計(jì)中,了解數(shù)字編碼器的工作原理,以及如何通過(guò)單片機(jī)進(jìn)行速度監(jiān)測(cè)。</p><p> (5)通過(guò)對(duì)
7、1602顯示模塊的子程序設(shè)計(jì),掌握1602液晶顯示模塊的四位顯示與八位顯示的區(qū)別,并熟練液晶顯示模塊的使用。</p><p><b> 二.設(shè)計(jì)要求</b></p><p> (1)實(shí)時(shí)測(cè)量小車(chē)的運(yùn)行速度,并用液晶顯示。</p><p> ?。?)兩行分別顯示小車(chē)左輪和右輪速度,以cm/s為單位。</p><p>
8、?。?)需要用到單片機(jī)的2個(gè)計(jì)數(shù)(兩個(gè)輪子)和1個(gè)定時(shí)功能。AT89S52有3個(gè)定時(shí)計(jì)數(shù)器,熟悉定時(shí)器T2的使用方法。</p><p> ?。?)擴(kuò)展,設(shè)定一臨界速度值,當(dāng)小車(chē)速度大于臨界速度時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。</p><p><b> 三. 設(shè)計(jì)原理</b></p><p> 對(duì)于測(cè)速智能車(chē)系統(tǒng),可將其分為四個(gè)主要模塊:數(shù)字編碼器模塊,單片機(jī)
9、主控核心模塊,電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊,ISP程序燒寫(xiě)模塊。</p><p> ?。?)單片機(jī)主控核心模塊</p><p> 機(jī)器人的核心芯片為Atmel公司生產(chǎn)的8位AT89S52單片機(jī),是一種高性能CMOS、低功耗的8位單片機(jī),片內(nèi)含8k Bytes Flash,運(yùn)用ISP(In-system programmable)的可反復(fù)擦寫(xiě)1000次;只讀程序存儲(chǔ)器器件采用ATMEL公司的高密度、非易失
10、性存儲(chǔ)技術(shù)制造,兼容標(biāo)準(zhǔn)MCS-51指令系統(tǒng)及其引腳結(jié)構(gòu)。在實(shí)際工程應(yīng)用中,功能強(qiáng)大的AT89S52已成為許多提供高性價(jià)比嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)的解決方案。 </p><p> 在這次設(shè)計(jì)中我們選用已經(jīng)學(xué)過(guò)的MCS-51單片機(jī)為核心作為控制模塊MCS-51系列單片機(jī)是美國(guó)Intel公司于1980年推出的產(chǎn)品,MCS-51系列單片機(jī)的影響及其深遠(yuǎn),許多公司都推出了兼容系列單片機(jī),使MCS-51內(nèi)核成為一個(gè)8位單片機(jī)的
11、標(biāo)準(zhǔn),其典型產(chǎn)品有8031、8051、8751等等。</p><p> ?。?)ISP程序燒寫(xiě)模塊</p><p> AT89S5x系列單片機(jī)支持ISP。是指在電路板上的被編程的空白器件可以直接寫(xiě)入程序代碼,而不需要從電路板上取下器件,已編程的器件也可用ISP方式擦除或再編程。ISP下載編程器可以自行制作,也可電子市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。常見(jiàn)市售的ISP下載型編程器為ISPro下載型編程器。用戶將安
12、裝光盤(pán)插入光驅(qū),運(yùn)行安裝程序SETUP.exe即可。安裝后,在桌面上建立一個(gè)“ISPro.exe下載型編程器”圖標(biāo),雙擊該圖標(biāo),即可啟動(dòng)編程軟件。</p><p> 本次課程設(shè)計(jì)采用風(fēng)標(biāo)電子ISP。</p><p><b> (3)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊</b></p><p> 電機(jī)是智能車(chē)的驅(qū)動(dòng)部件,給小車(chē)提供動(dòng)力。機(jī)器人的動(dòng)作直接由伺服電機(jī)控
13、制,伺服電機(jī)與單片機(jī)接口的連接,圖1為電機(jī)連接原理圖和實(shí)際接線圖,圖2可知,P1_0引腳的控制輸出用來(lái)控制右的伺服電機(jī),而P1_1則用來(lái)控制左邊的伺服電機(jī)。</p><p> 圖1 伺服電機(jī)與教學(xué)底板的連接原理圖(左)和實(shí)際接線示意圖(右) </p><p> 電機(jī)的控制原理如下所述。圖2所示是高電平持續(xù)1.5ms低電平持續(xù)20ms,然后不斷重復(fù)的控制脈沖序列。該脈沖序列發(fā)給經(jīng)過(guò)零點(diǎn)標(biāo)
