畢業(yè)論文---汽車啟動機結(jié)構(gòu)性能與故障檢修

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要……………………………………………………………………………………3</p><p>　　關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………3</p><p>　　引言…………………………………………………………………………………4</p>

2、<p>　　1、啟動機結(jié)構(gòu)簡介……………………………………………………………………4</p><p>　　1.1啟動系統(tǒng)的組成與作用………………………………………………………4</p><p>　　1.2啟動系統(tǒng)的電路圖與工作原理………………………………………………4</p><p>　　1.3啟動機的結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………

3、…4</p><p>　　1.4啟動機的分類……………………………………………………………………6</p><p>　　1.5常見類型啟動機的工作原理與原理圖及其分析………………………………6</p><p>　　二、啟動機主要部件的維護與檢修………………………………………………9</p><p>　　電樞的維護與檢修………………………………

4、……………………………9</p><p>　　磁場繞組的維護與檢修………………………………………………………9</p><p>　　電刷與電刷架的維護與檢修………………………………………………10</p><p>　　單向離合器的維護與檢修…………………………………………………10</p><p>　　電磁開關(guān)的維護與檢修…………………………

5、…………………………10</p><p>　　軸承的檢修以及銅套的維護與檢修………………………………………11</p><p>　　三、啟動機常見故障原因分析及排除方法……………………………………11</p><p>　　起動機不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除……………………………………………11</p><p>　　起動機起動無力的故障診斷與排除………

6、……………………………11</p><p>　　起動機空轉(zhuǎn)的故障診斷與排除………………………………………………11</p><p>　　驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的故障診斷與排除………………………12</p><p>　　起動機電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除………………………………12</p><p>　　四、啟動機使用中常見注意事項及保養(yǎng)……

7、………………………………………12</p><p>　　五、啟動系統(tǒng)與啟動機常見故障典型案例………………………………………12</p><p>　　六、結(jié)論……………………………………………………………………………13</p><p>　　致謝…………………………………………………………………………………13</p><p>　　參考文獻……

8、………………………………………………………………………14</p><p>　　摘 要： 本文以汽車啟動機為中心，將此文共分為五大部分。首先概括性地描述了汽車啟動系統(tǒng)的組成、工作過程以及原理，緊接著啟動機作為汽車啟動系統(tǒng)的重要組成部分，詳細且全面地介紹啟動機的結(jié)構(gòu)組成、所起作用、主要類型以及常見幾種啟動機的原理圖，并以原理圖為契機，深刻地敘述了汽車啟動機的工作過程與原理。除此之外，隨著汽車保有量的逐年攀升，汽車

9、售后服務(wù)質(zhì)量特別是維修技術(shù)還有待進一步加強，否則汽車服務(wù)市場難以滿足消費者需求，因此此論文還從汽車維修的角度出發(fā)，詳實地描述了啟動機主要部件維護與檢修的方法，啟動機常見故障的檢測步驟和排除方法，最后對于汽車在現(xiàn)實使用中啟動機所出現(xiàn)的啟動機典型故障案例以及不良反應(yīng)進行詳細分析并介紹診斷與排除方法！</p><p>　　關(guān)鍵詞：啟動系統(tǒng)； 啟動機； 原理； 維護與檢修； 案例；</p><p>

10、;<b>　　Abstract</b></p><p>　　The car boot machine as the center, this article will be divided into five parts. First briefly describes the automobile starting system composition, working process a

11、nd principle, then start the machine as the automobile starting system important constituent, detailed and comprehensive introduction to start the machine structure, the function, main types and some common starting mach

12、ine schematic, and schematic diagram for chance, profoundly describes the car boot machine working process and pr</p><p>　　Key words：Starting system; starter; principle; maintenance and repair; case;</p&g

13、t;<p>　　汽車啟動機結(jié)構(gòu)性能與故障檢修</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　汽車啟動系統(tǒng)是汽車發(fā)動機五大系統(tǒng)之一，而啟動機則為啟動系統(tǒng)中的重中之重。為使靜止的汽車發(fā)動機進入工作狀態(tài)，必須依靠于啟動產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩外力從而通過飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機再在點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等作用下而自動運轉(zhuǎn)。因此，對汽車啟動機結(jié)構(gòu)組成的掌握與了解、

