基于DSP和PCI總線技術(shù)的數(shù)據(jù)采集卡改進(jìn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本課題主要設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)參數(shù)測試系統(tǒng)。該測試系統(tǒng)基于PCI總線，對發(fā)動機(jī)的脈動壓力、轉(zhuǎn)速擺動、燃油流量等參數(shù)進(jìn)行綜合測試，為航空發(fā)動機(jī)的研制提供相應(yīng)的試驗(yàn)依據(jù)，對發(fā)動機(jī)的性能評估、技術(shù)改造、故障維修等具有十分重要的意義。本文主要討論的是該系統(tǒng)中的脈動壓力參數(shù)測試模塊。
　　航空發(fā)動機(jī)脈動壓力的測試基于多通道無間隔并行采集技術(shù)，對壓力傳感器傳送的脈動壓力信號進(jìn)行采集測試。信號輸入電壓范圍±20mV～±10V（七檔量程可選），輸

2、入頻率范圍0~20kHz，AD采樣率100KSPS，分辨率16bit，采用兩組RAM存儲器分時存取的方法實(shí)時存儲采集數(shù)據(jù)，使用DSP芯片進(jìn)行實(shí)時頻譜分析，通過PCI總線與主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。其中采用了兩片CPLD芯片來實(shí)現(xiàn)邏輯和時序的控制。
　　航空發(fā)動機(jī)參數(shù)測試系統(tǒng)是由VFP系統(tǒng)總控軟件來控制?？偪剀浖cPCI驅(qū)動程序掛鉤，向測試系統(tǒng)發(fā)命令，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的初始化和啟動采集等動作，并通過PCI總線讀取RAM中的時域數(shù)據(jù)和DSP中的頻域數(shù)

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