帶式輸送機傳動裝置設(shè)計及齒輪加工工藝設(shè)計開題報告

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告</p><p>　論文題目帶式輸送機傳動裝置設(shè)計及齒輪加工工藝設(shè)計</p><p>　學(xué)生姓名曹麗吉學(xué) 號1029306131</p><p>　課程類型ＢＹ班 級10-1</p><p>　指導(dǎo)教師劉尚榮專業(yè)機電一體化</p><p>　一、研究背景帶式輸送機自1795

2、年被發(fā)明以來，經(jīng)歷了兩個多世紀的發(fā)展，其現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)。特別是第二次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的采用，使帶式輸送機的發(fā)展步入一個新紀元。當今，無論從輸送量、、運距、經(jīng)濟效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運輸相抗衡，成為三足鼎立局面，并成為各國爭先發(fā)展的行業(yè) 。二、選題的目的、意義帶式輸送機的最新發(fā)展方向時一呈現(xiàn)長距離、大運量、高速度、集中控制等特點。與其他運輸設(shè)備(如機車類)相

3、比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)運輸?shù)奶攸c，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中控制，經(jīng)濟效益十分明顯。帶式輸送機也是煤礦最為理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，特別是煤礦高產(chǎn)高效現(xiàn)代化的大型礦井，帶式輸送機己成為煤炭高效開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。 隨著煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展和需要，我國對大傾角固定帶式輸送機、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及長運距、大運量帶式輸送機及其關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與

4、智能化控制等技術(shù)，研制成功了軟啟動和制動裝置以及PLC控制為核心的電控裝置，并且井下大功</p><p>　五、主要研究內(nèi)容1 帶式輸送機系統(tǒng)初步設(shè)計1.1帶式輸送機初步設(shè)計計算 布置形式的分析確定，帶速的選擇；輸送帶帶寬、類型的選擇確定；輸送帶線質(zhì)量的計算；物料線質(zhì)量的計算；托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量的計算；各直線區(qū)段阻力計算；局部阻力計算；輸送帶各點張力計算及強度校核；變坡段曲率半徑的確定；滾筒牽引力與電機功率的計算

5、；拉緊力與拉緊行程的計算；制動(逆止)力矩的計算。1.2 機械裝置的選擇與確定 電動機、減速器、聯(lián)軸器的選擇；軟起動裝置或制動裝置的選擇；傳動滾筒、改向滾筒的選擇與設(shè)計；采用托輥、托輥組的種類、結(jié)構(gòu)形式及特點；采用拉緊裝置的結(jié)構(gòu)與特點。 1.3 帶式輸送機系統(tǒng)布置圖的設(shè)計 六、設(shè)計方案或論文提綱減速器設(shè)計則分為以下幾個步驟：1．擬定傳動裝置總體設(shè)計：2 .齒輪減速器總體設(shè)計 （四個齒輪和三個傳動軸）3.確定傳動裝置的總傳動比和分配