14、啟動機故障的檢測與診斷、平常的維護與保養(yǎng)工作是十分重要的，因為啟動機啟動汽車是當代轎車啟動的唯一方式！</p><p>　　1.啟動機的結(jié)構(gòu)簡介</p><p>　　1.1啟動機的組成與作用</p><p>　　1.1.1組成：汽車啟動系統(tǒng)作為汽車發(fā)動機的五大系統(tǒng)之一，其主要由蓄電池、啟動機、點火開關(guān)、啟動繼電器、保險等組成，而啟動機則被安裝在汽車發(fā)動機飛輪殼的前端

15、蓋的座孔上。</p><p>　　1.1.2作用：發(fā)動機在燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽缸壓力正常的情況下依靠外力使汽車發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速達到一定適應(yīng)值即可自動運行。因此汽車啟動機的作用是通過啟動機轉(zhuǎn)動曲軸，從而啟動發(fā)動機，發(fā)動機被啟動以后，啟動系統(tǒng)便自動停止工作。</p><p>　　1.2啟動系統(tǒng)電路圖及工作原理</p><p><b>　　1.2.1啟動電

16、路</b></p><p><b>　　如下所示：</b></p><p><b>　　1-蓄電池</b></p><p><b>　　2-啟動機</b></p><p><b>　　3-啟動繼電器</b></p><p&g

17、t;<b>　　4-點火開關(guān)</b></p><p><b>　　5-電流表</b></p><p>　　1.2.2啟動系統(tǒng)工作原理：當駕駛員將要啟動發(fā)動機時，將點火鑰匙插入點火開關(guān)，旋轉(zhuǎn)點火鑰匙至“ON”位置時，蓄電池給發(fā)動機電控系統(tǒng)供電，當旋轉(zhuǎn)至“START”位置時，汽車的啟動系統(tǒng)工作，啟動機的驅(qū)動齒輪與發(fā)動機的飛輪齒環(huán)相嚙合，啟動機的直流電

18、動機旋轉(zhuǎn)，從而將轉(zhuǎn)矩通過齒輪與飛輪傳到曲軸，而使曲軸旋轉(zhuǎn)啟動發(fā)動機。</p><p>　　1.3啟動機結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　1.3.1啟動機主要由直流電動機、傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)等組成：</p><p>　?。?）直流電動機組成：電樞、磁極、換向器、軸承、電刷與電刷架。（其主要產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩）。</p><p>　?。?）控制機構(gòu)

19、組成：撥叉、回位彈簧、保持線圈、吸引線圈、開關(guān)殼、動觸點、</p><p>　　靜觸點、螺栓。（主要控制啟動機起動電流的通斷以及控制驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪的嚙合與分離）</p><p>　?。?）傳動機構(gòu)組成:單向離合器、撥叉、回位彈簧、驅(qū)動齒輪、行星齒輪機構(gòu)。（主</p><p>　　要用于將電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪以及當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大于啟動機時，離合器自動打滑退

20、回，以防轉(zhuǎn)速太快而損壞啟動機）</p><p>　　1.3.2解釋說明：常見發(fā)動機的啟動裝置是以蓄電池為電源的直流電動機，其電動機的啟動動力必須超過發(fā)動機氣缸的壓縮阻力及其它各摩擦力;必須具有足夠的起動轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動機達到適宜轉(zhuǎn)速。在滿足轉(zhuǎn)速的情況下，還應(yīng)保證發(fā)動機有足夠大的起動轉(zhuǎn)矩，因此啟動裝置應(yīng)盡可能小型輕量化，為此啟動裝置除了必須有直流電動機和相應(yīng)的附屬裝置外，還應(yīng)有把電動機的動力轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機的動力傳

21、動機構(gòu)。動力傳動機構(gòu)由飛輪齒環(huán)和電機軸上的小齒輪及行星齒輪機構(gòu)、單向離合器等組成，發(fā)動機啟動時，啟動機驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)與撥叉的共同作用下，與發(fā)動機飛輪齒環(huán)相嚙合，電動機轉(zhuǎn)動通過減速機構(gòu)減速增矩的作用，再通過小齒輪驅(qū)動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　1.4啟動機的分類</b></p><p>　　啟動機的種類繁多，但常見的啟動機的電動機部分差別不大。因此

22、，啟動機常按傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)的不同進行分類。</p><p>　　按控制機構(gòu)不同啟動機可分為：</p><p>　　1.機械操控式啟動機 用腳踩或手拉方式，直接控制啟動機主電路開關(guān)，接通和切斷啟動機電路。在新型汽車上這種形式的啟動機已不再采用。</p><p>　　2.電磁操縱式啟動機 通常已鑰匙開關(guān)控制電磁開關(guān)，再由電磁開關(guān)控制啟動機主電路。它可以實現(xiàn)遠

