南水北調(diào)東線穿黃河工程技術(shù)風(fēng)險研究.pdf

1、本論文對穿黃河工程建設(shè)全過程風(fēng)險評價與控制體系進(jìn)行研究，從工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和運(yùn)營中都進(jìn)行工程技術(shù)風(fēng)險分析與評價，其中包括設(shè)計風(fēng)險、施工技術(shù)風(fēng)險、運(yùn)行風(fēng)險、水文風(fēng)險、社會風(fēng)險等過程，全面分析穿黃河工程存在的技術(shù)風(fēng)險及采取相應(yīng)的對策措施。
　　首先進(jìn)行穿黃河工程的主要技術(shù)風(fēng)險識別，分別對工程中的兩項重點(diǎn)工程:土方工程與水工鋼筋混凝土工程進(jìn)行風(fēng)險分析。土方工程的主要風(fēng)險事故有:滑坡與塌方、流砂、地基擾動、土方填筑超標(biāo)沉陷等;水工鋼筋

2、混凝土工程的主要風(fēng)險事故有混凝土裂縫、襯砌混凝土裂縫防滲、鋼筋連接方式、鋼筋工程冬季施工、模板工程施工等。
　　其次建立穿黃河工程技術(shù)風(fēng)險分析綜合評價模型，利用模糊數(shù)學(xué)的方法進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重的量化，建立風(fēng)險分析綜合評價模型，確定工程的風(fēng)險概率。通過建立項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系，應(yīng)用層次分析法確定項目風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重，進(jìn)行各個風(fēng)險因素重要度排序，以對這些因素進(jìn)行管理;其次利用模糊綜合評判法進(jìn)行系統(tǒng)總風(fēng)險度的評價，從而做出項目決策。
　　再

3、次分析穿黃河工程主要構(gòu)筑物（穿黃隧洞、灘地埋管、南干渠、出湖閘）的技術(shù)風(fēng)險對風(fēng)險應(yīng)對措施，對比結(jié)構(gòu)的布置與形式的選擇風(fēng)險，對各主要結(jié)構(gòu)的風(fēng)險源與風(fēng)險事件進(jìn)行重點(diǎn)分析:穿黃隧洞工程主要分析塌方與涌水風(fēng)險;灘地埋管工程主要分析邊坡開挖穩(wěn)定性、地基不均勻沉陷、基坑開挖滲水風(fēng)險;南干渠工程主要分析滲漏與滲透變形風(fēng)險、渠道邊坡穩(wěn)定性風(fēng)險，并結(jié)合蒙特卡羅模擬進(jìn)行渠道邊坡可靠性分析，分析得出邊坡的安全系數(shù)和失效概率。
　　最后，分別對穿黃河工程