proe課程設計報告-cb-b齒輪泵

1、<p><b>　　計算機輔助設計</b></p><p><b>　　課程設計報告</b></p><p><b>　　一、課程名稱</b></p><p>　　CB-B 25型齒輪泵</p><p><b>　　班級：</b></p&g

2、t;<p><b>　　組員：</b></p><p><b>　　組長：</b></p><p>　　二、功能和工作原理描述</p><p>　　圖1位齒輪泵的工作原理圖。CB-B 25型齒輪泵，其CB表示齒輪泵，B表示系列（而定壓力2.5MPa），25表示排量（mL/r）。裝在殼體內的一對齒輪的齒頂圓柱及

3、側面均與殼體內壁接觸，因此各個齒間槽間均形成密封的工作空間。齒輪泵的內腔被相互嚙合的輪齒分為左、右兩個互不相通的空腔a和b，分別與吸油口m與排油口n相通。當齒輪按順時針方向旋轉時，左側吸油腔a的輪齒逐漸分離，工作空間的容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進入吸油口m。吸入到齒間的油液在密封的工作空間中隨齒輪旋轉帶到右側的排油腔b，因右側的輪齒逐漸嚙合，工作空間的容積逐漸減小，所以齒間的油液被擠出，從排

4、油口n經(jīng)油管輸出。當齒輪不停旋轉時，左、右兩腔不斷完成吸油和排油的過程，將壓力油輸送到液壓系統(tǒng)中。本齒輪泵是將機械能轉化為液壓能的轉化裝置，廣泛應用于機床、液壓機械的液壓系統(tǒng)，作為液壓系統(tǒng)的動力源，也可作為潤滑泵、輸油泵使用。</p><p><b>　　三、主要結構分析</b></p><p>　　一對相互嚙合的齒輪13裝在泵體4中，由主動軸9帶動回轉。主動軸9和從

5、動軸11與兩個齒輪13間用平鍵連接，主動軸的外伸端也裝有一平鍵，三個平鍵的尺寸均為5×16。軸 9、11 上各有兩個R0.9 的凹槽，分別裝4個軸用鋼絲擋圈10，作為兩個齒輪13與軸9和11間的軸向固定。左、右端蓋 5、3裝在泵體的兩側，用 6 個內六角螺釘M8×40連接，并用2個圓錐銷A10×60定位。四個雙列向心滾針軸承（型號為 RNA6901）分別裝在左、右端蓋內，支撐軸9和11。主動軸右邊外伸端部分

6、為防止漏油，采用裝在密封襯套 2 內的油封進行密封。另外三個滾針軸承的外端分別裝有3個壓蓋12，它的外徑為 Φ24，（上偏差為+0.3，下偏差為+0.2）它與左、右端蓋的孔 Φ24（上偏差為+0.006，下偏差為-0.015）配合，產(chǎn)生很大的過盈，以保證密封。這種由泵體和左、右端蓋組成的分離三片式結構，使裝配后泵的軸向間隙直接由齒輪與泵體厚薄的公差來決定，因此容易控制。齒輪的寬度為 24f7，泵體的寬度為24H7，后者即為左、右端蓋裝配

7、后的距離，因此齒輪與端蓋間的配合公差即為 24H7/f7。</p><p>　　這個齒輪泵采用內泄漏結構，在左、右端蓋上都銑有槽，使軸向泄漏的油液經(jīng)通道流回吸油腔。在泵體的兩端面上還銑有壓力卸荷槽，由側面泄漏的油液經(jīng)槽流回吸油腔。</p><p>　　左、右端蓋上的槽是困油卸荷槽。困油現(xiàn)象是外嚙合齒輪泵的一個較突出問題。齒輪泵要能連續(xù)供油，嚙合齒輪的重合度應大于 1，因此齒輪旋轉時，一對齒

8、未脫開時，另一對輪齒便又開始嚙合，這時兩嚙合輪齒之間形成一個封閉的容積，留在兩齒間的油液就困在該容積中。齒輪繼續(xù)旋轉，容積逐漸減小，直到兩個嚙合點處于節(jié)點兩側的對稱位置時，封閉容積為最小。再繼續(xù)傳動，封閉容積又逐漸增大，到最大位置。在封閉容積減小時，被困油液受擠壓，壓力急劇上升，油液從兩齒接合的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的徑向力；當容積增大時，又產(chǎn)生局部真空，使溶液中的空氣分離出來，油液本身也要蒸發(fā)氣化，致使油液產(chǎn)生氣泡，使流

9、量不均勻并造成噪聲，這種現(xiàn)象就是困油現(xiàn)象。因此在齒輪泵端蓋上銑有兩個消除困油現(xiàn)象的凹槽，即卸荷槽。從理論上講卸荷槽的位置應保證困油容積在到達最小位置以前與排油腔接通，過了最小位置與吸油腔接通。為保證泵的的吸、排油腔不溝通，令兩個卸荷槽的邊緣恰好通過對稱節(jié)點的兩側嚙合點就可以了，但實際上因齒側間隙非常小，所以困油容積又可看成分隔為左下腔和右上腔兩個空間。當按逆時針方向旋轉，越過中間位置后，右上腔的容積將繼續(xù)變小，這部分</p>

10、<p><b>　　四、裝配示意圖</b></p><p><b>　　五、零件明細表</b></p><p><b>　　六、任務分配</b></p><p>　　齒輪泵共有14個零件，按照總難度系數(shù)及零件個數(shù)分配，負責的零件個數(shù)為7個，難度系數(shù)總和為6.4。我負責的零件數(shù)為7個，難度

11、系數(shù)總和為6.55。所繪七個零件分別為非標準件：右端蓋、泵體、主動軸和從動軸，標準件：內六角圓柱頭螺釘、滾動軸承和圓錐銷。</p><p>　　七、項目進行過程中涉及的具體技術難題及解決方法：</p><p>　　1.右端蓋上的困油卸荷槽</p><p>　　在完成右端蓋的時候困油卸荷槽的深度一直不確定是多少，只是知道使用銑刀洗出來的，最后又仔細看了上圖這個剖視圖才

12、確定深度是3mm,并且旋轉切除材料完成。</p><p><b>　　2.滾針軸承</b></p><p>　　如上圖框中數(shù)據(jù)所示，《國家標準摘錄》中只有滾針軸承的外形尺寸，并沒有內部滾針的具體尺寸，不知道該怎么畫滾針軸承。后來老師統(tǒng)一規(guī)定了軸承的畫法，將軸承的外部輪廓畫出，內部的滾針分別在四個平面上創(chuàng)建草繪，以便在剖視圖時仍可以反映其內部結構。</p>

13、<p>　　八、項目工作具體流程及時間節(jié)點</p><p><b>　　九、產(chǎn)品總爆炸圖</b></p><p><b>　　十、參考資料</b></p><p>　　1.《現(xiàn)代設計圖學》，主編葛常清，張云飛，河南大學出版社，2006 年 8 月第 1 版</p><p>　　2.《國家

14、標準摘錄》，第 26 頁，GB70-85 內六角圓柱頭螺釘</p><p>　　3.《國家標準摘錄》，第 187 頁，GB70.1-2000 內六角圓柱頭螺釘</p><p>　　4.《國家標準摘錄》，第 13 頁，GB/T 117-2000 圓錐銷</p><p>　　6.《國家標準摘錄》，第 264 頁，滾針軸承</p><p>　　7.