23、距離控制，操作簡便，省力，被現(xiàn)代汽車廣泛采用。</p><p>　　按傳動機構(gòu)不同，啟動機可分為：</p><p>　　1．慣性嚙合式啟動機 啟動時驅(qū)動齒輪借慣性力嚙入飛輪齒圈，啟動后驅(qū)動齒輪又靠慣性力自動與飛輪齒圈脫開。由于這種形式的傳動機構(gòu)不能傳遞大的轉(zhuǎn)距，可靠性差，因此現(xiàn)已很少采用。</p><p>　　2．電樞移動式啟動機 靠啟動機內(nèi)部磁極的電磁力，

24、使啟動機電樞作軸向移動，將驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。啟動機啟動后，電樞回位，帶動齒輪脫離嚙合。這種形式的啟動機多用于大功率柴油機上。</p><p>　　3．強制嚙合式啟動機 靠人力或電磁力操縱，強制撥動驅(qū)動齒輪嚙入和脫出飛輪齒圈。由于結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，操縱方便，被現(xiàn)代汽車廣泛采用。</p><p>　　目前大多數(shù)汽車啟動機的控制機構(gòu)為電磁操縱式，而傳動機構(gòu)為強制嚙合式，故稱為電磁操縱強

25、制嚙合式啟動機。</p><p>　　隨著材料和技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了永磁啟動機、減速啟動機和螺旋式啟動機等新型啟動機。</p><p>　　1.5常見類型啟動機結(jié)構(gòu)原理圖及工作原理分析</p><p>　　1.啟動機控制電路如下所示</p><p>　　啟動機控制電路分析：啟動時，點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“ST”位置，這時電流經(jīng)蓄電池正極—點火開關(guān)—吸拉

26、線圈—C接住—勵磁繞住—電樞，另一部分經(jīng)50#接住—保持線圈—搭鐵—回蓄電池，在此時直流電動機緩慢轉(zhuǎn)動，同時吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生同向磁力，將導(dǎo)電盤向左移動，而驅(qū)動齒輪在撥叉、撥環(huán)及鐵芯的作用下向右移動，使啟動機的驅(qū)動齒輪與飛輪的齒環(huán)完全嚙合。而鐵芯在磁場力的作用下，將30#接住與C接住接通，與此同時，吸拉線圈被導(dǎo)電盤短路，只有保持線圈還產(chǎn)生磁場力使驅(qū)動齒輪與飛輪結(jié)合，從而大電流經(jīng)蓄電池正極—30#接住—導(dǎo)電盤—C接住—勵磁繞住—電樞—

27、搭鐵—蓄電池負極，則啟動機快速旋轉(zhuǎn)，通過啟動機傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)矩傳給曲軸，保證能夠啟動發(fā)動機; 啟動著車后，當發(fā)動機飛輪的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速時，單向離合器大滑從而切斷驅(qū)動齒輪與飛輪之間的動力傳遞而保護啟動機。松開點火鑰匙，50#接住斷電，然而由于導(dǎo)電盤的慣性作用，電流經(jīng)蓄電池正極—30#接住—吸拉線圈—保持線圈—搭鐵，此時吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生相反的磁場力使導(dǎo)電盤與接線柱斷開，同時在彈簧的作用下，鐵芯迅速回位，啟動機的主電路被切斷，啟動

28、完畢。</p><p>　　2.帶啟動繼電器的啟動控制電路如下所示：</p><p>　　啟動時，點火鑰匙旋轉(zhuǎn)至“ST”位置，接通啟動繼電器的線圈電路，線圈產(chǎn)生磁場力而將繼電器的主觸點閉合，從而啟動機的主電路導(dǎo)通，則電磁開關(guān)使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合，導(dǎo)通直流電動機電路，使電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。啟動后，點火開關(guān)自動回位，截斷啟動繼電器線圈的電路，觸點打開，從而切斷電磁開關(guān)中保持線圈的電流，繼而切斷了電

29、動機的電流。利用啟動繼電器控制電磁開關(guān)與直流電動機電流的導(dǎo)通與截止，減少了流過啟動開關(guān)處的電流，降低點火開關(guān)觸點燒損，延長點火開關(guān)的使用壽命。</p><p>　　3.減速啟動機：減速啟動機電路如下所示：</p><p>　?。?）按減速啟動機齒輪減速器的傳動方式，有外嚙合式，內(nèi)嚙合式和行星齒</p><p>　　輪減速器三種形式。 </p><