14、定后的伺服電機(jī),伺服電機(jī)不會(huì)旋轉(zhuǎn)。如果此時(shí)電機(jī)旋轉(zhuǎn),表明電機(jī)需要標(biāo)定。從圖3可知,控制電機(jī)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速的是高電平持續(xù)的時(shí)間,當(dāng)高電平持續(xù)時(shí)間為1.3ms時(shí),電機(jī)順時(shí)針全速旋轉(zhuǎn),當(dāng)高電平持續(xù)時(shí)間1.7ms時(shí),電機(jī)逆時(shí)針?biāo)傩D(zhuǎn)。</p><p> 圖2 電機(jī)轉(zhuǎn)速為零的控制信號(hào)時(shí)序圖</p><p> 圖3 控制脈沖序列使電機(jī)順時(shí)針和逆時(shí)針全速旋轉(zhuǎn)</p><p> 具
15、體使小車(chē)前進(jìn),后退,轉(zhuǎn)彎程序見(jiàn)附錄。</p><p> ?。?)數(shù)字編碼器模塊</p><p> 如圖4所示,編碼器發(fā)出的紅外光,經(jīng)過(guò)物體表面的反射并再次接收,智能車(chē)的輪子即使是黑色的,仍然足夠反射紅外線導(dǎo)致傳感器的響應(yīng),當(dāng)傳感器“看到”車(chē)輪的一部分時(shí),編碼器會(huì)輸出低電平,當(dāng)它通過(guò)了車(chē)輪上的一個(gè)洞時(shí),它的輸出變?yōu)楦唠娖?。由于傳感器發(fā)射和檢測(cè)的調(diào)制紅外和環(huán)境光線比較相近,所以一些熒光燈也可
16、能發(fā)出相近頻率的光對(duì)編碼器的運(yùn)作產(chǎn)生干擾。隨著智能車(chē)的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),傳感器會(huì)看到孔和無(wú)孔的交替模式—無(wú)孔-孔-無(wú)孔,可以看出編碼器的輸出將是一個(gè)方波,并且其頻率對(duì)應(yīng)車(chē)輪的速度旋轉(zhuǎn),通過(guò)對(duì)數(shù)字編碼器輸出的方波信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)就可容易知道智能車(chē)的速度。</p><p> 如圖5所示為數(shù)字編碼器的硬件連接圖,左右兩輪各安裝一個(gè)編碼器,紅色引線接Vdd,黃色引線接Vss,黑色引線分別接一個(gè)10K的上拉電阻到Vdd,左輪黑色引線
17、接P11管腳,右輪黑色引線接P10管腳。</p><p><b> 四. 設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p><b> 測(cè)速原理</b></p><p> 根據(jù)編碼器的工作原理我們可以知道,編碼器發(fā)出的紅外光,經(jīng)過(guò)物體表面的反射并再次接收,智能車(chē)的輪子即使是黑色的,仍然足夠反射紅外線導(dǎo)致傳感器的響應(yīng),當(dāng)傳感器“看到”車(chē)
18、輪的一部分時(shí),編碼器會(huì)輸出低電平,當(dāng)它通過(guò)了車(chē)輪上的一個(gè)洞時(shí),它的輸出變?yōu)楦唠娖?。由于傳感器發(fā)射和檢測(cè)的調(diào)制紅外和環(huán)境光線比較相近,所以一些熒光燈也可能發(fā)出相近頻率的光對(duì)編碼器的運(yùn)作產(chǎn)生干擾。</p><p> 隨著智能車(chē)的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),傳感器會(huì)看到孔和無(wú)孔的交替模式—無(wú)孔-孔-無(wú)孔,可以看出編碼器的輸出將是一個(gè)方波,并且其頻率對(duì)應(yīng)車(chē)輪的速度旋轉(zhuǎn),通過(guò)對(duì)數(shù)字編碼器輸出的方波信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)就可容易知道智能車(chē)的速度。&l
19、t;/p><p> 因?yàn)榫幋a器直接輸出對(duì)應(yīng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)速度的方波,我們通過(guò)單片機(jī)的兩個(gè)I/O口將脈沖接入單片機(jī),因?yàn)?位AT89S52單片機(jī)內(nèi)部集成有三個(gè)計(jì)數(shù)器,我們利用兩個(gè)計(jì)數(shù)器對(duì)輸入的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù),利用另一個(gè)定時(shí)器進(jìn)行定時(shí)。通過(guò)定時(shí)計(jì)數(shù)就可以觀測(cè)到兩個(gè)輪子的速度。</p><p> AT89S52單片機(jī)定時(shí)器2的使用</p><p> T2控制寄存器T2CON (
