拖拉機機械式變速箱換檔操縱機構(gòu)的改進(jìn)研究.pdf

1、變速箱是車輛動力傳動的關(guān)鍵部分，不僅決定整車的動力性及燃油經(jīng)濟(jì)性，而且決定了車輛的作業(yè)效率。自動變速是人們長期追求的目標(biāo)，是車輛向高級階段發(fā)展的重要標(biāo)志。在拖拉機上應(yīng)用自動換檔控制技術(shù)，可使駕駛員從繁重的換檔操作中解放出來，更加專注于機體所帶農(nóng)機具的操作，減輕了工作量，提高了生產(chǎn)效率。與其它幾種自動變速箱相比，電控機械式自動變速箱有傳動效率高、制造成本低、工藝?yán)^承性好的特點。目前，國內(nèi)拖拉機大多采用傳統(tǒng)手動機械式變速箱，因此，電控機械式

2、自動變速箱(AMT)有著很好的應(yīng)用前景。 本文通過對電控機械式自動變速箱換檔過程的分析，以車輛系統(tǒng)動力學(xué)模型為基礎(chǔ)，提出了以換檔時間為控制目標(biāo)，在拖拉機上應(yīng)用自動換檔控制技術(shù)的工程實施方案： 1.對三種形式的換檔操縱控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)劣對比，提出應(yīng)在拖拉機變速箱上應(yīng)用電控-液動操縱控制系統(tǒng)； 2.對操縱控制系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)進(jìn)行整體方案設(shè)計：執(zhí)行機構(gòu)(液壓缸)的設(shè)計計算，各種閥體的安裝布置； 3.對原機械式變速

3、箱換檔操縱機構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，并利用三維實體軟件對其零部件進(jìn)行虛擬裝配，驗證設(shè)計的可行性； 4.利用仿真軟件MATLAB/SIMULINK對離合器執(zhí)行機構(gòu)和選、換檔執(zhí)行機構(gòu)液壓系統(tǒng)分別進(jìn)行建模和分析，分析驗證影響執(zhí)行機構(gòu)動態(tài)響應(yīng)特性的因素； 5.改變仿真過程中的系統(tǒng)參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化換檔執(zhí)行機構(gòu)。仿真結(jié)果表明：對執(zhí)行機構(gòu)液壓系統(tǒng)個別參數(shù)的適當(dāng)組合可以實現(xiàn)換檔執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，在拖拉機上應(yīng)用自動換檔技術(shù)是可行的，為拖拉機應(yīng)用