30、;p>　　（2）解釋說明：如果采用高速、低轉(zhuǎn)矩的汽車啟動機，如在功率相同的情況</p><p>　　下，其重量與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性將大大降低。但是啟動機的啟動轉(zhuǎn)矩如果過小，很難滿足啟動機的啟動要求，因此利用轉(zhuǎn)速較低，轉(zhuǎn)矩大的減速起動機，雖然其比前者結(jié)構(gòu)較復(fù)雜些，但有利于發(fā)動機的啟動，因為減速啟動機在直流電動機電樞軸與單向離合器之間增設(shè)了一個減速裝置。</p><p>　　啟動機主要部件的維

31、護與檢修</p><p><b>　　電樞的維護與檢修</b></p><p>　　檢修電樞主要在于檢測與維修電樞繞組，其主要故障有短路、短路和搭鐵。首先得檢查線圈的絕緣體部分是否燒毀，各連接頭是否接觸良好，如有地方松動應(yīng)重新焊接。檢測方法如下：1、用萬用表ＲX1K檔檢查電樞繞組內(nèi)部有無斷路，用兩表筆接觸不同的換向片，導(dǎo)通為良好； 2、用萬用表RX1K檔檢查電樞繞組搭

32、鐵是否良好，用兩表筆分別接觸電樞軸與換向片，阻值應(yīng)為無窮大，如為零，則為搭鐵故障。</p><p>　　（二）磁場繞組的維護與檢修</p><p>　　其主要故障有短路、斷路、和搭鐵。首先用萬用表RX1K檔或用試燈筆進行檢查，一端接觸外殼，另一端接磁場端口，如電阻無窮大，則電路良好；否則有搭鐵故障。</p><p>　?。ㄈ╇娝⑴c電刷架的檢修</p>

33、<p>　　1.檢查電刷的高度，一般低于標準的2/3，電刷的接觸面積不得少于75%，同時電刷在電刷架內(nèi)無卡滯的現(xiàn)象，否則則進行研磨與更換。</p><p>　　2.得用萬用表檢查正極電刷及引線的導(dǎo)通性，負極電刷及其引線的導(dǎo)通性，同時得檢查正極電刷與電刷架是否絕緣。</p><p>　　3.檢查電刷彈簧的彈力，如彈力不符合要求，應(yīng)對其進行更換。</p><p&

34、gt;　　4.檢查電刷架是否被扭曲，以及正負電刷在電刷架上的安裝位置是否正確。</p><p>　?。ㄋ模﹩蜗螂x合器的維護與檢修</p><p>　　單向離合器在使用過程中，其主要故障是常出現(xiàn)打滑、驅(qū)動軸空轉(zhuǎn)以及減震彈簧空轉(zhuǎn)。啟動機空轉(zhuǎn)、單向離合器打滑，是由離合器中的滾子磨損所引起的。檢查方法拆開啟動機，將單向離合器裝在電樞軸上，一手拿電樞、一手轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，若離合器的正反兩個方向都能自由

35、轉(zhuǎn)動，則離合器已損壞，應(yīng)進行更換;如其中有一個方向運轉(zhuǎn)自如，另一方向卡死，則表示單向離合器良好，清洗維護后仍可使用！</p><p>　?。ㄎ澹╇姶砰_關(guān)的維護與檢修</p><p>　　1.電磁開關(guān)的故障一般是吸拉線圈與保持線圈短路與斷路；電磁開關(guān)內(nèi)部的觸點燒灼以至電流導(dǎo)通不暢。</p><p>　　2.用萬用表RX1K檔檢查吸拉線圈，一端接點火開關(guān)插接口，另一端接

36、勵磁繞組引線接住，應(yīng)為導(dǎo)通，否則吸引線圈有斷路故障；用萬用表RX1K檔檢查保持線圈，一端接點火開關(guān)插接口，另一端接電磁開關(guān)殼體，應(yīng)導(dǎo)通，否則有斷路故障；用萬用表RX1K檔檢查電磁開關(guān)內(nèi)部的觸點是否良好，此時萬用表一端接蓄電池.正極接線柱，一端接勵磁繞組引線接線柱，同時移動鐵芯，如阻值變?yōu)榱?，則觸點接觸良好。</p><p>　?。┹S承以及銅套的維護與檢修</p><p>　　檢查啟動機