20、地址:88H,可按位尋址),由于T2可以自動(dòng)裝入初值,所以計(jì)時(shí)非常準(zhǔn)確</p><p> TF2: 溢出標(biāo)志位。T2溢出時(shí)置位,并申請(qǐng)中斷。此標(biāo)志必須用軟件清除。</p><p> EXF2:當(dāng)EXEN2 = 1,且T2EX引腳出現(xiàn)負(fù)跳變時(shí),EXF2置位,申請(qǐng)中斷。此標(biāo)志必須有軟件清除。</p><p> CP/RL2:捕獲/重裝載控制位。1:選擇捕獲功能,若
21、EXEN2=1,在T2EX引腳上出現(xiàn)負(fù)跳變時(shí),發(fā)生捕獲操作,把TH2和TL2的內(nèi)容送給RCAP2H和RCAP2L;0:選擇重裝載功能,若T2溢出或在EXEN2=1條件下T2EX引腳出現(xiàn)負(fù)跳變是,都會(huì)發(fā)生自動(dòng)重裝載,把RCAP2H和RCAP2L的內(nèi)容送給TH2和TL2。</p><p><b> ?。?)顯示環(huán)節(jié)</b></p><p> 本次課程設(shè)計(jì),采用LCD—1
22、602作為顯示裝置。1602僅使用高4位數(shù)據(jù)線及3位控制線實(shí)現(xiàn)液晶屏顯示,減少了單片機(jī)的端口引腳占用。程序運(yùn)行效果與使用8位接口模式顯示的效果相同。</p><p><b> 定時(shí)一秒初值計(jì)算</b></p><p> 對(duì)于16位定時(shí)器,最長(zhǎng)可定時(shí)</p><p> 選擇每隔50ms中斷一次,中斷20次為1秒。</p>&l
23、t;p> 則 RCAP2H = 19456/256, RCAP2L = 19456%256</p><p><b> 程序流程圖</b></p><p><b> 關(guān)鍵問(wèn)題</b></p><p> 使用計(jì)數(shù)器T0,T1,同時(shí)讓定時(shí)器T2 定時(shí)一秒。計(jì)數(shù)時(shí)間到,將脈沖數(shù)送入字符顯示函數(shù)。</p
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 測(cè)速小車(chē)開(kāi)題報(bào)告
- 雙輪自平衡小車(chē)小車(chē)開(kāi)題報(bào)告(doc)
- 智能循跡小車(chē)開(kāi)題報(bào)告
- 智能小車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
- 移動(dòng)小車(chē)廣告屏【開(kāi)題報(bào)告】
- 自動(dòng)往返行駛小車(chē)開(kāi)題報(bào)告
- 智能循跡小車(chē)設(shè)計(jì)【開(kāi)題報(bào)告】
- 開(kāi)題報(bào)告智能小車(chē)的設(shè)計(jì)
- 智能小車(chē)控制系統(tǒng)--開(kāi)題報(bào)告
- 智能小車(chē)報(bào)站的設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
- 智能自動(dòng)避障小車(chē)開(kāi)題報(bào)告
- 送料小車(chē)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
- 自動(dòng)尋跡智能電動(dòng)小車(chē)設(shè)計(jì)【開(kāi)題報(bào)告】
- 語(yǔ)音遙控小車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[開(kāi)題報(bào)告]
- 自動(dòng)尋跡智能電動(dòng)小車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
- 紅外遙控智能小車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
- 智能小車(chē)論文單片機(jī)循跡測(cè)速避障顯示
- 無(wú)線遙控小車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
- 自動(dòng)移動(dòng)送料小車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.rtf
- 自動(dòng)移動(dòng)送料小車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.rtf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論