37、內(nèi)的各軸承以及直流電動機電樞軸上的銅套，如有磨損、破裂、變形應(yīng)進行更換，且所選用的銅套要符合啟動機的使用要求，運轉(zhuǎn)時能夠承受較大的沖擊載荷。</p><p>　　啟動機常見故障原因分析及排除方法</p><p>　　一．起動機不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 </p><p><b>　　現(xiàn)象 </b></p><p>　　將點火開

38、關(guān)打到起動擋， 起動機不轉(zhuǎn)動。 </p><p><b>　　故障原因 </b></p><p>　　該故障可以歸納為三類， 即電源與線路部分 、 起動繼電器、 起動機 </p><p><b>　　故障。 </b></p><p>　　1 ． 電源與線路部分故障： 蓄電池嚴重虧電； 蓄電池正、

39、 負極樁上的 </p><p>　　電攬接頭松動或接觸不良； 控制回路或電磁開關(guān)回路斷路。 </p><p>　　2 ． 起動繼電器的故障： 繼電器線圈繞組斷路 ； 繼電器觸點嚴重燒蝕 </p><p>　　或觸點不能閉合。 </p><p>　　3 ． 起動機的故障： 起動機電磁開關(guān)觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度不 </p>&

40、lt;p>　　同， 使導(dǎo)電盤不能把兩觸點接通； 換向器嚴重燒蝕而導(dǎo)致電刷與換向器 </p><p>　　接觸不良； 電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵磁繞組 </p><p>　　斷路或正電刷搭鐵 ； 磁場繞組或電樞繞組有斷路 、 短路或搭鐵故障； 電 </p><p>　　樞軸的襯套磨損過多 ， 使電樞軸偏心或電樞軸彎曲， 導(dǎo)致電樞鐵心“ 掃

41、</p><p><b>　　膛” 。 </b></p><p>　　故障診斷與排除程序 </p><p>　　1 ． 打開前照燈或按下喇叭按鈕， 若燈光較亮或喇叭聲音較宏亮 ， 說 </p><p>　　明蓄電池存電較足， 故障不在蓄電池； 若燈光很暗或喇叭聲音很小， 說 </p><p>　

42、　明蓄電池容量嚴重不足； 若燈光不亮或喇叭不響， 說明蓄電池或電源線 </p><p>　　路有故障，應(yīng)檢查電源相線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池存 </p><p><b>　　電是否充足。 </b></p><p>　　2 ． 若燈亮或喇叭響， 說明故障發(fā)生在起動機、 電池開關(guān) 、 或控制 電 </p><p>

43、;　　路。 可用螺絲刀將起動機主觸頭接通。 若起動機不轉(zhuǎn)， 則起動機有故障； </p><p>　　若起動機空轉(zhuǎn)正常， 說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。 </p><p>　　3 ． 診斷起動機故障時 ， 可用螺絲刀短接主接柱時產(chǎn)生火花強弱來 </p><p>　　辨別。若短接時無火花 ， 說明磁場繞組 、 電樞繞組、 或電刷引線等有斷 </p>&

44、lt;p>　　路； 若短接時有強烈火花而起動機不轉(zhuǎn)， 說明起動機內(nèi)部有短路或搭鐵 </p><p>　　故障， 需拆下起動機進一步檢修。 </p><p>　　4 ． 診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時， 可用導(dǎo)線將蓄電池正極與 電 </p><p>　　磁開關(guān)的起動機接線柱接通時間為 3 — 5 秒) 若接通時起動機不轉(zhuǎn)， 說明 </p><

45、;p>　　電磁開關(guān)有故障， 應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)； 若接通時起動機轉(zhuǎn)動， </p><p>　　說明點火開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。 </p><p>　　二、 起動機起動無力的故障診斷與排除 </p><p>　　( 一) 故障現(xiàn)象 </p><p>　　將點火開關(guān)旋至起動擋時 ， 起動機能運轉(zhuǎn) ， 但功率明顯不足， 時轉(zhuǎn)&

46、lt;/p><p><b>　　時停。 </b></p><p>　　( 二) 故障原因 </p><p>　　1 ． 蓄電池存電不足或有斷路故障致使供電能力降低。 </p><p>　　2 ． 起動機主回路接觸電阻增大使起動機T作 電流減小。接觸電阻</p><p>　　增大的原因包括： 蓄電池

47、搭鐵電纜搭鐵不實； 電池正、 負極樁上的電纜</p><p>　　端頭固定不牢； 電動機開關(guān)觸點與觸盤燒蝕； 電刷與換向器接觸不 良；</p><p><b>　　換向器燒蝕等。 </b></p><p>　　3 ． 起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低。 </p><p>　　4 ． 起動機裝配過緊

48、或環(huán)境溫度很低而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動阻力過大時， 也可</p><p>　　能出現(xiàn)起動機運轉(zhuǎn)無力的現(xiàn)象。 </p><p>　　( 三) 故障診斷與排除 </p><p>　　1 ． 檢查蓄電池容量， 若容量不足， 可用容量充足的蓄電池輔助供電</p><p>　　的方法加以排除。 </p><p>　　2 ． 檢查蓄電池樁頭

49、及起動電磁開關(guān)主觸頭接柱松動情況， 若松動</p><p><b>　　加以緊固。 </b></p><p>　　三、 起動機空轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 </p><p><b>　　( 一) 現(xiàn)象 </b></p><p>　　起動發(fā)動機時，起動機運轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)數(shù)很高，聲響較大而發(fā)動機不運 </p&g

50、t;<p><b>　　轉(zhuǎn)。 </b></p><p>　　( 二) 故障原因 </p><p>　　單向離合器打滑， 不能傳遞驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。 </p><p>　　( 三) 排除方法 </p><p>　　更換單向離合器。 </p><p>　　四、 驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的

51、故障診斷與排除 </p><p><b>　　( 一) 現(xiàn)象 </b></p><p>　　起動發(fā)動機時， 驅(qū)動齒輪不能順利嚙人飛輪齒圄， 有齒輪撞擊聲。 </p><p><b>　　二) 故障原因 </b></p><p>　　1 ． 驅(qū)動齒輪輪齒或飛輪齒圈磨損過甚或個別齒損壞。 <

52、/p><p>　　2 ． 起動機調(diào)整不當， 驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過小。當驅(qū)</p><p>　　動齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時， 起動機主電路就已接通， 于</p><p>　　是驅(qū)動齒輪高速旋轉(zhuǎn)著與靜止的飛輪齒罔不能順利嚙合而發(fā)生的撞擊</p><p><b>　　聲。 </b></p>&

53、lt;p>　　3 ． 排除方法。若是齒輪磨損或個別齒損壞 ， 則更換驅(qū)動齒輪 、 飛輪</p><p>　　齒圈。若是起動機調(diào)整不當， 則按要求調(diào)整好起動機。 </p><p>　　五、 起動機電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除 </p><p><b>　　( 一) 現(xiàn)象 </b></p><p>　　起動起動機時，

54、 起動機電磁開關(guān)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲。 </p><p>　　f 二) 故障原因 </p><p>　　1 ． 電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良。起動發(fā)動機時， 正常情況 </p><p>　　下， 吸拉線圈和保位線圈共同作用， 把電磁開關(guān)內(nèi)的活動鐵芯吸動， 在 </p><p>　　導(dǎo)電盤把起動機主觸點接通后， 吸拉線罔吸力消失， 保位線圈

55、獨 自使活 </p><p>　　動鐵芯保持在使起動機接通的位置。 當保位線圈斷路或搭鐵不 良時， 保 </p><p>　　位線圈就不能產(chǎn)生吸力或吸力不足， 在復(fù)位彈簧作用下 ， 活動鐵芯回到 </p><p>　　原位。 回到原位后 ， 在吸拉線圈的作用下， 鐵芯又被吸過去， 接著吸拉線 </p><p>　　罔吸力又消失。如此反復(fù)， 電

56、磁開關(guān)就會發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 </p><p>　　2 ． 蓄電池虧電或內(nèi)部短路。分析： 發(fā)動機起動時， 點火開關(guān)接通或 </p><p>　　起動繼電器接通 電磁開關(guān)的吸拉線圈和保位線圈，吸拉線圈和保位線 </p><p>　　罔產(chǎn)生電磁吸力 ， 使活動鐵芯移動 ， 當導(dǎo)電盤把主觸點接通， 電流流過 </p><p>　　起動機時

57、， 由于起動電流非常大 ， 若蓄電池虧電或內(nèi)部短路， 大電流會 </p><p>　　使蓄電池電壓迅速降低 ， 使保位線圈吸力減小 ， 起不到保位作用， 在復(fù) </p><p>　　位彈簧作用下復(fù)位， 主觸點斷開。在主觸點斷開后， 起動機工作電流消 </p><p>　　失， 電源電壓上升 ， 吸托線圈和保位線圈又產(chǎn)生吸力 ， 使活動鐵芯移動， </p>

58、;<p>　　導(dǎo)電盤把主觸點接通 ， 蓄電池電壓迅速降低， 主觸點斷開。 如此反復(fù)， 電 </p><p>　　磁開關(guān)就會發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 </p><p>　　3 ． 起動繼電器觸點斷開電壓過高。分析： 帶有起動繼電器的起動系 </p><p>　　統(tǒng)， 如果繼電器觸點斷開電壓過高， 當起動機主觸點接通 ， 電源電壓下 </p>

59、<p>　　降到低于斷開電壓時， 繼電器觸點就會斷開， 使電磁開關(guān)沒有電流， 在 </p><p>　　復(fù)位彈簧作用下， 活動鐵芯復(fù)位 。 由于主觸點斷開， 電源電壓又上升， 起 </p><p>　　動繼電器觸點又閉合 ， 主觸點接通 ， 電壓下降， 繼電器觸點斷開。 如此反 </p><p>　　復(fù)， 電磁開關(guān)就會發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 &l

60、t;/p><p>　　( 三) 排除方法 </p><p>　　起動機工作時， 用萬用表測量蓄電池電壓不得低于 9 ． 6伏。如果電 </p><p>　　壓過低， 說明蓄電池虧電或內(nèi)部短路， 應(yīng)予更換。 若蓄電池沒有問題， 起 </p><p>　　動時電磁開關(guān)仍有“ 噠噠” 聲， 應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或 </p>&

61、lt;p>　　搭鐵不良。對于有些車型， 還有可能是起動繼電器斷開電壓過高， 故應(yīng) </p><p>　　檢查其斷開電壓。 </p><p>　　啟動機使用中的常見注意事項及保養(yǎng)</p><p>　　啟動機使用中的常見注意事項：（一）啟動機每次啟動時間不得超過5s，第二次啟動相隔15s以上，如果發(fā)動機已啟動應(yīng)讓點火鑰匙從“ST”檔回味到“ON”檔以防損壞啟動機

62、。</p><p>　　（二）啟動機啟動開關(guān)及各導(dǎo)線安裝應(yīng)牢固可靠、絕緣良好、并保持啟動機外表清潔，防止短路。</p><p>　?。ㄈ┤绯霈F(xiàn)啟動時異響，則應(yīng)馬上檢查啟動機的狀況，否則可能損壞飛輪齒環(huán)與驅(qū)動齒輪。</p><p>　　啟動機的日常保養(yǎng)：1.若是開關(guān)接觸不良，可用細砂布磨光，如果彈簧或絕緣體損壞，要立即更換。</p><p>

63、　　2．移動杠桿彎曲，應(yīng)給予矯正。</p><p>　　3．套管與驅(qū)動齒輪間有污垢阻塞，要將它洗刷干凈，同時加入機油數(shù)滴。</p><p>　　4．吸鐵式的移動杠桿失調(diào)，可拆下吸鐵開關(guān)，旋轉(zhuǎn)杠桿與圓柱體的連桿調(diào)整。</p><p>　　5．冬季天寒地凍時，啟動發(fā)動機困難時應(yīng)先用搖手柄發(fā)動，這不但使發(fā)動機得到很好的潤滑，而且也較輕易啟動發(fā)動機。</p>

64、<p>　　6.各線接頭必須旋緊，應(yīng)經(jīng)常保持清潔與干燥，如發(fā)現(xiàn)電線損壞，可用膠布包扎。</p><p>　　7.整流器應(yīng)按規(guī)定定期清潔，如有積垢，可用潔布蘸汽油擦拭，但必須切斷電源，以防引發(fā)火災(zāi)。</p><p>　　五、啟動系統(tǒng)與啟動機常見故障典型案例</p><p><b>　　（一）案例一</b></p><

65、p>　　1.故障現(xiàn)象：一輛輕型轎車，在使用啟動時，只聽見啟動機的電磁開關(guān)“卡塔”的閉合聲，但啟動機卻無任何反映。</p><p>　　2.故障原因分析：此現(xiàn)象可能是由于蓄電池虧電，電磁開關(guān)動靜觸點接觸不良，啟動機內(nèi)部的電樞繞組或勵磁繞組斷路或短路。打開點火開關(guān)，檢查儀表盤上的電量指示燈顯示蓄電池電量充足，因此不是蓄電池故障。用一根導(dǎo)線直接將直流電動機繞組的引線與蓄電池的正極相連而啟動機運轉(zhuǎn)，因此不是電動機故

66、障。而是電磁開關(guān)的故障。拆開電磁開關(guān)，觀察其內(nèi)部，且用萬用表測量吸拉線圈與保持線圈的導(dǎo)通狀況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電磁開關(guān)的動靜觸點燒灼，以至電磁開關(guān)雖有動作但接觸不良。</p><p>　　3.故障排除：拆開啟動機電磁啟動開關(guān)的動靜觸點，用砂紙打磨重新裝配，打開點火開關(guān)，啟動機運轉(zhuǎn)正常。</p><p><b>　?。ǘ┌咐?lt;/b></p><p>

67、　　1.故障現(xiàn)象：一輛北京輕型越野車，當使用啟動機啟動發(fā)動機時，啟動機高速旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動機不轉(zhuǎn)。</p><p>　　2.故障現(xiàn)象分析：根據(jù)上述現(xiàn)象可以說明啟動機的電路正常，直流電動機運轉(zhuǎn)正常，其問題有可能離合器的滾子過度磨損以至打滑、撥叉折斷或驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合不當所引起的，因此對啟動機進行拆解，結(jié)果發(fā)現(xiàn)啟動機傳動機構(gòu)中的單向離合器正旋反旋都能轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。</p><p>　　

68、3.故障排除：將打滑的單向離合器更換重新裝配，打開啟動開關(guān)，能夠啟動著車并運轉(zhuǎn)正常。</p><p><b>　?。ㄈ┌咐?lt;/b></p><p>　　1.故障現(xiàn)象：某北京切諾基越野車，在行駛途中停車后再啟動困難，啟動機無任何反應(yīng)。</p><p>　　2.故障原因分析：啟動機不轉(zhuǎn)其原因可能來至自于啟動機啟動機控制線路問題、啟動繼電器問題、

69、點火開關(guān)問題、電磁開關(guān)問題、啟動機本身問題等。</p><p>　　3.故障排除：檢查蓄電池的導(dǎo)線、啟動機導(dǎo)線、蓄電池的電量均未發(fā)現(xiàn)異常，但用一根導(dǎo)線一端接蓄電池正極，另一端搭在啟動機電磁開關(guān)的接線柱上，啟動機運轉(zhuǎn)正常。由此可見，啟動機及電磁開關(guān)其本身并無任何問題，其問題在于啟動機的控制線路上。進一步檢查點火開關(guān)到啟動繼電器的線路是導(dǎo)通狀態(tài)。因此根據(jù)上述故障現(xiàn)象及檢查情況判斷，癥結(jié)有可能在與啟動繼電器上，經(jīng)拆檢，

70、發(fā)現(xiàn)啟動繼電器有異物卡滯，雖然打開點火開關(guān)，電流流入線圈產(chǎn)生磁力，但因觸點卡滯，電磁開關(guān)的控制電流無法導(dǎo)通，從而啟動機的啟動電流不能導(dǎo)通以至啟動機不能正常工作，更換啟動繼電器 ，啟動機恢復(fù)正常，并能順利著車。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　本文通對汽車啟動機的組成結(jié)構(gòu)、工作原理以及啟動機常見故障診斷與排除的詳細敘述，全方位地剖析啟動機，

71、解說啟動機，使汽車相關(guān)人士能夠真正明白啟動機，了解啟動機甚至學會如何去維護保養(yǎng)啟動機以及排除常見故障，本文將基礎(chǔ)理論與實際案例相結(jié)合，并以啟動機典型故障為例，詳細解說啟動機故障常見的檢測與排除方法，使人更能明白啟動機的功用、啟動機的特點、啟動機的結(jié)構(gòu)與工作原理!</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在畢業(yè)論文的完成過程中，得到了xx老師的大力

72、支持以及對論文相關(guān)內(nèi)容的指正，使我了解到更多的有關(guān)于汽車檢測與維修技術(shù)方面的專業(yè)知識，同時也使得此論文的內(nèi)容更加全面、豐富、完善。在此特對論文指導(dǎo)老師xx老師表示感謝，感謝他在我論文完成過程中對我的支持與肯定、鼓勵與指正，以使我能順利地完成畢業(yè)論文！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 劉方成.主編《當代轎車—轎車電氣設(shè)備與車身》

73、北京：北京出版社，2003；</p><p>　　[2] 肖永清、楊忠敏.主編《現(xiàn)代家用汽車電氣系統(tǒng)》北京：人民出版社，2005；</p><p>　　[3] 索文義、代洪.主編《汽車電氣設(shè)備電路與維修》北京：化工出版社，2009；</p><p>　　[4] 扶愛民.主編《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》北京：電子工業(yè)出版社，2005；</p><p&g